RU2053922C1 - Ледокольное судно - Google Patents
Ледокольное судно Download PDFInfo
- Publication number
- RU2053922C1 RU2053922C1 SU4894850/11A SU4894850A RU2053922C1 RU 2053922 C1 RU2053922 C1 RU 2053922C1 SU 4894850/11 A SU4894850/11 A SU 4894850/11A SU 4894850 A SU4894850 A SU 4894850A RU 2053922 C1 RU2053922 C1 RU 2053922C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- vessel
- bow
- waterline
- protruding
- ship
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
- B63B35/08—Ice-breakers or other vessels or floating structures for operation in ice-infested waters; Ice-breakers, or other vessels or floating structures having equipment specially adapted therefor
- B63B35/12—Ice-breakers or other vessels or floating structures for operation in ice-infested waters; Ice-breakers, or other vessels or floating structures having equipment specially adapted therefor having ice-cutters
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
- B63B35/08—Ice-breakers or other vessels or floating structures for operation in ice-infested waters; Ice-breakers, or other vessels or floating structures having equipment specially adapted therefor
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Shovels (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
- Prevention Of Electric Corrosion (AREA)
- Auxiliary Methods And Devices For Loading And Unloading (AREA)
- Toys (AREA)
- Buildings Adapted To Withstand Abnormal External Influences (AREA)
- Earth Drilling (AREA)
- Barrages (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
- Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)
- Surface Acoustic Wave Elements And Circuit Networks Thereof (AREA)
- Cleaning Of Streets, Tracks, Or Beaches (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
Abstract
Использование: в ледокольных судах с устройствами для улучшения маневренности и с выступающими в носовой части судна вбок наделками, которые неподвижно установлены на корпусе судна и передняя часть которых выполнена переходящей в ледокольные формы судна. Сущность: переходный участок каждой из выступающих неподвижных наделок судна к бортовой обшивке со стороны кормы имеет по меньшей мере два излома по ходу ватерлинии, верхняя часть каждой наделки расположена выше ватерлинии, а нижняя ее часть - ниже ватерлинии, при этом в поперечном сечении каждая наделка выполнена с нижним, преимущественно, горизонтальным участком. 3 з. п. ф-лы, 12 ил.
Description
Изобретение относится к ледокольным судам.
Известно ледокольное судно, содержащее средства для улучшения маневренности в виде расположенных в носовой оконечности судна бортовых наделок, передние поверхности которых сопряжены с плоской лобовой поверхностью носовой оконечности.
Недостатком данного судна является его ограниченная маневренность.
Целью изобретения является повышение маневренности судна при плавании в покрытых льдом водах.
Поставленная цель достигается тем, что в ледокольном судне, содержащем средства для улучшения маневренности в виде расположенных в носовой оконечности судна бортовых наделок, передние поверхности которых сопряжены с плоской лобовой поверхностью носовой оконечности, поверхность переходного участка каждой из упомянутых наделок к бортовой обшивке со стороны кормы выполнена по меньшей мере с двумя изломами по ходу ватерлинии, верхняя часть наделки расположена выше ватерлинии, а нижняя ее часть ниже ватерлинии, при этом в поперечном сечении наделка выполнена с нижним преимущественно горизонтальным участком.
Кроме того, упомянутые нижние участки наделок расположены ступенчато на разных по высоте борта условиях.
При этом упомянутые наделки каждого борта расположены в плане ступенями по ходу ватерлинии.
Кроме того, каждый из вышеуказанных горизонтальных участков наделок оснащен горизонтальным выступом.
На фиг. 1 показан корпус судна, вид снизу, с носовой частью, выполненной в виде понтона, и с расположенными в зоне носовой части наделками и режущими кромками; на фиг. 2 фрагмент носовой части судна с выполненной на ней выступающей в сторону от борта неподвижной наделкой; на фиг. 3 увеличенное изображение передней наружной кромки наделки в зоне I фиг. 2; на фиг. 4 вертикальный разрез под прямым углом и центральной продольной оси судна в зоне наделки; на фиг. 5 фрагмент носовой части судна с двумя выступающими в сторону от борта неподвижными, расположенными одна за другой ледокольными наделками; на фиг. 6 фрагмент носовой части судна согласно фиг. 5 при развороте, вид сверху; на фиг. 7 детальный чертеж передней наружной кромки наделки, узел II на фиг. 5; на фиг. 8 вертикальный разрез под прямым углом к центральной продольной оси судна в зоне передней наделки; на фиг. 9 фрагмент носовой части судна с выступающей в сторону от борта неподвижной ступенчатой наделкой; на фиг. 10 детальный чертеж передней наружной кромки наделки, узел III на фиг. 9; на фиг. 11 фрагмент носовой части судна согласно фиг. 5 при развороте, вид сверху; на фиг. 12 вертикальный разрез под прямым углом к центральной продольной оси судна в зоне наделки согласно фиг. 9.
В изображенном на фиг. 1 варианте осуществления изобретения носовая часть 1 корпуса 2 ледокольного судна имеет понтонообразную часть 3, к которой примыкает V-образная часть подводной носовой части судна. Понтонообразная часть 3 носа судна впереди выполнена с наклоном вперед.
Судно, согласно фиг. 1, имеет в носовой части лобовую поверхность 4, проcтираю-щуюcя на значительную чаcть ширины cудна и наклоненную вперед вверх. Эта лобовая поверхноcть 4 ограничена на наружных боковых краях двумя продольными, слегка изогнутыми кромками 5, расположенными в корпусе судна или слегка выступающими в сторону из под находящегося над ними корпуса судна. Лобовая поверхность 4 в направлении спереди назад выполнена с возрастанием поперек судна сводчатой или прогнутой вниз.
В корпусе 2 судна, согласно фиг. 1, нижняя сторона шпангоутов 6 между обеими боковыми кромками 5 от точки судна, в которой лобовая поверхность 4 в диаметральной плоскости судна достигает днища 8 судна до по меньшей мере миделевой плоскости 9, выполнена в направлении назад снова с уменьшением поперек судна сводчатой или прогнутой вниз. Боковые кромки 5 происходят при этом через большую часть длины судна в виде разработанного утолщения 10 далее назад. Эти реброобразные утолщения доходят до задней части боковых ограничителей туннелей гребных винтов.
Боковые кромки 5 понтонообразной части 3 носа корпуса 2 судна в зоне носовой части 1 снабжены выступающими из бортов 11, 12 судна ледокольными судовыми наделками 13 типа ледоломов, режущих кромок и т. п. Упомянутые ледоломы представляют собой боковые выступы над профилем миделя корпуса 2 судна.
Наклоненная вперед вверх лобовая поверхность 4 в изображенном на фиг. 1 корпусе 2 судна может переходить в заднем направлении в подводную часть носа судна со шпангоутами, имеющими внизу V-образную наклонную форму. В своей конечной зоне лобовая поверхность в середине слегка прогнута и этим создает постепенный и не слишком крутой переход к собственно подводной части судна со шпангоутами, имеющими внизу V-образную наклонную форму. Далее, назад шпангоуты имеют трапецеидальную форму, их контуры образованы линиями днища или днищем 8 судна, а затем наклонными боковыми линиями, наклоненными более круто, чем предшествующие V-образные шпангоуты.
Боковые кромки 5 в носовой части судна по меньшей мере одним отрезком, находящимся ниже конструктивной ватерлинии 14 в двух боковых ограничительных плоскостях, лежащих параллельно диаметральной плоскости 7 судна, расположены так, что они вместе описывают самое широкое место подводной формы судна. Наклоненная вперед вверх лобовая поверхность 4 в средней зоне продольного расположения имеет вблизи, в особенности, ниже конструктивной ватерлинии 14 проходящие горизонтально поперек судна нижние ограничители шпангоутов, благодаря чему в этой зоне лобовая поверхность 4 по меньшей мере образует плоскость. Боковые кромки 5 проходят вперед за пределы лобовой поверхности 4 и выше конструктивной ватерлинии 14 и переходят в два форштевня, имеющих форму катамарана, относительно которых форма судна в зоне диаметральной плоскости 7 судна отступает назад и поднимается вверх более круто, чем оба форштевня. Остов судна по меньшей мере над проходящими в продольном направлении боковыми кромками образован вогнутыми шпангоутами. Кормовая часть обозначена поз. 15. Однако, выступающими в сторону от бортов ледокольными наделками 13 могут быть оснащены также и выполненные иным способом носовые и кормовые части ледокольных судов.
Согласно варианту осуществления изобретения на бортах 11, 12 судна жестко укреплены выступающие в сторону от борта наделки судна, например, ледоломы или режущие кромки, причем, эти выступающие в сторону от борта неподвижные наделки расположены в зонах корпуса 2 судна.
Фиг. 2-12 показывают различные формы исполнения выступающих в сторону от борта неподвижных наделок судна 13, выполненных в частности, в виде ледоломов 16.
Каждая из этих неподвижных выступающих деталей 13 или 16, расположенных на бортах судна 11 или 12, в своем заднем переходе в форму судна имеют по меньшей мере два излома по ходу ватерлинии, при этом, задняя сторона выступающей в сторону от борта неподвижной наделки 13 судна от точки, лежащей ниже нормальной ватерлинии, в направлении к корме снова поднимается вплоть до пересечения ватерлинии (фиг. 2). При этом контур шпангоутов задней стороны неподвижной наделки 13 судна в зоне ватерлинии выполнен горизонтальным (фиг. 4). Выступающие неподвижные наделки 13 судна также выполнены в виде профильных тел (фиг. 2). Передняя наружная кромка ледолома 16 имеет показанную на фиг. 3 форму.
В показанном на фиг. 5-6 варианте осуществления изобретения неподвижная выступающая наделка 13 судна, расположенная на корпусе 2 судна, состоит из двух отдельных, лежащих одна за другой наделок, например, ледоломов 17, 18. Однако, это расположение не ограничивается лишь двумя отдельными выступающими неподвижными деталями 17, 18 судна, напротив, имеется возможность расположения нескольких отдельных выступающих в сторону от борта неподвижных наделок. Также и в этом варианте осуществления изобретения отдельные выступающие неподвижные детали судна 17, 18 выполнены как профильные тела.
Передние и/или задние стороны этих неподвижных выступающих наделок 13, 17, 18 в надводной и/или подводной зоне ватерлинии имеют, предпочтительно, горизонтальные ступени в контурах шпангоутов. Кроме того, имеется возможность выступающую неподвижную наделку 13 судна выполнить ступенчато, как это показано на фиг. 9-12. Отдельные ступени обозначены поз. 19, 20, 21. Показанное на фиг. 4, 6, 7, 12 ледовое поле 22.
Имеется возможность одну или несколько горизонтальных ступеней в сечениях шпангоутов, выступающих неподвижных наделок 13, 17, 18, 19, 20 и 21 снабдить еще одним горизонтальным, отходящим в сторону узким выступом 23 (фиг. 4).
Состоящий из одной или нескольких ступеней контур шпангоутов выступающих неподвижных наделок 13 судна снабжен острыми, закругленными или скошенными кромками. Подобная скошенная кромка 24 показана на фиг. 8.
Благодаря тому, что задние стороны выступающих от борта неподвижных наделок 13 судна, начиная с точки, лежащей под нормальной ватерлинией, снова поднимаются вверх вплоть до пересечения ватерлинии, достигается то, что при заднем ходе судно притапливает льдины. Там, где контур шпангоутов задней стороны выступающих неподвижных наделок 13 судна в зоне ватерлинии выполнен, предпочтительно, горизонтально достигается то, что битые льдины при переднем ходе судна скользят вверх. Благодаря заранее установленной повышенной ширине носовой части корпуса судна и вследствие оснащения судна выступающими в сторону от борта неподвижными наделками судна достигается улучшение маневренности судна при одновременном уменьшении действия сил трения на наружную обшивку судна. Кромка, предусмотренная у выступающих в сторону от борта неподвижных наделок 13 судна и проходящая в сторону кормы с подъемом вверх, является при заднем ходе судна поверхностью ломки и отведения льда в сторону. Ступенчатое расположение и выполнение выступающих в сторону от борта неподвижных наделок 19, 20, 21 судна способствует улучшению маневренности судна при развороте. Благодаря этому предотвращается заклинивание носовой части судна в проложенном им в ледовом поле канале.
Claims (4)
1. ЛЕДОКОЛЬНОЕ СУДНО, содержащее средства для улучшения маневренности в виде расположенных в носовой оконечности судна бортовых наделок, передние поверхности которых сопряжены с плоской лобовой поверхностью носовой оконечности, отличающееся тем, что поверхность переходного участка каждой из наделок к бортовой обшивке со стороны кормы выполнена по меньшей мере с двумя изломами по ходу ватерлинии, верхняя часть наделки расположена выше ватерлинии, а нижняя ее часть - ниже ватерлинии, при этом в поперечном сечении наделка выполнена с нижним, преимущественно горизонтальным, участком.
2. Судно по п.1, отличающееся тем, что нижние участки наделок расположены ступенчато на разных по высоте борта уровнях.
3. Судно по п.1, отличающееся тем, что наделки каждого борта расположены в плане ступенями по ходу ватерлинии.
4. Судно по пп. 1 и 2, отличающееся тем, что каждый из горизонтальных участков наделок оснащен горизонтальным выступом.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEG8802053.3 | 1988-02-18 | ||
DE8802053U DE8802053U1 (de) | 1988-02-18 | 1988-02-18 | Eisbrechendes Schiff |
Related Parent Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU4356403A Division SU1762746A3 (ru) | 1988-02-18 | 1988-09-14 | Ледокольное судно |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2053922C1 true RU2053922C1 (ru) | 1996-02-10 |
Family
ID=6820774
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU4894850/11A RU2053922C1 (ru) | 1988-02-18 | 1991-03-29 | Ледокольное судно |
Country Status (12)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4942837A (ru) |
EP (1) | EP0328720B1 (ru) |
JP (3) | JP2656340B2 (ru) |
KR (2) | KR940007216B1 (ru) |
CN (1) | CN1028215C (ru) |
CA (1) | CA1301559C (ru) |
DE (2) | DE8802053U1 (ru) |
FI (1) | FI93812C (ru) |
NO (1) | NO172975C (ru) |
PL (3) | PL164327B1 (ru) |
RU (1) | RU2053922C1 (ru) |
SU (1) | SU1762746A3 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2467912C2 (ru) * | 2011-01-12 | 2012-11-27 | Общество с ограниченной ответственностью "Газпром добыча шельф" | Морской объект для эксплуатации в арктических условиях |
Families Citing this family (25)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FI85126C (fi) * | 1989-09-13 | 1992-03-10 | Masa Yards Oy | Isgaoende fartyg. |
DE4101034A1 (de) * | 1991-01-16 | 1992-07-23 | Thyssen Nordseewerke Gmbh | Eisbrechendes schiff |
US5325803A (en) * | 1991-01-16 | 1994-07-05 | Thyssen Nordseewerke Gmbh | Icebreaking ship |
FI94508C (fi) * | 1991-03-18 | 1995-09-25 | Masa Yards Oy | Jäätä murtava laiva |
FI912775A0 (fi) * | 1991-04-04 | 1991-06-10 | Insinoeoeritoimisto Lehtonen & | Stamform foer fartyg. |
US6712016B1 (en) | 2002-09-06 | 2004-03-30 | Polaris Industries Inc. | Personal watercraft having ventilated sponsons |
US6651579B1 (en) | 2002-09-16 | 2003-11-25 | Polaris Industries Inc. | Personal watercraft having tuneable sponsons |
US6807920B1 (en) | 2002-12-03 | 2004-10-26 | Polaris Industries Inc. | Personal watercraft having adjustable angle sponsons |
KR100977839B1 (ko) * | 2007-10-25 | 2010-08-25 | 삼성중공업 주식회사 | 쇄빙선의 추진 시스템 및 이를 위한 쇄빙선 형상 |
NO20080956L (no) * | 2008-02-05 | 2009-08-06 | Moss Maritime As | Isforsterket skip for boring og produksjon i arktiske farvann |
DK177707B1 (da) * | 2010-03-31 | 2014-03-24 | Maersk Supply Service As | Fremgangsmåde til brydning af is |
KR101687858B1 (ko) * | 2010-03-31 | 2016-12-19 | 메르스크 서플라이 서비스 에이/에스 | 쇄빙선 및 쇄빙 방법 |
CN103231780B (zh) * | 2013-05-23 | 2015-08-12 | 中国船舶重工集团公司第七○二研究所 | 一种冰区工作船 |
SI3055198T1 (sl) | 2013-10-11 | 2019-02-28 | Ulstein Design & Solutions As | Plovilo, ki ima izboljšano obliko trupa |
CN103979082B (zh) * | 2014-05-06 | 2016-03-30 | 江苏海事职业技术学院 | 一种破冰船舶结构 |
KR200482986Y1 (ko) * | 2014-11-18 | 2017-04-05 | 대우조선해양 주식회사 | 스퍼드캔용 점토 제거장치 |
CN105346683A (zh) * | 2015-11-27 | 2016-02-24 | 胡益锋 | 一种快速连续破冰机构 |
US10793228B2 (en) | 2016-12-02 | 2020-10-06 | Polaris Industries Inc. | Structure and assembly for recessed deck portion in pontoon boat |
RU172029U1 (ru) * | 2017-01-30 | 2017-06-26 | Юрий Арсентьевич Чашков | Ледокол с улучшенными характеристиками взламывания льда |
KR101950005B1 (ko) * | 2017-04-17 | 2019-02-20 | (주)아이엠엔지니어링 | 포스맥에 기능성 코팅층을 형성하는 코팅방법 |
CN109094743B (zh) * | 2018-09-19 | 2021-08-31 | 中船重工船舶设计研究中心有限公司 | 一种大型极地运输船构型 |
RU2731137C1 (ru) * | 2019-05-29 | 2020-08-31 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота "Военно-морская академия им. Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова" | Плавучий пирс |
US11192610B2 (en) | 2019-10-30 | 2021-12-07 | Polaris Industies Inc. | Multiple chine pontoon boat |
CN112478070B (zh) * | 2020-12-04 | 2022-03-08 | 江苏科技大学 | 一种应用于极地船舶球鼻首的破冰装置 |
CN113212712B (zh) * | 2021-05-10 | 2022-04-22 | 江苏科技大学 | 一种具有自破冰功能的极区潜体舱口盖 |
Family Cites Families (30)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE721159C (de) * | 1940-12-04 | 1942-05-28 | Erich Grundt Dipl Ing | Vorbau mit Wellenschluckertaschen fuer Schiffe |
CA889641A (en) * | 1969-02-28 | 1972-01-04 | H. German William | Ship construction |
NO123932B (ru) * | 1970-02-13 | 1972-02-07 | Fredriksstad Mek Verksted As | |
US3690281A (en) * | 1970-12-21 | 1972-09-12 | Exxon Research Engineering Co | Stern construction for icebreaking vessels |
DE2212145A1 (de) * | 1972-03-14 | 1973-09-20 | Weser Ag | Leitvorrichtung fuer eisschollen an schiffen |
CA1014016A (en) * | 1973-08-30 | 1977-07-19 | Heinrich Waas | Icebreaker vessel |
US3983830A (en) * | 1975-06-06 | 1976-10-05 | Sun Oil Company (Delaware) | Method and apparatus for assembly of a modular barge |
CA1043181A (en) * | 1977-01-21 | 1978-11-28 | Bengt M. Johansson | Icebreaking locomotive |
DE2823072A1 (de) * | 1978-05-26 | 1979-11-29 | Weser Ag | Vorschiff fuer eisbrechende schiffe |
JPS558982A (en) * | 1978-06-30 | 1980-01-22 | Mitsui Eng & Shipbuild Co Ltd | Method of turning sailing of vessel at frozen sea and construction of hull |
US4369725A (en) * | 1978-06-30 | 1983-01-25 | Mitsui Engineering & Shipbuilding Co., Ltd. | Method and means for increasing the maneuverability of a ship in ice-covered waters |
JPS5529631A (en) * | 1978-08-21 | 1980-03-03 | Nippon Kokan Kk <Nkk> | Icebreaker |
CA1153633A (en) * | 1979-12-10 | 1983-09-13 | Charles D. Pole | Navigation in ice covered waterways |
US4326476A (en) * | 1979-12-17 | 1982-04-27 | Upper Lakes Shipping Ltd. | Navigation in ice covered waterways |
SU895799A1 (ru) * | 1980-01-04 | 1982-01-07 | Центральное Конструкторское Бюро Министерства Речного Флота Рсфср В Г.Горьком | Судова ледокольна приставка |
SU918173A1 (ru) * | 1980-04-23 | 1982-04-07 | Palikhov Gleb A | Носова оконечность ледокола |
SU903243A1 (ru) * | 1980-05-22 | 1982-02-07 | Ленинградский Институт Водного Транспорта | Ледокольный комплекс судов |
JPS588693U (ja) * | 1981-07-08 | 1983-01-20 | 川崎重工業株式会社 | 膨出部を有する氷海用船舶 |
AR229710A1 (es) * | 1981-11-05 | 1983-10-31 | Thyssen Nordseewerke Gmbh | Barco con la proa en forma de ponton |
ZA828107B (en) * | 1981-11-05 | 1983-09-28 | Thyssen Nordseewerke Gmbh | A ship |
US4436046A (en) * | 1982-02-01 | 1984-03-13 | Braley William W | Ice-breaking hull |
JPS5981691U (ja) * | 1982-11-25 | 1984-06-01 | 石川島播磨重工業株式会社 | 氷海中を航行する船舶の氷抵抗減少装置 |
SU1070047A1 (ru) * | 1983-01-07 | 1984-01-30 | Предприятие П/Я В-8662 | Мореходна модель судна |
JPS6020990U (ja) * | 1983-07-22 | 1985-02-13 | 極東マツク・グレゴ−株式会社 | カ−・デツキ |
JPS6127236A (ja) * | 1984-07-18 | 1986-02-06 | Hitachi Lighting Ltd | 平板バリソンによるインジエクシヨンブロ−成形法 |
FI75772C (fi) * | 1985-04-01 | 1988-08-08 | Waertsilae Oy Ab | Fartygs bottenkonstruktion. |
JPS628200U (ru) * | 1985-07-02 | 1987-01-19 | ||
DE3523763A1 (de) * | 1985-07-03 | 1987-01-08 | Thyssen Nordseewerke Gmbh | Heckschuerze fuer eisbrechende schiffe |
JPS6220990U (ru) * | 1985-07-23 | 1987-02-07 | ||
JPS6223896A (ja) * | 1985-07-23 | 1987-01-31 | Nippon Kokan Kk <Nkk> | 氷海船舶 |
-
1988
- 1988-02-18 DE DE8802053U patent/DE8802053U1/de not_active Expired
- 1988-05-27 DE DE8888108794T patent/DE3874318D1/de not_active Expired - Fee Related
- 1988-05-27 EP EP88108794A patent/EP0328720B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1988-08-19 NO NO883731A patent/NO172975C/no unknown
- 1988-09-14 SU SU4356403A patent/SU1762746A3/ru active
- 1988-09-15 FI FI884246A patent/FI93812C/fi not_active IP Right Cessation
-
1989
- 1989-01-19 CA CA000588617A patent/CA1301559C/en not_active Expired - Fee Related
- 1989-01-26 US US07/302,006 patent/US4942837A/en not_active Expired - Lifetime
- 1989-01-30 PL PL89295150A patent/PL164327B1/pl not_active IP Right Cessation
- 1989-01-30 PL PL89295151A patent/PL164206B1/pl not_active IP Right Cessation
- 1989-01-30 PL PL89277466A patent/PL164405B1/pl not_active IP Right Cessation
- 1989-02-17 JP JP1036396A patent/JP2656340B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1989-02-17 CN CN89100855A patent/CN1028215C/zh not_active Expired - Fee Related
- 1989-02-17 KR KR1019890001872A patent/KR940007216B1/ko not_active IP Right Cessation
-
1991
- 1991-03-29 RU SU4894850/11A patent/RU2053922C1/ru not_active IP Right Cessation
-
1993
- 1993-07-07 KR KR1019930012756A patent/KR940007217B1/ko not_active IP Right Cessation
-
1994
- 1994-06-13 JP JP6154148A patent/JP2847036B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1994-06-13 JP JP6154147A patent/JP2847035B2/ja not_active Expired - Fee Related
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Патент СССР N 1308188, кл. B 63B 35/12, 1982. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2467912C2 (ru) * | 2011-01-12 | 2012-11-27 | Общество с ограниченной ответственностью "Газпром добыча шельф" | Морской объект для эксплуатации в арктических условиях |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
NO172975B (no) | 1993-06-28 |
KR890012857A (ko) | 1989-09-19 |
FI884246A (fi) | 1989-08-19 |
JPH01249587A (ja) | 1989-10-04 |
DE8802053U1 (de) | 1989-06-15 |
DE3874318D1 (de) | 1992-10-08 |
CA1301559C (en) | 1992-05-26 |
PL164405B1 (pl) | 1994-07-29 |
EP0328720A1 (de) | 1989-08-23 |
FI93812C (fi) | 1995-06-12 |
US4942837A (en) | 1990-07-24 |
NO883731D0 (no) | 1988-08-19 |
JPH07237584A (ja) | 1995-09-12 |
JP2656340B2 (ja) | 1997-09-24 |
EP0328720B1 (de) | 1992-09-02 |
FI884246A0 (fi) | 1988-09-15 |
JPH07237585A (ja) | 1995-09-12 |
FI93812B (fi) | 1995-02-28 |
KR940007216B1 (ko) | 1994-08-10 |
JP2847035B2 (ja) | 1999-01-13 |
SU1762746A3 (ru) | 1992-09-15 |
CN1028215C (zh) | 1995-04-19 |
JP2847036B2 (ja) | 1999-01-13 |
KR940007217B1 (ko) | 1994-08-10 |
NO172975C (no) | 1993-10-06 |
PL164206B1 (pl) | 1994-06-30 |
PL164327B1 (pl) | 1994-07-29 |
PL277466A1 (en) | 1989-09-04 |
CN1035468A (zh) | 1989-09-13 |
NO883731L (no) | 1989-08-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2053922C1 (ru) | Ледокольное судно | |
KR860002189B1 (ko) | 선박 | |
KR20080074909A (ko) | 쇄빙 방법, 동력-구동식 선박 및 그 이용 | |
US4715305A (en) | Ship's hull | |
US5176092A (en) | Icebreaker bow and hull form | |
CA1311968C (en) | Icebreaker | |
EP2285659A1 (en) | Method and arrangement of bulbous bow | |
KR100250780B1 (ko) | 쇄빙선 | |
US3530814A (en) | Icebreaking attachment | |
US4831951A (en) | Ice-breaking vessel | |
RU2041121C1 (ru) | Ледокол | |
US5325803A (en) | Icebreaking ship | |
FI85126B (fi) | Isgaoende fartyg. | |
AU764670B2 (en) | A boat hull | |
FI74672B (fi) | Fartygsskrov. | |
JP2019172178A (ja) | 船舶 | |
RU2758657C1 (ru) | Носовая оконечность арктического судна с бульбом | |
RU2586100C1 (ru) | Ледокольное судно | |
JPH0348078B2 (ru) | ||
FI110251B (fi) | Jäätä murtava laiva | |
SU1562220A1 (ru) | Плавучее средство | |
SE466747B (sv) | Isbrytande fartyg |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20030915 |