KR960011948B1 - 승용차용 뒷좌석(Rear Seat) 고정장치 - Google Patents

Abstract

내용없음.

Description

승용차용 뒷좌석(Rear Seat) 고정장치

제 1 도는 본 발명의 전제 결합구조 및 상세사시도

제 2 도는 본 발명의 측단면 결합구조도

제 3 도의 (a)(b)(c)(d)는 종래 고정장치의 결합구조도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 받침 철골구조 2 : 전방걸림구

3 : 후방걸림구 4 : 전방브라켓트

5 : 후방브라켓트 S : 시트

본 발명은 차량의 뒷좌석(rear Seat) 고정장치에 관한 것으로 더욱 상세하게는 시트 하단에 설치된 철골받침구조를 차체의 전, 후에 용접하여 배치시킨 브라켓트에 탄성으로 끼워서 고정지지시킬 수 있게 한 것이다.

종래의 승용차 뒷좌석 고정장치들은 제 3 도(a)와 같이 시트 하단받침 골조에 고리형 브라켓트를 외부로 돌출시켜 차체에 부착된 브라켓트와 볼팅하여 결합시키거나 (b)와 같이 브라켓트골조에 차체 형상을 고려하여 브라켓트를 일체 성형하여 볼트로 차체에 고정시켜 (c)와 같이 브라켓트 골조에서 하방으로 고리를 형성하며 하우징에 끼워서 결합시키는 구조와 (d)와 같이 시트 측면에 돌기를 형성하여 측면고리 형상에 결합시키는 여러가지 형태의 고정 장치 구조들이 있었다.

상기한 종래의 결합고정장치의 구조들은 고정지지시킨 초기에는 별다른 문제점이 발생되지 않으나 차량을 운행하면서 시간이 경과함에 따라 차체의 충격과 진동에 의해 고정시킨 볼트가 유격이 생겨 소음이 발생할 뿐더러 시트가 완벽하게 고정되지 않아 승차감을 저하시키며 고리 형태로 끼워서된 구조는 소음발생이 심하며 시트자체가 상하로 유동하기도 하는 등의 단점이 있었다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 시트하단 받침 철골구조의 형상과 차체의 모양등을 감안하여 차체의 전,후방에 브라켓트를 용접 고정시켜 받침 철골구조의 후방에 걸림구를 후방브라켓트에 밀어서 먼저 끼우고 전방에 걸림구를 전방브라켓트에 탄성으로 압압하여 결합시킴으로 인해 작업효율을 향상시키고 작업시간을 단축시킬 수 있는 것이다.

또한 고정지지시킨후 차량운행을 통해 외부충격이나 진동에 의해 시트의 유격이 발생되지 않고 소음을 제거할 수 있게 한 것이다.

이하 발명의 요지를 첨부된 도면에 연계시겨 상세히 설명하면 다음과 같다.

시트(S)의 하단받침 철골구조(1)에 전방걸림구(2)와 후방걸림구(3)를 돌설하여 차체에 용접 결합된형 전방브라켓트(4)와형 후방브라켓트(5)에 탄성으로 결합시켜 고정할 수 있게 한 구조이다.

이와 같이된 본 발명은 시트(S)를 차체에 고정지지시킴에 있어서 받침 철골구조(1)의 탄성으로 손쉽고 견고하게 결합시킬 수 있게 한 것으로 시트(S)의 하단받침 철골구조(1)의 후방걸림구(3)를 후방브라켓트(5)에 밀어서 끼운후 전방걸림구(2)를 전방브라켓트(4)의 상단 곡진두부에서 하단받침 철골구조(1)의 탄성으로 전방걸림구(2)를 누르면 곡진두부를 따라 전방브라켓트(4)에 안치됨으로 시트(S) 완벽하게 차체에 고정되는 것이다.

그러므로 본 발명은 시트를 차체에 결합고정시킬때 작업공구나 볼트를 사용하지 않고 작업자가 손쉽게 간단하게 시트를 차체에 결착 고정시킬 수 있게 하였으며 결합초기는 물론 차량운행시, 외부충격에 의한 진동등에도 고정장치의 유격이 발생하지도 않고 소음도 없으며 유지보수 비용 역시 절감시킬 수 있게 한 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 시트(S)의 하단받침 철골구조(1)에 전방걸림구(2)와 후방걸림구(3)를 돌설하여 차체에 용접 결합된형 전방브라켓트(4)와형 후방브라켓트(5)에 탄성으로 결합시켜 고정할 수 있게 한 것을 특징으로 하는 승용차용 뒷좌석(Rear Seat) 고정장치.