DE47113C

DE47113C - Gegliederte und bewegliche Trockenbühne

Info

Publication number: DE47113C
Application number: DENDAT47113D
Authority: DE
Original assignee: FELLNER & ZIEGLER in Bockenheim^ Frankfurt a. Main
Anticipated expiration: 1908-07-17

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 82: Trockenvorrichtüngen.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 17. Juli 1888 ab.

Die Benutzung von Wagen in Trockenräumen bezw. Kanälen hat bei hoher Temperatur der Luft den Nachtheil, dafs die Schmierung der Achsenlager grofse Schwierigkeiten bereitet, da das Schmiermaterial verdampft bezw. verkohlt und deshalb unverhältnifsmäfsig oft erneuert werden mufs. Diesem Mifsstande zu begegnen, ist der Zweck des Gegenstandes vorliegender Erfindung.

Die Fortbewegung der Wagen erfolgt hier unter Vermeidung jeder Zapfenreibung ausschliefslich auf Walzen. Bei dieser neuen Anordnung mufs jedoch berücksichtigt werden, dafs auf der einen Seite die Vorwärtsbewegung der Walzen selbst eine möglichst geringe ist, damit nicht zu viele Walzen erforderlich sind bezw. das Herausnehmen und Wiedereinführen der Walzen in den Trockenkanal zu oft wiederholt werden mufs, auf der anderen Seite aber, dafs die einzelnen Walzen sowohl ihre Abstände unter einander, als auch ihre Achsenrichtung nicht ändern können. Denn wenn der Abstand der einzelnen Walzen ein gewisses Mafs übersteigt, kann es leicht vorkommen, dafs ein Glied der Trockenbühne zwischen zwei Walzen hindurchstürzt, während, wenn zwei Walzen so nahe zusammenrücken, dafs sie sich berühren, hierdurch ein Bremsen veranlafst wird. Ferner würde, wenn eine Walze ihre Achsenrichtung ändern könnte, hierdurch auch die Bewegungsrichtung der betreffenden Glieder der Bühne geändert, während sich doch die aus den einzelnen Gliedern zusammengesetzte Gesammtbühne in einer bestimmt vorgesehenen Richtung fortbewegen mufs.

Erreicht ist dies durch die Construction einer Trockenbühne, wie solche in der Zeichnung in verschiedenen Ansichten zur Darstellung gebracht ist. Es zeigt:

Fig. ι die Trockenbühne in ihrer Gesammtanordnung mit dem Walzensystem in Seitenansicht,

Fig. 2 dieselbe in Kopfansicht und

Fig. 3 das Walzensystem von oben gesehen, die eigentliche Trockenbühne hinweggenommen gedacht.

Die einzelnen Walzen sind ähnlich wie Radsätze construirt und bestehen aus den Achsen A mit den Spurkranzrädern -R und R¹, während die einzelnen Glieder B der Bühne an ihrer Unterseite Schienen S haben, die der Spurweite der Räder entsprechend angeordnet sind. Hiermit ist erzielt, dafs die Walzen relativ zu den Wagen die Richtung nicht ändern können. Laufen die im Durchmesser kleineren' Spurkranzräder R¹, wie in diesem Falle angenommen, weiter nach auf dem Boden befindlichen Schienen S¹, so ist die Bewegungsrichtung des ganzen Systems gesichert. Um es nun zu ermöglichen, dafs die Walzen beim Transport der einzelnen Glieder der Bühne durch den Trockenkanal C nun gegenüber der Geschwindigkeit der letzteren möglichst geringe Geschwindigkeit erhalten, so dafs deren Herausnehmen und Wiedereinführen in den Trockenkanal nicht zu oft wiederholt werden mufs, haben die .Räder R und R¹ verschiedene Durchmesser. Während sich bei einer Umdrehung der Umfang des kleineren Rades -R¹ auf der unten liegenden Schiene S¹ abwickelt, wickelt sich bei derselben Umdrehung der Umfang des gröfseren Rades R auf der unter der Bühne B

angebrachten Schiene S ab, so dafs bei der Umdrehung der Walze diese selbst einen kleineren, die Bühne dagegen einen um so gröfseren Weg zurücklegt. Man hat es daher durch geeignete Wahl der Durchmesser der beiden Räder R R¹ in der Hand, die Geschwindigkeit der Walzen auf Y₈ bis Y₁₀ derjenigen der Bühne zu reduciren.

Um die Abstände der Walzen unter einander constant zu erhalten, sind letztere durch lösbare Kupplungsstücke K verbunden. Letztere haben ein sehr geringes Gewicht und sind von gleicher Länge. Da bei dieser Fortbewegungsart kein Glied der Bühne unabhängig von dem anderen laufen kann, es aber wünschenswerth ist, das Ein- und Ausbringen eines solchen in bezw. aus dem Kanal C unabhängig zu vollziehen, so sind am Ausgange des Kanals die festgelagerten Rollen Q angebracht, auf welche sich die einzelnen Bühnenglieder schieben, sobald dieselben an diese Stelle kommen. Die Walzen dagegen, welche das betreffende Glied der Bühne bis jetzt getragen, treten auf ein an dieser Stelle tiefer gelegtes Geleise, wodurch dieselben, vollständig entlastet, nun frei unter dem betreffenden Gliede der Bühne fortrollen können.

Claims

Patent-Ansprüche:
Eine Trockenvorrichtung, bestehend aus einem gemauerten Kanal und auf Rollen R ruhenden Trockenbühnen, bei welchen die Bewegungsgröfse der letzteren durch die Wahl des Durchmessers der auf derselben Achse angeordneten Spurkranzräder in der Weise bestimmt wird, dafs, während sich der Umfang des einen Rades auf der Unterlage abwickelt, sich der Umfang des anderen Rades auf der über dieses rollenden Last abwickelt, zum Zwecke, die Geschwindigkeit der Rollen gegen die Geschwindigkeit der Last in beliebige Differenz zu bringen.

An der durch Patent-Anspruch ι. charakterisirten Trockenvorrichtung:

a) die Verbindung der Achsen A mit einander durch feste oder lösbare Kupplungsstücke K, durch welche den Rollen ein stets gleicher Abstand unter sich gesichert wird;

b) die Anordnung der Walzen Q in Verbindung mit der unterhalb derselben abfallenden Walzenbahn S¹, zum Zwecke des Auf- und Abbringens der Last auf die Rollen.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.