JPH0649691A - 塗装装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】ハンガーに塗料が堆積することによって発生す
る塗装不良を可及的に防止すること。 【構成】本発明に係る塗装装置は、循環使用されるハン
ガーＨＧに自動車用ボディＷを吊架保持させ、該ハンガ
ーＨＧを介して上記自動車用ボディＷを電着槽３２に浸
漬させるようにした塗装装置において、上記電着槽３２
を通過した後、上記ハンガーＨＧに付着した塗料３１ａ
をリフローイングさせるための加熱手段６０を備えてい
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、循環使用されるハンガ
ーに被塗装物を吊架保持させ、該ハンガーを介して上記
被塗装物を電着槽に浸漬させるようにした塗装装置の改
良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、自動車に電着塗装を施す場合に
は、コンベアに連係されたハンガーに被塗装物たるボデ
ィを吊下保持させ、該ハンガーを介して上記ボディを前
処理設備および電着設備へ順次搬送することにより、該
ボディに電着塗料を塗布するようにしている。

【０００３】電着塗装が施されたボディは、上記ハンガ
ー、もしくは別個の搬送手段によって焼付乾燥炉へ搬送
され、該焼付乾燥炉で塗料が焼付乾燥された後、さらに
次工程設備、たとえば中塗り設備へと搬送されることに
なる。

【０００４】一方、上記ボディの電着塗装が終了する
と、この塗装が終了したボディがハンガーから取り外さ
れるとともに、上記ハンガーに未塗装の新たなボディが
吊下保持され、該ハンガーが再び上記前処理設備および
上記電着設備を走行することによって、この新たなボデ
ィへの電着塗装が行われる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記のよう
な塗装装置では、電着工程中にハンガーが被塗装物と共
に電着槽に浸漬されるため、該電着槽に浸漬中において
は迷走電流等の影響もあり、また上記電着槽から引き上
げる等の物理的要因の影響により、上記ハンガーにおけ
る電着槽に浸漬した部分に塗料が付着することになる。

【０００６】ここで、焼付乾燥炉を含む範囲でハンガー
を循環使用するようにした塗装装置では、被塗装物と共
にハンガーに付着した塗料が焼き付けられ、該塗料が通
電性を有さない滑らかな塗膜となってハンガーの表面を
覆うため、この塗膜によってハンガーへの更なる塗料の
付着がほとんど防止される。

【０００７】しかしながら、焼付乾燥炉を通過させずに
ハンガーを循環使用するようにした塗装装置において
は、ハンガーに付着した塗料がその表面に多孔性を有
し、しかも通電性を有した状態となるため、この状態で
ハンガーが電着槽に浸漬された場合、該塗料の表面にさ
らに新たな塗料が付着されることになる。特に、上述し
たように前処理設備と電着設備との間でハンガーを循環
使用するようにした塗装装置にあっては、前処理工程の
際の脱脂用アルカリ液や化成被膜生成用酸性液が含浸す
ることによって該ハンガーに付着した塗料の溶解が促進
され、電着槽内での電気泳動が活発になるとともに、表
面の孔が成長して化成スラッジの付着を促進させる状態
となるため、ハンガーに多量の塗料が堆積することにな
る。具体的には、上述した条件でハンガーを電着槽に１
００回浸漬させた場合、その表面に厚さ１ｃｍの塗料が
付着した状態となった。

【０００８】こうしてハンガーに堆積された塗料は、あ
る程度の厚さに成長した時点でハンガーから不用意に剥
離され、被塗装物に付着したり、上述した前処理液や電
着槽に混入することにより、被塗装物の塗装不良を引き
起こす要因となる。

【０００９】このため従来では、ハンガーに常時乾燥型
のエポキシ樹脂塗料を予め塗布したり、ハンガーの表面
に絶縁テープを巻き付けたりすることによって該ハンガ
ーに通電防止被膜を形成し、電着槽での塗料の付着を防
止するようにしている。

【００１０】しかしながら、エポキシ樹脂塗料によって
形成された通電防止被膜は、上記前処理工程で用いられ
るアルカリ液や酸性液の影響によって劣化され、長期に
亘って使用した場合、上記ハンガーから剥離してしまう
虞れがある。

【００１１】本発明の目的は、上記実情に鑑みて、ハン
ガーに塗料が堆積することによって発生する塗装不良を
可及的に防止することのできる塗装装置を提供すること
にある。

【００１２】

【課題を解決するための手段】本発明に係る塗装装置
は、循環使用されるハンガーに被塗装物を吊架保持さ
せ、該ハンガーを介して上記被塗装物を電着槽に浸漬さ
せるようにした塗装装置において、上記電着槽を通過し
た後、上記ハンガーに付着した塗料をリフローイングさ
せるための加熱手段を備えている。

【００１３】

【作用】上記構成によれば、ハンガーに付着した塗料を
リフローイングすることによって該塗料がハンガーの表
面で滑らかな通電防止被膜となる。

【００１４】

【実施例】以下、実施例を示す図面に基づいて本発明を
詳細に説明する。図１は、本発明に係る塗装装置を概念
的に示したもので、自動車用ボディ（被塗装物）Ｗの塗
装装置を例示している。

【００１５】同図に示すようにこの塗装装置には、オー
バーヘッドコンベアをループ状に敷設することによって
ハンガー循環搬送ラインＨＬが構成され、かつ該ライン
ＨＬ上に搭載設備１０、前処理設備２０および電着設備
３０が順次配置されているとともに、上記電着設備３０
の下流においてその一部分が上記ハンガー循環搬送ライ
ンＨＬに接する態様でフロアコンベアをループ状に敷設
することによって台車循環搬送ラインＤＬが構成され、
かつ該ラインＤＬ上における上記電着設備３０の延長上
に移載設備４０および焼付乾燥設備５０が順次配置され
ている。

【００１６】上記オーバーヘッドコンベアで適用される
ハンガーＨＧは、４ｃｍ×４ｃｍのステンレス製角材を
適宜組み合わせることによって略コの字状に構成され、
図２に示すように、該オーバーヘッドコンベアに連係さ
れたハンガーアームＨＡと、このハンガーアームＨＡの
水平先端部に絶縁体（図示せず）を介して配設され、図
示していないコンベアの電源に接続された複数の給電体
ＨＥ，ＨＥ…とを備えており、これら給電体ＨＥ，ＨＥ
…の上部に自動車用ボディＷの載置域を構成している。

【００１７】また上記塗装装置には、図１に示すよう
に、上記ハンガーＨＧの搬送域上にハンガー加熱設備
（加熱手段）６０が設けられている。ハンガー加熱設備
６０は、図５に示すように、ブース６１によって画成さ
れた空間６２内に複数の電熱器６３，６３…を適宜配置
することによって構成されたもので、図１に示すよう
に、上記移載設備４０よりも下流側で、かつ上記搭載設
備１０よりも上流側に位置する部位に配設されている。

【００１８】上記のように構成された塗装装置では、上
記搭載設備１０によって車体工場から搬入された自動車
用ボディＷが上記ハンガーＨＧの載置域に載置される
と、上記オーバーヘッドコンベアの運転によって該ボデ
ィＷが前処理設備２０に搬送され、該前処理設備２０に
おいて脱脂・化成被膜形成・水洗等の所要の前処理が行
われる。

【００１９】前処理工程を終了したボディＷは、次に電
着設備３０に搬送され、図３に示すように、上記ハンガ
ーＨＧに保持された状態のまま、電着塗装を行うべく電
着塗料、たとえばカチオン電着塗料３１が貯留された電
着槽３２内に浸漬される。なお、電着槽３２内における
ボディＷへの給電は、ハンガーアームＨＡに配設された
複数の給電体ＨＥ，ＨＥ…を介して行われている。

【００２０】上記ボディＷが電着槽３２を通過すると、
その後該ボディＷに十分な水洗が施され、上記電着設備
３０での工程が終了する。このとき、図４に示すよう
に、ボディＷおよびハンガーアームＨＡにおける電着槽
３２に浸漬した部分には、電着塗料３１が付着すること
によってそれぞれの表面に塗膜３１ａ（およそ２５μ
ｍ）が形成されている。

【００２１】電着工程が終了したボディＷは、上記オー
バーヘッドコンベアの運転によって台車循環搬送ライン
ＤＬとの交錯部に設けられた移載設備４０に搬送され、
該設備４０の駆動によって上記ハンガーＨＧから図示せ
ぬ台車上へ移載される。

【００２２】台車（図示せず）へ移載されたボディＷ
は、焼付乾燥設備５０によって上記塗膜３１ａを焼付乾
燥した後、さらに図示していない搬送手段に移載され、
次工程設備である中塗り設備へ搬送されていく。

【００２３】一方、ボディＷが取り外されたハンガーＨ
Ｇは、オーバーヘッドコンベアの運転によって上記ハン
ガー循環搬送ラインＨＬを搬送され、ハンガー加熱設備
６０を通過される。ハンガー加熱設備６０のブース６１
内を通過する間、図５に示すように、上記ハンガーＨＧ
は、複数の電熱器６３，６３…によって電着塗料３１に
含まれる電着樹脂のガラス転移温度、たとえば実施例に
おいては、およそ１４０℃で約３分間加熱され、ハンガ
ーアームＨＡに形成された電着塗料３１の塗膜３１ａが
リフローイングされた状態となる。リフローイングされ
た塗膜は、その表面が極めて滑らかで、かつ通電性を有
さない被膜３１ａ′となり、上記ハンガーアームＨＡに
おける電着槽３２に浸漬した部分の表面を覆うことにな
る。

【００２４】上記ハンガーＨＧがハンガー加熱設備６０
を通過すると、上記オーバーヘッドコンベアの運転によ
って該ハンガーＨＧが再び搭載設備１０に搬送され、図
６に示すように、そこで車体工場から搬入された新たな
ボディＷ′がその載置域に載置される。

【００２５】ハンガーＨＧに保持されたボディＷ′は、
先に示したボディＷと同様に、前処理設備２０において
脱脂・化成被膜形成・水洗等の所要の前処理が行われた
後、電着槽３２に浸漬され、さらにこの電着槽３２を通
過した後、十分な水洗が行われる。

【００２６】これらの間、上記ハンガーＨＧにあって
は、ハンガーアームＨＡの表面がリフローイングした塗
膜、すなわちその表面が極めて滑らかで、かつ通電性を
有さない被膜３１ａ′によって覆われているため、前処
理工程においてこの被膜３１ａ′に脱脂用アルカリ液や
化成被膜生成用酸性液が含浸することはなく、しかも電
着工程において電着槽３２内における迷走電流等の影響
や、該電着槽３２から引き上げる等の物理的な影響を受
け難くなる。

【００２７】したがって、上記ハンガーアームＨＡにお
ける被膜３１ａ′の表面には電着塗料３１がほとんど付
着されず、図７に示すように、ボディＷ′の表面にのみ
電着塗料３１の塗膜３１ａが形成されることになる。

【００２８】このように上記塗装装置によれば、ハンガ
ーアームＨＡに形成された電着塗料３１の塗膜３１ａ
が、ハンガー加熱設備６０においてリフローイングされ
ることにより、表面が極めて滑らかな通電性を有さない
被膜３１ａ′となって該ハンガーアームＨＡへの更なる
電着塗料３１の堆積を防止するため、ハンガーＨＧへの
電着塗料３１の堆積に起因する塗装不良が発生すること
はない。

【００２９】なお、上記実施例では、自動車用ボディの
塗装装置を例示しているが、本発明はもちろんその他の
被塗装物を塗装するものにも適用することができる。ま
た、ステンレス製の角材によって略コの字状に構成され
たハンガーを適用する塗装装置を例示しているが、ステ
ンレス以外の材質で、その他の形状を呈するハンガーを
適用しても同様の効果を期待することができる。さら
に、前処理設備と電着設備とでハンガーを循環使用する
ようにしているが、本発明ではこれに限定されず、たと
えば電着設備でのみハンガーを循環使用するようにして
も構わない。

【００３０】また、上記実施例では、電熱器の熱によっ
てハンガーに付着した塗料をリフローイングさせるよう
にしているが、本発明ではスチームや焼付乾燥設備の廃
熱を利用して塗料をリフローイングさせるようにしても
構わない。この場合、ハンガーを連続的に搬送させて加
熱してもよいし、タクト的に搬送して加熱してもよい。
なお、塗料をリフローイングさせる温度は、８０〜１８
０℃の範囲であることが好ましく、８０℃の場合には１
０分程度、１８０℃の場合には２分程度加熱すればよ
い。

【００３１】さらに、上記実施例では、ハンガーから被
塗装体を取り外した後、該ハンガーに付着した塗料をリ
フローイングさせるようにしているが、電着槽から引き
上げた直後、もしくは水洗直後にリフローイングさせて
も構わない。なお、塗料のリフローイングは、必ずしも
毎回行う必要はなく、たとえば半日に１回や１日に１回
程度行えば十分である。

【００３２】

【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る塗装
装置によれば、ハンガーに付着した塗料をリフローイン
グすることによって該塗料がハンガーの表面で滑らかな
通電防止被膜となり、この通電防止被膜によってハンガ
ーへのさらなる塗料の付着が防止されるため、ハンガー
に塗料が堆積することによって発生する塗装不良を可及
的に防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は、本発明に係る塗装装置を例示した概念
図である。

【図２】図２は、本発明に係る塗装装置に適用されるハ
ンガーを拡大して示した概念図である。

【図３】図３は、図１中の III 地点におけるハンガー
の初期使用状態を拡大して示した概念図である。

【図４】図４は、図１中の IV 地点におけるハンガーの
初期使用状態を拡大して示した概念図である。

【図５】図５は、図１中の V 地点におけるハンガーの
状態を拡大して示した概念図である。

【図６】図６は、図１中の VI 地点におけるハンガーの
継続使用状態を拡大して示した概念図である。

【図７】図７は、図１中の IV 地点におけるハンガーの
継続使用状態を拡大して示した概念図である。

【符号の説明】

３１ａ 塗料 ３２ 電着槽 ６０ 加熱手段 ＨＧ ハンガー Ｗ 被塗装物

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 循環使用されるハンガーに被塗装物を吊
   架保持させ、該ハンガーを介して上記被塗装物を電着槽
   に浸漬させるようにした塗装装置において、上記電着槽
   を通過した後、上記ハンガーに付着した塗料をリフロー
   イングさせるための加熱手段を備えたことを特徴とする
   塗装装置。