CN101535156A - 用于输送要涂漆工件的工件承载架 - Google Patents

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Abstract

一种工件承载架(110)，该工件承载架用于将所要涂漆的工件，特别是汽车车身输送经过至少一个电泳涂漆池并借助至少一个跟随电泳涂漆池的输送装置进行输送，该工件承载架包括至少一个用于在工件经过电泳涂漆池时向工件内导入涂覆电流的电触点接通装置(162)和至少一个接触面(122)，工件承载架(110)在该接触面上与跟随电泳涂漆池的输送装置接触，为了实现这种工件承载架，其中避免在跟随电泳涂漆池的输送装置内磨掉电泳涂漆，提出：至少一个接触面(122)与至少一个触点接通装置(162)电绝缘。

Description

用于输送要涂漆工件的工件承载架
技术领域
本发明涉及一种工件承载架，该工件承载架用于将要涂漆的工件，特别是汽车车身输送经过至少一个电泳涂漆池并借助至少一个跟随电泳涂漆池的输送装置输送，该工件承载架包括：至少一个电触点接通装置，用于在将工件输送穿过电泳涂漆池时向工件内导入涂覆电流；和至少一个接触面，工件承载架在该接触面上与跟随电泳涂漆池的输送装置接触。
背景技术
这种工件承载架从现有技术中公知并特别是可以构成为滑板框架。
在此，“滑板框架”是指一种包括至少两个滑板的工件承载架，滑板沿工件的输送方向定向并横向于工件的输送方向彼此间隔，其中，每个滑板具有用于将滑板框架支撑在输送装置上的接触面。
在此，滑板框架的滑板直接安装到工件上，从而工件本身承担滑板相互间的连接。概念“滑板框架”，正如在本说明书和所附的权利要求书中使用的那样，也包括下述配置，在这种配置中，滑板直接安装到工件上而无需相互间通过横臂连接。
如果为将汽车车身输送穿过涂漆设备的预处理池和电泳涂漆池而使用滑板输送装备，那么每个汽车车身在进入预处理区时或者在焊装车间内就置于涂漆滑板框架上，并然后在该滑板框架上经过预处理池、电泳涂漆池以及跟随电泳涂漆池的烘干器。此后将汽车车身转换到其他滑板框架上，在该滑板框架上将汽车车身输送穿过涂漆设备的连接的喷漆节段。
电泳滑板框架通常由标准黑钢制成，汽车车身在电泳滑板框架上输送穿过电泳涂漆池。在这种滑板框架运行时，其经过预处理池和电泳涂漆池以及电泳涂漆烘干器。在此，将滑板框架利用电泳涂漆进行涂覆。在电泳涂漆烘干器内使该涂漆干透并然后作为滑板框架的防腐物使用。
这种防护漆层保留在滑板框架上，直至滑板上的接触面涂层并直至滑板框架与汽车车身之间的锁紧机构的位置。滑板的漆涂层通过设置在电泳涂漆设备的出口与烘干器内的入口之间的输送装备，在输送装备与滑板框架之间出现接触的部位上磨掉。在该节段内的停留时间约为15分钟，以便可以使漆有足够的时间从汽车车身的缝隙中排出。
在滑板的该输送节段内磨掉的尚未干透的和粘性的漆按照这种方式分散在将电泳涂漆池与烘干器连接的整个输送装备内，并且在涂漆设备停工例如周末时必须手工清除。
被磨掉的漆的这种污染甚至在汽车车身上完成漆干透后在烘干器的冷却区出现。汽车车身表面上的漆足够长时间地处于干透温度期间，而滑板的底侧一方面没有暴露在电泳涂漆烘干器内的热空气流下，而另一方面由于滑板的质量很大不能足够快速地加热，从而滑板底侧上的漆未聚合便离开烘干器。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种开头所述类型的工件承载架，其中避免电泳涂漆在跟随电泳涂漆池的输送装置内磨掉。
该目的在一种具有权利要求1的前序部分所述特征的工件承载架中依据本发明由此得以实现，即至少一个接触面与至少一个电触点接通装置电绝缘，工件承载架与跟随电泳涂漆池的输送装置在该接触面上接触。
通过接触面与触点接通装置的电绝缘(借助触点接通装置在工件输送穿过电泳涂漆池时涂覆电流被导入工件内)，达到涂覆电流不进入接触面的目的，从而在工件承载架与输送装备之间后来出现摩擦接触的接触面上没有会被输送装备磨掉的电泳涂漆结构。
通过依据本发明的解决方案，避免工件承载架的电泳涂漆在跟随电泳涂漆池的输送装置中被磨掉，并不需要在涂漆设备停工时，对将电泳涂漆池与电泳涂漆烘干器连接的输送装备的大范围区域进行复杂的清理。
在依据本发明的工件承载架的一种优选的构成中，工件承载架包括保持工件的工件容纳区和具有至少一个接触面的输送装置接触区，工件承载架在该接触面上与跟随电泳涂漆池的输送装置接触。
原则上可以设计为，输送装置接触区的接触面由不导电的材料所形成，从而接触面由此就已经与工件承载架的电触点接通装置电绝缘并因此在电泳涂漆池内不被涂覆。
但作为对此的选择或者补充也可以设计为，工件容纳区和具有接触面的输送装置接触区彼此电绝缘。
在这种情况下，具有接触面的输送装置接触区可以完全由导电材料所形成，因为通过工件容纳区与输送装置接触区之间的电绝缘阻止涂覆电流导入接触面内。
特别是可以设计为，输送装置接触区包括金属材料，最好完全由金属材料所形成。
因为输送装置接触区不利用电泳涂漆保护层涂覆，所以具有优点的是输送装置接触区包括在电泳涂漆池内耐腐蚀的材料。
此外有利的是，输送装置接触区的材料在前置于电泳涂漆池的预处理池内也耐腐蚀。
特别有利的是，输送装置接触区包括不锈钢材料，最好完全由不锈钢材料所形成。
在本发明一种优选的构成中设计为，工件承载架构成为滑板框架和输送装置接触区包括滑板的至少一个支承面。
工件承载架的工件容纳区也可以包括金属材料，最好完全由金属材料所形成。
具有优点的是，工件容纳区包括可在电泳涂漆池内被涂覆的材料，因为在这种情况下，工件容纳区在电泳涂漆池内设有由电泳涂漆所制成的保护层并通过该保护层防止在预处理池内和电泳涂漆池内受到腐蚀。
特别有利的是，工件容纳区包括钢材料。
这种钢材料可以是标准钢。
为可以将工件承载架吊挂在输送装置上，例如往复式运输机，有利的是工件容纳区包括至少一个钟形的吊挂装置。
为防止工件承载架的输送装置接触区的变形对工件容纳区产生不利影响，可以设计为，工件容纳区可以包括至少两个彼此分开的工件容纳节段。
这些彼此分开的工件容纳节段最好通过可导电的连接元件相互连接，从而仅必须工件容纳节段中的一个设有用于导入涂覆电流的电触点接通装置。
特别有利的是，可导电的连接元件长度可变构成，因为按照这种方式，在输送装置接触区变形时通过工件容纳节段之间的可导电连接元件的长度变化避免工件容纳节段压曲。
为使至少一个接触面与至少一个触点接通装置电绝缘，可以设计为，工件承载架包括至少一个包括陶瓷材料的电绝缘件。
作为对此的选择或者补充也可以设计为，工件承载架包括至少一个包括不导电塑料材料的电绝缘件。
特别是可以设计为，工件承载架可以包括至少一个包括聚苯硫醚材料的电绝缘件。
这种材料以商品名称“Ryton”公知。
工件承载架最好包括至少一个在电泳涂漆池和跟随电泳涂漆池的烘干器内稳定的电绝缘件。
特别有利的是，电绝缘件在前置于电泳涂漆池的预处理池内也是稳定的。
依据本发明的工件承载架特别适合于在用于工件涂漆，特别是汽车车身涂漆的涂漆设备中使用，该涂漆设备包括至少一个电泳涂漆池、至少一个跟随电泳涂漆池的输送装置和至少一个依据本发明的工件承载架。
这种涂漆设备此外可以最好包括跟随输送装置的烘干器。
这种涂漆设备此外可以包括至少一个预处理池。
这种涂漆设备的跟随电泳涂漆池的输送装置特别是可以构成为辊道。
本发明此外涉及一种用于对工件，特别是汽车车身涂漆的方法，该方法包括下列方法步骤：
-将工件紧固在工件承载架上；
-将保持在工件承载架上的工件输送穿过至少一个电泳涂漆池，其中，涂覆电流通过工件承载架的至少一个电触点接通装置导入工件内；
-借助输送装置将保持在工件承载架上的工件接着输送，工件承载架在至少一个接触面上与输送装置接触。
本发明的另一目的在于，提供一种上述类型的方法，其中避免在跟随电泳涂漆池的输送装置内磨掉工件承载架的电泳涂漆。
该目的在一种具有权利要求22前序部分所述特征的方法中依据本发明由此得以实现，即使用一种工件承载架，其中至少一个接触面与至少一个电触点接通装置电绝缘，工件承载架在该接触面上与跟随电泳涂漆池的输送装置接触。
依据本发明的方法特殊的构成为权利要求23-41的主题，其优点上面已经结合依据本发明的工件承载架的特殊构成进行了介绍。
附图说明
本发明的其他特征和优点为后面的说明书以及实施例附图描述的主题。其中：
图1示出具有输送装置接触区和分成两个单独节段的工件容纳区的滑板框架的示意透视图；
图2示出图1的滑板框架的电绝缘件的示意垂直剖面；
图3示出电泳涂漆池和往复式运输机的示意侧视图，该往复式运输机将保持在滑板框架上的汽车车身输送穿过电泳涂漆池；以及
图4示出图3中的跟随电泳涂漆池的辊道的一个节段的示意侧视图，滑板框架利用其滑板支撑在该辊道上。
相同或者功能等同的元件在所有附图中均采用同一附图符号标注。
具体实施方式
图1-4节段式示出的整体采用100标注的用于汽车车身102涂漆的涂漆设备包括在图3中示意示出的电泳涂漆池104、往复式运输机106，往复式运输机106用于将汽车车身102输送到电泳涂漆池104内，穿过电泳涂漆池104并再从电泳涂漆池104出来；涂漆设备包括在图4中节段式示出的构成为辊道108的输送装置110，该输送装置将电泳涂漆池104的出口与用于烘干涂漆汽车车身102(未示出)的烘干器入口连接；涂漆设备还包括用于烘干涂漆汽车车身102的(未示出)的烘干器以及多个设置在电泳涂漆池104前面的在汽车车身102通过方向上的(未示出)的预处理池，特别是除油池和磷化处理池。
为将汽车车身102输送穿过涂漆设备100，将每个汽车车身102放置在图1和2中详细示出的各自一个滑板框架112方式的工件承载架110上。
每个这种滑板框架112包括输送装置接触区114，该接触区在其一方包括两个相对于滑板框架112的纵向方向116平行定向和在滑板框架112的横向方向118上彼此间隔的滑板120，其底侧形成接触面122，滑板框架112利用该接触面处于辊道108的辊126上部圆形顶端124上，从而滑板框架112在这些接触面122上与辊道108接触。
两个滑板120借助多个，例如三个在滑板框架112的横向方向118上分布的和在滑板框架112的纵向方向116上彼此间隔的横臂128相互连接，从而滑板120和横臂128形成一个相连的框架130。
每个滑板框架112此外包括工件容纳区132，该容纳区在其一方包括多个，例如两个工件容纳节段134a和134b，这些容纳节段在滑板框架112的纵向方向116上彼此间隔并通过能导电的连接元件136相互连接。
连接元件136这样构成，使其长度沿滑板框架112的纵向方向116在一定的限度内可变并可与前面的工件容纳节段134a和后面的工件容纳节段134b之间的变化距离相配合。
这种长度可变性例如可以由此实现，即连接元件136包括角形的折叠件138，其两个臂140在向连接元件136施加拉力或者压力时可以彼此相对翻转，从而臂140的彼此远离的基本线142的距离d在向连接元件136施加拉力时可以变大，而在向连接元件136施加压力时则可以变小。
每个工件容纳节段134各自包括容纳框架144，其由相对于滑板框架112的纵向方向116平行地分布的纵向支架146并由相对于滑板框架112的横向方向118平行地分布的、各自将两个纵向支架146相互连接的横向支架148组成。
工件容纳节段134的每个纵向支架146上各自设置至少一个车身容纳处150，用于汽车车身102在工件容纳区132上固定并用于汽车车身102与滑板框架112的工件容纳区132之间产生电接触。
在此，工件容纳区132上原则上可以在任意位置上设计有任意多个的车身容纳处150，以便特别是可以将具有不同尺寸的汽车车身102保持在一个和同一个滑板框架112上。
为可以使将汽车车身102运输穿过预处理池和电泳涂漆池104的滑板框架112吊挂在往复式运输机106上，工件容纳节段134a、134b在其纵向支架146设有各自一个钟形的吊挂装置152，例如像DE 198 39725 C1中所介绍的那样，与该钟形吊挂装置152的结构相关内容因此表述上参阅该文献。
正如从图3所看到的那样，用于各个滑板框架112的往复式运输机106包括各自两个在输送方向154上彼此间隔的悬摆158方式的输送吊杆156，悬摆158各自环绕水平的和横向于输送方向154分布的上部回转轴160与往复式运输机106的环形输送链可回转连接。
每个滑板框架112在此利用其吊挂装置152吊挂在两个吊杆158的下面的端部上。
输送方向154上处于前面的吊挂装置152a在此同时作为钟形的电触点接通装置162使用，触点接通装置162与悬摆侧的、在分别沿输送方向154处于前面的吊杆158a上的电触点接通装置导电接触并且由此涂覆电流导入前面的工件容纳节段134a内和从那里也可以通过可导电的连接元件136导入后面的工件容纳节段134b内。涂覆电流从两个工件容纳节段134a、134b通过车身容纳处150导入各自设置在滑板框架112上的汽车车身102内。
滑板框架112的工件容纳区132借助从工件容纳节段134a、134b的纵向支架146凸出的、各自设置在每个工件容纳节段134a、134b四个角上的悬臂164，保持在从滑板框架112的输送装置接触区114的滑板120凸出的悬臂166上，其中，输送装置接触区114的悬臂166与工件容纳区132的悬臂164之间设置各自一个电绝缘件168，其包括装入悬臂164与166之间的绝缘板170(参见图2)。
悬臂164、166和绝缘板170借助紧固螺栓172彼此固定，紧固螺栓172的螺杆174穿过各自一个设有颈部176的、由电绝缘材料制成的套管178并在套管的下面的端部上借助各自一个拧到螺纹180上的螺母182锁紧。
绝缘板170和套管178的不导电材料例如可以是陶瓷材料或者不导电的塑料材料，例如聚苯硫醚(PPS；商品名“Ryton”)。
绝缘板170和套管178的电绝缘材料必须既在预处理池和电泳涂漆池的不同条件下，也在电泳涂漆后经过的烘干器内(最高约200℃的温度下)都是稳定的。
正如从图2所看到的那样，螺栓头184与每个套管178的颈部176之间各自设置一个垫圈186。
此外，每个螺母182与套管178的下面的端部或悬臂166的底侧之间同样各自设置一个垫圈188。
垫圈186和188可以由导电材料，特别是钢材料形成，因为作为一方的工件容纳区132与作为另一方的输送装置接触区114之间所需的电绝缘在每个紧固螺栓172的区域内就已经通过由电绝缘材料组成的具有颈部176的套管178得到保证。
滑板框架112的输送装置接触区114最好由金属材料所形成，该材料无论是在预处理池内还是在电泳涂漆池104内，均是化学稳定的和不被腐蚀的。
这些池的化学环境特别是如下所述：
-预处理去油池的温度最高60℃和pH值约为11；
-预处理磷化处理池的温度最高60℃和pH值约为2.6；
-电泳涂漆池的温度最高32℃和pH值约为6.8。
在上述化学环境内稳定的和不被腐蚀的适用金属材料特别是不锈钢材料。
这种不锈钢材料特别是含有大约至少10重量百分比的铬。
适用的不锈钢材料例如是按照EN 10088-3材料编号为1.4301的不锈钢。这种不锈钢材料的成分例如如下所述：17.0-19.5重量百分比的Cr；8.0-10.5重量百分比的N；最高0.07重量百分比的C；其余为铁。
滑板框架112的工件容纳区132在电泳涂漆池104内通电，从而在工件容纳区132的表面上产生漆沉积，这种漆沉积在烘干器内烘烤后保护处于其下面的材料以防止腐蚀。
工件容纳区132因此不必由不锈钢材料制成，而是可以由标准钢所形成。
这种标准钢特别是可以是非合金钢或者是低合金钢。
用于工件容纳区132的标准钢特别是可以使用依据标准EN 10025材料编号1.0037的的钢，其也以依据标准DIN 17100的名称“St37-2”或者依据标准DIN EN 10 025的名称“S235JR”公知。这种钢材料例如具有下列成分：最高1.4重量百分比的Mn；最高0.20重量百分比的C；最高0.30重量百分比的Si；最高0.050重量百分比的P；最高0.050重量百分比的S；最高0.009重量百分比的N；其余为铁。
跟随电泳涂漆池104的向(未示出的)烘干器输送汽车车身102的辊道108包括在框架式底座190内可环绕水平旋转轴线192转动支承的辊126，每个滑板框架112利用其接触面122处于辊的上部圆形顶端124上。
辊126可借助驱动电机194和包括齿轮皮带196的皮带传动机构环绕其旋转轴线192进行旋转运动，由此各自设置在辊道108上的滑板框架112沿输送方向154输送。
底座190通过支撑脚198支承在地基200上，辊126旋转支承在底座190的内部。
上面介绍的用于汽车车身102电泳涂漆的涂漆设备100工作原理如下：
在输送方向154上处于第一预处理池前面(未示出)的给料站上将每个汽车车身102放置在滑板框架112的工件容纳区132上并固定在那里。
滑板框架112连同固定在其上面的汽车车身102吊挂在往复式运输机106的各自两个悬摆158上。
随后滑板框架112连同固定在其上面的汽车车身102首先输送穿过预处理池并随后输送穿过图3所示的电泳涂漆池104，其中，汽车车身102和滑板框架112各自完全浸入预处理池和电泳涂漆池104内。
通过各自在输送方向154上前置的悬摆158a、前面的工件容纳节段134a上的电触点接通装置162、导电连接元件136和后面的工件容纳节段134b以及车身容纳处150，汽车车身102电触点接通并在通过电泳涂漆池104时接至所要求的涂覆电压。
如果在电泳涂漆池104内进行阳离子电泳涂漆(KTL)，那么将每个汽车车身102设为负电位，而在电泳涂漆池104内沿汽车车身102的输送行程设置的(未示出)的电极设为相反的正电位。
因为涂覆电流通过电触点接通装置162导入滑板框架112的工件容纳区132内，所以工件容纳区132如汽车车身102那样同样导电，从而工件容纳区132的表面利用保护漆层涂覆。
因为工件容纳区132的涂层并未由于与输送装置的接触而重新磨掉，所以工件容纳区132表面上的层厚增加，直至对工件容纳区132的涂覆从确定的层厚起，由于与此相关的过大的电阻而结束。
而在滑板框架112的通过电绝缘件168与工件容纳区132并因此与电触点接通装置162电绝缘的输送装置接触区114则不导入涂覆电流，从而在滑板框架112的输送装置接触区114的表面上在电泳涂漆池104内不出现涂覆。
在将设置在滑板框架112上的汽车车身102从电泳涂漆池104提起后，将滑板框架112从往复式运输机106的悬摆158上取下并放置到在图4中节段式示出的辊道108上，该辊道将滑板框架112连同固定在其上面的汽车车身102向电泳涂漆烘干器输送。
在此，仅滑板120底侧上的接触面122与辊道108的辊126接触。但因为这些属于输送装置接触区114的接触面122在电泳涂漆池104内未被涂覆，所以在这些接触面122上也不存在通过与辊道108接触而可能被磨掉并由此可能分散在辊道108内或者跟随其的烘干器内的涂层。
滑板框架112的利用电泳涂漆而涂覆的工件容纳区132在通过辊道108运输时不与辊道108接触，从而工件容纳区132上存在的漆层不会被磨掉。
按照这种方式，可以有效避免滑板框架112的在滑板框架112与输送装备之间出现摩擦接触的部位上存在会被输送装备磨掉的漆结构。
通过将工件容纳区132对分成多个节段，特别是对分成一个前面的工件容纳节段134a和一个后面的工件容纳节段134b，达到下述目的，即滑板框架112的输送装置接触区114的框架130的变形对工件容纳节段134a、134b的容纳框架144不产生不利影响。
特别是工件容纳节段134a、134b的容纳框架144不出现压曲，因为通过工件容纳节段134a、134b之间的可导电的连接元件136的长度变化，防止工件容纳节段134a、134b压曲。
权利要求书(按照条约第19条的修改)
1.工件承载架，用于将要涂漆的工件，特别是汽车车身(102)，输送经过至少一个电泳涂漆池(104)并借助至少一个跟随所述电泳涂漆池(104)的输送装置进行输送，所述工件承载架包括：至少一个电触点接通装置(162)，用于在将所述工件输送穿过所述电泳涂漆池(104)时向所述工件内导入涂覆电流；和至少一个接触面(122)，所述工件承载架(110)在所述接触面上与跟随所述电泳涂漆池(104)的所述输送装置接触，
其中，至少一个接触面(122)与所述至少一个触点接通装置(162)电绝缘，
以及其中，所述工件承载架(110)包括：工件容纳区(132)，将所述工件保持在所述工件容纳区上；和输送装置接触区(114)，所述输送装置接触区具有至少一个接触面(122)，所述工件承载架(110)在所述接触面(122)上与跟随所述电泳涂漆池(104)的所述输送装置接触，
其特征在于，
所述工件容纳区(132)包括至少两个彼此分开的工件容纳节段(134a、134b)，所述工件容纳节段(134a、134b)通过能导电的连接元件(136)相互连接。
2.按权利要求1所述的工件承载架，其特征在于，所述工件容纳区(132)和所述输送装置接触区(114)彼此电绝缘。
3.按权利要求1或2之一所述的工件承载架，其特征在于，所述输送装置接触区(114)包括金属材料。
4.按权利要求1至3之一所述的工件承载架，其特征在于，所述输送装置接触区(114)包括在所述电泳涂漆池(104)内耐腐蚀的材料。
5.按权利要求3或4之一所述的工件承载架，其特征在于，所述输送装置接触区(114)包括不锈钢材料。
6.按权利要求1至5之一所述的工件承载架，其特征在于，将所述工件承载架(110)构成为滑板框架(112)，并且所述输送装置接触区(114)包括滑板(120)的至少一个支承面。
7.按权利要求1至6之一所述的工件承载架，其特征在于，所述工件容纳区(132)包括金属材料。
8.按权利要求1至7之一所述的工件承载架，其特征在于，所述工件容纳区(132)包括能在所述电泳涂漆池(104)内被涂覆的材料。
9.按权利要求1至8之一所述的工件承载架，其特征在于，所述工件容纳区(132)包括钢材料。
10.按权利要求1至9之一所述的工件承载架，其特征在于，所述工件容纳区(132)包括至少一个钟形的吊挂装置(152)。
11.按权利要求1至10所述的工件承载架，其特征在于，所述能导电的连接元件(136)长度可变地构成。
12.按权利要求1至11之一所述的工件承载架，其特征在于，所述工件承载架(110)包括至少一个包括陶瓷材料的电绝缘件(168)。
13.按权利要求1至12之一所述的工件承载架，其特征在于，所述工件承载架(110)包括至少一个包括不导电塑料材料的电绝缘件(168)。
14.按权利要求13所述的工件承载架，其特征在于，所述工件承载架(110)包括至少一个包括聚苯硫醚材料的电绝缘件(168)。
15.按权利要求1至14之一所述的工件承载架，其特征在于，所述工件承载架(110)包括至少一个在所述电泳涂漆池(104)内和在跟随所述电泳涂漆池(104)的烘干器内稳定的电绝缘件(168)。
16.用于工件，特别是汽车车身(102)涂漆的涂漆设备，所述涂漆设备包括至少一个电泳涂漆池(104)、至少一个跟随所述电泳涂漆池(104)的输送装置和至少一个按权利要求1至15之一所述的工件承载架。
17.按权利要求16所述的涂漆设备，其特征在于，所述涂漆设备(100)此外还包括烘干器。
18.按权利要求16或17之一所述的涂漆设备，其特征在于，所述涂漆设备(100)包括至少一个预处理池。
19.按权利要求16至18之一所述的涂漆设备，其特征在于，跟随所述电泳涂漆池(104)的所述输送装置构成为辊道(108)。
20.用于工件，特别是汽车车身(102)涂漆的方法，包括下列方法步骤：
-将所述工件紧固在工件承载架(110)上；
-将保持在所述工件承载架(110)上的所述工件输送穿过至少一个电泳涂漆池(104)，其中，涂覆电流通过所述工件承载架(110)的至少一个电触点接通装置(162)导入所述工件内；
-借助输送装置将保持在所述工件承载架(110)上的所述工件接着输送，所述工件承载架(110)在至少一个接触面(122)上与所述输送装置接触；
其中，
使用工件承载架(110)，在所述工件承载架中至少一个接触面(122)与所述至少一个触点接通装置(162)电绝缘，以及所述工件承载架包括：工件容纳区(132)，所述工件保持在所述工件容纳区上；和输送装置接触区(114)，所述输送装置接触区(114)具有至少一个接触面(122)，所述工件承载架(110)在所述接触面上与跟随所述电泳涂漆池(104)的所述输送装置接触，
其特征在于，
使用工件容纳区(132)，所述工件容纳区(132)包括至少两个彼此分开的工件容纳节段(134)，所述工件容纳节段(134)通过能导电的连接元件(136)相互连接。
21.按权利要求20所述的方法，其特征在于，所述工件容纳区(132)和所述输送装置接触区(114)彼此电绝缘。
22.按权利要求20或21之一所述的方法，其特征在于，所述输送装置接触区(114)包括金属材料。
23.按权利要求20至22之一所述的方法，其特征在于，所述输送装置接触区(114)包括在所述电泳涂漆池(104)内耐腐蚀的材料。
24.按权利要求22或23之一所述的方法，其特征在于，所述输送装置接触区(114)包括不锈钢材料。
25.按权利要求20至24之一所述的方法，其特征在于，使用构成为滑板框架(112)的工件承载架(110)，并且所述输送装置接触区(114)包括滑板(120)的至少一个支承面。
26.按权利要求20至25之一所述的方法，其特征在于，所述工件容纳区(132)包括金属材料。
27.按权利要求20至26之一所述的方法，其特征在于，在所述电泳涂漆池(104)内将所述工件容纳区(132)至少部分涂覆。
28.按权利要求20至27之一所述的方法，其特征在于，所述工件容纳区(132)包括钢材料。
29.按权利要求20至28之一所述的方法，其特征在于，所述工件容纳区(132)包括至少一个钟形的吊挂装置(152)。
30.按权利要求20至29之一所述的方法，其特征在于，使用长度可变的能导电的连接元件(136)。
31.按权利要求20至30之一所述的方法，其特征在于，所述工件承载架(110)包括至少一个包括陶瓷材料的电绝缘件(168)。
32.按权利要求20至32之一所述的方法，其特征在于，所述工件承载架(110)包括至少一个包括不导电塑料材料的电绝缘件(168)。
33.按权利要求32所述的方法，其特征在于，所述工件承载架(110)包括至少一个包括聚苯硫醚材料的电绝缘件(168)。
34.按权利要求20至33之一所述的方法，其特征在于，所述工件承载架(110)包括至少一个在所述电泳涂漆池(104)内和在跟随所述电泳涂漆池(104)的烘干器内稳定的电绝缘件(168)。
35.按权利要求20至34之一所述的方法，其特征在于，借助所述输送装置将保持在所述工件承载架(110)上的所述工件向跟随所述电泳涂漆池(104)的烘干器输送，所述工件承载架(110)在至少一个接触面(122)上与所述输送装置接触。
36.按权利要求20至35之一所述的方法，其特征在于，将保持在所述工件承载架(110)上的所述工件在通过所述电泳涂漆池(104)之前输送穿过至少一个预处理池。
37.按权利要求20至36之一所述的方法，其特征在于，将保持在所述工件承载架(110)上的所述工件在通过所述电泳涂漆池(104)之后借助辊道(108)输送。

Claims (41)

1.工件承载架，用于将要涂漆的工件，特别是汽车车身(102)，输送经过至少一个电泳涂漆池(104)并借助至少一个跟随所述电泳涂漆池(104)的输送装置进行输送，所述工件承载架包括：至少一个电触点接通装置(162)，用于在将所述工件输送穿过所述电泳涂漆池(104)时向所述工件内导入涂覆电流；和至少一个接触面(122)，所述工件承载架(110)在所述接触面上与跟随所述电泳涂漆池(104)的所述输送装置接触，其特征在于，至少一个接触面(122)与所述至少一个触点接通装置(162)电绝缘。
2.按权利要求1所述的工件承载架，其特征在于，所述工件承载架(110)包括：工件容纳区(132)，将所述工件保持在所述工件容纳区上；和输送装置接触区(114)，所述输送装置接触区具有至少一个接触面(122)，所述工件承载架(110)在所述接触面(122)上与跟随所述电泳涂漆池(104)的所述输送装置接触。
3.按权利要求2所述的工件承载架，其特征在于，所述工件容纳区(132)和所述输送装置接触区(114)彼此电绝缘。
4.按权利要求2或3之一所述的工件承载架，其特征在于，所述输送装置接触区(114)包括金属材料。
5.按权利要求2至4之一所述的工件承载架，其特征在于，所述输送装置接触区(114)包括在所述电泳涂漆池(104)内耐腐蚀的材料。
6.按权利要求4或5之一所述的工件承载架，其特征在于，所述输送装置接触区(114)包括不锈钢材料。
7.按权利要求2至6之一所述的工件承载架，其特征在于，将所述工件承载架(110)构成为滑板框架(112)，并且所述输送装置接触区(114)包括滑板(120)的至少一个支承面。
8.按权利要求2至7之一所述的工件承载架，其特征在于，所述工件容纳区(132)包括金属材料。
9.按权利要求2至8之一所述的工件承载架，其特征在于，所述工件容纳区(132)包括能在所述电泳涂漆池(104)内被涂覆的材料。
10.按权利要求2至9之一所述的工件承载架，其特征在于，所述工件容纳区(132)包括钢材料。
11.按权利要求2至10之一所述的工件承载架，其特征在于，所述工件容纳区(132)包括至少一个钟形的吊挂装置(152)。
12.按权利要求2至11之一所述的工件承载架，其特征在于，所述工件容纳区(132)包括至少两个彼此分开的工件容纳节段(134a、134b)，所述工件容纳节段(134a、134b)通过能导电的连接元件(136)相互连接。
13.按权利要求12所述的工件承载架，其特征在于，所述能导电的连接元件(136)长度可变地构成。
14.按权利要求1至13之一所述的工件承载架，其特征在于，所述工件承载架(110)包括至少一个包括陶瓷材料的电绝缘件(168)。
15.按权利要求1至14之一所述的工件承载架，其特征在于，所述工件承载架(110)包括至少一个包括不导电塑料材料的电绝缘件(168)。
16.按权利要求15所述的工件承载架，其特征在于，所述工件承载架(110)包括至少一个包括聚苯硫醚材料的电绝缘件(168)。
17.按权利要求1至16之一所述的工件承载架，其特征在于，所述工件承载架(110)包括至少一个在所述电泳涂漆池(104)内和在跟随所述电泳涂漆池(104)的烘干器内稳定的电绝缘件(168)。
18.用于工件，特别是汽车车身(102)涂漆的涂漆设备，所述涂漆设备包括至少一个电泳涂漆池(104)、至少一个跟随所述电泳涂漆池(104)的输送装置和至少一个按权利要求1至17之一所述的工件承载架。
19.按权利要求18所述的涂漆设备，其特征在于，所述涂漆设备(100)此外还包括烘干器。
20.按权利要求18或19之一所述的涂漆设备，其特征在于，所述涂漆设备(100)包括至少一个预处理池。
21.按权利要求18至20之一所述的涂漆设备，其特征在于，跟随所述电泳涂漆池(104)的所述输送装置构成为辊道(108)。
22.用于工件，特别是汽车车身(102)涂漆的方法，包括下列方法步骤：
-将所述工件紧固在工件承载架(110)上；
-将保持在所述工件承载架(110)上的所述工件输送穿过至少一个电泳涂漆池(104)，其中，涂覆电流通过所述工件承载架(110)的至少一个电触点接通装置(162)导入所述工件内；
-借助输送装置将保持在所述工件承载架(110)上的所述工件接着输送，所述工件承载架(110)在至少一个接触面(122)上与所述输送装置接触；
其特征在于，
使用工件承载架(110)，在所述工件承载架中至少一个接触面(122)与所述至少一个触点接通装置(162)电绝缘。
23.按权利要求22所述的方法，其特征在于，使用工件承载架(110)，所述工件承载架包括：工件容纳区(132)，所述工件保持在所述工件容纳区上；和输送装置接触区(114)，所述输送装置接触区(114)具有至少一个接触面(122)，所述工件承载架(110)在所述接触面上与跟随所述电泳涂漆池(104)的所述输送装置接触。
24.按权利要求23所述的方法，其特征在于，所述工件容纳区(132)和所述输送装置接触区(114)彼此电绝缘。
25.按权利要求23或24之一所述的方法，其特征在于，所述输送装置接触区(114)包括金属材料。
26.按权利要求23至25之一所述的方法，其特征在于，所述输送装置接触区(114)包括在所述电泳涂漆池(104)内耐腐蚀的材料。
27.按权利要求25或26之一所述的方法，其特征在于，所述输送装置接触区(114)包括不锈钢材料。
28.按权利要求23至27之一所述的方法，其特征在于，使用构成为滑板框架(112)的工件承载架(110)，并且所述输送装置接触区(114)包括滑板(120)的至少一个支承面。
29.按权利要求23至28之一所述的方法，其特征在于，所述工件容纳区(132)包括金属材料。
30.按权利要求23至29之一所述的方法，其特征在于，在所述电泳涂漆池(104)内将所述工件容纳区(132)至少部分涂覆。
31.按权利要求23至30之一所述的方法，其特征在于，所述工件容纳区(132)包括钢材料。
32.按权利要求23至31之一所述的方法，其特征在于，所述工件容纳区(132)包括至少一个钟形的吊挂装置(152)。
33.按权利要求23至32之一所述的方法，其特征在于，所述工件容纳区(132)包括至少两个彼此分开的工件容纳节段(134)，所述工件容纳节段(134)通过能导电的连接元件(136)相互连接。
34.按权利要求33所述的方法，其特征在于，使用长度可变的能导电的连接元件(136)。
35.按权利要求22至34之一所述的方法，其特征在于，所述工件承载架(110)包括至少一个包括陶瓷材料的电绝缘件(168)。
36.按权利要求22至35之一所述的方法，其特征在于，所述工件承载架(110)包括至少一个包括不导电塑料材料的电绝缘件(168)。
37.按权利要求36所述的方法，其特征在于，所述工件承载架(110)包括至少一个包括聚苯硫醚材料的电绝缘件(168)。
38.按权利要求22至37之一所述的方法，其特征在于，所述工件承载架(110)包括至少一个在所述电泳涂漆池(104)内和在跟随所述电泳涂漆池(104)的烘干器内稳定的电绝缘件(168)。
39.按权利要求22至38之一所述的方法，其特征在于，借助所述输送装置将保持在所述工件承载架(110)上的所述工件向跟随所述电泳涂漆池(104)的烘干器输送，所述工件承载架(110)在至少一个接触面(122)上与所述输送装置接触。
40.按权利要求22至39之一所述的方法，其特征在于，将保持在所述工件承载架(110)上的所述工件在通过所述电泳涂漆池(104)之前输送穿过至少一个预处理池。
41.按权利要求22至40之一所述的方法，其特征在于，将保持在所述工件承载架(110)上的所述工件在通过所述电泳涂漆池(104)之后借助辊道(108)输送。
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