CN100469625C - 开关装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种能减少装置的占有空间，并可降低制造成本的开关装置。该开关装置包括：用于驱动工作装置的开关；由操作者操作的按钮，以在按动所述按钮时驱动所述开关，以及沿所述按钮的外沿设置的环形天线，该环形天线用于将脉冲转发器驱动电波发送到形成于所述按钮附近的通信区域。其中当携带装置的脉冲转发器被设置在所述通信区域内时，所述脉冲转发器发送ID代码，而且当从携带装置的脉冲转发器发出的ID代码与车辆控制装置拥有的特定ID代码一致时，所述开关装置可驱动所述工作装置。本发明还涉及一种用于操作具有驱动工作装置的按钮的开关装置的方法。

Description

开关装置
【技术领域】
本发明涉及一种开关装置，更详细地说，是涉及一种开关装置、安全系统以及开关操作方法。所述开关装置具有为驱动设置在目标物体上的装置而进行操作的开关。
【背景技术】
近年来，为防止车辆被盗，已开始使用可发送含有ID代码的ID代码信号的携带装置替代以往的机械锁具。这种携带装置，为车辆的车主(驾驶者)所持有。已经提出了一种智能点火功能的方案，可根据由携带装置无线传送的ID代码信号，将车辆发动机设定为可启动状态。例如，日本特开第2002—188505号公开专利公报，就公开了具备这样的智能点火功能的车辆发动机控制装置。
例如，具备智能点火功能的车辆，在车内仪表盘上设置了按钮式点火开关、以及可插入携带装置的携带装置插口。通常情况下，携带装置被存放在例如车主车主的衣服口袋内，携带装置通过自动发送ID代码信号给车辆，与车辆进行双向通信。此时，以含有从携带装置发送来的ID代码信号的ID代码与预先设定在车辆内的ID代码一致为条件，车辆被设定为可启动发动机的状态。在这种状态下，车主通过按动点火开关，则可使启动电机起动，从而使得车辆发动机启动。
例如，当由于携带装置的电池电压下降，携带装置不自动发送ID代码信号时，车主可利用携带装置插口启动发动机。更为详细地说，车主把携带装置插入携带装置插口，使设置在携带装置中的脉冲转发器(transponder)接收来自携带装置插口的驱动电波，向车辆提供含有脉冲转发器ID代码(脉冲转发器代码)的脉冲转发器信号。车辆将脉冲转发器代码与车辆ID代码进行对照。
如上所述，设置在车辆内的携带装置插口，被用于携带装置的电池耗尽等紧急情况，平时并不使用。尽管如此，携带装置插口由于具备用于承载携带装置的承载结构，因此必须确保在车辆内部有用于配备携带装置插口的充裕空间。但是，近来车辆系统的电子化、高性能化快速发展，所配备的电气和电子部件呈增加倾向。因此，在车辆的有限空间内，要充分确保用于配备携带装置插口的空间，已经非常困难。此外，携带装置插口由包括承载携带装置的承载机构、以及输出脉冲转发器驱动电波的环形天线等许多部件构成。因此，制造智能点火装置的成本将上升。
【发明内容】
本发明提供一种可减少装置占有空间，并降低制造成本的开关装置。
作为本发明的一种实施例，可提供一种开关装置，包括：用于驱动工作装置的开关；由操作者操作的按钮，以在按动所述按钮时驱动所述开关，以及沿所述按钮的外沿设置的环形天线，该环形天线用于将脉冲转发器驱动电波发送到形成于所述按钮附近的通信区域。其中当携带装置的脉冲转发器被设置在所述通信区域内时，所述脉冲转发器发送ID代码，而且当从携带装置的脉冲转发器发出的ID代码与车辆控制装置拥有的特定ID代码一致时，所述开关装置可驱动所述工作装置。
作为本发明的更进一步实施例，可提供一种开关装置，包括：用于驱动工作装置的开关；包含由操作者操作的操作面的按钮，以在按动所述按钮时驱动所述开关；具有包围操作面的嵌入部并且承载按钮的开关座，以及沿所述按钮的外沿设置的环形天线，所述环形天线被设置在按钮的操作面旁边，并被设置在嵌入部的内部，所述环形天线用于将脉冲转发器驱动电波发送到形成于所述按钮附近的通信区域。其中当携带装置的脉冲转发器被设置在所述通信区域内时，所述脉冲转发器发送ID代码，而且当从携带装置的脉冲转发器发出的ID代码与车辆控制装置拥有的特定ID代码一致时，所述开关装置可驱动所述工作装置。
作为本发明的更进一步实施例，可提供一种安全系统，包括：拥有脉冲转发器的携带装置，由操作者操作的按钮，以在按动所述按钮时驱动所述开关，以及沿所述按钮的外沿设置的环形天线，所述环形天线用于将脉冲转发器驱动电波发送到形成于所述按钮附近的通信区域，其中当携带装置的脉冲转发器被设置在所述通信区域内时，所述脉冲转发器发送ID代码，而且当从携带装置的脉冲转发器发出的ID代码与特定ID代码一致时，所述安全系统可驱动所述工作装置。
作为本发明的更进一步实施例，可提供一种安全系统，包括：用于驱动工作装置的开关；由操作者操作的按钮，以在按动所述按钮时驱动所述开关；沿所述按钮的外沿设置的环形天线，所述环形天线用于将脉冲转发器驱动电波发送到形成于所述按钮附近的通信区域；发送请求信号的请求信号输出组件；以及包含脉冲转发器的携带装置。其中当携带装置的脉冲转发器被设置在所述通信区域内时，所述脉冲转发器传送含有第一ID代码的脉冲转发器信号，当脉冲转发器发出的第一ID代码与特定第二ID代码一致时，安全系统可驱动工作装置，该安全系统发送使脉冲转发器产生用于传送ID代码的电动势的脉冲转发器驱动电波，携带装置响应于从请求信号输出组件发送来的请求信号，传送含有第三ID代码的ID代码信号；用于判断来自携带装置的ID代码信号中含有的第三ID代码与预先设定的第四ID代码是否一致的第1判断组件；和当利用第1判断组件判定第三ID代码与第四ID代码一致时可驱动工作装置的第1控制组件；和用于判断从携带装置的脉冲转发器发送来的脉冲转发器信号中含有的第一ID代码与第二ID代码是否一致的第2判断组件；和当利用第2判断组件判定第一ID代码与第二ID代码一致时可驱动工作装置的第2控制组件。
作为本发明的更进一步实施例，可提供一种用于操作具有驱动工作装置的按钮的开关装置的方法，当携带装置的脉冲转发器发送的ID代码与特定ID代码一致时，可驱动工作装置，脉冲转发器接受产生用于发送ID代码的电动势的脉冲转发器驱动电波；该方法还包括：通过将携带装置拿到按钮的附近，对开关装置的按钮进行操作，该按钮具有用于输出脉冲转发器驱动电波的环形天线，环形天线被设置成环绕所述按钮。
从下面采用实例的方式对本发明的原理进行说明的说明书及其附图中，将清楚本发明的其它方面和优点。
【附图说明】
通过参照对优选实施例和附图的如下说明，可全面理解本发明及其目的和优点。
图1为本发明一种实施例中安全系统的概略方框图。
图2为从车内观察时的仪表盘附近的立体图。
图3为本发明优选实施例中开关装置的立体图。
图4为图3开关装置的部分剖视图。
图5为本发明进一步实施例中开关装置的部分剖视图。
【具体实施方式】
附图中，贯穿全文，相同的附图标记表示相同的部件。
以下，参照图1～图4，说明作为本发明优选实施例的开关装置35以及安全系统1。
如图1所示，安全系统1包括配备在车辆2上的车辆控制装置10，以及与车辆2不成为一体的携带装置20。携带装置20由车辆2的车主(驾驶者)持有。车辆控制装置10可传送请求信号以及脉冲转发器驱动电波。携带装置20可传送ID代码信号以及脉冲转发器信号。
车辆控制装置10包括车辆微电脑12、车辆信号发送电路13、车辆信号接收电路14以及脉冲转发器信号收发电路15。车辆信号发送电路13、车辆信号接收电路14以及脉冲转发器信号收发电路15中的每一个都分别连接车辆微电脑12。车辆信号发送电路13上连接有发送天线13a。脉冲转发器信号收发电路15与具有信号收发天线功能的环形天线17连接。车辆信号接收电路14与接收来自携带装置20的ID代码信号的接收天线14a连接。
在优选实施例中，车辆微电脑12分别具有请求信号输出组件、第1判断组件、第2判断组件、第1控制组件以及第2控制组件的功能。当车辆微电脑12作为请求信号输出组件时，利用车辆信号发送电路13，向携带装置20提供请求信号。车辆微电脑12包括在车主的车辆2储存特定ID代码(每辆车的ID代码各不相同)的存储器(未图示)。
车辆微电脑12间断地向车辆信号发送电路13提供请求信号。车辆信号发送电路13将从车辆微电脑12发送来的电请求信号转换为特定频率的电波，并通过信号发送天线13a将该电波发送至车辆2。另外，车辆微电脑12还向脉冲转发器信号收发电路15提供脉冲转发器驱动信号。脉冲转发器信号收发电路15将从车辆微电脑12发送来的电脉冲转发器驱动信号转换为特定频率的电波，从而生成脉冲转发器驱动电波。脉冲转发器信号收发电路15通过环形天线17将脉冲转发器驱动电波发送至车内的指定区域。
车辆信号接收电路14通过信号接收天线14a从携带装置20接收ID代码信号。车辆信号接收电路14将从携带装置20发送来的ID代码信号解调为脉冲信号，生成接收信号，并将该接收信号提供给车辆微电脑12。脉冲转发器信号收发电路15通过环形天线17从携带装置20接收脉冲转发器信号。脉冲转发器信号收发电路15将从携带装置20接收的脉冲转发器信号解调为脉冲信号，生成接收信号，并将该接收信号提供给车辆微电脑12。
车辆微电脑12的输入端子与设置在车内的点火开关30(操作开关)电连接。车辆微电脑12的输出端子与发动机启动装置18(工作装置)电连接。发动机启动装置18为一种当接收到来自车辆微电脑12的启动信号时可自动启动发动机(工作部)的装置。
作为第1判断组件的车辆微电脑12，将预先储存在存储器内的ID代码与包含在从携带装置20接收的ID代码信号(数字信号)中的ID代码进行比较，判断两个ID代码是否一致。当判断两个ID代码一致时，作为第1控制组件的车辆微电脑12，响应于来自点火开关30的ON信号或者OFF信号，向发动机启动装置18发送启动信号或者停止信号。车辆微电脑12由此使点火开关30的操作有效。所谓使点火开关30的操作有效，是指通过按动点火开关30的按钮36，可使得停止中的车辆2的发动机驱动，或者使得驱动中的发动机停止。
另一方面，当判断两个ID代码不一致时，车辆微电脑12即使接收来自点火开关30的ON信号或者OFF信号，也不向发动机启动装置18提供启动信号或者停止信号。车辆微电脑12由此使点火开关30的操作无效。所谓使操作开关30的操作无效，是指即使按动点火开关30的按钮36，也无法驱动停止中的车辆2的发动机，或者也无法停止驱动中的发动机。
此外，作为第2判断组件的车辆微电脑12，将预先储存在其存储器内的脉冲转发器用ID代码(以下，简称为脉冲转发器代码)与包含在从脉冲转发器25发送来的脉冲转发器信号中的脉冲转发器代码进行比较，判断两个脉冲转发器代码是否一致。当判断两个脉冲转发器代码一致时，作为第2控制组件的车辆微电脑12，响应于来自点火开关30的ON信号或者OFF信号，向发动机启动装置18提供启动信号或者停止信号。车辆微电脑12由此使操作开关30的操作有效。
另一方面，当判断两个脉冲转发器代码不一致时，车辆微电脑12即使接收到来自点火开关30的ON信号或者OFF信号，也不向发动机启动装置18提供启动信号或者停止信号。车辆微电脑12由此使点火开关30的操作无效。
携带装置20包括携带装置微电脑22。携带装置微电脑22接收来自车辆微电脑12的请求信号，辨别该请求信号是否是由车主车辆2产生的请求信号。只有在辨别接收到的请求信号是由车主车辆2产生的请求信号时，携带装置微电脑22才利用携带装置信号发送电路23，向车辆控制装置10提供ID代码信号。该ID代码信号含有可辨别车主的车辆2和其他车辆的特定ID代码。该ID代码储存在设置于携带装置微电脑22的存储器内。
携带装置20包括每一个都与携带装置微电脑22连接的携带装置信号发送电路23以及携带装置信号接收电路24。携带装置信号发送电路23与用于发送ID代码信号的信号发送天线23a连接。携带装置信号接收电路24与用于接收来自车辆2的请求信号的信号接收天线24a连接。携带装置微电脑22向携带装置信号发送电路23提供ID代码信号。携带装置信号发送电路23将从携带装置微电脑22发送来的电ID代码信号解调为特定频率的电波，并将该电波用信号发送天线23a发送出去。携带装置信号接收电路24通过将从车辆2发送来的请求信号解调为脉冲信号，生成接收信号，并将该接收信号提供给携带装置微电脑22。
携带装置20包括脉冲转发器25。该脉冲转发器25在作为携带装置微电脑22电源的电池耗尽时，被作为紧急手段使用。脉冲转发器25可向车辆控制装置10发送含有可辨别车主的车辆2与其他车辆的特定脉冲转发器代码的脉冲转发器信号。车辆控制装置10在特定条件下产生作为电磁场的脉冲转发器驱动电波。脉冲转发器25被设置在产生该电磁场的通信区域(可通信区域)内时，设置在脉冲转发器25上的线圈就产生电动势。此时，脉冲转发器25利用线圈的电动势，发送含有脉冲转发器代码的脉冲转发器信号。
如图2所示，点火开关30的按钮36被设置在驾驶席前方的仪表盘3上。点火开关30可通过按动按钮36，交替地ON/OFF。此外，如图3以及图4所示，在按钮36的表面(操作面)设置了含有LED(未图示)的显示部38。
如图3以及图4所示，开关装置35含有点火开关30、开关盖(Bezel)33以及开关座34。
点火开关30含有按钮36、延长部37和开关(未作图示)。延长部37被设置在按钮36和开关之间。按动按钮36后，延长部37随按钮36同时移动，使开关工作。
点火开关30，被设置在略呈圆筒状的开关盖33的内侧。开关盖33采用树脂成形，在开关盖33的表面进行了装饰性电镀。此外，开关盖33包含向外弯折的外端部33a。点火开关30的按钮36被开关盖33的外端部33a围起，并可在开关盖33内移动。开关盖33的外端部33a被固定在开关座34的外端面34a。开关装置35以开关盖33的外端面33a和点火开关30的按钮36从仪表盘3冒出的方式安装。
开关座34承载开关盖33以及点火开关30。开关座34具有嵌入开关盖33的圆环状嵌入部40。在该嵌入部40的内部设有圆环状的环形天线17。环形天线17被沿着点火开关30的按钮36的外沿设置。环形天线17被设置成环形天线17的中心线C2与点火开关30的轴线C1基本处于同一直线上。环形天线17向形成于点火开关30的按钮36附近的通信区域，发送脉冲转发器驱动电波。当携带装置20的脉冲转发器25被设置在该通信区域内时，通过脉冲转发器驱动电波在设置于脉冲转发器25的线圈产生电动势。
基板收藏部41从嵌入部40的端部沿轴线C1伸展，并接近点火开关30。电路基板42被设置在基板收藏部41内。例如，电路基板42具有控制显示部38的LED亮灯的亮灯电路，以及放大从携带装置20内的脉冲转发器25发送来的脉冲转发器信号、并解调为特定频率信号的解调电路。
例如，最初按动按钮36时，电力被提供给附件(accessory)。接着按动按钮36时，发动机启动。接下来再第三次按动按钮36时，发动机停止。显示部38的LED，例如在ACC(附件)和ON(点火ON)等转换车辆2电气系统的功能位置时亮灯，以便车主可辨别功能位置。例如，功能位置为ACC或者ON时，LED亮灯。功能位置为OFF(发动机停止)时，LED灭灯。
连接器46，从基板收藏部41的端部向外伸出。开关装置35通过该连接器46向车辆微电脑12提供LED亮灯信号或经过解调的脉冲转发器信号。在开关座34上，通过树脂成形，嵌入部40和基板收藏部41与其形成一体。
以下，通过图1以及4说明用于启动发动机的一系列动作。
通常情况下，当持有携带装置20的车主进入车辆2内部的特定领域后，携带装置响应于从车辆控制装置10发出的请求信号，自动发送ID代码信号。车辆2的车辆控制装置10接收来自携带装置20的ID代码信号。接着，车辆微电脑12进行两个ID的核对。车辆微电脑12根据ID核对的结果，判断是否向发动机启动装置18提供启动信号或者停止信号。当两个ID代码一致时，车辆微电脑12使点火开关30的操作有效。在此状态，接收来自点火开关30的ON信号后，车辆微电脑12向发动机启动装置18提供启动信号。发动机启动装置18应答该启动信号，驱动停止中的车辆2发动机。或者，接收来自点火开关30的OFF信号后，车辆微电脑12向发动机启动装置18提供停止信号。发动机启动装置18应答该停止信号，停止驱动中的车辆2发动机。
但是，当携带装置20的电池电压下降时，携带装置20无法自动发送ID代码信号。在这种场合，车主将携带装置20对准点火开关30的按钮36，并在此状态用携带装置20按动按钮36。此时，设置在携带装置20的脉冲转发器25被设置在从环形天线17输出的脉冲转发器驱动电波的通信区域内。因此，通过脉冲转发器驱动电波，使脉冲转发器25内的线圈产生电动势。携带装置20随后利用线圈的电动势，向车辆控制装置10提供含有脉冲转发器代码的脉冲转发器信号。
当车辆控制装置10接收来自携带装置20的脉冲转发器信号时，车辆微电脑12核对两个脉冲转发器代码。车辆微电脑12根据该ID核对的结果，判断是否向发动机驱动装置18提供启动信号或者停止信号。当两个脉冲转发器代码一致时，车辆微电脑12使点火开关30的操作有效。这样使得处在停止状态的车辆2发动机驱动，或者使得驱动中的车辆2发动机停止。
本优选实施例的安全系统1或者开关装置35，具有以下效果。
(1)点火开关30的按钮36沿环形天线17的内沿设置。因此，可有效利用环形天线17的内部空间，点火开关30得到有效设置，点火开关30和环形天线17的占用空间减少。这样，开关装置35在车辆2的占用空间减少。被设置在仪表盘3的开关装置35具有良好的外观。车主只需将携带装置20拿到点火开关30的按钮36附近，设置在携带装置20的脉冲转发器25就会产生电动势。此时，携带装置20和车辆控制装置10可通过脉冲转发器信号进行相互通信，使点火开关30的操作有效。这样一来，不再需要类似以往承载携带装置20的插口装置那样的承载机构。因此，可大幅度减少开关装置35的零部件数，降低开关装置35的制造成本。
(2)开关装置35通过装入点火开关30、开关盖33以及开关座34呈一整体状态，被设置在仪表盘3上。因此，可实现开关装置35的小型化，开关装置35在车辆2占有的空间进一步减少。
(3)车主用携带装置20对准按钮36，并可在这种状态下用携带装置20按动按钮36，从而驱动停止中的车辆2的发动机或者停止驱动中的车辆2的发动机。因此，车主可通过脉冲转发器信号在一个部位几乎同时进行携带装置20与车辆控制装置10之间的相互通信以及按动按钮36的其它操作。因此，车主可以很容易地驱动或者停止车辆2的发动机。
(4)电路基板42被设置在开关座34的基板收藏部41内。在该电路基板42的上面，形成控制显示部38的LED亮灯的亮灯电路以及将从脉冲转发器25发送来的脉冲转发器信号解调为特定频率信号的解调电路。这样，在同一电路基板42上形成了亮灯电路和解调电路。因此，与分别在两块基板形成两个电路，且两块基板被分别设置的情况相比，电路基板42的占有空间减少。这样，可实现开关装置35的进一步小型化。
(5)进行了装饰性电镀的开关盖33的外端部33a，在点火开关30的按钮开关39外沿向外伸出。因此，通过开关盖33的外端部33a，可使点火开关30的按钮36的位置更加明显。这样，车主在驱动或者停止车辆2的发动机时，可容易地把握点火开关30的按钮36的位置。
本领域的技术人员可以理解，不超出本发明的精神实质和保护范围，本发明还可能有许多其它的具体形式。特别是，作为本发明的上述实施例，也可作以下变更。
在上述实施例中，输出脉冲转发器驱动电波的环形天线17，被设置在开关34的嵌入部40的内部。作为除此之外的结构，还可在开关座34的嵌入部40的内侧面，形成对应于环形天线17的圆环状凹部，在该凹部设置环形天线17。此外，也可以在开关盖33的外端部33a设置环形天线的收藏部，在该环形天线收藏部设置环形天线17。此时，为防止屏蔽脉冲转发器驱动电波，希望省略掉开关盖33表面的装饰性电镀。此外，也可以在点火开关30上设置环形天线收藏部，在该环形天线收藏部配置环形天线17。此时，希望用触摸式点火开关替代按钮式点火开关30。
在上述实施例中，开关装置35包含点火开关30、开关盖33以及开关座34。作为除此之外的结构，开关装置35也可以仅含有点火开关30和开关座34，而不包含开关盖33。
如图5所示，电路基板42以及连接器46也可以设置在点火开关30的内部。此时，由于不需要基板收藏部41，可实现开关装置55的进一步小型化。
在上述实施例中，车辆2的车主可以用携带装置20对准点火开关30的按钮36，并在此状态下用携带装置20按动按钮36。除这种方法之外，车主也可以把携带装置20拿到按钮36的附近，并用他或她的手指按动按钮36。
在上述实施例中，车主在携带装置20无法自动发送ID代码信号时(携带装置20的电池耗尽时)，用携带装置20对准点火开关30的按钮36，并在此状态用携带装置20按动按钮36。车主也可以在携带装置20自动发送ID代码信号时(携带装置20的电池未耗尽时)，进行同样的操作。
在上述实施例中，仅当判断两个脉冲转发器代码一致时，可驱动以及停止车辆2的发动机。除此之外，即使两个脉冲转发器代码不一致，只要在车辆2发动机驱动过程中操作点火开关30，停止驱动中的车辆2发动机也可以。
在上述实施例中，安全系统1被应用于设定可根据ID代码信号启动车辆2发动机的智能点火系统，操作开关与点火开关30相对应。除此之外，安全系统1还可应用于可根据ID代码信号对车辆2的门进行自动上锁和解锁的智能进出系统，操作开关也可以是门开关。此外，安全系统1还可应用于任何驱动车载电气装置的工作系统，或者除车辆2的系统之外的其他系统。例如，安全系统1可应用于住宅门户的上锁以及解锁系统。
显示部38也可包含多种不同颜色的LED，对应于电气系统的功能位置，也可以改变亮灯显示部38的LED颜色。例如，当功能位置为ACC时，绿色LED亮灯；当功能位置为ON时，红色LED亮灯。
本发明的实例和实施例被认为是说明性的，而不是限制性的，而且本发明并不局限于本文所给出的细节，而是在随附权利要求的保护范围和等同物之内，还可以进行改进。

Claims (9)

1.一种开关装置(35，55)，包括：
用于驱动工作装置的开关(30)；
由操作者操作的按钮(36)，以在按动所述按钮时驱动所述开关，以及
沿所述按钮的外沿设置的环形天线(17)，该环形天线用于将脉冲转发器驱动电波发送到形成于所述按钮附近的通信区域，
其中当携带装置(20)的脉冲转发器(25)被设置在所述通信区域内时，所述脉冲转发器发送ID代码，而且当从携带装置(20)的脉冲转发器(25)发出的ID代码与车辆控制装置(10)拥有的特定ID代码一致时，所述开关装置可驱动所述工作装置。
2.如权利要求1所述的开关装置，其特征在于，还包括：
开关座(34)，所述开关座(34)包括嵌入部(40)，通过所述嵌入部保持所述按钮，所述环形天线安装至所述嵌入部(40)。
3.如权利要求2所述的开关装置，其特征在于，
按钮包含显示工作装置的动作状态的显示部(38)；
开关装置还包括设置在开关座内并包含亮灯电路和解调电路的单一电路基板(42)，亮灯电路用于控制显示部的显示，解调电路用于将从脉冲转发器发送来的脉冲转发器信号解调为特定频率的信号。
4.如权利要求1或2所述的开关装置，其特征在于，
所述按钮包含显示工作装置的动作状态的显示部(38)；
开关装置还包括：
设置在所述开关装置内的并包含亮灯电路和解调电路的单一电路基板(42)，亮灯电路用于产生为控制显示部显示的亮灯信号，解调电路用于将从脉冲转发器发送来的脉冲转发器信号解调为特定频率的解调信号，以及
设置在所述开关装置内的连接器(46)，通过该连接器将亮灯信号及解调信号提供给外部设备。
5.一种开关装置(35，55)，包括：
用于驱动工作装置的开关(30)；
包含由操作者操作的操作面的按钮(36)，以在按动所述按钮时驱动所述开关；
具有包围操作面的嵌入部(40)并且承载按钮的开关座(34)；以及
沿所述按钮的外沿设置的环形天线(17)，所述环形天线被设置在按钮的操作面旁边，并被设置在嵌入部的内部，所述环形天线用于将脉冲转发器驱动电波发送到形成于所述按钮附近的通信区域，
其中当携带装置(20)的脉冲转发器(25)被设置在所述通信区域内时，所述脉冲转发器发送ID代码，而且当从携带装置(20)的脉冲转发器(25)发出的ID代码与车辆控制装置(10)拥有的特定ID代码一致时，所述开关装置可驱动所述工作装置。
6.一种安全系统(1)，包括：
拥有脉冲转发器的携带装置(20)；
由操作者操作的按钮(36)，以在按动所述按钮时驱动所述开关；以及
沿所述按钮的外沿设置的环形天线(17)，所述环形天线用于将脉冲转发器驱动电波发送到形成于所述按钮附近的通信区域，
其中当携带装置(20)的脉冲转发器(25)被设置在所述通信区域内时，所述脉冲转发器发送ID代码，而且当从携带装置(20)的脉冲转发器(25)发出的ID代码与特定ID代码一致时，所述安全系统可驱动所述工作装置。
7.一种安全系统(1)，包括：
用于驱动工作装置的开关(30)；
由操作者操作的按钮(36)，以在按动所述按钮时驱动所述开关；
沿所述按钮的外沿设置的环形天线(17)，所述环形天线用于将脉冲转发器驱动电波发送到形成于所述按钮附近的通信区域；
发送请求信号的请求信号输出组件(12)；以及
包含脉冲转发器的携带装置(20)，其中当携带装置(20)的脉冲转发器(25)被设置在所述通信区域内时，所述脉冲转发器传送含有第一ID代码的脉冲转发器信号，当脉冲转发器发出的第一ID代码与特定第二ID代码一致时，安全系统可驱动工作装置，该安全系统发送使脉冲转发器产生用于传送ID代码的电动势的脉冲转发器驱动电波，携带装置响应于从请求信号输出组件发送来的请求信号，传送含有第三ID代码的ID代码信号；
用于判断来自携带装置的ID代码信号中含有的第三ID代码与预先设定的第四ID代码是否一致的第1判断组件(12)；和
当利用第1判断组件判定第三ID代码与第四ID代码一致时可驱动工作装置的第1控制组件(12)；和
用于判断从携带装置的脉冲转发器发送来的脉冲转发器信号中含有的第一ID代码与第二ID代码是否一致的第2判断组件(12)；和
当利用第2判断组件判定第一ID代码与第二ID代码一致时可驱动工作装置的第2控制组件(12)。
8.一种用于操作具有驱动工作装置(18)的按钮(36)的开关装置的方法，当携带装置(20)的脉冲转发器(25)发送的ID代码与特定ID代码一致时，可驱动工作装置，脉冲转发器接受产生用于发送ID代码的电动势的脉冲转发器驱动电波；
该方法还包括：
通过将携带装置拿到按钮的附近，对开关装置的按钮进行操作，该按钮具有用于输出脉冲转发器驱动电波的环形天线(17)，环形天线被设置成环绕所述按钮。
9.如权利要求8所述的方法，其特征在于，按钮包含一被按的操作面，
操作上述按钮开关的方法，包括将携带装置对准按钮的操作面，用携带装置按所述按钮。
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