RU2011143769A - Приводное устройство и транспортное средство, на котором оно используется - Google Patents
Приводное устройство и транспортное средство, на котором оно используется Download PDFInfo
- Publication number
- RU2011143769A RU2011143769A RU2011143769/11A RU2011143769A RU2011143769A RU 2011143769 A RU2011143769 A RU 2011143769A RU 2011143769/11 A RU2011143769/11 A RU 2011143769/11A RU 2011143769 A RU2011143769 A RU 2011143769A RU 2011143769 A RU2011143769 A RU 2011143769A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- power transmission
- transmission device
- gear
- gearbox
- drive
- Prior art date
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract 40
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 abstract 2
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W20/00—Control systems specially adapted for hybrid vehicles
- B60W20/10—Controlling the power contribution of each of the prime movers to meet required power demand
- B60W20/13—Controlling the power contribution of each of the prime movers to meet required power demand in order to stay within battery power input or output limits; in order to prevent overcharging or battery depletion
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
- B60K1/02—Arrangement or mounting of electrical propulsion units comprising more than one electric motor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
- B60K17/04—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing
- B60K17/043—Transmission unit disposed in on near the vehicle wheel, or between the differential gear unit and the wheel
- B60K17/046—Transmission unit disposed in on near the vehicle wheel, or between the differential gear unit and the wheel with planetary gearing having orbital motion
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
- B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
- B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
- B60K6/38—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the driveline clutches
- B60K6/383—One-way clutches or freewheel devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
- B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
- B60K6/42—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by the architecture of the hybrid electric vehicle
- B60K6/44—Series-parallel type
- B60K6/442—Series-parallel switching type
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
- B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
- B60K6/50—Architecture of the driveline characterised by arrangement or kind of transmission units
- B60K6/52—Driving a plurality of drive axles, e.g. four-wheel drive
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K7/00—Disposition of motor in, or adjacent to, traction wheel
- B60K7/0007—Disposition of motor in, or adjacent to, traction wheel the motor being electric
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
- B60W10/02—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of driveline clutches
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
- B60W10/04—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units
- B60W10/08—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units including control of electric propulsion units, e.g. motors or generators
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
- B60W10/10—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of change-speed gearings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
- B60W10/10—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of change-speed gearings
- B60W10/11—Stepped gearings
- B60W10/115—Stepped gearings with planetary gears
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
- B60W10/12—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of differentials
- B60W10/16—Axle differentials, e.g. for dividing torque between left and right wheels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
- B60W10/18—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of braking systems
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
- B60W10/18—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of braking systems
- B60W10/196—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of braking systems acting within the driveline, e.g. retarders
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
- B60W30/18—Propelling the vehicle
- B60W30/18009—Propelling the vehicle related to particular drive situations
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
- B60K17/26—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, of type of freewheel device
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K7/00—Disposition of motor in, or adjacent to, traction wheel
- B60K2007/0046—Disposition of motor in, or adjacent to, traction wheel the motor moving together with the vehicle body, i.e. moving independently from the wheel axle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K7/00—Disposition of motor in, or adjacent to, traction wheel
- B60K2007/0092—Disposition of motor in, or adjacent to, traction wheel the motor axle being coaxial to the wheel axle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W20/00—Control systems specially adapted for hybrid vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2400/00—Special features of vehicle units
- B60Y2400/42—Clutches or brakes
- B60Y2400/427—One-way clutches
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/62—Hybrid vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Hybrid Electric Vehicles (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Retarders (AREA)
- Arrangement Of Transmissions (AREA)
- Motor Power Transmission Devices (AREA)
Abstract
1. Приводное устройство, содержащее:электродвигатель, создающий приводную мощность, а такжередуктор, расположенный между выходным валом электродвигателя и ведущей осью, соединенной с колесом;одностороннее устройство силовой передачи, передающее односторонний крутящий момент, создаваемый электродвигателем, на ведущую ось; а такжедвустороннее устройство силовой передачи, передающее двусторонний крутящий момент, создаваемый электродвигателем, на ведущую ось, причем одностороннее устройство силовой передачи и двустороннее устройство силовой передачи расположены на участке передачи приводной мощности, проходящем от электродвигателя к ведущей оси,отличающееся тем, чторедуктор является планетарным редуктором, состоящим из трех вращающихся элементов,выходной вал электродвигателя соединен с первым вращающимся элементом,ведущая ось соединена со вторым вращающимся элементом, аодностороннее устройство силовой передачи, а также двустороннее устройство силовой передачи соединены с третьим вращающимся элементом, а такжеотличающееся тем, что электродвигатель состоит из первого и второго электродвигателей, расположенных с левой и правой сторон транспортного средства в поперечном направлении,редуктор состоит из первого и второго редукторов, расположенных с левой и правой сторон транспортного средства в поперечном направлении,приводная мощность, создаваемая первым электродвигателем, передается на левую ведущую ось через первый редуктор, априводная мощность, создаваемая вторым электродвигателем, передается на правую ведущую ось через второй редуктор.2. Устройство по п.1, отличающееся тем, чтоодносторон
Claims (19)
1. Приводное устройство, содержащее:
электродвигатель, создающий приводную мощность, а также
редуктор, расположенный между выходным валом электродвигателя и ведущей осью, соединенной с колесом;
одностороннее устройство силовой передачи, передающее односторонний крутящий момент, создаваемый электродвигателем, на ведущую ось; а также
двустороннее устройство силовой передачи, передающее двусторонний крутящий момент, создаваемый электродвигателем, на ведущую ось, причем одностороннее устройство силовой передачи и двустороннее устройство силовой передачи расположены на участке передачи приводной мощности, проходящем от электродвигателя к ведущей оси,
отличающееся тем, что
редуктор является планетарным редуктором, состоящим из трех вращающихся элементов,
выходной вал электродвигателя соединен с первым вращающимся элементом,
ведущая ось соединена со вторым вращающимся элементом, а
одностороннее устройство силовой передачи, а также двустороннее устройство силовой передачи соединены с третьим вращающимся элементом, а также
отличающееся тем, что электродвигатель состоит из первого и второго электродвигателей, расположенных с левой и правой сторон транспортного средства в поперечном направлении,
редуктор состоит из первого и второго редукторов, расположенных с левой и правой сторон транспортного средства в поперечном направлении,
приводная мощность, создаваемая первым электродвигателем, передается на левую ведущую ось через первый редуктор, а
приводная мощность, создаваемая вторым электродвигателем, передается на правую ведущую ось через второй редуктор.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что
одностороннее устройство силовой передачи соединено с третьим вращающимся элементом первого редуктора и третьим вращающимся элементом второго редуктора.
3. Устройство по п.2, отличающееся тем, что двустороннее устройство силовой передачи содержит:
первое двустороннее устройство силовой передачи, соединенное с третьим вращающимся элементом первого редуктора,
второе двустороннее устройство силовой передачи, соединенное с третьим вращающимся элементом второго редуктора.
4. Устройство по п.3, отличающееся тем, что
одностороннее устройство силовой передачи расположено между первым и вторым редукторами, соосно с первым и вторым электродвигателями.
5. Устройство по п.4, отличающееся тем, что
третий вращающийся элемент первого редуктора и третий вращающийся элемент второго редуктора соединены шлицами с внутренним диаметром односторонней муфты.
6. Устройство по п.1, отличающееся тем, что
первый электродвигатель и первый редуктор расположены соосно в подобном порядке в поперечном направлении транспортного средства при виде снаружи,
второй электродвигатель и второй редуктор расположены соосно в подобном порядке в поперечном направлении транспортного средства при виде снаружи.
7. Устройство по п.1,
отличающееся тем, что первый вращающийся элемент планетарного редуктора является солнечным зубчатым колесом, его второй вращающийся элемент является водилом, а его третий вращающийся элемент является кольцевым зубчатым колесом,
причем на водило опирается двойная шестерня, состоящая из первой шестерни, зацепляющейся с солнечным ЗК, а также второй шестерни, зацепляющейся с кольцевым ЗК, причем диаметр второй шестерни меньше диаметра первой шестерни,
причем двустороннее устройство силовой передачи расположено таким образом, чтобы оно заходило за первую шестерню двойной шестерни в радиальном направлении, а также заходило за вторую шестерню в осевом направлении.
8. Устройство по любому из пп.1-7, дополнительно содержащее:
корпус редуктора, в котором находится редуктор и электродвигатель,
причем одностороннее устройство силовой передачи является односторонней муфтой, а
двустороннее устройство силовой передачи является тормозным устройством, которое осуществляет и прерывает передачу приводной мощности между отдельными элементами редуктора и корпуса редуктора.
9. Приводное устройство, состоящее из двух электродвигателей, позволяющих передавать приводную мощность отдельно на левую и правую ведущие оси, приводное устройство содержит:
редукторы, расположенные на участке передачи приводной мощности, между ведущими осями и электродвигателями, причем каждый из редукторов состоит из трех вращающихся элементов, при этом
один из трех вращающихся элементов одного из редукторов, а также один из трех вращающихся элементов другого редуктора соединены между собой;
одностороннее устройство силовой передачи, передающее односторонние крутящие моменты, создаваемые электродвигателями, на ведущие оси; а также
двустороннее устройство силовой передачи, передающее двусторонние крутящие моменты, создаваемые электродвигателями, на ведущие оси, причем одностороннее устройство силовой передачи и двустороннее устройство силовой передачи расположены на участке передачи приводной мощности, проходящем от электродвигателей к ведущим осям.
10. Устройство по п.9, отличающееся тем, что одностороннее устройство силовой передачи и двустороннее устройство силовой передачи расположены на вращающихся элементах, соединенных друг с другом.
11. Устройстве по п.10, отличающееся тем, что одностороннее устройство силовой передачи расположено с одной стороны в осевом направлении, а двустороннее устройство силовой передачи расположено с другой стороны в осевом направлении.
12. Устройстве по п.9,
отличающееся тем, что редукторы являются планетарными редукторами, каждый из которых состоит из первого вращающегося элемента, второго вращающегося элемента, а также третьего вращающегося элемента,
причем первый вращающийся элемент соединен с выходным валом каждого электродвигателя,
второй вращающийся элемент соединен с каждой ведущей осью, а
третий вращающийся элемент соединен с односторонним устройством силовой передачи, а также двусторонним устройством силовой передачи.
13. Устройство по п.12,
отличающееся тем, что первый вращающийся элемент является солнечным зубчатым колесом, второй вращающийся элемент является водилом, а третий вращающийся элемент является кольцевым зубчатым колесом,
причем на водило опираются двойные шестерни, состоящие из первой шестерни, зацепляющейся с солнечным ЗК, а также второй шестерни, зацепляющейся с кольцевым ЗК, причем диаметр второй шестерни меньше диаметра первой шестерни,
причем двустороннее устройство силовой передачи расположено таким образом, чтобы оно заходило за первую шестерню двойной шестерни одного из редукторов в радиальном направлении, а также заходило за вторую шестерню в осевом направлении,
причем одностороннее устройство силовой передачи расположено таким образом, чтобы оно заходило за первую шестерню двойной шестерни другого редуктора в радиальном направлении, а также заходило за вторую шестерню в осевом направлении.
14. Устройство по п.9, отличающаяся тем, что
электродвигатели и редукторы расположены соосно в подобном порядке в осевом направлении при виде снаружи, а также тем, что
электродвигатели также расположены соосно друг с другом.
15. Устройство по любому из пп.9-14, дополнительно содержащее:
корпус редуктора, в котором находятся редукторы и электродвигатели,
причем одностороннее устройство силовой передачи является односторонней муфтой, а
двустороннее устройство силовой передачи является тормозным устройством, которое осуществляет и прерывает передачу приводной мощности между корпусом редуктора и одним из вращающихся элементов, соединенных друг с другом.
16. Устройство по п.15, отличающееся тем, что
тормозное устройство является гидравлическим тормозом, приводимым в действие гидравлическим давлением, а
поршень, приводящий в действие тормозное устройство, расположен между односторонней муфтой и тормозным устройством.
17. Устройство по п.15, дополнительно содержащее:
подшипник, при помощи которого третьи вращающиеся элементы, соединенные друг с другом, вращательно опираются на корпус редуктора, причем подшипник расположен между редукторами, обращенными в сторону друг друга в осевом направлении.
18. Устройство по п.17, отличающееся тем, что поршень гидравлического тормоза расположен снаружи подшипника в радиальном направлении.
19. Транспортное средство, содержащее приводное устройство по любому из пп.1-18.
Applications Claiming Priority (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2009087771A JP5128537B2 (ja) | 2009-03-31 | 2009-03-31 | 車両の駆動装置 |
JP2009-087771 | 2009-03-31 | ||
JP2009-087772 | 2009-03-31 | ||
JP2009087772A JP5317801B2 (ja) | 2009-03-31 | 2009-03-31 | 車両の駆動装置 |
PCT/JP2010/055008 WO2010113707A1 (ja) | 2009-03-31 | 2010-03-23 | 駆動装置及びそれを備えた車両 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2011143769A true RU2011143769A (ru) | 2013-05-10 |
RU2502001C2 RU2502001C2 (ru) | 2013-12-20 |
Family
ID=42828002
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2011143769/11A RU2502001C2 (ru) | 2009-03-31 | 2010-03-23 | Приводное устройство и транспортное средство, на котором оно используется |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (3) | US8632434B2 (ru) |
EP (2) | EP2416033B1 (ru) |
CN (1) | CN102362097B (ru) |
BR (1) | BRPI1014680A2 (ru) |
CA (1) | CA2757555C (ru) |
MY (1) | MY159623A (ru) |
RU (1) | RU2502001C2 (ru) |
WO (1) | WO2010113707A1 (ru) |
Families Citing this family (43)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9266423B2 (en) | 2011-06-07 | 2016-02-23 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle driving device |
JPWO2013005783A1 (ja) | 2011-07-04 | 2015-02-23 | 本田技研工業株式会社 | 車両用駆動装置 |
CN103974863B (zh) * | 2011-12-08 | 2016-11-23 | 丰田自动车株式会社 | 混合动力车辆的控制装置 |
JP5591837B2 (ja) | 2012-01-25 | 2014-09-17 | 本田技研工業株式会社 | 車両及び操舵装置 |
JP5750395B2 (ja) * | 2012-03-30 | 2015-07-22 | 本田技研工業株式会社 | 車両用駆動装置 |
US9573466B2 (en) | 2012-03-30 | 2017-02-21 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle, and vehicle control method |
JP5947086B2 (ja) * | 2012-04-02 | 2016-07-06 | ダイムラー・アクチェンゲゼルシャフトDaimler AG | 車両の変速制御装置 |
DE102012011573A1 (de) * | 2012-06-13 | 2013-12-19 | Claas Selbstfahrende Erntemaschinen Gmbh | Lenkachse für landwirtschaftliche Fahrzeuge |
JP5638050B2 (ja) * | 2012-10-05 | 2014-12-10 | 本田技研工業株式会社 | 車両用駆動装置 |
JP5509289B2 (ja) * | 2012-10-05 | 2014-06-04 | 本田技研工業株式会社 | 車両用駆動装置 |
JP5832413B2 (ja) * | 2012-11-14 | 2015-12-16 | 住友重機械工業株式会社 | 車輪駆動装置 |
US9791001B2 (en) * | 2012-12-27 | 2017-10-17 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Power transmitting apparatus for vehicle |
WO2014145515A2 (en) * | 2013-03-15 | 2014-09-18 | Linamar Corporation | Hybrid axle assembly for a motor vehicle |
MY180489A (en) | 2013-07-31 | 2020-11-30 | Honda Motor Co Ltd | Vehicle |
KR101953447B1 (ko) * | 2013-12-02 | 2019-02-28 | 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤 | 차량 |
JP5841991B2 (ja) * | 2013-12-24 | 2016-01-13 | 本田技研工業株式会社 | 輸送機関の駆動装置 |
JP5813906B1 (ja) * | 2013-12-27 | 2015-11-17 | 本田技研工業株式会社 | 車両及び車両の制御方法 |
MY181770A (en) * | 2013-12-27 | 2021-01-06 | Honda Motor Co Ltd | Vehicle |
JP5981584B2 (ja) | 2015-02-19 | 2016-08-31 | 本田技研工業株式会社 | 車両 |
CA2976968A1 (en) | 2015-02-19 | 2016-08-25 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle |
JP6453700B2 (ja) * | 2015-04-20 | 2019-01-16 | Ntn株式会社 | 2モータ車両駆動装置 |
JP6539514B2 (ja) * | 2015-06-23 | 2019-07-03 | 株式会社三共製作所 | 内接カムと円筒ピニオンを用いた動力伝達装置 |
CN105090450B (zh) * | 2015-09-09 | 2017-06-27 | 黄安民 | 轮毂减速器 |
JP6447430B2 (ja) | 2015-09-09 | 2019-01-09 | アイシン精機株式会社 | トルクベクタリング装置 |
DE102015015696A1 (de) * | 2015-12-04 | 2017-06-08 | Audi Ag | Antriebseinrichtung für ein Kraftfahrzeug, entsprechendes Kraftfahrzeug sowie Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinrichtung |
CN106915245B (zh) * | 2015-12-25 | 2020-08-07 | 比亚迪股份有限公司 | 动力驱动系统及具有该动力驱动系统的车辆 |
CN106915232B (zh) * | 2015-12-25 | 2020-02-21 | 比亚迪股份有限公司 | 动力驱动系统及具有该动力驱动系统的车辆 |
CN108778811B (zh) * | 2016-03-28 | 2021-08-31 | 德纳重型车辆系统集团有限责任公司 | 带有多速变速箱的电动传动系车轴 |
CN109416112B (zh) * | 2016-06-30 | 2022-01-04 | 本田技研工业株式会社 | 驱动装置 |
KR101782266B1 (ko) * | 2016-07-06 | 2017-09-26 | 현대다이모스(주) | 친환경 차량의 후륜 구동장치 |
US11091021B2 (en) * | 2016-08-24 | 2021-08-17 | Honda Motor Co., Ltd. | Power plant |
CN109552300A (zh) * | 2017-09-26 | 2019-04-02 | 比亚迪股份有限公司 | 线控制动系统及车辆 |
WO2019098322A1 (ja) | 2017-11-17 | 2019-05-23 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | 車両用駆動装置 |
CN109866599B (zh) * | 2017-12-05 | 2020-10-16 | 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 | 一种前后驱连续变速混合动力总成 |
JP2019105311A (ja) * | 2017-12-13 | 2019-06-27 | 本田技研工業株式会社 | 動力配分装置 |
EP3774428B1 (en) * | 2018-04-11 | 2022-06-08 | Texa Dynamics S.R.L. | Suspension and traction system for vehicles |
CN109703345A (zh) * | 2019-02-28 | 2019-05-03 | 北京宏瑞汽车科技股份有限公司 | 一种同轴式电驱系统 |
CN109895847A (zh) * | 2019-03-29 | 2019-06-18 | 中科微至智能制造科技江苏有限公司 | 全向移动平台 |
CN110171292B (zh) * | 2019-05-27 | 2021-12-28 | 重庆大学 | 一种可实现四轮驱动的传动系统及其工作模式 |
IT201900020144A1 (it) * | 2019-10-31 | 2021-05-01 | Engines Eng S R L | Motoruota con cambio epicicloidale. |
US11628713B2 (en) * | 2020-06-04 | 2023-04-18 | Rivian Ip Holdings, Llc | Electric vehicle powertrain assembly having nested shafts |
US11635130B2 (en) | 2020-06-04 | 2023-04-25 | Rivian Ip Holdings, Llc | Electric vehicle powertrain assembly having nested shafts |
FR3145959A1 (fr) | 2023-02-22 | 2024-08-23 | Nidec Psa Emotors | Ensemble réducteur pour véhicule automobile |
Family Cites Families (21)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH034038A (ja) * | 1989-05-30 | 1991-01-10 | Honda Motor Co Ltd | 動力伝達装置 |
US5419406A (en) * | 1991-10-24 | 1995-05-30 | Aisin Aw Co., Ltd. | Drive system for electric car |
JP3259427B2 (ja) | 1992-07-08 | 2002-02-25 | 株式会社エクォス・リサーチ | 内燃機関及び電気モータを用いた車輌における駆動伝達装置 |
US5427196A (en) * | 1992-07-08 | 1995-06-27 | Kabushikikaisha Equos Research | Electric motor drive system |
JP3784845B2 (ja) * | 1994-06-02 | 2006-06-14 | 日産自動車株式会社 | 電気自動車用差動機構付減速装置 |
JPH08318746A (ja) | 1995-05-25 | 1996-12-03 | Aqueous Res:Kk | ハイブリット車輌 |
CA2204872C (en) * | 1995-09-11 | 2005-06-28 | Tetsuro Hamada | Coupling device between left and right wheels of a vehicle |
JP3584106B2 (ja) * | 1996-01-26 | 2004-11-04 | セイコーエプソン株式会社 | 電気自動車の駆動装置及びその制御方法 |
JP3673863B2 (ja) * | 1997-09-30 | 2005-07-20 | 富士重工業株式会社 | ハイブリッド自動車の駆動装置 |
JPH11243664A (ja) | 1998-02-24 | 1999-09-07 | Honda Motor Co Ltd | 車両用電動式駆動装置 |
JPH11240347A (ja) | 1998-02-24 | 1999-09-07 | Honda Motor Co Ltd | 車両の左右輪間の連結装置 |
JP2001001779A (ja) * | 1999-06-22 | 2001-01-09 | Honda Motor Co Ltd | 前後輪駆動車両 |
JP3894168B2 (ja) * | 2003-07-15 | 2007-03-14 | トヨタ自動車株式会社 | 動力出力装置およびその制御方法並びに自動車 |
JP4429757B2 (ja) * | 2004-02-10 | 2010-03-10 | 本田技研工業株式会社 | 電動機のバスリング構造 |
JP4275638B2 (ja) * | 2005-03-25 | 2009-06-10 | 本田技研工業株式会社 | 車両の駆動装置 |
JP4779469B2 (ja) | 2005-07-04 | 2011-09-28 | 日産自動車株式会社 | モータ動力伝達装置 |
US8113307B2 (en) * | 2006-11-17 | 2012-02-14 | Holland Ronald A | Electric vehicle drive system |
JP4637136B2 (ja) * | 2007-05-23 | 2011-02-23 | 本田技研工業株式会社 | 動力装置 |
US7727100B2 (en) * | 2007-08-01 | 2010-06-01 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Hybrid powertrain with efficient electric-only mode |
RU79512U1 (ru) * | 2008-05-12 | 2009-01-10 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Рязанский военный автомобильный институт имени генерала армии В.П. Дубынина" | Система управления курсовым движением колесно-гусеничной машины |
JP5128537B2 (ja) | 2009-03-31 | 2013-01-23 | 本田技研工業株式会社 | 車両の駆動装置 |
-
2010
- 2010-03-23 MY MYPI2011004639A patent/MY159623A/en unknown
- 2010-03-23 CN CN201080013176.0A patent/CN102362097B/zh active Active
- 2010-03-23 EP EP10758481.5A patent/EP2416033B1/en not_active Not-in-force
- 2010-03-23 WO PCT/JP2010/055008 patent/WO2010113707A1/ja active Application Filing
- 2010-03-23 RU RU2011143769/11A patent/RU2502001C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2010-03-23 US US13/259,083 patent/US8632434B2/en active Active
- 2010-03-23 EP EP18182947.4A patent/EP3431813B1/en active Active
- 2010-03-23 BR BRPI1014680-6A patent/BRPI1014680A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2010-03-23 CA CA2757555A patent/CA2757555C/en not_active Expired - Fee Related
-
2013
- 2013-11-21 US US14/086,566 patent/US9067485B2/en active Active
- 2013-11-21 US US14/086,555 patent/US9150089B2/en active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN102362097B (zh) | 2015-11-25 |
US20140080649A1 (en) | 2014-03-20 |
US20140080665A1 (en) | 2014-03-20 |
CN102362097A (zh) | 2012-02-22 |
RU2502001C2 (ru) | 2013-12-20 |
EP2416033B1 (en) | 2018-09-19 |
MY159623A (en) | 2017-01-13 |
US9067485B2 (en) | 2015-06-30 |
EP3431813B1 (en) | 2019-10-09 |
WO2010113707A1 (ja) | 2010-10-07 |
BRPI1014680A2 (pt) | 2021-04-06 |
US20120015772A1 (en) | 2012-01-19 |
US8632434B2 (en) | 2014-01-21 |
EP2416033A1 (en) | 2012-02-08 |
US9150089B2 (en) | 2015-10-06 |
CA2757555A1 (en) | 2010-10-07 |
CA2757555C (en) | 2014-04-08 |
EP2416033A4 (en) | 2016-09-07 |
EP3431813A1 (en) | 2019-01-23 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2011143769A (ru) | Приводное устройство и транспортное средство, на котором оно используется | |
EP2374647A1 (en) | Dual gear train driving structure at input side of basin-type gear | |
RU2011122726A (ru) | Электропривод для двухскоростного ведущего моста в блоке с коробкой передач | |
US9052003B2 (en) | Multi-speed transmission gear and clutch arrangement | |
US20110201469A1 (en) | Retrograde torque limit gear train with bidirectional input and one-way output | |
JP2005273768A5 (ru) | ||
US8192320B2 (en) | Multi-speed transaxle | |
JP6449536B2 (ja) | 2方向入力・定方向出力のギアセット | |
CN102741079A (zh) | 用于驱动车辆的设备 | |
CN109990053B (zh) | 变速器、动力驱动系统及车辆 | |
EP2650564A3 (en) | Driving system having epicycle gear sets with dual output ends equipped with individually-controlled multiple speed-ratio device | |
JP6382974B2 (ja) | 自動車用変速機 | |
CN109804180A (zh) | 用于机动车辆的驱动装置 | |
CN103912636B (zh) | 轮边减速装置 | |
WO2015057434A4 (en) | Electrically variable transmission | |
CN102016357B (zh) | 功率分流变速器 | |
CN103052830A (zh) | 用于汽车的功率分支变速器 | |
EP2631508A3 (en) | Multi-CVT drive system having epicycle gear set | |
WO2016205480A1 (en) | Disconnectable 6x4 tandem axle and method of operation | |
RU2013146299A (ru) | Гибридная движительная установка для транспортного средства и трансмиссия для указанной движительной установки | |
RU2011122578A (ru) | Многоступенчатая коробка передач с цилиндрическими зубчатыми колесами и планетарной ступенью | |
CN102328885A (zh) | 双速行星减速器装置 | |
CN105697683B (zh) | 用于车辆的自动变速器的行星齿轮系 | |
CN106945515B (zh) | 一种纯电动汽车动力装置 | |
CN202242962U (zh) | 一种与减速器连接的离合器结构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20200324 |