KR200453772Y1 - 중장비용 도어스테이 - Google Patents

Abstract

본 고안은 중장비용 도어스테이에 관한 것으로, 도어의 개방유지상태 해지가 용이한 중장비용 도어스테이에 관한 것이다.

본 고안은 본 고안은 중장비의 도어프레임 상에 일단이 회동가능하게 장착되는 제 1 링크와, 상기 중장비의 사이드도어 일측에 일단이 회동가능하게 장착되는 제 2 링크와, 상기 제 1 링크와 제 2 링크의 고정되지 않은 타단을 회동가능하게 연결하는 링크 연결구 및 상기 링크연결구의 일측에 구비되며 상기 제 1 링크 및 제 2 링크에 일부분이 선택적으로 끼워져 상기 제 1 링크 및 제 2 링크의 회동을 제한하는 구속수단이 포함된다.

이와 같은 본 고안에 의하면, 도어스테이의 사이드도어유지상태 해지가 보다 용이해지는 이점이 있다.

중장비, 도어프레임, 사이드도어, 개방, 차폐, 와셔, 링크

Description

중장비용 도어스테이{A door stay for heavy equipment}

본 고안은 중장비용 도어스테이에 관한 것이다.

일반적으로 로우더나 굴삭기 등과 같은 중장비의 운전실 일측에는 도어프레임이 구비되고, 이 도어프레임에는 사이드도어가 개폐가능하게 제공된다.

그리고, 이러한 도어프레임 및 사이드도어 사이에는 사이드도어의 개방상태를 유지하기 위한 도어스테이가 더 구비되어, 상기 도어스테이를 이용하여 사이드도어의 개방 상태를 유지한 뒤 사용자가 원하는 작업을 수행할 수 있게 된다.

종래 기술에 의한 도어스테이는 도어프레임에 회동가능하게 일단이 고정되고, 타단은 사이드 도어 일측에 소정의 가이드부재를 통해 브래킷의 가이드레일 내에 슬라이딩 가능하게 고정되는 로드를 이용하여, 상기 사이드도어가 회동할 경우 상기 로드가 도어프레임에 고정된 일단을 중심으로 회동하면서 타단이 가이드레일에 형성된 직선홈을 따라 슬라이딩 이동하도록 구성된다.

그리고, 상기 가이드레일의 직선홈 단부에는 슬라이딩 이동한 로드의 타단이 이동된 위치에서 고정될 수 있도록 슬라이딩 이동방향에서 수직으로 꺽이도록 연장되는 고정홈이 형성되며, 이러한 고정홈에 상기 로드의 타단이 수용되어 사이드도 어가 도어프레임에 대하여 개방된 상태를 유지할 수 있게 된다.

한편, 상기 사이드도어가 개방된 상태에서 다시 사이드도어를 차폐하고자 할 때에는 사용자가 상기 고정홈 내에 고정된 로드의 타단을 들어올려 상기 고정홈에서 직접 이탈시킨 뒤 상기 직선홈을 따라 이동안내 될 수 있도록 위치한 다음 상기 사이드도어를 회동시켜 사이드도어를 차폐하게 된다.

그러나, 상기와 같은 종래 기술에는 다음과 같은 문제점이 있다.

우선, 상기 로드의 타단이 수용되어 슬라이딩 이동을 안내하기 위한 가이드레일은 상기 로드의 타단이 이동할 수 있는 거리를 모두 수용할 수 있는 크기로 상기 사이드도어에 형성되므로 상기 가이드레일의 제조에 많은 비용이 소요되는 문제점이 있다.

그리고, 상기 가이드레일에는 로드의 타단이 슬라이딩 이동되는 직선홈과 직선홈의 단부에서 수직으로 절곡되어 로드의 탈거를 방지하는 고정홈이 형성되는데, 상기 고정홈에 수용되는 로드의 타단은 중장비의 작동과정에서 발생되는 진동에 의해 쉽게 탈거될 우려가 있으며, 로드의 타단이 고정홈에서 탈거될 경우 사이드도어가 차폐되면서 작업자에게 상해를 입히게 될 가능성이 높다.

또한, 작업이 완료되어 사이드도어를 차폐하고자 할 경우 작업자가 상기 로드의 타단을 고정홈에서 탈거시킨 뒤 직선홈과 동일선상에 로드의 타단이 위치하도록 한 다음 상기 사이드도어를 회동시켜야만 로드의 타단과 고정홈과의 간섭이 방지되므로 작업자가 혼자서 사이드도어를 차폐하기에는 불편함이 있으며, 이로 인하여 작업 효율성이 저하되며 감성불만이 야기되는 문제점이 있다.

본 고안은 개방유지상태 설정 및 개방유지상태의 해지가 용이한 중장비용 도어스테이를 제공하는 것이다.

본 고안은 중장비의 도어프레임 상에 일단이 회동가능하게 장착되는 제 1 링크와, 상기 중장비의 사이드도어 일측에 일단이 회동가능하게 장착되는 제 2 링크와, 상기 제 1 링크와 제 2 링크의 고정되지 않은 타단을 회동가능하게 연결하는 링크 연결구 및 상기 링크연결구의 일측에 구비되며 상기 제 1 링크 및 제 2 링크에 일부분이 선택적으로 끼워져 상기 제 1 링크 및 제 2 링크의 회동을 제한하는 구속수단이 포함되는 것을 특징으로 한다.

상기 구속수단은 플라스틱 재질로 사출 성형되는 케이스와, 상기 케이스에 인서트 사출되어, 상기 제 1 링크 및 제 2 링크에 끼워지는 고정키와, 상기 케이스에서 상기 고정키와 대칭되는 위치에 구비되며, 탄성에 의해 상기 고정키와 대향되는 방향으로 이동하는 가압돌기 및 상기 가압돌기와 고정키 사이를 가로질러 상기 케이스의 회동중심을 형성하는 구속수단 회동축이 포함되는 것을 특징으로 한다.

상기 제 1 링크는 골격을 형성하는 제 1 바디와, 상기 제 1 바디의 일단에서 상기 도어프레임에 고정되어 회전 중심을 형성하는 제 1 회동축의 수용공간을 제공하는 제 1 부쉬 및 상기 제 1 바디의 타단에 함몰 형성되어 상기 구속수단과 체결 되는 구속브라켓의 장착공간을 제공하는 구속브라켓 장착부를 포함하여 구성되며, 상기 제 1 바디 일측에는 상기 고정키와 대응되는 크기로 천공 형성되어 상기 고정키가 선택적으로 끼워지는 제 1 고정홀이 더 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 제 2 링크는 골격을 형성하는 제 2 바디와, 상기 제 2 바디의 일단에서 상기 사이드도어에 고정되어 회전 중심을 형성하는 제 2 회동축의 수용공간을 제공하는 제 2 부쉬 및 상기 제 2 바디의 타단에 형성되어 상기 제 1 바디와 제 2 바디를 연결하기 위한 링크연결구가 끼움 장착되는 연결홀을 포함하며, 상기 제 2 바디에는 상기 고정키 및 상기 제 1 고정홀과 대응되는 크기로 천공 형성되어 상기 고정키가 선택적으로 끼워지는 제 2 고정홀이 더 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 제 1 고정홀과 제 2 고정홀은, 상기 사이드도어가 개폐될 때 서로 일치되고, 일치된 상기 제 1 고정홀과 제 2 고정홀에 상기 고정키가 끼워지는 것을 특징으로 한다.

상기 구속브라켓에는 상방으로 돌출 형성되어, 상기 구속브라켓 장착부를 통과한 상태에서 상기 케이스와 구속수단 회동축에 의해 체결되는 플렌지가 더 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 케이스에는 상기 구속수단 회동축이 끼움 장착되는 회동축 삽입부와, 상기 회동축 삽입부를 통과한 구속수단 회동축을 보강지지하는 축지지부가 더 구비되며, 상기 플렌지는 상기 회동축 삽입부와 축지지부 사이에 위치하여 체결되는 것을 특징으로 한다.

상기 케이스는 하단부가 곡률을 가지도록 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 제 1 고정홀 및 제 2 고정홀에 끼워진 고정키는, 상기 케이스를 일방향으로 잡아당겨 탈거되고, 탈거됨과 동시에 상기 제 1 고정홀 및 제 2 고정홀의 일치 상태가 해지되는 것을 특징으로 한다.

본 고안은 중장비의 도어프레임측에 일단이 장착되는 제 1 링크와 중장비의 도어에 일단이 장착되는 제 2 링크가 각각의 고정대상에 회동가능하게 장착되며, 타단은 서로 포개어져 동일한 회전축을 가지도록 연결된다.

그리고, 상기와 같은 연결관계를 가지는 제 1 링크 및 제 2 링크에는 각각 서로 대응되는 크기의 제 1 고정홀과 제 2 고정홀이 형성되며, 이러한 고정홀에는 상기 제 1 링크와 구속브라켓에 의해 체결되는 구속수단의 고정키가 선택적으로 끼워져 상기 사이드도어가 개방된 상태를 유지할 수 있게 된다.

즉, 상기 고정키가 상기 제 1 고정홀과 제 2 고정홀에 끼워진 상태에서는 상기 제 1 링크와 제 2 링크의 회동이 상기 고정키에 의해 제한되며, 이로 인하여 작업자는 사이드도어가 개방된 상태에서 원하는 작업을 수행할 수 있다.

또한, 상기 고정키가 구비되는 구속수단에는 대칭되는 방향에서 상기 고정키가 하측으로 이동될 수 있도록 탄성을 이용하여 가압하는 가압돌기가 포함되어, 상기 가압돌기의 가압력에 의해 상기 제 1 고정홀과 제 2 고정홀이 일치할 경우 상기 고정키가 자동으로 끼움 장착되어 사용자가 보다 편리하게 사이드도어를 개방하고 고정시킬 수 있는 이점이 있다.

뿐만 아니라, 상기와 같이 고정키가 제 1 고정홀 및 제 2 고정홀에 끼움 장착되어 상기 사이드도어의 개폐상태를 유지하고 있는 상태에서 사용자가 상기 구속수단의 케이스를 일방향으로 잡아당기게 되면, 상기 제 2 고정홀에서 상기 고정키가 빠져나오면서 상기 제 1 링크와 제 2 링크의 구속력이 해지되어 상기 사이드도어의 차폐가 보다 용이하게 이루어지는 이점이 있으며, 도어 자체에 댐퍼가 구비되어 오토 클로징이 가능한 경우에는 케이스를 잡아당기는 동작 만으로도 도어의 차폐가 가능해지는 이점이 있다.

한편, 상기 제 2 링크는 상기 도어에 연결될 때 제 2 회동축이 체결될 수 있는 공간만을 필요로 하게 되므로, 도어장착 브라켓의 크기가 작아지는 이점이 있으며, 플라스틱 재질의 케이스에 고정키가 인서트 사출 성형되어 형성되므로 제조원가가 절감되는 이점이 있다.

이하에서는 도면을 참조하여, 본 고안의 구체적인 실시예를 설명한다. 다만, 본 고안의 사상은 제시되는 실시예에 제한되지 아니하며, 본 고안의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서 다른 실시예를 용이하게 제안할 수 있을 것이다.

도 1 에는 본 고안이 채용된 일실시 예인 중장비의 사이드도어가 개방된 상태를 도시한 사시도가 도시되어 있다.

도시된 바와 같이 중장비(1)의 운전실 후측에는 도어프레임(2)에 회동가능하 게 장착되는 사이드도어(3)가 구비되고, 상기 도어프레임(2)과 사이드도어(3) 사이에는 상기 사이드도어(3)의 개방상태를 유지하기 위하여 본 고안에 의한 도어스테이(10)가 장착된다.

상기 도어스테이(10)는 상기 사이드도어(3)의 개방시 회동하는 다수의 링크에 구속수단(300. 도 2 참조)이 선택적으로 끼워지면서 회동이 제한되도록 하여 상기 사이드도어(3)가 개방상태를 유지하도록 하는 것으로 이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 이를 보다 상세히 살펴본다.

도 2에는 도 1 에 도시된 도어스테이의 확대도가 도시되어 있고, 도 3에는 도 2 에 도시된 도어스테이의 분해 사시도가 도시되어 있다.

이들 도면에 도시된 바와 같이 본 고안에 의한 도어스테이(10)는 일단이 상기 도어프레임(2)에 회동가능하게 고정되는 제 1 링크(100)와, 일단이 상기 사이드도어(3)에 별도의 도어장착브라켓(800)을 이용하여 회동가능하게 고정되는 제 2 링크(200) 및 상기 제 1 링크(100)와 제 2 링크(200)에 일부분이 선택적으로 끼워져 상기 제 1 링크(100)와 제 2 링크(200)의 회동을 구속하는 구속수단(300)을 포함하여 구성된다.

보다 상세하게, 상기 제 1 링크(100)는 골격을 형성하는 제 1 바디(120)가 막대기 형상으로 길게 형성되며, 각 단부는 곡률을 가진다.

상기 제 1 바디(120)의 일단에는 상기 도어프레임(2)에 고정되어 회전중심을 형성하는 제 1 회동축(600)이 끼워지도록 제 1 회동축(600)의 수용공간을 제공하는 제 1 부시(Bush, 140)가 더 형성되며, 상기 제 1 부시(140)를 통과한 제 1 회동축(600)은 상기 도어프레임(2) 하측에서 제 1 고정볼트(620)에 의해 고정된다.

그리고, 상기 제 1 바디(120)에는 아래에서 상세히 설명할 구속수단(300)을 회동가능하게 체결하기 위한 구속브라켓(400)이 끼움 장착되며, 이를 위해 상기 제 1 바디(120)의 하면에는 상기 구속브라켓(400)의 장착을 위한 구속브라켓 장착부(160)가 상방으로 함몰 형성된다.(도 3 참조)

상세하게, 상기 구속브라켓(400)은 베이스를 이루는 원반 형상의 플레이트에 중앙부분이 천공 형성되어 전술한 상기 제 1 링크(100) 및 제 2 링크(200)가 회동가능하게 결합되도록 하는 링크연결구(500)의 일부분이 관통하게 되며, 가장자리에도 일부분이 라운드지게 절제되어 아래에서 상세히 설명할 고정키(340)의 일부분이 통과할 수 있도록 형성된다.

그리고, 상기 구속브라켓(400)의 가장자리에는 상방으로 돌출 형성되는 플렌지(440) 한쌍이 구비되며, 이러한 플렌지(440)에는 아래에서 설명할 구속수단 회동축(370)이 통과할 수 있도록 대응되는 크기로 천공 형성되는 구속수단 축삽입홀(420)이 제공된다.

상기 구속브라켓 장착부(160)는 상기 구속브라켓(400)의 베이스와 대응되는 형상으로 중앙 부분이 천공되어 상기 링크연결구(500)의 일부분이 통과하며, 상기 구속브라켓(400)의 플렌지(440)가 통과하여 상기 제 1 바디(120) 상측으로 노출될 수 있도록 플렌지 관통홀(164)이 상기 플렌지(440)와 대응되는 형상으로 절제된다.

또한, 상기 구속브라켓 장착부(160)의 가장자리 일측에는 상기 고정키(340)가 끼워져 상기 제 1 바디(120)의 회동이 제한될 수 있도록 상기 제 1 바디(120)의 가장자리에서부터 절제되어 형성되는 제 1 고정홀(122)이 더 형성된다.(도 3 참조)

뿐만 아니라, 상기 제 1 바디(120)에는 상기 제 1 고정홀(122)이 형성된 위치에 대향되는 방향에 하방으로 연장형성되는 회동제한부(180)가 더 형성되어 상기 제 2 링크(200)의 회동범위를 제한하게 된다.

한편, 상기 제 2 링크(200)는 전술한 바와 같이 상기 사이드도어(3)에 도어장착브라켓(800)을 통해 회동가능하게 고정되는 것으로 상기 제 1 링크(100)와 유사한 형상 및 구조로 형성된다.

상세하게, 상기 제 2 링크(200)에는 골격을 형성하는 제 2 바디(220)의 일단에 상기 사이드도어(3)에 대한 회전 중심을 형성하는 제 2 회동축(700)이 수용될 수 있도록 제 2 부시(240)가 제공되며, 타단에 상기 제 1 링크(100)를 통과한 링크연결구(500)의 단부가 끼워질 수 있도록 연결홀(260)이 천공 형성된다.

그리고, 상기 제 1 링크(100)와 마찬가지로 상기 고정키(340)와 대응되는 크기의 제 2 고정홀(222)이 절제 형성되어 상기 고정키(340)가 끼워진 상태에서 회전이 제한받게 된다.

또한, 상기 제 1 고정홀(122)과 제 2 고정홀(222)은 상기 제 1 링크(100) 및 제 2 링크(200)가 동일한 방향 즉, 상기 제 1 부시(140) 및 제 2 부시(240)의 방향이 같은 쪽을 향하도록 포개어진 상태에서 상기 연결홀(260)을 기준으로 180°위상차를 가지는 위치에 각각 형성된다.

따라서, 상기 제 1 링크(100)와 제 2 링크(200)가 회동하여 회동각이 대략 180° 정도로 이루어질 경우 상기 제 1 고정홀(122) 및 제 2 고정홀(222)이 일치하 게 되고, 일치된 상기 제 1 고정홀(122) 및 제 2 고정홀(222)에 상기 고정키(340)가 끼워져 상기 각 링크의 회동을 제한할 수 있게 된다.

또한, 상기와 같은 제 1 고정홀(122) 및 제 2 고정홀(222)의 위상차는 필요에 따라 예각이나 둔각을 이루도록 형성할 수도 있을 것이며, 다단계로 사이드도어(3)의 개방각도를 조절하고자 할 경우에는 상기 제 1 링크(100) 또는 제 2 링크(200)에 상기 제 1 고정홀(122) 또는 제 2 고정홀(222)과 같은 크기의 고정홀을 다수개 더 형성할 수도 있을 것이다.

한편, 상기 제 1 링크(100)에는 전술한 구속수단(300)이 일정각도로 회동가능하게 체결된다.

상세하게, 상기 구속수단(300)은 플라스틱 재질로 사출 성형되는 케이스(320)와, 상기 케이스(320)의 사출성형시 인서트되어, 상기 제 1 링크(100) 및 제 2 링크(200)에 선택적으로 끼워지는 고정키(340)와, 상기 케이스(320)에서 상기 고정키(340)와 대칭되는 위치에 구비되며, 탄성에 의해 상기 고정키(340)와 대향되는 방향으로 이동하는 가압돌기(360) 및 상기 가압돌기(360)와 상기 고정키(340) 사이를 가로질러 상기 케이스(320)의 회동중심을 형성하는 구속수단 회동축(370)을 포함하여 구성된다.

보다 상세하게, 상기 케이스(320)는 사용자가 파지하기 용이하도록 손잡이 형상으로 형성되는 상부와, 하단이 곡률을 가지도록 형성되는 하부로 외관이 형성되며 사출성형시 상기 고정키(340)가 인서트 되어 하방으로 돌출되도록 형성된다.

그리고, 상기 케이스(320)의 내부에는 상기 고정키(340)가 형성된 위치에 대 향되는 위치를 가지도록 가압스프링(362)과 스프링커버(364)로 구성되는 가압돌기(360)가 끼움 장착되며, 이를 위해 상기 가압돌기(360)가 끼움 장착되는 위치에는 사출 성형시 돌기 체결공(322)이 함께 형성된다.

또한, 상기 케이스(320)의 측면에는 상기 구속수단 회동축(370)이 끼움 장착되어 상기 고정키(340)와 가압돌기(360) 사이를 가로지를 수 있도록 회동축 삽입부(390)가 상기 케이스(320) 일측에 천공 형성되며, 내부에는 상기 회동축 삽입부(390)를 통과한 구속수단 회동축(370)을 보강하여 지지할 수 있도록 축지지부(380)가 더 형성된다.

즉, 상기 구속수단 회동축(370)은 상기 케이스(320)가 상기 제 1 링크(100)의 상측으로 노출된 플렌지(440)를 수용하여 상기 플렌지(440)의 구속수단 축삽입홀(420)이 상기 회동축 삽입부(390) 및 축지지부(380)에 형성된 홀과 대응되도록 위치한 다음 상기 회동축 삽입부(390)를 통해 끼움 장착된다.

그리고, 끼움 장착이 완료된 상태에서는 상기 구동수단 회동축(370)이 탈거되지 않도록 회동축 삽입부(390)에 캡(Cap) 형상의 탈거방지구(372)가 끼움 장착될 수 있다.

한편, 상기와 같이 형성되는 본 고안에 의한 도어스테이(10)의 전체적인 결합관계를 살펴보면, 우선 상기 제 1 링크(100)의 제 1 부시(140)가 도어프레임(2)에 형성된 회동축 체결공(미도시)에 대응되도록 위치된 다음 상기 제 1 회동축(600)이 이를 통과하여 도어프레임(2) 하측에서 제 1 고정볼트(620)를 통해 고정된다.

그리고, 상기 사이드도어(3) 측에는 이와 마찬가지로 상기 사이드도어 일측에 용접 또는 볼팅되어 고정되는 도어장착브라켓(800)에 형성되는 회동축 체결공(미도시)에 상기 제 2 부시(240)가 대응되도록 위치된 다음 상기 제 2 회동축(700)이 이를 통과하여 도어장착브라켓(800) 하측에서 제 2 고정볼트(720)를 통해 고정된다.

또한, 상기와 같이 제 1 링크(100)와 제 2 링크(200)가 각각 상기 도어프레임(2) 및 사이드도어(3)에 일단이 회동가능하게 고정된 상태에서 상기 제 1 링크(100)의 하측에서 구속브라켓 장착부(160)에 상기 구속브라켓(400)이 끼움 장착되고, 상기 구속브라켓(400)의 하측으로 상기 제 2 링크(200)의 연결홀(260)이 상기 구속브라켓 장착부(160)의 연결부 체결홀(162)와 대응되는 위치에 놓이도록 포개어진 다음 링크연결구(500)를 통해 결합된다.

이때, 상기 구속브라켓(400)과 제 2 링크(200) 사이에는 플라스틱 와셔(460)가 더 구비되어 회동시 소음을 줄일 수 있다.

한편, 상기와 같이 제 1 링크(100)와 제 2 링크(200)가 회동가능하게 연결되고, 상기 구속브라켓(400)의 플렌지(440)가 상기 제 1 링크(100)의 상측으로 노출되면, 노출된 플렌지(440)가 상기 케이스(320) 내부에 수용되도록 상기 케이스(320)를 안착시키게 된다.

이때, 상기 플렌지(440)는 상기 회동축 삽입부(390)와 축지지부(380) 사이에 각각 위치하여 동일선상에 천공 형성된 홀이 놓일 수 있도록 하며, 상기와 같은 상태에서 상기 구속수단 회동축(370)이 상기 회동축 삽입부(390)를 통해 끼움 장착된 뒤 탈거방지구(372)를 상기 회동축 삽입부(390)에 끼워넣어 결합을 완료하게 된다.

이하에서는 상기와 같은 결합관계를 가지는 본 고안에 의한 도어스테이(10)의 작용에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 설명한다.

도 4 는 사이드도어가 차폐된 상태에서 도어스테이의 상태를 도시한 사시도이고, 도 5 는 도 4 에서 도어스테이의 하부를 보인 도면이다.

이들 도면을 살펴보면, 도어프레임(2)에 사이드도어(3)가 차폐된 상태에서는 도 5 에 도시된 바와 같이 상기 제 2 링크(200)의 제 2 고정홀(222)에 상기 고정키(340)가 끼워지지 않아 상기 도어스테이(10)가 상기 제 1 링크(100)와 제 2 링크(200)의 회동을 구속하지 않게 된다.

즉, 그리고, 상기와 같이 케이스(320)가 상기 제 1 링크(100)의 상측에 체결되면,상기 고정키(340)가 상기 제 1 바디(120)의 제 1 고정홀(122)를 통과하여 상기 제 2 바디(220)의 상면을 누르도록 상기 가압돌기(360)에 의해 강제된다.

상세하게, 상기 케이스(320)는 하단이 라운드지게 형성되고 상기 구동수단 회동축(370)이 라운드진 형상의 중앙부를 관통하여 회동 중심을 형성하게 된다.

따라서, 이러한 회동중심을 기준으로 상기 가압돌기(360)가 탄성에 의해 상기 제 1 바디(120)에서 멀어지는 방향으로 이동하게 되고, 이로 인하여 상기 케이스(320)의 일측을 상방으로 밀어올리게 된다.

그리고, 상기 구속수단 회동축(370)을 중심으로 대칭되는 위치의 케이스(320) 타측은 상대적으로 하방으로 이동하게 되며, 이에 위치한 고정키(340)는 상기 케이스(320)의 이동에 의해 상기 제 1 고정홀(122)을 통과한 상태로 제 2 바디(220)를 누르게 된다.

따라서, 상기와 같은 상태에서는 상기 고정키(340)가 상기 제 2 링크(200)의 제 2 고정홀(222)을 구속하지 않게 되므로 상기 제 2 링크(200)는 회동가능하게 되어 상기 사이드도어(3)의 회동시 함께 회동하게 된다.

한편, 도 6 에는 사이드도어가 개방된 상태에서 도어스테이의 상태를 도시한 사시도가 도시되어 있고, 도 7 에는 도 6 에서 도어스테이의 하부를 보인 도면이 도시되어 있다.

이들 도면에 도시된 바와 같이 상기 사이드도어(3)가 사용자에 의해 개방될 경우에는, 상기 사이드도어(3)와 도어장착브라켓(800)으로 연결된 제 2 링크(200)가 일방향으로 회동하게 된다.

그리고, 상기 제 2 링크(200)가 회동하게 되면, 상기 제 2 링크(200)에 형성된 제 2 고정홀(222)의 위치가 회동정도에 따라 변하게 되고, 상기 사이드도어(3)가 완전히 개방되면 상기 제 2 고정홀(222)이 상기 제 1 고정홀(122)과 일치되는 위치까지 이동하게 된다.

이때, 상기 제 2 링크(200)는 상기 회동제한부(180)와 간섭되어 회전이 제한되면서, 상기 제 1 고정홀(122)에 수용되어 상기 제 2 바디(220)를 가압하고 있던 고정키(340)가 상기 제 2 고정홀(222) 내부로 끼워지게 된다.

그리고, 상기와 같이 고정키(340)가 상기 제 1 고정홀(122) 및 제 2 고정홀(222)에 모두 끼워지게 되면, 상기 제 1 링크(100) 및 제 2 링크(200)의 회동이 제한되어 이와 연결된 사이드도어(3)의 회동이 제한되어 고정된 위치를 유지 할 수 있게 되어 사용자가 필요한 작업을 수행할 수 있게 된다.

한편, 사용자의 작업이 완료되어 상기 사이드도어(3)를 다시 차폐하고자 할 경우에는, 사용자가 상기 케이스(320)의 손잡이 형상으로 형성된 상부를 잡아당기게 된다.

상기와 같이 케이스(320)를 사용자가 잡아당기게 되면, 상기 고정키(340)가 상기 제 2 바디(220)를 가압하도록 강제하던 가압돌기(360)가 눌려지면서 상대적으로 상기 고정키(340)가 상측으로 이동하게 된다.

따라서, 상기 제 2 고정홀(222)을 구속하던 고정키(340)가 탈거되고 상기 제 2 링크(200)의 회동이 자유롭게 되며, 상기 고정키(340)가 탈거됨과 동시에 상기 제 1 링크(100)와 제 2 링크(200)가 자체 탄성에 의해 일방향으로 회동하게 되어 상기 제 1 고정홀(122)과 제 2 고정홀(222)의 위치는 어긋나게 된다.

따라서, 상기 사이드도어(3)는 상기 제 2 링크(200)가 아무런 간섭을 받지 않게 되어 회동하여 차폐될 수 있으며, 사이드도어(3)의 힌지부 자체에 오토클로징 기능이 구비될 경우에는 상기 케이스(320)를 사용자가 잡아당겨 고정키(340)를 탈거시킴과 동시에 차폐동작이 수행될 수 있다.

도 1 은 본 고안이 채용된 일실시 예인 중장비의 사이드도어가 개방된 상태를 도시한 사시도.

도 2 는 도 1 에 도시된 도어스테이의 확대도.

도 3 은 도 2 에 도시된 도어스테이의 분해 사시도.

도 4 는 사이드도어가 차폐된 상태에서 도어스테이의 상태를 도시한 사시도.

도 5 는 도 4 에서 도어스테이의 하부를 보인 도면.

도 6 은 사이드도어가 개방된 상태에서 도어스테이의 상태를 도시한 사시도.

도 7 은 도 6 에서 도어스테이의 하부를 보인 도면.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

100..... 제 1 링크 120..... 제 1 바디

122..... 제 1 고정홀 140..... 제 1 부시

160..... 구속브라켓 장착부 162..... 연결구 체결홀

164..... 플렌지 관통홀 180..... 회동제한부

200..... 제 2 링크 220..... 제 2 바디

222..... 제 2 고정홀 240..... 제 2 부시

260..... 연결홀 300..... 구속수단

320..... 케이스 322..... 돌기체결공

340..... 고정키 360..... 가압돌기

362..... 가압스프링 364..... 스프링커버

370..... 구속수단 회동축 372..... 탈거방지구

380..... 축지지부 390..... 회동축 삽입부

400..... 구속브라켓 420..... 구속수단 축삽입홀

440..... 플렌지 460..... 플라스틱 와셔

500..... 링크연결구 600..... 제 1 회동축

620..... 제 1 고정볼트 700..... 제 2 회동축

720..... 제 2 고정볼트 800..... 도어장착브라켓

Claims (9)

1. 삭제
2. 중장비의 도어프레임 상에 일단이 회동가능하게 장착되는 제 1 링크;

   상기 중장비의 사이드도어 일측에 일단이 회동가능하게 장착되는 제 2 링크;

   상기 제 1 링크와 제 2 링크의 고정되지 않은 타단을 회동가능하게 연결하는 링크 연결구 및

   상기 링크연결구의 일측에 구비되며, 상기 제 1 링크 및 제 2 링크에 일부분이 선택적으로 끼워져 상기 제 1 링크 및 제 2 링크의 회동을 제한하는 구속수단;을 포함하며,

   상기 구속수단은,

   플라스틱 재질로 사출 성형되는 케이스와,

   상기 케이스의 사출 성형시 인서트되어, 상기 제 1 링크 및 제 2 링크에 끼워지는 고정키와,

   상기 케이스에서 상기 고정키와 대칭되는 위치에 구비되며, 탄성에 의해 상기 고정키와 대향되는 방향으로 이동하는 가압돌기 및

   상기 가압돌기와 고정키 사이를 가로질러 상기 케이스의 회동중심을 형성하는 구속수단 회동축이 포함되는 도어스테이.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 제 1 링크는,

   골격을 형성하는 제 1 바디와,

   상기 제 1 바디의 일단에서, 상기 도어프레임에 고정되어 회전 중심을 형성하는 제 1 회동축의 수용공간을 제공하는 제 1 부쉬 및

   상기 제 1 바디의 타단에 함몰 형성되어, 상기 구속수단과 체결되는 구속브라켓의 장착공간을 제공하는 구속브라켓 장착부를 포함하여 구성되며,

   상기 제 1 바디 일측에는,

   상기 고정키와 대응되는 크기로 천공 형성되어 상기 고정키가 선택적으로 끼워지는 제 1 고정홀이 더 형성되는 도어스테이.
4. 제 3 항에 있어서, 상기 제 2 링크는,

   골격을 형성하는 제 2 바디와,

   상기 제 2 바디의 일단에서, 상기 사이드도어에 고정되어 회전 중심을 형성하는 제 2 회동축의 수용공간을 제공하는 제 2 부쉬 및

   상기 제 2 바디의 타단에 형성되어 상기 제 1 바디와 제 2 바디를 연결하기 위한 링크연결구가 끼움 장착되는 연결홀을 포함하며,

   상기 제 2 바디에는,

   상기 고정키 및 상기 제 1 고정홀과 대응되는 크기로 천공 형성되어 상기 고 정키가 선택적으로 끼워지는 제 2 고정홀이 더 형성되는 도어스테이.
5. 제 4 항에 있어서,

   상기 제 1 고정홀과 제 2 고정홀은, 상기 사이드도어가 개폐될 때 서로 일치되고, 일치된 상기 제 1 고정홀과 제 2 고정홀에 상기 고정키가 끼워지는 도어스테이.
6. 제 3 항에 있어서, 상기 구속브라켓에는

   상방으로 돌출 형성되어, 상기 구속브라켓 장착부를 통과한 상태에서 상기 케이스와 구속수단 회동축에 의해 체결되는 플렌지가 더 형성되는 도어스테이.
7. 제 6 항에 있어서, 상기 케이스에는,

   상기 구속수단 회동축이 끼움 장착되는 회동축 삽입부와,

   상기 회동축 삽입부를 통과한 구속수단 회동축을 보강지지하는 축지지부가 더 구비되며,

   상기 플렌지는,

   상기 회동축 삽입부와 축지지부 사이에 위치하여 체결되는 도어스테이.
8. 삭제
9. 제 5 항에 있어서,

   상기 제 1 고정홀 및 제 2 고정홀에 끼워진 고정키는, 상기 케이스를 일방향으로 잡아당겨 탈거되고, 탈거됨과 동시에 상기 제 1 고정홀 및 제 2 고정홀의 일치 상태가 해지되는 도어스테이.

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