SU918173A1 - Носова оконечность ледокола - Google Patents
Носова оконечность ледокола Download PDFInfo
- Publication number
- SU918173A1 SU918173A1 SU802916549A SU2916549A SU918173A1 SU 918173 A1 SU918173 A1 SU 918173A1 SU 802916549 A SU802916549 A SU 802916549A SU 2916549 A SU2916549 A SU 2916549A SU 918173 A1 SU918173 A1 SU 918173A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- ice
- section
- waterline
- plane
- working edge
- Prior art date
Links
Landscapes
- Production, Working, Storing, Or Distribution Of Ice (AREA)
Description
(5) НОСОВАЯ ОКОНЕЧНОСТЬ ЛЕДОКОЛА
Изобретение относитс к области Iсудостроени , в частности к носовым .оконечност м ледокола.
Известна носова оконечность ледокола , содержаща форштевень с рабочей кромкой, расположенной в диаметральной плоскости tOНедостатком известной носовой оконечности ледокола вл етс мала ледопррходимость .
Целью насто щего изобретени вл етс повышение ледопроходимости носовой оконечности ледокола.
Поставленна цель достига вгс тем, что рабоча кромка форштевн содержит верхний пр молинейный участок , расположенный над ватерлинией, плавно переход щий в средний выпуклый вниз криволинейный участок, расположенный под ватерлинией, а также нижний пр молинейный участок, сопр женный со средним криволинейным участком, при этом углы наклона к плоскости ватерлинии касательных к
среднему криволинейному участку плав но измен ютс от 25-30° в верхней части его до О в нижней его части, верхний пр молинейный участок расположен по касательной к верхней части среднего криволинейного участка и наклонен под углом 25-30 к плоскости ватерлинии, а нижний пр молинейный y4actoK рабочей кромки расположен под углом 25.30 к плоскости ватерto
ЛИНИИ.
На чертеже схематически изображена носова оконечность ледокола.
Носова оконечность ледокола содержЛт форштевень 1 с рабочей кромкой,
15 расположенной в диаметральной плоскости . Рабоча кромка форштевн содержит верхний пр молинейный участок
2,расположенный над ватерлинией
JJJ (КВЛ), плавно переход щий в средний выпуклый вниз криволинейный участок
3,расположенный под ватерлинией, а также нижний пр молинейный участок i, сопр женный со средним криволинейным
участком 3. Углы наклона cL к плоскости ватерлинии касательных к среднему криволинейному участку 3 плавно
криволинейному участку измен ютс от 25-30
в верхней части его до О в нижней его части
верхний
пр молинейный участок 2 расположен по касательной к верхней части среднего криволинейного участка 3 и наклонен под углом Р) , равным , к плоскости ватерлинии. Нижний«пр молинейный участок k рабочей кромки расположен под угломТГ, равным 25-30 , к плоскости ватерлинии, и сопр жен с носовым ограничителем 5Носова оконечность ледокола рабо- is вой тает следующим образом. При передвижении ледокола в битых льдах верхний пр молинейный участок 2 форштевн прорезает льдины и притапливает их. Угол наклона этого участка форштевн в районе КВЛ достаточен дл нормальной ледовой ходкости в этих услови х. Криволинейный уча сток 3 форштевн предназначен дл работы при ходе ледокола в сплошном ледовом поле. По мере наползани форш тевн на лед величина отношени горизонтальной составл ющей реакции льда к вертикальной будет уменьшатьс , так как благодар выпуклой форме криволинейного участка 3 в работу будут всту пать участки его с уменьшающими углами наклона к плоскости ватерлинии касательных к криволинейному участку 3 Поэтому возрастание требуемого упора гребных винтов из-за увеличени вертикальной составл ющей силы реакции на лед и угла дифферента будет компен сироватьс уменьшением углов наклона рабочей кромки форштевн . Благодар уменьшению отношени горизонтальной составл ющей силы реакции на лед к вертикальной (при наползании на лед) выпукла форма рабочей кромки форштевн - его средний криволинейный участок 3 позвол ет получать большие предельные вертикальные составл ющие давлени носовой оконечности на лед. При одинаковых предельных толщинах равного лед ного пол выпукла форма среднего криволинейного участка 3 дает прибавку, скорости хода по сравне нию с известными формами носовой оконечности , так как одинаковые величины вертикальных составл ющих давлени на лед при выпуклой форме среднего криволинейного участка рабочей кромки будут создаватьс меньшими
Claims (1)
- упорами гребных винтов. Ни/кний пр молинейный участок 4 рабочей кромки форштевн служит дл работы ледокола набегами. Угол наклона 25-30 этого участка к плоскости ватерлинии обеспечивает услови незаклинивани носовой оконечности в окружающем ее ледовом поле. Место его сопр жени к криволинейному участку 3 рабочей кромки соответствует предельным величинам вертикальной составл ющей силы реакции льда и угла дифферента, при которых упор гребных винтов на превышает расчетной величины. Носоограничитель 5 служит дл преотвращени значительного вползани осовой оконечности ледокола на лед. Технико-экономический эффект,досигаемый изобретением, заключаетс том, что ледокол, оборудованный анной носовой оконечностью, будут иметь повышенную ледопроходимость за счет увеличени скорости хода и предельной толщины преодолеваемого непрерывным ходом ледового пол , а также в снижении расхода топлива за счет уменьшени требуемого на ломку льда упора .гребных винтов. Формула изобретени Носова оконечность ледокола. содержаща форштевень с рабочей кромкой, расположенной в диаметральной плоскости, отличающа с тем, что, с целью повышени ледопроходимости, рабоча кромка форштевн содержит верхний пр молинейный участок, ра.сположенный над ватерлинией, плавно переход щий в средний выпуклый вниз криволинейный участок, расположенный под ватерлинией, а также нижний пр молинейный участок, сопр женный со средним криволинейным участком,при этом углы наклона к плоскости ватерлинии касательных к среднему криволинейному участку плавно измен ютс от 25-30 в верхней части его до О в нижней его части, верхний пр молинейный участок расположен по касательной к верхней части среднего крии наклонен под Билинейного участка углом 25-30 к плоскости ватерлинии, а нижний пр молинейный участок рабочей кромки расположен под углом 25-30 к плоскости ватерлинии. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Каштел н В.И. и др. Ледоколы. Судостроение, Л., 1972, с. 15, рис. 90 (прототип).
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU802916549A SU918173A1 (ru) | 1980-04-23 | 1980-04-23 | Носова оконечность ледокола |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU802916549A SU918173A1 (ru) | 1980-04-23 | 1980-04-23 | Носова оконечность ледокола |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU918173A1 true SU918173A1 (ru) | 1982-04-07 |
Family
ID=20892468
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU802916549A SU918173A1 (ru) | 1980-04-23 | 1980-04-23 | Носова оконечность ледокола |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU918173A1 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6112487A (ja) * | 1984-06-29 | 1986-01-20 | Nippon Kokan Kk <Nkk> | 氷海用船舶 |
US4715305A (en) * | 1984-03-12 | 1987-12-29 | Oy Wartsila Ab | Ship's hull |
US4942837A (en) * | 1988-02-18 | 1990-07-24 | Thyssen Nordseewerke Gmbh | Ice breaker |
-
1980
- 1980-04-23 SU SU802916549A patent/SU918173A1/ru active
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4715305A (en) * | 1984-03-12 | 1987-12-29 | Oy Wartsila Ab | Ship's hull |
JPS6112487A (ja) * | 1984-06-29 | 1986-01-20 | Nippon Kokan Kk <Nkk> | 氷海用船舶 |
JPH0358955B2 (ru) * | 1984-06-29 | 1991-09-09 | Nippon Kokan Kk | |
US4942837A (en) * | 1988-02-18 | 1990-07-24 | Thyssen Nordseewerke Gmbh | Ice breaker |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR940007216B1 (ko) | 쇄 빙 선 | |
US3930455A (en) | Boat hull construction | |
US3521590A (en) | Ship's bow construction | |
US4506617A (en) | Ship | |
US5146863A (en) | Air cushion displacement hull water vehicle | |
WO1997020728A1 (fr) | Procede de reduction de la resistance a la friction de la coque d'un navire, navire auquel est applique ce procede et procede d'analyse des jets de bulles diriges a la surface du navire | |
US5456202A (en) | Planing boat hull | |
US2666406A (en) | Boat hull | |
KR20080092850A (ko) | 선박 | |
RU2536568C1 (ru) | Носовая оконечность корпуса судна повышенной ледопроходимости | |
US4715305A (en) | Ship's hull | |
US3040687A (en) | Boat bottom | |
SU918173A1 (ru) | Носова оконечность ледокола | |
US5038695A (en) | Icebreaker | |
US4083320A (en) | Non-broaching boat hull | |
US1835564A (en) | Boat construction | |
US2342707A (en) | Boat | |
CA2592697C (en) | Ship bow | |
US3530814A (en) | Icebreaking attachment | |
US20090044741A1 (en) | Stepped boat hull with flat pad portions | |
US2191904A (en) | Ship's hull | |
SU1716968A3 (ru) | Кормова наделка ледокольного судна | |
US2369633A (en) | Boat hull construction | |
US5134949A (en) | High-speed boat | |
SU757385A1 (ru) | Ледокол 1 |