KR100694236B1 - 자동차용 후드 개방 핸들 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 후드 개방 핸들에 관한 것이며, 상세하게는 후드 개방 핸들의 핸들 본체의 좌우 유동방지구조에 관한 것으로서, 브라켓과 핸들 본체의 접촉 압력을 감소함과 동시에 핸들 본체의 좌우 방향의 유동을 작게 한 것이다.

본 발명은 브라켓 본체(11)에 지지부(14)를 일측으로 돌출되게 형성하여 그 중앙에 체결공(15)을 형성한 브라켓(10)과; 일측에 와이어(34)를 연결하고, 상방에 핀지지공(24)을 형성한 지지면(23)을 형성하여 상기 체결공(15)과 핀지지공(24)에 코일 스프링(31)을 감은 지지핀(30)을 삽입하고, 지지핀(30)의 타단을 업세팅하여 상기 브라켓(10)에 결합한 핸들 본체(20)로 구성한 후드 개방 핸들에 있어서, 상기 지지부(14)와 지지면(23) 사이에 삽입한 와셔(40)를 포함하여 구성한 것이다.

브라켓, 지지부, 핸들 본체, 지지면, 지지핀, 와셔

Description

자동차용 후드 개방 핸들 {HOOD RELEASE HANDLE FOR AUTOMOBILE}

도 1은 본 발명의 실시예의 분해 사시도.

도 2는 본 발명의 실시예의 요부 단면도.

도 3은 종래의 것의 도 2의 대응 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>

10 : 브라켓 14 : 지지부 20 : 핸들 본체

23 : 지지면 30 : 지지핀 40 : 와셔

본 발명은 자동차용 후드 개방 핸들에 관한 것이며, 상세하게는 후드 개방 핸들의 핸들 본체의 좌우 유동 방지구조에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이 자동차의 후드 패널은 그 후방 양측은 카울 패널의 양측에 힌지 결합하고, 전방 중앙에는 스트라이커를 설치하여 라디에이터 써포트 멤버 등에 설치한 래치에 로킹하도록 되어 있으며, 상기 후드 패널은 운적석에 후드 개방 핸들을 설치하여 상기 래치와 케이블로 연결하여서 후드 개방 핸들에 의하여 케이블을 견인함으로써 래치를 로킹해제하여 후드 패널을 개방하도록 한 것이다.

종래의 후드 개방 핸들은 도 1에서 참조되고 도 3에 도시한 바와 같이 브라켓(10)과, 핸들 본체(20)로 대별된다.

상기 브라켓(10)은 브라켓 본체(11)에 체결공(12)을 형성하여 운전석 근처의 보디에 스크류로 고정하고, 브라켓 본체(11)의 측면에는 튜브 지지편(13)을 형성함과 동시에 상방에는 지지부(14)를 일측으로 돌출되게 형성하여 그 중앙에 체결공(15)을 형성하며, 지지부(14)의 상방에는 스프링 걸이홈(17)을 설치한 걸림돌기(16)를 형성한 것이다.

상기 핸들 본체(20)는 하방에 노브(21)를 설치하고, 중앙 일측에 와이어 지지편(22)을 형성하며, 상방에는 상기 지지부(14)에 면접촉되는 지지면(23)을 형성함과 동시에 그 중앙에 핀지지공(24)을 형성하며, 지지면(23)의 전방에는 스프링 걸이홈(25)을 설치하고, 상방에는 지지돌기(26)를 형성하여 고무제 범퍼(27)를 설치한 것이다.

상기한 핸들 본체(20)는 코일 스프링(31)을 감은 지지핀(30)을 핀지지공(24)에 삽입한 후 지지핀(30)의 타단에 브라켓(10)에 형성한 체결공(15)을 삽입하고 지지핀(30)의 타단을 업세팅(upsetting)하여 브라켓(10)과 핸들 본체(20)를 지지부(14)와 지지면(23)이 면접촉되게 결합하며, 코일 스프링(31)의 양단은 브라켓(10)과 핸들 본체(20)에 설치한 스프링 걸이홈(17)(25)에 지지하며, 케이블(32)은 튜브(33)는 튜브 지지편(13)에 지지하고 와이어(34)는 와이어 지지편(22)에 지지한 것이다.

상기한 후드 개방 핸들은 노브(21)를 잡아당기면 핸들 본체(20)가 지지핀(30)을 지점으로 회전하면서 케이블(32)의 와이어(34)가 견인되어 래치의 로킹이 해제되고, 노브(21)를 놓으면 코일 스프링(31)의 탄성에 의하여 핸들 본체(20)가 원위치로 복귀되며 이때 범퍼(27)가 걸림돌기(16)에 접촉됨으로써 소음이 방지되는 것이다.

그러나 상기한 바와 같이 브라켓(10)과 핸들 본체(20)를 지지핀(30)에 의하여 결합할 때 지지핀(30)의 타단의 업세팅력을 크게 하면 지지부(14)와 지지면(23)은 유격이 없이 면접촉되지만 상호간의 면접촉 압력이 크므로 핸들 본체(20)를 잡아당길 때 힘이 많이 들기 때문에 적당한 업세팅력에 의하여 유격의 발생이 없는 것이 바람직하다. 그러나 품질 산포 때문에 지지부(14)와 지지면(23) 상호간의 유격은 피할 수 없음으로 핸들 본체가 좌우 유동하는 문제점이 발생하는 것이다.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 브라켓과 핸들 본체의 접촉 압력을 감소함과 동시에 핸들 본체의 좌우 방향의 유동을 작게 한 자동차용 후드 개방 핸들을 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 브라켓 본체에 지지부를 돌출되게 형성하여 그 중앙에 체결공을 형성한 브라켓과; 중앙 일측에 와이어를 연결하고, 상방에 핀지지공을 형성한 지지면을 형성하여 상기 체결공과 핀지지공에 코일 스프링을 감은 지지핀을 삽입하고, 지지핀의 타단을 업세팅하여 상기 브라켓에 결합한 핸들 본체로 구성한 후드 개방 핸들에 있어서, 상기 지지부와 지지면 사이에 삽입한 와셔를 포함하여 구성한 것이다.

도 1은 본 발명의 실시예의 분해 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시예의 요부 단면도로서, 본 발명은 브라켓(10), 핸들 본체(20) 및 와셔(40)로 대별된다.

상기 브라켓(10)은 브라켓 본체(11)에 체결공(12)을 형성하여 운전석 근처의 보디에 스크류로 고정하고, 브라켓 본체(11)의 측면에는 튜브 지지편(13)을 형성함과 동시에 상방에는 지지부(14)를 일측[후술하는 지지면(23)측]으로 돌출되게 형성하여 그 중앙에 체결공(15)을 형성하며, 지지부(14)의 상방에는 스프링 걸이홈(17)을 설치한 걸림돌기(16)를 형성한 것이다.

상기 핸들 본체(20)는 하방에 노브(21)를 설치하고, 중앙 일측에 와이어 지지편(22)을 형성하며, 상방에는 상기 지지부(14)에 면접촉되는 지지면(23)을 형성함과 동시에 그 중앙에 핀지지공(24)을 형성하며, 지지면(23)의 전방에는 스프링 걸이홈(25)을 설치하고, 상방에는 지지돌기(26)를 형성하여 고무제 범퍼(27)를 설치한 것이다.

상기한 핸들 본체(20)는 코일 스프링(31)을 감은 지지핀(30)을 핀지지공(24)에 삽입한 후 지지핀(30)의 타단에 브라켓(10)에 형성한 체결공(15)을 삽입하고 지지핀(30)의 타단을 업세팅(upsetting)하여 브라켓(10)과 핸들 본체(20)를 지지부(14)와 지지면(23)이 면접촉되게 결합하며, 코일 스프링(31)의 양단은 브라켓(10)과 핸들 본체(20)에 설치한 스프링 걸이홈(17)(25)에 지지하며, 케이블(32)은 튜브(33)는 튜브 지지편(13)에 지지하고 와이어(34)는 와이어 지지편(22)에 지지한 것이다.

상기한 와셔(40)는 상기 지지부(14)와 지지면(23) 사이에 삽입한 것으로서, 합성 고무 또는 플라스틱 중에서 선택되고, 윤활재를 첨가하는 것이 바람직하다.

상기 와셔(40)는 링형 판상으로 형성하고, 일면에 홈(41)을 형성하여 상기 지지면(23)에 지지부(14)측으로 수개의 돌기(42)를 펀칭방법 등에 의하여 원형으로 형성하여 홈(41)을 돌기(42)에 삽입하여 정위치를 유지토록 한 것이다.

이상과 같은 본 발명은 브라켓(10)의 지지부(14)와 핸들 본체(20)의 지지면(23) 사이에 와셔(40)를 삽입함으로써 브라켓(10)과 핸들 본체(20)를 지지핀(30)으로 결합할 때 품질 산포에 의하여 발생되는 유격을 흡수함으로써 핸들 본체(20)를 잡아당길 때 좌우 유동을 방지하고, 또한 브라켓(10)과 핸들 본체(20)를 지지핀(30)으로 결합할 때 업세팅력을 크게 하여 지지부(14)와 지지면(23)의 유격을 방지하면서 와셔(40)에 의하여 접촉 압력을 감소시킴으로써 힘이 적게 드는 것이다.

그리고 상기 와셔(40)는 일면에 홈(41)을 형성하여 지지면(23)에 형성한 돌기(42)에 삽입 지지함으로써 와셔(40)의 정위치 유지가 양호한 것이다.

이상과 같이 본 발명은 브라켓의 지지부와 핸들 본체의 지지면 사이에 와셔를 삽입함으로써 브라켓과 핸들 본체를 지지핀으로 결합할 때 유격을 흡수하여 핸들 본체의 좌우 유동을 양호하게 방지하고, 또한 지지핀의 업세팅력을 크게 하여 지지부와 지지면의 유격을 방지하면서 와셔에 의하여 접촉 압력을 감소시킴으로써 핸들 본체를 잡아당길 때 힘이 적게 들고 유연하게 작동되는 것이다.

Claims (4)

1. 브라켓 본체에 지지부를 일측으로 돌출되게 형성하여 체결공을 형성한 브라켓과; 일측에 와이어를 연결하고, 상방에 핀지지공을 형성한 지지면을 형성하여 상기 체결공과 핀지지공에 코일 스프링을 감은 지지핀을 삽입하고, 지지핀의 타단을 업세팅하여 상기 브라켓에 결합한 핸들 본체로 구성한 후드 개방 핸들에 있어서, 상기 지지부와 지지면 사이에 삽입한 와셔를 포함하며, 상기 와셔는 그 일면에 홈을 형성하고, 상기 지지면에 돌기를 형성하여서 홈을 돌기에 삽입 지지한 자동차용 후드 개방 핸들.
2. 제 1 항에 있어서, 와셔는 합성고무와 플라스틱 중에서 선택되는 자동차용 후드 개방 핸들.
3. 삭제
4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 와셔에 윤활재를 첨가한 자동차용 후드 개방 핸들.

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