CN108643731B - 一种绳拉式抬起即固定型引擎盖支撑架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种绳拉式抬起即固定型引擎盖支撑架，包括固定块、支撑块、滑条以及支撑杆；所述滑条中开设有滑槽；所述滑条一侧侧壁固定有连接板，所述连接板远离滑条一端固定有侧边板，所述侧边板和贯通板之间活动设置有支撑杆，所述限转块远离贯通板一侧设置有杠杆，所述固定块上固定有拉绳，所述拉绳穿过线孔连接于滑块上，所述支撑块中开设有配合槽，所述支撑杆与配合槽活动连接。本发明通过拉绳的设置，在打开引擎盖时直接将与引擎盖平行设置的支撑杆竖直放下，起到支撑引擎盖的作用，不再需要电动推杆提供动力，采用纯机械结构的设计，节能减排，而且抬起引擎盖即可实现自动支撑的作用，实用性很强，非常值得推广。

Description

一种绳拉式抬起即固定型引擎盖支撑架

技术领域

本发明涉及引擎盖支架技术领域，具体为一种绳拉式抬起即固定型引擎盖支撑架。

背景技术

汽车引擎盖采用橡胶发泡棉和铝箔材料制造而成，在降低发动机噪音的时候，能够同时隔离由于发动机工作时产生的热量，有效保护引擎盖表面上的漆面，防止老化，汽车的引擎盖需要经常打开，以用来对引擎进行检查与维修，然而现有技术中的汽车引擎盖大多数需要手动开启，且开启时需要先在汽车内部打开盖锁，之后在车外打开引擎盖的锁扣，开启比较麻烦，为此我们提出一种引擎盖支撑机构用以解决上述问题。

为了解决上述提出的问题，现有技术中申请号为“201710791092.3”的一种引擎盖支撑机构，包括支撑轨道，所述支撑轨道为上端开口的结构，且支撑轨道内部的前端固定连接电动推杆的底座，该电动推杆的头部与滑动块的前端固定连接，该滑动块靠近底端的位置贯穿设有安装槽，该安装槽内固定安装有转轴，该转轴上轴动安装有滚轮，该装置电动推杆升长时，滑动块向支撑轨道的尾端滑动，引擎盖侧边受力减小，引擎盖张开角度逐渐减小，当滑动块滑动支撑轨道的尾端时，引擎盖关闭，支撑杆卡入到容置槽内，当电动推杆收缩时，滑动块向支撑轨道的前端滑动，引擎盖侧边受到向上支撑的力，打开引擎盖。

虽然上述该引擎盖支撑机构可以解决开启比较麻烦的问题，但是在使用过程中，仍然存在以下较为明显的缺陷：使用过程中，需要通过电动推杆提供动力源，从而推动滑动块运动，带动支撑杆撑起引擎盖，但是采用电动推杆作为动力源，需要提供外部电源，这与当今社会节能减排的目标背道而驰，而且电动元件非常容易损坏，维修起来十分麻烦。

发明内容

本发明的目的在于提供一种绳拉式抬起即固定型引擎盖支撑架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种绳拉式抬起即固定型引擎盖支撑架，包括固定块、支撑块、滑条以及支撑杆，所述固定块和支撑块固定于车体上，所述滑条固定于引擎盖上；

所述滑条中开设有滑槽，所述滑槽一侧开设有移动槽，所述滑槽中活动设置有滑块，所述移动槽中活动设置有挤压块，所述挤压块与滑块固定连接，所述滑槽一端贯通开设有线孔；

所述滑条一侧侧壁固定有连接板，所述连接板远离滑条一端固定有侧边板，所述连接板在滑条和侧边板之间固定有贯通板；

所述侧边板和贯通板之间活动设置有支撑杆，所述支撑杆一侧固定有转轴，所述转轴活动插设于侧边板上，所述支撑杆远离侧边板一侧固定有连接轴，所述连接轴活动插设于贯通板上，所述连接轴远离支撑杆一端固定有限转块，所述限转块中开设有限转槽；

所述限转块远离贯通板一侧设置有杠杆，所述杠杆包括支点杆和杆体，所述支点杆固定于连接板上，所述杆体活动连接于支点杆上，所述杆体一端活动插设于限转槽中，所述杆体远离限转块一端通过复位弹簧连接于连接板上，所述挤压块与杆体活动连接；

所述固定块上固定有拉绳，所述拉绳穿过线孔连接于滑块上，所述支撑块中开设有配合槽，所述支撑杆与配合槽活动连接。

优选的，所述拉绳在固定块和滑条之间连接有引线块，所述引线块固定在引擎盖上，且引线块中开设有线槽，所述线槽中设置有定滑轮，所述定滑轮上活动连接有拉绳。

优选的，所述支撑杆上固定连接有磁套，所述配合槽中固定有磁壁层。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明通过拉绳配合着滑条内滑块的设置，在打开引擎盖的同时，拉绳拉动滑块向上运动，从而带动挤压块同步运动，在挤压块触碰到杆体后，使得杆体从限转槽内移动出来，从而使得被限转块锁定住的支撑杆开始转动，转动至竖直向下时，直接对应插设进配合槽中，对引擎盖实现支撑。

本发明通过拉绳的设置，在打开引擎盖时直接将与引擎盖平行设置的支撑杆竖直放下，起到支撑引擎盖的作用，不再需要电动推杆提供动力，采用纯机械结构的设计，节能减排，而且抬起引擎盖即可实现自动支撑的作用，实用性很强，非常值得推广。

附图说明

图1为本发明的整体结构初始状态示意图；

图2为本发明的整体结构支撑状态示意图；

图3为本发明的滑条与连接板初始状态结构示意图；

图4为本发明的滑条与连接板支撑状态结构意图；

图5为本发明的滑条结构示意图；

图6为本发明的滑条结构剖面示意图；

图7为本发明的支撑块结构示意图；

图8为本发明的限转块结构示意图；

图9为本发明的引线块结构示意图。

图中：1固定块、2支撑块、21配合槽、22磁壁层、3引线块、31线槽、32定滑轮、4滑条、41滑槽、42移动槽、43滑块、44挤压块、5连接板、6侧边板、7贯通板、8支撑杆、81转轴、82连接轴、83磁套、9限转块、91限转槽、10杠杆、11支点杆、12杆体、13复位弹簧、14线孔、15拉绳、20车体、30引擎盖。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-9，本发明提供一种技术方案：

一种绳拉式抬起即固定型引擎盖支撑架，包括固定块1、支撑块2、滑条4以及支撑杆8，固定块1和支撑块2固定于车体20上，滑条4固定于引擎盖30上，为了使得引擎盖30和车体20可以更好的贴合关闭，可以将固定块1、支撑块2以及滑条4均固定于引擎盖30和车体20开设的凹槽中。

滑条4与引擎盖30贴合设置，滑条4中开设有滑槽41，滑槽41一侧开设有移动槽42，滑槽41中活动设置有滑块43，移动槽42中活动设置有挤压块44，挤压块44与滑块43固定连接，滑块43在滑槽41可以自由滑动，在滑块43的运动过程中，可以带动挤压块44同步运动，滑槽41一端贯通开设有线孔14，线孔14的开设，固定块1上固定有拉绳15，拉绳15穿过线孔14连接于滑块43上，可以使得拉绳15从线孔14穿过，用来连接滑块43，通过拉绳15带动滑块43进行运动，拉绳15在固定块1和滑条4之间连接有引线块3，引线块3固定在引擎盖30上，且引线块3中开设有线槽31，线槽31中设置有定滑轮32，定滑轮32上活动连接有拉绳15，可以使得拉绳15更好的从线孔14穿过，不会使得拉绳15产生磨损，延长拉绳15的使用寿命，非常方便。

滑条4一侧侧壁固定有连接板5，连接板5与滑条4的侧壁垂直固定连接，连接板5远离滑条4一端固定有侧边板6，侧边板6与滑条4平行设置，连接板5在滑条4和侧边板6之间固定有贯通板7，贯通板7主要用来支撑连接轴82的转动。

侧边板6和贯通板7之间活动设置有支撑杆8，支撑杆8一侧固定有转轴81，转轴81活动插设于侧边板6上，支撑杆8远离侧边板6一侧固定有连接轴82，连接轴82活动插设于贯通板7上，使得连接轴82以及转轴81均可以带动支撑杆8一起同步转动，连接轴82远离支撑杆8一端固定有限转块9，限转块9中开设有限转槽91，如说明书附图1所示，初始状态下，支撑杆8与引擎盖30平行贴合，限转块9内的限转槽91被杆体12锁定住，无法转动，从而也就无法使得连接轴82转动，将支撑杆8固定住。

限转块9远离贯通板7一侧设置有杠杆10，杠杆10包括支点杆11和杆体12，支点杆11固定于连接板5上，杆体12活动连接于支点杆11上，杆体12一端活动插设于限转槽91中，杆体12远离限转块9一端通过复位弹簧13连接于连接板5上，如说明书附图4所示，挤压块44与杆体12活动连接，当杆体12被挤压块44触碰到之后，杆体12从限转槽91中移动出来，限位块9不再被锁定，连接轴82根据支撑杆8的重力，发生转动，将支撑杆8竖直放下，进行支撑。

支撑块2中开设有配合槽21，支撑杆8与配合槽21活动连接，支撑杆8上固定连接有磁套83，配合槽21中固定有磁壁层22，当支撑杆8被竖直放下时，支撑杆8具有磁套83的一端直接插设于配合槽21中，并且通过磁壁层22的吸附作用，将支撑杆8进行简单固定，从而更好的进行支撑。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种绳拉式抬起即固定型引擎盖支撑架，包括固定块(1)、支撑块(2)、滑条(4)以及支撑杆(8)，其特征在于：所述固定块(1)和支撑块(2)固定于车体(20)上，所述滑条(4)固定于引擎盖(30)上；

所述滑条(4)中开设有滑槽(41)，所述滑槽(41)一侧开设有移动槽(42)，所述滑槽(41)中活动设置有滑块(43)，所述移动槽(42)中活动设置有挤压块(44)，所述挤压块(44)与滑块(43)固定连接，所述滑槽(41)一端贯通开设有线孔(14)；

所述滑条(4)一侧侧壁固定有连接板(5)，所述连接板(5)远离滑条(4)一端固定有侧边板(6)，所述连接板(5)在滑条(4)和侧边板(6)之间固定有贯通板(7)；

所述侧边板(6)和贯通板(7)之间活动设置有支撑杆(8)，所述支撑杆(8)一侧固定有转轴(81)，所述转轴(81)活动插设于侧边板(6)上，所述支撑杆(8)远离侧边板(6)一侧固定有连接轴(82)，所述连接轴(82)活动插设于贯通板(7)上，所述连接轴(82)远离支撑杆(8)一端固定有限转块(9)，所述限转块(9)中开设有限转槽(91)；

所述限转块(9)远离贯通板(7)一侧设置有杠杆(10)，所述杠杆(10)包括支点杆(11)和杆体(12)，所述支点杆(11)固定于连接板(5)上，所述杆体(12)活动连接于支点杆(11)上，所述杆体(12)一端活动插设于限转槽(91)中，所述杆体(12)远离限转块(9)一端通过复位弹簧(13)连接于连接板(5)上，所述挤压块(44)与杆体(12)活动连接；

所述固定块(1)上固定有拉绳(15)，所述拉绳(15)穿过线孔(14)连接于滑块(43)上，所述支撑块(2)中开设有配合槽(21)，所述支撑杆(8)与配合槽(21)活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种绳拉式抬起即固定型引擎盖支撑架，其特征在于：所述拉绳(15)在固定块(1)和滑条(4)之间连接有引线块(3)，所述引线块(3)固定在引擎盖(30)上，且引线块(3)中开设有线槽(31)，所述线槽(31)中设置有定滑轮(32)，所述定滑轮(32)上活动连接有拉绳(15)。

3.根据权利要求1所述的一种绳拉式抬起即固定型引擎盖支撑架，其特征在于：所述支撑杆(8)上固定连接有磁套(83)，所述配合槽(21)中固定有磁壁层(22)。