KR20070059662A

KR20070059662A - 자동차용 후드 개방 핸들

Info

Publication number: KR20070059662A
Application number: KR1020050118757A
Authority: KR
Inventors: 문승필
Original assignee: 기아자동차주식회사
Priority date: 2005-12-07
Filing date: 2005-12-07
Publication date: 2007-06-12

Abstract

본 발명은 자동차용 후드 개방 핸들에 관한 것이며, 상세하게는 후드 개방 핸들의 안전 로크구조에 관한 것으로서, 간단한 구조의 후드 개방방지수단을 부설하여 원가를 절감하고, 후드 개방을 간편하게 한 것이다.

본 발명은 브라켓 본체(11)에 지지부(14)를 형성하여 체결공(15)을 형성한 브라켓(10)과; 중앙 일측에 와이어(34)를 연결하고, 상방에 핀지지공(24)을 형성한 지지편(23)을 형성하여 상기 체결공(15)과 핀지지공(24)에 코일 스프링(31)을 감은 지지핀(30)을 삽입하고 지지핀(30)의 타단을 업세팅하여 상기 브라켓(10)에 결합한 핸들 본체(20)로 구성한 후드 개방 핸들에 있어서, 상기 브라켓 본체(11)에 설치하고 플런저(41)를 내장한 솔레노이드(40)와; 차속센서(50)와; 상기 차속센서(50)의 출력신호에 의하여 상기 솔레노이드(40)를 제어하여 상기 핸들 본체(20)를 구속토록한 제어기(51)를 포함하여 구성한 것이다.

브라켓, 브라켓 본체, 핸들 본체, 솔레노이드, 플런저, 차속센서, 제어기

Description

자동차용 후드 개방 핸들 {HOOD RELEASE HANDLE FOR AUTOMOBILE}

도 1은 본 발명의 실시예의 분해 사시도

도 2는 본 발명의 실시예의 일부 절단 측면도

도 3은 본 발명의 실시예의 제어 블록도

도 4는 본 발명의 실시예의 작용 상태도

< 도면의 주요부분에 대한 부호설명 >

10 : 브라켓 11 : 브라켓 본체 20 : 핸들 본체

40 : 솔레노이드 41 : 플런저 50 : 차속센서 51 : 제어기

본 발명은 자동차용 후드 개방 핸들에 관한 것이며, 상세하게는 후드 개방 핸들의 안전 로크구조에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이 자동차의 후드 패널은 그 후방 양측은 카울 패널의 양측에 힌지 결합하고, 전방 중앙에는 스트라이커를 설치하여 라디에이터 써포트 멤버 등에 설치한 래치에 로킹하도록 되어 있으며, 상기 후드 패널은 운적석 근처에 후드 개방 핸들을 설치하여 상기 래치와 케이블로 연결하여서 후드 개방 핸들에 의하 여 케이블을 견인함으로써 래치를 로킹해제하여 후드 패널을 개방하도록 한 것이다.

종래의 후드 개방 핸들은 도 1 및 도 2에서 참조되는 바와 같이 브라켓(10)과, 핸들 본체(20)로 대별된다.

상기 브라켓(10)은 브라켓 본체(11)에 체결공(12)을 형성하여 운전석 근처의 보디에 스크류로 고정하고, 브라켓 본체(11)의 측면에는 튜브 지지편(13)을 형성함과 동시에 상방에는 지지부(14)를 형성하여 그 중앙에 체결공(15)을 형성하며, 지지부(14)의 상방에는 스프링 걸이홈(17)을 설치한 걸림돌기(16)를 형성한 것이다.

상기 핸들 본체(20)는 하방에 노브(21)를 설치하고, 중앙 일측에 와이어 지지편(22)을 형성하며, 상방에는 상기 지지부(14)에 면접촉되는 지지면(23)을 형성함과 동시에 그 중앙에 핀지지공(24)을 형성하며, 지지면(23)의 전방에는 스프링 걸이홈(25)을 설치하고, 상방에는 지지돌기(26)를 형성하여 고무제 범퍼(27)를 설치한 것이다.

상기 핸들 본체(20)는 코일 스프링(31)을 감은 지지핀(30)을 핀지지공(24)에 삽입한 후 지지핀(30)의 타단에 브라켓(10)에 형성한 체결공(15)을 삽입하고 지지핀(30)의 타단을 업세팅(upsetting)하여 브라켓(10)과 핸들 본체(20)를 지지부(14)와 지지면(23)이 면접촉되게 결합하며, 코일 스프링(31)의 양단은 브라켓(10)과 핸들 본체(20)에 설치한 스프링 걸이홈(17)(25)에 지지하며, 케이블(32)은 튜브(33)는 튜브 지지편(13)에 지지하고 와이어(34)는 와이어 지지편(22)에 지지한 것이다.

상기한 후드 개방 핸들은 노브(21)를 잡아당기면 핸들 본체(20)가 지지핀 (30)을 지점으로 회전하면서 케이블(32)의 와이어(34)가 견인되어 래치의 로킹이 해제되고, 노브(21)를 놓으면 코일 스프링(31)의 탄성복원력에 의하여 핸들 본체(20)가 원위치로 복귀되며 이때 범퍼(27)가 걸림돌기(16)에 접촉됨으로써 소음이 방지되는 것이다.

한편 후드 래치는 상기와 같이 후드 개방 핸들의 노브(21)를 잡아당김으로써 로킹이 해제됨으로 주행시 부주의에 의하여 노브(21)를 오조작할 경우 후드 패널이 개방될 염려가 있는바, 상기한 주행시 후드 패널의 개방을 방지하기 위하여, 후드 개방 방지장치를 더 구비하고 있는바, 상기 후드 개방 방지장치는 상기 래치의 베이스 플레이트에, 상단에 후크를 형성한 안전레버를 상방으로 돌출되게 핀으로 지지하고, 상기 안전레버의 하단에는 수동조작 레버를 일체로 형성함과 동시에 베이스 플레이트와의 사이에 코일 스프링을 연결하며, 후드 인너 패널의 상기 안전레버의 후크 대응위치에 걸림홈을 형성하여 래치의 로킹이 해제된 후에도 안전레버의 후크는 상기 걸림홈에 걸림상태를 유지하도록 하며, 상기 안전레버는 상기와 같이 후드 개방 핸들을 잡아당겨 래치의 로킹을 해제한 후 수동조작 레버를 조작하여 후크를 걸림홈에서 걸림해제함으로써 후드의 개방을 완료하는 것이다.

그러나 상기한 주행시의 후드 개방 방지장치는 래치의 베이스 플레이트에, 상단에 후크를 설치한 안전레버를 핀으로 지지하고, 후드 인너 패널의 상기 후크 대응위치에 걸림홈을 형성하는 등의 구성을 가짐으로써 구조가 복잡하고, 또한 후드를 개방하기 위하여서는 반드시 조작자가 수동조작 레버를 조작하여야 함으로 번 잡하고 불편한 문제점이 있는 것이다.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 간단한 구조의 후드 개방방지수단을 부설하여 원가를 절감하고, 후드 개방을 간편하게 한 자동차용 후드 개방 핸들을 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 브라켓 본체에 지지부를 형성하여 체결공을 형성한 브라켓과; 중앙 일측에 와이어를 연결하고, 상방에 핀지지공을 형성한 지지편을 형성하여 상기 체결공과 핀지지공에 코일 스프링을 감은 지지핀을 삽입하고 지지핀의 타단을 업세팅하여 상기 브라켓에 결합한 핸들 본체로 구성한 후드 개방 핸들에 있어서, 상기 브라켓 본체에 설치하고 플런저를 내장한 솔레노이드와; 차속센서와; 상기 차속센서의 출력신호에 의하여 상기 솔레노이드를 제어하여 상기 핸들 본체를 구속토록한 제어기를 포함하여 구성한 것이다.

도 1은 본 발명의 실시예의 분해 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시예의 일부 절단 측면도이며, 도 3은 본 발명의 실시예의 제어 블록도로서, 10은 브라켓으로서, 상기 브라켓(10)은 브라켓 본체(11)에 체결공(12)을 형성하여 운전석 근처의 보디에 스크류로 고정하고, 브라켓 본체(11)의 측면에는 튜브 지지편(13)을 형성함과 동시에 상방에는 지지부(14)를 형성하여 그 중앙에 체결공(15)을 형성하며, 지지부(14)의 상방에는 스프링 걸이홈(17)을 설치한 걸림돌기(16)를 형성한 것이다.

상기 핸들 본체(20)는 하방에 노브(21)를 설치하고, 중앙 일측에 와이어 지지편(22)을 형성하며, 상방에는 상기 지지부(14)에 면접촉되는 지지면(23)을 형성 함과 동시에 그 중앙에 핀지지공(24)을 형성하며, 지지면(23)의 전방에는 스프링 걸이홈(25)을 설치하고, 상방에는 지지돌기(26)를 형성하여 고무제 범퍼(27)를 설치한 것이다.

20은 핸들 본체로서, 상기 핸들 본체(20)는 코일 스프링(31)을 감은 지지핀(30)을 핀지지공(24)에 삽입한 후 지지핀(30)의 타단에 브라켓(10)에 형성한 체결공(15)을 삽입하고 지지핀(30)의 타단을 업세팅(upsetting)하여 브라켓(10)과 핸들 본체(20)를 지지부(14)와 지지면(23)이 면접촉되게 결합하며, 코일 스프링(31)의 양단은 브라켓(10)과 핸들 본체(20)에 설치한 스프링 걸이홈(17)(25)에 지지하며, 케이블(32)은 튜브(33)는 튜브 지지편(13)에 지지하고 와이어(34)는 와이어 지지편(22)에 지지한 것이다.

40은 솔레노이드로서, 상기 솔레노이드(40)는 상기 브라켓 본체(11)의 전방에 가로로 설치하여 그 내부에 플런저(41)를 슬라이딩할 수 있게 내장한 것이다.

50은 차속센서로서, 상기 차속센서(50)는 변속기 등에 설치하는 통상의 것과 동일하며, 상기 차속센서(50)는 차량의 주행시 그 신호를 제어기(51)에 출력하고, 상기 차속센서(50)의 출력신호를 입력받은 제어기(51)는 솔레노이드(40)에 전류를 보내어 자화시켜 플런저(41)를 돌출시킴으로써 상기 핸들 본체(20)를 구속토록 한 것이다.

이상과 같은 본 발명은 차량의 주차시에는 차속센서(50)는 제어기(51)에 신호를 출력하지 않는 상태임으로 핸들 본체(20)는 불구속상태에 있음으로 이를 잡아당겨 래치의 로킹을 해제함으로써 후드 패널을 안전하게 개방할 수 있고, 한편 차 량의 주행시에는 차속센서(50)가 제어기(51)에 신호를 출력함에 따라 제어기(51)가 솔레노이드(40)에 전류를 보냄에 따라 솔레노이드(40)를 자화시켜 플런저(41)가 돌출됨으로써 핸들 본체(20)를 구속하는 것이다(도 4 참조).

상기와 같이 주행시 플런저(41)가 핸들 본체(20)를 구속하면 주행시 핸들 본체(20)의 오조작이 방지됨으로 후드 개방을 방지할 수 있는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 주행시 후드 개방방지장치를 후드 개방 핸들에 부설함으로써 종래 래치와 후드 인너 패널에 설치하던 것에 비하여 구조를 단순화하여 원가를 절감하고, 또한 후드 개방 핸들을 조작하면 후드의 개방을 완료할 수 있음으로 후드를 간편하고 신속하게 개방할 수 있는 것이다.

Claims

브라켓 본체에 지지부를 형성하여 체결공을 형성한 브라켓과; 중앙 일측에 와이어를 연결하고, 상방에 핀지지공을 형성한 지지편을 형성하여 상기 체결공과 핀지지공에 코일 스프링을 감은 지지핀을 삽입하고 지지핀의 타단을 업세팅하여 상기 브라켓에 결합한 핸들 본체로 구성한 후드 개방 핸들에 있어서, 상기 브라켓 본체에 설치하고 플런저를 내장한 솔레노이드와; 차속센서와; 상기 차속센서의 출력신호에 의하여 상기 솔레노이드를 제어하여 상기 핸들 본체를 구속토록한 제어기를 포함하여 구성한 자동차용 후드 개방 핸들.