KR100398427B1 - 슬라이드 개폐구조를 갖는 자동차 후드 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 후드를 슬라이드 이동시켜 개폐시킬 수 있도록 하여 후드 전체를 분리하지 않으면서도 엔진룸의 부대장치, 특히 대시패널 측에 장착된 부대장치의 이상을 편리하게 점검할 수 있는 슬라이드 개폐구조를 갖는 자동차 후드를 제공함에 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 일측에 형성된 손잡이(13)는 후드의 외측으로 돌출 되도록 끼워지고 타측에는 케이블(14)이 연결된 해제레버(12); 상기 케이블의 타측 단부가 연결되고 제1스프링(16)으로 탄력 설치되며 승강부재에 관통 삽입된 스토퍼(15); 상기 스토퍼의 선단이 끼워지는 고정홈(18)이 일측 상부에 형성되고 내부에는 제2스프링(19)이 탄력 설치된 브래킷(17); 상기 제2스프링의 탄성력에 의해서 상승되도록 브래킷의 상부에 설치되고 상단부는 후드(11)를 지지하는 후드레버(21)의 하단부에 형성된 돌기(22)를 지지하는 승강부재(20); 및 상기 후드레버의 하단부에 형성된 돌기가 안내되는 안내홈(24)이 형성된 가이드레일(23)을 포함하여서 된 것이다.

Description

슬라이드 개폐구조를 갖는 자동차 후드{Hood having slide opening/closing structure for car}

본 발명은 슬라이드 개폐구조를 갖는 자동차 후드에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 후드를 슬라이드 이동시켜 개폐시킬 수 있도록 하여 엔진룸의 부대장치, 특히 대시패널에 장착된 부대장치의 이상을 편리하게 점검할 수 있는 슬라이드 개폐구조를 갖는 자동차 후드에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 전방에는 엔진룸의 상부에는 후드가 설치되어 있으며, 이 후드는 개폐 가능하게 구성되어 있다.

그리고, 후드의 전방 내측면과 차체 프론트 모듈 전면에는 각각 스트라이커와 후드래치가 설치되어 있어서 이들의 결합에 의해서 후드의 록킹이 이루어진다.

도 1은 종래 자동차 후드의 개폐상태를 나타낸 사시도이고, 도 2는 종래 자동차 후드의 개폐상태를 나타낸 단면도이다.

여기에서 참조되는 바와 같이 엔진룸(1)의 상측에는 이를 개폐하는 후드(3)가 설치되어 있으며, 이 후드(3)는 힌지 조립체(4)에 의해서 회동되면서 개폐될 수 있도록 구성되어 있다.

그리고, 후드(3)의 전방 내측면과 차체 프론트 모듈(5) 전면에는 각각 스트라이커(6)와 후드래치(7)가 설치되어 있고, 후드래치(7)의 일측에는 보조래치(도시하지 않음)가 설치되어 있다. 따라서 운전자는 운전석 근처에 설치된 릴리즈 레버(도시하지 않음)를 당겨서 후드래치(7)의 잠금을 해제하고 후드(3)의 앞쪽 저부에 위치된 보조래치를 당겨서 후드(3)를 열 수 있도록 이단 잠금구조로 이루어져 있다.

한편 엔진룸(1)의 일측에는 후드(3)의 개방상태를 유지하도록 그 후드(3)를 지지하는 후드로드(2)가 회동 가능하게 설치되어 있다.

따라서 엔진룸(1)에 설치된 부대장치를 교환 및 수리할 경우에는 후드(3)를 개방시켜야 한다.

이때에는 엔진룸(1)의 전방부에 설치된 부대장치의 점검은 원활하게 이루어 지지만 엔진룸(1)의 후방부 즉, 대시패널 측에 장착된 에어컨디셔너 및 히터 등의 부대장치의 이상을 점검할 경우에는 후드(3)의 후방이 엔진룸(1)의 후방부 상측에 고정되어 있으므로 작업자와 간섭되어 이상점검시 불편하였고 이러한 불편함을 방지하기 위해서는 상기 후드(3)를 지지하는 힌지 조립체(4)를 분리하여야 하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로, 그 목적은 후드를 슬라이드 이동시켜 개폐시킬 수 있도록 하여 후드 전체를 분리하지 않으면서도 엔진룸의 부대장치, 특히 대시패널 측에 장착된 부대장치의 이상을 편리하게 점검할 수 있는 슬라이드 개폐구조를 갖는 자동차 후드를 제공함에 있다.

도 1은 종래 자동차 후드의 개폐상태를 나타낸 사시도.

도 2는 종래 자동차 후드의 개폐상태를 나타낸 단면도.

도 3은 본 발명에 따른 슬라이드 개폐구조를 갖는 자동차 후드를 나타낸 단면도.

도 4 및 도 5는 본 발명에 따른 슬라이드 개폐구조를 갖는 자동차 후드의 작동상태를 나타낸 단면도.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

11 : 후드 12 : 해제레버

13 : 손잡이 14 : 케이블

15 : 스토퍼 16 : 제1스프링

17 : 브래킷 18 : 고정홈

19 : 제2스프링 20 : 승강부재

21 : 후드레버 22 : 돌기

23 : 가이드레일 24 : 안내홈

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 일측에 형성된 손잡이는 후드의 외측으로 돌출 되도록 끼워지고 타측에는 케이블이 연결된 해제레버; 상기 케이블의 타측 단부가 연결되고 제1스프링으로 탄력 설치되며 승강부재에 관통 삽입된스토퍼; 상기 스토퍼의 선단이 끼워지는 고정홈이 일측 상부에 형성되고 내부에는 제2스프링이 탄력 설치된 브래킷; 상기 제2스프링의 탄성력에 의해서 상승되도록 브래킷의 상부에 설치되고 상단부는 후드를 지지하는 후드레버의 하단부에 형성된 돌기를 지지하는 승강부재; 및 상기 후드레버의 하단부에 형성된 돌기가 안내되는 안내홈이 형성된 가이드레일을 포함하여서 된 것이다.

이하에서는 본 발명에 따른 슬라이드 개폐구조의 자동차 후드에 대하여 상세하게 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 슬라이드 개폐구조를 갖는 자동차 후드를 나타낸 단면도이고, 도 4 및 도 5는 본 발명에 따른 슬라이드 개폐구조를 갖는 자동차 후드의 작동상태를 나타낸 단면도이다.

여기에서 참조되는 바와 같이 본 발명은 자동차 엔진룸(10)의 상부에 개폐 가능하게 마련된 후드(11)의 전방 하부에는 해제레버(12)가 끼워지되, 그 해제레버(12)의 일측에 형성된 손잡이(13)는 사용자가 조작할 수 있도록 후드(11)의 외부로 돌출 되도록 끼워지고, 그 해제레버(12)의 타측은 후드(11)의 내부에 삽입되며 그 후드(11)에 삽입된 해제레버(12)의 타측 선단부에는 케이블(14)의 일측이 연결된다.

상기 케이블(14)의 타측은 후드(11)의 내부를 통하여 후방으로 인출되어 그 선단부는 스토퍼(15)에 연결되고 상기 스토퍼(15)는 승강부재(20)에 끼워지며 승강부재(20)와 스토퍼(15)의 사이에는 스토퍼(15)를 탄력 지지하는 제1스프링(16)이 설치되고 상기 스토퍼(15)의 선단은 브래킷(17)의 일측 상부에 형성된 고정홈(18)에 인출 가능하게 삽입되어 있다.

한편, 상기 브래킷(17)에는 제2스프링(19)이 삽입되어 있고 브래킷(17)의 상측에는 승강부재(20)가 제2스프링(19)의 복원력에 의해서 상승 가능하도록 설치되어 있으며 상기 승강부재(20)의 상단부에는 후드(11)를 지지하는 후드레버(21)의 하단부에 형성된 돌기(22)가 접촉되어 있다.

그리고 상기 엔진룸(10)의 측면 즉, 차체패널의 상측에는 가이드레일(23)이 설치되고 그 가이드레일(23)에는 상기 후드레버(21)에 형성된 돌기(22)가 이동되는 안내홈(24)이 형성되어 있다.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 슬라이드 개폐구조를 갖는 자동차 후드의 작용을 살펴보면 다음과 같다.

도 2는 후드가 닫혀진 상태로서, 이 상태는 제1스프링(16)의 복원력에 의해서 스토퍼(15)가 이동되어 그 스토퍼(15)의 선단부가 브래킷(17)에 형성된 고정홈(18)에 끼워져 있으므로 상기 스토퍼(15)가 관통 삽입된 승강부재(20)는 제2스프링(19)을 압축한 상태를 유지하게 된다.

따라서 후드(11)를 개방시키고자 할 때에는 운전석 근처에 설치된 릴리즈 레버(도시하지 않음)를 당겨서 후드래치의 잠금을 해제하고 후드(11)의 앞쪽 저부에 위치된 보조래치를 당긴 후 후드(11)의 선단부를 들어올리면 상기 후드(11)는 후드레버(21)를 중심으로 회동되면서 열려지게되는 것이다.

한편, 엔진룸(10)의 후방 즉, 대시패널 측에 장착된 에어컨디셔너 및 히터 등 부대장치의 이상을 점검할 경우에는 상술한 바와 같이 보조래치를 당긴 후후드(11)의 선단 저부에 돌출된 해제레버(12)의 손잡이(13)를 당기면 그 당김력은 케이블(14)을 통하여 스토퍼(15)로 전달되므로 상기 스토퍼(15)는 제1스프링(16)을 압축시키면서 이동하게 된다.

상기 스토퍼(15)가 이동되어 그 선단부가 고정홈(18)에서 이탈되면 승강부재(20)의 고정력이 해제되므로 상기 승강부재(20)는 제2스프링(19)의 복원력에 의해서 상부로 이동하게 된다.

이와 같이 승강부재(20)가 이동하게 됨에 따라 그 승강부재(20)의 상단부에 지지된 후드레버(21)의 돌기(22)가 상승하게 되어 상기 후드레버(21)는 힌지(25)를 중심으로 회동하게 되므로 상기 돌기(22)는 도 4에 나타낸 바와 같이 가이드레일(23)에 형성된 안내홈(24)의 인입측으로 이동되는 것이다.

이러한 상태에서 상기 후드(11)를 전방으로 당기면 상기 돌기(22)는 안내홈(24)에 안내되므로 후드(11)는 슬라이딩되면서 이동되어 엔진룸(10)의 후방부가 개방되는 것이다.

따라서 엔진룸(10)의 후방부 대시패널에 설치된 에어컨디셔너 또는 히터 등 각종 부대장치의 이상 점검을 간편하게 할 수 있게 되는 것이다.

그리고 개방된 엔진룸(10)을 닫을 때에는 후드(11)를 밀어 돌기(22)가 가이드레일(23)의 안내홈(24)에서 이탈된 후 상기 후드(11)의 후방부 상단을 하부로 누르면 상기 돌기(22)는 승강부재(20)를 하부로 이동시키게 되므로 그 승강부재(20)는 제2스프링(19)을 압축시키면서 하강하게 된다.

이때 스토퍼(15)의 선단부는 브래킷(17)의 일측에 접촉되어 제1스프링(16)을압축하면서 이동되고 스토퍼(15)의 선단부가 브래킷(17)에 형성된 고정홈(18)에 위치되면 상기 제1스프링(16)의 복원력에 의해서 스토퍼(15)가 이동되어 그 선단부는 상기 고정홈(18)에 삽입되므로 승강부재(20)를 고정시키게 되는 것이다.

본 발명은 후드를 슬라이드 이동시켜 개폐시킬 수 있도록 하여 후드를 분리시키지 않으면서도 엔진룸의 부대장치, 특히 대시패널 측에 장착된 부대장치의 이상을 편리하게 점검할 수 있는 특유의 효과가 있다.

Claims (1)

1. 일측에 형성된 손잡이(13)는 후드의 외측으로 돌출 되도록 끼워지고 타측에는 케이블(14)이 연결된 해제레버(12); 상기 케이블(14)의 타측 단부가 연결되고 제1스프링(16)으로 탄력 설치되며 승강부재에 관통 삽입된 스토퍼(15); 상기 스토퍼(15)의 선단이 끼워지는 고정홈(18)이 일측 상부에 형성되고 내부에는 제2스프링(19)이 탄력 설치된 브래킷(17); 상기 제2스프링의 탄성력에 의해서 상승되도록 브래킷의 상부에 설치되고 상단부는 후드(11)를 지지하는 후드레버(21)의 하단부에 형성된 돌기(22)를 지지하는 승강부재(20); 및 상기 후드레버의 하단부에 형성된 돌기가 안내되는 안내홈(24)이 형성된 가이드레일(23)을 포함함을 특징으로 하는 슬라이드 개폐구조를 갖는 자동차 후드.