KR0111721Y1 - 브레이크 페달 잠금장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 브레이크 페달 잠금장치에 관한것으로 브레이크 페달의 동작에 따른 자동차의 정차시 브레이크 페달의 동작된 상태를 유지하도록 하여 자동차 정체현상에 의한 브레이크 동작시 브레이크의 동작상태 유지 및 언덕길 출발에 따른 자동차의 밀리는 현상을 방지할 수 있도록 브레이크페달의 동작을 제어하는 잠금장치를 차체에 구비하여 전기적 신호에 의해 동작하는 모터에 의해 회동되도록하며 브레이크 페달에는 상기 잠금장치에 걸려지는 스톱퍼를 마련하여 자동차가 완전정차와 동시에 스톱퍼가 잠금장치에 걸려지며 출발신호에 의해 잠금장치가 회동되어 스톱퍼에서 해지 되도록 한 브레이크 페달 잠금장치에 관한 것이다.

Description

브레이크 페달 잠금장치

제1도는 본 고안에 따른 잠금장치를 보인 사시도.

제2도는 본 고안의 사용상태 단면도로서

(a)도는 잠기는 상태를 보인 단면도

(b)도는 해지되는 상태를 보인 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 지지 브라켓트 2 : 스톱퍼

3,11 : 리턴스프링 4 : 지지부

5 : 잠금장치 6 : 모터

7 : 회전축 8 : 브라켓트

9 : 기어부 10 : 록킹봉

B : 브레이크 페달 D : 대시판넬

본 고안은 브레이크 페달 잠금장치에 관한 것으로, 브레이크 페달의 동작에 따른 자동차의 정차시 브레이크 페달의 동작된 상태를 유지하도록 하여 자동차 정체현상에 의한 브레이크 동작상태 유지 및 언덕길 출발에 따른 자동차의 밀리는 현상을 방지할 수 있어 안전운행에 기여할 수 있도록 한 브레이크 페달 잠금장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에 설치되는 브레이크 장치는 자동차 실내의 운전석에 발로 밟아 브레이크를 동작시켜 자동차의 감속과 정지를 위한 브레이크 페달과 정지된 상태를 유지하기 위하여 손으로 당겨 작동시키는 주차브레이크 등이 설치되어 사용되고 있다.

따라서 자동차 주행중 자동차를 정지시키기 위하여 운전자는 브레이크 페달을 발로 밟아 자동차를 정지시켰으며 이 상태에서 자동차를 다시 주행하려면 브레이크 페달에 가해진 압력을 제거한 후 가속페달을 밟아 자동차가 주행되도록 하였다. 또한 자동차 주차시에는 자동차가 정지된 상태에서 주차 브레이크를 당겨 브레이크가 동작된 상태를 유지하도록 하였다.

이에 따라 정체현상이 심한 도로를 주행할 경우에는 자동차의 빈번한 정차가 불가피하며 이에 따른 브레이크 페달을 빈번하게 밟아주어야 하며 자동차 정체에 따른 정차시에는 브레이크 페달의 밟은 상태를 유지하여 브레이크가 동작된 상태를 유지하여야 하는 번거로운 문제점이 발생되었으며, 이를 해결하고자 주차 브레이크를 동작시켜 브레이크가 동작된 상태를 유지시켜 정체중인 도로에서 대기하여야 하는 번거로운 문제점이 제기되었다.

특히, 언덕길에서 정차할 경우에는 운전자가 브레이크 페달에 가해지는 압력을 증가시켜야 하였으며 브레이크 페달에서 발을 뗄 수가 없어 운전조작에 따른 피로도가 증가되었으며 언덕길 정차후 출발시 운전조작에 따른 숙련도가 미흡한 경우에는 자동차가 뒤로 밀려 후방의 자동차와 충돌하는 문제점이 발생되었으며 이에 따른 심리적 압박감도 증가되어 정식적인 피로까지 증가되는 요인으로 제기 되었다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하며 자동차가 완전히 정지된 상태에서 브레이크 페달이 잠겨지도록 하며 자동차 출발동작에 따라 브레이크 페달의 잠긴 상태가 해지되도록 하여 정체에 따른 브레이크 페달의 조작이 용이하며 언덕길 출발시 자동차가 후방으로 밀리는 것을 방지할 수 있도록 한 브레이크 페달 잠금장치를 제공하는데 본 고안의 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 브레이크페달의 동작을 제어하는 잠금장치를 차체에 구비하여 전기적 신호에 의해 동작하는 모터에 의해 회동되도록 하며, 브레이크 페달에는 상기 잠금장치에 걸려지는 스톱퍼를 일방향으로만 회동가능한 구조로 마련하여 자동차가 완전히 정차됨과 동시에 스톱퍼가 잠금장치에 걸려지며 출발신호에 의해 잠금장치가 회동되어 록킹된 스톱퍼가 해지되어 브레이크 페달의 복귀가 이루어지도록 함으로서 소기의 목적을 달성할 수 있다.

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 고안의 구성 및 그에 따른 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안에 따른 잠금장치를 보인 사시도이며 제2도는 본 고안의 사용상태 단면도로 (가)도는 잠기는 상태를 보인 단면도이고 (나)도는 해지되는 상태를 보인 단면도로서 도시된 바와 같이 브레이크 장치를 동작시키는 브레이크 페달에 있어서, 단부가 둥글게 형성된 스톱퍼(2)가 리턴 스프링(3)의해 탄지 되도록 축설되며 스톱퍼(2)가 일측 방향으로만 회동되도록 제어하는 지지부(4)가 단부에 구비된 지지 브라켓트(1)를 브레이크 페달(B)의 배면으로 돌출성형하며, 대시판넬(D)의 소정위치에 구비되며 자동차가 정차된 노면의 경사각을 측정하는 노면경사각 센서(13)와 스로틀밸브 개폐각 센서(14)와 연결된 E.C.U.(12)에 의하여 동작이 제어되는 모터(6) 및 상기 모터(6)의 회전축(7)을 연장하고 상기 연장된 회전축(7)에는 브라켓트(8)를 대향되게 삽입고정하여 상기 모터(6)에 의해 일측으로 회동되도록 하며 상기 양 브라켓트(8)의 일측 단부에는 상기 브레이크 페달(B)의 스톱퍼(2)가 록킹되기 위한 기어부(9)가 형성되는 록킹봉(10)이 회전 가능하게 축설되는 잠금장치(5)로 이루어져 브레이크 페달(B)의 지지 브라케트(1) 단부의 지지부(4)에 지지되는 스톱퍼(2)가 잠금장치(5)의 브라켓트(8)에 결합된 록킹봉(10)의 기어부(9)에 록킹되어 상기 브레이크 페달(B)의 복귀가 제어되도록 한 구성이다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

브레이크 페달(B)배면에 돌설된 지지브라켓트(1)에는 스톱퍼(2)가 리턴스프링(3)에 의해 탄성 지지되며 상기 지지브라켓트(1) 단부의 지지부(4)에 의하여 상기 스톱퍼(2)의 회동이 제한된다.

즉, 상기 스톱퍼(2)는 리턴스프링(3)의 탄성력에 의하여 상기 지지브라켓트(1)의 지지부(4)에 스톱퍼(2)의 외측이 밀착되어 항상 일정각(수직방향)을 유지할 수 있으며 대시판넬(D)에 설치된 잠금장치(5)의 록킹봉(10)이 상기 스톱퍼(2)의 내측으로 록킹되도록 한 것이다.

이때, 상기 잠금장치(5)의 록킹봉(10)에 록킹되는 스톱퍼(2)는 상기 록킹봉(10)에 형성된 기어부(9)에 록킹되어 상기 기어부(9)의 돌출된 부위가 스톱퍼(2)의 내측면을 압박하여 스톱퍼(2)가 상기 록킹봉(10)의 기어부(9)에서 이탈됨과 같은 오동작이 방지된다.

한편, 상기 스톱퍼(2)는 브레이크 페달(B)을 밟아주어 자동차가 완전히 정지된 상태에서 록킹봉(10)에 록킹되도록 하였으며 지지브라켓트(1) 지지부(4)에 지지된 스톱퍼(2)가 리턴스프링(3)을 압축하며 회동되어 록킹봉(10)을 지나며 이와 동시에 스톱퍼(2)를 탄지하는 리턴스프링(3)의 복원력에 의해 상기 스톱퍼(2)가 지지브라켓트(1)의 지지부(4)에 밀착됨과 동시에 지지되어 브레이크 페달(B)의 잠긴 상태가 유지되는 것이다.

또한, 브레이크 페달(B)의 잠긴 상태를 유지하는 잠금장치(5)는 상기 스톱퍼(2)가 록킹되는 록킹봉(10)이 구비된 브라켓트(8)가 모터(6)이 회전축(7)에 고정되어 상기 모터(6)의 회전에 따라 상기 회전축(7)을 중심으로 회동된다.

그리고 상기 잠금장치(5)를 구성하는 브라켓트(8)는 상기 회전축(7)을 중심으로 리턴스프링(11)에 의하여 대시판넬(D)을 일정각도(수평방향)로 유지되며 상기 모터(6)의 구동에 따라 상기 리턴스프링(11)을 압축하며 브라켓트(8)의 회동이 이루어져 브레이크 페달(B)의 스톱퍼(2)를 록킹한 록킹봉(10)이 하측으로 이동되어 록킹된 스톱퍼(2)가 해지되는 것이다.

한편, 상기 브라켓트(8)에 구비된 록킹봉(10)은 상기 브라켓트(8)에 회전 가능한 구조로 축설되어 록킹된 스톱퍼(2)의 해지시 상기 록킹봉(10)의 기어부(9)가 회전되며 해지되도록 하여 록킹된 스톱퍼(2)의 해지동작이 용이하게 이루어지게 된다.

그리고 상기 잠금장치(5)에 브레이크 페달(B)이 잠긴 상태에서 가속 페달을 밟게되면 자동차의 출발에 따른 노면경사각 센서(13)의 감지신호와 스로틀 밸브 개폐각 센서(14)의 신호가 E.C.U.(12)에 전해지며 상기 E.C.U.(12)는 이를 판별하여 상기 잠금장치(5)를 구성하는 모터(6)로 전기적 신호를 인가하여 모터(6)의 구동에 따라 스톱퍼(2)를 록킹하는 록킹봉(10)이 하강되어 스톱퍼(2)의 해지가 이루어진다.

이때, 록킹봉(10)의 외주면에 형성된 기어부(9)가 상기 스톱퍼(2)에 밀착된 상태에서 록킹봉(10)이 회전되어 스톱퍼(2)가 이탈되는 것으로 상기 스톱퍼(2)에서 잠금장치(5)인 록킹봉(10)의 해지가 용이하게 이루어지며 상기 록킹봉(10)의 해지가 완료되면 모터(6)의 회전축(7)에 구비된 리턴스프링(11)이 브라켓트(8)를 원래의 위치로 복귀시켜 브레이크 페달(B)의 스톱퍼(2)가 록킹되기 위한 상태를 유지하는 것이다.

이와 같이 된 본 고안인 브레이크 페달 잠금장치는 자동차 정체현상에 따른 빈번한 브레이크 페달의 동작은 그대로 수행하며 자동차가 완전히 정지된 상태에서만 동작되도록 하여 브레이크 페달을 밟은 상태와 동일한 기능을 수행하여 운전자에게 운전에 따른 편리성을 제공할 수 있으며 언덕길 정차후 출발시에도 브레이크의 잠김 상태에서 가속페달을 동작시키면 동시에 잠긴 상태의 브레이크 페달이 해지되어 자동차가 뒤로 밀리는 현상을 방지할 수 있어 운전의 숙련도가 미흡한 운전자에게도 심리적 안정감을 갖도록 하여 안전운행에 도움을 줄 수 있는 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 브레이크 장치를 동작시키는 브레이크 페달에 있어서, 단부가 둥글게 형성된 스톱퍼(2)가 리턴 스프링(3)에 의해 탄지 되도록 축설되며 축설된 스톱퍼(2)가 일측 방향으로만 회동되도록 제어하는 지지부(4)가 단부에 구비된 지지 브라켓트(1)를 브레이크 페달(B)의 배면으로 돌출성형하며, 대시판넬(D)의 소정위치에 구비되며 자동차가 정차된 노면의 경사각을 측정하는 노면경사각 센서(13)와 스로틀밸브 개폐각 센서(14)와 연결된 E.C.U.(12)에 의하여 동작이 제어되는 모터(6) 및 상기 모터(6)의 회전축(7)을 연장하고 상기 연장된 회전축(7)에는 브라켓트(8)를 대향되게 삽입 고정하여 상기 모터(6)에 의해 일측으로 회동되도록 하며 상기 양 브라켓트(8)의 일측 단부에는 상기 브레이크 페달(B)의 스톱퍼(2)가 록킹되기 위한 기어부(9)가 형성되는 록킹봉(10)이 회전 가능하게 축설되는 잠금장치(5)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 브레이크 페달 잠금장치.