KR890012857A - 쇄빙선 - Google Patents
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Abstract
내용 없음.
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 선수가 부교 모양으로 구성되어 있고 그 선수지역에 리이머나 절단날이 장치되어 있는 선체의 저면 개략도
제2도는 윗쪽 축선을 중심으로 피봇해나간 위치로 회전하는 리이머용의 요홈부가 구성되어 있는 선체의 일부 수직단면도.
제3도는 제2도에 따른 리이머가 피봇해 들어가 있는 위치를 보여주는 도면.
Claims (25)
- 라이머(30)저럼, 바람직하게 최대의 수중 선폭을 형성하는 선체 측면으로부터 옆으로 돌출하고 선박축벽들(21,22)상에 배열된 선박 요소등(130)이 달려있고 조종성을 향상시키는 장치들이 달려있는 쇄빙선에 있어서 : 리이머(30)나 절단날 같은 요소들(130)의 지역 또는 그 일부분 내의 수중 선축이 리이머(30)나 절단날의 가동 또는 피봇에 의해 운항중에 수중 지역 전체나 부분적으로 움직일 수 있어서, 폭이 더좁게 바람직하게는 리이머(30)나 절단날을 지지하는 부분 뒤쪽의 선폭까지 좁혀질 수 있도록 수중 선체가 구성되는 것을 특징으로 하는 상기 쇄빙선.
- 제1항에 있어서, 횡단면으로 보아 상기 리이머(30)의 외연부(31)가 날카롭거나 둥그스름하거나 비스듬하게 구성되는 것을 특징으로 하는 쇄빙선.
- 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 돌출 가동 선박요소들(130)은 선체(10)의 요홈부(40)에 배치되고 유압식, 전자식, 기계식 또는 여타의 적당한 가동 수단(50)에 의해 그 요홈부(40)밖으로 소기의 여러 위치들로 움직일 수 있으며, 움추려들거나 피봇해 들어가거나 안쪽으로 움직인 상태에서 그 돌출 가동 선박 요소들(130 ; 30)의 끝이 바함직하게 선체 표면과 같은 평면상에 있는 것을 특징으로 하는 쇄빙선.
- 제1-3항들 중 어느 한 항에 있어서, 선체 측벽들(21,22)상의 상기 돌출 가동 선박 요소들(130 ; 30)이 바람직하게 거의 수평으로 뻗는 축선(28)상에 회전가능하게 힌지된 것을 특징으로 하는 쇄빙선.
- 제1-3항들중 어느 한항에 있어서, 상기 돌출 가동선박 요소들(130 ; 30)이 선박의 종방향으로 편심되게 배향된 축선들을 중심으로 회전하는 것을 특징으로 하는 쇄빙선.
- 제1-5항들 중 어느 한 항에 있어서, 상기 돌출 가동선박 요소들(130 ; 30)이 선체(10)를 따라 고정식으로 복합 배열된 것을 특징으로 하는 쇄빙선.
- 제1-5항들중 어느 한 항에 있어서, 상기 돌출 가동 선박 요소들(130 ; 30)이 선체(10)를 따라 가동식으로 복합 배열된 것을 특징으로 하는 쇄빙선.
- 제1-7항 들중 어느 한 항에 있어서, 선수(11)에 마련된 돌출 가동 선박요소들(130 ; 30)은 별도로 치고, 그런 요소들이 선미(25)에도 배열되고, 선수(11)에 있는 돌출 가동 선박 요소들(130 ; 30)은 별도로 치고, 그런 요소들이 선미(25)에도 배열되고, 선수(11)에 있는 돌출 가동 선박 요소들(130 ; 30)외에 더 마련되는 것을 특징으로 하는 쇄빙선.
- 조종성을 향상시키는 장치와 앞부분이 쇄빙선 형상으로 변하는 선수로 부터 옆으로 튀어나오는 고정식선박 요소들(230)이 달린 쇄빙선에 있어서 : 선박의 형상으로 변하는 고정 선박 요소들(230)의 뒷부분에는 수선(waterline)을 따라 적어도 2군데의 휘어진 부분들이 있고, 그 측방 돌출 고정 선박 요소들(230)의 뒷부분은 정상 부유선 밑에 있는 지점부터 시작해서 그 부유선 위에 까지 다시 솟아오르며, 그 돌출 고정 선박 요소들(230)중 수선 지역내에 있는 뒷부분의 틀형은 바람직하게 수평하게 되어 있는 것을 특징으로 하는 상기 쇄빙선.
- 제9항에 있어서, 상기 돌출 고정 선박 요소들(230)의 앞 부분 및/또는 뒷부분에는 상기 수선의 수중지역 및/또는 수상지역내에 틀 모양이 바람직하게 수평인 계단들이 제공되고, 이 경우 돌출 고정 선박 요소들의 틀 단면으로 바람직하게 수평인 하나 또는 여러개의 계단들(230 ; 230a,230b ; 230c,230d,230e)에 또 다른 수평의 좁은 돌출부(237)가 마련될 수 있는 것을 특징으로 하는 쇄빙선.
- 제9항 또는 제10항에 있어서, 싱기 돌출 고정선박 요소들(230)이 선체(10)를 따라 고정식으로 복합 배열되는 것을 특징으로 하는 쇄빙선.
- 제9항 또는 제10항에 있어서, 상기 돌출 고정 선박 요소들(230 ; 235b)이 선체(10)를 따라 가동식으로 복합 배열되는 것을 특징으로 하는 쇄빙선.
- 제9-12항들 중 어느 한 항에 있어서, 여러부유위치들 때문에 상기 돌출 고정 선박 요소들(230)의 일부 또는 전체가 가라앉거나 떠오를 수 있는 것을 특징으로 하는 쇄빙선.
- 제9항 또는 제10항에 있어서, 상기 돌출 고정 선박 요소들(230)의 하나 또는 여러 계단들을 구성하는 틀 형상에 날카롭거나 둥그스름하거나 비스듬한 가장자리(236)가 제공되는 것을 특징으로 하는 쇄빙선.
- 빙판에서의 조종성을 향상시키는 장치들이 달린 쇄빙선에 있어서 : 상기 선체(10)의 선미 선도(125)는 빽빽한 빙판에서 후진하는 동안 그 빙판에 적어도 3군데의 별개의 분쇄 지역들이 생길 수 있도록 구성되어, 그 중 외측 2지역들은 종래의 선수 형태에 비슷한 고물 형태에 의행 생기는 균일한 분쇄 패턴을 취하는 반면, 중앙 분쇄 지역, 바람직하게는 선미(25)에 추진 및 조종 부재들(160)이 배치된 지역은, 선미 선도(125)의 중앙 선미 부분(126)의 편향 형상에 의해, 적어도 2개의 대략 종방향 분쇄 작용으로 인한 빙판의 측방 분쇄 지역으로부터 떨어지는 것을 특징으로 하는 쇄빙선.
- 제15항에 있어서, 전진 방향으로, 바람직하게는 선박 종방향으로 추진 및 제어 부재를 뒤에 있는 상기 선체(10)의 중앙 선미 부분(126)은 단단한 빙판으로부터 절단된 중앙 스트립의 후진중에 큰 부빙보다 추진수단(160a)에 의해 보다 쉽게 헤쳐질 수 있는 여러개의 더 작은 부빙들로 분쇄시키는 돌출 궁형 구조물로 구성되는 것을 특징으로 하는 쇄빙선.
- 제16항에 있어서, 선박의 종방향으로 선미 표면 의 상기 돌출 궁형 구조물들(145)은 후진중에 추진 및 조종 부재들(160)지역으로부터 깨어진 얼음을 치워낸다고 알려진 선미 덮개(148)뒤에 배치되는 것을 특징으로 하는 쇄빙선.
- 제15-17항들 중 어느 한 항에 있어서, 후진중에, 상기 중앙 선미 부분이 우선 얼음을 분쇄해 그 분쇄된 부빙들을 밑쪽으로 제거하고 그리해야만 그 옆에 위치한 분쇄 지역의 얼음이 선미(25)에 의해 밑으로 밀려지는 것을 특징으로 하는 쇄빙선.
- 제15-18항들중 어느 한 항에 있어서, 상기 중앙 선미 부분은 그 부분에 의해 깨진 얼음이 선미(25)이 고물 지역들에 의해 깨진 얼음 밑으로 밀려지도록 구성되는 것을 특징으로 하는 쇄빙선.
- 제15-19항들 중 어느 한 항에 있어서, 상기 중앙선미 부분(126)의 틀 모양 및/또는 수선모양이 물결모양이나 지그재그형이나 사다리꼴로 생겨있는 것을 특징으로 하는 쇄빙선.
- 제15-10항들 중 어느 한 항에 있어서, 상기 중앙돌출 선미 부분(126)에 매끄럽거나 톱니형의 종방향 활판들이 장착되는 것을 특징으로 하는 쇄빙선.
- 제15-21항들 중 어느 한 항에 있어서, 상기 궁형 구조물들이 가장자리들(140,141,142 ; 141a ; 145)이 날카롭거나 둥그스름하거나 비스듬한 것을 특징으로 하는 쇄빙선.
- 조종성을 향상시키는 쇄빙선에 있어서 : 방현재(防舷材)등과 같은 적어도 하나의 탄성에 의해 클램핑 수단(303)과 연결되는 적어도 2개의 연접식으로 상호 연결된 선체 부위들(300,301)로 구성되고, 선박의 수직 축선을 중심으로 상기 선체 부위들의 종축선들을 피봇시키는 회전 수단(304,304a)이 마련되는 것을 특징으로 하는 쇄빙선.
- 제1-3항들중 어느 한 항에 있어서, 가동 선박 요소(130) 용 상기 요홈부들(40) 및/또는 상기 선박 요소들(130)이 가열될 수 있게 구성되는 것을 특징으로 하는 쇄빙선.
- 제1-24항들중 어느 한항에 있어서, 상기 돌출고정 선박 요소들(230)이 가열될 수 있게 구성되는 것을 특징으로 하는 쇄빙선.※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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