KR20100129116A - 세탁장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 종래의 건조구조와 다른 새로운 구조의 건조구조를 갖는 세탁장치를 제공할 수 있다. 종래에는 열풍의 순환이 원활하지 못하거나 또는 열풍이 드럼 내로 효과적으로 유입되지 못했었다. 본 발명에 의한 세탁장치에서는 열풍이 드럼의 전방개구부로 직접 유입될 수 있다.

세탁장치, 건조, 건조겸용, 세탁기

Description

세탁장치{Laundry Machine}

본 발명은 세탁물을 처리하는 세탁장치에 관한 것이다.

일반적으로 세탁장치는 세탁기와 건조기가 있다. 세탁기는 펄세이터 방식의 세탁기와 드럼세탁기가 있으며, 세탁기 중에는 세탁만을 수행하는 것이 아니라 건조도 함께 수행될 수 있는 건조겸용 세탁기도 있다.

건조기는 젖은 세탁물을 열풍 등을 이용하여 건조시키는 세탁장치이다.

드럼 세탁기는 터브가 수평으로 배치되며, 그 내부에 드럼 또한 수평으로 배치된다. 세탁물은 상기 드럼 내부에 위치되어 드럼이 회점됨에 따라 텀블되며 세탁된다.

터브는 세탁수를 수용하는 역할을 하며, 드럼은 세탁물이 위치되어 세탁이 이루어지는 곳이다.

상기 드럼은 터브 내에 회전가능하게 설치된다.

상기 드럼은 후면에 회전축이 연결되며, 상기 회전축은 모터로부터 회전력을 전달받는다. 그래서, 상기 모터의 회전에 의해 그 회전력이 회전축을 통해 드럼으로 전달되어 드럼이 회전되게 된다.

세탁시는 물론 헹굼시 그리고 탈수시에 드럼이 회전되는데 상기 드럼은 회전하면서 진동하게 된다.

상기 회전축은 터브의 후벽면을 관통하면서 터브밖으로 돌출된다. 종래의 세탁기 중에는 터브의 후벽면에 베어링하우징이 인서트 몰딩으로 삽입되어 있는 경우가 있다. 또는, 터브 후벽에 베어링하우징이 체결되는 구조도 있다.

상기 베어링하우징에 의해 상기 회전축이 지지되는데, 드럼의 진동은 회전축을 통해 터브로 베어링하우징 및 터브로 전달되게 된다.

그래서, 터브가 드럼과 함께 진동하며, 그와 같은 진동을 완충시키기 위해 상기 터브에는 완충 지지부재가 연결된다.

즉, 종래의 세탁기는 드럼의 진동이 그대로 터브로 전달되는 구조이며, 그와 같은 진동은 터브에 연결된 완충지지부재를 통해 지지되는 구조이다.

또한, 종래의 드럼세탁기 중에는 건조기능이 겸비된 건조겸용 드럼세탁기가 있다. 상기 건조겸용 드럼세탁기는 터브 전방의 프론트면에 대해 수직하게 열풍이 터브 내부로 송풍되는 구조이다. 상기 열풍인렛은 건조덕트와 연통되며, 건조덕트에는 히터 및 건조팬 등에 의해 열풍이 송풍된다.

터브의 열풍아웃렛은 터브의 후면에 형성된다. 상기 열풍아웃렛은 응축덕트와 연결된다. 상기 응축덕트는 터브의 후면에 수직하게 설치되며, 건조덕트와 연통하도록 연결된다.

본 발명은 종래의 건조구조와 다른 새로운 구조의 건조구조를 갖는 세탁장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

종래에는 열풍의 순환이 원활하지 못하거나 또는 열풍이 드럼 내로 효과적으로 유입되지 못했었다.

본 발명에 의한 세탁장치의 실시예는, 포출입을 위한 전방개구부를 갖는 드럼; 상기 드럼이 수용되며, 상기 드럼의 전방개구부 전방의 위치에 형성된 열풍인렛과 상기 열풍인렛으로 유입된 열풍이 배출되는 열풍아웃렛을 가지는 터브; 상기 열풍인렛과 연통되는 건조덕트; 상기 건조덕트를 통해 열풍을 송풍하기 위한 건조히터 및 건조팬을 포함한다.

드럼의 전방 개구부 전방에서 열풍을 공급하면 열풍이 드럼 내로 효과적으로 유입될 수 있다.

그리고, 드럼과 터브 사이의 원주면 사이의 공간을 응축공간으로 활용하면 열풍의 순환이 원활하게 이루어질 수 있으며, 응축덕트를 별개로 만들 필요가 없다.

도1은 본 발명의 일실시예적인 세탁장치의 부분 분해 사시도를 나타낸다.

상기 세탁장치는 터브가 캐비닛에 고정적으로 지지된다. 상기 터브는 전방부를 구성하는 터브프론트(100)와 후방부를 구성하는 터브레어(120)를 포함한다. 상기 터브프론트(100)와 터브레어(120)는 나사로 조립되며, 내부에 드럼이 수용되는 공간을 형성한다. 상기 터브레어(120)은 후면에 개구부를 갖는다. 상기 터브레어(120) 후면의 내주는 후방가스켓(250)의 외주부와 연결된다. 그리고, 상기 후방가스켓(250)의 내주부는 터브백(130)과 연결된다. 상기 터브백(130)은 중앙에 회전축이 관통하는 관통홀이 형성된다. 상기 후방가스켓(250)은 상기 터브백(130)의 진동이 상기 터브레어(120)로 전달되지 않도록 유연한 재질로 만들어진다.

상기 터브레어(120)는 후면을 가진다. 상기 터브레어(120)의 후면과 터브백(130) 및 상기 후방가스켓(250)은 터브의 후벽면을 구성한다. 상기 후방가스켓(250)은 상기 터브백(130) 및 터브레어(120)와 각각 실링되도록 연결되어 터브 내의 세탁수가 누수되지 않도록 한다. 상기 터브백(130)은 드럼 회전시 드럼과 함께 진동되는데, 이때 터브레어(120)와 간섭되지 않도록 충분한 간격으로 터브레어(120)와 이격되어 있다. 상기 후방가스켓(250)은 유연한 재질로 이루어져 있기 때문에 터브백(130)이 터브레어(120)에 간섭되지 않고 상대 운동하는 것을 허용한다. 후방가스켓(250)은 터브백(130)의 그러한 상대 운동을 허용하기 위해 충분한 길이로 연장될 수 있는 주름부(252)를 가질 수 있다.

상기 터브프론트(100)의 전방부에는 터브와 드럼 사이로 이물질이 유입되는 것을 방지하기 위한 이물끼임방지부재(200)가 연결된다. 상기 이물끼임방지부재(200)는 유연한 재질로 만들어지며, 상기 터브프론트(100)에 고정 설치된다. 상 기 이물끼임방지부재(200)는 상기 후방가스켓(250)과 동일한 재질로 만들어질 수 있다. 상기 이물끼임방지부재(200)는 편의상 전방가스켓이라 칭한다.

드럼은 드럼프론트(300), 드럼센터(320), 드럼백(340) 등으로 구성된다. 그리고, 상기 드럼의 전방부 및 후방부에는 볼밸런서(310, 330)가 각각 설치된다. 상기 드럼백(340)은 스파이더(350)와 연결되며, 상기 스파이더(350)는 회전축(351)과 연결된다. 상기 드럼은 상기 회전축(351)을 통해 전달된 회전력에 의해 상기 터브 내에서 회전하게 된다.

상기 회전축(351)은 상기 터브백(130)을 관통하여 모터와 직결식으로 연결된다. 구체적으로는 상기 모터의 로터와 상기 회전축(351)이 직결된다. 상기 터브백(130)의 후면에는 베어링하우징(400)이 결합된다. 그리고, 상기 베어링하우징(400)은 상기 모터와 상기 터브백(130) 사이에서 상기 회전축(351)을 회전가능하게 지지하게 된다.

상기 베어링하우징(400)에는 스테이터가 고정설치된다. 그리고, 상기 스테이터를 둘러싸고 상기 로터가 위치된다. 전술한 바와 같이 상기 로터는 상기 회전축(351)과 직결된다. 상기 모터는 아우터로터 타입의 모터로서 상기 회전축(351)과 직결된다.

상기 베어링하우징(400)은 캐비닛 베이스(600)로부터 서스펜션유닛을 통해 지지된다. 상기 서스펜션유닛은 수직 지지 3개와 전후 방향에 대해 경사적으로 지지하는 경사 지지 2개를 포함하고 있다.

상기 서스펜션유닛은 제1실린더스프링(520), 제2실린더스프링(510), 제3실린 더스프링(500), 제1실린더댐퍼(제2실린더댐퍼 반대측에 대칭적으로 설치되며 도면에는 나타나지 않음), 제2실린더댐퍼(530)을 포함할 수 있다.

제1실린더스프링(520)은 제1서스펜션브라켓(450)과 베이스(600) 사이에 연결된다. 그리고, 상기 제2실린더스프링(510)은 상기 제2서스펜션브라켓(440)과 베이스(600) 사이에 연결된다.

상기 제3실린더스프링(500)은 상기 베어링하우징(400)과 베이스(600) 사이에 직접 연결된다.

상기 제1실린더댐퍼은 제1서스펜션브라켓(450)과 베이스 후방부 사이에서 경사져 설치되고 있으며, 상기 제2실린더댐퍼(530)은 제2서스펜션브라켓(440)과 베이스 후방부 사이에서 경사져 설치되고 있다.

상기 서스펜션유닛 중 상기 실린더스프링들은 캐비닛 베이스(600)에 완전 고정식으로 연결되지 않고 드럼의 전후 및 좌우 방향 움직임을 허용하도록 어느 정도의 탄성 변형을 허용하도록 연결될 수 있다. 즉, 베이스에 연결된 그 지지점에 대해 전후 및 좌우로 어느 정도 회전을 허용하도록 탄성적으로 지지된다.

서스펜션 중 수직으로 설치되는 것은 드럼의 진동을 탄성적으로 완충시키고, 상기 경사적으로 설치되는 것은 그 진동을 감쇠시키도록 구성될 수 있다. 즉, 스프링과 댐핑수단을 포함하는 진동계에서 상기 수직으로 설치되는 것이 스프링의 역할을 하고 경사적으로 설치되는 것이 댐핑수단의 역할을 하도록 구성될 수 있다.

상기 터브프론트 및 터브레어는 캐비닛에 고정 설치되며, 드럼의 진동은 상기 서스펜션유닛에 의해 완충 지지된다. 실질적으로 터브와 드럼의 지지구조가 분 리된 형태라 할 수 있고, 또 드럼의 진동하더라도 터브는 진동하지 않는 형태라 할 수 있다.

상기 베어링하우징과 서스펜션브라켓들은 제1웨이트(431) 및 제2웨이트(430)에 의해 연결된다.

이하에서는 건조기능을 위한 구성들에 대해 구체적으로 살펴본다.

먼저, 터브프론트(100)의 프론트면(100a) 전방으로 연장형성된 림부(101)의 상부 중앙에는 열풍인렛(103)이 형성된다. 상기 열풍인렛(103)은 림부(101)로부터 상향 돌출되어 형성된다.

열풍을 터브 전방에서 공급하는 경우라도 터브프론트(100)의 수직면을 통해 공급하는 경우에는 열풍의 흐름이 ㄷ자형(터브 후방에서 열풍이 와서 터브 전방에서 하방으로 절곡된 후 다시 터브의 수직 전면으로 절곡되어 ㄷ자형의 복잡한 유로를 형성하게 됨)과 같이 유로가 두번 절곡되어 열풍의 원활한 유동에 좋지 않을 수 있다. 그러나, 상기와 같이 터브프론트(100)의 림부(101)에 열풍인렛(103)을 형성하면 열풍은 수직으로 한번만 절곡되면 되기 때문에 원활하게 유동될 수 있다.

터브는 전방부가 상향되도록 틸팅되어 설치되며, 그에 따라 상기 프론트면(100a)은 상부가 후방으로 기울어진 형태를 갖게 된다. 그리고, 상기 림부(101)는 그 전방부가 수직하도록 상기 프론트면(100a)으로부터 연장형상된다. 그래서, 상기 림부(101)의 전후방향 폭은 상부가 하부보다 크다. 터브가 상기와 같이 틸팅됨에 따라 상기 프론트면(100a)이 경사지게 되어 그 상부와 캐비닛 사이에 공간이 확보될 수 있다. 그리고, 그 확보된 공간에 건조덕트가 터브에 연결될 수 있다.

상기 림부(101)의 전단부에는 전방가스켓(200)를 결합시키기 위한 결합부(102)가 형성된다. 상기 결합부(102)는 상기 림부(101)의 전단에서 전방으로 연장 형성되어 대체로 작은 원통면의 형상을 가진다. 그리고, 상기 작은 원통면의 외주면에는 리브(102a)가 형성되어 있다.

상기 전방가스켓(200)는 상기 결합부(102)가 전방가스켓(200)에 삽입되므으로서 상기 결합부(102)와 결합된다. 그래서, 상기 전방가스켓(200)는 상기 리브(102a)가 형성된 작은 원통면이 삽입될 수 있도록 삽입홈이 형성되어 있다.

터브프론트(100)는 캐비닛 프론트(캐비닛의 전면프레임에 해당함)와 고정 연결된다. 이와 같은 고정연결을 위해 터브프론트(100)의 상기 프론트면에는 체결보스가 대략 상기 림부(101)를 둘러싸며 4개 형성되어 있다. 상기 터브프론트(100)가 설치된 상태에서 상기 캐비닛 프론트를 위치시킨 후 전방에서 후방으로 나사를 조여 체결하게 된다.

전방가스켓(200)은 터브프론트(100)의 상기 림부(101)에 대응하는 림부(206)가 형성되어 있다. 그리고, 상기 림부(206)의 후방부에는 터브프론트(100)의 프론트면의 내면에 안착되는 플랜지부(207)가 형성되어 있다. 상기 플랜지부(207)에는 상기 터브프론트(100)에 형성된 돌기에 결합되기 위한 결합홈이 다수 형성될 수 있다.

상기 전방가스켓(200)의 림부(101) 중 상부에는 제1건조덕트(44)와 연결될 덕트연결부(201)가 형성되어 있다. 상기 덕트연결부(201)는 터브프론트(100)의 상기 열풍인렛(103)에 삽입된다. 구체적으로, 상기 덕트연결부(201)는 상기 열풍인렛 을 관통하여 외부로 돌출되도록 상방으로 연장형성된다. 상기 덕트연결부의 외주면에는 열풍인렛(103)의 내주 모서리(103a)가 삽입되어 결합될 수 있는 결합홈부(201b)가 형성된다. 그리고, 상기 덕트연결부(201)의 상부에는 안착부(201a)가 형성되며, 상기 제1건조덕트(44)의 외주면에 형성된 플랜지 형태의 안착플랜지(44a)가 안착되게 된다. 상기 제1건조덕트(44)는 대략 4각형의 단면을 가지는데, 도10에 보이는 바와 같이 그 후면은 상부가 후방으로 기울어지도록 절곡된다. 대략 상기 안착플랜지(44a)가 위치한 곳에서부터 상기 후면의 상부가 절곡되어 후방으로 기울어져 경사진다. 이로써, 제1건조덕트(44)의 상부는 하부보다 그 단면의 면적이 크다. 따라서, 열풍이 제1건조덕트(44)의 하단으로부터 토출될 때 비교적 빠르게 토출될 수 있게 된다.

한편, 상기 제1건조덕트(44) 중 상기 열풍인렛에 대응되는 외주의 크기는 꽉 맞춤 조립을 위해 상기 건조덕트연결부의 그 대응 내주의 크기보다 크다. 상기 건조덕트(42)는 상부에서 터브의 외주면 상부에 고정 연결된 제2건조덕트(45)과 연결된다.

상기 제2건조덕트(45)은 도4에 보이는 바와 같이 터브프론트 외주면 상부 중 중앙부에 형성된 보스(43a, 43b) 등에 단열플레이트를 매개로 해서 고정 연결된다.

한편, 열풍아웃렛(121)은 도4에 보이는 바와 같이 터브레어(120)의 외주면 상부에 형성된다. 상기 열풍아웃렛(121) 터브레어(120)의 외주면 상부 중앙에서 좌측으로 이격되어 형성된다. 이와 같은 열풍아웃렛(121)은 상향 돌출되도록 형성되며, 상부에 건조팬(41)이 장착된다. 상기 건조팬(41)의 장착을 위해 상기 열풍아웃 렛의 상부에는 보스가 형성된다. 도6에 보이는 바와 같이 열풍아웃렛(121)은 터브의 내면과 만나는 부분에서 그릴이 형성되어 있다. 상기 그릴은 열풍 속에 함유되어 있을 수 있는 이물질을 필터링하는 역할을 한다.

상기 제2건조덕트(45)은 후방부에서 좌측으로 절곡되어 상기 건조팬(41)과 연결되게 된다. 상기 제2건조덕트(45)에는 공기를 가열하기 위한 히터가 설치될 수 있다.

한편, 상기 터브레어의 후방부에는 캐비닛레어에 고정결합되기 위한 결합부(123a, 123b)가 좌우 양측에 형성되어 있다.

본 실시예의 세탁장치는 열풍이 순환하는 순환식 건조 시스템을 구성하게 된다. 그러나, 여기서, 종래에 터브 위부에 설치되던 응축덕트는 필요하지 않다. 본 실시예에서는 드럼과 터브 사이의 공간이 응축공간으로 활용되게 된다. 본 실시예에 의한 세탁장치는 터브와 드럼은 진동적으로 분리되어 있다. 그래서, 터브의 크기를 확대할 수 있으며, 드럼과의 간격을 비교적 크게 할 수 있다. 그래서, 드럼과 터브 사이의 공간이 종래에 비하여 크게 확보될 수 있으며, 이로 인해 응축공간으로 활용될 수 있는 것이다. 그와 같이 드럼과 터브의 그 원주면들 사이의 공간이 비교적 크게 확보될 수 있기 때문에 터브의 외주면을 통해 열풍을 배출하더라도 열풍의 순환에 무리가 없을 수 있으며, 또한, 응축공간으로서 활용될 수도 있는 것이다.

종래에는 응축덕트가 별도로 마련되어 있었는데, 그 단면이 제한적이었기 때문에 열풍의 순환이 좋지 않았었다. 그러나, 본 실시예에서의 응축공간은 드럼과 터브 사이의 공간으로서 비교적 큰 공간이기 때문에 열풍의 순환에 불리하게 작용하지 않을 수 있다.

종래의 세탁장치의 구조에서는 터브와 드럼 사이의 간격이 일측에 대해 대략 20mm 정도이고, 양측을 합한 경우 40mm 정도였다. 즉, 드럼이 터브 내에서 움직일 수 있는 최대 변위는 40mm정도라 할 수 있다. 종래의 이와 같은 드럼과 터브 사이의 공간은 작기 때문에 응축공간으로 활용되기에 부족하였다. 본 실시예에서는 터브를 캐비닛에 확장시켜 고정하고, 드럼을 터브 내에 설치하게 된다. 구체적으로, 터브와 드럼 사이의 간격은 도11에 보이는 바와 같이, 좌우방향의 일측 간격들(G5 또는 G6)을 합한 간격(G5+G6)는 45mm 이상이며, 상하방향의 일측간격들(G1 또는 G3)을 합한 간격(G1+G3)는 57mm 이상이다. 적어도, 본 실시예에서 드럼과 터브 사이의 좌우방향 최대 간격(G5+G6)은 40mm이상이며, 좌우방향 최대 간격(G1+G3)은 50mm 이상인 것이다. 아울러, 본 실시예에서는 터브가 캐비닛의 내면에 가까이 접근하도록 확대된 상태에서 드럼도 그 크기가 커질 수 있었으므로, 직경 면에서도 동일한 캐비닛의 외관사이즈를 기준으로 할 때 종래의 세탁장치보다 확장될 수 있다. 그래서, 동일한 정도의 간격이라 하더라도 상대적으로 직경이 커졌기 때문에 실질적으로 공간의 단면적이 더 커진 것이며, 따라서, 드럼과 터브 사이의 공간도 커진 것이다. 이와 같이 터브와 드럼 사이의 공간이 동일한 캐비닛의 외관사이즈를 기준으로 할 때 종래보다 더 커지게 되어 응축공간이 더욱 크게 확보되어 응축이 원활하다 할 수 있다. 또한, 열풍의 순환도 원활하게 이루어질 수 있다.

본 실시예에서 열풍은 드럼 전방에서 드럼 내부로 직접 유입되어 드럼 벽면 에 형성된 통공을 통해 드럼과 터브 사이로 배출된다. 드럼과 터브 사이의 공간은 드럼 내부보다 온도가 낮을 수 있고, 터브는 외면이 차가운 외부공기와 접하고 있기 때문에, 터브 벽면에서 응축이 일어날 수 있다.

이때, 터브 내부로 냉각수를 공급하면 더 좋은 응축효과를 얻을 수 있다. 냉각수 공급을 위해 터브레어(120)에는 냉각수 주입부(122)가 형성된다. 상기 냉각수 주입부(122)는 상기 열풍아웃렛(121) 하부에 형성된다. 그래서, 열풍이 열풍아웃렛(121)을 통해 배출되기 바로 전에 냉각수와 접촉하여 응축이 일어나게 된다.

상기 냉각수 주입부(122)는 냉각수를 터브와 드럼 사이의 공간으로 분사하는 구조일 수 있다. 또는 냉각수가 상기 터브의 내벽면을 타고 흐르도록 냉각수를 공급하는 구조일 수도 있다.

터브로 공급된 냉각수는 터브 하부에 형성된 배수구로 배출될 수 있다.

한편, 상기 터브의 내벽면에는 응축플레이트(42)가 설치될 수 있다. 상기 응축플레이트(42)의 설치를 위해 터브에는 상부에 3개 하부에 3개 등 체결보스들(129a, 129b)이 형성된다. 상기 체결보스는 터브 내면에서 나사가 체결될 수 있도록 만들어진다. 만약, 터브 외면에서 나사를 조여 터브 내면에 위치한 응축플레이트(42)를 고정시킨다면 그 나사체결을 위해 형성한 체결홀을 실링하여야 할 수도 있다. 그러나, 여기의 실시예와 같이 나사를 터브 내면에서 체결하도록 체결보스를 형성하면 실링할 필요가 없다.

상기와 같은 응축플레이트(42)가 장착되는 경우 상기 냉각수 주입부(122)는 상기 응축플레이트(42)의 내면 또는 외면을 따라 냉각수가 흐르도록 냉각수를 주입 하는 구조로 만들어질 수 있다.

예컨대, 도6과 같이, 응축플레이트(42) 중 냉각수 주입부에 대응되는 위치에 냉각수홀(43)을 형성하여 상기 냉각수 주입부(122)가 상기 냉각수홀(43)까지 연장되도록 할 수 있다. 그래서, 상기 냉각수 주입부(122)를 통해 유입된 냉각수는 상기 냉각수홀(43)을 통해 응축플레이트(42)의 내면을 타고 흐르게 된다. 물론, 응축플레이트(42)의 외면을 타고 냉각수가 흐르도록 만들어질 수도 있다. 그리고, 이경우에는 상기와 같은 냉각수홀(43)은 필요하지 않을 수 있다.

이때, 상기 응출플레이트(42)는 지그재그 형태로 냉각수가 흐를 수 있도록 냉각수 유로가 형성될 수 있다. 상기 냉각수 유로는 응축플레이트(42)에 홈(42a)을 형성하여 만들 수 있다.

도7에는 터브 내면에 장착된 응축플레이트(42)의 단면을 나타낸다. 냉각수 유로를 형성하기 위해 응축플레이트(42)에는 터브 벽면을 향하는 방향으로 홈(42a)이 형성되어 있다.

상기 응축플레이트(42)는 터브 내면과 소정의 간격을 가지고 장착될 수 있다. 체결부나 상기와 같이 냉각수 유로를 형성하기 위한 홈 등을 제외하고는 터브 내면과 이격된다. 응축플레이트(42)와 터브 벽면 사이의 공간으로도 공기가 유동할 수 있도록 만들 수 있다.

냉각수가 냉각수홀(43)을 통해 유입되어 응축플레이트의 내면을 타고 흐를 때에는 상기 홈(42a) 내부를 타고 흐를 수 있다. 그리고, 냉각수홀(43)이 없고 냉각수가 응축플레이트의 외면을 타고 흐를 때에는 상기 홈(42a)의 이면인 그 외부 돌출부를 타고 흐를 수 있다.

상기 응축플레이트(42)는 금속, 예컨대, 스테인레스 스틸로 만들어질 수 있다. 특히, 터브가 플라스틱 사출로 만들어진 경우 금속재의 응축플레이트(42)가 더욱 효과적일 수 있다.

도8은 상기와 같은 건조 시에 열풍의 흐름 경로를 도시하고 있다. 먼저, 열풍은 터브프런트의 열풍인렛(103) 안에 삽입 설치된 제1건조덕트(44) 를 통해 드럼 전방개구부를 거쳐 드럼 내로 유입된다.

열풍은 드럼 내부에 있는 젖은 세탁물과 접촉하면서 다습해진 상태로 드럼 벽면(320)에 형성된 통공(321)을 통해 드럼 밖으로 배출된다. 통공(321)을 통해 드럼과 터브 사이의 공간으로 나온 다습한 공기는 터브와 드럼 사이의 공간을 흐르면서 터브레어(120)의 후방부에 위치한 열풍아웃렛(121)을 통해 터브로부터 배출된다. 다습한 공기가 터브와 드럼 사이의 공간을 흐르면서 공기에 함유된 습기가 응축되게 된다.

한편, 상기 열풍인렛(103)에 삽입된 제1건조덕트(44)는 열풍을 하방으로 토출하게 되는데, 상기 열풍인렛(103)은 드럼의 전방개구부(310a) 전방에 위치하게 때문에 열풍은 상기 전방개구부(310a)를 향하여 분사되는 것과 같다. 따라서, 열풍이 드럼안으로 원활하게 유입될 수 있다. 상기 제1건조덕트(44)는 대략 수직 하방으로 열풍을 토출하도록 설치되어 있지만, 상기 드럼은 전방이 상향되도록 틸팅되어 설치되기 때문에 열풍이 드럼안으로 효과적으로 유입될 수 있다.

또한, 도9에 보이는 바와 같이, 상기 제1건조덕트(44) 하부에는 도어(10)의 도어글래스(10a)가 위치한다. 상기 도어글래스(10a)의 상부는 경사져 있기 때문에 상부에서 유입된 열풍을 드럼 안으로 효과적으로 안내할 수 있게 된다.

한편, 상기 터브레어는 캐비닛에 대하여 움직임이 작도록 설치되고, 드럼조립체는 드럼의 회전에 따라 진동하는 것이 허용되도록 설치된다. 상기 터브레어와 드럼조립체 사이에는 그 둘을 연결하면서 드럼조립체의 진동 변위를 흡수하는 연결부재를 이용함으로서 드럼조립체에 비하여 상대적으로 터브레어의 진동은 가급적 작도록 만들어진다. 상기 연결부재는 다양한 실시예로 나타날 수 있는데, 후방가스켓은 그 실시예 중 하나라 할 수 있다.

그러므로, 후방가스켓은 그 명칭에도 불구하고 다양한 재질에 의해 만들어질 수 있다. 일반적으로 가스켓으로 사용되는 재질 이외에도 드럼의 진동을 터브로 전달하는 양을 줄일 수 있도록 만들어질 수 있는 것이라면 그 소재 또한 활용될 수 있다. 아울러, 후방가스켓의 형상 또한 터브로의 진동 전달을 비교적 최소화할 수 있는 것이라면 그와 같은 형상을 갖도록 달리 설계될 수도 있을 것이다.

본 발명에 대하여 그 구성요소에 대하여 사용된 명칭들은 그 문언 자체가 갖는 사전적 또는 기술적 의미에도 불구하고 그것에 한정되어 해석되어서는 안 된다. 상기 구성요소들의 명칭들 중 적어도 일부는 편의상 지어진 것도 포함하며, 그 구성요소의 재질이나 기능, 형상 등을 한정하기 위하여 지어진 것이 아니다. 본 발명을 구성하는 구성요소들은 그 기능 및 역할에 의해 일단 정의되고 해석되어야 할 것이다.

도1은 본 발명의 일실시예의 의한 세탁장치의 부분 분해 사시도이다.

도2는 터브프론트를 나타낸다.

도3은 전방가스켓을 나타낸다.

도4는 터브프론트와 터브레어가 결합된 상태를 나타낸다.

도5는 건조팬 및 건조덕트가 연결된 모습을 나타낸다.

도6은 응축플레이트가 설치된 터브레어의 내부를 나타낸다.

도7은 응축플레이트의 설치된 모습을 확대하여 나타낸다.

도8은 열풍이 순환하는 경로를 보인다.

도9는 도어글래스, 제1건조덕트, 및 드럼의 전방개구부 사이의 관계를 나타내는 부분 단면도이다.

도10은 제1건조덕트와 전방가스켓, 및 열풍인렛이 결합된 모습을 나타내는 부분 단면도이다.

도11은 드럼과 터브 사이의 간격을 나타내는 도면이다.

* 도면의 주요부분에 대한 설명 *

100:터브프론트 120:터브레어

130:터브백 200:전방가스켓

250:후방가스켓 300:드럼프론트

310:전방볼밸런서 320:드럼센터

330:후방볼밸런서 340:드럼백

350:스파이더 351:회전축

400:베어링하우징 430, 431: 웨이트

440, 450:서스펜션브라켓 500, 510, 520:실린더스프링

530:실린더댐퍼 600:베이스

620:캐비닛레어 630:캐비닛라이트

640:캐비닛레프트

Claims (23)

1. 포출입을 위한 전방개구부를 갖는 드럼;

   상기 드럼이 수용되며, 상기 드럼의 전방개구부 전방의 위치에 형성된 열풍인렛과 상기 열풍인렛으로 유입된 열풍이 배출되는 열풍아웃렛을 가지는 터브;

   상기 열풍인렛과 연통되는 건조덕트;

   상기 건조덕트를 통해 열풍을 송풍하기 위한 건조히터 및 건조팬;

   을 포함하는 세탁장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 열풍인렛은 상기 터브의 프론트면으로부터 전방으로 연장 형성된 림부에 형성된 것을 특징으로 하는 세탁장치.
3. 제2항에 있어서, 상기 열풍인렛은 상기 림부로부터 외측으로 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 세탁장치.
4. 제2항에 있어서, 상기 건조덕트는 상기 드럼의 전방개구부를 향하여 열풍을 분출하도록 설치되는 것을 특징으로 하는 세탁장치.
5. 제4항에 있어서, 상기 건조덕트는 상기 열풍인렛을 관통하여 삽입 설치되는 것을 특징으로 하는 세탁장치.
6. 제5항에 있어서, 상기 열풍인렛을 관통하여 상기 림부 외부로 연장되는 건조덕트연결부를 갖는 가스켓을 추가로 포함하고, 상기 건조덕트는 상기 건조덕트연결부에 삽입되는 것을 특징으로 하는 세탁장치.
7. 제6항에 있어서, 상기 건조덕트연결부의 외주면에는 상기 열풍인렛의 내주가 삽입되는 삽입홈이 형성된 것을 특징으로 하는 세탁장치.
8. 제6항에 있어서, 상기 건조덕트는 상기 건조덕트연결부에 삽입되는 제1건조덕트와 상기 제1건조덕트와 연결되고 상기 터브의 외주면에 고정되는 제2건조덕트를 포함하는 것을 특징으로 하는 세탁장치.
9. 제8항에 있어서, 상기 제1건조덕트의 외주에는 플랜지 형태의 안착플랜지가 형성되고, 상기 건조덕트연결의 내주면에는 상기 안착플랜지가 안착되는 안착부가 형성된 것을 특징으로 하는 세탁장치.
10. 제8항에 있어서, 상기 제1건조덕트 중 상기 열풍인렛에 대응되는 외주의 크기는 꽉 맞춤 조립을 위해 상기 건조덕트연결부의 그 대응 내주의 크기보다 큰 것을 특징으로 하는 세탁장치.
11. 제1항에 있어서, 상기 열풍아웃렛은 상기 터브의 외주면에 형성된 것을 특징으로 하는 세탁장치.
12. 제11항에 있어서, 상기 열풍아웃렛은 상기 외주면에서 상향 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 세탁장치.
13. 제12항에 있어서, 상기 건조팬은 상기 열풍아웃렛 상부에 설치되는 것을 특징으로 하는 세탁장치.
14. 제13항에 있어서, 상기 터브는 전방이 상향되도록 틸팅되며, 상기 건조팬 및 열풍아웃렛은 상기 터브의 외주면 상부 중앙부에서 좌측 또는 우측으로 이격되어 위치되는 것을 특징으로 하는 세탁장치.
15. 제11항에 있어서, 상기 터브의 내주면에는 응축플레이트가 설치되는 것을 특징으로 하는 세탁장치.
16. 제15항에 있어서, 상기 응축플레이트는 상기 터브의 내주면 중 상하방향에 대해 중앙부에 설치되는 것을 특징으로 하는 세탁장치.
17. 제15항에 있어서, 상기 응축플레이트는 상기 내주면과의 사이에 공기가 유동 할 수 있도록 공간을 갖도록 설치되는 것을 특징으로 하는 세탁장치.
18. 제11항 또는 제15항에 있어서, 상기 터브에는 냉각수를 주입시키기 위한 냉각수 주입부가 형성된 것을 특징으로 하는 세탁장치.
19. 제15항에 있어서, 상기 응축플레이트에는 상기 냉각수의 경로를 위해 다수 절곡된 냉각수 유로가 형성된 것을 특징으로 하는 세탁장치.
20. 제19항에 있어서, 상기 냉각수 유로는 상기 터브의 내주면을 향하여 돌출되도록 홈으로 형상된 것을 특징으로 하는 세탁장치.
21. 제15항에 있어서, 상기 터브의 내주면에는 상기 응축플레이트 장착을 위한 보스가 형성된 것을 특징으로 하는 세탁장치.
22. 제1항에 있어서, 상기 열풍인렛은 도어글래스의 상부 경사면을 향하여 열풍이 분출되도록 형성된 것을 특징으로 하는 세탁장치.
23. 제1항에 있어서,

    상기 터브는 캐비닛에 고정되도록 설치되며,

    상기 드럼과 연결된 회전축, 상기 회전축을 회전가능하게 지지하는 베어링하 우징, 및 상기 회전축과 연결된 모터를 포함하는 구동부;

    상기 구동부와 상기 터브 후면의 후방개구부 사이를 유연하게 연결하는 연결부재;

    상기 구동부와 연결되어 완충지지하는 서스펜션유닛;

    을 추가로 포함하는 세탁장치.

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