KR0140749Y1 - 리어 시이트 쿳션 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 고안의 목적은 차량의 충돌시 쿳션의 전방측으로 이탈되는 것을 방지하기 위하여 이루어지는 장착작업의 작업성이 향상되도록 한 리어 시이트 쿳션장착구조를 제공하는데 있다.

이를 실현하기 위한 본 고안은 리어 시이트의 쿳션프레임 선단부 저면에 돌출 절곡 형성된 걸림부재와, 이 걸림부재가 설치된 쿳션프레임의 후단부에 경사지게 설치되면서 볼트에 의해 고정되는 정착부재를 포함하여 이루어지는 리어 시이트 쿳션정착구조를 특징으로 한다.

Description

리어 시이트 쿳션장착구조

제1도는 본 고안에 따른 리어 시이트 쿳션장착을 도시한 도면.

제2도는 본 고안에 따른 시이트 쿳션의 장착을 확대 도시한 측단면도.

제3도는 본 고안에 따른 시이트 쿳션에 적용되는 장착부재를 도시한 도면.

제4도는 본 고안에 따른 시이트 쿳션의 선단부 걸림을 확대 도시한 도면.

제5도는 종래기술에 따른 리어 시이트 쿳션의 장착을 도시한 도면.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 리어 시이트 4 : 쿳션프레임

5 : 걸림부재 6 : 볼트

7 : 장착부재 10 : 플렌지부

11 : 하우징 12 : 안내공

13 : 탄성부재 14 : 지지판

15 : 장착프레임 A : 후단부

[고안의 분야]

본 고안은 리어 시이트 쿳션장착구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 충돌시 쿳션의 전방측으로 이탈되는 것을 방지하기 위하여 이루어지는 장착작업의 작업성이 향상되도록 한 리어 시이트 쿳션장착구조에 관한 것이다.

[종래기술]

제5도는 종래기술에 따른 리어 시이트 쿳션의 설치를 도시한 도면으로, 부호(20)은 리어 시이트를 지칭한다.

상기한 리어 시이트(20)는 등받이(21)가 플로워(22)에 브라켓트(23)를 이용 견고하게 먼저 장착작업이 이루어지게 되어 있다.

상기한 등받이(21)의 장착후 시이트 쿳션(24) 후단부(B)에 부착된 장착고리(25)를 볼트(26)로 고정하고서 시이트 쿳션(24)의 선단부(F) 저면에 돌출된 훅크(27)를 플로워(22)에 형성된 걸림홀(28)내로 걸림이 용이하게 이루어져 자동차의 이탈이 방지되도록 되어 있다.

그러나 상기한 시이트 쿳션의 조립 장착작업이 등받이 설치후 이루어져야 하기 때문에 작업성이 불량해지고 이에 따라 재해발생의 원인이 되는 문제가 있다.

[고안의 요약]

본 고안의 목적은 차량의 충돌시 쿳션의 전방 측으로 이탈되는 것을 방지하기 위하여 이루어지는 장착작업의 작업성이 향상되도록 한 리어 시이트 쿳션장착구조를 제공하는데 있다.

이를 실현하기 위한 본 고안은 리어 시이트의 쿳션프레임 선단부 저면에 돌출 절곡 형성된 걸림부재와, 이 걸림부재가 설치된 쿳션프레임의 후단부에 경사지게 설치되면서 볼트에 의해 고정되는 장착부재를 포함하여 이루어지는 리어 시이트 쿳션장착구조를 특징으로 한다.

상기한 장착부재는 장방형상으로 상면에서 연장되어 쿳션프레임에 장착되도록 플렌지부를 형성한 하우징과, 이 하우징의 길이 방향 일측면에 형성된 안내공을 벋어나지 않도록 하면서 탄성부재로 탄지되는 지지판에 장착된 고리형 장착프레임을 포함하여 이루어지는 리어 시이트 쿳션장착구조를 제공하는데 있다.

상기한 본 고안은 리어 시이트에 시이트 쿳션을 조립할 때 쿳션의 선단부저면에 돌출되어 있는 걸림부재를 먼저 플로워에 형성된 걸림구멍에 삽입한 후 시이트 쿳션의 후단부 저면에 설치된 장착부재의 고리형 장착프레임을 눌러 들어가게 한 후 시이트 쿳션이 자리를 잡게 한 다음 눌렀던 장착프레임에서 손을 떼면 탄성부재에 의해 장착프레임이 돌출되어 볼팅작업에 의한 조립공정이 손쉽게 이루어진다.

[실시예]

이하, 본 고안의 바람직한 일실시예를 첨부한 도면에 의하여 더욱 상세히 설명한다.

제1도는 본 고안에 따른 리어 시이트 쿳션장착을 도시한 도면이고, 제2도는 본 고안에 따른 시이트 쿳션의 장착을 확대 도시한 측단면도로, 부호(1)은 리어 시이트를 지칭한다.

상기한 리어 시이트(1)는 등받이(2)와 시이트 쿳션(3)으로 이루어져 등받이(2)의 설치후 시이트 쿳션(3)을 조립 장착하도록 이루어져 있다.

상기한 시이트 쿳션(3)의 조립은 리어 시이트(1)의 쿳션프레임(4) 선단부(A) 저면에 돌출 절곡 형성된 걸림부재(5)와, 이 걸림부재가 설치된 쿳션프레임(4)의 후단부(A)에 경사지게 설치되면서 볼트(6)에 의해 고정되는 장착부재(7)를 설치하고 있다.7

상기한 시이트 쿳션(3)의 선단부(B) 저면에 형성된 걸림부재(5)가 걸릴수 있도록 걸림구멍(8)을 플로워(9)에 형성하고 있으며, 절곡된 걸림부재(5)의 삽입시에는 쿳션(3)의 후단부(A)가 들리워진 상태에서 삽입이 쉽게 이루어지고 삽입 완료후에는 걸림부재(5)가 절곡되어 있기 때문에 이탈을 방지하고 있다.(제4도 참조)

상기한 장착부재(7)는 장방형상으로 일부 개구된 상면에서 연장되어 쿳션프레임(4)에 장착되도록 플렌지부(10)를 형성한 하우징(11)과, 이 하우징의 길이 방향 일측면에 형성된 안내공(12)을 벗어나지 않도록하면서 탄성부재(13)로 탄지되는 지지판(14)에 장착된 고리형 장착프레임(15)을 플로워(9)에 볼트(6)로 고정하게 되어 있다.(제3도 참조)

상기한 하우징(11)의 길이 방향 선단에 형성된 안내공(12)은 장착프레임(15)만이 슬라이딩하도록 하고 있으며, 탄성부재(13)에 의해 장착프레임(15)이 탄지된 상태에 있기 때문에 바로 시이트 쿳션(3)을 조립하고자 하면 리어 시이트(1)의 등받이(2) 하단에 걸리기 때문에 시이트 쿳션(3)의 조립시에는 장착프레임(15)을 누른 상태에서 조립하도록 하고 있다.

상기한 장착프레임(15)이 용이하게 탄지되도록 장착된 지지판(14)은 하우징(11)의 상면 내측에 개구측으로 연장 형성된 내플렌지부(16)에 의해 외부로 이탈되는 것이 방지되어 슬라이딩이 용이하도록 되어 있다.

상기한 장착프레임(15)이 볼트(6)에 의해 플로워(9) 고정되기 전에 등받이(2)를 장착브라켓트(17)를 설치한 후 볼트(18)에 의해 장착이 선행되고 있다.

이와 같이 이루어지는 본 고안의 작용은 리어 시이트(1)에 시이트 쿳션(3)을 조립하고자 할 때 쿳션(3)의 선단부(B) 저면에 돌출되어 있는 걸림부재(5)를 먼저 플로워(9)에 형성된 걸림구(8)에 삽입한 후 시이트 쿳션(3)의 후단부(A) 저면에 설치된 장착부재(7)의 고리형 장착프레임(15)을 눌러 들어가게 한 후 시이트 쿳션(3)이 자리를 잡게 한다음 눌렀던 장착프레임(15)에서 손을 떼면 탄성부재(13)에 의해 장착프레임(15)이 돌출되어 볼트(6)에 의한 볼팅작업에 의한 조립공정이 손쉽게 이루어진다.

이러한 본 고안은 리어 시이트의 등받이가 먼저 고정되어 있더라도 쿳션의 장착이 용이하게 이루어지도록 쿳션에 전,후 슬라이딩이 가능한 장착프레임을 구비한 장착부재를 설치하여 시이트 쿳션의 장착작업의 작업성이 향상되는 고안이다.

Claims (2)

1. 리어 시이트(1)의 쿳션프레임(4) 선단부(B) 저면에 돌출 절곡 형성된 걸림부재(5)와, 이 걸림부재(5)가 설치된 쿳션프레임(4)의 후단부(A)에 경사지게 설치되면서 볼트(6)에 의해 고정되는 장착부재(7)를 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 리어 시이트 쿳션장착 구조.
2. 제1항에 있어서, 장착부재(7)는 장방 형상으로 상면에서 연장되어 쿳션프레임(4)에 장착되도록 플렌지부(10)를 형성한 하우징(11)과, 이 하우징의 길이 방향 일측면에 형성된 안내공(12)을 벗어나지 않도록 하면서 탄성부재(13)로 탄지되는 지지판(14)에 장착된 고리형 장착프레임(15)을 포함하여 이루어지는 리어 시이트 쿳션장착구조.