KR200154021Y1 - 자동차의 주차 브레이크 마운팅 구조 - Google Patents

자동차의 주차 브레이크 마운팅 구조 Download PDF

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Abstract

본 고안은 자동차의 주차 브레이크 마운팅 구조에 관한 것으로, 자동차 상부 대시패널(110)의 하단에는 하부 대시패널(120)을 하향으로 용접 결합하고, 그 하부 대시패널(120)의 전면과 상부 대시패널(110)의 이면 사이로 주차 브레이크용 하우징(130)을 설치하게 된 것에 있어서, 상기 하부 대시패널(120)의 전면에는 고정핀(131)이 다수개 끼워져 돌출되도록 구멍(136)이 상·하로 관통된 결합 브라켓(132)을 용접 고정하고, 상기 고정핀(131)이 각각 끼워지게 고정공(142)이 관통된 부싱(140)은 주차 브레이크용 하우징(130)의 전면에 형성한 삽지공(134)에 끼워 고정하되, 상기 부싱(140)의 외주면에는 중앙으로 안착홈(144)이 형성되도록 대두부(148)와 소두부(146)를 환형으로 형성하며, 주차 브레이크용 하우징(130)의 후단에는 휠 하우스(150)에 볼팅 고정되도록 구멍(136)이 형성된 결합편(135)을 다수개 돌출 형성한 것으로, 주차 브레이크용 하우징의 마운팅 작업시 하부 대시패널에 고정되어 돌출된 고정핀에 주차 브레이크용 하우징으로 형성된 부싱의 고정공에 끼워 고정하면서, 타측으로 돌출된 결합편을 휠 하우스면에 체결 고정함에 따라 한명의 작업자 만으로도 쉽고 편리하에 마운팅 작업을 수행할 수 있게 된 유용한 고안이다.

Description

자동차의 주차 브레이크 마운팅 구조
본 고안은 자동차의 주차 브레이크 마운팅 구조에 관한 것으로, 특히 하부 대시패널의 전면에는 고정핀을 외부로 돌출되게 결합 브라켓을 용접 고정하는 한편, 주차 브레이크의 전면에는 부싱이 끼워지는 삽지공을 상·하로 관통 형성하고, 후단에는 휠 하우스에 볼팅 체결될 수 있도록 결합편을 다수개 돌출 형성한 자동차의 주차 브레이크 마운팅 구조에 관한 것이다.
일반적으로 제동 장치(Brake system)는 주행하는 자동차를 감속 또는 정지시킴과 동시에 주차 상태를 유지하기 위해 사용하는 중요한 장치로, 이는 주행할 때 주로 사용하는 주 브레이크(service brake)와 자동차를 주차할 때 사용하는 주차 브레이크(Parking brake)가 있으며, 주 브레이크는 운전자의 발로 조작하기 때문에 푸트 브레이크(Foot brake)라 하고, 주차 브레이크는 손으로 조작하기 때문에 핸드 브레이크라고 한다.
이중 주차 브레이크의 마운팅 구조에 있어서, 종래에는 첨부된 도면 도 1(a)(b)에 도시된 바와같이 “ Ц ”형 상부 대시패널(10)의 하단에는 하부 대시패널(20)을 하향으로 용접 결합하되, 그 하부 대시패널(20)의 전면과 상부 대시패널(10)의 이면 사이로 주차 브레이크용 하우징(30)을 설치하되, 그 주차 브레이크용 하우징(30)의 일단에는 하부 대시패널(20)에 볼팅 고정할 수 있도록 수개의 수평 브라켓(32)을 양편으로 돌출 형성하는 한편, 타단에는 상부 대시패널(10)에 볼팅 고정될 수 있도록 수개의 수직 브라켓(34)을 상부로 돌출 형성하고 있었다.
즉, 종래 기술에서는 상부 대시패널(10)의 이면과 하부 대시패널(20)의 전면에 접면되도록 주차 브레이크용 하우징(30)을 위치하게 되면, 그 주차 브레이크용 하우징(30)에 돌출된 수평 브라켓(32)은 하부 대시패널(20)의 전면에 위치되는 동시에, 수직 브라켓(34)은 상부 대시패널(10)의 이면으로 위치되므로, 상기 수평 브라켓(32)과 수직 브라켓(34)을 하부 대시패널(20)과 상부 대시패널(10)에 각각 볼팅 고정하도록 되어 있었다. 하지만, 이때 상기 주차 브레이크용 하우징(30)은 브레이크용 각종 부품이 내설되어 있는 상태이므로 무거워서 들기 힘들뿐더러 볼팅 체결 위치를 잡기가 어려워 마운팅 작업성이 상당히 어려운 등의 문제가 발생했었다.
본 고안의 목적은 주차 브레이크용 하우징의 마운팅 작업시 하부 대시패널에 고정되어 돌출된 고정핀에 주차 브레이크용 하우징으로 형성된 부싱의 고정공에 끼워 고정하면서, 타측으로 돌출된 결합편을 휠 하우스면에 체결 고정함에 따라 한명의 작업자 만으로도 쉽고 편리하에 마운팅 작업을 수행할 수 있게 된 자동차의 주차 브레이크 마운팅 구조에 관한 것이다.
이러한 본 고안은 자동차 상부 대시패널의 하단에는 하부 대시패널을 하향으로 용접 결합하고, 그 하부 대시패널의 전면과 상부 대시패널의 이면 사이로 주차 브레이크용 하우징을 설치하게 된 것에 있어서, 상기 하부 대시패널의 전면에는 고정핀이 다수개 끼워져 돌출되도록 구멍이 상·하로 관통된 결합 브라켓을 용접 고정하고, 상기 고정핀이 각각 끼워지게 고정공이 관통된 부싱은 주차 브레이크용 하우징의 전면에 형성한 삽지공에 끼워 고정하되, 상기 부싱의 외주면에는 중앙으로 안착홈이 형성되도록 대두부와 소두부를 환형으로 형성하며, 주차 브레이크용 하우징의 후단에는 휠 하우스에 볼팅 고정되도록 구멍이 형성된 결합편을 다수개 돌출 형성함으로써 달성되는 것이다.
도 1은 종래 주차 브레이크 마운팅 구조를 보인 것으로, (a)는 주차 브레이크의 외부 형상을 보인 사시도이고, (b)는 요부 측단면도이다.
도 2는 본 고안의 주차 브레이크 마운팅 구조를 보인 분리 사시도이다.
도 3은 본 고안에서 주차 브레이크 케이스의 설치 상태도이다.
〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉
110 : 상부 대시패널 120 : 하부 대시패널
130 : 주차 브레이크용 하우징
131 : 고정핀 132 : 결합 브라켓
133 : 구멍 134 : 삽지공
135 : 결합편 136 : 구멍
140 : 부싱 142 : 고정공
144 : 안착홈 146 : 소두부
148 : 대두부 150 : 휠 하우스
첨부된 도면 도 2 내지 도 3에 도시된 바와같이 본고안 자동차의 주차 브레이크 마운팅 구조에 있어, 자동차 상부 대시패널(110)의 하단에는 하부 대시패널(120)을 하향으로 용접 결합한다.
그 하부 대시패널(120)의 전면과 상부 대시패널(110)의 이면 사이로 주차 브레이크용 하우징(130)을 설치한다.
상기 하부 대시패널(120)의 전면에는 고정핀(131)이 다수개 끼워져 돌출되도록 구멍(136)이 상·하로 관통된 결합 브라켓(132)을 용접 고정한다.
상기 고정핀(131)이 각각 끼워지게 고정공(142)이 관통된 부싱(140)은 주차 브레이크용 하우징(130)의 전면에 형성한 삽지공(134)에 끼워 고정한다.
상기 부싱(140)의 외주면에는 중앙으로 안착홈(144)이 형성되도록 대두부(148)와 소두부(146)를 환형으로 형성한다.
상기 주차 브레이크용 하우징(130)의 후단에는 휠 하우스(150)에 볼팅 고정되도록 구멍(136)이 형성된 결합편(135)을 다수개 돌출 형성한다.
이와같이 구성된 본 고안은 상부 대시패널(110)의 이면과 하부 대시패널(120)의 전면 사이에 주차 브레이크 하우징(130)을 고정하되, 그 주차 브레이크 하우징(130)의 전면에 관통된 삽지공(134)으로 부싱(140)을 끼운 다음, 그 부싱(140)으로는 하부 대시패널(120)에 돌출된 고정핀(131)이 끼워지게 고정하는 동시에, 타측의 결합편(135)은 휠 하우스(150)에 각각 볼팅 고정함에 따라 작업성을 향상시킬 수 있게 된 고안이다.
여기서, 상기 하부 대시패널(120)의 전면에는 상·하로 구멍(136)이 관통된 결합 브라켓(132)을 용접한다. 이때 그 결합 브라켓(132)의 구멍(136)에는 고정핀(131)이 외부로 돌출되도록 삽입 고정하는 한편, 주차 브레이크용 하우징(130)의 전면에는 중앙으로 고정핀(131)의 고정공(142)이 관통된 부싱(140)의 삽지공(134)을 수개로 형성한다. 아울러 상기 부싱(140)의 외주면에는 중앙으로 안착홈(144)이 형성되도록 소두부(146)와 대두부(148)를 형성한다. 이때 상기 주차 브레이크용 하우징(130)에 형성된 삽지공(134)으로 고무 재질의 부싱(140)을 결합 고정한 것은 각 부품간에 부딪힘에 의해 손상되는 것을 예방하기 위한 것이다.
이후 작업자가 주차 브레이크를 하부 대시패널에 마운팅 할 경우 먼저 주차 브레이크 하우징(130)에 삽입 설치된 부싱(140)의 고정공(142)으로 하부 대시패널(120)에 설치된 고정핀(131)이 끼워지게 하면, 주차 브레이크 하우징(130)의 일측으로 돌출 형성된 결합편(135)은 휠 하우스(150)에 형성된 고정 부위에 위치되는 것이다. 그러면, 작업자는 체결 수단에 의해 결합편(135)의 구멍(136)으로 휠 하우스(150)에 체결하게 된다. 그리하여 주차 브레이크용 하우징(130)을 쉽고 편리하게 체결할 수 있게 되는 것이다.
본 고안 자동차의 주차 브레이크 마운팅 구조에 관한 것으로, 하부 대시패널의 전면에는 고정핀을 외부로 돌출되게 결합 브라켓을 용접 고정하는 한편, 주차 브레이크의 전면에는 부싱이 끼워지는 삽지공을 상·하로 관통 형성하고, 후단에는 휠 하우스에 볼팅 체결될 수 있도록 결합편을 다수개 돌출 형성함으로써, 주차 브레이크용 하우징의 마운팅 작업시 하부 대시패널에 고정되어 돌출된 고정핀에 주차 브레이크용 하우징으로 형성된 부싱의 고정공에 끼워 고정하면서, 타측으로 돌출된 결합편을 휠 하우스면에 체결 고정함에 따라 한명의 작업자 만으로도 쉽고 편리하에 마운팅 작업을 수행할 수 있게 된 유용한 고안이다.

Claims (1)

  1. 자동차 상부 대시패널(110)의 하단에는 하부 대시패널(120)을 하향으로 용접 결합하고, 그 하부 대시패널(120)의 전면과 상부 대시패널(110)의 이면 사이로 주차 브레이크용 하우징(130)을 설치하게 된 것에 있어서,
    상기 하부 대시패널(120)의 전면에는 고정핀(131)이 다수개 끼워져 돌출되도록 구멍(136)이 상·하로 관통된 결합 브라켓(132)을 용접 고정하고, 상기 고정핀(131)이 각각 끼워지게 고정공(142)이 관통된 부싱(140)은 주차 브레이크용 하우징(130)의 전면에 형성한 삽지공(134)에 끼워 고정하되, 상기 부싱(140)의 외주면에는 중앙으로 안착홈(144)이 형성되도록 대두부(148)와 소두부(146)를 환형으로 형성하며, 주차 브레이크용 하우징(130)의 후단에는 휠 하우스(150)에 볼팅 고정되도록 구멍(136)이 형성된 결합편(135)을 다수개 돌출 형성한 것을 특징으로 하는 자동차의 주차 브레이크 마운팅 구조
KR2019970013015U 1997-05-31 1997-05-31 자동차의 주차 브레이크 마운팅 구조 KR200154021Y1 (ko)

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