KR200198401Y1 - 자동차 내장재용 취부구조체 - Google Patents

Abstract

자동차 내장재에 클립이 견고하게 고정되도록 그 구조가 개선된 자동차 내장재용 최부구조체에 대해 개시한다. 이 구조체는 자동차 내장재(100)의 후면에 수직 방향으로 형성되고 외주면에 홈이 형성된 복수개의 보스부(110)와, 홈(112)에 대응되는 걸림편(210)이 중앙에 서로 대향되게 형성되고 그 양 외측으로 소정의 탄성을 갖는 끼움부(220)가 형성된 클립(200)이 구비된다.

Description

자동차 내장재용 취부구조체

본 고안은 자동차 내장재용 취부구조체에 관한 것으로서, 특히 내장재를 차체 패널에 취부시키는 클립과 내장재의 결합구조를 개선하여 내장재에 클립이 견고하게 고정되도록 한 자동차 내장재용 취부구조체에 관한 것이다.

종래 자동차 내장재와 차체 패널과의 취부구조는 제1도에 도시된 바와 같이, 내장재(10)의 후면에 수직방향으로 복수개의 보스부(12)가 상호 소정간격으로 이격되게 형성되고, 상기 보스부(12)의 외주면 선단이 취부용 클립(20)에 삽입되어 끼움결합된 채로 차체 패널(37)에 형성된 결합공(32)에 끼움 결합된다.

상기 취부용 클립(20)은 보스부(12)의 외주면에 끼워지도록 중앙에 소정의 탄성을 갖는 탄지편(22a)이 서로 대향되게 형성되고 그 외측으로 플랜지(22b)가 형성되는 구조로 되어 있다.

또한 상기 취부용 클립(20)은 그 선단은 폭이 좁고 중앙부는 확장되다가 후단이 다시 좁아지는 구조로 형성되므로, 상기 차체 패널(30)의 결합공(32)에 용이하게 결합된다.

이러한 구조로 취부되는 종래의 자동차 내장재(10)는 차체 패널(30)에 결합되기 위해서 먼저 취부용 클립(20)에 그 외주면이 끼움 결합되어야 하는 데, 이때 자동차 내장재(10)는 취부응 클립(20)의 탄지편(22a)에 의해 탄력지지된다.

그러므로, 상기 자동차 내장재(10)는 상기 탄지편(22a)의 탄성력에만 의존되므로 그 결합력이 약해 차체 패널(30)과의 취부작업시 상기 취부용 클립(20)이 보스부(12)에서 이탈되어 취부작업의 능률이 저하되는 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안은 상기한 제반문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 내장재의 보스부 선단에 끼움결합되는 클립이 견고하게 고정되도록 한 자동차 내장재용 취부구조체를 제공하는 데 그 목적이 있다.

제1도는 종래 자동차 내장재와 차체 패널과의 취부구조를 개략적으로 나타낸 단면도.

제2도는 종래 자동차 내장재의 취부용 클립의 사시도.

제3도는 본 고안에 따른 자동차 내장재용 취부구조체를 나타낸 분해 사시도.

제4도는 본 고안 자동차 내장재용 취부구조체와 차체 패널과의 결합상태를 나타낸 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

100 : 내장재 110 : 보스부

112 : 홈 200 : 클립

210 : 걸림편 220 : 끼움부

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안 자동차 내장재용 취부구조체는 자동차 내장재의 후면에 형성된 보스부의 외주면에 소정 깊이의 홈이 형성되고, 상기 홈에 대응되는 걸림편이 중앙에 형성되고 그 양 외측으로 소정의 탄성을 갖는 끼움부가 형성된 클립을 구비하여 된 것을 특징으로 한다.

본 고안에 의하면, 내장재의 보스부에 끼움결합되는 클립이 탄성적으로 끼움 결합되어 견고하게 고정됨으로써, 내장재과 차체 패널의 취부작업시 작업성을 향상시킬 수 있는 효과를 갖는다.

이하, 첨부된 도면을 참조하면서 븐 고안 자동차 내장재용 취부구조체를 상세히 설명하기로 한다.

제3도 및 제4도를 참조하여 설명하면, 본 고안에 따른 자동차 내장재용 취부구조체는, 자동차 내장재(100)의 후면애 수직방향으로 형성되고 외주면에 홈이 형성된 복수개의 보스부(110)와, 상기 홈(112)에 대응되는 걸림편(210)이 중앙에 서로 대향되게 형성되고 그 양 외측으로 소정의 탄성을 갖는 끼움부(220)가 형성된 클립(200)을 포함하여 이루어진다.

더욱 상세하게 설명하면 상기 각 걸림편(210)은 소정의 탄성을 갖도록 형성되고, 그 끝단이 내측으로 절곡되어 상기 보스부(110)의 홈(112)에 끼워진 후에 견고하게 고정되는 구조로 되어 있다.

한편, 상기한 내장재용 취부구조체는 클립(200)이 취부된 채로 차체 패널(300)의 결합공(310)에 삽입되는 데, 상기 클립(200)의 끼움부(220)는 그 외주면 선단이 폭이 좁고 중앙으로 갈수록 확장되었다가 다시 좁아지므로, 상기 결합공(310)에 후크 타입으로 용이하게 결합된다.

이러한 구조를 갖는 본 고안 자동차 내장재용 취부구조체는 차체 패널(300)에 다음과 같이 설치된다.

먼저 내장재(100)의 보스부(110) 외주면이 클립(200)의 내측으로 삽입되도록 상기 클립(200)이 보스부(110)의 선단의 일직선상에 오도록 한 다음에 상기 클립(200)을 하측으로 누르면, 상기 양 걸림편(210)이 벌어지면서 보스부(110)의 선단이 클립(200) 내부로 삽입된다.

이후에 소정의 탄성을 갖는 걸림편(210)은 보스부(110)의 외주면을 타고 내려가다가 홈(112)에 절곡된 끝단이 걸려 삽입되어 고정된다.

따라서 상기 클립(200)은 내장재(100)의 보스부(110)에 견고하게 고정되어 차체 패널(300)과의 취부작업시 보스부(110)로부터 이탈되지 않는다.

그후에 상기 내장재(100)는 클립(200)이 결합된 채로 차체 패널(300)에 결합되는 데, 이때 상기 클립(200)의 끼움부(220)가 차체 패널(300)의 결합공(310)에 후크타입으로 용이하게 결합된다.

즉, 본 고안은 내장재의 보스부애 홈을 형성하고, 이 홈에 대웅되는 결림편이 탄성적으로 결합되어 클립이 보스부에 견고하게 고정됨으로써, 내장재를 차체 패널에 취부시키는 취부작업시 클립의 이탈을 방지하여 취부작업의 능률을 향상시킬 수 있는 유용한 효과를 갖는다.

Claims (1)

1. 자동차 내장재를 차채 패널에 결합시키는 것에 있어서, 상기 내장재의 후면에 수직방향으로 형성되고 외주면에 홈이 형성된 복수개의 보스부와, 상기 홈에 대응되는 걸림편이 중앙에 형성되고 그 양 외측으로 소정의 탄성을 갖는 끼움부가 형성된 클립을 구비하여 된 것을 특징으로 하는 자동차 내장재용 취부구조체.