KR100836694B1

KR100836694B1 - 버튼 시동 시스템의 버튼 구조

Info

Publication number: KR100836694B1
Application number: KR1020070068994A
Authority: KR
Inventors: 진규환
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2007-07-10
Filing date: 2007-07-10
Publication date: 2008-06-10

Abstract

본 발명은 버튼 시동 시스템의 버튼 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 버튼의 누름으로 차량의 엔진을 시동하는 시스템에 적용되는 시동버튼에 스타트/스톱 스위치와 ACC/IGN 스위치를 구비하고, 상기 2개의 스위치와 각각 접촉되어 전기적으로 연결되는 접점을 버튼시동 제어모듈에 연결함으로써 브레이크 페달을 밟지 않고서도 시동을 걸 수 있는 버튼 시동 시스템에 관한 것이다.

본 발명에 따른 버튼 시동 시스템의 버튼 구조는, 운전자가 누를 수 있도록 시동버튼 외부로 각각 나란하게 돌출된 스타트/스톱 버튼 및 ACC/IGN 버튼과, 버튼시동 제어모듈에 각각 연결되는 스타트/스톱 접점 및 ACC/IGN 접점과, 상기 시동버튼의 내부에 상기 스타트/스톱 버튼과 ACC/IGN 버튼에 대응되도록 구비되고 상기 버튼시동 제어모듈에 연결된 B+ 접점과 공통으로 연결되어, 스타트/스톱 버튼과 ACC/IGN 버튼의 누름 작동에 따라 스타트/스톱 접점과 ACC/IGN 접점에 붙거나 떨어져 ON/OFF되는 스타트/스톱 스위치 및 ACC/IGN 스위치로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

시동버튼, 푸시 리턴 타입, 더블 접점. 스타트/스톱, ACC/IGN

Description

버튼 시동 시스템의 버튼 구조{Button Strucutre of Button Starting System}

도 1은 종래 버튼 시동 시스템의 블록도,

도 2는 종래 버튼 시동 시스템의 시동 로직,

도 3a와 도 3b는 본 발명에 따른 시동버튼의 평면도와 단면도,

도 4는 도 3에 나타낸 시동버튼과 제어모듈과의 연결 회로도,

도 5는 도 3에 나타낸 시동버튼에 의한 시동 로직.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10: 버튼시동 제어모듈 20: 시동버튼

22a: 스타트/스톱 버튼 22b: ACC/IGN 버튼

23: 쿠션부재 24a: 스타트/스톱 스위치

24b: ACC/IGN 스위치 26a: 스타트/스톱 접점

26b: ACC/IGN 접점 26c: B+ 접점

28: LED

현재 차량에는 수많은 전자 장치들이 있으며, 이 장치들에 효율적으로 전원을 인가하기 위해서 OFF(LOCK), ACC, IGN START를 나누어 주고 있다.

키박스를 이용하지 않고 버튼타입으로 전원을 공급제어하는 버튼 시동 시스템이 장착된 차량이 제공되고 있다.

상기 버튼 시동 시스템이 장착되는 차량은 기존의 키박스가 없어지게 되어 OFF, ACC, IGN ON, START 전원을 스위치 접점에 의해 공급하는 것이 아니라 전원 제어유닛이 차량의 조건에 따라 출력릴레이를 단속하여 전원을 공급한다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 종래 상기 버튼 시동 시스템은 시동버튼(2)에 구비된 오직 하나의 버튼을 가지고 입력을 해주는 방식이므로, 이 방식은 시동 로직을 미리 가지고 있어서, 시동버튼(2) 누름 순서에 따라(시동버튼만 누를 때마다) 버튼시동 제어모듈(1)이 OFF→ACC→IGN ON→OFF으로 전원이동을 하게 해주고(실선 화살표 참조), 또 각 전원상태에서 브레이크 페달(3)을 밟음과 함께 시동버튼(2)을 누르는 경우에 OFF→START, ACC→START, IGN ON→START으로 전원이동을 하게 해주며(점선 화살표 참조), 시동이 걸린 START 상태에서 브레이크 페달(3)을 밟지 않고 시동버튼(2)을 누르는 경우에 START→IGN ON으로 전원이동을 하게 해준 다(실선 화살표 참조).

도 2의 실선이나 점선 화살표에서 ( )안의 숫자는 전원이동시 이용되는 시동버튼(2)이나 브레이크 페달(3)의 부호이다.

즉, 종래의 버튼 시동 시스템은 시동버튼(2)을 눌러주는 횟수나 시간을 통해서 이를 분배해야 하므로 일련의 로직이 들어가게 되어 있다.

OFF 상태에서 시동버튼(2)만 1회 누름시 ACC, 다시 누름시 IGN ON, 다시 누름시 OFF로 전원분배가 순서에 따라 일어나게 되고, 엔진이 시동된 START 상태에서 시동버튼만 누르는 경우에 IGN ON으로 전원분재가 일어나게 된다.

또한, OFF 상태에서나 ACC 상태 또는 IGN ON 상태에서 브레이크 페달(3)을 밟고 시동버튼(2)을 누르는 경우에 시동모터가 작동되어 엔진에 시동이 걸리게 되고 차량을 주행할 수 있게 된다.

이와 같이 종래의 버튼 시동 시스템은 푸시 리턴(push return) 타입의 단일 접점이므로 도 2와 같은 시동버튼(2)에 의한 시동 로직의 변환을 갖고, 이때 시동 ON 동작을 위해 브레이크 페달(3)을 밟은 상태에서 시동버튼(2)을 눌러야 한다.

따라서 엔진 시동시 브레이크 페달(3)을 밟아야 하는 번거로움과 시동 자세의 불편함을 초래하고, 종래 브레이크 페달(3)을 밟지 않고 시동을 거는 로터리 타입 스마트키 사용자나 버튼 시동 시스템의 처음 사용자에게는 시동시에 브레이크 페달(3)을 밟는 것이 생소하므로 브레이크 페달(3)을 밟지 않은 상태에서 시동버튼을 누르게 되며, 이때 시동은 걸리지 않고 상기 시동 로직에 따라 전원만 이동되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 시동버튼에 스타트/스톱 스위치와 ACC/IGN 스위치를 구비하고, 상기 2개의 스위치와 각각 접촉되어 전기적으로 연결되는 접점을 버튼시동 제어모듈에 연결함으로써 브레이크 페달을 밟지 않고서 시동버튼만을 눌러 시동을 걸 수 있어 매우 편리한 버튼 시동 시스템의 버튼 구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 버튼 시동 시스템의 버튼 구조는, 푸시 리턴 타입의 접점을 갖는 시동버튼을 누르는 경우에 버튼시동 제어모듈에 의해 전원 이동하거나 엔진 시동하는 시동 로직을 갖는 버튼 시동 시스템의 버튼에 있어서,

운전자가 누를 수 있도록 상기 시동버튼 외부로 각각 나란하게 돌출된 스타트/스톱 버튼 및 ACC/IGN 버튼과, 상기 버튼시동 제어모듈에 각각 연결되는 스타트/스톱 접점 및 ACC/IGN 접점과, 상기 시동버튼의 내부에 상기 스타트/스톱 버튼과 ACC/IGN 버튼에 대응되도록 구비되고 상기 버튼시동 제어모듈에 연결된 B+ 접점과 공통으로 연결되어, 스타트/스톱 버튼과 ACC/IGN 버튼의 누름 작동에 따라 스타트/스톱 접점과 ACC/IGN 접점에 붙거나 떨어져 ON/OFF되는 스타트/스톱 스위치 및 ACC/IGN 스위치로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 실시예에 대하여 첨부된 도면을 참고로 그 구성 및 작용을 설명하기로 한다.

도 3a와 도 3b는 본 발명에 따른 시동버튼의 평면도와 단면도이고, 도 4는 도 3에 나타낸 시동버튼과 제어모듈과의 연결 회로도이며, 도 5는 도 3에 나타낸 시동버튼에 의한 시동 로직이다.

도시된 바와 같이 운전자가 외부에서 누를 수 있도록 시동버튼(20)에 스타트/스톱 버튼(22a)과 ACC/IGN 버튼(22b)이 쿠션부재(23)의 외측에 지지되게 구비되고, 이 쿠션부재(23)의 내측에 상기 스타트/스톱 버튼(22a)과 ACC/IGN 버튼(22b)에 대응되도록 스타트/스톱 스위치(24a)와 ACC/IGN 스위치(24b)가 구비되며, 이 2개의 스위치(24a,24b)는 버튼시동 제어모듈(10)에 연결된 B+ 접점(26c)과 공통으로 연결된다.

상기 각 스위치(24a,24b)는 시동버튼(20)의 작동에 따라 버튼시동 제어모듈(10)에 연결된 스타트/스톱 접점(26a)과, ACC/IGN 접점(26b)에 붙거나 떨어져 ON/OFF된다.

즉, 본 발명에 따른 시동버튼(20)은 푸시 리턴(push return) 타입의 더블 접점구조를 갖는다.

그리고 상기 각 버튼(22a,22b)에는 서로 다른 색을 발광하는 LED((28a,28b),(28c,28d))가 2개씩 각각 내장되어 상기 버튼시동 제어모듈(10)에 연결되고(연결관계 미도시), 버튼시동 제어모듈(10)은 시동버튼(20)의 작동에 따른 전원 상태에 따라 4개의 LED(28a,28b,28c,28d) 중 어느 하나의 LED를 점등하여 서로 다른 색을 발광하게 되며, 이때 버튼(22a,22b)은 LED(28a,28b,28c,28d)의 발광색이 외부로 조명되도록 투명 또는 반투명 재질로 이루어진다.

상기한 구성에 의해 2개의 버튼 중 ACC/IGN(22b) 버튼을 누르면 누르는 힘이 쿠션부재(23)를 통해 ACC/IGN 스위치(24b)에 전달되고, 이에 따라 그 ACC/IGN 스위치(24b)가 ACC/IGN 접점(26b) 쪽으로 이동하여 ACC/IGN 접점(26b)과 접촉되는 것에 의해 ACC/IGN 스위치(24b)의 ON 신호가 버튼시동 제어모듈(10)에 입력되며, 이와 같이 ACC/IGN 버튼(22b)을 누를 때마다, 버튼시동 제어모듈(10)이 OFF→ACC→IGN ON→OFF 순으로 반복적으로 전원 이동을 하게 해준다(도 5의 실선 참조).

상기 스타트/스톱 버튼(22a)을 누르면 누르는 힘이 쿠션부재(23)를 통해 스타트/스톱 스위치(24a)에 전달되고, 이에 따라 그 스타트/스톱 스위치(24a)가 스타트/스톱 접점(26a) 쪽으로 이동하여 스타트/스톱 접점(26a)과 접촉하는 것에 의해 스타트/스톱 스위치(24a)의 ON 신호가 버튼시동 제어모듈(10)에 입력되며, 이와 같이 각 전원상태에서 스타트/스톱 버튼(22a)을 누르는 경우에 버튼시동 제어모듈(10)이 OFF→START, ACC→START, IGN ON→START, START→IGN ON으로 전원 이동을 하게 해준다(도 5의 점선 참조).

도 5의 실선이나 점선 화살표에서 ( )안의 숫자는 전원 이동시 이용되는 눌러지는 스타트/스톱 버튼(22a)이나 ACC/IGN 버튼(22b)의 부호이다.

이와 같은 시동 로직에 있어서 스타트/스톱 버튼(22a)에 내장된 LED(28a,28b)는 예를 들어 엔진 시동시(START)에 파랑, 시동 OFF시에 적색을 발광하고, ACC/IGN 버튼(22b)에 내장된 LED(28c,28d)는 ACC시에 주황, IGN ON시 연두색을 발광하여, 운전자가 시동버튼(20)에서 발광되는 색깔을 보고 현재의 전원상태를 확인할 수 있다.

이와 같이 시동버튼(20)에 스타트/스톱 버튼(22a)과 ACC/IGN 버튼(22b)을 각각 구비하여 엔진의 시동시나 엔진의 시동 OFF시에는 스타트/스톱 버튼(22a)을 누르고, 엔진 시동의 START 상태를 제외한 OFF, ACC, IGN 0N의 전원 이동시에는 ACC/IGN 버튼(22b)을 누름으로써 종래기술에서처럼 브레이크 페달을 밟지 않고서 시동버튼(20)에 의해서만 시동을 걸 수 있는 것이다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명에 의하면, 시동버튼에 스타트/스톱 스위치와 ACC/IGN 스위치를 구비하고, 상기 2개의 스위치와 각각 접촉되어 전기적으로 연결되는 접점을 버튼시동 제어모듈에 연결함으로써 브레이크 페달을 밟지 않고서 시동버튼만을 눌러 시동을 걸 수 있어 매우 편리하다.

Claims

푸시 리턴(push return) 타입의 접점을 갖는 시동버튼(20)을 누르는 경우에 버튼시동 제어모듈(10)에 의해 전원 이동하거나 엔진 시동하는 시동 로직을 갖는 버튼 시동 시스템의 버튼에 있어서,

운전자가 누를 수 있도록 상기 시동버튼(20) 외부로 각각 나란하게 돌출된 스타트/스톱 버튼(22a) 및 ACC/IGN 버튼(22b)과;

상기 버튼시동 제어모듈(10)에 각각 연결되는 스타트/스톱 접점(26a) 및 ACC/IGN 접점(26b)과;

상기 시동버튼(20)의 내부에 상기 스타트/스톱 버튼(22a)과 ACC/IGN 버튼(22b)에 대응되도록 구비되고 상기 버튼시동 제어모듈(10)에 연결된 B+ 접점(26c)과 공통으로 연결되어, 스타트/스톱 버튼(22a)과 ACC/IGN 버튼(22b)의 누름 작동에 따라 스타트/스톱 접점(26a)과 ACC/IGN 접점(26b)에 붙거나 떨어져 ON/OFF되는 스타트/스톱 스위치(24a) 및 ACC/IGN 스위치(24b)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 버튼 시동 시스템의 버튼 구조.
제 1 항에 있어서,

상기 버튼시동 제어모듈(10)은 ACC/IGN 버튼(22b)을 누를 때마다 OFF→ACC→IGN ON→OFF순으로 반복적으로 전원을 이동하고, 스타트/스톱 버튼(22a)을 누르는 경우에 OFF→START, ACC→START, IGN ON→START, START→IGN ON으로 전원을 이동하 는 것을 특징으로 하는 버튼 시동 시스템의 버튼 구조.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

상기 스타트/스톱 버튼(22a)과 ACC/IGN 버튼(22b)에는 서로 다른 색을 발광하는 LED((28a,28b),(28c,28d))가 2개씩 각각 내장된 상태에서 상기 버튼시동 제어모듈(10)에 연결되어, 시동버튼(20)의 누름 작동에 따른 전원 상태에 따라 버튼시동 제어모듈(10)의 제어에 의해 4개의 LED(28a,28b,28c,28d) 중 어느 하나의 LED가 점등하는 것을 특징으로 하는 버튼 시동 시스템의 버튼 구조.