KR200362668Y1 - 적재함 덮개장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 적재함 덮개장치에 관한 것으로서, 상기 차량 적재함의 전면에 전면프레임이 설치되고, 가이드레일은 전, 후방 가이드레일로 분리되어 설치되며, 측면프레임의 최전방프레임은 상기 전면프레임에 고정설치되고, 상기 측면프레임은 완전한 전개 시 적재함의 일정구간까지만 위치되며, 하부에 상기 가이드레일을 따라 이동하는 이동구를 각각 구비하고, 상기 측면프레임의 후방으로 적재함의 후방을 개폐시킬 수 있는 후방프레임이 결합되며, 상기 후방프레임은 하부에 이동구를 구비한 중심고정대와 세 개의 프레임으로 구성되며, 상기 세 개의 프레임 중에서 중앙프레임에 보조프레임이 후방으로 결합되고, 최후방프레임은 보조바퀴를 구비하며 상기 측면 및 후방프레임이 전개되었을 시 최후방프레임이 적재함의 측면의 후방 및 후면도어의 상부에 맞닿게 구성되며, 상기 덮개가 하부로 처지지 않도록 하는 지지부재가 상기 덮개와 상기 전면, 측면 및 후방프레임 사이에 위치되는 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

적재함 덮개장치{A cargo cover equipment}

본 고안은 적재함 덮개장치에 관한 것으로서, 보다 상세히는 차량의 적재함에 적재된 물건을 비나 눈으로부터 보호하고, 적재함에 쌓인 물건이 적재함으로부터 이탈하는 것을 방지하는 것으로서 자동 또는 수동으로 절첩 및 전개할 수 있는 적재함 덮개장치에 관한 것이다.

일반적으로 트럭은 운전자 뒤쪽으로 물건을 적재할 수 있는 적재함이 구비되어 있으며, 적재함은 좌우의 측면도어, 후면도어로 각각 분리되고, 물건을 적재하기 용이하도록 측면도어 및 후면도어를 개폐할 수 있도록 구성되어 있다.

상기와 같이 구성된 적재함에 물건을 적재한 후에 적재된 물건을 비나 눈으로부터 보호하고, 커브 길을 주행하거나 차체가 흔들리더라도 물건이 쏟아져 내리지 않도록 덮개를 씌워서 줄로 묶는데 이와 같은 작업은 혼자 하기에는 상당한 시간이 소요되고 어려움이 많아 일정 높이의 프레임을 적재함의 측면도어 상부에 결합시키고, 상기 프레임의 상부로 덮개를 결합시켜 적재함을 보호하는 덮개장치가 사용되고 있다.

그리고, 상기 덮개장치 중에는 적재함에 물건을 적재할 시에는 프레임을 전면으로 절첩시켜서 물건의 적재를 용이하도록 구성된 것도 있으나, 프레임을 전부 전면으로 절첩시키더라도 측면도어를 열기 어려우며, 적재함을 완전히 밀폐시키거나 열 때에도 적재함의 후면을 덮고 있는 덮개 때문에 개폐가 어려운 문제점이 있다.

본 고안은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한 것으로서, 본 고안의 목적은 덮개를 지지하고 있는 내측 프레임이 적재함 전체를 덮을 수 있도록 최후방 프레임이 후면도어에 맞닿게 구성되어 덮개를 쉽게 절첩하고 전개할 수 있는 적재함 덮개장치를 제공함에 있다.

도 1은 본 고안의 제1 실시예에 따른 적재함 덮개장치의 사용상태도

도 2는 본 고안의 제1 실시예에 따른 펼쳐진 모습을 도시한 사시도

도 3은 본 고안의 제1 실시예에 따른 접혀진 상태를 도시한 사시도

도 4는 도 3의 정면도

도 5는 본 고안의 제 2 실시예에 따른 사시도

도 6은 본 고안의 제2 실시예에 따른 요부확대도

도 7은 본 고안의 제2 실시예에 따른 모터와 축의 연결 상세도

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

C: 적재함 덮개장치 10: 전면프레임

20: 덮개 24: 측면프레임

26: 이동구 30: 후방프레임

40: 가이드레일

상기와 같은 기술적 과제를 달성하기 위해 본 고안 적재함 덮개장치는, 차량용 적재함을 덮는 덮개와, 상기 덮개를 지지하기 위해 일정간격으로 설치되어 절첩 및 전개가 가능한 측면프레임과, 상기 측면프레임의 이동을 안내하고 적재함 측면도어의 상부에 설치되는 가이드레일로 구성된 적재함 덮개장치에 있어서, 상기 차량 적재함의 전면에 전면프레임이 설치되고, 상기 가이드레일은 전, 후방 가이드레일로 분리되어 설치되며, 상기 전방가이드레일은 전면프레임에 전방이 고정결합되고, 후방 측면에 안전고리가 구비되며, 상기 후방 가이드레일은 상기 전방가이드레일의 후방으로 설치되고, 상기 안전고리가 걸림되는 걸림구가 측면에 구비되며, 상기 측면프레임의 최전방프레임은 상기 전면프레임에 고정설치되고, 완전한 전개 시 적재함의 일정구간까지만 위치되며, 하부에 상기 가이드레일을 따라 이동하는 이동구를 각각 구비하고, 상기 측면프레임의 후방으로 적재함의 후방을 개폐시킬 수 있는 후방프레임이 결합되며, 상기 후방프레임은 하부에 이동구를 구비한 중심고정대와 세 개의 프레임으로 구성되며, 상기 세 개의 프레임 중에서 중앙프레임에 보조프레임이 후방으로 결합되고, 최후방프레임은 보조바퀴를 구비하며 상기 측면 및 후방프레임이 전개되었을 시 최후방프레임이 적재함의 측면의 후방 및 후면도어의 상부에 맞닿게 구성되며, 상기 덮개가 하부로 처지지 않도록 하는 지지부재가 상기 덮개와 상기 전면, 측면 및 후방프레임 사이에 위치되는 것을 구성상의 특징으로 한다.

본 고안은 상기 측면프레임을 자동으로 절첩 및 전개시킬 수 있도록, 양단이 상기 가이드레일에 결합되는 축과, 상기 축을 구동하는 모터와, 상기 모터와 축을 연결하는 체인과 체인스프라켓으로 구성되며, 상기 이동구에 상기 축이 관통결합되는 결합구가 형성되어, 상기 축의 회전에 따라 상기 측면프레임이 절첩 또는 전개되는 절첩 및 전개수단과, 상기 후방프레임을 자동으로 개폐시킬 수 있도록, 상기 전면, 측면 및 후방프레임에 결합되는 와이어와 상기 와이어를 권취하는 권취드럼과 상기 권취드럼을 작동하여 와이어를 풀거나 조임하는 레버로 구성된 개폐수단을 포함하여 구성되는 것이 바람직하다.

본 고안의 상기 축은 외연에 나사산이 형성된 원통체로서, 상기 가이드레일과 같이, 전, 후방으로 분리되며, 상기 전방축은 후면에 끼움구가 형성되고, 상기후방축은 상기 끼움구에 끼움결합되는 끼움돌기가 전면에 형성되고, 상기 후방축이 가이드레일로부터 이탈하지 않도록 후면에 고정날개가 형성되며, 상기 고정날개의 전방으로 스프링이 구비되고, 끼움결합된 상기 끼움돌기를 상기 끼움구로부터 해제시키기 위해 상기 후방축을 후측으로 미는 작동구가 일측에 구비되어 구성된 것이 바람직하다.

본 고안은 상기 측면 및 후방프레임이 완전히 전면으로 절첩된 상태를 유지하기 위해 일측이 전면프레임에 고정결합되며, 타측은 상기 후방프레임의 최후방 프레임의 볼트에 걸림되는 제1 안정고정대를 구비한 것이 바람직하다.

본 고안은 상기 후방프레임을 상기 측면프레임이 밀착고정시키기 위해 일측이 상기 측면프레임의 최후방프레임에 고정결합되고, 일측은 상기 후방프레임의 최후방프레임의 볼트에 걸림되는 제2 안정고정대를 구비한 것이 바람직하다.

본 고안은 상기 적재함의 후방을 일정구간 열린 상태를 유지하기 위해서 일측이 상기 측면프레임의 최후방프레임에 고정결합되고, 일측은 상기 후방프레임의 최후방프레임의 볼트에 걸림되며, 상기 제2 안정고정대보다 길이가 긴 제3 안정고정대를 구비한 것이 바람직하다.

본 고안은 상기 측면 및 후방프레임이 완전히 전면으로 절첩되면 덮개가 외측으로 삐져나와 차량의 사이드밀러를 보기 어려워 주행에 방해가 될 수 있으므로 삐져나온 덮개를 정리하는 정리줄을 전면프레임에 구비한 것이 바람직하다.

이하, 본 고안의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명하기로 한다. 도 1은 본 고안의 제1 실시예에 따른 적재함 덮개장치의 사용상태도이고, 도 2는 본 고안의 제1 실시예에 따른 펼쳐진 모습을 도시한 사시도이며, 도 3은 본 고안의 제1 실시예에 따른 접혀진 상태를 도시한 사시도이고, 도 4는 도3의 정면도이며, 도 5는 본 고안의 제 2 실시예에 따른 사시도이고, 도 6는 본 고안의 제2 실시예에 따른 요부확대도이며, 도 7은 본 고안의 제2 실시예에 따른 모터와 축의 연결 상세도이다.

본 고안의 제1 실시예에 따른 적재함 적재장치는 적재함을 덮는 덮개(20)와, 상기 적재함의 전면에 고정설치되는 전면프레임(10)과, 상기 적재함의 측면도어의 상부에 설치되며, 일측이 상기 전면프레임(10)에 고정결합되는 가이드레일(40)과, 상기 가이드레일(40)에 안내되어 이동되며, 상기 덮개(20)를 지지하는 측면 및 후방프레임(24, 30)과, 상기 측면 및 후방프레임(24, 30)과 덮개(20) 사이에 설치되어 상기 덮개(20)가 하부로 처지는 것을 방지하는 지지부재(22)로 대별되어 구성된다.

상기 측면프레임(24)은 복수 개의 프레임이 연결되어 구성되는데, 최전방프레임은 상기 전면프레임(10)에 고정결합되고, 각각의 프레임들은 "X"형태의 연결구(25)에 의해 연결되어 전방으로 절첩되거나 후방으로 전개될 수 있도록 구성된다.

또한, 상기 측면프레임(24)의 양측 하단부에는 이동구(26)가 결합되는데, 상기 이동구(26)는 도 2에 도시된 바와 같이 중심축과 롤러 및 상기 중심축의 양단부에 결합된 브라켓으로 구성되어 브라켓의 상부가 측면프레임(24)의 하부에 결합된다. 그리고 상기 측면프레임(24)은 상기 가이드레일(40)의 일부분까지만 설치된다.

상기 가이드레일(40)은 측면 및 후방프레임(24, 30)의 이동구(26)가 안내되어 이동되며, 전, 후방 가이드레일(42, 46)로 분리되어 구성되는데, 전방보다 후방의 가이드레일(40)의 길이가 길게 구성된다. 상기 가이드레일(40)을 분리하는 것은 적재함 덮개장치가 측면도어 상부에 설치된 상태에서도 용이하게 측면도어를 열 수 있게 하기 위함이다.

따라서, 상기 전방 가이드레일(42)은 측면도어와는 직접적인 결합없이 상부에 얹혀져 있는 상태에서 상기 전면프레임(10)에 고정설치되며, 후방의 바깥쪽 측면으로 안전고리(44)가 구비된다.

상기 후방 가이드레일(46)은 상기 전방 가이드레일(42)의 후측에 결합되며, 측면도어의 상부에 볼트 등으로 고정설치되고, 상기 안전고리(44)가 걸림되는 걸림구(48)가 바깥쪽 측면 전방에 형성된다.

상기 안전고리(44)와 걸림구(48)의 걸림으로 전, 후방의 가이드레일(42, 46)이 흔들리지 않고 안정적인 상태를 유지하게 된다.

상기 측면프레임(24)과 상기 후방프레임(30)을 완전히 전개시켰을 시 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 후방프레임(30)의 최후방프레임은 상기 가이드레일(40)의 후방과 후면도어의 상부에 맞닿게 구성된 부채꼴 구조로 이루어진다.

상기 후방프레임(30)은 상기 측면프레임(24)의 최후방프레임에 결합되는 중심고정대(32)와, 상기 중심고정대(32)에 결합된 세 개의 프레임으로 구성되며, 중앙프레임은 후방으로 보조프레임(34)이 결합되어 구성되며, 최후방프레임에는 보조바퀴(36)가 구비되는데, 상기 보조바퀴(36)는 상기 이동구(26)와 달리 상기 후방프레임(30)이 전개되었을 시 가이드레일(40)과의 결합력을 높이기 위함이다.

또한, 적재함 덮개장치(C)를 용이하게 닫거나 열 수 있도록 후방프레임(30)의 최후방프레임에는 손잡이(38)가 구비된다.

그리고, 덮개(20)와 전면, 측면 및 후방 프레임(10, 24, 30) 사이에 지지부재(22)를 설치하여 덮개장치가 닫혀진 상태에서 비나 눈이 오더라도 덮개(20)가 하부로 처지지 않도록 한다. 상기 지지부재(22)는 상기 전면프레임(10)으로부터 측면 및 후방프레임(24, 30)의 상부로 설치되며, 일정간격으로 다수개 설치되는 것이 바람직하며, 소재로는 너비가 넓은 끈을 이용하는 것이 가장 바람직하다.

한편, 본 고안에 따른 적재함 덮개장치를 절첩시켰을 시, 상기 각 프레임들이 안정적 상태를 유지하도록 하는 안정고정대가 구비되는데, 그 사용용도에 따라 세 개의 안정고정대가 구비된다.

제1 안정고정대(14)는 상기 측면 및 후방프레임(24, 30)이 완전히 전면으로 절첩된 상태를 유지하기 위한 것으로서, 일측이 상기 전면프레임(10)에 고정결합되며, 타측은 고리가 형성되어 상기 후방프레임(30)의 최후방프레임의 볼트에 걸림된다.

제 2 안정고정대(16)는 상기 후방프레임(30)을 상기 측면프레임(24)이 밀착고정시키기 위해 일측이 상기 측면프레임(24)의 최후방프레임(30)에 고정결합되고, 타측은 고리가 형성되어 상기 후방프레임(30)의 최후방프레임의 볼트에 걸림된다.

제 3 안정고정대(18)는 상기 적재함의 후방을 일정구간 열린 상태를 유지하기 위해서 일측이 상기 측면프레임(24)의 최후방프레임에 고정결합되고, 일측은 고리가 형성되어 상기 후방프레임(30)의 최후방프레임의 볼트에 걸림되며, 상기 제2 안정고정대(16)보다 길이가 길게 구성된다.

그리고, 상기 측면 및 후방프레임(24, 30)이 완전히 전면으로 절첩되면 덮개(20)가 외측으로 삐져나와 차량의 사이드밀러를 보기 어려워 주행에 방해가 될 수 있으므로 삐져나온 덮개(20)를 정리할 수 있는 정리줄(12)이 전면프레임(10)에 구비되며, 상기 정리줄(12)은 탄성력을 가진 고무줄로 구성되는 것이 바람직하다.

상기 정리줄(12)은 양측에 각각 구비되어 상하단부가 전면프레임(10)의 상하단부에 결합되며, 정리줄(12)로 덮개(20)를 정리할 때에는 내측에서 외측으로 당겨서 적재함의 외측 전면에 형성되어 있는 고리에 정리줄(12)을 걸면 덮개(20)가 프레임에 밀착된 상태를 유지하게 되므로 주행시에도 사이드 밀러를 보는데 불편함이 없다.

본 고안의 제2실시예에 따른 적재함 덮개장치(C)는 상기 제1실시예의 측면및 후방프레임(24, 30)을 수동이 아닌 자동으로 작동할 수 있는 것이다. 즉, 상기 측면프레임(24)을 자동으로 절첩 및 전개시킬 수 있는 절첩 및 전개수단과, 상기 후방프레임(30)을 자동으로 개폐시킬 수 있는 개폐수단을 포함하여 구성된다. 여기서 제1실시예와 동일한 구성에 대한 설명은 제외하고, 다른 구성에 대해서만 설명하기로 한다.

먼저, 절첩 및 전개수단은, 상기 가이드레일(40)의 내측에 설치되는 축(62)과, 상기 축(62)을 구동하는 모터(78)와 상기 모터(78)와 축(62)을 연결하는 체인(88) 및 체인스프라켓(80, 82)으로 구성된다.

상기 축(62)의 외주연은 나사산이 형성되어, 상기 가이드레일(40)의 내측으로 설치되며, 양단이 상기 가이드레일(40)에 베어링을 매개로 설치된다. 그리고 상기 이동구(26)에는 상기 축(62)이 삽입되는 결합구(28)가 형성되며, 상기 이동구(26)에서 측면프레임(24)의 최후방프레임 하부 및 후방프레임(30)의 중심고정대(32)에 결합된 이동구(26)의 결합구(28)의 내주연에는 상기 축(62)의 나사산에 대응하는 나사산이 형성된다.

상기 축(62)의 회전에 따라 결합구(28)의 나사산이 따라서 회전하게 되어 측면프레임(24)의 최후방프레임 하부 및 후방프레임(30)의 중심고정대(32)에 결합된 이동구(26)가 이동되어 상기 측면프레임(24)이 절첩 또는 전개된다.

또한, 상기 축(62)은 상기 가이드레일(40)과 같이 전, 후방으로 분리된 구조로 형성된다. 상기 전방축(64)의 후면은 끼움구(66)가 형성되고, 상기 후방축(68)의 전면은 상기 끼움구(66)에 끼움되는 끼움돌기(70)가 형성된다. 그리고 상기 후방축(68)의 후방은 상기 가이드레일(40)의 후단과 베어링을 매개로 끼움결합되며, 후단면에는 고정날개(74)가 형성되어 상기 후방축(68)이 가이드레일(40)의 전방으로의 이동을 제한하고 있다.

상기 적재함의 측면도어가 닫혀있을 때에는 상기 후방축(68)의 끼움돌기(70)가 상기 전방축(64)의 끼움구(66)에 끼워진 상태를 유지하고 있고, 측면도어를 열 때에는 연결된 축(62)이 전후방으로 분리되어야만 되므로, 상기 후방축(68)을 후방으로 밀어서 상기 끼움구(66)로부터 상기 끼움돌기(70)를 이탈시켜 상기 축(62)을 분리시키는데, 상기 후방축(68)을 후방으로 작동하는 작동구(76)가 상기 후방축(68)에 설치된다.

상기 작동구(76)는 상기 측면프레임(24)의 최후방프레임에 결합된 이동구(26)와 동일하게 구성되어, 축(62)이 결합하는 결합구(28)의 내측에 축(62)의 나사산에 대응하는 나사산이 형성되며, 상부에 작동구(76)를 작동할 수 있는 작동레버가 구비된다.

상기 전방축(64)의 전방은 체인스프라켓(82)이 구비되고, 상기 모터(78)에 구비된 체인스프라켓(80)과 체인(88)으로 연결하여 상기 축(62)을 구동시킨다. 여기서, 상기 체인(88)의 원활한 작동을 위해 가이드스프라켓(84)을 구비한다. 상기 모터(78)에 전원을 공급하는 밧데리는 차의 하부에 설치되며, 모터(78)를 작동시키는 스위치는 사용자의 작동이 용이하도록 적재함의 전방 측면에 설치된다.

상기 후방프레임의 개폐수단은 후방프레임(30)부터 측면 및 전면프레임(24, 10)까지 결합되는 와이어(52)와 상기 와이어(52)를 권취하는 권취드럼(54)과 상기권취드럼(54)을 작동시켜 와이어(52)를 조이거나 푸는 레버(56)를 적재함의 전면 양측에 구비하여 좌우측 어느 쪽에서든 쉽게 작동할 수 있도록 한다.

각 프레임들의 중앙부 내측에는 상기 와이어(52)가 지나갈 수 있는 관통구를 구비하여 다른 부분에 의해 와이어(52)가 걸리거나 하는 문제점이 없도록 한다.

상기와 같은 구성에 의해서 본 고안에 따른 적재함 덮개장치(C)는 다음과 같이 작용된다.

제 1 실시예에 따른 적재함 덮개장치(C)는, 적재함에 물건을 적재할 시는 후방프레임(30)에 구비된 손잡이(38)를 잡고 상부로 젖힌 후에 도 3에 도시된 바와 같이, 각 프레임에 결합되어 있는 이동구(26)가 전부 전방 가이드레일(42) 상에 위치하도록 한 후에 제1 안정고정대(14)를 사용하여 덮개장치를 고정한다.

그리고, 측면에서 물건을 적재할 경우는 상기 가이드레일(40)의 측면에 구비된 안전고리(44)를 걸림구(48)로부터 해제한 후에 측면도어를 열면 된다. 여기서, 상기 전방 가이드레일(42)은 측면도어의 상부와는 결합되지 않고 전면프레임(10)과 결합되어 있으므로 측면도어를 자유롭게 개폐할 수 있는 것이다.

물건을 전부 적재한 후에는 측면 및 후면도어를 닫은 후에 가이드 레일의 측면에 구비된 안전고리(44)를 걸림구(48)에 걸면 상기 전, 후방 가이드레일(42, 46)이 따로 놀지 않고 안정적인 상태를 유지하게 된다.

그 후에 상기 제1안정고정대(14)를 해제한 후에 손잡이(38)를 잡고 후방으로 당긴 후에 후방프레임(30)의 보조바퀴(36)가 상기 가이드레일(40) 상에 위치되게하방으로 당기면 된다.

제 2 실시예에 따른 적재함 덮개장치(C)는, 닫혀져 있는 적재함을 열어서 적재함에 물건을 적재할 시는 적재함 덮개장치의 전방의 양측에 구비되어 있는 레버(56)를 작동시켜 와이어(52)를 당기면 닫혀져 있던 후방프레임(30)이 상부로 올라오면서 후방이 열리게 되며, 후방프레임(30)이 완전히 열리면, 레버(56)의 작동을 중지한 후에 상기 모터(78)를 작동시켜 축(62)을 구동시키면 결합구(28)에 나사산이 형성되어 있는 이동구(26), 즉 측면프레임(24)의 최후방프레임(30) 및 중심고정대(32)에 결합되어 있는 이동구(26)가 축(62)을 따라 전방으로 이동되며, 여기서 후방축(68)에 결합되어 있는 작동구(76)도 함께 이동된다.

상기 좌측프레임(24)의 최후방프레임 및 중심고정대(32)의 이동구(26)가 이동됨에 따라 각 연결구(25)로 연결되어 있는 측면프레임(24)의 다른 이동구(26)도 같이 전방으로 이동되게 되는 것이다. 각 프레임에 결합되어 있는 이동구(26)가 전부 전방 가이드레일(42) 상에 위치하게 되면 스위치를 작동하여 모터(78)의 구동을 해제 한 후에 제1 안정고정대(14)를 사용하여 덮개장치를 고정한다.

그리고, 측면에서 물건을 적재할 경우는 상기 가이드레일(40)의 측면에 구비된 안전고리(44)를 걸림구(48)로부터 해제하고, 상기 축(62)에 결합되어 있는 작동구(76)를 후방으로 밀면 후방에 결합되어 있는 스프링(72)이 수축(62)되면서 후방축(68)이 뒤로 밀리는데, 이때 상기 전방축(64)의 끼움구(66)와 상기 후방축(68)의끼움돌기(70)가 해제되므로 측면도어를 열면 된다. 뒤로 밀렸던 상기 후방축(68)은 스프링(72)의 복원력에 의해 다시 복원되며, 후단부에 형성된 고정날개(74) 때문에 가이드레일(40)로부터 이탈되지 않는다.

물건을 전부 적재한 후에는 측면도어를 닫으면서, 상기 전방축(64)의 끼움구(66)와 상기 후방축(68)의 끼움돌기(70)가 끼움되게 한 후에 가이드 레일의 측면에 구비된 안전고리(44)를 걸림구(48)에 건다. 그 후에 상기 제 1안정고정대(14)를 해제한 후에 축(62)을 반대방향으로 회전하도록 작동시키면 전방으로 모여 있던 각 프레임들이 후방으로 이동된다.

상기와 같이 후방으로 이동할 때, 측면프레임(24)의 최전방프레임이 전면프레임(10)에 고정설치되어 있기 때문에 측면프레임(24)이 완전히 전개된 후에는 더 이상 후방으로 이동하지 않는다.

다음에 레버(56)를 작동하여 와이어(52)를 풀면 후방프레임(30)이 펼쳐지면서 상기 후방프레임(30)의 최후방프레임이 후면도어와 맞닿을 때까지 레버(56)를 작동 시킨다.

상술한 바와 같이, 본 고안에 따른 적재함 덮개장치는 덮개를 지지하고 있는 내측 프레임이 적재함 전체를 덮을 수 있도록 최후방 프레임이 후면도어에 맞닿게 구성되어 덮개를 쉽게 절첩하고 전개할 수 있는 효과가 있다.

본 고안은 이상에서 설명한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 실용신안등록청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 고안의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.

Claims (7)

1. 차량용 적재함을 덮는 덮개와, 상기 덮개를 지지하기 위해 일정간격으로 설치되어 절첩 및 전개가 가능한 측면프레임과, 상기 측면프레임의 이동을 안내하고 적재함 측면도어의 상부에 설치되는 가이드레일로 구성된 적재함 덮개장치에 있어서,

   상기 차량 적재함의 전면에 전면프레임이 설치되고,

   상기 가이드레일은 전, 후방 가이드레일로 분리되어 설치되며, 상기 전방가이드레일은 전면프레임에 전방이 고정결합되고, 후방 측면에 안전고리가 구비되며, 상기 후방 가이드레일은 상기 전방가이드레일의 후방으로 설치되고, 상기 안전고리가 걸림되는 걸림구가 측면에 구비되며,

   상기 측면프레임의 최전방프레임은 상기 전면프레임에 고정설치되고, 완전한 전개 시 적재함의 일정구간까지만 위치되며, 하부에 상기 가이드레일을 따라 이동하는 이동구를 각각 구비하고,

   상기 측면프레임의 후방으로 적재함의 후방을 개폐시킬 수 있는 후방프레임이 결합되며, 상기 후방프레임은 하부에 이동구를 구비한 중심고정대와 세 개의 프레임으로 구성되며, 상기 세 개의 프레임 중에서 중앙프레임에 보조프레임이 후방으로 결합되고, 최후방프레임은 보조바퀴를 구비하며 상기 측면 및 후방프레임이 전개되었을 시 최후방프레임이 적재함의 측면의 후방 및 후면도어의 상부에 맞닿게 구성되며,

   상기 덮개가 하부로 처지지 않도록 하는 지지부재가 상기 덮개와 상기 전면, 측면 및 후방프레임 사이에 위치되는 것을 특징으로 한 적재함 덮개장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 측면프레임을 자동으로 절첩 및 전개시킬 수 있도록, 양단이 상기 가이드레일에 결합되는 축과, 상기 축을 구동하는 모터와, 상기 모터와 축을 연결하는 체인과 체인스프라켓으로 구성되며, 상기 이동구에 상기 축이 관통결합되는 결합구가 형성되어, 상기 축의 회전에 따라 상기 측면프레임이 절첩 또는 전개되는 절첩 및 전개수단과,

   상기 후방프레임을 자동으로 개폐시킬 수 있도록, 상기 전면, 측면 및 후방프레임에 결합되는 와이어와 상기 와이어를 권취하는 권취드럼과 상기 권취드럼을 작동하여 와이어를 풀거나 조임하는 레버로 구성된 개폐수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한 적재함 덮개장치.
3. 제 2 항에 있어서,

   상기 축은 외연에 나사산이 형성된 원통체로서, 상기 가이드레일과 같이, 전, 후방으로 분리되며,

   상기 전방축은 후면에 끼움구가 형성되고,

   상기 후방축은 상기 끼움구에 끼움결합되는 끼움돌기가 전면에 형성되고, 상기 후방축이 가이드레일로부터 이탈하지 않도록 후면에 고정날개가 형성되며, 상기 고정날개의 전방으로 스프링이 구비되고, 끼움결합된 상기 끼움돌기를 상기 끼움구로부터 해제시키기 위해 상기 후방축을 후측으로 미는 작동구가 일측에 구비되어 구성된 것을 특징으로 한 적재함 덮개장치.
4. 제 1항 내지 제 3항의 어느 한 항에 있어서,

   상기 측면 및 후방프레임이 완전히 전면으로 절첩된 상태를 유지하기 위해 일측이 전면프레임에 고정결합되며, 타측은 상기 후방프레임의 최후방프레임의 볼트에 걸림되는 제1 안정고정대를 구비한 것을 특징으로 한 적재함 덮개장치.
5. 제 1항 내지 제 3항의 어느 한 항에 있어서,

   상기 후방프레임을 상기 측면프레임이 밀착고정시키기 위해 일측이 상기 측면프레임의 최후방프레임에 고정결합되고, 일측은 상기 후방프레임의 최후방프레임의 볼트에 걸림되는 제2 안정고정대를 구비한 것을 특징으로 한 적재함 덮개장치.
6. 제 1항 내지 제3항의 어느 한 항에 있어서,

   상기 적재함의 후방을 일정구간 열린 상태를 유지하기 위해서 일측이 상기 측면프레임의 최후방프레임에 고정결합되고, 일측은 상기 후방프레임의 최후방프레임의 볼트에 걸림되며, 상기 제2 안정고정대보다 길이가 긴 제3 안정고정대를 구비한 것을 특징으로 한 적재함 덮개장치.
7. 제 1항 내지 제 3항의 어느 한 항에 있어서,

   상기 측면 및 후방프레임이 완전히 전면으로 절첩되면 덮개가 외측으로 삐져나와 차량의 사이드밀러를 보기 어려워 주행에 방해가 될 수 있으므로 삐져나온 덮개를 정리하는 정리줄을 전면프레임에 구비한 것을 특징으로 한 적재함 덮개장치.