JPH03157239A

JPH03157239A - フロントバンパの取付構造

Info

Publication number: JPH03157239A
Application number: JP29537289A
Authority: JP
Inventors: Tatsuya Fuwa; 不破　達也
Original assignee: Toyoda Automatic Loom Works Ltd
Current assignee: Toyota Industries Corp
Priority date: 1989-11-14
Filing date: 1989-11-14
Publication date: 1991-07-05
Anticipated expiration: 2013-03-11
Also published as: JP2725412B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は、自動車における見栄えの良いフロントバンパ
の取付構造に関する。

〔従来技術〕

従来、自動車におけるフロントバンバは、第８図〜第１
０図に示すごとく、パンバカパー９をリインホース８に
より支持し、該リインホース８をラジェータサポート７
に取付固定されている（第１０図）。

即ち、上記パンバカパー９は、第８図に示すごとく、背
面側に保合穴９１０を有する係止部９１を有する。また
、上記リインホース８は、略丁字形を呈し、前方垂直部
８１と後方水平部８４とよりなる。該前方垂直部８１は
、上記パンバカパー９の係止部９１と係合する係止Ｆｉ
８２を有する。

該係止１８２は、係合穴８２０を有する。また。

該係止板８２は、下方に車体当接部８３を有する。

該車体当接部８３は係合穴８３０を有する。

一方、上記後方水平部８４は、略弓形を呈しその先端部
に係合穴８４０を有する。

また、自動車の前方側には、第９図に示すごとく、上記
ラジェータサポート７が配設されている。

また、該ラジェータサポート７は、前方に上段取付部７
１とフロントサイドメンバー７２を有する。

しかして、上記パンバカパー９は、第１０図に示すごと
く、リインホース８を介して、上記上段取付部７１とフ
ロントサイドメンバー７２とに取り付は固定される。ま
た、上記ラジェータサポート７には、ランプブラケット
７３１を介してへ・ノドランプ７３が、上段取付部７１
に取り付は固定されている。つまり、上記ランプブラケ
ット７３１は、上記ラジェータサポート７の上段取付部
７１にリインホース８と共に取り付は固定されている。

また、上記上段取付部７１は係合穴７１０を有し、また
フロントサイドメンバー７２は係合穴７２０を有する。

上記各要素の取り付けに当たっては、まず上記パンバカ
パー９とリインホース８とを、係合穴９１０及び係合穴
８２０にクリップ６３を嵌入して。

固定する。

次に、上記リインホース８の後方水平部８４と上段取付
部７１とを、係合穴８４０及び係合穴７１０にボルト６
１を挿入して、固定する。また。

このとき該上段取付部７１には、ランプブラケット７３
１も上記ボルト６１により同時に固定する。

一方、上記リインホース８の車体当接部８３と。

フロントサイドメンバー７２とを、係合穴８３０及び係
合穴７２０にボルト６２を挿入して、固定する。

〔解決しようとする課題〕

しかしながら、上記従来技術には８次の問題点がある。

即ち、上記パンバカパー９とヘッドランプ７３との間に
は、第１０図に示すごとく、隙間Ｅが発生する。該隙間
Ｅは、上記ラジェータサポート７の構造上のバラツキ等
に起因するもので、ある程度の隙間Ｅは避けられない。

しかし、上記隙間Ｅが大きくなると、外観上見栄えが良
くない。

本発明は、かかる従来の問題点に鑑みてなされたもので
、パンバカパー９とヘッドランプ７３との間に隙間がな
く、見栄えの良いフロントバンパの取付構造を提供しよ
うとするものである。

〔課題の解決手段〕

本発明は、フロントバンパと、該フロントバンバを支持
するリインホースと、ラジェータサポートに固定したラ
ンプブラケットとよりなるフロントバンバの取付構造で
あって、上記ランプブラケットはフェンダに固定し、ま
た該ランプブラケットには上記リインホースのブラケッ
トを取付固定したことを特徴とするフロントバンパの取
付構造にある。

本発明において、最も注目すべきこ七は、上記ランプブ
ラケットはフェンダに固定し、また上記リインホースの
ブラケットは上記ランプブラケットに取付固定したこと
にある。

〔作用及び効果］本発明にかかるフロントバンバの取付構造においては１
次の手順により、フロントバンパを車体に取付ける。

即ち、まず、上記ランプブラケットは、フェンダに固定
する。これにより、該ランプブラケットの取付は精度が
、まず確保される。

次に、上記リインホースブラケットは、上記ランプブラ
ケットに取付固定する。これにより、リインホースブラ
ケットの取付は精度が、確保される。

そのため、リインホースによって支持されるパンバカパ
ーと、上記ランプブラケットによって支持されるヘッド
ランプとの取付は精度は、双方とも確保されることにな
る。

したがって１本発明によれば、パンバカパーとヘッドラ
ンプとの間の隙間が少なく、見栄えの良いフロントバン
パの取付構造を提供することができる。

〔実施例〕

第１実施例本例にかかるフロントバンバの取付構造につき。

第１図〜第６図を用いて説明する。

即ち２本例のフロントバンパの取付構造は、第１及び第
５図に示すごとく、パンバカパー１と。

該パンバカパー１を支持するリインホース２と。

ラジェータサポート７に固定したランプブラケット３と
よりなる。

そして、上記ランプブラケット３は、第１図に示すごと
く５　ラジェータサポート７の上段取付部７１とフェン
ダ４に固定し、また上記リインホース２のブラケット２
３は上記ランプブラケット３に取付固定してなる。

上記パンバカパー１は、略弓状のプラスチック成形体よ
りなる。そして、該パンバカパー１は。

第２図及び第６図に示すごとく、背面側に係合用のリプ
１１を有する。また、該リブ１１の上方にリプ覆蓋部１
２を有する。そして、該リプ１１とリブ覆蓋部１２とは
、略コ字形を呈し、後述するリインホース２のフック部
２１を係止するための係上部を構成する。

また、上記リインホース２は、第１図に示すごとく、上
記パンバカパー１と同様に略弓状の鋼板よりなる。そし
て、該リインホース２は、第３図。

第６図に示すごとく、上面へＬ字状にプレス加工した係
合用のフック部２１を有する。該フック部２１の下方に
は打抜き穴２２を有する。

また、上記リインホース２は、第４図及び第５図に示す
ごとく、下端部に保合用のブラケット２３を有する。該
ブラケット２３は、略逆り字形を呈し、係合穴２３０を
有する。

また、上記ランプブラケット３は、第１図及び第５図に
示すごとく、ラジェータサポート７の上段取付部７１に
配設する。また、各ランプブラケット３の上方には、ヘ
ッドランプ３１．３１をそれぞれ配設する。

また、上記ランプブラケット３は、第１図に示すごとく
、下方にリインホース２のブラケット２３を取付固定す
るための保合穴３０を有する。そして、該ランプブラケ
ット３は、側方にフェンダ４を取付固定するための取付
は部３２を有する。

該取付は部３２は、略り字形を呈し、保合穴３２０を有
する。

また、上記フェンダ４は、下方に上記ランプブラケット
３の取付は部３２と当接する当接固定部４１を有し、該
当接固定部４１は係合穴４１０を有する。なお、第５図
中符号３４は、ボンネットである。

次に１作用効果につき説明する。

即ち１本例にかかるフロントバンバの取付構造において
は１次の手順により、フロントバンパを車体に取付ける
。

まず、上記ランプブラケット３は、第１図に示すごとく
、ラジェータサポート７の上段取付部７１とフェンダ４
に固定する。これにより、まず該ランプブラケット３の
取付は精度が確保される。

また、パンバカパー１とリインホース２とにおいては、
第６図に示すごとく、上記リブ１１を上記フック部２１
にはめ込む。これにより、パンバカパー１とリインホー
ス２は一体的となる。

次に、上記リインホースブラケット２３は、第５図に示
すごとく、上端を上記ランプブラケット３の係止穴３０
にボルト６２により取付固定する。

また、下端をポルト６３によりパンバカパー１に取付固
定する。これにより、上記リインホースブラケット２３
とランプブラケット３との間の取付は精度が、確保され
る。

そのため、上記リインホース２と一体化したパンバカパ
ー１と　上記ランプブラケット３によって支持されるヘ
ッドランプ３１との取付は精度は。

双方とも確保されることになる。また、上記パンバカパ
ー１とリインホース２とは、上記リブ１１とフック部２
１とのはめ合わせにより、相互に一体的に密着している
。そのため２両者間には隙間を生じない。

したがって２本例によれば、第５図に示すごとく、パン
バカパー１とヘッドランプ３１との間に隙間Ｅが殆どな
く、見栄えの良いフロントバンパの取付構造を得ること
ができる。

なお、上記パンバカパー１とリインホース２との取付は
精度は、上記リプ１１及びフック部２１の構造上の精度
により左右される。しかし２両者のはめ合わせにより一
体化されている限り２両者の取付は精度は、確保される
ことになる。

第２実施例本例にかかるフロントバンバの取付構造につき。

第７図を用いて説明する。

即ち１本例のフロントバンバの取付構造は、上記第１実
施例におけるフック部２１に代えて、係止具５を用いた
ものである。また、その他の構成は、上記第１実施例と
同様とした。

つまり、上記係止具５は、ボルト５１とナツト５２とワ
ッシャ５３とよりなる。また、＝亥ボルト５１は５パン
バカパー１のリブ１１に設けた係合穴１１０内に嵌挿す
る。これにより、上記パンバカバー１とリインホース２
５とは、密着した状態で一体化される。

しかして、パンバカバー１とリインホース２５とは、係
止具５により強固に一体化され、密着された状態で、リ
インホース２５を介してランプブラケットに取付固定さ
れる。

したがって１本例によれば、上記第１実施例における作
用効果のほかに、更にパンバカバーとリインホースとを
一層強固に一体化したフロントバンパの取付構造を得る
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第６図は第１実施例にかかるフロントバンパの
取付構造を示し、第１図はその展開説明図、第２図はパ
ンバカバーの背面斜視図、第３図はリインホースの斜視
図、第４図はリインホースブラケットの斜視図、第５図
はフロントバンバの取付構造の断面図、第６図はパンバ
カバーとリインホースとのはめ合い状態を示す断面図、
第７図は第２実施例にかかるパンバカバーとリインホー
スとを一体化した状態を示す断面図、第８図〜第１０図
は従来のフロントバンバの取付構造を示し。第８図はその展開斜視図、第９図はラジェータサポート
の前面斜視図、第１０図はフロントバンパの取付構造の
断面図である。１１．。１　１、　　、　　。１２、、。２６．。２１１．。２３、、。３　・　・　・３　ｌ　・　・　・４０．。パンバカバーリプ。リブ覆蓋部。リインホース。フック部。リインホースブラケット。ランプブラケット。ヘッドランプ。フェンダ。５０８．係止具。７・・・ラジェータサポート

Claims

【特許請求の範囲】フロントバンパと、該フロントバンパを支持するリイン
ホースと、ラジエータサポートに固定したランプブラケ
ットとよりなるフロントバンパの取付構造であって、上記ランプブラケットはフエンダに固定し、また該ラン
プブラケットには上記リインホースのブラケットを取付
固定したことを特徴とするフロントバンパの取付構造。