KR0117340Y1 - 자동차의 뒷자석 고정구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 뒷좌석 고정구조에 관한 것으로서, 뒷좌석 고정용 브라켓에 별도의 걸림고리를 형성시키고, 이 걸림고리에 쿠션의 훅을 직접 끼워넣어 고정시키므로써, 뒷좌석 설치작업을 빠르고 간편하게 할 수 있는 자동차의 뒷좌석 고정구조를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차의 뒷자석 고정구조

제1도는 종래 뒷좌석의 고정구조를 나타내는 측단면도,

제2도는 본 고안에 따른 뒷좌석의 고정구조를 나타내는 측단면도,

제3도는 본 고안에 따른 뒷좌석의 고정용 브라켓의 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

0 : 바닥패널 11 : 브라켓

12 : 등받이 13 : 쿠션

14 : 훅(HOOK) 15 : 보강판

16 : 걸림고리

본 고안은 자동차의 뒷좌석 구정구조에 관한 것으로서, 특히 뒷좌석 등받이와 뒷좌석 쿠션을 하나의 브라켓상에 함께 고정시킴으로써, 뒷좌석의 설치작업공정을 대폭 단축할 수 있게 한 자동차의 뒷좌석 고정구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 뒷좌석 고정구조 특히, 등받이와 쿠션이 연결되는 후부 고정 구조는, 첨부도면 제1도에 도시한 바와 같이, 바닥패널(10)에 장착되어 있는 뒷좌석 고정용 브라켓(11)의 상부에 등받이 (12)의 하단부가 체결지지되고, 브라켓(11)의 일측에서는 쿠션(13)의 훅(14)이 바닥패널(10)상에 체결 고정되는 구조로 이루어져 있다. 여기서, 미설명부호 15는 상기 훅(14)의 체결부위에 덧대어지는 보강판을 나타낸다.

그러나, 이와 같은 뒷좌석의 고정구조는 작업공수면에서 불리한 점 즉, 쿠션의 각각의 훅을 고정하기 위해 이에 상응하는 구멍을 바닥패널 상에 별도 가공해야하므로 작업공수가 증가하는 불리한 점을 안고 있었으며, 이에 상당한 체결용 부품을 필요로 하는등의 단점을 갖고 있었다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 뒷좌석 고정용 브라켓에 별도의 걸림고리를 형성시키고, 이 걸림고리에 쿠션의 훅을 직접 끼워넣어 고정시키므로써, 뒷좌석 설치작업을 빠르고 간편하게 할 수 있는 자동차의 뒷좌석 고정구조를 제공함에 그 목적이 있다.

이하, 첨부도면을 참고하여 본 고안을 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 자동차의 뒷좌석 고정용 브라켓(11)의 전면부에 갈고리 형태의 걸림고리(16)를 형성하고, 이 걸림고리(16)에 쿠션(13)의 훅(14)을 걸어서 고정시킨 구조로 이루어진 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 뒷좌석 고정용 브라켓(11)의 구조를 첨부도면 제3도를 참고하여 더욱 상세히 설명하면, 상기 브라켓(11)은 양측에 보울트 체결용 구멍을 가지면서 등받이(12)의 이면 하단부에 부착 체결되는 상브라켓(11A)과, 이 상브라켓(11A)에 힌지결합되면서 바닥패널(10)에 부착 체결되는 하브라켓(11B)으로 구성되어 있으며, 이때의 상기 하브라켓(11B)의 전면부에는 쿠션(13)의 훅(14)이 끼워져 걸려질 수 있는 걸림고리(16)가 형성되어 있다. 즉, 이때의 걸림고리(16)는 하브라켓(11B)의 전면판체 하단부가 일부 절개된 후, 이 절개된 부위가 재차 상방으로 굽힘 성형되어서 이루어진 갈고리 형태를 갖게 된다.

따라서, 쿠션(13)의 뒷부위에 돌출 형성되어 있는 훅(14)을 상기 브라켓(11)의 하브라켓(11B)에 형성되어 있는 걸림고리(16)속으로 위로부터 밀어넣어 아래에서 걸려지게 하면 쿠션(13)의 뒷부위에 대한 고정이 완료된다.

한편, 상기 쿠션(13)의 앞부위와 상기 등받이(12)의 상단부에 대한 고정구조는 기존과 동일한 고정구조로 이루어지게 된다. 즉, 쿠션(13)의 앞부위에 형성되어 있는 또 하나의 훅(도시되지 않음)은 바닥패널(10)상의 구멍(도시되지 않음)에 삽입 고정되고, 등받이(12)의 이면 상단부에 형성되어 있는 또다른 하나의 훅(도시되지 않음)은 상부로 연장되어 있는 바닥패널(10)상의 고리(도시되지 않음)에 걸려져 고정된다.

이와 같이 뒷좌석 고정용 브라켓(11)을 이용하여 본 고안의 뒷좌석 예컨대, 뒷좌석 쿠션(13)을 설치함으로써, 기존과 같이 쿠션(13)의 훅(14)을 고정하기 위해 바닥패널(10)상에 보울트 체결용 구멍을 가공할 필요가 없으며, 이때 사용되는 보강판(15)이난 보울트, 너트 및 와셔 등과 같은 체결요소도 필요가 없게 된다.

그러므로 뒷좌석의 설치작업을 보다 능률적이고 신속하게 할 수 있으며 이로인한 작업자의 작업성 향상을 도모할 수 있게 된다.

이상에서와 같이 본 고안은 뒷좌석 고정용 브라켓에 걸림고리를 형성하고 이 걸림고리에 쿠션의 훅을 끼워넣어 쿠션을 간편하게 고정시킴으로써, 뒷좌석의 설치작업 공정수를 줄임과 동시에 설치작업에 사용되는 소요자재 즉, 체결부품수를 절감할 수 있는 장점이 있는 것이다.

Claims (2)

1. 자동차의 뒷좌석 고정용 브라켓(11)의 전면부에 갈고리 형태의 걸림고리(16)를 형성하고, 이 걸림고리(16)에 쿠션(13)의 훅(14)을 걸어서 고정시킨 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 뒷좌석 고정구조
2. 제1항에 있어서, 상기 걸림고리(16)는 브라켓(11)의 하단일부가 절개되는 동시에 상방 굽힘 성형되어서 이루어진 것을 특징으로하는 자동차의 뒷좌석 고정구조.