WO2022085392A1 - ドア用配線モジュール及び複合サービスホールカバー - Google Patents

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芳正 水野
晃司 山口
誠 東小薗
純一 白川
覚 青井
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住友電装株式会社
住友電気工業株式会社
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    • H02G3/30—Installations of cables or lines on walls, floors or ceilings
    • H02G3/32—Installations of cables or lines on walls, floors or ceilings using mounting clamps

Definitions

  • This disclosure relates to a wiring module for doors and a composite service hole cover.
  • the design trim is provided on the part of the door 10 facing the vehicle interior side and constitutes the interior view of the vehicle.
  • an inner handle, an operation unit of an in-vehicle device, and the like are attached to the design trim.
  • the portion of the door wiring module 30 incorporated in the door 10 is arranged between the design trim and the outer panel 21.
  • the opening of the groove 44 is covered with the wiring cover 60.
  • the service hole cover 40 is provided with a first mounting portion 45 and a second mounting portion 46 to which the wiring cover 60 is mounted.
  • the first mounting portion 45 and the second mounting portion 46 are provided separately on both sides of the main surface 41a with the groove 44 interposed therebetween. The first mounting portion 45 and the second mounting portion 46 will be described in detail later.
  • the service hole cover 40 is formed with an insertion hole 48 through which the wiring member 50 is passed.
  • the wiring member 50 penetrates the service hole cover 40 through the insertion hole 48.
  • the insertion hole 48 is preferably formed in the cover main body portion 41 or the frame portion 42 of the service hole cover 40.
  • the insertion hole 48 is formed in the frame portion 42.
  • the insertion hole 48 is formed at the position of the end portion of the groove 44 in the frame portion 42.
  • one end of the plurality of wiring members 50 extends from the door 10 in a bundled state via a part of the door 10 (the side plate portion 23 on the door hinge side in the example shown in FIG. 1). It is assumed that the vehicle is guided into the vehicle body and is connected to the vehicle body equipment or a relay connector provided at the end of a wiring member extending from the vehicle body equipment via a common connector C1 or the like.
  • vehicle body equipment is not particularly limited, but for example, an electronic control unit (ECU) or a battery is assumed.
  • ECU electronice control unit
  • a grommet G is usually attached to a portion of the plurality of wiring members 50 extending between the door 10 and the vehicle body. In the example shown in FIG.
  • the connectors C2 and C3 are connected to, for example, the connectors C4 and C5 on the door device side. 1 and 2 illustrate the connectors C4 and C5 on the two door device sides and the electric wires 52A and 52B connected to the connectors C4 and C5 via the connectors C2 and C3.
  • the connector C4 is, for example, a connector for an actuator for locking and unlocking the door 10.
  • the connector C5 is, for example, a connector for a foot light.
  • the door wiring module 30 in the door wiring module 30, the description of the connectors and wiring members other than the connectors C1-C3 and the electric wires 52A and 52B connected to the connectors C1-C3 is omitted.
  • the door wiring module 30 may include a connector other than the connectors C1-C3, or may include a wiring member other than the electric wires 52A and 52B.
  • the electric wires 52A and 52B branch from one trunk line portion to two branch line portions at the branch portion on the service hole cover 40.
  • the trunk line portion is a portion where the electric wires 52A and 52B are parallel to each other.
  • the two branch line portions are portions where the electric wires 52A and 52B extend independently.
  • the trunk line portion fits in the groove 44A, and the two branch line portions fit in the grooves 44B and 44C, respectively.
  • the grooves 44A and 44B can be used to hold a door device built into the rear of the door 10, for example, an electric wire 52A connected to a door locking and unlocking actuator.
  • the grooves 44A, 44C can be used to hold a door device built into the lower part of the door 10, for example, an electric wire 52B connected to a footlight.
  • the mounting strength between the first end portion 61 and the first mounting portion 45 in the temporary mounting state is such that the wiring cover 60B is bent by the external force F in order to mount the second end portion 62 and the second mounting portion 46 in the temporary mounting state. It has the strength to withstand the stress of the wiring cover 60B at the time. More specifically, the stress generated in the wiring cover 60B due to the bending of the wiring cover 60B by the external force F tries to release the mounting state between the first end portion 61 and the first mounting portion 45.
  • the mounting strength between the first end portion 61 and the first mounting portion 45 in the temporarily mounted state is such that the mounted state can be maintained in the state where the stress is applied.
  • the first mounting portion 45 supports the first end portion 61 in a posture in which the second end portion 62 can extend toward the free position above the second mounting portion 46, and the service
  • the wiring cover 60B cantileveredly supported by the hole cover 40 has a rigidity that allows the second end portion 62 to be kept free above the second mounting portion 46. This makes it possible to simplify the configuration of the first mounting portion 45, the second mounting portion 46, and the wiring cover 60B.
  • the convex portion 45b is inserted and locked in the concave portion 61a, and the first end portion 61 and the first mounting portion 345 are mounted.
  • the convex portion 46b is inserted and locked in the concave portion 62a, and the second end portion 62 and the second mounting portion 346 are attached.
  • the state in which the second end portion 62 and the second mounting portion 46 in the temporarily mounted state are separated with a space is created by the shape of the wiring cover 460B.
  • the height of the mounting surface 46a of the second mounting portion 46 coincides with the height of the virtual plane IP obtained by extending the mounting surface 445a of the first mounting portion 445 toward the second mounting portion 46.
  • the mounting surfaces 445a and 46a are both flat surfaces.
  • a bent portion is provided on the way from the first end portion 61 toward the free position of the second end portion 62.
  • a bent portion 64 is provided between the first end portion 61 and the intermediate portion 63.
  • the trace 64a of the bent portion 64 also remains on the wiring cover 460 in this mounted state. That is, in the portion of the trace 64a, the wiring cover 460 is not flat but distorted. It is also possible that creases remain as traces 64a.
  • FIG. 14 is a cross-sectional view showing a fifth modification of the composite service hole cover 100.

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  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
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  • Installation Of Indoor Wiring (AREA)

Abstract

溝及び配線カバーによる配線部材の保持構造を簡易に形成することができる技術を提供することを目的とする。ドア用配線モジュールは、主面に溝が形成されたサービスホールカバーと、前記溝に収容された配線部材と、前記溝の開口を塞ぐ配線カバーと、を備える。前記サービスホールカバーの前記主面のうち前記溝を挟んだ両側に第１取付部及び第２取付部が設けられる。前記サービスホールカバー及び前記配線カバーは、前記配線カバーの第１端部が前記第１取付部に取付けられると共に前記配線カバーの第２端部が前記第２取付部に取付けられていない仮取付状態で、前記第２端部と前記第２取付部との間にスペースがあいて遊離した状態となることが可能に設けられる。

Description

ドア用配線モジュール及び複合サービスホールカバー
　本開示は、ドア用配線モジュール及び複合サービスホールカバーに関する。
　特許文献１は、ドアモジュールパネルとワイヤーハーネスとシート部材とを備えるドア用ワイヤーハーネスモジュールを開示している。特許文献１に記載のドア用ワイヤーハーネスモジュールにおいて、ドアモジュールパネルの一方主面に形成された溝内にワイヤーハーネスが収容されている。また、当該溝の開口を塞ぐように、シート部材がドアモジュールパネルの一方主面に貼付けられている。
特開２０１５－７１３３３号公報
　特許文献１に記載のドア用ワイヤーハーネスモジュールのように、溝及び配線カバーによって配線部材が保持される場合に、配線部材の保持構造が簡易に形成可能であることが望まれている。
　そこで、溝及び配線カバーによる配線部材の保持構造を簡易に形成することができる技術を提供することを目的とする。
　本開示のドア用配線モジュールは、主面に溝が形成されたサービスホールカバーと、前記溝に収容された配線部材と、前記サービスホールカバーに固定されて前記溝の開口を塞ぐ配線カバーと、を備え、前記サービスホールカバーの前記主面のうち前記溝を挟んだ両側に第１取付部及び第２取付部が設けられ、前記配線カバーの第１端部が前記第１取付部に取付けられると共に、前記配線カバーの第２端部が前記第２取付部に取付けられており、前記サービスホールカバー及び前記配線カバーは、前記第１端部が前記第１取付部に取付けられると共に前記第２端部が前記第２取付部に取付けられていない仮取付状態で、前記第２端部と前記第２取付部との間にスペースがあいて遊離した状態となることが可能に設けられる、ドア用配線モジュールである。
　本開示によれば、溝及び配線カバーによる配線部材の保持構造を簡易に形成することができる。
図１は実施形態１にかかるドア用配線モジュール及びこれが組み込まれるドアパネルを示す平面図である。 図２は図１のＩＩ－ＩＩ線に沿った断面図である。 図３は溝に配線部材が収容される様子を示す模式図である。 図４は溝に配線部材が収容される様子を示す模式図である。 図５は溝に配線部材が収容された後に、配線カバーの第２端部が第２取付部に取付けられる様子を示す模式図である。 図６はドア用配線モジュールの第１変形例を示す断面図である。 図７は複合サービスホールカバーの第１変形例を示す断面図である。 図８はドア用配線モジュールの第２変形例を示す断面図である。 図９は複合サービスホールカバーの第２変形例を示す断面図である。 図１０はドア用配線モジュールの第３変形例を示す断面図である。 図１１は複合サービスホールカバーの第３変形例を示す断面図である。 図１２はドア用配線モジュールの第３変形例を示す断面図である。 図１３は複合サービスホールカバーの第４変形例を示す断面図である。 図１４は複合サービスホールカバーの第５変形例を示す断面図である。
　［本開示の実施形態の説明］
　最初に本開示の実施態様を列記して説明する。
　本開示のドア用配線モジュールは、次の通りである。
　（１）主面に溝が形成されたサービスホールカバーと、前記溝に収容された配線部材と、前記サービスホールカバーに固定されて前記溝の開口を塞ぐ配線カバーと、を備え、前記サービスホールカバーの前記主面のうち前記溝を挟んだ両側に第１取付部及び第２取付部が設けられ、前記配線カバーの第１端部が前記第１取付部に取付けられると共に、前記配線カバーの第２端部が前記第２取付部に取付けられており、前記サービスホールカバー及び前記配線カバーは、前記第１端部が前記第１取付部に取付けられると共に前記第２端部が前記第２取付部に取付けられていない仮取付状態で、前記第２端部と前記第２取付部との間にスペースがあいて遊離した状態となることが可能に設けられる、ドア用配線モジュールである。配線カバー及びサービスホールカバーは、第１端部が第１取付部に取付けられると共に第２端部が第２取付部に取付けられていない仮取付状態で、前記第２端部と前記第２取付部との間にスペースがあいて遊離した状態となることが可能に設けられる。これにより、仮取付状態で、第２端部と第２取付部とのスペースを通じて配線部材が溝内に簡易に収容されることができる。また、第１端部が第１取付部に取付けられていることによって、配線部材が溝に収容された後に第２端部が第２取付部に取付けられるまでの間に、配線部材が溝から抜けにくい。以上より、溝及び配線カバーによる配線部材の保持構造を簡易に形成することができる。
　（２）（１）のドア用配線モジュールにおいて、前記仮取付状態において、前記第１取付部は前記第１端部を前記第２端部が前記第２取付部の上方の遊離位置に向けて延びることができる姿勢に支持し、かつ、前記サービスホールカバーに片持ち状に支持された前記配線カバーは前記第２端部が前記第２取付部の上方に遊離した状態を保つことができる剛性を有してもよい。これにより、第１取付部、第２取付部及び配線カバーの構成を簡易にすることができる。
　（３）（２）のドア用配線モジュールにおいて、前記第２取付部の取付面が、前記第１取付部の取付面を延長した仮想平面よりも前記溝の高さ方向に沿って前記溝の底部の近くに位置してもよい。これにより、平板状の配線カバーがサービスホールカバーに片持ち状に支持された状態で、第２端部が第２取付部から上方に遊離した状態となることができる。
　（４）（２）又は（３）のドア用配線モジュールにおいて、前記第１取付部の取付面が、前記溝から離れるにつれて前記溝の底部からの高さが低くなる傾斜面とされてもよい。これにより、配線カバーの第２端部が遊離位置にある状態で、配線カバーの第２端部と第２取付部とのスペースを大きくしやすくなる。
　（５）（４）のドア用配線モジュールにおいて、前記第２取付部の取付面が、前記溝から離れるにつれて前記溝の底部からの高さが高くなる傾斜面とされてもよい。これにより、配線カバーの第２端部が第２取付部に取付けられた状態で、配線カバーに応力集中が生じにくくなる。
　（６）（１）から（５）のいずれか１つのドア用配線モジュールにおいて、前記溝の底部のうち、前記溝の幅方向に沿って前記第１取付部側の部分が前記第１取付部側に行くにつれて深さが深くなる傾斜面とされてもよい。これにより、溝に収容された配線部材が配線カバーの第１端部と第１取付部との間に噛み込まれることが抑制される。
　（７）（１）から（６）のいずれか１つのドア用配線モジュールにおいて、前記溝の長手方向に沿って間隔をあけた第１箇所及び第２箇所においてそれぞれ前記配線カバーが設けられ、前記第１箇所における前記配線カバーの前記第２端部と、前記第２箇所における前記配線カバーの前記第２端部とは、前記溝に対して互いに同じ側に設けられてもよい。これにより、第２端部と第２取付部とのスペースを通じて配線部材が溝に収められる際、第１箇所及び第２箇所において溝に対して同じ側から配線部材が収められることができ、配線部材が簡易に溝に収容可能となる。
　（８）（１）から（６）のいずれか１つのドア用配線モジュールにおいて、前記溝の長手方向に沿って間隔をあけた第１箇所及び第２箇所においてそれぞれ前記配線カバーが設けられ、前記第１箇所における前記配線カバーの前記第２端部と、前記第２箇所における前記配線カバーの前記第２端部とは、前記溝に対して互いに反対側に設けられてもよい。これにより、配線部材の収容後に配線カバーの第２端部が第２取付部に取付けられる際、第１箇所及び第２箇所において溝に対して反対側が閉じられているため、配線部材が溝から抜けにくい。
　（９）（１）から（８）のいずれか１つのドア用配線モジュールにおいて、複数の前記配線部材が、互いにフリーな状態で前記溝内に収まっていてもよい。これにより、互いにフリーな状態にある複数の配線部材が溝内に収められることによって、まとめられた状態となることができる。
　（１０）また、本開示の複合サービスホールカバーは、一方主面に溝が形成されたサービスホールカバーと、第１端部及び第２端部を有する配線カバーと、を備え、前記サービスホールカバーの前記一方主面のうち前記溝を挟んだ両側に第１取付部及び第２取付部が設けられ、前記配線カバーにおいて、前記第１端部が前記第１取付部に取付けられ、前記第１端部と前記第２端部との間の中間部が前記溝の開口を覆い、前記第２端部は前記第２取付部との間にスペースをあけている、複合サービスホールカバーである。配線カバーにおいて、第１端部が第１取付部に取付けられ、第１端部と第２端部との間の中間部が溝の開口を覆い、第２端部は第２取付部との間にスペースをあけている。これにより、配線カバーの第２端部と第２取付部とのスペースを通じて配線部材が溝内に簡易に収容されることができる。また、配線カバーの第１端部が第１取付部に取付けられていることによって、配線部材の収容後に配線カバーの第２端部が第２取付部に取付けられるまでの間に、配線部材が溝から抜けにくい。以上より、溝及び配線カバーによる配線部材の保持構造を簡易に形成することができる。
　［本開示の実施形態の詳細］
　本開示のドア用配線モジュールの具体例を、以下に図面を参照しつつ説明する。なお、本開示はこれらの例示に限定されるものではなく、請求の範囲によって示され、請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
　［実施形態１］
　以下、実施形態１にかかるドア用配線モジュールについて説明する。図１は、実施形態１にかかるドア用配線モジュール３０及びこれが組み込まれるドアパネル２０を示す平面図である。図２は図１のＩＩ－ＩＩ線に沿った断面図である。
　まず、車両におけるドア１０の概要について説明する。ドア１０は、全体として偏平な形状に形成されており、車両において車室内と車室外とを仕切るように開閉可能に設けられる部分である。ドア１０は、運転席側ドア、助手席側ドア、後部座席用ドアである場合等が想定される。ドア１０は、ドアパネル２０と、意匠トリムと、ドア用配線モジュール３０と、を備える。
　ドアパネル２０は、アウターパネル２１と、インナーパネル２２とを備える。アウターパネル２１は、ドア１０のうち車両外側に面する部分に設けられ、ボディ本体と共に車両の外観を構成する部分である。インナーパネル２２は、アウターパネル２１の車室側に設けられている。インナーパネル２２は、側板部２３と主板部２５とを有する。側板部２３はアウターパネル２１から車室内側に突出する部分である。主板部２５は側板部２３に連なり、アウターパネル２１と間隔をあけつつ、アウターパネル２１に沿って広がる部分である。アウターパネル２１と主板部２５と側板部２３との間には、空間が形成される。当該空間には、ドア１０に設けられるドア機器が配置されたり、窓ガラスが収容されたりする。インナーパネル２２の主板部２５には、サービスホール２６が設けられている。作業者は、インナーパネル２２の外側からサービスホール２６を通じてアウターパネル２１とインナーパネル２２との間の空間にアクセスできる。
　意匠トリムは、ドア１０のうち車室内側に面する部分に設けられ、車両の内観を構成する部分である。意匠トリムには例えば、インナーハンドル、車載機器の操作部等が取付けられる。ドア用配線モジュール３０のうちドア１０に組み込まれる部分は、意匠トリムと、アウターパネル２１との間に配置される。
　ドア用配線モジュール３０は、サービスホールカバー４０と、配線部材５０と、配線カバー６０とを備える。
　サービスホールカバー４０は、サービスホール２６を覆う。サービスホールカバー４０は、サービスホール２６と同じ程度又はサービスホール２６よりも大きく広がる偏平な樹脂部品である。サービスホールカバー４０は、当該サービスホール２６を塞ぐように取付けられる。サービスホールカバー４０がインナーパネル２２のサービスホール２６に取付けられた状態で、ネジ止、係止構造、接着等によって当該取付状態が保持される。例えば、サービスホールカバー４０の周辺部のうちインナーパネル２２に重なる部分がインナーパネル２２に接着されれば、それらの間の隙間を可及的に塞ぐことができる。
　サービスホールカバー４０は、アウターパネル２１とインナーパネル２２との間の空間の車室内側を仕切る。当該空間には、雨水環境に曝される窓ガラスが収容され、また、当該空間の上方には、窓ガラスが出入りするスリット状の開口が形成されている。このため、当該空間は、水が浸入する可能性がある空間である。また、当該空間は、外部空間と繋がる可能性のある空間であるため、外部からの風切り音等が侵入する恐れがある空間でもある。そこで、サービスホールカバー４０は、インナーパネル２２と共に、車室空間と外部空間とをより完全に仕切る部材として設けられているとよい。より具体的には、サービスホールカバー４０は、カバー本体部４１と枠部４２とフランジ部４３とを含む。例えばサービスホールカバー４０は、ポリプロピレン（ＰＰ）などの樹脂によって金型成型された部品であり、曲げ困難な剛性を有する。
　カバー本体部４１は、サービスホール２６よりもわずかに小さい程度の大きさで板状に広がる部分である。枠部４２は、カバー本体部４１の外縁からカバー本体部４１の一方主面４１ａ側（車室内側）に突出するように形成されている。フランジ部４３は枠部４２の外縁から外周側に張り出すように形成されている。枠部４２は、フランジ部４３からカバー本体部４１に向けて順次高さ寸法が低くなる傾斜面状に形成されているとよい。サービスホールカバー４０がインナーパネル２２のサービスホール２６の所定位置に取付けられた状態で、カバー本体部４１がサービスホール２６の内側（主板部２５よりもアウターパネル２１側）に配設され、フランジ部４３がサービスホール２６の外側（主板部２５よりも車室内側）に配設され、枠部４２が両者をつないでいる。これにより、カバー本体部４１の開口縁部とサービスホール２６の周縁部との間が、枠部４２及びフランジ部４３によって塞がれる。
　サービスホールカバー４０の主面（カバー本体部４１の主面４１ａ）には、溝４４が形成されている。ここでは溝４４は、サービスホールカバー４０のうち車室内側を向く主面４１ａに形成されている。溝４４は、サービスホールカバー４０のうち車室外側を向く主面４１ｂに形成されていてもよい。溝４４は主面４１ａ、４１ｂの両方に形成されていてもよい。
　溝４４は、複数の配線部材５０がまとめて収まることが可能な大きさに形成されている。溝４４は偏平に形成されて、深さ寸法よりも幅寸法が大きくなっている。溝４４の深さ寸法は配線部材５０の直径（複数の配線部材５０に太さの異なるものが含まれる場合、最大の配線部材５０の直径）よりも大きいとよい。溝４４の深さ寸法は配線部材５０が２段以上に積み重なって収まることが可能に、配線部材５０の直径（複数の配線部材５０に太さの異なるものが含まれる場合、最小の配線部材５０の直径）の２倍よりも大きいとよい。溝４４としては、複数の配線部材５０が分かれて収まることが可能な大きさの溝が複数並列状に形成されていてもよい。例えば、配線部材５０が一本ずつ収まる大きさの溝が複数並列状に形成されていてもよい。
　溝４４の開口部は、配線カバー６０によって覆われる。サービスホールカバー４０には、配線カバー６０が取り付けられる第１取付部４５及び第２取付部４６が設けられる。第１取付部４５及び第２取付部４６は、主面４１ａのうち溝４４を挟んだ両側に分かれて設けられる。第１取付部４５及び第２取付部４６について詳しくは後述する。
　溝４４が形成される主面４１ａとは反対側の主面４１ｂにおいて、溝４４の反対側に位置する部分は、凸条部４７とされる。これにより、溝４４が形成された部分の厚みが小さくなることが抑制されている。もっとも、主面４１ｂにおいて、溝４４の反対側に位置する部分は、凸条部４７とされていなくてもよい。主面４１ｂにおいて、溝４４の反対側に位置する部分とその周囲の部分とが平坦であってもよい。
　サービスホールカバー４０には配線部材５０を通す挿通孔４８が形成されている。配線部材５０は当該挿通孔４８を通じてサービスホールカバー４０を貫通する。挿通孔４８は、サービスホールカバー４０のうちカバー本体部４１又は枠部４２に形成されると良い。ここでは挿通孔４８は枠部４２に形成されている。特にここでは挿通孔４８は枠部４２のうち溝４４の端部の位置に形成されている。これにより、溝４４に収まる配線部材５０が挿通孔４８を通じてサービスホールカバー４０を貫通できる。
　配線部材５０は、ドア機器と車体に設けられた車体機器とを接続してドア機器に電力を供給したり、ドア機器と車体機器との間で信号を送ったりする。配線部材５０は、電線５２を含んでもよい。電線５２としては、導体で構成された芯線の周囲に被覆層が形成された被覆電線を用いることができる。芯線は、単芯線であってもよいし、撚り合せ線であってもよい。電線５２の種類は特に限定されるものではなく、単線、複合電線などが含まれてもよい。単線は、導電路が一つの電線である。複合電線は、導電路が複数の電線である。複合電線としては、例えば、ツイスト線又は複合ケーブルなどのように、単線が複数組み合わさって形成されたものであってもよい。配線部材５０は、光ファイバーケーブルなどを含んでもよい。配線部材５０の数は、ドア機器の数などに応じて設定される。通常、配線部材５０は、複数設けられる。
　複数の配線部材５０の経路はドア１０の仕様に応じて適宜設定される。例えば、回転軸が車両の高さ方向に沿う一般的なヒンジドアの場合、ヒンジドアに組付けられる複数の配線部材５０は、通常、ドアヒンジに近い位置で車体と接続されており、ドアヒンジ側からドアヒンジとは反対側に向う際に分岐して各種ドア機器に接続される。
　より詳細には、複数の配線部材５０の一端部は、束ねられた状態で、ドア１０の一部分（図１に示す例ではドアヒンジ側の側板部２３）を経由して当該ドア１０から延出し、車体内に導かれ、共通コネクタＣ１等を介して車体機器、又は車体機器から延びる配線部材の端部に設けられた中継コネクタに接続されることが想定される。かかる車体機器は特に限定されるものではないが、例えば、電子制御ユニット（ＥＣＵ）又はバッテリなどが想定される。複数の配線部材５０のうちドア１０と車体との間に延びる部分には、通常、グロメットＧが取付けられる。図１に示す例では、グロメットＧは側板部２３に形成された貫通孔に挿入係止される、いわゆる貫通タイプのグロメットである。これにより、当該貫通孔を通じた水の浸入が抑制される。グロメットＧは側板部２３及び主板部２５の交わる縁部に形成された凹部に嵌る、いわゆる貫通レスタイプのグロメットであってもよい。複数の配線部材５０は、一端部から他端部に向かう途中でグロメットＧから延び出て、分岐しつつ各接続先となるドア機器に向けて延びる。複数の配線部材５０の他端部には、接続先となるドア機器に応じたコネクタＣ２、Ｃ３が取付けられている。各コネクタＣ２、Ｃ３は、例えばドア機器側のコネクタＣ４、Ｃ５と接続される。図１及び図２では、２つのドア機器側のコネクタＣ４、Ｃ５と、コネクタＣ２、Ｃ３を介してコネクタＣ４、Ｃ５に接続される電線５２Ａ、５２Ｂが例示されている。コネクタＣ４は例えばドア１０をロック及びアンロックするためのアクチュエータ用のコネクタである。コネクタＣ５は例えばフットライト用のコネクタである。
　図１及び図２では、ドア用配線モジュール３０において、コネクタＣ１－Ｃ３とこれに接続される電線５２Ａ、５２Ｂ以外のコネクタ及び配線部材の記載は省略されている。もちろん、ドア用配線モジュール３０は、コネクタＣ１－Ｃ３以外のコネクタを含んでいてもよいし、電線５２Ａ、５２Ｂ以外の配線部材を含んでいてもよい。
　電線５２Ａ、５２Ｂは、グロメットＧが設けられた部分からコネクタＣ２、Ｃ３に向かう途中に、挿通孔４８を通ってサービスホールカバー４０を貫通して、サービスホールカバー４０よりも車室内側に移る。電線５２Ａ、５２Ｂは、グロメットＧが設けられた部分からコネクタＣ２、Ｃ３に向かう途中に、インナーパネル２２のうちサービスホール２６以外の孔を貫通して、インナーパネル２２よりも車室内側に移ってもよい。
　電線５２のうちグロメットＧとサービスホールカバー４０との間を延びる区間は、結束部材によって束ねられた束線部分とされてもよい。図１に示す例では、複数の電線５２は粘着テープＴがらせん状に巻かれて結束されている。結束部材は、結束バンド、柔軟シート又はコルゲートチューブなどであってもよい。結束部材は、複数の電線５２を曲げ可能に結束していると良い。
　電線５２のうちサービスホールカバー４０に沿って延びる区間は、サービスホールカバー４０よりも車室内側に配置される。また電線５２のうちサービスホールカバー４０に沿って延びる区間は、サービスホールカバー４０に経路規制される。電線５２が経路規制されるとは、電線５２の経路が所定の経路に維持されることを言う。
　電線５２のうちサービスホールカバー４０に沿って延びる区間が、溝４４に収容されている。溝４４は、サービスホールカバー４０に対する電線５２の経路に沿って形成されている。ここでは、溝４４として、３つの溝４４Ａ、４４Ｂ、４４Ｃが形成されている。溝４４Ａは、サービスホールカバー４０の前部から後部に向けて車両前後方向に沿って形成されている。サービスホールカバー４０を車室側から観察すると、溝４４Ａは、車両前後方向に沿って延在する直線状に形成されている。溝４４Ｂ、４４Ｃは、溝４４Ａの端部から分岐する。溝４４Ｂは、車両前後方向に沿って延在する直線状に形成されている。溝４４Ｃは、車両高さ方向に沿って延在する直線状に形成されている。各溝４４はカバー本体の主面４１ａ上において直線状に延びている必要はなく、カバー本体の主面４１ａ上において曲がって延びていてもよい。
　電線５２Ａ、５２Ｂは、サービスホールカバー４０上の分岐部において、１つの幹線部から２つの枝線部に分岐する。幹線部は電線５２Ａ、５２Ｂが並行する部分である。２つの枝線部は電線５２Ａ、５２Ｂが単独で延びる部分である。幹線部が溝４４Ａに収まり、２つの枝線部が溝４４Ｂ、４４Ｃにそれぞれ収まる。溝４４Ａ、４４Ｂは、ドア１０の後部に組込まれるドア機器、例えば、ドアロック及びアンロック用アクチュエータに接続される電線５２Ａを保持するのに用いることができる。溝４４Ａ、４４Ｃは、ドア１０の下部に組込まれるドア機器、例えば、フットライトに接続される電線５２Ｂを保持するのに用いることができる。断面図における各溝４４の大きさは収容する配線部材５０に応じた大きさに形成されていてもよい。幹線部を収容する溝４４Ａの断面図における大きさは、枝線部を収容する溝４４Ｂ、４４Ｃの断面図における大きさよりも大きく形成されてもよい。
　複数の電線５２は、互いにフリーな状態で溝４４内に収まる。互いにフリーな状態とは、複数の電線５２が結束部材で結束されていない状態を言う。複数の電線５２は、溝４４内において、１本１本がばらけた状態にある。複数の電線５２のうちサービスホールカバー４０上に配置される区間は、溝４４に収容されると共に配線カバー６０に覆われることによって結束された状態となっている。複数の電線５２は、結束部材によって結束された状態で溝４４内に収まっていてもよい。
　配線カバー６０は、サービスホールカバー４０に固定される。配線カバー６０は、溝４４の開口を塞ぐ。配線カバー６０は、例えば板状に形成されて、溝４４の上部に溝４４を跨ぐように配置される。配線カバー６０のうち溝４４の両側にそれぞれ突出する部分が第１端部６１及び第２端部６２である。配線カバー６０のうち第１端部６１及び第２端部６２をつなぐ部分であって、溝４４の上方を覆う部分が中間部６３である。第１端部６１は第１取付部４５に取付けられると共に、第２端部６２は第２取付部４６に取付けられている。
　図１に示す例では、各溝４４の長手方向に沿った一端部及び他端部の位置に配線カバー６０が設けられる。もっとも、サービスホールカバー４０において、配線カバー６０が設けられる位置は特に限定されるものではなく、適宜設定可能である。例えば、短尺な溝に対して、配線カバー６０が１箇所のみに設けられていてもよい。また例えば、長尺な溝に対して、配線カバー６０が溝の長手方向に沿った一端部及び他端部の位置に加えて、その間の位置にも設けられていてもよい。
　＜配線部材の保持構造＞
　図１及び図２に加えて図３から図５を参照しつつ、溝４４及び配線カバー６０によって配線部材５０が保持されて保持構造が形成される様子について説明する。図３及び図４は溝４４に配線部材５０が収容される様子を示す模式図である。図５は溝４４に配線部材５０が収容された後に、配線カバー６０の第２端部６２が第２取付部４６に取付けられる様子を示す模式図である。
　図３及び図４に示すように、サービスホールカバー４０及び配線カバー６０は、第１端部６１が第１取付部４５に取付けられると共に第２端部６２が第２取付部４６に取付けられていない状態で、第２端部６２と第２取付部４６との間にスペースがあいて遊離した状態となることが可能に設けられる。本開示において、第１端部６１が第１取付部４５に取付けられると共に第２端部６２が第２取付部４６に取付けられていない状態を仮取付状態と呼び、第１端部６１が第１取付部４５に取付けられると共に第２端部６２が第２取付部４６に取付けられている状態を本取付状態と呼ぶことがある。仮取付状態下で、配線部材５０が溝４４に収容された後に、第２端部６２が第２取付部４６に取付けられて本取付状態とされる。また本例では、仮取付状態から本取付状態になる際、配線カバー６０が変形することが想定される。以下では、本取付状態となる前の配線カバー６０について、本取付状態における配線カバー６０と区別が必要な場合、符号Ｂを追加して、配線カバー６０Ｂと称することがある。なお、図４において、２つの配線カバー６０Ｂの一方は仮取付状態にある。他方は仮取付状態になる前の状態を示している。他方の配線カバー６０Ｂは、一方の配線カバー６０Ｂと同様の仮取付状態となる。
　仮取付状態において、配線カバー６０Ｂの延びる向き及び剛性により、第２端部６２が第２取付部４６の上方に遊離した状態が作られる。より詳細には、仮取付状態において、第１取付部４５は第１端部６１を第２端部６２が第２取付部４６の上方の遊離位置に向けて延びることができる姿勢に支持する。このとき、配線カバー６０Ｂは、第１端部６１が第１取付部４５に取付けられることによってサービスホールカバー４０に片持ち状に支持された状態となる。このように片持ち状に支持された配線カバー６０Ｂは、自身の剛性によって、第２端部６２が第２取付部４６の上方に遊離した状態を保つ。従って、サービスホールカバー４０に片持ち状に支持された配線カバー６０Ｂは第２端部６２が第２取付部４６の上方に遊離した状態を保つことができる剛性を有する。
　第２取付部４６の取付面４６ａは、平坦である。第２取付部４６の取付面４６ａが、第１取付部４５の取付面４５ａを第２取付部４６側に延長した仮想平面ＩＰよりも溝４４の高さ方向に沿って溝４４の底部の近くに位置する。これにより、配線カバー６０Ｂとして図４に示すような両面が平坦な平板状部材が用いられても、仮取付状態において、第２端部６２と第２取付部４６との間にスペースが生じる。
　第１取付部４５の取付面４５ａは、溝４４から離れるにつれて溝４４の底部からの高さが低くなる傾斜面とされる。この取付面４５ａに平板状の配線カバー６０Ｂの第１端部６１が取付けられることによって、配線カバー６０Ｂの中間部６３及び第２端部６２が斜め上方に向けて延びる。これにより、平板状の配線カバー６０Ｂが用いられても、仮取付状態において、第２端部６２と第２取付部４６との間にスペースが大きくなる。
　取付面４５ａとしての傾斜面が、溝４４の長手方向に沿って部分的に設けられることによって、サービスホールカバー４０において、第１取付部４５の位置が認識容易となる。さらに、取付面４５ａに対して溝４４の長手方向に沿った両側に取付面４５ａと交差する規制面が設けられる。これにより、第１取付部４５と第１端部６１との融着時などに、溝４４の長手方向に沿って配線カバー６０Ｂが位置ずれすることが抑制される。溝４４の長手方向に沿った傾斜面の寸法は、例えば、配線カバー６０Ｂの幅寸法と同じであってもよいし、それより大きく設定されていてもよい。もっとも、取付面４５ａとしての傾斜面が、溝４４の長手方向に沿って部分的に設けられる必要はなく、溝４４の側方部分が溝４４の長手方向に沿って全体にわたって傾斜面とされてもよい。
　第１取付部４５の取付面４５ａのうち溝４４側の縁部とは反対側の縁部に、当該取付面４５ａと交差する規制面が設けられる。配線カバー６０Ｂの第１端部６１の先端が規制面に当たる。これにより、溝４４の幅方向に沿った配線カバー６０Ｂの位置が規制される。取付面４５ａに対して、三方に規制面が設けられる。別の見方をすると、第１取付部４５は規制面にかこまれた部分が部分的に凹んだ凹部であり、凹部の底面が取付面４５ａとされる。
　ここでは、第１端部６１と第１取付部４５との取付構造は、融着であるものとして説明される。この場合、サービスホールカバー４０と配線カバー６０Ｂとは、同系の樹脂製であることが好ましい。例えば、サービスホールカバー４０と配線カバー６０Ｂとは、ＰＰを主成分として形成されることができる。もっとも、第１端部６１と第１取付部４５との取付構造は融着である必要はなく、適宜設定可能である。例えば、第１端部６１と第１取付部４５との取付構造は、間に配置される接着部材を介した接着であってもよい。また例えば、第１端部６１と第１取付部４５との取付構造は、一方に形成された凸条部４７が他方に形成された凹部に嵌る係止構造であってもよい。
　取付面４５ａのうち溝４４側の縁部が第１端部６１と融着されていることが好ましい。これにより、電線５２の収容後に仮取付状態から本取付状態となる際、取付面４５ａと第１端部６１との間に電線５２が噛み込まれることが抑制される。
　溝４４の長手方向に沿って間隔をあけた第１箇所及び第２箇所においてそれぞれ配線カバー６０Ｂが設けられる。第１箇所における配線カバー６０Ｂの第２端部６２と、第２箇所における配線カバー６０Ｂの第２端部６２とは、溝４４に対して互いに同じ側に設けられる。このため、図４に示すように、第１箇所及び第２箇所において、溝４４に対して同じ側から配線部材５０が溝４４に向けて移動することができる。
　配線部材５０が溝４４に収容された後に、図５に示すように、配線カバー６０Ｂに外力Ｆが加えられて、第２端部６２が第２取付部４６への取付位置に移動する。外力Ｆは作業者が直接押したり、融着機でプレスしたりする力であることが想定される。このとき、外力Ｆによって配線カバー６０Ｂのうち第２端部６２を含む部分が第１端部６１に対して曲げられる。さらに、外力Ｆによって配線カバー６０Ｂが曲がることによって、配線カバー６０Ｂに応力が生じる。
　仮取付状態における第１端部６１と第１取付部４５との取付強度は、仮取付状態において第２端部６２と第２取付部４６とを取付けるために配線カバー６０Ｂが外力Ｆによって曲げられたときの配線カバー６０Ｂの応力に耐えられる強度を有する。より詳細には、外力Ｆによって配線カバー６０Ｂが曲げられることによって配線カバー６０Ｂに生じた応力が、第１端部６１と第１取付部４５との取付状態を解除しようとする。仮取付状態における第１端部６１と第１取付部４５との取付強度は、当該応力がかかった状態で、取付状態を保つことができる強度を有する。
　第２端部６２が第２取付部４６への取付位置に移動した状態で、第２端部６２が第２取付部４６に取付けられて本取付状態とされる。第２端部６２と第２取付部４６との取付構造も適宜設定可能であり、例えば、第１端部６１と第１取付部４５との取付構造で説明した上記取付構造の一つが採用されてもよい。第２端部６２と第２取付部４６との取付構造は、第１端部６１と第１取付部４５との取付構造と同じであってもよいし、異なっていてもよい。
　仮取付状態で外力Ｆによって曲がった配線カバー６０Ｂは、本取付状態となって外力Ｆが除去された後も、曲がった状態に保たれる。従って、本取付状態において、配線カバー６０は第１端部６１と第２端部６２との間で曲がっている。本取付状態において、配線カバー６０には当該曲げによる応力がかかっている。配線カバー６０は応力がかかった状態でサービスホールカバー４０に取付けられる。
　本取付状態における第１端部６１と第１取付部４５との取付強度及び第２端部６２と第２取付部４６との取付強度は、本取付状態における配線カバー６０に生じる応力に耐えられる強度を有する。より詳細には、本取付状態の配線カバー６０におけるこの曲げ変形は、第２端部６２が第２取付部４６の取付面４６ａに突き当てられることによって生じる変形である。このため、配線カバー６０の曲げ変形は、弾性変形であるか、塑性変形としても永久ひずみが小さい塑性変形である。例えば、永久ひずみは、仮取付状態における第２端部６２と第２取付部４６との間の当初のスペースより小さいことが想定される。このため、配線カバー６０には、この曲げ変形に伴う応力が残る。かかる応力が、第１端部６１と第１取付部４５との取付状態及び第２端部６２と第２取付部４６の取付状態を解除しようとする。第１端部６１と第１取付部４５との取付強度及び第２端部６２と第２取付部４６との取付強度は、当該応力がかかった状態で、取付状態を保つことができる強度を有する。
　本取付状態において配線カバー６０に曲げ変形に伴う応力が残る場合、第１端部６１と第１取付部４５との取付状態及び第２端部６２と第２取付部４６の取付状態のいずれかが解除されると、配線カバー６０は当該応力を解放しようとする。より詳細には、解除された部分において、配線カバー６０の端部がサービスホールカバー４０の取付部とスペースをあけて遊離するように、配線カバー６０が変形する。
　本取付状態で、配線カバー６０には曲げ変形に伴う応力が小さくされてもよい。第１端部６１と第１取付部４５との取付状態及び第２端部６２と第２取付部４６の取付状態のいずれかが解除された場合、解除された部分の端部と取付部とは接した状態を維持可能であってもよい。例えば、配線カバー６０の曲げ変形が、永久ひずみが大きい塑性変形であることによって、配線カバー６０には曲げ変形に伴う応力が小さくされてもよい。この場合、永久ひずみが仮取付状態の第２端部６２と第２取付部４６との当初のスペースと同じかそれより大きいことが想定される。また例えば、配線カバー６０が加熱されつつ本取付状態とされて、配線カバー６０には曲げ変形に伴う応力が小さくされてもよい。
　＜実施形態１の効果等＞
　以上のように構成されたドア用配線モジュール３０によると、配線カバー６０及びサービスホールカバー４０は、仮取付状態で、第２端部６２と第２取付部４６との間にスペースがあいて遊離した状態となることが可能に設けられる。これにより、仮取付状態で、第２端部６２と第２取付部４６とのスペースを通じて配線部材５０が溝４４内に簡易に収容されることができる。また、仮取付状態で第１端部６１が第１取付部４５に取付けられていることによって、配線部材５０が溝４４に収容された後に第２端部６２が第２取付部４６に取付けられるまでの間に、配線部材５０が溝４４から抜けにくい。以上より、溝４４及び配線カバー６０による配線部材５０の保持構造を簡易に形成することができる。
　また、仮取付状態において、第１取付部４５は第１端部６１を第２端部６２が第２取付部４６の上方の遊離位置に向けて延びることができる姿勢に支持し、かつ、サービスホールカバー４０に片持ち状に支持された配線カバー６０Ｂは第２端部６２が第２取付部４６の上方に遊離した状態を保つことができる剛性を有する。これにより、第１取付部４５、第２取付部４６及び配線カバー６０Ｂの構成を簡易にすることができる。
　また、第２取付部４６の取付面４６ａが、第１取付部４５の取付面４５ａを延長した仮想平面ＩＰよりも溝４４の高さ方向に沿って溝４４の底部の近くに位置する。これにより、平板状の配線カバー６０Ｂがサービスホールカバー４０に片持ち状に支持された状態で、第２端部６２が第２取付部４６から上方に遊離した状態となることができる。
　また、第１取付部４５の取付面４５ａが、溝４４から離れるにつれて溝４４の底部からの高さが低くなる傾斜面とされる。これにより、配線カバー６０Ｂの第２端部６２が遊離位置にある状態で、配線カバー６０Ｂの第２端部６２と第２取付部４６とのスペースを大きくしやすくなる。またこの傾斜面が、溝４４の長手方向に沿って配線カバー６０Ｂが設けられる部分に応じた位置に部分的に設けられると、サービスホールカバー４０において、配線カバー６０Ｂの取付けられる位置が分かりやすくなる。
　また、溝４４の長手方向に沿って間隔をあけた第１箇所及び第２箇所においてそれぞれ配線カバー６０が設けられ、第１箇所における配線カバー６０の第２端部６２と、第２箇所における配線カバー６０の第２端部６２とは、溝４４に対して互いに同じ側に設けられる。これにより、第２端部６２と第２取付部４６とのスペースを通じて配線部材５０が溝４４に収められる際、第１箇所及び第２箇所において溝４４に対して同じ側から配線部材５０が収められることができ、配線部材５０が簡易に溝４４に収容可能となる。
　また、複数の電線５２が互いにフリーな状態で溝４４内に収まる。これにより、互いにフリーな状態にある複数の電線５２が溝４４内に収められることによって、まとめられた状態となることができる。ここで、複数の電線５２が互いにフリーな状態だと、各電線５２が任意の位置で局所的に曲がり得る。このため、配線カバー６０の両端を閉じる前に複数の電線５２が溝４４内に収まった状態を保つことが難しい。この場合でも、本例では、仮固定状態で第１端部６１が第１取付部４５に取付けられ、第２端部６２が第２取付部４６の上方に遊離し、中間部６３が溝４４を覆っていることによって、配線カバー６０の取付位置において、配線カバー６０の両端を閉じる前に複数の電線５２が溝４４内に収まった状態を保つことが容易となる。
　また、本開示において、図３から図５に示すように、配線カバー６０付きのサービスホールカバー４０であって、仮取付状態のものは、複合サービスホールカバー１００ととらえることができる。複合サービスホールカバー１００は、主面４１ａに溝４４が形成されたサービスホールカバー４０と、第１端部６１及び第２端部６２を有する配線カバー６０と、を備える。サービスホールカバー４０の主面４１ａのうち溝４４を挟んだ両側に第１取付部４５及び第２取付部４６が設けられる。配線カバー６０において、第１端部６１が第１取付部４５に取付けられ、第１端部６１と第２端部６２との間の中間部６３が溝４４の開口を覆い、第２端部６２は第２取付部４６との間にスペースをあけている。
　このように構成された複合サービスホールカバー１００によると、配線カバー６０において、第１端部６１が第１取付部４５に取付けられ、第１端部６１と第２端部６２との間の中間部６３が溝４４の開口を覆い、第２端部６２は第２取付部４６との間にスペースをあけている。これにより、配線カバー６０の第２端部６２と第２取付部４６とのスペースを通じて配線部材５０が溝４４内に簡易に収容されることができる。また、配線カバー６０の第１端部６１が第１取付部４５に取付けられていることによって、配線部材５０の収容後に配線カバー６０の第２端部６２が第２取付部４６に取付けられるまでの間に、配線部材５０が溝４４から抜けにくい。以上より、溝４４及び配線カバー６０による配線部材５０の保持構造を簡易に形成することができる。
　［変形例］
　図６はドア用配線モジュール３０の第１変形例を示す断面図である。図７は複合サービスホールカバー１００の第１変形例を示す断面図である。第１変形例にかかる複合サービスホールカバー２００は、第１変形例にかかるドア用配線モジュール１３０に用いられる。
　本例でも、溝４４の長手方向に沿って間隔をあけた第１箇所及び第２箇所においてそれぞれ配線カバー６０が設けられる点では上記例と同じである。本例では、第１箇所における配線カバー６０の第２端部６２と、第２箇所における配線カバー６０の第２端部６２とは、溝４４に対して互いに反対側に設けられる点で上記例と異なる。このように構成されたドア用配線モジュール１３０及び複合サービスホールカバー２００によると、配線部材５０の収容後に配線カバー６０の第２端部６２が第２取付部４６に取付けられる際、第１箇所及び第２箇所において溝４４に対して互いに反対側が閉じられているため、配線部材５０が溝４４から抜けにくい。
　図８はドア用配線モジュール３０の第２変形例を示す断面図である。図９は複合サービスホールカバー１００の第２変形例を示す断面図である。第２変形例にかかる複合サービスホールカバー３００は、第２変形例にかかるドア用配線モジュール２３０に用いられる。
　本例では、第２取付部２４６の取付面２４６ａが、溝２４４から離れるにつれて溝２４４の底部からの高さが高くなる傾斜面とされる。これにより、本取付状態で、配線カバー６０に応力集中が生じにくくなる。第１取付部４５の取付面４５ａの傾斜度と、第２取付部２４６の取付面２４６ａの傾斜度とは同じであってもよいし、いずれか一方がいずれか他方よりも大きくてもよい。
　取付面２４６ａとしての傾斜面は、取付面４５ａとしての傾斜面と同様に、溝２４４の長手方向に沿って部分的に設けられていてもよい。取付面２４６ａとしての傾斜面は、溝２４４の長手方向に沿って全体に設けられていてもよい。
　ここでは溝２４４の幅方向において、取付面２４６ａとしての傾斜面の寸法は、第２端部６２の長さ寸法と同程度に設定されている。取付面２４６ａとしての傾斜面の側方に当該傾斜面とは逆向きに傾斜するガイド用傾斜面が設けられている。これにより、図９に示すように、第２端部６２と第２取付部２４６との間のスペースを通じて配線部材５０を溝２４４に収める際、配線部材５０が第２端部６２と第２取付部２４６との間のスペースに案内されやすくなる。また、サービスホールカバー４０の厚みが増す領域が大きくなることを抑制できる。配線部材５０を第２端部６２と第２取付部２４６との間にガイドするとの観点では、取付面２４６ａとしての傾斜面の頂部の側方に当該頂部と同じ高さの平坦面が広がっていてもよい。また、取付面２４６ａとしての傾斜面が、配線部材５０を載せられる程度に第２端部６２の長さより長くされていてもよい。
　また本例では、溝２４４の底部のうち、溝２４４の幅方向に沿って第１取付部４５側の部分が第１取付部４５側に行くにつれて深さが深くなる傾斜面とされる。これにより、溝２４４のうち第１取付部４５側に収容された配線部材５０が溝２４４からあふれにくくなり、配線カバー６０の第１端部６１と第１取付部４５との間に噛み込まれることが抑制される。ここでは、溝２４４の底部のうち幅方向に沿った中間部６３よりも第１取付部４５側の部分が傾斜面とされている。溝２４４の底部のうち幅方向に沿った全体が傾斜面とされてもよい。第１取付部４５の取付面４５ａの傾斜度と、溝２４４の底部の傾斜度とは同じであってもよいし、いずれか一方がいずれか他方よりも大きくてもよい。
　図１０はドア用配線モジュール３０の第３変形例を示す断面図である。図１１は複合サービスホールカバー１００の第３変形例を示す断面図である。第３変形例にかかる複合サービスホールカバー４００は、第３変形例にかかるドア用配線モジュール３３０に用いられる。
　本例では、第１端部６１と第１取付部３４５との取付構造、及び第２端部６２と第２取付部３４６との取付構造が融着ではなく、凸部４５ｂ、４６ｂ及び凹部６１ａ、６２ａを用いた係止構造である。ここでは、第１取付部３４５及び第２取付部３４６にそれぞれ凸部４５ｂ、４６ｂが設けられる。第１取付部３４５の凸部４５ｂは取付面４５ａから突出し、第２取付部３４６の凸部４６ｂは取付面２４６ａから突出する。第１端部６１及び第２端部６２にそれぞれ凹部６１ａ、６２ａとして貫通孔が形成される。凸部４５ｂが凹部６１ａに挿入係止されて第１端部６１と第１取付部３４５とが取付けられる。凸部４６ｂが凹部６２ａに挿入係止されて第２端部６２と第２取付部３４６とが取付けられる。
　仮取付状態において、第２端部６２の先端と第２取付部３４６の取付面２４６ａとが間にスペースをあけて遊離していればよい。凸部４６ｂと第２端部６２の先端より中間側部分とが接していてもよい。この場合、図１１の二点鎖線に示されるように、配線カバー３６０Ｂの第２端部６２が凸部４６ｂとの間にスペースをあけて開くように配線カバー３６０Ｂが変形可能であるとよい。もちろん、配線カバーは、仮取付状態の初期状態において、第２端部６２が凸部４６ｂと間にスペースをあけて遊離していてもよい。
　図１２はドア用配線モジュール３０の第４変形例を示す断面図である。図１３は複合サービスホールカバー１００の第４変形例を示す断面図である。第４変形例にかかる複合サービスホールカバー５００は、第４変形例にかかるドア用配線モジュール４３０に用いられる。
　本例では、仮取付状態時の第２端部６２と第２取付部４６とがスペースをあけて遊離した状態が配線カバー４６０Ｂの形状によって作られている。第２取付部４６の取付面４６ａの高さは、第１取付部４４５の取付面４４５ａを第２取付部４６側に延長した仮想平面ＩＰの高さと一致する。また取付面４４５ａ、４６ａはいずれも平坦面である。配線カバー４６０Ｂのうち、第１端部６１から第２端部６２の遊離位置に向かう途中に曲げ部が設けられる。ここでは第１端部６１と中間部６３との間に曲げ部６４が設けられている。本取付状態における配線カバー４６０にも当該曲げ部６４の痕跡６４ａが残る。すなわち、痕跡６４ａの部分において、配線カバー４６０が平坦ではなく、歪んでいる。また痕跡６４ａとして折目が残っていることも考えられる。
　図１４は複合サービスホールカバー１００の第５変形例を示す断面図である。
　第５変形例にかかる複合サービスホールカバー６００では、配線カバー５６０Ｂにおいて、第２端部５６２を含む部分がＶ字状に曲っている。第２端部５６２の先端は第２取付部４６との間にスペースをあけて遊離している。配線カバー５６０Ｂは第２端部５６２の先端からＶ字の底の部分に向けて徐々に第２取付部４６に接近していく。この場合、図１４の二点鎖線に示されるように、Ｖ字の底の部分が第２取付部４６との間にスペースをあけて開くように配線カバー６０Ｂが変形可能であるとよい。配線カバー５６０Ｂにおいて、Ｖ字の底の部分が第２取付部４６と融着されて、本取付状態とされてもよい。配線カバー５６０Ｂにおいて、Ｖ字の底の部分よりも第２端部５６２の先端側の部分が第２取付部４６の取付面４６ａと接するように曲げられつつ第２取付部４６の取付面４６ａと融着されて、本取付状態とされてもよい。
　なお、上記各実施形態及び各変形例で説明した各構成は、相互に矛盾しない限り適宜組み合わせることができる。
　１０　ドア
　２０　ドアパネル
　２１　アウターパネル
　２２　インナーパネル
　２３　側板部
　２５　主板部
　２６　サービスホール
　３０、１３０、２３０、３３０、４３０　ドア用配線モジュール
　４０　サービスホールカバー
　４１　カバー本体部
　４１ａ、４１ｂ　主面
　４２　枠部
　４３　フランジ部
　４４、４４Ａ、４４Ｂ、４４Ｃ、２４４　溝
　４５、３４５、４４５　第１取付部
　４５ａ、４６ａ、２４６ａ　取付面
　４５ｂ、４６ｂ　凸部
　４６、２４６、３４６　第２取付部
　４７　凸条部
　４８　挿通孔
　５０　配線部材
　５２、５２Ａ、５２Ｂ　電線
　６０、６０Ｂ、４６０Ｂ、５６０Ｂ　配線カバー
　６１　第１端部
　６１ａ、６２ａ　凹部
　６２　第２端部
　６３　中間部
　６４　曲げ部
　６４ａ　痕跡
　１００、２００、３００、４００、５００、６００　複合サービスホールカバー
　Ｃ１、Ｃ２、Ｃ３、Ｃ４、Ｃ５　コネクタ
　Ｇ　グロメット
　ＩＰ　仮想平面
　Ｔ　粘着テープ

Claims (10)

  1. 　主面に溝が形成されたサービスホールカバーと、
    　前記溝に収容された配線部材と、
    　前記サービスホールカバーに固定されて前記溝の開口を塞ぐ配線カバーと、
    　を備え、
    　前記サービスホールカバーの前記主面のうち前記溝を挟んだ両側に第１取付部及び第２取付部が設けられ、
    　前記配線カバーの第１端部が前記第１取付部に取付けられると共に、前記配線カバーの第２端部が前記第２取付部に取付けられており、
    　前記サービスホールカバー及び前記配線カバーは、前記第１端部が前記第１取付部に取付けられると共に前記第２端部が前記第２取付部に取付けられていない仮取付状態で、前記第２端部と前記第２取付部との間にスペースがあいて遊離した状態となることが可能に設けられる、ドア用配線モジュール。
  2. 　請求項１に記載のドア用配線モジュールであって、
    　前記仮取付状態において、前記第１取付部は前記第１端部を前記第２端部が前記第２取付部の上方の遊離位置に向けて延びることができる姿勢に支持し、かつ、前記サービスホールカバーに片持ち状に支持された前記配線カバーは前記第２端部が前記第２取付部の上方に遊離した状態を保つことができる剛性を有する、ドア用配線モジュール。
  3. 　請求項２に記載のドア用配線モジュールであって、
    　前記第２取付部の取付面が、前記第１取付部の取付面を延長した仮想平面よりも前記溝の高さ方向に沿って前記溝の底部の近くに位置する、ドア用配線モジュール。
  4. 　請求項２又は請求項３に記載のドア用配線モジュールであって、
    　前記第１取付部の取付面が、前記溝から離れるにつれて前記溝の底部からの高さが低くなる傾斜面とされる、ドア用配線モジュール。
  5. 　請求項４に記載のドア用配線モジュールであって、
    　前記第２取付部の取付面が、前記溝から離れるにつれて前記溝の底部からの高さが高くなる傾斜面とされる、ドア用配線モジュール。
  6. 　請求項１から請求項５のいずれか１項に記載のドア用配線モジュールであって、
    　前記溝の底部のうち、前記溝の幅方向に沿って前記第１取付部側の部分が前記第１取付部側に行くにつれて深さが深くなる傾斜面とされる、ドア用配線モジュール。
  7. 　請求項１から請求項６のいずれか１項に記載のドア用配線モジュールであって、
    　前記溝の長手方向に沿って間隔をあけた第１箇所及び第２箇所においてそれぞれ前記配線カバーが設けられ、
    　前記第１箇所における前記配線カバーの前記第２端部と、前記第２箇所における前記配線カバーの前記第２端部とは、前記溝に対して互いに同じ側に設けられる、ドア用配線モジュール。
  8. 　請求項１から請求項６のいずれか１項に記載のドア用配線モジュールであって、
    　前記溝の長手方向に沿って間隔をあけた第１箇所及び第２箇所においてそれぞれ前記配線カバーが設けられ、
    　前記第１箇所における前記配線カバーの前記第２端部と、前記第２箇所における前記配線カバーの前記第２端部とは、前記溝に対して互いに反対側に設けられる、ドア用配線モジュール。
  9. 　請求項１から請求項８のいずれか１項に記載のドア用配線モジュールであって、
    　複数の前記配線部材が、互いにフリーな状態で前記溝内に収まる、ドア用配線モジュール。
  10. 　一方主面に溝が形成されたサービスホールカバーと、
    　第１端部及び第２端部を有する配線カバーと、
    　を備え、
    　前記サービスホールカバーの前記一方主面のうち前記溝を挟んだ両側に第１取付部及び第２取付部が設けられ、
    　前記配線カバーにおいて、前記第１端部が前記第１取付部に取付けられ、前記第１端部と前記第２端部との間の中間部が前記溝の開口を覆い、前記第２端部は前記第２取付部との間にスペースをあけている、複合サービスホールカバー。
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