KR100785842B1

KR100785842B1 - 자동차의 후드 릴리스 기구

Info

Publication number: KR100785842B1
Application number: KR1020060087153A
Authority: KR
Inventors: 장영성
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2006-09-11
Filing date: 2006-09-11
Publication date: 2007-12-13

Abstract

본 발명은 자동차의 후드 릴리스 기구에 관한 것이며, 상세하게는 자동차의 보턴식 후드 릴리스 기구에 관한 것으로서, 안전사고를 방지하고, 카울 사이드 트림의 분리시 분리가 필요없도록 한 것이다.

본 발명은 프론트 필라 인너 패널(10)에, 컵형상의 하우징(31)의 개방부를 고정하고, 폐쇄부에 지지홀(32)을 형성한 지지부재(30)와; 상기 지지홀(32)에 원통 (41)의 일측을 회전할 수 있게 지지하고, 상기 원통(41)의 내면에 호상의 가이드 돌기(43a)(43b)를 대칭위치에 형성함과 아울러 외주면에 케이블의 와이어(45)를 연결한 회동부재(40)와; 보턴 본체(51)의 외부 주위에 돌기(52a)(52b)를 대칭되게 형성하여 상기 각 돌기(52a)(52b)를 상기 가이드 돌기(43a)(43b)의 상호 반대 측면에 접촉되게 상기 원통(41)에 삽입하여서 보턴 본체(51)를 누르거나 누름 해제시 상기 회동부재(40)를 정ㆍ역회전시키는 보턴(50)과; 상기 보턴 본체(51)의 내부와 하우징(31) 사이에 설치한 보턴 회전방지겸 복귀수단(60)으로 구성한 것이다.

카울 사이드 트림, 지지부재, 하우징, 회동부재, 원통, 가이드 돌기, 와이어, 보턴, 돌기, 보턴 회전방지겸 복귀수단

Description

자동차의 후드 릴리스 기구 {HOOD RELEASE MECHANISM OF AUTOMOBILE}

도 1은 본 발명의 실시예의 설치 상태 단면도

도 2는 도 1의 A-A 선 단면도

도 3은 도 1의 B-B 선 단면도

도 4은 본 발명의 실시예의 일요부 분해 사시도

도 5는 본 발명의 실시예의 작용 상태도

도 6는 종래의 후드 릴리스 수단의 설치 상태 단면도

도 7은 도 6의 C-C 선 단면도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

18 : 카울 사이드 트림 30 : 지지부재 31 : 하우징

40 : 회동부재 41 : 원통 43a, 43b : 가이드 돌기

45 : 와이어 50 : 보턴 52a, 52b : 돌기

60 : 보턴 회전방지겸 복귀수단

본 발명은 자동차의 후드 릴리스 기구에 관한 것이며, 상세하게는 자동차의 보턴식 후드 릴리스 기구에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이, 자동차 특히 보닛형 자동차는 후드 패널의 전방내면 중앙에 스트라이커를 설치하고, 라디에이터 써포트 멤버 등에 래치를 설치하여 스트라이커를 래치에 로킹하도록 하고, 상기 래치는 운전자가 조작하기 용이한 위치에 설치한 후드 릴리스 수단과 케이블로 연결하여 통상적으로 운전자가 후드 릴리스 수단을 조작함으로써 로킹된 후드 패널의 로킹을 해제하고 있다.

상기 후드 릴리스 수단은 운전석 근처의 운전자가 조작하기 편리한 위치에 설치하면 그 기능을 달성하지만 최근에는 프론트 인너 패널에 카울 사이드 트림에 레버만 돌출되게 설치하는 것이 주종을 이루고 있다.

상기 후드 릴리스 수단은 도 6 및 도 7에 도시한 바와 같이, 프론트 필라 인너 패널(10)에, 지지공(12)을 형성한 합성수지제 브라켓(11)을 스크류(S)로 고정 설치하고, 합성수지제 보스(14)의 측면에 지지돌기(15)를 일체로 형성함과 아울러 하방에 ㄷ형 단면의 레버(16)를 일체로 형성하여서, 상기 지지돌기(15)를 지지공 (12)에 레버(16)가 카울 사이드 트림(18)에 노출되게 삽입 설치하며, 그리고 케이블(20)은 튜브(21)와 그 튜브(21) 내에 삽입한 와이어(22)로 구성하여 튜브(21)에 설치한 홀더(23)를 상기 브라켓(11)에 지지 설치하고, 와이어(22)의 일측 자유단은 상기 보스(14)의 지지돌기(15)의 편심 위치에 고정함과 아울러 와이어(22)의 타측 자유단은 도시하지 않은 래치의 폴에 연결하여서, 레버(16)를 잡아당기면 와이어 (22)가 견인되면서 폴을 래치 본체에서 걸림 해제함으로써 래치에 로킹되었던 스트라이커의 로킹을 해제하여 후드 패널을 열 수 있게 한 것이다.

한편 플로워의 전방의 상기 카울 사이드 트림(18) 측에는 풋 레스트(미도시)를 설치하여 주행시 발의 휴식을 취하고, 또한 대형 승용차의 경우에는 상기 풋 레스트의 상부 측에는 파킹 브레이크 페달(미도시)을 설치하여서 파킹 브레이크를 발로 조작하고 있다.

그러나 상기한 후드 릴리스 수단의 레버(16)와 풋 레스트는 카울 사이드 트림(18) 측의 상하의 상호 인접된 위치에 설치됨으로써 풋 레스트에서 발의 휴식을 취하다가 발을 위치 이동할 때 또는 풋 레스트에서 발의 휴식을 취하다가 파킹 브레이크 페달을 조작할 때 부주의에 의하여 발로서 레버(16)를 건드리게 될 경우 그 자유단이 화살표 방향으로 회전하여 와이어(22)가 견인되어 래치의 로킹을 해제함으로써 후드 패널을 개방하게 되며, 주행시 후드 패널이 개방되면 불의의 안전사고를 유발하게 되는 것이다.

그리고 정비시에 카울 사이드 트림(18)을 분해하기 위하여서는 레버(16)도 분리하여야 하는바, 레버(16)를 분리하기 위하여 지지돌기(15)를 지지공(12)에서 분리할 때 특히 겨울철에 합성수지로 된 레버(16)의 한냉 취약성에 의하여 지지돌기(15)의 파손이 빈번하여 사용하지 못하고 새것으로 교환하여야 하며, 상기와 같이 레버(16)를 새것으로 교환할 때 통상적으로 브라켓(11)도 분리 교환하여야 함으로 정비시간과 비용이 많이 소요되고 있다.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 안전사고를 방지하고, 카울 사이드 트림의 분리시 분리가 필요없는 자동차의 보턴식 후드 릴리스 기구를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 프론트 필라 인너 패널에, 컵형상의 하우징의 개방부를 고정하고, 폐쇄부에 지지홀을 형성한 지지부재와; 상기 지지홀에 원통의 일측을 회전할 수 있게 지지하고, 상기 원통의 내면에 호상의 가이드 돌기를 대칭위치에 형성함과 아울러 외주면에 케이블의 와이어를 연결한 회동부재와; 보턴 본체의 외부 주위에 돌기를 대칭되게 형성하여 상기 각 돌기를 상기 가이드 돌기의 상호 반대 측면에 접촉되게 상기 원통에 삽입하여서 보턴 본체를 누르거나 누름 해제시 상기 회동부재를 정ㆍ역회전시키는 보턴과; 상기 보턴 본체의 내부와 하우징 사이에 설치한 보턴 회전방지겸 복귀수단으로 구성한 것이다.

도 1은 본 발명의 실시예의 설치 상태 단면도이고, 도 2는 도 1의 A-A 선 단면도이며, 도 3은 도 1의 B-B 선 단면도로서, 30은 지지부재로서, 상기 지지부재 (30)는 컵형상의 하우징(31)의 개방부를 프론트 필라 인너 패널(10)에 스크류(S)로 고정하고, 폐쇄부에 지지홀(32)을 형성한 것이다.

40은 회동부재로서, 상기 회동부재(40)는 원통(41)의 일측의 직경을 축소하여 상기 지지홀(32)에 삽입한 후 그 지지홀(32)의 내부에서 지지홀(32)을 감싸는 돌기(42)를 형성하여서 지지부재(30)에 원통(41)을 회전할 수 있게 지지하고, 상기 원통(41)의 내면에 호상의 가이드 돌기(43a)(43b)를 대칭위치에 형성함과 아울러 외주면에 지지돌기(44)를 형성하여 일단이 래치의 폴(미도시)에 연결되는 케이블의 와이어(45)를 연결한 것이다.

50은 보턴으로서, 상기 보턴(50)은 적어도 1면을 폐쇄한 원통형의 보턴 본체 (51)의 외면에 돌기(52a)(52b)를 대칭되게 형성하여 상기 각 돌기(52a)(52b)를 상기 가이드 돌기(43a)(43b)의 상호 반대 측면에 접촉되게 삽입하여서 보턴 본체(51)를 수평으로 누르거나 누름 해제시 상기 회동부재(40)를 정ㆍ역회전시킴으로써 와이어(45)를 견인하도록 한 것이다.

60은 보턴 회전방지겸 복귀수단으로서, 상기 보턴 회전방지겸 복귀수단(60)은 상기 하우징(31) 내에 케이싱(61)을 고정하고, 보턴 본체(51)의 폐쇄부 내면에 로드(62)의 일단을 연결함과 아울러 그 타단에 지지판(63)을 형성하여 상기 지지판(63)을 상기 케이싱(61)에 회전이 불가능하게 코일 스프링(64)과 함께 내장한 것이다.

그리고 상기 케이싱(61)에 홈(65a)(65b)을 대향되게 형성하고, 지지판(63)에 걸림돌기(66a)(66b)를 형성하여 상기 홈(65a)(65b)에 삽입하여서 보턴 본체(51)의 회전을 방지하고, 보턴 본체(51)의 회전방지에 의하여 회동부재(40)의 회전을 양호하게 한 것이다.

또한 보턴 본체(51)의 회전방지는 케이싱(61)과 지지판(63)을 4각형 이상의 다각형으로도 형성할 수 있는 것이다.

미설명 부호 18은 카울 사이드 트림이다.

이상과 같은 본 발명은 도 1과 같은 상태에서 보턴 본체(51)를 도 5의 화살표 방향으로 누르면 수평으로 밀리면서 보턴 본체(51)의 외면에 형성한 돌기(52a)가 원통(41)의 내면에 형성한 호상의 가이드 돌기(43a)를 밀므로써 원통(41)이 시계 방향으로 회전하고, 원통(41)의 회전에 의하여 그 외주면에 연결된 와이어(45) 가 견인되어 래치의 폴이 래치 본체의 구속을 해제함으로써 스트라이커의 로킹이 해제되며, 누르고 있던 보턴 본체(51)를 놓으면 코일 스프링(64)의 탄성 복원력에 의하여 보턴 본체(51)는 후진하면서 돌기(52b)가 가이드 돌기(43b)를 밀므로서 상기 누를때와 반대인 반시계 방향으로 회전되어서 다음 준비 단계로 환원되는 것이다.

본 발명은 상기와 같이 카울 사이드 트림(18)에 직각으로 보턴(50)만 돌출됨으로 발의 휴식을 취하다가 이동하거나, 발의 휴식을 취하다가 파킹 브레이크 페달을 조작할 때 그 이동 또는 조작은 전후 방향이기 때문에 상기 이동시 등에 보턴 (50)을 건드려도 와이어(45)의 견인이 불가능하기 때문에 안전사고를 방지할 수 있다.

또한 본 발명은 카울 사이드 트림(18)의 분리시에도 분해하지 않아도 됨으로 정비를 신속하고 간편하게 할 수 있는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 자동차의 후드 릴리스 기구를 프론트 필라 인너 패널에 설치하면서 보턴식으로 형성함으로써 발의 휴식을 취하다가 이동하거나, 발의 휴식을 취하다가 파킹 브레이크 페달을 조작할 때 그 이동 또는 조작은 전후 방향임으로 상기 이동시 등에 보턴을 건드려도 와이어의 견인이 불가능하기 때문에 안전사고를 방지할 수 있고, 카울 사이드 트림의 분리시에도 분해하지 않아도 됨으로 정비를 신속하고 간편하게 할 수 있는 것이다.

Claims

프론트 필라 인너 패널에, 컵형상의 하우징의 개방부를 고정하고, 폐쇄부에 지지홀을 형성한 지지부재와; 상기 지지홀에 원통의 일측을 회전할 수 있게 지지하고, 상기 원통의 내면에 호상의 가이드 돌기를 대칭위치에 형성함과 아울러 외주면에 케이블의 와이어를 연결한 회동부재와; 보턴 본체의 외부 주위에 돌기를 대칭되게 형성하여 상기 각 돌기를 상기 가이드 돌기의 상호 반대 측면에 접촉되게 상기 원통에 삽입하여서 보턴 본체를 누르거나 누름 해제시 상기 회동부재를 정ㆍ역회전시키는 보턴과; 상기 보턴 본체의 내부와 하우징 사이에 설치한 보턴 회전방지겸 복귀수단으로 구성한 자동차의 후드 릴리스 기구.
제 1 항에 있어서, 보턴 회전방지 겸 복귀수단은 하우징 내에 케이싱을 고정하고, 보턴 본체의 폐쇄부 내면에 로드의 일단을 연결함과 아울러 그 타단에 지지판을 형성하여, 상기 지지판을 상기 케이싱에 회전이 불가능하게 코일 스프링과 함께 내장한 자동차의 후드 릴리스 기구.
제 2 항에 있어서, 케이싱에 홈을 대향되게 형성하고, 지지판에 걸림돌기를 형성하여 상기 홈에 삽입하여서 보턴 본체의 회전을 방지한 자동차의 후드 릴리스 기구.
제 2 항에 있어서, 케이싱과 지지판을 4각형 이상의 다각형으로 형성하여 보 턴 본체의 회전을 방지한 자동차의 후드 릴리스 기구.