KR100689291B1

KR100689291B1 - 엔진후드도어의 고정 및 해제장치

Info

Publication number: KR100689291B1
Application number: KR1020050036973A
Authority: KR
Inventors: 신한철
Original assignee: 볼보 컨스트럭션 이키프먼트 홀딩 스웨덴 에이비
Priority date: 2005-05-03
Filing date: 2005-05-03
Publication date: 2007-03-02
Also published as: KR20060114823A; DE602005026368D1; EP1719865B1; EP1719865A2; US20060260202A1; US7377561B2; JP2006312863A; CN1858389A; CN100414067C; EP1719865A3

Abstract

본 발명은 엔진후드의 도어를 개방된 상태로 고정하는 스테이를 제1아암과 제2아암으로 구성하고, 제1아암과 제2아암을 프레임과 도어 일측에 각각 축 고정하고 상호 접철가능하게 구성하며, 제1아암과 제2아암이 대략 직선을 이루는 특정 위치에서 자동으로 제1아암의 걸림쇠가 제2아암의 걸림편에 걸려 도어의 개방상태를 유지하며, 원격에서 와이어를 통해 상기 걸림편과 연결된 레버를 조작하여 걸림편을 견인하면 걸림쇠가 걸림편에서 해제되어 개방상태가 종료되는 엔진후드도어의 고정 및 해제장치에 관한 것이다. 이를 위하여, 본 발명은 프레임과, 도어와, 일측은 제1고정축에 의하여 프레임 측에 축 고정되고 타측은 회동가능한 제1아암과 일측은 제1아암의 타측과 접철가능하게 결합되고 타측은 제2고정축에 의하여 도어 측에 축 고정되는 제2아암으로 구성되며 제1아암의 타측과 제2아암의 일측을 연결하는 접철축을 중심으로 접철되는 스테이와, 도어의 개방시 도어가 힌지축을 중심으로 소정 각도로 경사지게 고정되고 제1아암과 제2아암이 접철되지 않도록 스테이의 고정상태를 유지하는 고정수단 및 상기 도어의 폐쇄시 스테이의 고정상태를 해제하는 해제수단으로 구성된다.

엔진후드, 프레임, 도어, 스테이, 레버

Description

엔진후드도어의 고정 및 해제장치{an apparatus for rocking and unrocking engine hood door}

도 1은 종래 기술에 의한 엔진후드도어의 고정 및 해제장치의 구성을 나타내는 사시도.

도 2 및 도 3은 종래 기술에 의한 엔진후드도어의 고정 및 해제장치의 구성을 나타내는 부분확대사시도.

도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 엔진후드도어의 고정 및 해제장치의 구성을 나타내는 사시도.

도 5는 본 발명에 의한 엔진후드도어의 고정 및 해제장치의 요부구성을 나타내는 사시도.

도 6은 본 발명에 의한 엔진후드도어의 고정 및 해제장치의 작동관계를 나타내는 측면도.

도 7a 내지 도 7c는 본 발명에 의한 엔진후드도어의 고정 및 해제장치의 작동관계를 나타내는 단면도.

**도면의 주요구성에 대한 부호의 설명**

102: 개구부 110: 프레임

112: 손잡이 120: 도어

130: 스테이 140: 제1아암

142: 제1고정축 144: 걸림쇠

146: 가압면 148: 안착면

150: 제2아암 152: 제2고정축

154: 제1격벽 156: 제2격벽

160: 걸림편 162: 돌출면

164: 코일스프링 170: 접철축

180: 리모트 컨트롤 스위치 182: 케이블

184: 와이어 186: 케이싱

188: 케이싱 축 190: 탄성스프링

192: 레버

본 발명은 엔진후드도어의 고정 및 해제장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 엔진후드의 도어를 개방된 상태로 고정하는 스테이를 접철가능하게 두 개의 아암으로 구성하고, 상기 두 개의 아암이 대략 직선을 이루는 위치에서 상기 아암에 각각 설치된 걸림쇠와 걸림편이 자동으로 체결되도록 구성하며, 레버를 사용자가 조작하기 편리한 위치에 설치하고 상기 레버와 걸림편을 와이어로 연결하며 상기 레버를 조작하여 와이어를 견인하면 걸림쇠가 걸림편에서 분리되어 개방상태가 종 료되는 엔진후드도어의 고정 및 해제장치에 관한 것이다.

일반적으로, 휠로더와 굴삭기 등 각종의 중장비는 구동력을 제공하는 엔진 등 각종 부품이 엔진후드에 수용되어 보호 및 관리되고 있으며, 통상엔진 등의 부품을 교환하거나 수리하는 경우에는 도어가 개방된 상태에서 안전한 작업을 위하여 상기 도어를 엔진후드 상에 로드와 같은 지지수단을 사용하여 지지하게 된다.

도 1에는 종래 기술에 의한 엔진후드도어의 고정 및 해제장치의 구성이 사시도로 도시되어 있고, 도 2 및 도 3에는 상기 구성이 부분확대사시도로 도시되어 있다.

도 1에 도시된 바와 같이, 엔진후드(10)는 엔진 등 각종 장치를 수용하고 상면에 개구부(12)를 구비하는 프레임(20)과, 상기 프레임(20)의 일측에 힌지결합되고 힌지축(30)을 중심으로 상하 힌지회동되며 개구부(12)를 개폐하는 도어(40)로 구성된다. 상기 프레임(20)의 개구부(12) 양측에는 단면이 "ㄱ"자 형상인 가이드 브라켓(22)이 고정되어 있다. 상기 가이드 브라켓(22)의 상면은 프레임(20)에 볼트체결되어 있으며, 상기 가이드 브라켓(22)의 측면에는 가이드 레일(24)이 형성된다. 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 가이드 레일(24)은 가이드 브라켓(22)의 길이방향으로 수평하게 형성되어 있는 가이드 홈(26)과 상기 가이드 홈(26)의 단부에 단차지게 형성된 고정 홈(28)이 형성된다.

도 3에 도시된 바와 같이, 상기 가이드 레일(24)에는 가이드 로드(42)가 슬라이딩가능 하도록 결합되어 있으며, 상기 가이드 로드(42)가 원활하게 활주 하도록 가이드 레일(24)과 가이드 로드(42) 사이에 가이드 롤러(44)가 더 구비된다.

한 손으로 손잡이(46)를 잡고 도어를 잡아당기면 가이드 홈(26)의 선단부에 있던 가이드 롤러(44)가 가이드 레일(24)을 따라 활주하게 되며, 도어(40)는 힌지축(30)을 기준으로 상향 힌지회동되어 오픈(open)된다. 이때, 가이드 롤러(44)가 고정 홈(28)에 안착되어 고정되기 때문에 가이드 로드(42)는 상기 도어(40)를 상향 지지하게 된다.

한 손으로 손잡이(46)를 잡고 다른 손으로 가이드 로드(42)를 잡아 가이드 롤러(44)를 고정 홈(28)에서 분리하여 가이드 홈(26)에 올려놓게 되면 가이드 롤러(44)는 가이드 홈(26)의 후단부에서 가이드 홈(26)의 선단부까지 가이드 레일(24)을 따라 가이드 롤러(44)가 활주하게 되며, 비로서 도어(40)는 힌지축(30)을 기준으로 하향 힌지회동되어 클로즈(close)된다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래 기술의 엔진후드도어의 고정 및 해제장치에서는 다음과 같은 문제점이 있다.

상기 가이드 로드(42)를 잡고 가이드 롤러(44)를 고정 홈(28)에서 가이드 홈(26)으로 끌어 올려주어야 하는 불편함이 있고, 흔히 엔진실 내부의 그을림이나 먼지 기타 각종 오염물질 등이 가이드 로드(42)에 잔득 묻어 있어 사용자의 손을 더렵히는 불쾌감이 있으며, 강한 바람이나 충격이 도어에 가해지면 가이드 로드(42)가 심하게 흔들리는 불안감이 있다.

상기 가이드 롤러(44)가 상기 가이드 레일(24)을 활주하고, 가이드 홈(26)과 가이드 롤러(44) 사이에 유격이 존재하기 때문에 소음 발생이 불가피한 문제가 있다. 도어(40) 개폐시 가이드 롤러(44)가 가이드 레일(24)과 접촉하면서 활주하기 때문에 가이드 브라켓(22)의 표면도장을 박리시키며, 녹이 슬어 외관이 손상되는 문제가 있다.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 가이드 로드를 손으로 잡지 않아도 사용자가 편리하게 고정상태를 해제할 수 있는 엔진후드도어의 고정 및 해제장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 도어에 외부의 충격이 가해지더라도 도어의 흔들림을 최소화하여 불안감을 저감시킬 수 있는 엔진후드도어의 고정 및 해제장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 프레임이나 도어의 일측에 고정되어 동작중 프레임이나 도어에 손상을 주지 않는 엔진후드도어의 고정 및 해제장치를 제공하는 것이다.

전술한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 일측에 개구부를 구비하고 내부에 엔진 등 각종 부품을 수용하는 프레임; 상기 개구부를 개폐하도록 상기 프레임에 힌지회동되는 도어; 일측은 제1고정축에 의하여 상기 프레임 측에 축 고정되고, 타측은 회동가능한 제1아암과, 일측은 상기 제1 아암의 타측과 접철가능하게 결합되고 타측은 제2고정축에 의하여 도어 측에 축 고정되는 제2아암으로 구성되며, 상기 제1아암의 타측과 상기 제2아암의 일측을 연결하는 접철축을 중심으로 접철되는 스테이; 상기 도어의 개방시 상기 도어가 힌지축을 중심으로 소정 각도로 경사지게 고정되고, 상기 제1아암과 상기 제2아암이 접철되지 않도록 상기 스테이의 고정상태를 유지하는 고정수단 및 상기 도어의 폐쇄시 상기 스테이의 고정상태를 해제하는 해제수단을 포함하여 구성된다.

상기 고정수단은, 상기 제1아암의 접철축에서 연장된 고리형상의 걸림쇠와, 상기 제2아암에 구비되고 상기 걸림쇠가 걸리는 걸림편과, 상기 제2아암의 일측에 지지되어 상기 걸림편을 걸림쇠가 걸리는 방향으로 탄성바이어스되는 코일스프링으로 구성된다.

상기 걸림쇠는 경사면을 갖는 가압면과, 단차면을 갖는 안착면을 구비하고, 상기 걸림편은 상기 안착면에 안착되는 돌출면을 구비하며, 상기 돌출면이 상기 가압면을 가압하면 코일스프링이 압축되고, 상기 돌출면이 상기 안착면에 안착되면 코일스프링이 복원된다.

상기 걸림쇠가 다수 구비되고, 상기 걸림편에 걸림홈이 다수 형성되어 안착면이 다수 구비된다.

상기 해제수단은, 상기 걸림편과 연결되는 와이어와, 상기 코일스프링의 탄성력을 이기고 상기 와이어를 견인하는 리모트 컨트롤 스위치로 구성된다.

상기 리모트 컨트롤 스위치는, 상기 내부에 축을 구비한 케이싱과, 일측은 상기 와이어와 연결되고 중앙은 상기 케이싱의 축과 회전가능하게 축 고정되며 타 측은 탄성스프링에 의하여 일측 방향으로 탄성지지되는 레버로 구성된다.

상기 제1아암은 소정 길이를 갖는 판상의 부재이고, 상기 제2아암은 상기 제1아암을 중심으로 대칭되게 구성된 두 층의 판상의 부재이다.

상기 제2아암의 판상의 부재 사이에 상기 코일스프링을 탄성지지하는 제1격벽이 더 포함된다.

상기 와이어는 케이블 내부에 수용되고 있으며, 상기 제2아암의 판상의 부재 사이에 제2격벽이 설치되고, 상기 케이블의 일측 단부는 상기 제2격벽에 설치되며, 상기 케이블의 타측 단부는 상기 케이싱에 설치된다.

상기 제1고정축, 제2고정축 및 접철축은 볼트 및 너트로 구성된다.

이와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 엔진후드도어의 고정 및 해제장치에 의하면 스테이를 손으로 잡지 않아도 레버의 간단한 작동만으로 스테이를 접철할 수 있어 편리한 잇점이 있다.

이하, 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 엔진후드도어의 고정 및 해제장치의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.

도 4에는 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 엔진후드도어의 고정 및 해제장치의 구성이 사시도로 도시되어 있고, 도 5에는 본 발명에 의한 엔진후드도어의 고정 및 해제장치의 요부구성이 사시도로 도시되어 있다.

도 4에 도시된 바와 같이 본 발명의 엔진후드도어의 고정 및 해제장치는, 상부에 장방형의 개구부(102)를 구비하고 내부에 엔진 등 각종 부품을 수용하는 프레임(110)과, 일측 외부에는 손잡이(112)가 구비되고, 타측 내부에는 상기 프레임 (110)과 힌지결합되어 개구부(102)를 개폐하는 도어(120)와, 상기 도어(120)의 개방시 상기 도어(120)의 힌지축(도면부호 없음)을 중심으로 소정 각도로 경사지게 고정되도록 지지하는 스테이(130)와, 상기 도어(120)의 폐쇄시 상기 스테이(130)의 고정상태를 해제하는 리모트 컨트롤 스위치(180)로 구성된다.

상기 스테이(130)는 일측이 상기 프레임(110) 측에 축 고정되고 타측은 회동가능한 제1아암(140)과, 일측은 상기 제1아암(140)의 타측과 접철가능하게 결합되고, 타측은 상기 도어(120) 측에 축 고정되는 제2아암(150)으로 구성되며, 상기 제1아암(140)의 타측과 상기 제2아암(150)의 일측에는 볼트 및 너트로 구성된 접철축(170)이 구비되어 상기 제1아암(140)은 상기 제2아암(150)에 대하여 굴절된다. 상기 제1아암(140)의 일측과 제2아암(150)의 타측을 각각 제1고정축(142) 및 제2고정축(152)이라 한다. 상기 접철축(170)은 반드시 볼트 및 너트로 한정되는 것이 아니라 리벳 등 다양한 회전축의 형태가 가능하다.

상기 제1아암(140)은 소정 길이를 갖는 판상의 부재로 구성되고, 상기 제2아암(150)은 소정의 길이를 갖는 판상의 부재로 구성되되 상기 제1아암(140)을 중심으로 양측에 대칭되도록 두 겹으로 되어 있어 내부에 공간이 형성되며, 상기 판상의 부재 사이에는 수직방향으로 두 개의 격벽(154, 156)이 설치되어 있다.

상기 제1아암(140)은 제1고정축(142)에서 접철축(170) 사이에만 형성되어 있는 것이 아니며, 접철축(170)을 지나 소정 길이로 더 연장되어 걸림쇠(144)를 더 구비한다. 상기 걸림쇠(144)는 고리형상으로 경사면 혹은 굴곡면을 갖는 가압면(146)과, 단차면을 갖는 안착면(148)을 구비한다.

상기 제1격벽(154)과 상기 접철축(170) 사이에는 상기 걸림쇠(144)와 대응되게 걸림편(160)이 설치되고, 상기 걸림편(160)은 상기 안착면(146)에 안착되는 돌출면(162)을 구비한다.

상기 제1격벽(154)과 상기 걸림편(160) 사이에 코일스프링(164)이 설치되며, 상기 걸림편(160)은 상기 코일스프링(164)에 의하여 접철축(170) 방향으로 탄성력을 받게 된다. 따라서, 상기 돌출면(162)이 상기 가압면(146)을 가압하면 코일스프링(164)이 제1격벽(154) 방향으로 압축되고, 상기 돌출면(162)이 상기 안착면(148)에 안착되면 코일스프링(164)이 접철축(170) 방향으로 복원된다.

본 발명의 실시예에서는 상기 걸림쇠(144, 144')를 다수 구비하고 있으며, 상기 걸림편(170)에 걸림홈(166)을 형성함으로써 돌출면(162, 162')을 다수 형성하게 됨으로써 고정기능을 더욱 향상시킨다.

상기 제2격벽(156)에는 케이블(182)의 일측 단부가 고정되어 있으며, 상기 케이블(182)의 내부에는 상기 걸림편(170)과 연결되고 상기 걸림편(170)이 상기 코일스프링(164)의 탄성력을 이기고 제1격벽(154) 방향으로 견인되도록 하는 와이어(184)가 삽입되어 있다.

상기 리모트 컨트롤 스위치(180)는 내부에 축(188)을 구비하고 외측에 상기 케이블(182)의 타측 단부가 연결된 케이싱(186)과, 일측은 와이어(184)와 연결되고 중앙은 상기 케이싱 축(188)과 회전가능하게 축고정되며 타측은 탄성스프링(190)에 의하여 도면상 반시계방향으로 바이어스되도록 설치된 레버(192)로 구성된다.

상기 레버(192)를 시계방향으로 회전하면 레버(192)는 탄성스프링(190)의 탄 성력을 이기고 케이싱 축(188)을 중심으로 회동하여 와이어(184)를 케이싱(186)의 내측방향으로 당기게 되어 있다. 상기 리모트 컨트롤 스위치(180)는 사용자가 조작하기 쉽도록 엔진 후드의 내부 혹은 외부에 설치될 수 있으나, 본 발명의 실시예에서는 손잡이(112)가 설치되어 있는 도어(120)의 일측 내부 가장자리에 구비된다.

이하, 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 엔진후드도어의 고정 및 해제장치의 작용을 첨부 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.

도 6 및 도 7에는 본 발명에 의한 엔진후드도어의 고정 및 해제장치의 작동관계가 측면도와 단면도로 각각 도시되어 있다.

도어(120)를 개방하면 도어(120)는 힌지축을 중심으로 상방으로 회동되며, 프레임(110)의 제1고정축(142)과 도어(120)의 제2고정축(152)에 각각 고정되어 있고 접철축(170)을 중심으로 굴절되어 있던 제1아암(140)과 제2아암(150)이 대략 일직선을 이룬다. 이때, 상기 걸림편(160)의 돌출면(162)이 걸림쇠(144)의 가압면(146)을 가압하면서 걸림쇠(144)의 경사면 혹은 굴곡면을 따라 이동하며, 상기 돌출면(162)이 단차면을 갖는 안착면(148)에 이르러 제1아암(140)의 걸림쇠(144)가 제2아암(150)의 걸림편(160)에 자동으로 걸려 스테이(130)를 고정상태로 유지하게 된다.

손잡이(112)을 잡고 도어(120)를 폐쇄하기 위해 리모트 컨트롤 스위치(180)의 레버(192)를 도면상 시계방향으로 돌리면 케이싱 축(188)을 중심으로 레버(192)가 회전하면서 탄성스프링(190)의 탄성력을 이기고 와이어(184)의 타단부가 케이싱(186) 내측으로 견인되며, 상기 와이어(184)의 일단부와 연결된 걸림편(160)이 코 일스프링(164)의 탄성력을 이기고 제1격벽(154) 방향으로 이동하게 된다. 걸림쇠(144)는 걸림편(160)의 걸림홈(166)에서 해제되고 제1아암(140)과 제2아암(150)은 접철축(170)을 중심으로 접철되며, 스테이(130)는 고정상태를 더 이상 유지할 수 없게 된다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 엔진후드의 도어가 프레임에서 개방된 상태로 고정하는 스테이를 프레임과 도어 일측에 각각 축 고정되고 접철가능한 제1아암과 제2아암으로 구성하고, 제1아암과 제2아암이 대략 직선을 이루면 특정 위치에서 자동으로 제1아암의 걸림쇠가 제2아암의 걸림편에 걸려 고정되며, 원격에서 상기 걸림편과 와이어를 통하여 연결된 레버를 조작하여 걸림편을 견인하면 걸림쇠가 걸림편에서 해제되도록 구성하는 것을 기술적인 사상으로 하고 있음을 알 수 있다. 이와 같은 본 발명의 기본적인 기술적 사상의 범주내에서, 당업계의 통상의 지식을 가진 자에게 있어서는 다른 많은 변형이 가능할 것이다.

위에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 구성에 의하면 다음과 같은 효과를 기대할 수 있다.

첫째, 그을림이나 먼지 등 각종 오염물질이 묻어 있는 스테이를 손으로 잡을 필요가 없으며, 레버의 간단한 작동만으로 스테이를 접철할 수 있어 사용자의 편리성을 도모하는 효과가 있다.

둘째, 작업중 바람이 불거나 외부의 충격이 가해져도 걸림쇠와 걸림편에 의 하여 견고하게 체결되어 도어가 흔들리는 것을 방지할 수 있다.

세째, 도어의 개폐시 제1고정축과 제2고정축에 의하여 제1아암과 제2아암이 각각 프레임과 도어에 축 고정되어 있고 접철축만이 접철을 반복하기 때문에 스테이가 프레임이나 도어의 외장을 박리시킬 염려가 전혀 없어 제품의 신뢰성과 안전성이 증가되는 효과가 있다.

Claims

일측에 개구부를 구비하고 내부에 엔진 등 각종 부품을 수용하는 프레임;

상기 개구부를 개폐하도록 상기 프레임에 힌지회동되는 도어;

일측은 제1고정축에 의하여 상기 프레임 측에 축 고정되고 타측은 회동가능한 제1아암과, 일측은 상기 제1아암의 타측과 접철가능하게 결합되고 타측은 제2고정축에 의하여 도어 측에 축 고정되는 제2아암으로 구성되며, 상기 제1아암의 타측과 상기 제2아암의 일측을 연결하는 접철축을 중심으로 접철되는 스테이;

상기 도어의 개방시 상기 도어가 힌지축을 중심으로 소정 각도로 경사지게 고정되고, 상기 제1아암과 상기 제2아암이 접철되지 않도록 상기 스테이의 고정상태를 유지하는 고정수단 및

상기 도어의 폐쇄시 상기 스테이의 고정상태를 해제하는 해제수단을 포함하며,

상기 고정수단은,

상기 제1아암의 접철축에서 연장된 고리형상의 걸림쇠와,

상기 제2아암에 구비되고 상기 걸림쇠가 걸리는 걸림편과,

상기 제2아암의 일측에 지지되어 상기 걸림편이 걸림쇠가 걸리는 방향으로 탄성바이어스 되도록 하는 코일스프링으로 구성되고,

상기 해제수단은,

상기 걸림편과 연결되는 와이어와,

상기 코일스프링의 탄성력을 이기고 상기 와이어를 견인하는 리모트 컨트롤 스위치로 구성되어 이루어진 것을 특징으로 하는 엔진후드도어의 고정 및 해제장치.
삭제
제 1 항에 있어서,

상기 걸림쇠는 경계면을 기준으로 경사면을 갖는 가압면과, 단차면을 갖는 안착면을 구비하고, 상기 걸림편은 상기 안착면에 안착되는 돌출면을 구비하며, 상기 돌출면이 상기 가압면을 가압하면 코일스프링이 압축되고, 상기 돌출면이 상기 안착면에 안착되면 코일스프링이 복원됨을 특징으로 하는 엔진후드도어의 고정 및 해제장치.
제 1 항에 있어서,

상기 걸림쇠가 다수 구비되고, 상기 걸림편에 걸림홈이 다수 형성되어 안착면이 다수 구비됨을 특징으로 하는 엔진후드도어의 고정 및 해제장치.
삭제
제 1 항에 있어서,

상기 리모트 컨트롤 스위치는,

상기 내부에 축을 구비한 케이싱과,

일측은 상기 와이어와 연결되고 중앙은 상기 케이싱의 축과 회전가능하게 축 고정되며 타측은 탄성스프링에 의하여 일측 방향으로 탄성지지되는 레버로 구성됨을 특징으로 하는 엔진후드도어의 고정 및 해제장치.
제 1 항에 있어서,

상기 제1아암은 소정 길이를 갖는 판상의 부재이고, 상기 제2아암은 상기 제1아암을 중심으로 대칭되게 구성된 두 겹의 판상의 부재임을 특징으로 하는 엔진후드도어의 고정 및 해제장치.
제 7 항에 있어서,

상기 제2아암의 판상의 부재 사이에 상기 코일스프링을 탄성지지하는 제1격벽이 더 포함됨을 특징으로 하는 엔진후드도어의 고정 및 해제장치.
제 7 항에 있어서,

상기 와이어는 케이블 내부에 수용되고 있으며, 상기 제2아암의 판상의 부재 사이에 제2격벽이 설치되고, 상기 케이블의 일측 단부는 상기 제2격벽에 설치되며, 상기 케이블의 타측 단부는 상기 케이싱에 설치됨을 특징으로 하는 엔진후드도어의 고정 및 해제장치.
제 6 항에 있어서,

상기 리모트 컨트롤 스위치는 도어의 내면 가장자리에 구비됨을 특징으로 하는 엔진후드도어의 고정 및 해제장치.
제 1 항에 있어서,

상기 제1고정축, 제2고정축 및 접철축은 볼트 및 너트로 구성됨을 특징으로 하는 엔진후드도어의 고정 및 해제장치.