JP2524518Y2 - フェンダライナの取付け構造 - Google Patents
フェンダライナの取付け構造Info
- Publication number
- JP2524518Y2 JP2524518Y2 JP1414391U JP1414391U JP2524518Y2 JP 2524518 Y2 JP2524518 Y2 JP 2524518Y2 JP 1414391 U JP1414391 U JP 1414391U JP 1414391 U JP1414391 U JP 1414391U JP 2524518 Y2 JP2524518 Y2 JP 2524518Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fender liner
- bumper
- grommet
- arch
- ring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、バンパカバーのコーナ
部後縁の車室内方向へ曲げられたバンパアーチ面に、グ
ロメットによりフェンダライナを取付けるためのフェン
ダライナの取付け構造に関するものである。
部後縁の車室内方向へ曲げられたバンパアーチ面に、グ
ロメットによりフェンダライナを取付けるためのフェン
ダライナの取付け構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図４の円Ａに示すように、バンパカバー
１のコーナ部１ａの後縁に、アーチホイール２に沿って
走行するフェンダライナ３の車室外方向端部を取付ける
ための構造としては、図５に示すように、バンパカバー
１のバンパアーチ面１ｂ及びアーチホイール２に沿って
取付けられるアーチモール５の取付け構造を利用したの
が周知である。即ち、ねじ孔を備えたグロメット６の係
入穴６ａをバンパアーチ面１ｂに形成し、フェンダライ
ナ３の端部に切欠３ａを形成する。アーチモール５のね
じ貫通孔５ａを通して、係入穴６ａにセットされたグロ
メット６にねじ７をねじ込み、グロメット６の先端部分
を切欠３ａに侵入させている。
１のコーナ部１ａの後縁に、アーチホイール２に沿って
走行するフェンダライナ３の車室外方向端部を取付ける
ための構造としては、図５に示すように、バンパカバー
１のバンパアーチ面１ｂ及びアーチホイール２に沿って
取付けられるアーチモール５の取付け構造を利用したの
が周知である。即ち、ねじ孔を備えたグロメット６の係
入穴６ａをバンパアーチ面１ｂに形成し、フェンダライ
ナ３の端部に切欠３ａを形成する。アーチモール５のね
じ貫通孔５ａを通して、係入穴６ａにセットされたグロ
メット６にねじ７をねじ込み、グロメット６の先端部分
を切欠３ａに侵入させている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】したがって、グロメッ
ト先端が切欠に侵入しているだけであり、実質上はフリ
ー状態であることにより、フェンダライナ３が外れた
り、或は振動により異常音が生じる可能性があった。ま
た、タイヤから飛散してくる泥水がアーチ部分の隙間か
らバンパカバー１の表面に侵入してくる可能性があっ
た。
ト先端が切欠に侵入しているだけであり、実質上はフリ
ー状態であることにより、フェンダライナ３が外れた
り、或は振動により異常音が生じる可能性があった。ま
た、タイヤから飛散してくる泥水がアーチ部分の隙間か
らバンパカバー１の表面に侵入してくる可能性があっ
た。
【０００４】よって、本考案は、フェンダライナをバン
パアーチ部に確実に固定する冒頭に述べたフェンダライ
ナの取付け構造を提供することを目的とする。
パアーチ部に確実に固定する冒頭に述べたフェンダライ
ナの取付け構造を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本考案は、バンパカバー
のコーナ部後縁の車室内方向へ曲げられたバンパアーチ
面に、グロメットによりフェンダライナを取付けるため
のフェンダライナの取付け構造において、前述の目的を
達成するために、バンパカバーコーナ部に、グロメット
を嵌入させるようにバンパアーチ面に隙間を置いて対面
する縦方向リブを形成し、グロメットは、フェンダライ
ナを挟持するようにインテグラルヒンジで折畳み可能な
両側のプレートより形成されると共に、フェンダライナ
の取付け孔に嵌入するように一方側プレートに形成され
たねじ孔付リング状突起と、このリング状突起を嵌入さ
せるように他方側プレートに形成された穿孔と、隙間両
側のバンパアーチ面及びリブ間に形状相補式に係合する
ようにプレート面に形成された係合部とを形成され、リ
ング状突起を取付け孔及び穿孔にそれぞれ嵌入させるこ
とにより、フェンダライナを挟持したグロメットを隙間
に係合部で係合させた状態で嵌入させ、ねじをバンパア
ーチ面からリング状突起のねじ孔にねじ込むことを特徴
としている。
のコーナ部後縁の車室内方向へ曲げられたバンパアーチ
面に、グロメットによりフェンダライナを取付けるため
のフェンダライナの取付け構造において、前述の目的を
達成するために、バンパカバーコーナ部に、グロメット
を嵌入させるようにバンパアーチ面に隙間を置いて対面
する縦方向リブを形成し、グロメットは、フェンダライ
ナを挟持するようにインテグラルヒンジで折畳み可能な
両側のプレートより形成されると共に、フェンダライナ
の取付け孔に嵌入するように一方側プレートに形成され
たねじ孔付リング状突起と、このリング状突起を嵌入さ
せるように他方側プレートに形成された穿孔と、隙間両
側のバンパアーチ面及びリブ間に形状相補式に係合する
ようにプレート面に形成された係合部とを形成され、リ
ング状突起を取付け孔及び穿孔にそれぞれ嵌入させるこ
とにより、フェンダライナを挟持したグロメットを隙間
に係合部で係合させた状態で嵌入させ、ねじをバンパア
ーチ面からリング状突起のねじ孔にねじ込むことを特徴
としている。
【０００６】
【作用】グロメットのリング状突起をフェンダライナの
取付け孔に嵌入し、さらに他方側プレートの穿孔に嵌入
させ、グロメットでフェンダライナを挟持させる。この
ようにフェンダライナに挟持状態で保持されたグロメッ
トを、隙間両側のバンパアーチ面及びリブ間に係合部で
形状相補式に係合させた状態で嵌入させ、ねじをバンパ
アーチ面からリング状突起のねじ孔にねじ込む。
取付け孔に嵌入し、さらに他方側プレートの穿孔に嵌入
させ、グロメットでフェンダライナを挟持させる。この
ようにフェンダライナに挟持状態で保持されたグロメッ
トを、隙間両側のバンパアーチ面及びリブ間に係合部で
形状相補式に係合させた状態で嵌入させ、ねじをバンパ
アーチ面からリング状突起のねじ孔にねじ込む。
【０００７】
【実施例】図１〜図３は、本考案の一実施例によるフェ
ンダライナの取付け構造を示す。図４及び図５と同一も
しくは同等部分は同一符号で示す。バンパカバー１のコ
ーナ部１ａの後縁のバンパアーチ面１ｂに沿って、隙間
Ｓを置いて対面する縦方向リブ１０が一体に形成されて
いる。２０はこの隙間Ｓにセットされるグロメットであ
り、図２に示すように、フェンダライナ３の端部を挟持
するようにインテグラルヒンジ２１で折畳み可能な両側
のプレート２２、２３より形成されると共に、フェンダ
ライナ３の端部に取付け孔３ｂに嵌入するように一方側
プレート２２に形成されたねじ孔２５ａ付きリング状突
起２５と、このリング状突起を嵌入させるように他方側
プレート２３に形成された穿孔２６と、隙間Ｓの両側の
バンパアーチ面１ｂ及びリブ１０に形状相補式に係合す
るようにプレート２２、２３の外面に形成された係合部
とを備えている。この係合部は、先細状の隆起面２７、
２７ａ及び爪２７ｂとより形成されている。対応して、
バンパアーチ面１ｂ及びリブ１０の内面には、ねじ貫通
孔１２、１２ａを備えた対応形状の先細状溝１１、１１
ａ及び係止溝１１ｂが形成されている。
ンダライナの取付け構造を示す。図４及び図５と同一も
しくは同等部分は同一符号で示す。バンパカバー１のコ
ーナ部１ａの後縁のバンパアーチ面１ｂに沿って、隙間
Ｓを置いて対面する縦方向リブ１０が一体に形成されて
いる。２０はこの隙間Ｓにセットされるグロメットであ
り、図２に示すように、フェンダライナ３の端部を挟持
するようにインテグラルヒンジ２１で折畳み可能な両側
のプレート２２、２３より形成されると共に、フェンダ
ライナ３の端部に取付け孔３ｂに嵌入するように一方側
プレート２２に形成されたねじ孔２５ａ付きリング状突
起２５と、このリング状突起を嵌入させるように他方側
プレート２３に形成された穿孔２６と、隙間Ｓの両側の
バンパアーチ面１ｂ及びリブ１０に形状相補式に係合す
るようにプレート２２、２３の外面に形成された係合部
とを備えている。この係合部は、先細状の隆起面２７、
２７ａ及び爪２７ｂとより形成されている。対応して、
バンパアーチ面１ｂ及びリブ１０の内面には、ねじ貫通
孔１２、１２ａを備えた対応形状の先細状溝１１、１１
ａ及び係止溝１１ｂが形成されている。
【０００８】組付けに際しては、フェンダライナ３の上
下２個の取付け孔３ｂに、グロメット２０のリング状突
起２５を嵌入させ、さらにフェンダライナ３の端部を挟
持するようにリング状突起２５の先端部分を他方側プレ
ート２３の穿孔２６に嵌入させる。次いで、フェンダラ
イナ３に保持されたグロメット２０を隆起面２７、２７
ａを溝１１、１１ａに係合させ、爪２７ｂを係止溝１１
ｂに係止させる。このようにフェンダライナ３が隙間Ｓ
に仮止めされた状態でアーチモール５をアーチホイール
２及びバンパアーチ面１ｂのエッジにセットし、アーチ
モール５のねじ貫通孔５ａにねじ７を通して、貫通孔５
ａに自ずと揃っているグロメット２０のねじ孔２５ａに
ねじ込む。図３はこのような取付け状態を示す。
下２個の取付け孔３ｂに、グロメット２０のリング状突
起２５を嵌入させ、さらにフェンダライナ３の端部を挟
持するようにリング状突起２５の先端部分を他方側プレ
ート２３の穿孔２６に嵌入させる。次いで、フェンダラ
イナ３に保持されたグロメット２０を隆起面２７、２７
ａを溝１１、１１ａに係合させ、爪２７ｂを係止溝１１
ｂに係止させる。このようにフェンダライナ３が隙間Ｓ
に仮止めされた状態でアーチモール５をアーチホイール
２及びバンパアーチ面１ｂのエッジにセットし、アーチ
モール５のねじ貫通孔５ａにねじ７を通して、貫通孔５
ａに自ずと揃っているグロメット２０のねじ孔２５ａに
ねじ込む。図３はこのような取付け状態を示す。
【０００９】尚、本考案の実施例はアーチモールを備え
る場合について説明したが、アーチモールを廃止した場
合でもねじを直接バンパアーチ面からねじ込むことによ
り、本考案を適用することが可能である。この場合、グ
ロメットの座が従来と異り、バンパアーチ面に着座しな
いことにより、アーチモール無しでの車両の見栄えが向
上する。
る場合について説明したが、アーチモールを廃止した場
合でもねじを直接バンパアーチ面からねじ込むことによ
り、本考案を適用することが可能である。この場合、グ
ロメットの座が従来と異り、バンパアーチ面に着座しな
いことにより、アーチモール無しでの車両の見栄えが向
上する。
【００１０】
【考案の効果】以上、本考案によれば、グロメットがフ
ェンダライナをその取付け孔を通って挟持してリブ及び
バンパアーチ間に固定されるために、フェンダライナが
バンパカバーから外れることがなく、異常音が発生する
可能性もなくなる。縦リブによりアーチホイール部から
の泥水の侵入が無くなる。
ェンダライナをその取付け孔を通って挟持してリブ及び
バンパアーチ間に固定されるために、フェンダライナが
バンパカバーから外れることがなく、異常音が発生する
可能性もなくなる。縦リブによりアーチホイール部から
の泥水の侵入が無くなる。
【図１】本考案の実施例によるフェンダライナ部のバン
パアーチ部への取付け構造の分解斜視図である。
パアーチ部への取付け構造の分解斜視図である。
【図２】同実施例のグロメットナットを示すもので、同
図Ａは開放状態の斜視図、同図Ｂは閉鎖状態の斜視図で
ある。
図Ａは開放状態の斜視図、同図Ｂは閉鎖状態の斜視図で
ある。
【図３】同実施例によるフェンダライナ部のバンパアー
チ部への取付け状態を示す図１のＡ−Ａ線断面図であ
る。
チ部への取付け状態を示す図１のＡ−Ａ線断面図であ
る。
【図４】本考案が適用される自動車のバンパアーチ部分
を示す斜視図である。
を示す斜視図である。
【図５】従来のフェンダライナ部のバンパアーチ部への
取付け構造を示す分解斜視図である。
取付け構造を示す分解斜視図である。
１ｂ バンパアーチ面 ３ フェンダライナ １０ リブ ２０ グロメット ２２ 一方側プレート ２３ 他方側プレート ２５ リング状突起
Claims (1)
- 【請求項１】 バンパカバーのコーナ部後縁の車室内方
向へ曲げられたバンパアーチ面に、グロメットによりフ
ェンダライナを取付けるためのフェンダライナの取付け
構造において、バンパカバーコーナ部に、グロメットを
嵌入させるようにバンパアーチ面に隙間を置いて対面す
る縦方向リブを形成し、前記グロメットは、フェンダラ
イナを挟持するようにインテグラルヒンジで折畳み可能
な両側のプレートより形成されると共に、前記フェンダ
ライナの取付け孔に嵌入するように前記一方側プレート
に形成されたねじ孔付リング状突起と、このリング状突
起を嵌入させるように前記他方側プレートに形成された
穿孔と、前記隙間両側の前記バンパアーチ面及び前記リ
ブ間に形状相補式に係合するように前記プレート面に形
成された係合部とを形成され、前記リング状突起を前記
取付け孔及び前記穿孔にそれぞれ嵌入させることによ
り、前記フェンダライナを挟持した前記グロメットを前
記隙間に前記係合部で係合させた状態で嵌入させ、ねじ
を前記バンパアーチ面から前記リング状突起の前記ねじ
孔にねじ込むことを特徴とするフェンダライナの取付け
構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1414391U JP2524518Y2 (ja) | 1991-02-21 | 1991-02-21 | フェンダライナの取付け構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1414391U JP2524518Y2 (ja) | 1991-02-21 | 1991-02-21 | フェンダライナの取付け構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04104777U JPH04104777U (ja) | 1992-09-09 |
| JP2524518Y2 true JP2524518Y2 (ja) | 1997-02-05 |
Family
ID=31748733
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1414391U Expired - Lifetime JP2524518Y2 (ja) | 1991-02-21 | 1991-02-21 | フェンダライナの取付け構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2524518Y2 (ja) |
-
1991
- 1991-02-21 JP JP1414391U patent/JP2524518Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04104777U (ja) | 1992-09-09 |
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