DE440592C - Bremse fuer Schienenfahrzeuge - Google Patents

Bremse fuer Schienenfahrzeuge

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DE440592C DEK95751D DEK0095751D DE440592C DE 440592 C DE440592 C DE 440592C DE K95751 D DEK95751 D DE K95751D DE K0095751 D DEK0095751 D DE K0095751D DE 440592 C DE440592 C DE 440592C
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Description

  • Bremse für Schienenfahrzeuge. Die Erfindung bezieht sich auf eine Bremse für Schienenfahrzeuge mit zwei von beiden Seiten im 'wesentlichen achsial auf eine Scheibe wirkenden Bremsbacken und besteht insbesondere darin, daß die Backen mit Bremsbelag hoher Verschleißfestigkeit belegt sind. Die mit dem Bremsbelag zusammenwirkenden Teile der Bremsscheibe sind vorzugsweise vor der Inbetriebnahme poliert oder in anderer Weise geglättet. Gemäß der weiteren Erfindung sind vorzugsweise achsial in Geradführungen angeordnete Bremsbacken vorgesehen, die vorteilhaft durch Winkelhebel bewegt werden. Die Geradführung für die Bremsbacken kann an dem zweckmäßig brückenartig ausgestalteten Halter für die Winkelhebel angeordnet sein. Die Drehpunkte für die Hebel sind vorzugsweise an dem starren Verbindungsteil verlagerbar angeordnet.
  • Der Verbindungsteil kann einerseits um die Drehachse der Bremsscheibe herum, andererseits an einem nachgiebigen am Wagenkasten oder Fahrgestell befestigten Pendel o, dgl. gelagert sein. Die Hebel stehen vorzugsweise mit den sie mit der Bremskraft verbindenden Zugmitteln derart in Verbindung, daß ein ,Ausgleich des auf die beiden Bremsbacken ausgeübten Bremsdruckes erfolgt. Die beiden Bremseinrichtungen eines Wagens können vorzugsweise derart miteinander verbunden sein, daß die Bremswirkung zwischen beiden Bremseinrichtungen ausgeglichen wird.
  • In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise veranschaulicht, und zwar zeigt Abb. i eine Bremseinrichtung gemäß der Erfindung in Seitenansicht, Abb. 2 in Draufsicht und Abb. 3 einen Kräfteplan für zwei Bremsen eines Wagens in Draufsicht.
  • In der Zeichnung bedeutet ca eine Bremsscheibe, b einen brückenartig ausgestalteten Halter, an dem mit besonderem Bremsbelag versehene Brennsbacken c in achsialer Richtung verschiebbar angeordnet sind, die in .dem brückenartigen Halter eine Geradführung erhalten. Die Bewegung der Bremsbacken. kann durch Winkelhebel d erfolgen, die bei g mit dem brückenartigen Halter drehbar verbunden sind und mit den Bremsbacken unstarr in Berührung stehen. Man sieht, daß die Hebel in verschiedene Öffnungen g eingefügt werden können, um -dadurch den Bremsdruck zu regeln. e ist ein Pendel, um das herum zwei Federn vorgesehen sind, zwischen denen der brückenartige Halter einerseits gelagert ist, während dieser Halter andererseits in Kugellagern f an der Achse des Wagens drehbar angeordnet ist. Man sieht aus Abb. 3, wie der Zug der Bremskurbeln oder des Luftdruckbremszylinders auf zwei Bremsen gemäß den Abb. i und :2 übertragen wird. Zwischen den beiden Bremsen findet ein Längenausgleich statt, ebenso wie nach Abb.2 ein Längenausgleich des Bremszuges auf die Hebel d stattfindet. Die Scheibe a ist vorzugsweise vor der Ingebrauchnahme poliert oder in anderer Weise geglättet.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Bremse für Schienenfahrzeuge mit zwei von beiden Seiten achsial auf eine Scheibe wirkenden Bremsbacken, dadurch gekennzeichnet, daß die Backen mit Bremsbelag höher Verschleißfestigkeit belegt sind. z. Bremse nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die mit dem Bremsbelag zusammenwirkenden Teile der Bremsscheibe vor der Inbetriebnahme poliert oder in anderer Weise geglättet sind. 3. Bremse nach einem der Ansprüche i oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwei achsial in Geradführungen angeordnete Bremsbacken vorgesehen sind, die vorteilhaft durch Winkelhebel bewegt werden. 4. Bremse nach einem der Ansprüche i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Geradführung für die Bremsbacken an dem zweckmäßig brückenartig ausgestalteten Halter für die Winkelhebel angeordnet ist. Bremse nach einem der Ansprüche bis 4., dadurch gekennzeichnet, daß die Drehpunkte für die Hebel an dem starren Verbindungsteile verlagerbar sind. 6. Bremse nach einem der Ansprüche i bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Verbindungsteil einerseits um die Drehachse der Bremsscheibe herum, andererseits an einem nachgiebigen, am Wagenkasten oder Fahrgestell befestigten Pendel o. dgl. gelagert ist. 7. Bremse nach einem der Ansprüche i bis 6, dadurch gekennzeichnet, d'aß die Hebel derart mit den sie mit der Bremskraft verbindenden Zugmitteln in Verbindung stehen, daß ein Ausgleich des auf die beidenBremsbacken ausgeübten Bremsdruckes erfolgt. B. Bremse nach einem der Ansprüche i bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß zwei Bremseinrichtungen eines Wagens derart miteinander verbunden sind, daß die Bremswirkung zwischen beiden Bremseinrichtungen ausgeglichen wird.
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DEB123054D DE473155C (de) 1925-09-09 1925-12-03 Scheibenbremse fuer Schienenfahrzeuge
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