RU2013146299A - Гибридная движительная установка для транспортного средства и трансмиссия для указанной движительной установки - Google Patents

Гибридная движительная установка для транспортного средства и трансмиссия для указанной движительной установки Download PDF

Info

Publication number
RU2013146299A
RU2013146299A RU2013146299/11A RU2013146299A RU2013146299A RU 2013146299 A RU2013146299 A RU 2013146299A RU 2013146299/11 A RU2013146299/11 A RU 2013146299/11A RU 2013146299 A RU2013146299 A RU 2013146299A RU 2013146299 A RU2013146299 A RU 2013146299A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
shaft
secondary shaft
gear
transmission
rotational motion
Prior art date
Application number
RU2013146299/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2633027C2 (ru
Inventor
Ренато ПЬЯЦЦОЛА
Original Assignee
Эрликон Грацьяно Спа
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Эрликон Грацьяно Спа filed Critical Эрликон Грацьяно Спа
Publication of RU2013146299A publication Critical patent/RU2013146299A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2633027C2 publication Critical patent/RU2633027C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/38—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the driveline clutches
    • B60K6/383—One-way clutches or freewheel devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/36—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the transmission gearings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/42—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by the architecture of the hybrid electric vehicle
    • B60K6/48—Parallel type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/50—Architecture of the driveline characterised by arrangement or kind of transmission units
    • B60K6/52—Driving a plurality of drive axles, e.g. four-wheel drive
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/50—Architecture of the driveline characterised by arrangement or kind of transmission units
    • B60K6/54—Transmission for changing ratio
    • B60K6/543—Transmission for changing ratio the transmission being a continuously variable transmission
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/50—Architecture of the driveline characterised by arrangement or kind of transmission units
    • B60K6/54—Transmission for changing ratio
    • B60K6/547—Transmission for changing ratio the transmission being a stepped gearing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/10—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by engine-driven generators, e.g. generators driven by combustion engines
    • B60L50/15—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by engine-driven generators, e.g. generators driven by combustion engines with additional electric power supply
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/42—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by the architecture of the hybrid electric vehicle
    • B60K6/48—Parallel type
    • B60K2006/4825—Electric machine connected or connectable to gearbox input shaft
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/62—Hybrid vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S903/00—Hybrid electric vehicles, HEVS
    • Y10S903/902—Prime movers comprising electrical and internal combustion motors

Abstract

1. Трансмиссия (10) гибридного транспортного средства, содержащего двигатель внутреннего сгорания (ICE) и электрическую машину (EM), при этом трансмиссия (10) содержит:- первичный вал (14) для приема вращательного движения от электрической машины (EM),- вторичный вал (16),- дифференциал (36) для передачи вращательного движения к колесам полуоси транспортного средства,- первый механизм (26) трансмиссии, расположенный между первичным валом (14) и вторичным валом (16) для передачи вращательного движения между первичным валом (14) и вторичным валом (16),- второй механизм (40) трансмиссии, расположенный между вторичным валом (16) и дифференциалом (36) для передачи вращательного движения между вторичным валом (16) и дифференциалом (36),- муфта (54) свободного хода, выполненная с возможностью взаимодействия с вторичным валом (16) таким образом, что вторичный вал (16) выполнен с возможностью приема вращательного движения от двигателя внутреннего сгорания (ICE) через муфту (54) свободного хода, отличающаяся тем, что она содержит расположенный выше по ходу движения относительно муфты (54) свободного хода редукторный механизм (58, 62), при этом вторичный вал (16) выполнен с возможностью приема вращательного движения от двигателя внутреннего сгорания (ICE) через редукторный механизм (58, 62), так же как и через муфту (54) свободного хода.2. Трансмиссия по п.1, отличающаяся тем, что входное зубчатое колесо (60) установлено на вторичном валу (16) и содержит ступицу (56), которая присоединена с возможностью передачи приводного усилия для вращения совместно с вторичным валом (16), и кольцевое зубчатое колесо (58), в котором муфта (54) свободного хода расположена между ступицей (56)и кольцевым

Claims (12)

1. Трансмиссия (10) гибридного транспортного средства, содержащего двигатель внутреннего сгорания (ICE) и электрическую машину (EM), при этом трансмиссия (10) содержит:
- первичный вал (14) для приема вращательного движения от электрической машины (EM),
- вторичный вал (16),
- дифференциал (36) для передачи вращательного движения к колесам полуоси транспортного средства,
- первый механизм (26) трансмиссии, расположенный между первичным валом (14) и вторичным валом (16) для передачи вращательного движения между первичным валом (14) и вторичным валом (16),
- второй механизм (40) трансмиссии, расположенный между вторичным валом (16) и дифференциалом (36) для передачи вращательного движения между вторичным валом (16) и дифференциалом (36),
- муфта (54) свободного хода, выполненная с возможностью взаимодействия с вторичным валом (16) таким образом, что вторичный вал (16) выполнен с возможностью приема вращательного движения от двигателя внутреннего сгорания (ICE) через муфту (54) свободного хода, отличающаяся тем, что она содержит расположенный выше по ходу движения относительно муфты (54) свободного хода редукторный механизм (58, 62), при этом вторичный вал (16) выполнен с возможностью приема вращательного движения от двигателя внутреннего сгорания (ICE) через редукторный механизм (58, 62), так же как и через муфту (54) свободного хода.
2. Трансмиссия по п.1, отличающаяся тем, что входное зубчатое колесо (60) установлено на вторичном валу (16) и содержит ступицу (56), которая присоединена с возможностью передачи приводного усилия для вращения совместно с вторичным валом (16), и кольцевое зубчатое колесо (58), в котором муфта (54) свободного хода расположена между ступицей (56)и кольцевым зубчатым колесом (58) входного зубчатого колеса (60), и в которой редукторный механизм (58, 62) содержит кольцевое зубчатое колесо (58) и шестерню (62), которая выполнена с возможностью приведения во вращение двигателем внутреннего сгорания (ICE), при этом она напрямую или опосредовано входит в зацепление с кольцевым зубчатым колесом (58).
3. Трансмиссия по п.1, отличающаяся тем, что входной шкив установлен на вторичном валу (16) и содержит ступицу, которая присоединена с возможностью передачи приводного усилия для вращения совместно с вторичным валом (16), и внешнее кольцо, в котором муфта (54) свободного хода расположена между ступицей и внешним кольцом входного шкива, и в которой редукторный механизм содержит внешнее кольцо входного шкива и приводной шкив, который выполнен с возможностью приведения во вращение двигателем внутреннего сгорания (ICE), при этом они присоединены напрямую или опосредованно с помощью ремня к внешнему кольцу входного шкива.
4. Трансмиссия по п.1, отличающаяся тем, что первый механизм (26) трансмиссии образован с помощью зубчатой передачи, содержащей приводную шестерню (28), которая поддерживается на первичном валу (14) и приводится в действие зубчатым колесом (30), которое поддерживается на вторичном валу (16), при этом и приводная шестерня (28), и приводное зубчатое колесо (30) соединены с возможностью передачи приводного усилия для вращения с соответствующим валом.
5. Трансмиссия по п.1, отличающаяся тем, что первый механизм (26) трансмиссии содержит механическую коробку передач.
6. Трансмиссия по п.1, отличающаяся тем, что второй механизм (40) трансмиссии содержит промежуточный вал (18), выполненный с возможностью соединения для вращения как со вторичным валом (16), так и с дифференциалом (36) для изменения направления вращения дифференциала (36), при этом направление вращения вторичного вала (16) остается неизменным.
7. Трансмиссия по п.6, отличающаяся тем, что второй механизм (40) трансмиссии содержит соединительное устройство (42), выполненное с возможностью смещения в нейтральное положение, в котором оно отсоединяет вторичный вал (16) от дифференциала (36) и от промежуточного вала (18).
8. Трансмиссия по любому из пп.1-7, отличающаяся тем, что содержит выходную шестерню (52), установленную на вторичном валу (16) и выполненную с возможностью присоединения и передачи приводного усилия для вращения с валом, для передачи вращательного движения также к колесам другой полуоси транспортного средства.
9. Трансмиссия по п.6 или 7, отличающаяся тем, что содержит выходную шестерню (52), установленную на промежуточном валу (18) и выполненную с возможностью передачи приводного усилия для вращения с валом для передачи вращательного движения также к колесам другой полуоси транспортного средства.
10. Гибридная движительная установка для транспортного средства, содержащая трансмиссию (10), электрическую машину (ЕМ), и двигатель внутреннего сгорания (ICE), в которой трансмиссия (10) содержит:
- первичный вал (14), напрямую соединенный с электрической машиной (EM), для приема от нее вращательного движения,
- вторичный вал (16),
- дифференциал (36) для передачи вращательного движения к колесам полуоси транспортного средства,
- первый механизм (26) трансмиссии, расположенный между первичным валом (14) и вторичным валом (16) для передачи вращательного движения между первичным валом (14) и вторичным валом (16),
- второй механизм (40) трансмиссии, расположенный между вторичным валом (16) и дифференциалом (36) для передачи вращательного движения между вторичным валом (16) и дифференциалом (36), и
- муфту (54) свободного хода, предназначенную для взаимодействия со вторичным валом (16), при этом вторичный вал (16) установлен с возможностью приема вращательного движения от двигателя внутреннего сгорания (ICE) через муфту (54) свободного хода, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит расположенный выше по ходу движения от муфты (54) свободного хода редукторный механизм (58, 62), при этом вторичный вал (16) выполнен с возможностью приема вращательного движения от двигателя внутреннего сгорания (ICE) через редукторный механизм (58, 62), так же как и через муфту (54) свободного хода.
11. Установка по п.10, отличающаяся тем, что содержит коробку передач (64), расположенную между двигателем внутреннего сгорания (ICE) и редукторным механизмом (58, 62).
12. Установка по п.11, в которой коробка передач (64) выполнена в виде бесступенчатой коробки передач.
RU2013146299A 2012-10-17 2013-10-16 Гибридная движительная установка для транспортного средства и трансмиссия для указанной движительной установки RU2633027C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ITTO2012A000915 2012-10-17
IT000915A ITTO20120915A1 (it) 2012-10-17 2012-10-17 Trasmissione per veicolo a motore ibrido.

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2013146299A true RU2013146299A (ru) 2015-04-27
RU2633027C2 RU2633027C2 (ru) 2017-10-11

Family

ID=47388616

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2013146299A RU2633027C2 (ru) 2012-10-17 2013-10-16 Гибридная движительная установка для транспортного средства и трансмиссия для указанной движительной установки

Country Status (8)

Country Link
US (1) US9050881B2 (ru)
EP (1) EP2722212B1 (ru)
JP (1) JP2014141239A (ru)
CN (1) CN103770622B (ru)
BR (1) BR102013026456A2 (ru)
ES (1) ES2592857T3 (ru)
IT (1) ITTO20120915A1 (ru)
RU (1) RU2633027C2 (ru)

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102015216183B4 (de) * 2015-08-25 2021-12-09 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Hybridgetriebe für ein Kraftfahrzeug
CN105508525A (zh) * 2016-01-22 2016-04-20 吉林大学 一种基于单行星排的电驱动系统
NL1041831B1 (en) * 2016-04-20 2017-11-07 Bosch Gmbh Robert Automatic transmission having a CVT unit, a switchable gearing and an electric motor-generator device.
DE102016221059A1 (de) * 2016-10-26 2018-04-26 Audi Ag Hybridantriebsstrang für ein hybridgetriebenes Kraftfahrzeug
DE102017203335A1 (de) * 2017-03-01 2018-09-06 Audi Ag Antriebseinrichtung für ein Kraftfahrzeug
IT201700044349A1 (it) * 2017-04-21 2018-10-21 Ferrari Spa Veicolo con propulsione ibrida
NL1042573B1 (en) * 2017-10-09 2019-04-17 Bosch Gmbh Robert Hybrid powertrain for a motor vehicle
CN109278531B (zh) * 2018-09-29 2023-12-19 坤泰车辆系统（常州）有限公司 具有混合动力的变速器驱动系统
DE102019003004A1 (de) * 2019-04-25 2020-10-29 Borgwarner Inc. Getriebe für den Antriebsstrang eines Elektro- oder Hybridfahrzeugs, Antriebsstrang und Verfahren zum Betrieb eines solchen Antriebsstrangs
RU2730094C1 (ru) * 2019-10-07 2020-08-17 Хадеев Равиль Гфиевич Трансмиссия для гибридного транспорта

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH07327468A (ja) * 1994-06-07 1995-12-19 Iseki & Co Ltd 農作業車等の走行伝動装置
US5667029A (en) * 1995-05-31 1997-09-16 New York Institute Of Technology Drive system for hybrid electric vehicle
US5603671A (en) * 1995-08-08 1997-02-18 General Motors Corporation Three prime mover bus transmission
JPH09267647A (ja) * 1996-04-02 1997-10-14 Honda Motor Co Ltd ハイブリッド車の動力伝達機構
CN2513817Y (zh) * 2001-11-30 2002-10-02 财团法人工业技术研究院 连续变速复合动力系统
JP2005306137A (ja) * 2004-04-20 2005-11-04 Tochigi Fuji Ind Co Ltd ハイブリッド車両
JP4086018B2 (ja) * 2004-07-15 2008-05-14 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド車およびその制御方法並びに動力出力装置
RU2312030C2 (ru) * 2005-12-29 2007-12-10 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Московский государственный технический университет "МАМИ" Комбинированная энергетическая установка полноприводного транспортного средства
GB2440996A (en) * 2006-05-25 2008-02-20 Powertrain Technology Ltd Power transmission system
JP4203527B1 (ja) * 2007-07-18 2009-01-07 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 ハイブリッド車両用駆動装置
CN101417606B (zh) * 2007-10-22 2012-05-09 比亚迪股份有限公司 混合动力驱动系统及其驱动方法
BRPI0911054A2 (pt) * 2008-04-14 2015-12-29 Honda Motor Co Ltd aparelho de propulsão para veículo híbrido
JP5178845B2 (ja) * 2008-12-18 2013-04-10 本田技研工業株式会社 ハイブリット車両の動力伝達装置
JP5339606B2 (ja) * 2009-03-31 2013-11-13 本田技研工業株式会社 ハイブリッド自動二輪車
JP2012531353A (ja) * 2009-06-24 2012-12-10 フィスカー オートモーティブ インコーポレイテッド 高ハイブリッド直列式／並列式高速モータドライブシステムのためのドライブ構成
ITTO20090750A1 (it) * 2009-10-02 2011-04-03 Oerlikon Graziano Spa Trasmissione a due marce per veicoli elettrici
FR2970209B1 (fr) * 2011-01-11 2012-12-28 Peugeot Citroen Automobiles Sa Architecture d'une chaine cinematique entre differents organes moteurs et accessoires, que comprend un groupe de motorisation principale equipant un vehicule automobile a propulsion hybride
US9108501B2 (en) * 2011-07-05 2015-08-18 Ford Global Technologies, Llc Multi-mode powersplit powertrain for electric vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
BR102013026456A2 (pt) 2015-08-18
CN103770622A (zh) 2014-05-07
EP2722212A1 (en) 2014-04-23
CN103770622B (zh) 2018-05-04
US9050881B2 (en) 2015-06-09
ITTO20120915A1 (it) 2014-04-18
ES2592857T3 (es) 2016-12-01
EP2722212B1 (en) 2016-06-22
RU2633027C2 (ru) 2017-10-11
US20140106920A1 (en) 2014-04-17
JP2014141239A (ja) 2014-08-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2013146299A (ru) Гибридная движительная установка для транспортного средства и трансмиссия для указанной движительной установки
US9637127B1 (en) Two-speed electric drive unit
RU2013128990A (ru) Гибридная трансмиссия для автотранспортного средства
US9527375B2 (en) Powertrain with transmission-based motor/generator for engine starting and regenerative braking modes
EP2374647B1 (en) Dual gear train driving structure at input side of basin-type gear
US20160201769A1 (en) Hybrid drive device for a motor vehicle
US10766350B2 (en) Transmission for a motor vehicle, and drive train for a motor vehicle
RU2014102260A (ru) Приводной механизм гибридного транспортного средства
RU2011142734A (ru) Устройство силовой передачи
RU2011143769A (ru) Приводное устройство и транспортное средство, на котором оно используется
RU2010144791A (ru) Трансмиссия транспортного средства
FR2977838B1 (fr) Groupe motopropulseur pour vehicule automobile a entrainement hybride
US20110201469A1 (en) Retrograde torque limit gear train with bidirectional input and one-way output
JP2013121823A (ja) 自動車の動力伝達装置
RU2018101034A (ru) Гибридное транспортное средство
RU2014102371A (ru) Силовая передача для транспортного средства и способ управления силовой передачей
US8020654B2 (en) Drivetrain of a hybrid motor vehicle
JP2018114922A5 (ru)
CN106103164B (zh) 具体用于混合车辆的具有可变速度传动装置的动力系
RU2012155564A (ru) Устройство для запуска двигателя внутреннего сгорания
WO2011102606A3 (ko) 자전거용 변속기
KR101510049B1 (ko) 차량의 하이브리드 파워트레인
CN109922980B (zh) 用于混合动力车辆的变速器组件和驱动装置
US9488258B2 (en) Vehicle power transmission device
JP2017087759A5 (ru)

Legal Events

Date Code Title Description
PD4A Correction of name of patent owner
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20201017