KR100320964B1 - 자동차의 가니쉬 장착용 클립 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 가니쉬 장착용 클립에 관한 것으로서, 종래에 가니쉬의 상단부가 차체패널에서 더 들뜨게 되는 단점을 해결하기 위하여 가니쉬의 상단부에 차체패널에 밀착되는 힘을 제공할 수 있도록 한 밀착단을 포함하는 클립을 가니쉬의 후면에 장착하는 동시에 클립의 밀착단이 스프링의 압축 및 복원력에 의하여 차체패널에 밀착되도록 함으로써, 가니쉬의 차체패널에 대한 장착상태를 견고하게 유지시킬 수 있도록 한 자동차용 가니쉬 장착구조를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차의 가니쉬 장착용 클립{Clip for mounting garnish for automobile}

본 발명은 자동차의 가니쉬 장착용 클립에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 사이드 부위에 장착되는 일종의 장식물인 가니쉬의 장착상태를 보다 견고하게 유지시킬 수 있도록 스프링을 포함시킨 구조의 자동차의 가니쉬 장착용 클립에 관한 것이다.

통상적으로 자동차용 가니쉬는 차량의 외부 패널 일정부위에 장착되는 일종의 장식물로서, 예를 들면 트렁크 리드의 번호판 부착판 위쪽에 장착부위를 가려주도록 장착되는 번호판 가니쉬가 있고, 휀더의 휠과 접하는 라인상에 설치되어 미관을 향상시킬 수 있도록 한 사이드 가니쉬 등이 있다.

첨부한 도 2는 종래의 사이드 가니쉬의 장착상태를 나타내는 단면도로서, 가니쉬의 후면에 클립 고정용 리브(22)가 일체로 돌출 형성되어 있고, 이 리브(22)에는 원터치식의 클립(20b)이 부착되어 있다.

따라서, 장착될 부위의 패널상에 상기 클립(20b)을 원터치식으로 삽입시킴으로써, 가니쉬(10)의 장착이 이루어진다.

그러나, 상기와 같은 종래의 가니쉬 장착구조는 다음과 같은 단점이 있었다.

가니쉬(10)가 차체패널(16)에 클립(20b)에 의해서만 체결 고정되어 있기 때문에, 첨부한 도 2에 도시한 바와 같이 'A' 부분 즉, 가니쉬(10)의 상단부와 차체패널(16)간이 들뜨게 되고, 더욱이 상기 클립(20b)의 체결력이 약해지면 상기 가니쉬(10)의 상단부가 차체패널(16)에서 더 들뜨게 되는 단점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 단점을 해결하기 위하여 가니쉬의 상단부가 차체패널에 밀착되는 힘을 제공할 수 있도록 한 밀착단을 포함하는 클립을 제공하고자 한 것으로서, 가니쉬의 후면에 장착되는 클립의 밀착단이 스프링의 압축 및 복원력에 의하여 차체패널에 밀착되도록 함으로써, 가니쉬의 차체패널에 대한 장착상태를 견고하게 유지시킬 수 있도록 한 자동차용 가니쉬 장착구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1a,1b는 본 발명에 따른 자동차의 가니쉬 장착용 클립을 사용하여 가니쉬를 차체패널에 장착하는 전후상태를 나타내는 단면도,

도 2는 종래에 자동차의 가니쉬 장착용 클립에 의하여 가니쉬가 차체패널에 장착된 상태를 나타내는 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 가니쉬 12 : 스프링

14 : 밀착단 16 : 차체패널

18 : 체결단 20a, 20b : 클립

22 : 리브 24 : 체결턱

26 : 연결단 28 : 장착단

30 : 걸림단

이하 첨부도면을 참조로 본 발명을 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 차체패널(16)에 가니쉬(10)를 장착시킬 수 있도록 가니쉬(10)의 후면에 형성된 리브(22)에 결착되는 자동차의 가니쉬 장착용 클립에 있어서, 앞쪽이 탄성 압축 가능하게 벌어진 체결단(18)으로 형성되고, 뒤쪽은 상기 체결단(18)과 연결단(26)으로 일체 연결되어 상기 리브(22)에 끼워져 결합되는 장착단(28)으로 형성되며, 상기 체결단(18)과 연결단(26)에 스프링(12)을 끼우는 동시에 상기 체결단(18)과 스프링(12) 사이에 차체패널(16)에 스프링(12)의 힘으로 밀착되는 밀착단(14)을 끼워서 달성된 것을 특징으로 한다.

상기 밀착단(14)의 후부에 스프링(12)의 원주단이 끼워지는 홈이 형성되어있고, 후부 하단에는 상기 체결단(18)의 후부에 형성된 체결턱(24)에 걸리게 되는 걸림단(30)이 일체로 절곡 형성된다.

여기서 상기와 같은 특징을 갖는 본 발명을 실시예로서, 첨부한 도면을 참조로 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 1a는 후면에 본 발명에 따른 클립(20a)이 장착된 가니쉬(10)를 차체패널(16)에 장착하기 전의 상태를 나타내는 단면도로서, 상기 클립(20a)의 앞쪽에는 탄성으로 압축 가능하게 벌어진 체결단(18)이 형성되고, 후부에는 둘레홈을 갖는 장착단(28)이 형성되는 바, 상기 체결단(18)과 장착단(28)은 원형봉 형태의 연결단(26)에 의하여 일체로 형성되어진다.

따라서, 상기 클립(20a)의 장착단(28)의 둘레홈에 상기 가니쉬(10)의 리브(22)가 끼워지게 하여, 클립(20a)의 체결단(18)과 장착단(20)이 장착 고정되어진다.

이때, 상기 클립(20a)의 체결단(18)과 연결단(26)에 스프링(12)을 삽입시키는 바, 스프링(12)의 내경면 공간에 체결단(18)과 연결단(26)이 위치되어진다.

또한, 상기 스프링(12)의 내경면과 체결단(18) 사이의 공간에 클립(20a)의 구성요중 하나인 밀착단(14)을 끼우게 되는데, 밀착단(14) 후면에 형성된 둘레홈에 스프링(12) 원주단이 삽입되도록 한다.

상기 밀착단(14)의 후면 하단에는 걸림단(30)이 일체로 돌출 형성되어 있는데, 걸림단(30)의 하단끝이 체결단(18)의 중간부분에 형성된 차체걸림턱(32)에 걸쳐지게 된다. 한편, 상기 밀착단(14)의 앞쪽면에는 완충용 패드가 부착되어 있다.

상기와 같이 클립(20a)이 가니쉬(10) 후면에 형성된 리브(22)에 장착된 상태에서 차체패널(16)에 장착시킨 상태를 첨부한 도 1b를 참조로 설명하면 다음과 같다.

작업자가 가니쉬(10)를 장착부위인 차체패널(16)을 향하여 가압시키면, 상기 클립(20a)의 체결단(18)이 차체패널(16)의 장착홈에 끼워지는 동시에 체결단(18)의 차체걸림턱(32)이 차체패널(16)의 장착홈 내면에 걸리게 되어 체결된다.

이와 동시에, 상기 클립(20a)의 밀착단(14)의 패드를 포함하는 전면이 차체패널(16)의 장착홈 주변의 외부면에 밀착되는 동시에 가니쉬(10)에 대한 가압력으로 인하여 스프링(12)이 장착단(28)과 밀착단(14)의 후면 둘레홈 사이에서 압축되며, 동시에 밀착단(14)의 걸림단(30)은 체결단(18)의 둘레면을 따라 후방향으로 슬라이드 되어, 상기 체결단(18)의 후부에 형성된 체결턱(24)에 걸리면서 체결되어진다.

따라서, 상기 스프링(12)의 복원력으로 인하여 차체패널(16)에 대한 상기 클립(20a)의 체결력이 견고하게 유지되어지고, 클립(20a)의 체결력은 곧 가니쉬(10)의 견고한 체결상태를 제공하게 된다.

이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차의 가니쉬 장착용 클립에 의하면, 가니쉬의 상단부가 차체패널에 밀착되는 힘을 제공할 수 있도록 한 밀착단을 포함하는 클립을 가니쉬의 후면에 장착하는 동시에 클립의 밀착단이 스프링의 압축 및 복원력에 의하여 차체패널에 밀착되도록 함으로써, 가니쉬의 차체패널에 대한 장착상태를 견고하게 유지시킬 수 있는 장점이 있다.

Claims (2)

1. 차체패널에 가니쉬를 장착시킬 수 있도록 가니쉬의 후면에 형성된 리브에 결착되는 자동차의 가니쉬 장착용 클립에 있어서,

   앞쪽이 탄성 압축 가능하게 벌어진 체결단(18)으로 형성되고, 뒤쪽은 상기 체결단(18)과 연결단(26)으로 일체 연결되어 상기 가니쉬(10)의 리브(22)에 끼워져 결합되는 장착단(28)으로 형성되며, 상기 체결단(18)과 연결단(26)에 스프링(12)을 끼우는 동시에 상기 체결단(18)과 스프링(12) 사이에 차체패널(16)에 스프링(12)의 힘으로 밀착되는 밀착단(14)을 끼워서 달성된 것을 특징으로 하는 자동차의 가니쉬 장착용 클립.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 밀착단(14)의 후부에 스프링(12)의 원주단이 끼워지는 홈이 형성되어 있고, 후부 하단에는 상기 체결단(18)의 후부에 형성된 체결턱(24)에 걸리게 되는 걸림단(30)이 일체로 절곡 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 가니쉬 장착용 클립.