CN104106092A - 用于在销售点根据要求对车辆轮胎进行定制的系统和方法 - Google Patents

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Abstract

公开了在销售点处根据要求对车辆轮胎的制造进行定制的方法和系统。在销售点(56、58、59、60、62)处，对已被单独制造以提高特定性能特性的轮胎外胎(202)和轮胎胎面(102)进行组装以提供定制的成品轮胎。

Description

用于在销售点根据要求对车辆轮胎进行定制的系统和方法
背景技术
充气车辆轮胎用在包括卡车、公交车、施工车辆和客车在内的许多车辆形式上。现代充气车辆轮胎由许多部件构建而成，所述部件在形成未固化的生胎时被集合在一起。如在图1中所示，充气轮胎的基础结构可包括胎冠区域(胎面设置在该处)10、胎壁区域20和胎圈区域30。胎冠区域10可包括多个分离的部件，例如钢带束层12、尼龙冠带层14、胎面16等。胎面16还可已与子胎面17和底胎面18相关联。除了其它部件以外，该胎壁区域20可包括多层本体帘布层22、内衬24、和橡胶胎壁26。胎圈区域30可包括钢胎圈束32、胎圈三角胶34、本体帘布层22、和耐磨胶条36。
新的车辆轮胎通常在于单个制造厂执行的制造工艺中构建而成。一般而言，生胎通过组装上述零件而以未固化和未硫化的方式制成。随后将生胎放置在模具中，并利用热量和压力进行硫化或固化。该工艺将轮胎部件结合在一起。完整的新生胎通常从轮胎制造厂分配至原始设备制造商(“OEM”)、车辆制造商、仓储分发中心、轮胎经销商、修理车间、和其它销售点。
由于轮胎的不同部件利用不同的材料进行构建并且被构建成具有不同的厚度，因此，固化工艺对轮胎零件的影响可能不同。例如，如图1中所示，胎壁区域20比胎冠区域10薄。当对轮胎进行固化时，胎壁区域会是过度固化的，但胎冠区域会是欠固化的。对于所需固化状态的这些背离会负面地影响轮胎的耐用性、滚动阻力和其它性能特性。
此外，轮胎是会需要大库存空间的大型物品，并且存在大量不同的轮胎类型和型号。为了确保顾客可能想要的轮胎选项谱是现成的，就需要销售点设施备有大量的轮胎，这导致了库存以及库存中的轮胎存储方面的大额资本投资。由销售点设施所保持的大量的且变化的库存会导致与旧轮胎的丢弃相关的附加成本。随着轮胎在库存中老化，轮胎会损失其某些性能能力。轮胎仅具有特定的持续时间或“保存期限”，在所述保存期限内，轮胎保持或接近其原始性能能力。由此，如果轮胎商店老板具有老化库存，他会需要以折扣价格销售该老化库存和/或丢掉旧轮胎。
美国专利申请公开文献No.US 2009/0203278涉及一种为充气覆盖物设置的环形本体支承件。该本体支承件具有轮辋、胎壁和用作用于胎面的底部的扁平区域。本体在没有胎面的情况下被完成并包括被可移除的织纱层覆盖住的外围扁平区域，所述外围扁平区域具有比该扁平区域的宽度宽的宽度以形成侧向边缘，从而有助于移除。
美国专利申请公开文献No.US 2009/0183812涉及一种用于充气胎面的通用本体支承件，所述通用本体支承件被表现为用于任何类型的胎面的特供应用的制成零件。通用本体支承件包括爪状胎翼和呈现为承载区域的扁平区域，并且所述通用本体支承件不具有胎面。所述胎面具有被弹性材料层覆盖住的基本层，其通过由可移除的塑性材料制成的膜或通过编结线(braided thread)层来免受氧化和污染物的影响。
在所属领域中，对于用于以一种方式制造轮胎的系统和方法存在持续的需要，所述方式考虑到了以轮胎能够根据顾客的所需性能特点执行的方式来迅速定制轮胎。此外，在所属领域中，对于以一种方式制造轮胎的系统和方法存在持续的需要，所述方式有助于减少与在销售点设施处维持轮胎的大库存相关联的低效率。
发明内容
在一个实施方式中，描述了一种用于在销售点设施处制造轮胎的系统。多种不同类型的轮胎外胎的轮胎外胎库存被存储于所述销售点设施处。多种不同类型的轮胎胎面的轮胎胎面库存被存储于所述销售点设施处。轮胎制造装置设置于所述销售点设施处并且适于将选定类型的轮胎外胎与选定类型的轮胎胎面相结合以生产具有至少一个预定轮胎特性的新的成品轮胎。
在另一实施方式中，描述了一种用于根据要求在销售点位置处制造轮胎的方法。在销售点位置处维持多种不同类型的轮胎外胎的轮胎外胎库存。在销售点位置处维持多种不同类型的轮胎胎面的轮胎胎面库存。在销售点位置处接收顾客轮胎选择信息。所述顾客轮胎选择信息包括轮胎特性。响应于接收所述顾客信息，在所述销售点位置处操作轮胎制造装置以利用由选定类型的轮胎胎面和选定类型的轮胎外胎构成的胎面-外胎组合件生产具有所述轮胎特性的新轮胎。
在再一实施方式中，描述了一种用于根据要求在销售点位置处制造定制轮胎的方法。在销售点位置处维持多种不同类型的轮胎外胎的轮胎外胎库存。在销售点位置处维持多种不同类型的轮胎胎面的轮胎胎面库存。在销售点位置处接收顾客轮胎选择信息，所述顾客轮胎选择信息包括对应于轮胎的性能特性的至少一个选定级别。基于所述至少一个选定级别，从所述轮胎外胎的类型中选择轮胎外胎的具体类型并从所述轮胎胎面的类型中选择轮胎胎面的具体类型。在所述销售点位置处，利用包括选定类型的胎面和选定类型的外胎的胎面-外胎组合件制造轮胎。
所公开的原理的其它和替代方面和特征将通过下列详细说明和附图而得到理解。如将理解到的那样，本文中公开的与用于在销售点处定制和制造轮胎的系统和方法相关的原理能够在其它和不同的实施方式中被执行，并且能够在多种方面中进行修改。因此将会明白的是，前述概要说明和下面的详细说明仅是示例性的且是说明性的，并且并不限制所公开的原理的范围。
附图说明
图1是示例性轮胎的局部剖视透视图。
图2是根据本行公开内容的原理构建的用于在销售点定制和制造轮胎的系统的实施方式的示意图。
图3是遵循本公开内容的原理的用于在销售点定制和制造轮胎的方法的实施方式的流程示意图。
图4是示例性轮胎的局部横剖面示意图。
图5是根据本公开内容的原理构建的新轮胎胎面的实施方式的局部横剖面示意图。
图6是根据本公开内容的原理构建的新轮胎外胎的实施方式的局部横剖面示意图。
图7是遵循本公开内容的原理的用于定制新轮胎的方法的实施方式的步骤的流程示意图。
图8是根据本公开内容的原理构建的轮胎定制系统的实施方式的图形用户界面的实施方式的典型屏幕显示。
图9是根据本公开内容的原理构建的轮胎定制系统的实施方式的图形用户界面的实施方式的典型屏幕显示。
具体实施方式
在特定方面中，本公开内容涉及一种用于新轮胎的分布式制造过程，所述分布式制造过程包括将新轮胎部件输送至销售点设施，用于在销售点设施处组装成新轮胎，所述新轮胎具有响应于顾客的轮胎订货单的某些具体特性。本文中公开的分布式制造技术可提供诸如与库存减少相关的成本节约机会之类的商业优势，并且还可提供技术优势，例如为轮胎提供增加的性能特性和用于为顾客提供可定制的轮胎选择选项的能力，所述可定制的轮胎选项选择可被特制成满足用于顾客的预期用途的一组要求和具体驾驶要求。
在示例性实施方式中，本公开内容描述了一种用于根据要求在销售点位置处制造定制轮胎的方法，所述定制轮胎被制成以获得某些提高了的性能特性。该方法包括在销售点处提供和维持在没有轮胎胎面的情况下制成以提供增强的性能特性的一组轮胎外胎，例如改进的滚动阻力。在销售点处提供和维持在没有轮胎外胎的情况下制成以提供诸如轮胎胎面磨损和湿地牵引力之类的增强的性能特性的一组轮胎胎面。在销售点位置处，对具体轮胎胎面和轮胎外胎进行选择和结合以形成用于顾客的定制轮胎。
在另一实施方式中，一种用于制造以适合顾客的轮胎的销售点定制的系统包括处于销售点处的一组新轮胎外胎，所述新轮胎外胎已经被制成以提高选定的性能特性。该系统还包括处于销售点处的与所述轮胎外胎分离开的一组新轮胎胎面，所述一组轮胎胎面已经被制成以提高选定的性能特性，例如轮胎胎面磨损和湿地牵引力。该系统还包括销售点处的能够将选定的轮胎胎面与选定的轮胎外胎组装在一起以提供新的定制轮胎的机器。该新的定制轮胎可被定制成满足选定的提高了的标准，所述标准包括例如轮胎的滚动阻力、耐磨性、不同的天气和气候状况下的牵引能力、速度级别、和驱动表面具体特征。
在另一实施方式中，一种用于在销售点位置处根据要求制造被制成以强调某些提高了的性能特性的定制轮胎的方法包括在销售点处提供和维持一组轮胎外胎，所述一组轮胎外胎在没有轮胎胎面的情况下被制造以提供增强的性能特性，例如改进的滚动阻力。在销售点处提供和维持一组轮胎胎面，所述组轮胎胎面在没有轮胎外胎的情况下被制成为提供增强的性能特性。在销售点处接收成品轮胎的选定性能特性。基于成品轮胎的选定的性能特性，从这组轮胎外胎中选择轮胎外胎，并从这组轮胎胎面中选择轮胎胎面，其共同大致满足了接收到的性能特性。利用选定的轮胎外胎和轮胎胎面制造定制轮胎。
在另一实施方式中，一种用于被制造成适合顾客的轮胎的销售点定制的系统包括处于销售点处的一组新轮胎外胎，所述一组新轮胎外胎已经被制成以增强选定的性能特性。该系统还包括处于销售点处的与所述轮胎外胎分离开的一组新轮胎胎面，所述一组新轮胎胎面已经被制造以增强选定的性能特性，例如轮胎胎面磨损和湿地牵引力。该系统还包括计算机系统，所述计算机系统适于显示所述轮胎外胎和轮胎胎面的所述性能特性，并适于接收从一组轮胎胎面和轮胎外胎基于所述性能特性进行的具体外胎和轮胎胎面的用户选择。该系统还包括在销售点处的能够利用选定的轮胎胎面组装选定的轮胎外胎以提供新的定制轮胎的机器。
返回至附图，图2中示出了一种用于在销售点设施处定制和制造轮胎的系统50。轮胎外胎制造52是与轮胎胎面制造54分离开的且是与其无关的。在一些实施方式中，轮胎外胎制造52所发生的一个或多个制造设施与轮胎胎面制造54所发生的一个或多个制造设施分离。在其它实施方式中，一个或多个制造设施可用于单独执行外胎制造52和胎面制造54。外胎和胎面的单独制造(52、54)可使得每一个能够利用独特的操作步骤进行，所述独特的操作步骤增强了每一个部件的性能特性，使得当被结合以形成新轮胎时，新轮胎具有增强的性能能力。
轮胎外胎52和轮胎胎面54被分发至销售点设施，例如OEM车辆制造商56、仓储分发中心58、轮胎经销商60、修理车间62或其它轮胎销售点设施59。在销售点设施56、58、59、60、62处，可响应于由销售点设施从顾客70接收到的轮胎订货单将新轮胎外胎52和轮胎胎面54组装成新轮胎。
图3描绘了遵循本公开内容的原理用于在销售点设施处制造定制轮胎的方法90的实施方式的步骤的流程图。一个或多个不同类型的轮胎胎面被以与轮胎外胎分离开且与之无关的方式制造(步骤100)，并且以与轮胎胎面分离开且与之无关的方式制造一个或多个不同类型的轮胎外胎(步骤200)。轮胎胎面和轮胎外胎可以彼此分离开且彼此无关的方式制造，以增强特定性能特性。轮胎胎面和轮胎外胎被输送至销售点设施，例如OEM车辆制造商、仓储分发中心、轮胎经销商、修理车间、或其它销售点设施(步骤300)。在销售点处，通过基于特定的性能特性和非性能特性选择具体的胎面和外胎组合来制造定制轮胎(步骤400)。随后将选定的轮胎胎面和轮胎外胎结合以在销售点设施处形成新轮胎(步骤500)，随后将新轮胎递交至顾客(步骤600)。
图4描绘了利用常规制造方法进行固化的轮胎101的局部横剖面示意图。如可在图4中所见，轮胎101的特定部分比轮胎101的其它部分薄。这会导致轮胎101的特定区域106是欠固化的并且轮胎101的特定区域107是过度固化的。在所示轮胎101中，欠固化区域106存在于胎面102和外胎202中，并且过固化区域示出在轮胎外胎202中。过度固化区域107和欠固化区域106仅是示例性的，并且应该了解到的是，它们同样可出现在其它位置中。轮胎101中的过度固化区域107和/或欠固化区域106会导致降低的性能特性，例如负面地影响轮胎101的滚动阻力。
现在参照图5，以与轮胎外胎202分离开且与之无关的方式制造轮胎胎面102可给予尤其是与这样利用单独制造的轮胎胎面102和轮胎外胎202制成的轮胎的性能特性相关的优点。可通过以与轮胎外胎202分离开且与之无关的方式制造轮胎胎面102所实现的一个优点是可利用一温度曲线图来固化轮胎胎面102，所述温度曲线图不同于当与轮胎外胎202一起来固化轮胎胎面102时所使用的温度曲线图。可出现的将轮胎作为单个单元进行固化的负面效果的示例示于图4中。
如图5中所示，当以与外胎202分离开且与之无关的方式制造胎面102(同样参见，图3，步骤100)时，可降低在轮胎中产生过度固化区域107或欠固化区域106的可能性。图5示出了分区固化的示例，其中，胎面102的外部112在特定温度108下进行固化，同时胎面102的内部114在不同的温度110下进行固化。在所示实施方式中，轮胎胎面102的外部112的固化温度108为145℃，所述固化温度低于轮胎胎面102的内部104的约为155℃的固化温度110。在其它实施方式中，固化温度108、110可以是不同的。
由分布式制造方法提供的分区固化是以与轮胎外胎202分离开的方式制造轮胎胎面102的附加优点，并且它可进一步降低轮胎的过度固化区域或欠固化区域的可能性。这会有助于增强包括这种轮胎胎面在内的轮胎的特定性能特性，所述特定性能特性包括诸如轮胎耐用性、胎面寿命、滚动阻力、冰雪牵引力、湿地牵引力、用于高速公路行驶的燃料用量、用于市区行驶的燃料用量、和转弯能力。
轮胎胎面102利用几乎无数种不同的轮胎胎面设计获得多种不同的类型和尺寸。因此，将会了解到的是，在不同的实施方式中，可将不同的固化曲线用于不同类型和/或尺寸的轮胎胎面以产生预期的性能特性。
现在参见图6，示出了轮胎外胎202的局部横剖面示意图。与轮胎胎面102的制造相似的是，轮胎外胎202还可以与轮胎外胎分离开且与之无关的方式进行制造(同样参见，图3，步骤200)。与轮胎胎面102的制造相似的是，以与轮胎胎面102分离开且与之无关的方式制造轮胎外胎202可使得制造商能够增强包括这种外胎在内的轮胎的特定性能规格。这些性能特性可包括诸如轮胎耐用性、外胎寿命、滚动阻力、冰雪牵引力、湿地牵引力、用于高速公路驾驶的燃料用量、用于市区驾驶的燃料用量、转弯能力、和翻新适合性之类的特性。这些性能特性中的某些可通过利用外胎部件的专门设计的材料和专门设计的构型加以提高。此外，与上述轮胎胎面102的固化相似的是，通过利用不同的固化温度曲线图固化轮胎外胎202的提高的能力，某些性能特性可提高。
如在轮胎胎面102的情况下一样，以与轮胎胎面102分离开且与之无关的方式固化轮胎外胎202可使制造商固化外胎，使得可减少轮胎外胎202的过度固化和/或欠固化的特定区域。此外，以与轮胎胎面分离开的方式固化轮胎外胎202可允许调节固化曲线以在利用这种外胎的轮胎的特定性能特性上具有积极效果。
图5描绘了利用不同的固化温度来固化外胎202或分区固化的示例。在图5中所示的示例中，在第一温度204下对外胎202的外部进行固化，同时在第二温度206下对外胎202的内部进行固化。在一些实施方式中，第一温度204可不同于第二温度206。在实施方式中，外胎202的固化温度曲线不同于用于固化轮胎胎面102的固化曲线，所述轮胎胎面102与外胎202相结合以形成新轮胎。
以彼此分离开的方式制造胎面和外胎的另一优点可包括缩短每一个部件的固化时间。由于每一个部件中被固化的材料量是较少的，并且存在更大的对于胎面和外胎进行分区固化的能力，因此，可在一些实施方式中缩短用于每一个部件的固化时间。固化时间的该缩短可使制造商能够在给定时间段中制造更多的轮胎胎面和轮胎外胎。
在本公开内容的实施方式中，轮胎外胎被进行专门制造使得外胎的子胎面17区域具有预定厚度，所述预定厚度比在被结合至胎面时获得具有给定周界的轮胎所需的厚度厚。如在下文中更为详细讨论的那样，子胎面17的厚度被制成得较大，使得外胎可承受抛光操作以降低厚度以接纳具有不同厚度的轮胎胎面，从而向顾客提供更大的定制优选轮胎的能力。
参照图3，已经以彼此分离开且彼此无关的方式制造多个不同类型的轮胎胎面102和轮胎外胎202(步骤100和200)，以提高利用这些部件的轮胎的特定性能特性。将它们载运至销售点设施(步骤300)。在销售点设施处，优选地利用库存管理系统来存储胎面和外胎，使得能够检测每类轮胎胎面和外胎的库存供给，并且使得可易于从库存取回具体的轮胎胎面和外胎组合件，以在销售点设施处满足顾客的轮胎订货单。
为了便于顾客在销售点设施处从分离开的轮胎胎面102和轮胎外胎202中选择和定制具体的轮胎(步骤400)，定制系统402可被顾客70访问以使顾客70能够选择这种轮胎，所述轮胎被定制成用于具体的顾客用途并且由从多种类型的可用胎面和外胎中选出的分离开的胎面102和外胎202的具体组合件制成。定制系统402可被构造成计算机系统，所述计算机系统包括接收和执行计算机可执行指令所需要的所有结构和功能，所述计算机可执行指令被存储在有形介质中并且被设置成用于执行该系统的多种功能。定制系统402可包括计算机系统，所述计算机系统可在销售点处进行访问并且具有处理器和其上存储有计算机可执行指令的有形存储介质，所述计算机可执行指令可被处理器访问并且可被诸如计算机终端之类的用户输入和输出装置至少部分地更改或配置。
在一些实施方式中，定制系统402位于销售点设施处。在其它实施方式中，定制系统402设置在销售点设施之外，例如设置于服务多种销售点设施的中央或区域位置。每一个销售点设施可通过例如诸如具有上网功能的界面之类的通信网络访问定制系统402。在这种实施方式中，定制系统402可被用户从家用计算机、从移动装置、或具有适于与定制系统402通信的互联网连接或其它通信连接的任何其它装置进行访问。
在一些实施方式中，定制系统402包括用户界面。定制系统402可使顾客能够以许多不同的方式选择定制好的轮胎。
在一些实施方式中，定制系统402包括物理计算机可读介质和处理器，所述物理计算机可读介质上存储有计算机可执行指令，所述处理器适于执行所述计算机可执行指令以呈现出图形用户界面，所述图形用户界面适于接收顾客选择信息并适于确定对应于由不同类型的轮胎外胎和不同类型的轮胎胎面构成的、产生与顾客选择信息相对应的轮胎的胎面-外胎组合件的列表。在实施方式中，定制选择信息包括与至少一个轮胎性能特性相关的信息。在实施方式中，定制选择信息包括与对轮胎胎面的类型和轮胎外胎的类型中的至少一个进行选择相关的信息。
在实施方式中，每一个独特的胎面-外胎组合件被标明具体轮胎识别符。定制系统402可适于显示具体轮胎识别符的列表，所述具体轮胎识别符在图形用户界面中对应于顾客选择信息。
定制系统402可包括数据存储装置，所述数据存储装置中存储有与轮胎外胎库存中的不同类型的轮胎外胎202中的每一个的数量和轮胎胎面库存中的不同类型的轮胎胎面102中的每一个的数量相关的库存信息。定制系统402可适于显示具体轮胎识别符的列表，所述具体轮interface胎识别符对应于图形用户界面中的顾客选择信息，并且包括销售点设施处的轮胎胎面库存中的轮胎胎面102和轮胎外胎库存中的轮胎外胎202。这样，顾客可被呈现轮胎选项列表，所述轮胎选项列表可充满了销售点设施处的现有库存。
图7的流程图中描绘了两种选择定制轮胎的方法，但在其它实施方式中可使用许多附加方法。如图7中所示，顾客利用定制系统402可被提示406以进入或选择与他们的车辆相关的概要信息，例如车辆标识、车辆型号、和/或车辆制造年代。在接收这种基本车辆信息之后，定制系统402可提示顾客确定是否应基于轮胎部件(外胎和胎面)的选择410或基于轮胎的选定性能特性412来定制轮胎。
如果用户选择通过选择轮胎的各个部件来定制轮胎412，则在销售点处存在的且对于顾客的具体车辆而言是可应用的那些部件可在步骤413处由用户界面予以显示。示例性显示屏示于图8中。如图8中所示，用户可被呈现一组轮胎胎面类型，所述组轮胎胎面类型中的每一个均具有不同的性能特性。尽管图8中仅示出了某些轮胎性能特性，但通过用户界面可显示许多性能特性，例如胎面耐用性、胎面寿命、滚动阻力、冰雪牵引力、湿地牵引力、用于高速公路驾驶的燃料用量、用于市区驾驶的燃料用量、和转弯能力。此外，用户界面可显示许多非性能特性，例如价格或胎面颜色。基于性能特性和非性能特性，用户可在步骤414处从这组胎面类型中选择特定类型的胎面。
与轮胎胎面选择步骤414相似的是，顾客可基于特定特性来选择轮胎外胎。如在图8中所示，用户可被呈现一组轮胎外胎类型，所述组轮胎外胎类型中的每一个均具有不同的性能特性。尽管图8中仅示出了某些性能特性，但可利用许多性能特性，例如耐用性、外胎寿命、滚动阻力、冰雪牵引力、湿地牵引力、用于高速公路驾驶的燃料用量、用于市区驾驶的燃料用量、转弯能力、和翻新适合性。此外，用户界面可显示例如诸如价格和颜色之类的许多非性能特性。基于性能特性和非性能特性，用户可在步骤416处从这组外胎类型中选择特定的外胎。
在一些实施方式中，定制系统402可适于呈现多种类型的外胎和/或胎面的子集，用于响应于顾客所选定的轮胎胎面和/或外胎在图形用户界面中进行选择。例如，在这种实施方式中，顾客对于特定类型的胎面的选择可使得基于试图获得的预期性能特性来选择特定类型的外胎的能力失效。在实施方式中，顾客对于特定类型的外胎的选择可使得基于试图获得的预期性能特性来选择特定类型的胎面的能力失效。
为此，定制系统402可包括数据存储装置，所述数据存储装置包括不同类型的轮胎胎面和外胎的映射，所述映射指向一系列轮胎特性，以提供一个或多个可能的轮胎胎面-外胎组合件以获得选定的特性。定制系统402可包括逻辑模块，所述逻辑模块适于查询所述数据存储装置以确定一个或多个适当的轮胎胎面-外胎组合件，从而获得选定的特性。
当用户已选择了优选胎面和优选外胎时，用户界面可在步骤418处显示例如对于成品轮胎的描绘及性能特性和非性能特性。在步骤502处，可基于选定的胎面和外胎在销售点处组装轮胎，将在下文中对其进行更为详细地讨论。
如上所述并且返回参照图7，在其它实施方式中，定制系统402可允许用户在步骤412处基于成品轮胎的性能特性和非性能特性定制轮胎。该定制方法可向用户呈现成品轮胎的可选择的性能特性和非性能特性420，并且定制系统402可基于用户选定的轮胎性能特性选择最适当的胎面和外胎。定制系统402可包括逻辑模块，所述逻辑模块适于查询数据存储系统以确定一个或多个适当的轮胎胎面-外胎组合件以获得成品轮胎的选定的特性。
在一些实施方式中，图形用户界面可呈现对于新轮胎适用的轮胎特性的清单。响应于用户选择一个或多个特性，定制系统402可适于呈现符合预期特性并可由处于具体销售点设施处的库存中的一个或多个适用的轮胎胎面-外胎组合件组成的轮胎的列表。定制系统402可适于查询库存管理系统以确定适当的轮胎胎面-外胎组合件。
图9提供了对于执行这类定制是有用的图形用户界面的示例性显示屏。如图9中所示，用户可在步骤420处被呈现特定的性能特性，包括例如耐用性、滚动阻力、冰雪牵引力、湿地牵引力、用于高速公路驾驶的燃料用量、用于市区驾驶的燃料用量、转弯能力、和翻新适合性。此外，用户界面包括诸如价格和颜色之类的许多非性能特性。
在实施方式中，用户可将图形用户界面用于输入与用户设置在特定特性上的重要程度相关的顾客偏好信息。例如，在所示实施方式中，用户可在从零至一百的规模上对一组轮胎特性的重要程度进行评定。定制系统402可随后利用其接收的顾客偏好信息，以选择满足或最为紧密地匹配用户输入的顾客偏好信息的一个或多个胎面102和外胎202组合件。
定制系统402可随后向用户呈现出成品轮胎及它们的对应特性的列表424。成品轮胎的列表还可被基于具体销售点设施处的特定轮胎部件的可用性进行变更。顾客可选择如何对与顾客选择的特性相似的轮胎进行分级。例如，顾客可基于与选定特性、价格、或任何其它单独的特性或特性的子集的紧密度对轮胎进行分级。当用户对特定的轮胎感到满意时，顾客可对轮胎和可在销售点设施处被组装起来以构成该轮胎的部件进行选择(参见图7，步骤502)。可将完成的新轮胎递送至顾客(参见图7，步骤504)。
在一些实施方式中，顾客可通过基于网络的平台访问定制系统402的图形用户界面。顾客可如上所述定制轮胎。顾客可输入地理信息，定制系统402可适于利用所述地理信息以呈现可制造用于顾客的选定轮胎的位置接近的销售点设施的列表。可通过基于网络的平台来完成轮胎买卖，并且选定的销售点设施可被告知轮胎订货单以开始制造轮胎。
如前所述，外胎202的子胎面17可比常规轮胎的子胎面厚，以容纳具有变化厚度的轮胎胎面。轮胎胎面可基于与胎面相关的特定性能特性改变厚度。为了确保成品轮胎502具有用于顾客的车辆的预期外形尺寸，子胎面17可利用抛光机进行抛光，以将外胎的尺寸减小至将外胎与选定胎面相结合并获得具有预期外部尺寸所需的尺寸。对超标的子胎面17进行抛光另外暴露出一层未氧化的橡胶，其可促进胎面102与外胎202之间的密封。
当超标的子胎面17已经被从外胎202上抛光时，外胎202就为与胎面102组装做好准备。在一些实施方式中，将未固化的结合层或缓冲胶挤到外胎表面上。随后，将胎面102施加到未固化的结合层上，并且将胎面的端部拼接到一起。随后，将选定的胎面102和选定的外胎202放到能够对轮胎部件进行加热和施压的结合机中。这使结合层或缓冲胶将轮胎胎面102与轮胎外胎104相连。当将轮胎从结合机中移除时，它可被安装在顾客的车辆上或者以其它方式给予顾客。
在优选实施方式中，可在短时间内完成销售点设施处的制造工艺的最终固化步骤(还参见，图3，步骤500)，使得顾客可在准备他们的具体定制轮胎时在销售点处等待。在一些实施方式中，成品轮胎的固化可仅在一小时内完成。在其它优选实施方式中，销售点设施对于轮胎胎面和轮胎外胎的制造商而言具有保证利用根据本文公开原理的方法和系统制造的轮胎的质量的义务。
在其它实施方式中，定制系统402可与顾客的车辆直接对接并且基于以往的车辆使用特性为顾客选择最佳的胎面和外胎。在这种实施方式中，定制系统402可包括驾驶状况获得单元，所述驾驶状况获得单元适于获得用户车辆的以往驾驶状况。通过那些驾驶状况，定制系统402适于针对特定用户的驾驶需要来选择最为适合的轮胎胎面102和轮胎外胎202组合件。
在一个实施方式中，用于根据要求在销售点位置处制造轮胎的方法包括在销售点位置处维持多种不同类型的轮胎外胎的轮胎外胎库存。还在销售点位置处维持多种不同类型的轮胎胎面的轮胎胎面库存。在销售点位置处接收顾客轮胎选择信息。顾客轮胎选择信息包括轮胎特性。响应于接收顾客信息，销售点设施处的轮胎制造装置被操作以通过选定类型的轮胎胎面和选定类型的轮胎外胎的胎面-外胎组合件来制造具有轮胎特性的新轮胎。可从包括轮胎的滚动阻力、耐磨性、不同天气和气候状况下的牵引能力、速度级别、和驱动表面具体特征的组中选择轮胎特性。
在实施方式中，至少一种类型的轮胎胎面通过对轮胎胎面进行分区固化而制成。至少一类轮胎外胎还可通过对轮胎外胎进行分区固化而制成。新轮胎可通过对轮胎外胎的子胎面进行抛光制成，使得新轮胎处于预定尺寸公差的范围内。
在实施方式中，可呈现出适于接收顾客轮胎选择信息的图形用户界面。响应于接收顾客轮胎选择信息，可确定对应于由不同类型的轮胎外胎和不同类型的轮胎胎面构成的、产生与顾客选择信息相对应的轮胎的胎面-外胎组合件的列表。该列表可在图形用户界面中呈现出来。可接收表示列表中的具体胎面-外胎组合件的选择，并且利用选定的具体胎面-外胎组合件可制造新的成品轮胎。
在其它实施方式中，可呈现出包括与不同类型的轮胎胎面相对应的轮胎胎面列表的图形用户界面。可从多种类型的轮胎胎面中的一个的用户接收选择。可在图形用户界面中显示与不同类型的轮胎外胎相对应的轮胎外胎列表。可从多种类型的轮胎外胎中的一个的用户接收选择。可利用选定的胎面类型和选定的外胎类型制造新的成品轮胎。
在另一实施方式中，用于根据要求在销售点位置处制造定制轮胎的方法包括维持销售点位置处的多种不同类型的轮胎外胎的轮胎外胎库存。在销售点位置处也维持多种不同类型的轮胎胎面的轮胎胎面库存。在销售点处接收包括与轮胎的性能特性相对应的至少一个选定级别的顾客轮胎选择信息。基于所述至少一个选定级别，从轮胎外胎的类型中选择出轮胎外胎的具体类型，并且从轮胎胎面的类型中选择出轮胎胎面的具体类型。在销售点位置处利用包括选定类型的胎面和选定类型的外胎在内的胎面-外胎组合件制造轮胎。在一些实施方式中，级别包括某个规模下的数值评分。在实施方式中，从接收顾客轮胎选择信息开始的预定时间内(例如，两小时内)在销售点位置处制造轮胎。
利用常规的轮胎制造方法，就要求轮胎经销商库存许多不同类型的轮胎并且要求轮胎经销商库存大量的这种轮胎。利用根据本公开内容的方法和系统可使轮胎经销商显著减少覆盖住利用常规制造技术的轮胎类型的相同范围所需的轮胎库存。轮胎经销商可提供库存数量少得多的外胎和胎面来销售许多不同类型的成品轮胎。例如，会是可能的是，轮胎经销商可库存四种不同类型的外胎和四种不同类型的胎面但能够通过混合和匹配胎面和外胎来销售十六种不同类型的轮胎。
此外，相当大的节省可源自减少了在常规轮胎制造方法下必须被毁坏或者以折扣价格销售的旧轮胎的数量。与许多食物产品相似，车辆轮胎在库存中仅具有特定的保存期限。利用常规的轮胎制造方法，轮胎经销商被要求库存可能被卖掉或者可能不被卖掉的大量轮胎。利用根据本公开内容的方法和系统可使轮胎经销商能够通过能够经由基于顾客的偏好混合和匹配胎面和外胎的能力来满足来自零配件的较少库存存储量的要求而库存少量的轮胎胎面和轮胎外胎。由此，利用根据本公开内容的方法和系统可同样缩短用于销售点设施的轮胎库存的时龄。
本文中所引用的包括公开文献、专利申请、和专利在内的所有参考文献均以参引的方式并以与下列情况相同的程度结合到本文中，就像每篇参考文献均被分别且明确地表明被以参引的方式结合到本文中并且在本文中对其全部内容进行了阐述。
术语“一”和“该”在描述本发明的上下文中(尤其是在所附权利要求中)的使用将会被解释成覆盖单数和复数，除非在本文中另有说明或者明显与上下文相矛盾。术语“包括”、“具有”、“包含”和“容纳”将会被解释成开放式的术语(即，意思为“包括，但不限于”)，除非另有说明。本文中的数值范围的列举仅意欲充当逐个提及落入到该范围内的每个独立数值的速记方法，除非本文中另有说明，并且每个单独数值被结合到本文中，就像本文中对它进行逐个列举一样。本文中所述的所有方法可以任一适用的次序执行，除非本文中另有说明或者另外明显与上下文相矛盾。本文中提供的任何和所有的示例、或示例性语言(例如，“诸如”)的使用仅意欲更好地说明本发明并且并不在本发明的范围上施加任何限制，除非另有要求。在说明书中没有语言应该被解释成表明了任何不要求保护的元件是实施本发明所必需的。
本文中描述了本发明的优选实施方式，包括为发明人已知的用于执行本发明的最佳模式。对于所属领域技术人员而言，在阅读前述说明书时那些优选实施方式的变化会变得明显。本发明人希望技术工人酌情利用这种变化，并且发明人意欲以有别于如在本文中明确描述的那样的其它方式来实施本发明。因此，本发明包括对于附于此的权利要求中所述的主题的由适用法律所允许的所有改变和等效主题。此外，上述元件在其所有可能的变化中的任何组合被本发明所涵盖，除非本文中另有说明或者另外明显与上下文相矛盾。

Claims (15)

1.一种用于在销售点设施(56、58、59、60、62)处制造轮胎的系统(50)，所述系统包括：
多种不同类型的轮胎外胎(202)的轮胎外胎库存，所述轮胎外胎库存被存储于所述销售点设施(56、58、59、60、62)处；
多种不同类型的轮胎胎面(102)的轮胎胎面库存，所述轮胎胎面库存被存储于所述销售点设施(56、58、59、60、62)处；
轮胎制造装置，所述轮胎制造装置设置于所述销售点设施(56、58、59、60、62)处并且适于将选定类型的所述轮胎外胎(202)与选定类型的所述轮胎胎面(102)相结合以生产具有至少一个预定轮胎特性的新的成品轮胎。
2.根据权利要求1所述的用于在销售点设施(56、58、59、60、62)处制造轮胎的系统(50)，其中，所述至少一个轮胎特性包括轮胎的滚动阻力、耐磨性、不同天气和气候状况下的牵引能力、速度等级、和驾驶表面具体特征中的至少一个。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的用于在销售点设施(56、58、59、60、62)处制造轮胎的系统(50)，还包括：
定制系统(402)，所述定制系统(402)包括物理计算机可读介质和处理器，所述物理计算机可读介质中存储有计算机可执行指令，所述处理器适于执行所述计算机可执行指令以呈现出图形用户界面，所述图形用户界面适于接收顾客选择信息并适于确定对应于由不同类型的轮胎外胎(202)和不同类型的轮胎胎面(102)构成的、产生与所述顾客选择信息相对应的轮胎的胎面-外胎组合件的列表。
4.根据权利要求1至3中的任一项所述的用于在销售点设施(56、58、59、60、62)处制造轮胎的系统(50)，其中，所述定制选择信息包括与至少一个轮胎性能特性有关的信息。
5.根据权利要求1至4中的任一项所述的用于在销售点设施(56、58、59、60、62)处制造轮胎的系统(50)，其中，所述定制选择信息包括与对轮胎胎面(102)的类型和轮胎外胎(202)的类型中的至少一个进行选择相关的信息。
6.根据权利要求1至5中的任一项所述的用于在销售点设施(56、58、59、60、62)处制造轮胎的系统(50)，其中，每一个唯一的胎面-外胎组合件被标明具体轮胎识别符，并且所述定制系统(402)适于显示具体轮胎识别符的列表，所述具体轮胎识别符对应于所述图形用户界面中的所述顾客选择信息。
7.根据权利要求1至6中的任一项所述的用于在销售点设施(56、58、59、60、62)处制造轮胎的系统(50)，其中，所述定制系统(402)包括数据存储装置，所述数据存储装置中存储有与所述轮胎外胎库存中的不同类型的轮胎外胎(202)中的每一个的数量和所述轮胎胎面库存中的不同类型的轮胎胎面(102)中的每一个的数量相关的库存信息，并且所述定制系统(402)适于显示具体轮胎识别符的列表，所述具体轮胎识别符(i)对应于所述图形用户界面中的所述顾客选择信息，并且(ii)包括所述销售点设施(56、58、59、60、62)处的所述轮胎胎面库存中的轮胎胎面(102)和所述轮胎外胎库存中的轮胎外胎(202)。
8.一种用于根据要求在销售点位置(56、58、59、60、62)处制造轮胎的方法(90)，所述方法包括：
在所述销售点位置(56、58、59、60、62)处维持多种不同类型的轮胎外胎(202)的轮胎外胎库存；
在所述销售点位置(56、58、59、60、62)处维持多种不同类型的轮胎胎面(102)的轮胎胎面库存；
在所述销售点位置(56、58、59、60、62)处接收顾客轮胎选择信息，所述顾客轮胎选择信息包括轮胎特性；
响应于接收所述顾客信息，在所述销售点位置(56、58、59、60、62)处操作轮胎制造装置以利用由选定类型的所述轮胎胎面和选定类型的所述轮胎外胎(202)构成的胎面-外胎组合件生产具有所述轮胎特性的新轮胎。
9.根据权利要求8所述的用于根据要求在销售点位置(56、58、59、60、62)处制造轮胎的方法(90)，还包括：
通过对所述轮胎胎面(102)进行分区固化来制造至少一种类型的所述轮胎胎面。
10.根据权利要求8或权利要求9所述的用于根据要求在销售点位置(56、58、59、60、62)处制造轮胎的方法(90)，还包括：
通过对所述轮胎外胎(202)进行分区固化来制造至少一种类型的所述轮胎外胎(202)。
11.根据权利要求8至10中的任一项所述的用于根据要求在销售点位置(56、58、59、60、62)处制造轮胎的方法(90)，其中，制造所述新轮胎包括对所述轮胎外胎(202)的子胎面(17)进行抛光，使得所述新轮胎处于预定尺寸公差的范围内。
12.根据权利要求8至11中的任一项所述的用于根据要求在销售点位置(56、58、59、60、62)处制造轮胎的方法(90)，其中，从包括所述轮胎的滚动阻力、耐磨性、不同天气和气候状况下的牵引能力、速度级别、和驱动表面具体特征的组中选择出所述轮胎特性。
13.根据权利要求8至12中的任一项所述的方法(90)，还包括下列步骤：
呈现出图形用户界面，所述图形用户界面包括对应于不同类型的轮胎胎面的轮胎胎面(102)的列表；
从所述轮胎胎面(102)的类型中的一个的用户接收选择；
在所述图形用户界面上显示对应于所述不同类型的轮胎外胎的轮胎外胎(202)的列表；以及
从所述轮胎外胎(202)的类型中的一个的用户接收选择；
利用所述选定的胎面类型和所述选定的外胎类型生产新的成品轮胎。
14.一种用于根据要求在销售点位置(56、58、59、60、62)处制造定制轮胎的方法(90)，所述方法包括：
在所述销售点位置(56、58、59、60、62)处维持多种类型的轮胎外胎(202)；
在所述销售点位置(56、58、59、60、62)处维持多种类型的轮胎胎面(102)；
在所述销售点位置(56、58、59、60、62)处接收顾客轮胎选择信息，所述顾客轮胎选择信息包括对应于轮胎的性能特性的至少一个选定级别；
基于所述至少一个选定级别，从所述轮胎外胎(202)的类型中选择轮胎外胎(202)的具体类型并从所述轮胎胎面(102)的类型中选择轮胎胎面(102)的具体类型；以及
在所述销售点位置(56、58、59、60、62)处，利用包括选定类型的胎面和选定类型的外胎的胎面-外胎组合件制造轮胎。
15.根据权利要求14所述的用于根据要求在销售点位置(56、58、59、60、62)处制造定制轮胎的方法(90)，其中，在所述销售点位置(56、58、59、60、62)处，在从接收所述顾客轮胎选择信息开始的预定时间内制造所述轮胎。
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