CN101600600A - 门用线束的布置结构 - Google Patents

门用线束的布置结构 Download PDF

Info

Publication number
CN101600600A
CN101600600A CNA2007800508182A CN200780050818A CN101600600A CN 101600600 A CN101600600 A CN 101600600A CN A2007800508182 A CNA2007800508182 A CN A2007800508182A CN 200780050818 A CN200780050818 A CN 200780050818A CN 101600600 A CN101600600 A CN 101600600A
Authority
CN
China
Prior art keywords
door
wire harness
loud speaker
space
vehicle body
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CNA2007800508182A
Other languages
English (en)
Inventor
丰鹫见守彦
永易大树
坂田勉
辻勋
藤田哲也
金成振
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sumitomo Wiring Systems Ltd
Original Assignee
Sumitomo Wiring Systems Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sumitomo Wiring Systems Ltd filed Critical Sumitomo Wiring Systems Ltd
Publication of CN101600600A publication Critical patent/CN101600600A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/0412—Lower door structure
    • B60J5/0413—Inner panel, e.g. characterised by carrying components
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/0207—Wire harnesses
    • B60R16/0215—Protecting, fastening and routing means therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
    • B60R13/0237—Side or rear panels
    • B60R13/0243—Doors
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G11/00—Arrangements of electric cables or lines between relatively-movable parts
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G3/00—Installations of electric cables or lines or protective tubing therefor in or on buildings, equivalent structures or vehicles
    • H02G3/02—Details
    • H02G3/04—Protective tubing or conduits, e.g. cable ladders or cable troughs
    • H02G3/0462—Tubings, i.e. having a closed section
    • H02G3/0468—Corrugated
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/10—Road Vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Installation Of Indoor Wiring (AREA)
  • Electric Cable Arrangement Between Relatively Moving Parts (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)

Abstract

在一种门用线束的布置结构中，所述线束在位于挡风条内侧的车内侧处跨越在机动车辆的门与车身之间。所述门用线束在门侧从门内板与门饰板之间的空间引出，并设有随从所述门的打开和关闭操作的余出的长度部分。在所述门打开时，所述余出的长度部分从所述空间被引出。在门关闭时，所述余出的长度部分沿着布置在所述空间中的扬声器的弧形外围被拉引，从而容纳在所述空间中。

Description

门用线束的布置结构
技术领域
本发明涉及一种门用线束的布置结构。该门用线束跨越在车身和机动车辆的门之间。该线束随着门的打开和关闭操作可延伸地布置在门内。
背景技术
以往，在电气部件安装在机动车辆的侧门内的情况下，布置在侧门内并被引入车身侧的门用线束被布置在门外板与门内板之间的空间中。如图9所示，线束的相对端跨越在门1与车身2之间，以便将线束的一端插入设置在门1的内板1a的车身侧端壁中的通孔1b内，并将另一端插入装配在通孔2b中的护套3内，且通孔2b设置在车身2的外板2a中。
将线束插入通孔1b和2b的工作是艰巨的任务。另外，在机动车辆的装配线上将线束的相对端上的连接器连接至安装在外板与内板之间的空间中的许多电气部件要求工作人员长久保持不自然的姿势。这将成为工作人员的负担，而且会降低工作效率。
由于在上述布置结构中线束布置在车身2与门1之间的铰链H的旋转轴附近，因此，在门1打开和关闭时线束仅经受弯曲和扭转作用，而不受拉伸和收缩作用。但是，门1的内板1a中的通孔1b从挡风条4布置在车外侧，因此，必须在用于跨越线束的部分上设置防水结构。
为克服以上问题，如图10所示，本申请人已在JP HEI 10(1998)-934(专利文献1)中公开了一种线束的布置结构。在此线束的布置结构中，门1的内板1a在车辆侧面上设有大致三角形的空间1c。线束W/H设有能随从门的打开和关闭操作的余出的长度部分(excess lengthportion)。该余出的长度部分容纳在三角形空间1c内，并从三角形空间1c中的出口引出到达车辆侧面。
根据以上构造，在门1打开时，线束W/H从三角形空间1c引出，且在门1关闭时，线束W/H的余出的长度部分容纳在三角形空间1c中。由此，线束W/H能随从门1的打开和关闭操作。此外，由于与挡风条4相比，线束W/H布置车内侧，因此，不必设置防水结构。
但是，为了设置用于容纳余出的长度部分的三角形空间1c，必须在内板1a上执行所需要的加工。这将增加生产步骤和成本。这也遗留下了待改进的问题。
专利文献1：JP HEI 10(1998)-934
发明内容
本发明解决的问题
鉴于以上问题，本发明的目的是提供一种门用线束的布置结构，其中，该门用线束能够随着门的打开和关闭操作而被拉伸和收缩，而不用设置用以将门用线束的余出的长度部分容纳在门内板中的结构。
解决问题的方法
为实现以上目的，第一发明旨在一种门用线束的布置结构，该线束在位于挡风条内侧的车内侧处跨越在机动车辆的门与车身之间。该门用线束在门侧从门内板与门饰板之间的空间引出，并设有随从门的打开和关闭操作的余出的长度部分。在门打开时，该余出的长度部分从所述空间引出。在门关闭时，余出的长度部分沿着布置在空间中的扬声器的弧形外围被拉引，用于容纳在该空间中。
根据本发明的门用线束的布置结构，该线束的余出的长度部分容纳在扬声器的周边周围的中空空间中，该扬声器布置在门内板与覆盖该门内板的门饰板之间的空间中。因此，不必提供用于容纳门内板中余出的长度部分的另外空间或另外构件，由此减少生产步骤，并降低生产成本。
另外，由于在门关闭时线束沿着扬声器的弧形外围弯曲，因此，可容易地布置线束并容许线束顺畅地随从门的打开和关闭操作。该线束将不会因扬声器的妨碍而受损。
此外，如果护套包覆从门侧引出的线束，并以大约50到100mm(毫米)的距离布置在关门器下面，则该关门器挡住并保护护套，由此防止车辆乘客与该护套接触。
线束被布置在门饰板的车身对向壁与扬声器之间。线束在门饰板的车身对向壁与扬声器之间的位置处或扬声器的下部区域或上部区域的位置处被锁定在门内板上。该线束从设置在门饰板的车身对向壁中的线束出口被引出，用于延伸至车辆侧面。
根据以上构造，由于门用线束被布置在限定在门饰板的车身对向壁与扬声器之间且最初不包含元件的空间内，因此，可以有效利用空间并且不必改变其它元件的布置位置和构造。
在门用线束在扬声器的下部位置或上部位置被锁定在门内板上的情况下，优选的是，在门关闭时，沿着扬声器的外围从锁定位置到靠近门饰板的车身对向壁的侧部布置该门用线束，而在门打开时，该门用线束在远离扬声器外围的方向上移动，从而从所述空间引出余出的长度部分。
另一方面，在门用线束被锁定在门内板上而位于门饰板的车身对向壁与扬声器之间的情况下，优选的是，在门关闭时，沿着扬声器的外围从锁定位置到扬声器的上部区域或下部区域布置该门用线束，且该门用线束从扬声器的上部区域或下部区域弯曲到车身侧，而在门打开时，该门用线束在远离扬声器外围的方向上移动，从而从所述空间引出余出的长度部分。
第二发明旨在一种门用线束的布置结构，该线束跨越在机动车辆的门与位于挡风条内侧的车内侧的车身之间。该门用线束从门内板与位于门侧的门饰板之间的空间引出，并设有随从门的打开和关闭操作的余出的长度部分。在门打开时，该余出的长度部分从该空间被引出。在门关闭时，该余出的长度部分被引入该空间。沿着门饰板的车身对向壁和/或沿着与该车身对向壁邻接的底壁布置线束。
根据以上构造，由于门用线束被布置在靠近车身对向壁和/或靠近与对向壁连续的底壁的中空空间内，因此，不必设置用于容纳线束在门内板上的空间或另外构件，由此减少生产步骤，并降低生产成本。发明效果
如上所述，根据本发明，门用线束容纳在扬声器外围周围的中空空间内或靠近门饰板的车身对向壁和/或底壁的中空空间内，且所述扬声器布置在门内板与门饰板之间的空间中。因此，不必提供用于容纳线束在门内板中的另外空间或另外构件，由此能够减少生产步骤，并降低生产成本。此外，由于利用了扬声器外围周围的中空空间等等，因而不必改变其它元件的布置位置和构造。
而且，在当门关闭时线束沿着扬声器的弧形外围弯曲的情况下，可容易地布置线束并容许线束顺畅地随从门的打开和关闭操作。该线束将不会因扬声器的妨碍而受损。
附图说明
图1是根据本发明的门用线束的布置结构的第一实施例的透视图。
图2A是图1所示线束的布置结构的剖视图，其示出了处于关闭位置的门。图2B是图2A的类似图，其示出了处于打开位置的门。
图3是车身侧面中的线束的布置路径的剖视图。
图4A是图2A所示第一实施例的第一改型的剖视图，示出了处于关闭位置的门。图4B是图2B所示第一实施例的第一改型的剖视图，示出了处于打开位置的门。
图5A是图3所示第一实施例的第二改型的剖视图。图5B是图3所示第一实施例的第三改型的剖视图。
图6A是根据本发明的门用线束的布置结构的第二实施例的剖视图，其示出了处于关闭位置的门。图6B是图6A的类似图，示出了处于打开位置的门。
图7A是图6A所示第二实施例的第一改型的剖视图，示出了处于关闭位置的门。图7B是图6B所示第二实施例的第一改型的剖视图，示出了处于打开位置的门。
图8A是根据本发明的门用线束的布置结构的第三实施例的剖视图，其示出了处于关闭位置的门。图8B是图8A的类似图，示出了处于打开位置的门。
图9是机动车辆的现有技术侧门的透视图。
图10是机动车辆的另一现有技术侧门的透视图。
附图标记说明
10 门
11 门外板
12 门内板
14 挡风条
20 车身
21 车身外板
22 车身内板
23 凸缘
30 护套
W/H 线束
W/Han 余出的长度部分
具体实施方式
现在参照附图，将在下面描述根据本发明的门用线束的布置结构的实施例。
图1至图3示出了根据本发明的门用线束的布置结构的第一实施例。门用线束W/H(下文中称之为″线束W/H″)被布置在机动车辆的侧门10中，并延伸至车身20。护套30包覆跨越在侧门10和车身20之间的一部分线束W/H。
具体而言，如图1所示，布置在侧门10(下文中称之为″门10″)中的线束W/H被从位于连接至门外板11的门内板12与覆盖门内板12的车内侧的门饰板13之间的空间引出。如图2A和图2B所示，具有弧形外围15a的扬声器15被布置在门内板12与门饰板13之间的空间中的角位置上。该角位置与门饰板13的车身对向壁13a和底壁13b间隔给定的距离S。通过带绕(tape-winding)或绳绕(band-winding)固定至线束W/H的夹紧装置16在扬声器15下面附接至门内板12。门饰板13的车身对向壁13a在与扬声器15相对的位置处设有在竖直方向上伸长的线束出口13c。线束W/H经由线束出口13c延伸至车身20。
从线束出口13c引出的线束W/H在比设置在门10上的挡风条14更靠近的车内侧处跨越于门10与车身20之间。在第一实施例中，线束W/H被向下布置在联接在门10与车身20之间的关门器17下方大约80mm(毫米)的位置处。如图3所示，在车身20中，插入护套30中的线束W/H绕过使车身20的车身外板21和车身内板22结合的凸缘23、沿着车身内板22的内部布置，并经由连接器(未示出)连接至布置在车身20中的线束(未示出)。
包覆线束W/H的跨越部分的护套30包括由橡胶或弹性体制成的护套本体31、由树脂模制品制成并附接至护套本体31的车身侧端的盖件32和本体构件33。
如图3所示，护套本体31包括波纹状圆筒部31a、外板接触部31b和凸缘覆盖部31c，跨越在门10和车身20之间的线束W/H经过该波纹状圆筒部，所述外板接触部封闭圆筒部31a的车身侧开口并从车身20的凸缘突出位置与车外侧处的车身外板21接触，并且凸缘覆盖部从外板接触部31b的凸缘23的侧面以U形截面构造弯曲。
盖件32被安装在护套本体31中，并层压在外板接触部31b的内表面和凸缘覆盖部31c的内表面上。本体构件33被形成为与盖件32平行的构造，并在外表面上设有接合夹33a，该接合夹被用于插入车身外板21中的接收孔21a内，并与该接收孔接合。
如图3所示，护套本体31的外板接触部31b和凸缘覆盖部31c包覆彼此互锁的盖件32和本体构件33。插入护套本体31的圆筒部31a中的线束W/H经过盖件32与本体构件33之间的线束穿过空间，并被从凸缘覆盖部侧的末端引出。在此条件下，本体构件33的接合夹33a被插入车身外板21中的接收孔21a内，并与该接收孔接合，护套30的凸缘覆盖部覆盖凸缘23，并且护套30被固定至车身板。
在门10处于关闭位置时，如图2A所示，线束W/H沿着扬声器15的外围15a从夹紧装置16实现的锁定位置被布置到靠近门饰板13的车身对向壁13a的侧部，并被进一步向上布置，而且被从线束出口13c的上端位置引出。此时，线束W/H的余出的长度部分W/Ha容纳在门内板12与门饰板13之间的空间中。
另一方面，如图2B所示，在门10打开时，沿着扬声器15的外围15a布置的线束W/H在远离扬声器15的外围15a的方向上移动，以便从门内板12与门饰板13之间的空间引出线束W/H的余出的长度部分W/Ha。在门完全打开时，线束W/H被从线束出口13c的下端位置引出。
由此，能随着门10的打开和关闭操作来拉伸和收缩跨越在门10与车身20之间的线束W/H。
根据以上构造，线束W/H的余出的长度部分W/Ha容纳在沿着扬声器15的中空空间内，该扬声器布置在门内板12与门饰板13之间的空间中。因此，不必提供用于容纳门内板12中的余出长度部分W/Ha的另外空间或另外构件，由此减少了生产步骤，并降低生产成本。此外，由于能有效利用沿着扬声器15的中空空间S，因而不必改变其它构件的布置位置和构造。
而且，由于在门10关闭时，线束W/H沿着扬声器15的弧形外围15a弯曲，因而可容易地布置线束W/H并容许线束W/H顺畅地随从门10的打开和关闭操作。线束W/H将不会因扬声器15的妨碍而受损。
图4A和图4B示出了本发明第一实施例的第一改型。
在第一改型中，线束W/H由夹紧装置16锁定在门内板12上的扬声器15上方的位置处，且沿着扬声器15的弧形外围15a布置线束W/H的余出的长度部分W/Ha。
由于第一改型的其它构造和操作效果与第一实施例相同，通过给予相同元件相同附图标记而省略对它们的说明。
图5A示出了本发明第二实施例的第二改型。
从门10引出的线束W/H被插入设置在车身20的车身外板21中的通孔21b内，而不允许线束W/H绕过使得车身外板21和车身内板22彼此互连的凸缘23。
也就是说，在第二改型中，护套40包括波纹状圆筒部40a以及设置在圆筒部40a的车身侧端上的车身接合圆筒部40b。如图5A所示，车身接合圆筒部40b被装配在通孔21b周围的周边部分上。插入护套40中的线束W/H被插入通孔21b内，并被布置在车身外板21与车身内22之间的空间中。在此空间中，连接至门侧线束W/H末端的连接器18联接至连接器19，从而使得门侧线束W/H与车身侧线束W/H′彼此互连，连接器19连接至车身侧线束W/H的末端。
图5B示出了本发明第一实施例的第三改型。连接至车身侧线束W/H′的末端的连接器19被布置为邻近车身外板21中的通孔21b以用作备用连接器。门侧线束W/H可连接至车身侧线束W/H′，而不将门侧线束W/H引入车身外板21与车身内板22之间的空间内。
图6A和图6B示出了本发明的第二实施例。
在第二实施例中，门侧线束W/H由夹紧装置16锁定在内板12上而位在门饰板13的车身对向壁13a与扬声器15之间。
如图6A所示，在门10关闭时，线束W/H沿着扬声器外围15a被从夹紧装置16锁定的位置布置到扬声器15的上部、在扬声器15的上部朝着车身20弯曲，并被从线束出口13c引出。
另一方面，如图6B所示，在门10打开时，线束W/H离开扬声器外围15a，且余出的长度部分W/Ha被从所述空间引出。
在第二实施例中，设置在门饰板13的车身对向壁13a中的线束出口13c限制拉引线束W/H的位置而使得出口13c不在竖直方向上延伸，这与第一实施例相同。线束出口13c的高度位置被设定为与在扬声器15的上部弯曲的线束W/H的高度位置相同。
根据以上构造，与第一实施例相同，线束W/H的余出的长度部分W/Ha容纳在沿着扬声器15的中空空间内。因此，不必提供另外空间或另外构件，且不必改变其它元件的布置位置和构造。
而且，由于线束W/H沿着扬声器15的弧形外围15a弯曲，因而可容易地布置线束W/H，并容许线束W/H顺畅地随从门10的打开和关闭操作。
由于第二实施例中的其它构造和操作效果与第一实施例相同，通过给予相同元件相同附图标记而省略对它们的说明。
图7A和图7B示出了本发明第二实施例的第一改型。
在第二实施例的第一改型中，由夹紧装置16锁定在门内板12上的线束W/H的位置与第二实施例中的位置大致相同。但是，线束W/H的沿着扬声器15的外围从锁定位置向下布置的第一部分被从线束出口13c引出，并跨越到车身20上。线束W/H的沿着扬声器15的外围向上布置的第二部分被布置在门10内，用于连接至所需电气部件。图7A示出了处于关闭位置的门10，而图7B示出了处于打开位置的门10。
图8A和图8B示出了本发明的第三实施例。
第三实施例中的门侧线束W/H被布置在与第一实施例和第二实施例中的大致相同的位置上。但是，门侧线束W/H沿着车身对向壁13a以及与对向壁13a邻接的底壁13b布置，而没有沿着扬声器15的外围布置线束W/H。图8A示出了处于关闭位置的门10，图8B示出了处于打开位置的门10。
也就是，在门10打开时，余出的长度部分W/Ha被引入空间S，且线束W/H沿着车身对向壁13a以及与对向壁13a邻接的底壁13b布置。
根据以上构造，线束W/H容纳在靠近门饰板13的车身对向壁13a以及与对向壁13a邻接的底壁13b的中空空间内。因此，不必提供用于容纳门内板12中的线束W/H的另外空间或另外构件，由此减少了生产步骤，并降低生产成本。
由于第三实施例中的其它构造和操作效果与第一实施例相同，通过给予相同元件相同附图标记而省略对它们的说明。

Claims (5)

1.一种门用线束的布置结构，所述线束在挡风条内侧的车内侧处跨越于机动车辆的门与车身之间，
其中，所述门用线束在所述门侧从位于门内板与门饰板之间的空间引出，并且所述门用线束设有随从所述门的打开和关闭操作的余出的长度部分，以及
其中，在所述门被打开时，所述余出的长度部分从所述空间被引出，在所述门被关闭时，所述余出的长度部分沿着布置在所述空间中的扬声器的弧形外围被拉引，以容纳在所述空间中。
2.根据权利要求1所述的门用线束的布置结构，其中，所述线束被布置在所述门饰板的车身对向壁与所述扬声器之间，所述线束在位于所述门饰板的所述车身对向壁与所述扬声器之间的位置处或者位于所述扬声器的下部区域或上部区域的位置处被锁定在所述门内板上；以及
其中，所述线束从设置在所述门饰板的所述车身对向壁中的线束出口引出，以延伸至车辆侧。
3.根据权利要求1或2所述的门用线束的布置结构，其中，所述门用线束在所述扬声器的下部位置或上部位置处被锁定在所述门内板上；以及
其中，在所述门被关闭时，所述门用线束沿着从所述锁定位置到靠近所述门饰板的所述车身对向壁的侧部的所述扬声器的外围而布置，并且在所述门被打开时，所述门用线束在远离所述扬声器的所述外围的方向上移动，以从所述空间引出所述余出的长度部分。
4.根据权利要求1或2所述的门用线束的布置结构，其中，所述门用线束在所述门饰板的所述车身对向壁与所述扬声器之间被锁定于所述门内板上；以及
其中，在所述门被关闭时，所述门用线束沿着从所述锁定位置到所述扬声器的下部区域或上部区域的所述扬声器的外围而布置，并且所述门用线束从所述扬声器的上部区域或下部区域弯曲到车身侧，在所述门打开时，所述门用线束在远离所述扬声器的所述外围的方向上移动，以从所述空间引出所述余出的长度部分。
5.一种门用线束的布置结构，所述线束在挡风条内侧的车内侧处跨越于机动车辆的门与车身之间，
其中，所述门用线束在所述门侧处从位于门内板与门饰板之间的空间引出，并且所述门用线束设有随从所述门的打开和关闭操作的余出的长度部分；以及
其中，在所述门被打开时，所述余出的长度部分从所述空间引出，并且在所述门被关闭时，所述余出的长度部分被引入所述空间内，并沿着所述门饰板的车身对向壁和/或沿着与所述车身对向壁邻接的底壁布置。
CNA2007800508182A 2006-12-06 2007-07-02 门用线束的布置结构 Pending CN101600600A (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP329804/2006 2006-12-06
JP2006329804A JP2008143235A (ja) 2006-12-06 2006-12-06 ドア用ワイヤハーネスの配索構造

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN101600600A true CN101600600A (zh) 2009-12-09

Family

ID=39491833

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CNA2007800508182A Pending CN101600600A (zh) 2006-12-06 2007-07-02 门用线束的布置结构

Country Status (6)

Country Link
US (1) US8231168B2 (zh)
EP (1) EP2090471B1 (zh)
JP (1) JP2008143235A (zh)
KR (1) KR20090080555A (zh)
CN (1) CN101600600A (zh)
WO (1) WO2008068919A1 (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103502054A (zh) * 2011-05-02 2014-01-08 住友电装株式会社 线束配线构造部
CN106524024A (zh) * 2015-09-11 2017-03-22 本田技研工业(中国)投资有限公司 车灯配线安装结构

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101821132A (zh) * 2007-08-10 2010-09-01 约翰逊控制器内部有限责任两合公司 车门上的电缆引导装置或扁平电缆连接
EP2664927B1 (en) * 2012-05-14 2018-03-28 Aktiebolaget SKF Temporary support member for a sensor unit of a bearing, sensing sub-assembly and bearing assembly comprising such a support member
EP2664926B1 (en) * 2012-05-14 2018-07-11 Aktiebolaget SKF Temporary support member for a sensor unit of a bearing, sensing sub-assembly and bearing assembly comprising such a support member
JP6488981B2 (ja) * 2015-10-13 2019-03-27 住友電装株式会社 電線配索装置
KR102370909B1 (ko) 2017-08-14 2022-03-07 현대자동차주식회사 차량 도어의 와이어링 가이드
DE112018007397T5 (de) * 2018-03-30 2020-12-31 Autonetworks Technologies, Ltd. Einbaukomponente mit integriertem Verkabelungselement
US20230304258A1 (en) * 2021-03-18 2023-09-28 Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. Construction machine

Family Cites Families (45)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3529660A1 (de) * 1984-08-20 1986-02-27 Yazaki Corp., Tokio/Tokyo Kabelbaumbefestigungsvorrichtung fuer eine kraftfahrzeugtuer
US4882842A (en) * 1987-09-15 1989-11-28 United Technologies Automotive, Inc Method of simplifying on-line assembly of vehicular door components
JP3075445B2 (ja) * 1992-11-04 2000-08-14 矢崎総業株式会社 パネルに対するコネクタの取付方法及び取付構造
JPH07156725A (ja) * 1993-12-07 1995-06-20 Yazaki Corp ドア用ワイヤーハーネス及びその製造方法
JP3422379B2 (ja) * 1994-07-12 2003-06-30 カルソニックカンセイ株式会社 車両用ドアハーネス配索構造
JP3458005B2 (ja) 1994-08-18 2003-10-20 本田技研工業株式会社 自動車ドア用配線構造
JP3260060B2 (ja) * 1995-07-06 2002-02-25 矢崎総業株式会社 可動式ワイヤハーネス
JPH0948296A (ja) * 1995-08-07 1997-02-18 Toyoda Gosei Co Ltd 自動車ドア用ワイヤハーネスの固定構造および自動車ドア用ワイヤハーネスの接続部のシール構造
JPH0948241A (ja) 1995-08-09 1997-02-18 Kansei Corp 車両用ドアハーネス配索構造
JP3327096B2 (ja) * 1996-02-13 2002-09-24 日産自動車株式会社 車体パネルへのハーネス配索構造
JP3175579B2 (ja) * 1996-03-11 2001-06-11 住友電装株式会社 自動車ドア用ワイヤハーネスの取付構造および取付方法
US5994645A (en) * 1996-06-14 1999-11-30 Sumitomo Wiring Systems, Ltd. Wiring harness arranging construction
JP3183170B2 (ja) * 1996-06-14 2001-07-03 住友電装株式会社 自動車のドアヒンジ部におけるワイヤハーネス配索構造
JP3196643B2 (ja) 1996-06-14 2001-08-06 住友電装株式会社 自動車のドアヒンジ部におけるワイヤハーネス配索構造
JP3183172B2 (ja) * 1996-06-21 2001-07-03 住友電装株式会社 自動車のドアヒンジ部におけるワイヤハーネス配索構造
JPH1016670A (ja) * 1996-07-02 1998-01-20 Sumitomo Wiring Syst Ltd 自動車のドアヒンジ部におけるワイヤハーネス配索構造
JPH1016672A (ja) * 1996-07-05 1998-01-20 Yazaki Corp 車両用ドアハーネスの組付構造
JP3339309B2 (ja) * 1996-07-05 2002-10-28 矢崎総業株式会社 車両用ドアハーネスの組付構造
JP3348765B2 (ja) * 1996-08-08 2002-11-20 矢崎総業株式会社 ドア用ハーネスの配索構造
US5957702A (en) * 1996-12-25 1999-09-28 Sumitomo Wiring Systems, Ltd. Wiring harness arranging construction
JP3178708B2 (ja) * 1997-02-06 2001-06-25 矢崎総業株式会社 車両用ドアハーネスの配索構造
JPH11105642A (ja) * 1997-10-06 1999-04-20 Yazaki Corp ドア側スピーカの接続構造及び接続方法
JPH11189110A (ja) * 1997-12-25 1999-07-13 Yazaki Corp ドアハーネスの組付構造
JP2000016194A (ja) * 1998-07-07 2000-01-18 Fujikura Ltd 自動車用ドア、自動車ドア用ワイヤハーネス及びその製造方法
US6453615B1 (en) * 2000-10-17 2002-09-24 Lear Corporation Vehicle door subassembly, door and method for making the door
JP3958972B2 (ja) * 2001-01-19 2007-08-15 矢崎総業株式会社 回路体の製造方法及び回路体の製造装置
JP4320961B2 (ja) * 2001-02-21 2009-08-26 住友電装株式会社 ドアハーネスの配索構造
JP2002249002A (ja) * 2001-02-22 2002-09-03 Yazaki Corp ドアヒンジハーネス
JP2002274288A (ja) * 2001-03-16 2002-09-25 Fuji Heavy Ind Ltd 自動車ドアのワイヤハーネス配索構造
DE60206090T2 (de) * 2001-03-16 2006-06-14 Yazaki Corp Kabelbaumanordnung für eine Kraftfahrzeugschiebetür
JP3985641B2 (ja) * 2002-09-13 2007-10-03 住友電装株式会社 ワイヤハーネス用スプールプロテクタ
JP2004166064A (ja) * 2002-11-14 2004-06-10 Pioneer Electronic Corp インナパネル及びスピーカ装置
DE602004004986T2 (de) * 2003-12-17 2007-11-08 Sumitomo Wiring Systems, Ltd., Yokkaichi Struktur für installation eines Kabelbaumes einer Tür
US7202415B2 (en) * 2004-10-20 2007-04-10 Sumitomo Wiring Systems, Ltd. Wire harness construction
JP4412146B2 (ja) * 2004-10-20 2010-02-10 住友電装株式会社 ワイヤハーネス配索構造
JP2007076620A (ja) * 2005-09-16 2007-03-29 Sumitomo Wiring Syst Ltd ワイヤハーネスの配索構造
JP4706408B2 (ja) * 2005-09-16 2011-06-22 住友電装株式会社 ワイヤハーネスの配索構造
JP2007076622A (ja) * 2005-09-16 2007-03-29 Sumitomo Wiring Syst Ltd ワイヤハーネスの配索構造
US7615713B2 (en) * 2006-12-05 2009-11-10 Delphi Technologies, Inc. Mounting structure for wiring harness
WO2008068980A1 (ja) * 2006-12-06 2008-06-12 Sumitomo Wiring Systems, Ltd. ドア用ワイヤハーネスの外装保護材および該ドア用ワイヤハーネスの配索構造
JP4952226B2 (ja) * 2006-12-08 2012-06-13 住友電装株式会社 ドア用ワイヤハーネスの配索構造
JP2008195182A (ja) * 2007-02-13 2008-08-28 Sumitomo Wiring Syst Ltd ドア用ワイヤハーネスの配索構造
JP2008195254A (ja) * 2007-02-14 2008-08-28 Sumitomo Wiring Syst Ltd ドア用ワイヤハーネスの配索構造
JP2009056911A (ja) * 2007-08-31 2009-03-19 Sumitomo Wiring Syst Ltd ワイヤハーネス用保持具
JP2009143328A (ja) * 2007-12-12 2009-07-02 Sumitomo Wiring Syst Ltd ドア用ワイヤハーネスの配索構造

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103502054A (zh) * 2011-05-02 2014-01-08 住友电装株式会社 线束配线构造部
CN103502054B (zh) * 2011-05-02 2016-03-16 住友电装株式会社 线束配线构造部
CN106524024A (zh) * 2015-09-11 2017-03-22 本田技研工业(中国)投资有限公司 车灯配线安装结构
CN106524024B (zh) * 2015-09-11 2019-07-12 本田技研工业(中国)投资有限公司 车灯配线安装结构

Also Published As

Publication number Publication date
EP2090471A4 (en) 2012-09-05
EP2090471B1 (en) 2013-08-21
WO2008068919A1 (ja) 2008-06-12
KR20090080555A (ko) 2009-07-24
JP2008143235A (ja) 2008-06-26
US20100264687A1 (en) 2010-10-21
EP2090471A1 (en) 2009-08-19
US8231168B2 (en) 2012-07-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101600600A (zh) 门用线束的布置结构
US7834272B2 (en) Vehicle grommet
EP2236360A1 (en) Wire harness for automobile
WO2006114973A1 (ja) 車両のドア構造
US20120217033A1 (en) Wire harness protector
US20100270075A1 (en) Wire harness exterior protecting tube and wire harness
KR20080045681A (ko) 슬라이드 도어용 급전 장치
JP2001177954A (ja) ドア用グロメット
CN101595011B (zh) 门用线束的外保护组件以及门用线束的布置结构
WO2009075120A1 (ja) ドア用ワイヤハーネスの配索構造
JP7552820B2 (ja) 配線モジュール
EP0812734B1 (en) An automotive vehicle wiring harness arranging construction
US9694762B2 (en) Check-link harness guide
CN103502054B (zh) 线束配线构造部
JP2017085741A (ja) ワイヤハーネスの外装材
US9340169B2 (en) Flexible harness guide
JP5233722B2 (ja) スライドドア用ハーネスの配索構造
JP2008195254A (ja) ドア用ワイヤハーネスの配索構造
JP2009132334A (ja) ドアの配索構造
JP3708506B2 (ja) 自動車用ホース装置
WO2022085392A1 (ja) ドア用配線モジュール及び複合サービスホールカバー
US20240198769A1 (en) Door wiring module and door planar member
US20230382201A1 (en) Service hole cover and door wiring module
CN109070815B (zh) 保护罩组在机动车辆上的配置
JP2000247192A (ja) 自動車のバックドアにおけるガラスハッチへのワイヤハーネス配索構造

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20091209