JP3175579B2 - 自動車ドア用ワイヤハーネスの取付構造および取付方法 - Google Patents
自動車ドア用ワイヤハーネスの取付構造および取付方法Info
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車ドア用ワイ
ヤハーネスの取付構造および取付方法に関し、特に、ド
ア用ワイヤハーネスがドアフレームより挿通する部位に
取り付けるグロメット取付部の構造を改良するものであ
る。
ヤハーネスの取付構造および取付方法に関し、特に、ド
ア用ワイヤハーネスがドアフレームより挿通する部位に
取り付けるグロメット取付部の構造を改良するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車のドア内に配索されるワイ
ヤハーネスの取付構造としては、図７（Ａ）（Ｂ）に示
すように、ドアフレーム１の側板部１ａより内板部１ｂ
にかけてワイヤハーネス挿通用の開口１ｃを切欠いて形
成する一方、該開口１ｃに嵌合するＬ字形状の取付具２
を設け、該取付具２の通孔２ａにワイヤハーネスＷ／Ｈ
のグロメット３を嵌合した後に防水カバー４を被せて、
取付具２をねじ５，５でドアフレーム１の側板部１ａに
ねじ止め固定するものがある。（実公平２−４６４３８
号参照）なお、６はドアフレーム１のウエザーストリッ
プである。
ヤハーネスの取付構造としては、図７（Ａ）（Ｂ）に示
すように、ドアフレーム１の側板部１ａより内板部１ｂ
にかけてワイヤハーネス挿通用の開口１ｃを切欠いて形
成する一方、該開口１ｃに嵌合するＬ字形状の取付具２
を設け、該取付具２の通孔２ａにワイヤハーネスＷ／Ｈ
のグロメット３を嵌合した後に防水カバー４を被せて、
取付具２をねじ５，５でドアフレーム１の側板部１ａに
ねじ止め固定するものがある。（実公平２−４６４３８
号参照）なお、６はドアフレーム１のウエザーストリッ
プである。
【０００３】上記従来の構成では、ワイヤハーネスＷ／
Ｈをドアフレーム１の内部から容易に外部へ取り出しつ
つドアフレーム１に取り付けて固定できるという利点が
ある。
Ｈをドアフレーム１の内部から容易に外部へ取り出しつ
つドアフレーム１に取り付けて固定できるという利点が
ある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、取付具
２、グロメット３、防水カバー４及びねじ５等の多数の
部品を必要とする一方、ねじ止め作業が必要で、しか
も、ねじ部分が防水されていないために、側板部１ａよ
り雨水等が浸入するおそれがあるという問題があった。
２、グロメット３、防水カバー４及びねじ５等の多数の
部品を必要とする一方、ねじ止め作業が必要で、しか
も、ねじ部分が防水されていないために、側板部１ａよ
り雨水等が浸入するおそれがあるという問題があった。
【０００５】本発明は、上記問題を解決するためになさ
れたもので、取り付け作業の簡素化、部品点数の削減及
び防水性の向上が図れるようにした自動車ドア用ワイヤ
ハーネスの取付構造を提供することを課題とするもので
ある。
れたもので、取り付け作業の簡素化、部品点数の削減及
び防水性の向上が図れるようにした自動車ドア用ワイヤ
ハーネスの取付構造を提供することを課題とするもので
ある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は、第一に、後述する第１実施形態に対応す
る自動車ドア用ワイヤハーネスの取付構造を提供してい
る。即ち、ドアフレーム１の側板部１ａより内板部１ｂ
にかけてワイヤハーネス挿通用の開口１ｃを切欠いて形
成する一方、該開口に嵌合するＬ形状のゴム製あるいは
エラストマー製からなり、内部にドア用ワイヤハーネス
を挿通させるグロメット８Ａを設け、該グロメットの側
板ベース部８ｂの外周縁には上記ドアフレームの側板部
１ａの開口１ｃの内周縁に幅方向から差し込む溝８ｆか
らなる凹部を設けていると共に、内板ベース部８ｃの外
周縁には、ドアフレームの内板部１ｂの開口１ｃの内周
縁に幅方向から無理押しで嵌まり込む溝８ｇからなる凹
部を設けている設け、ドアフレームの開口１ｃの内周縁
にグロメットの上記凹部を嵌合して固定していることを
特徴とする自動車ドア用ワイヤハーネスの取付構造から
なる。
に、本発明は、第一に、後述する第１実施形態に対応す
る自動車ドア用ワイヤハーネスの取付構造を提供してい
る。即ち、ドアフレーム１の側板部１ａより内板部１ｂ
にかけてワイヤハーネス挿通用の開口１ｃを切欠いて形
成する一方、該開口に嵌合するＬ形状のゴム製あるいは
エラストマー製からなり、内部にドア用ワイヤハーネス
を挿通させるグロメット８Ａを設け、該グロメットの側
板ベース部８ｂの外周縁には上記ドアフレームの側板部
１ａの開口１ｃの内周縁に幅方向から差し込む溝８ｆか
らなる凹部を設けていると共に、内板ベース部８ｃの外
周縁には、ドアフレームの内板部１ｂの開口１ｃの内周
縁に幅方向から無理押しで嵌まり込む溝８ｇからなる凹
部を設けている設け、ドアフレームの開口１ｃの内周縁
にグロメットの上記凹部を嵌合して固定していることを
特徴とする自動車ドア用ワイヤハーネスの取付構造から
なる。
【０００７】上記したグロメット８Ａは、その側板ベー
ス部８ｂの差し込み溝８ｆをドアフレーム１の開口１ｃ
の内周縁に嵌合した状態で差し込んで、側板ベース部８
ｂを側板部１ａの開口１ｃに固定した後、内板ベース部
８ｃの外周縁をドアフレームの内板部１ｂの開口１ｃの
内周縁に無理押しで押し込んで、該内板ベース部外周縁
に形成した差し込み溝８ｇを開口１ｃの内周縁に嵌まり
込ませて固定している。
ス部８ｂの差し込み溝８ｆをドアフレーム１の開口１ｃ
の内周縁に嵌合した状態で差し込んで、側板ベース部８
ｂを側板部１ａの開口１ｃに固定した後、内板ベース部
８ｃの外周縁をドアフレームの内板部１ｂの開口１ｃの
内周縁に無理押しで押し込んで、該内板ベース部外周縁
に形成した差し込み溝８ｇを開口１ｃの内周縁に嵌まり
込ませて固定している。
【０００８】本発明は、第二に、第２実施形態に対応す
る取付構造を提供している。即ち、ドアフレーム１の側
板部１ａより内板部１ｂにかけてワイヤハーネス挿通用
の開口１ｃを切欠いて形成する一方、該側板部１ａの開
口１ｃに嵌合する平板形状のゴム製あるいはエラストマ
ー製からなり、内部にドア用ワイヤハーネスを挿通させ
るグロメット８Ｂを設け、該グロメットの側板ベース部
８ｂの外周縁に差し込み溝８ｆからなる凹部を設け、上
記ドアフレームの側板部１ａの開口１ｃの内周縁の上下
に設けた楔形状の凸部１ｆを上記差し込み溝８ｆに上下
方向より食い込ませて、グロメット８Ｂをドアフレーム
の開口１ｃに固定している。上記構成とすると、グロメ
ットの溝に、ドアフレームに設けた楔形状の凸部が上下
両側より食い込むため、グロメットを移動不可に固定で
きる。
る取付構造を提供している。即ち、ドアフレーム１の側
板部１ａより内板部１ｂにかけてワイヤハーネス挿通用
の開口１ｃを切欠いて形成する一方、該側板部１ａの開
口１ｃに嵌合する平板形状のゴム製あるいはエラストマ
ー製からなり、内部にドア用ワイヤハーネスを挿通させ
るグロメット８Ｂを設け、該グロメットの側板ベース部
８ｂの外周縁に差し込み溝８ｆからなる凹部を設け、上
記ドアフレームの側板部１ａの開口１ｃの内周縁の上下
に設けた楔形状の凸部１ｆを上記差し込み溝８ｆに上下
方向より食い込ませて、グロメット８Ｂをドアフレーム
の開口１ｃに固定している。上記構成とすると、グロメ
ットの溝に、ドアフレームに設けた楔形状の凸部が上下
両側より食い込むため、グロメットを移動不可に固定で
きる。
【０００９】本発明は、第三に、第３実施形態に対応す
る取付構造を提供している。即ち、ドアフレーム１の側
板部１ａより内板部１ｂにかけてワイヤハーネス挿通用
の開口１ｃを切欠いて形成する一方、ゴム製あるいはエ
ラストマー製からなり、内部にドア用ワイヤハーネスを
挿通させるグロメット８Ｃを設け、 上記ドアフレーム
の開口１ｃの内周面には溝１ｍを設けると共に、該溝１
ｍよりドア内部側へ突出させた内面１ｈを設け、該内面
に前後方向の凹条１ｉを形成している一方、上記グロメ
ット８Ｃは上記内面１ｈに嵌合するボックス状のベース
部８ｉを備え、該ベース部８ｉの外周面に設けた突起８
ｍおよび凸条８ｐを上記溝１ｍ、凹条１ｉに夫々密嵌し
て、前後左右方向に移動不可に固定している。
る取付構造を提供している。即ち、ドアフレーム１の側
板部１ａより内板部１ｂにかけてワイヤハーネス挿通用
の開口１ｃを切欠いて形成する一方、ゴム製あるいはエ
ラストマー製からなり、内部にドア用ワイヤハーネスを
挿通させるグロメット８Ｃを設け、 上記ドアフレーム
の開口１ｃの内周面には溝１ｍを設けると共に、該溝１
ｍよりドア内部側へ突出させた内面１ｈを設け、該内面
に前後方向の凹条１ｉを形成している一方、上記グロメ
ット８Ｃは上記内面１ｈに嵌合するボックス状のベース
部８ｉを備え、該ベース部８ｉの外周面に設けた突起８
ｍおよび凸条８ｐを上記溝１ｍ、凹条１ｉに夫々密嵌し
て、前後左右方向に移動不可に固定している。
【００１０】上記いずれの取付構造においても、上記ド
アフレームの側板部１ａの開口１ｃに嵌合されるグロメ
ットの側板ベース部８ｂの前面に、垂直方向の溝８ｊを
一定間隔をあけて平行に２条設け、ウエザーストリップ
６の脚部６ａ、６ａの密嵌部としていることが好まし
い。上記構成とすると、ドアフレームに取り付けるウエ
ザーストリップを、取付部品等を必要としないで、グロ
メットを介して簡単に取り付けることが出来る。
アフレームの側板部１ａの開口１ｃに嵌合されるグロメ
ットの側板ベース部８ｂの前面に、垂直方向の溝８ｊを
一定間隔をあけて平行に２条設け、ウエザーストリップ
６の脚部６ａ、６ａの密嵌部としていることが好まし
い。上記構成とすると、ドアフレームに取り付けるウエ
ザーストリップを、取付部品等を必要としないで、グロ
メットを介して簡単に取り付けることが出来る。
【００１１】また、上記グロメット８Ａ〜８Ｃは、側板
部８ｂに嵌合する部位より外方に突出するワイヤハーネ
ス挿通筒部８ｄと、その先端に車体フレーム係止部８ｅ
を備え、ドア内部よりグロメットに挿通するワイヤハー
ネスを上記ワイヤハーネス挿通筒部を通して車体フレー
ム側に配索している。上記構成とすると、ドアと車体フ
レームの間に配索するワイヤハーネスをグロメットで完
全に保護することができ、防水性能が高められる。
部８ｂに嵌合する部位より外方に突出するワイヤハーネ
ス挿通筒部８ｄと、その先端に車体フレーム係止部８ｅ
を備え、ドア内部よりグロメットに挿通するワイヤハー
ネスを上記ワイヤハーネス挿通筒部を通して車体フレー
ム側に配索している。上記構成とすると、ドアと車体フ
レームの間に配索するワイヤハーネスをグロメットで完
全に保護することができ、防水性能が高められる。
【００１２】上記いずれの構造においても、ゴム製ある
いはエラストマー製のグロメットを、ドアフレームの開
口に嵌合する形状に成形し、グロメットの弾力を利用し
て、ドアフレームの開口の被係止部にグロメットの係止
部を係止することにより、開口にグロメットをワンタッ
チで固定できるようになる。よって、従来のような取付
具、防水カバー及びねじ等の部品が一切不要となるの
で、部品点数が大幅に削減できると共に、ねじ止め作業
が不要となるので取り付け作業が簡素化でき、しかも、
ねじ部分が無いので防水性も向上する。
いはエラストマー製のグロメットを、ドアフレームの開
口に嵌合する形状に成形し、グロメットの弾力を利用し
て、ドアフレームの開口の被係止部にグロメットの係止
部を係止することにより、開口にグロメットをワンタッ
チで固定できるようになる。よって、従来のような取付
具、防水カバー及びねじ等の部品が一切不要となるの
で、部品点数が大幅に削減できると共に、ねじ止め作業
が不要となるので取り付け作業が簡素化でき、しかも、
ねじ部分が無いので防水性も向上する。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して詳細に説明する。図１〜図３は第１実施形態
のグロメット８Ａの固定構造を示す。図１（Ｂ）に示す
ように、自動車用ドアのドアフレーム１の側板部１ａと
内板部１ｂにかけて、ワイヤハーネス挿通用の開口１ｃ
をＬ字形状に切欠いて形成している。側板部１ａの開口
１ｃの先端は半円状に形成すると共に、内板部１ｂの開
口１ｃの後端は、内板部１ｂの作業用切欠き１ｄに連通
させている。なお、内板部１ｄには、他にも作業用切欠
き１ｅを形成している。
を参照して詳細に説明する。図１〜図３は第１実施形態
のグロメット８Ａの固定構造を示す。図１（Ｂ）に示す
ように、自動車用ドアのドアフレーム１の側板部１ａと
内板部１ｂにかけて、ワイヤハーネス挿通用の開口１ｃ
をＬ字形状に切欠いて形成している。側板部１ａの開口
１ｃの先端は半円状に形成すると共に、内板部１ｂの開
口１ｃの後端は、内板部１ｂの作業用切欠き１ｄに連通
させている。なお、内板部１ｄには、他にも作業用切欠
き１ｅを形成している。
【００１４】図２及び図３に示すグロメット８Ａは、ゴ
ムあるいはエラストマーで成形し、側板部１ａの開口１
ｃと内板部１ｂの開口１ｃとに嵌合するＬ字形状のベー
ス部８ａを備えている。ベース部８ａの側板部１ａの開
口１ｃに嵌合する側板ベース部８ｂの前面には、前方
（外方）に突出するワイヤハーネス挿通筒部８ｄと、そ
の先端に車体フレーム係止部８ｅとを一体成形してお
り、ドアフレーム１の内部よりグロメット８Ａに挿通す
るワイヤハーネスＷ／Ｈを、ワイヤハーネス挿通筒部８
ｄと車体フレーム係止部８ｅとを通して、車体フレーム
側に配索するようになっている。なお、ワイヤハーネス
Ｗ／Ｈの先端にはコネクタ９が取り付けられている。
ムあるいはエラストマーで成形し、側板部１ａの開口１
ｃと内板部１ｂの開口１ｃとに嵌合するＬ字形状のベー
ス部８ａを備えている。ベース部８ａの側板部１ａの開
口１ｃに嵌合する側板ベース部８ｂの前面には、前方
（外方）に突出するワイヤハーネス挿通筒部８ｄと、そ
の先端に車体フレーム係止部８ｅとを一体成形してお
り、ドアフレーム１の内部よりグロメット８Ａに挿通す
るワイヤハーネスＷ／Ｈを、ワイヤハーネス挿通筒部８
ｄと車体フレーム係止部８ｅとを通して、車体フレーム
側に配索するようになっている。なお、ワイヤハーネス
Ｗ／Ｈの先端にはコネクタ９が取り付けられている。
【００１５】上記ベース部８ａの側板ベース部８ｂの外
周縁には、上記側板部１ａの開口１ｃの内周縁に幅方向
から差し込むことで嵌まり込む溝８ｆからなる凹部を形
成すると共に、内板部１ｂの開口１ｃに嵌合する内板ベ
ース部８ｃの外周縁には、上記内板部１ｂの開口１ｃの
内周縁に幅方向から無理押しすることで嵌まり込む溝８
ｇからなる凹部を形成している。
周縁には、上記側板部１ａの開口１ｃの内周縁に幅方向
から差し込むことで嵌まり込む溝８ｆからなる凹部を形
成すると共に、内板部１ｂの開口１ｃに嵌合する内板ベ
ース部８ｃの外周縁には、上記内板部１ｂの開口１ｃの
内周縁に幅方向から無理押しすることで嵌まり込む溝８
ｇからなる凹部を形成している。
【００１６】上記グロメット８Ａを用いたワイヤハーネ
スＷ／Ｈの取り付けは、ドアフレーム１の開口１ｃに固
定する前に、ドアフレーム１内のワイヤハーネスＷ／Ｈ
をグロメット８Ａのワイヤハーネス挿通筒部８ｄと車体
フレーム係止部８ｅとに通しておく。ついで、グロメッ
ト８Ａの側板ベース部８ｂの溝８ｆを側板部１ａの開口
１ｃの内周縁に幅方向から差し込んで嵌め込みながら、
内板ベース部８ｅの溝８ｇを内板部１ｂの開口１ｃの内
周縁に幅方向から無理押しして弾力によりたわませなが
ら嵌め込む。
スＷ／Ｈの取り付けは、ドアフレーム１の開口１ｃに固
定する前に、ドアフレーム１内のワイヤハーネスＷ／Ｈ
をグロメット８Ａのワイヤハーネス挿通筒部８ｄと車体
フレーム係止部８ｅとに通しておく。ついで、グロメッ
ト８Ａの側板ベース部８ｂの溝８ｆを側板部１ａの開口
１ｃの内周縁に幅方向から差し込んで嵌め込みながら、
内板ベース部８ｅの溝８ｇを内板部１ｂの開口１ｃの内
周縁に幅方向から無理押しして弾力によりたわませなが
ら嵌め込む。
【００１７】これにより、側板部１ａの開口１ｃの内周
縁に側板ベース部８ｂの溝８ｆが嵌まり込むので、グロ
メット８Ａが前後方向に移動しないように固定されると
共に、内板部１ｂの開口１ｃの内周縁に内板ベース部８
ｃの溝８ｇが嵌まり込むので、グロメット８Ａが幅方向
に移動しないように固定される。
縁に側板ベース部８ｂの溝８ｆが嵌まり込むので、グロ
メット８Ａが前後方向に移動しないように固定されると
共に、内板部１ｂの開口１ｃの内周縁に内板ベース部８
ｃの溝８ｇが嵌まり込むので、グロメット８Ａが幅方向
に移動しないように固定される。
【００１８】このように、ドアフレーム１の開口１ｃに
グロメット８Ａを嵌め込むだけで、開口１ｃにグロメッ
ト８Ａをワンタッチで固定することができる。さらに、
従来のような取付具等の部品が一切不要であり、ねじ止
め作業も不要であり、しかも、ねじ部分も無いから、部
品点数の削減、取付作業の簡素化及び防水性の向上を図
れる。なお、上記グロメット８Ａでは、ドアフレーム１
のウエザーストリップ６は、側板ベース部８ｂの前面に
沿わせて取り付けている。
グロメット８Ａを嵌め込むだけで、開口１ｃにグロメッ
ト８Ａをワンタッチで固定することができる。さらに、
従来のような取付具等の部品が一切不要であり、ねじ止
め作業も不要であり、しかも、ねじ部分も無いから、部
品点数の削減、取付作業の簡素化及び防水性の向上を図
れる。なお、上記グロメット８Ａでは、ドアフレーム１
のウエザーストリップ６は、側板ベース部８ｂの前面に
沿わせて取り付けている。
【００１９】図４は、第２実施形態のグロメット８Ｂの
固定構造を示し、基本的には、第１実施形態のグロメッ
ト８Ａの内板ベース部８ｃを不要にして、平板形状のベ
ース部８ａを設け、該ベース部位８ａの前面にワイヤハ
ーネス挿通筒部８ｄと車体フレーム係止部８ｅとを一体
に成形している。この第２実施形態では、ドアフレーム
１の側板部１ａの開口１ｃの内周縁の両側に楔形状の凸
部１ｆを形成している。
固定構造を示し、基本的には、第１実施形態のグロメッ
ト８Ａの内板ベース部８ｃを不要にして、平板形状のベ
ース部８ａを設け、該ベース部位８ａの前面にワイヤハ
ーネス挿通筒部８ｄと車体フレーム係止部８ｅとを一体
に成形している。この第２実施形態では、ドアフレーム
１の側板部１ａの開口１ｃの内周縁の両側に楔形状の凸
部１ｆを形成している。
【００２０】上記第２実施形態では、グロメット８Ｂの
ベース部８ａである側板ベース部８ｂの溝８ｆを側板部
１ａの開口１ｃの内周縁に幅方向から差し込んで嵌め込
む。この嵌め込みにより、側板ベース部８ｂの溝８ｆの
底面に開口１ｃの内周縁の上下に設けた楔形状の凸部１
ｆが上下方向より食い込む。このように、側板部１ａの
開口１ｃの内周縁に側板ベース部８ｂの溝８ｆが嵌まり
込むだけで、グロメット８Ｂが前後方向に移動しないよ
うに固定されると共に、内板部１ｂの開口１ｃの内周縁
の凸部１ｆが内板ベース部８ａの溝８ｆに食い込むの
で、グロメット８Ｂが幅方向に移動しないように固定さ
れる。
ベース部８ａである側板ベース部８ｂの溝８ｆを側板部
１ａの開口１ｃの内周縁に幅方向から差し込んで嵌め込
む。この嵌め込みにより、側板ベース部８ｂの溝８ｆの
底面に開口１ｃの内周縁の上下に設けた楔形状の凸部１
ｆが上下方向より食い込む。このように、側板部１ａの
開口１ｃの内周縁に側板ベース部８ｂの溝８ｆが嵌まり
込むだけで、グロメット８Ｂが前後方向に移動しないよ
うに固定されると共に、内板部１ｂの開口１ｃの内周縁
の凸部１ｆが内板ベース部８ａの溝８ｆに食い込むの
で、グロメット８Ｂが幅方向に移動しないように固定さ
れる。
【００２１】図５及び図６は、第３実施形態のグロメッ
ト８Ｃの固定構造を示す。図６に示すように、ドアフレ
ーム１の側板部１ａと内板部１ｂにかけて切欠いた開口
１ｃには、プレス成形によりドア内部側へ突出させた内
面１ｈを形成している。一方、図５に示すように、グロ
メット８Ｃには、開口１ｃの内面に嵌合するボックス状
のベース部８ｉを備えている。
ト８Ｃの固定構造を示す。図６に示すように、ドアフレ
ーム１の側板部１ａと内板部１ｂにかけて切欠いた開口
１ｃには、プレス成形によりドア内部側へ突出させた内
面１ｈを形成している。一方、図５に示すように、グロ
メット８Ｃには、開口１ｃの内面に嵌合するボックス状
のベース部８ｉを備えている。
【００２２】該ベース部８ｉの側板ベース部８ｂの前面
には、第１実施形態のグロメット８Ａと同様に、ワイヤ
ハーネス挿通筒部８ｄと車体フレーム係止部８ｅとを一
体成形する一方、上下方向の垂直方向に伸長し、幅方向
に平行な２条の溝８ｊを形成し、これら溝８ｊにウエザ
ーストリップ６の脚部６ａ，６ａを密嵌できるようにし
ている。
には、第１実施形態のグロメット８Ａと同様に、ワイヤ
ハーネス挿通筒部８ｄと車体フレーム係止部８ｅとを一
体成形する一方、上下方向の垂直方向に伸長し、幅方向
に平行な２条の溝８ｊを形成し、これら溝８ｊにウエザ
ーストリップ６の脚部６ａ，６ａを密嵌できるようにし
ている。
【００２３】上記ベース部８ｉの側板ベース部８ｂと内
板ベース部８ｃとの間の空間を覆う逆Ｕ字形状のボック
スベース部８ｋの前部（外部側）には、上記開口１ｃの
内周面に設けた溝１ｍに密嵌する凸部８ｍを設けてい
る。また、ボックスベース部８ｋの後端（内端）には、
フランジ部８ｎを形成している。さらに、ボックスベー
ス部８ｋの両外側面には、前後方向の凸条８ｐを形成し
ている。
板ベース部８ｃとの間の空間を覆う逆Ｕ字形状のボック
スベース部８ｋの前部（外部側）には、上記開口１ｃの
内周面に設けた溝１ｍに密嵌する凸部８ｍを設けてい
る。また、ボックスベース部８ｋの後端（内端）には、
フランジ部８ｎを形成している。さらに、ボックスベー
ス部８ｋの両外側面には、前後方向の凸条８ｐを形成し
ている。
【００２４】上記開口１ｃの内面１ｈには、上記溝１ｍ
を設けると共に、上記ボックスベース部８ｋの凸条８ｐ
が嵌まり込む前後方向の凹条１ｉを形成している。
を設けると共に、上記ボックスベース部８ｋの凸条８ｐ
が嵌まり込む前後方向の凹条１ｉを形成している。
【００２５】上記実施形態３では、グロメット８Ｃのベ
ース部８ｉのボックスベース部８ｋをドアフレーム１の
開口１ｃの内面１ｈに幅方向から挿入する。この挿入
時、まず、凸条８ｐに凹条１ｉが嵌合しながら押し込ま
れ、ついで、前部の凸部８ｍが溝１ｍに嵌合すると共
に、後端のフランジ部８ｎが内面１ｈの内端に係止す
る。このように、凸部８ｍと溝１ｍが内面１ｈに沿って
嵌合すると共に、凸条８ｐと凹条１ｉが側板部と直交す
る方向に嵌合することにより、グロメット８Ｃはドアフ
レーム１の内面１ｈに前後および左右方向に移動不可に
固定される。
ース部８ｉのボックスベース部８ｋをドアフレーム１の
開口１ｃの内面１ｈに幅方向から挿入する。この挿入
時、まず、凸条８ｐに凹条１ｉが嵌合しながら押し込ま
れ、ついで、前部の凸部８ｍが溝１ｍに嵌合すると共
に、後端のフランジ部８ｎが内面１ｈの内端に係止す
る。このように、凸部８ｍと溝１ｍが内面１ｈに沿って
嵌合すると共に、凸条８ｐと凹条１ｉが側板部と直交す
る方向に嵌合することにより、グロメット８Ｃはドアフ
レーム１の内面１ｈに前後および左右方向に移動不可に
固定される。
【００２６】上記固定構造とすると、第１実施形態のグ
ロメット８Ａの効果に加えて、開口１ｃの内面１ｈにボ
ックスベース部８ｋの外面の全面が密着するので、防水
性がより向上する。
ロメット８Ａの効果に加えて、開口１ｃの内面１ｈにボ
ックスベース部８ｋの外面の全面が密着するので、防水
性がより向上する。
【００２７】また、ベース部８ｉの側板ベース部８ｂ
に、ウエザーストリップ６の脚部６ａを密嵌するための
溝８ｊを一体成形しているので、ウエザーストリップ６
の取り付け部品等が不要となり、グロメット８Ｃに簡単
に密嵌できる。
に、ウエザーストリップ６の脚部６ａを密嵌するための
溝８ｊを一体成形しているので、ウエザーストリップ６
の取り付け部品等が不要となり、グロメット８Ｃに簡単
に密嵌できる。
【００２８】
【発明の効果】以上の説明からも明らかなように、本発
明によれば、グロメットの弾力を利用して、ドアフレー
ムの開口の周縁にグロメットの溝からなる凹部を密嵌さ
せることにより、開口にグロメットをワンタッチで固定
できる。よって、従来必要とされた取付具、防水カバー
及びねじ等の部品が不要となり、部品点数が大幅に削減
できると共に、ねじ止め作業が不要となるので取付作業
が簡素化でき、しかも、ねじ部分が無いので防水性も向
上する。
明によれば、グロメットの弾力を利用して、ドアフレー
ムの開口の周縁にグロメットの溝からなる凹部を密嵌さ
せることにより、開口にグロメットをワンタッチで固定
できる。よって、従来必要とされた取付具、防水カバー
及びねじ等の部品が不要となり、部品点数が大幅に削減
できると共に、ねじ止め作業が不要となるので取付作業
が簡素化でき、しかも、ねじ部分が無いので防水性も向
上する。
【００２９】また、グロメットをドアフレームとを、開
口の周縁に沿った凸部と凹部と嵌合すると共に、直交す
る方向で溝と凸部とが嵌合させると、前後および左右の
いずれの方向にも移動として、確実に、かつ、簡単にグ
ロメットをドアフレームに固定できる。
口の周縁に沿った凸部と凹部と嵌合すると共に、直交す
る方向で溝と凸部とが嵌合させると、前後および左右の
いずれの方向にも移動として、確実に、かつ、簡単にグ
ロメットをドアフレームに固定できる。
【００３０】さらに、グロメットの溝に、ドアフレーム
に設けた楔形状の凸部が上下両側より食い込ませると、
ドアフレーム側に楔形状の凸部を形成するだけで、グロ
メットを移動不可に簡単に固定できる。
に設けた楔形状の凸部が上下両側より食い込ませると、
ドアフレーム側に楔形状の凸部を形成するだけで、グロ
メットを移動不可に簡単に固定できる。
【００３１】また、グロメットのベース部の前面にウエ
ザーストリップ密嵌部を設けて、該密嵌部にウエザース
トリップの脚部を密嵌させると、ドアフレームに取り付
けるウエザーストリップを、取付部品等を必要としない
で、グロメットに密嵌させて簡単に取り付けることが出
来る。
ザーストリップ密嵌部を設けて、該密嵌部にウエザース
トリップの脚部を密嵌させると、ドアフレームに取り付
けるウエザーストリップを、取付部品等を必要としない
で、グロメットに密嵌させて簡単に取り付けることが出
来る。
【００３２】さらに、グロメットのベース部にワイヤハ
ーネス挿通筒部を設け、その先端に車体フレーム係止部
を設けておくと、ドアと車体フレームの間に配索するワ
イヤハーネスをグロメットで完全に保護することがで
き、防水性能を高めることができる。
ーネス挿通筒部を設け、その先端に車体フレーム係止部
を設けておくと、ドアと車体フレームの間に配索するワ
イヤハーネスをグロメットで完全に保護することがで
き、防水性能を高めることができる。
【図１】 本発明の第１実施形態のグロメットの固定構
造であり、（Ａ）はグロメットを固定したドアフレーム
の斜視図、（Ｂ）はグロメットを固定する前のドアフレ
ームの分解斜視図である。
造であり、（Ａ）はグロメットを固定したドアフレーム
の斜視図、（Ｂ）はグロメットを固定する前のドアフレ
ームの分解斜視図である。
【図２】 グロメットの斜視図である。
【図３】 （Ａ）は図１（Ａ）のＡ−Ａ線拡大断面図、
（Ｂ）はＢ−Ｂ線断面図である。
（Ｂ）はＢ−Ｂ線断面図である。
【図４】 第２実施形態のグロメットの固定構造であ
り、（Ａ）はグロメットとドアフレームの分解斜視図、
（Ｂ）はドアフレームに固定したグロメットの背面図で
ある。
り、（Ａ）はグロメットとドアフレームの分解斜視図、
（Ｂ）はドアフレームに固定したグロメットの背面図で
ある。
【図５】 第３実施形態のグロメットの固定構造であ
り、（Ａ）はグロメットを固定したドアフレームの斜視
図、（Ｂ）は（Ａ）のＣ−Ｃ線断面図である。
り、（Ａ）はグロメットを固定したドアフレームの斜視
図、（Ｂ）は（Ａ）のＣ−Ｃ線断面図である。
【図６】 （Ａ）はグロメットとドアフレームの分解斜
視図、（Ｂ）はグロメットの背面斜視図である。
視図、（Ｂ）はグロメットの背面斜視図である。
【図７】 従来のグロメットの固定構造であり、（Ａ）
はグロメットを固定したドアフレームの斜視図、（Ｂ）
は取付具等の斜視図である。
はグロメットを固定したドアフレームの斜視図、（Ｂ）
は取付具等の斜視図である。
１ ドアフレーム １ａ 側板部 １ｂ 内板部 １ｃ 開口 １ｆ 楔形状の凸部 １ｈ 内面 １ｉ 凹条 ６ ウエザーストリップ ６ａ 脚部 ８Ａ〜８Ｃ グロメット ８ａ ベース部 ８ｂ 側板ベース部 ８ｃ 内板ベース部 ８ｄ ワイヤハーネス挿通筒部 ８ｅ 車体フレーム係止部 ８ｇ，８ｆ 溝 ８ｉ ベース部 ８ｊ 溝 ８ｋ ボックスベース部 ８ｍ，８ｎ フランジ部 ８ｐ 凸条 Ｗ／Ｈ ワイヤハーネス
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60R 16/02 622 B60R 16/02 620 H02G 3/22
Claims (6)
- 【請求項１】 ドアフレーム（１）の側板部（１ａ）よ
り内板部（１ｂ）にかけてワイヤハーネス挿通用の開口
（１ｃ）を切欠いて形成する一方、該開口に嵌合するＬ
形状のゴム製あるいはエラストマー製からなり、内部に
ドア用ワイヤハーネスを挿通させるグロメット（８Ａ）
を設け、該グロメットの側板ベース部（８ｂ）の外周縁
には上記ドアフレームの側板部（１ａ）の開口（１ｃ）
の内周縁に幅方向から差し込む溝（８ｆ）からなる凹部
を設けていると共に、内板ベース部（８ｃ）の外周縁に
は、ドアフレームの内板部（１ｂ）の開口（１ｃ）の内
周縁に幅方向から無理押しで嵌まり込む溝（８ｇ）から
なる凹部を設けている設け、ドアフレームの開口（１
ｃ）の内周縁にグロメットの上記凹部を嵌合して固定し
ていることを特徴とする自動車ドア用ワイヤハーネスの
取付構造。 - 【請求項２】 ドアフレーム（１）の側板部（１ａ）よ
り内板部（１ｂ）にかけてワイヤハーネス挿通用の開口
（１ｃ）を切欠いて形成する一方、該側板部（１ａ）の
開口（１ｃ）に嵌合する平板形状のゴム製あるいはエラ
ストマー製からなり、内部にドア用ワイヤハーネスを挿
通させるグロメット（８Ｂ）を設け、該グロメットの側
板ベース部（８ｂ）の外周縁に差し込み溝（８ｆ）から
なる凹部を設け、上記ドアフレームの側板部（１ａ）の
開口（１ｃ）の内周縁の上下に設けた楔形状の凸部（１
ｆ）を上記差し込み溝（８ｆ）に上下方向より食い込ま
せて、グロメット（８Ｂ）をドアフレームの開口（１
ｃ）に固定していることを特徴とする自動車ドア用ワイ
ヤハーネスの取付構造。 - 【請求項３】 ドアフレーム（１）の側板部（１ａ）よ
り内板部（１ｂ）にかけてワイヤハーネス挿通用の開口
（１ｃ）を切欠いて形成する一方、ゴム製あるいはエラ
ストマー製からなり、内部にドア用ワイヤハーネスを挿
通させるグロメット（８Ｃ）を設け、 上記ドアフレームの開口（１ｃ）の内周面には溝（１
ｍ）を設けると共に、該溝（１ｍ）よりドア内部側へ突
出させた内面（１ｈ）を設け、該内面に前後方向の凹条
（１ｉ）を形成している一方、 上記グロメット（８Ｃ）は上記内面（１ｈ）に嵌合する
ボックス状のベース部（８ｉ）を備え、該ベース部（８
ｉ）の外周面に設けた突起（８ｍ）および凸条（８ｐ）
を上記溝（１ｍ）、凹条（１ｉ）に夫々密嵌して、前後
左右方向に移動不可に固定している 自動車ドア用ワイヤ
ハーネスの取付構造。 - 【請求項４】 上記ドアフレームの側板部（１ａ）の開
口（１ｃ）に嵌合されるグロメットの側板ベース部（８
ｂ）の前面に、垂直方向の溝（８ｊ）を一定間隔をあけ
て平行に２条設け、ウエザーストリップ（６）の脚部
（６ａ、６ａ）の密嵌部としている請求項１乃至請求項
３のいずれか１項に記載の自動車ドア用ワイヤハーネス
の取付構造。 - 【請求項５】 上記グロメット（８Ａ〜８Ｃ）は、側板
部（８ｂ）に嵌合する部位より外方に突出するワイヤハ
ーネス挿通筒部（８ｄ）と、その先端に車体フレーム係
止部（８ｅ）を備え、ドア内部よりグロメットに挿通す
るワイヤハーネスを上記ワイヤハーネス挿通筒部を通し
て車体フレーム側に配索している請求項１乃至請求項４
のいずれか１項に記載の自動車ドア用ワイヤハーネスの
取付構造。 - 【請求項６】 請求項１に記載のグロメット（８Ａ）を
ドアフレーム１に取り付ける方法であって、グロメット
（８Ａ）の側板ベース部（８ｂ）の差し込み溝（８ｆ）
をドアフレームの開口（１ｃ）の内周縁に嵌合した状態
で差し込んで、側板ベース部（８ｂ）を側板部（１ａ）
の開口（１ｃ）に固定した後、 内板ベース部（８ｃ）の外周縁をドアフレームの内板部
（１ｂ）の開口（１ｃ）の内周縁に無理押しで押し込ん
で、該内板ベース部外周縁に形成した差し込み溝（８
ｇ）を開口（１ｃ）の内周縁に嵌まり込ませて固定して
いる自動車ドア用ワイヤハーネスの取付方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05336096A JP3175579B2 (ja) | 1996-03-11 | 1996-03-11 | 自動車ドア用ワイヤハーネスの取付構造および取付方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05336096A JP3175579B2 (ja) | 1996-03-11 | 1996-03-11 | 自動車ドア用ワイヤハーネスの取付構造および取付方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09240390A JPH09240390A (ja) | 1997-09-16 |
| JP3175579B2 true JP3175579B2 (ja) | 2001-06-11 |
Family
ID=12940647
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP05336096A Expired - Fee Related JP3175579B2 (ja) | 1996-03-11 | 1996-03-11 | 自動車ドア用ワイヤハーネスの取付構造および取付方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3175579B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001339827A (ja) | 2000-05-25 | 2001-12-07 | Yazaki Corp | グロメットの製造方法及びグロメット |
| EP1555162A1 (en) | 2004-01-14 | 2005-07-20 | Sumitomo Wiring Systems, Ltd. | Structure for mounting a door wire harness |
| JP2008143235A (ja) * | 2006-12-06 | 2008-06-26 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | ドア用ワイヤハーネスの配索構造 |
| JP2022024241A (ja) * | 2020-07-13 | 2022-02-09 | 矢崎総業株式会社 | グロメット構造、グロメット、及び、ワイヤハーネス |
-
1996
- 1996-03-11 JP JP05336096A patent/JP3175579B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09240390A (ja) | 1997-09-16 |
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