KR200338407Y1 - 자동차용 트렁크 도어래치 - Google Patents

Abstract

본 고안은, 래치 브라켓(110); 하단부가 래치 브라켓에 피벗장착되고, 측면으로 래치회전부(124)가 돌출형성되는 작동 레버(120); 중심부가 상기 래치 브라켓(110)에 피벗장착되고, 회동시 스트라이커를 후킹 또는 후킹해제하는 래치 레그(146)와, 상기 래치회전부(124)에 맞대어져 슬라이딩 이동하면서 상기 작동 레버(120)의 회동에 따라 따라 상기 래치 레그(146)를 후킹 또는 후킹해제시키는 연동레그(150)를 구비한 래치 레버(140); 상기 래치 브라켓(110)의 상측으로 결합고정되는 인너핸들 하우징(160); 및 상기 인너핸들 하우징(160)에 핸들부(182)가 위치하며, 중심부가 상기 래치 브라켓에 회동축을 중심으로 회동가능하게 설치되며, 하단부(186)가 상기 작동레버(120)의 상측 연장부(127)에 맞대어지게 장착되는 인너핸들 레버(180)를 포함하여 구성되는 것을 자동차용 트렁크 도어래치를 제공한다. 본 고안에 의하면, 인너핸들이 도어래치에 일체화되므로, 자동차 조립공정에서 트렁트 도어 래치를 조립하는 공정에 의하며 트렁트 도어 인너핸들 설치가 가능하게 되어 트렁트 도어 인너핸들을 설치하기 위한 공정을 감소시킬 수 있다.

Description

자동차용 트렁크 도어래치{TRUNK DOOR LATCH FOR VEHICLE}

본 고안은 자동차용 트렁크 도어래치에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 트렁크 도어 오픈용 인너핸들이 도어 래치에 일체로 구성되어 동력전달계통이 단순화되고 부품수가 경감되어, 자동차 조립공정에서 자동차 트렁크 도어의 조립공정을 경감시켜 생산성을 향상시키는 것이 가능한 자동차용 트렁크 도어 래치에 관한 것이다.

도 1 에 도시된 바와 같이, 일반적으로 자동차의 후방에는 화물 등을 실을 수 있도록 트렁크 룸이 형성되는데, 트렁크 도어(4)는 도난 등을 방지하기 위하여 외부에서 손 등으로 열수 없고 운전석에 설치되는 오픈 스위치(6)나 도어(4)에 형성된 키 실린더(8)에 삽입되는 키에 의해 열리도록 구성되어 있다.

또한, 트렁크 룸 내부에는 트렁크 도어(4)의 단부와 바디(1) 사이에 설치된 스위치(10)에 의해 온 오프 되는 룸 램프(12)가 설치되어 있다. 오픈 스위치(6)의 오픈 신호는 직접적인 구동력의 형태로 로드(14)를 매개로 도어 래치(20)에 전달되거나, 도어 래치(20)에 로드를 매개로 연결설치되는 파워오픈용 솔레노이드에 전기적으로 전달되어 솔레노이드의 구동력이 도어 래치(20)에 전달된다.

이러한 종래의 트렁크 도어래치에서는, 트렁크 도어(4)를 트렁크 외부에서만개방가능하게 되어 있었는 데, 사람이 트렁크에 갇히는 경우에 트렁크 룸 안에서는 트렁크 도어(4)를 열수 없어서 안전사고의 위험성이 있었다. 근래에는 이러한 문제점을 해결하기 위해 트렁크 내부에 트렁크 도어 오픈용 인너핸들을 설치하고 있는 데, 도 2 에 도시된 바와 같이, 종래의 구조에서는 인너핸들 조립체(30)가 도어 내측으로 설치되어, 케이블(32)을 매개로 도어 래치(20)에 연결설치되어 있었다.

따라서, 트렁크 도어 조립시에 인너핸들 조립체(30)와 도어 래치(20)가 별개로 구비되어야 하고, 인너핸들 조립체(30)를 트렁크 도어(4)에 조립하는 공정이 필요로 하고, 케이블(32)이 트렁크 도어(4) 판넬을 통과하여 도어 래치(20)에 연결되도록 가이드 및 케이블 인출공을 구비하여야 하므로, 인너핸들 조립체(30)를 트렁크 도어(4)에 설치하는 공정이 복잡하고, 작업공정이 많았다.

본 고안은 상기 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 인너핸들의 조작력이 트렁크 도어 래치에 직접적으로 전달되도록 인너핸들과 트렁크 도어 래치가 일체화하여 별도의 조립공정 없이 트렁크 도어 래치를 트렁크 도어에 조립하는 것만으로 트렁크 도어의 인너핸들 설치가 가능하도록 한 자동차용 트렁크 도어래치에 관한 것이다.

도 1 은 일반적인 차량의 트렁크 구조를 도시한 도면이다.

도 2 은 종래의 트렁크 도어래치를 도시한 도면이다.

도 3 은 본 고안에 따른 트렁크 도어래치를 도시한 사시도이다.

도 4 는 본 고안에 따른 트렁크 도어래치에서 인너핸들의 조작력이 전달되는 계통의 레버들의 연결구성을 도시한 도면이다.

도 5 내지 도 7 은 본 고안에 따른 트렁크 도어래치의 구조 및 작용을 보여주는 도면이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

100: 트렁크 도어래치 110: 래치 브라켓

120: 작동 레버 122, 144, 185: 회동축

124: 래치회전부 127: 작동 레버의 상측 연장부

128: 맞대임측면 140: 래치 레버

146: 래치 레그 150: 연동 레그

152: 스위칭 레그 160: 인너핸들 하우징

180: 인너핸들 레버 182: 핸들부

186: 인너핸들 레버의 하단부 200: 래치록 레버

240: 스위치 242: 스위치 레버

260: 액츄에이터

본 고안은 상기 목적을 달성하기 위해, 래치 브라켓; 하단부가 래치 브라켓에 피벗장착되고, 측면으로 래치회전부가 돌출형성되는 작동 레버; 중심부가 상기 래치 브라켓에 피벗장착되고, 회동시 스트라이커를 후킹 또는 후킹해제하는 래치레그와, 상기 래치회전부에 맞대어져 슬라이딩 이동하면서 상기 작동 레버의 회동에 따라 따라 상기 래치 레그를 후킹 또는 후킹해제시키는 연동레그를 구비한 래치 레버; 상기 래치 브라켓의 상측으로 결합고정되는 인너핸들 하우징; 및 상기 인너핸들 하우징에 핸들부가 위치하며, 중심부가 상기 래치 브라켓에 회동축을 중심으로 회동가능하게 설치되며, 하단부가 상기 작동레버의 상측 연장부에 맞대어지게 장착되는 인너핸들 레버를 포함하여 구성되는 자동차용 트렁크 도어래치를 제공한다.

이하 도면을 참조하여, 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도 3 은 본 고안에 따른 트렁크 도어 래치의 사시도이며, 도 4 는 본 고안에 따른 트렁트 도어 래치에서 인너핸들의 조작력이 전달되는 계통의 레버들을 도시한 도면이며, 도 5 내지 도 7 은 본 고안의 일 실시예에 따른 트렁트 도어 래치의 구조 및 작용을 설명하기 위한 도면이다.

도면을 참조하면, 본 고안에 따른 트렁크 도어래치(100)는, 래치 브라켓(110)에 작동 레버(120)와, 작동 레버(120)의 움직임에 연동되어 회동하면서 스트라이커를 후킹 또는 후킹해제하여 트렁크 도어를 록킹 또는 록킹해제시키는 래치 레버(140)가 설치되고, 래치 브라켓(110)의 상측부에 인너핸들 하우징(160)이 일체로 결합되고, 인너핸들 하우징(160)에 핸들부(182)가 위치하도록 인너핸들 레버(180)가 장착되어, 핸들부(182)의 조작력이 인너핸들 레버(180)를 통해 작동 레버(120)에 직접적으로 전달되도록 구성되어 있다.

본 고안에 따른 작동 레버(120)는, 래치 브라켓(110)의 끼움홈(112)의 일 측면으로 설치되는 데, 하단부가 래치 브라켓(110)에 회동축(122)을 중심으로 회동가능하게 피벗장착되어 있고, 측면으로 래치 레버(140)에 맞대어져 래치 레버(140)의 회동을 조절하는 래치회전부(124)가 돌출 형성되어 있고, 상기 래치회전부(124)의 상측으로 스프링돌기(126)가 절곡 형성되어, 이 스프링돌기(126)와 래치 레버(140)에 형성된 스프링돌기(126)에 코일스프링(115)의 양단이 고정되어 있다. 절곡되어 래치 브라켓(110)을 관통하여 후면에서 상측으로 연장되는 작동 레버(120)의 상측 연장부(127)에는 로드고정공이 형성되어 키실린더 로드(210)가 연결설치되어 있다. 작동 레버(120)의 상측 연장부(127)에는 맞대임측면(128)이 절곡형성되는 데, 이 맞대임측면(128)에 인너핸들 레버(180)의 하단부(186)가 맞대어져 있다.

따라서, 인너핸들 레버(180)가 회동축(185)을 중심으로 반시계방향(도 4기준)으로 회동하면 인너핸들 레버(180)의 하단부(186)가 측면으로 접촉하고 있는 작동레버(120)의 맞대임측면(128)을 우측으로 밀게 되고, 이에 의해 작동레버(120)가 회동축(122)을 중심으로 시계방향(도 4 기준)으로 회동한다. 이 때, 래치 레버(140)는 회동축(144) 중심으로 시계방향(도 4 기준)으로 회동하면서 스트라이커를 후킹해제하게 된다. 도 4 는 이러한 동작계통에 따라 인너핸들 레버(180)의 조작력이 래치 레버(140)에 전달되어 스트라이커 후킹을 해제하는 동력전달계통을 보여주고 있다.

래치 레버(140)는 래치 브라켓(110)의 끼움홈(112)의 다른 측면으로 장착되는 데, 중심부가 래치 브라켓(110)에 피벗되어 회동축(144)을 중심으로 회동하며, 하단부가 절곡되어 끼움홈을 향해 연장형성된 래치 레그(146)를 구비한다. 래치 레버(140)가 회동하면 래치 레그(146)가 스트라이커를 후킹 및 후킹해제하여 트렁크 도어를 록킹 및 록킹 해제한다.

래치 레버(140)의 측면으로는 연동 레그(150)가 돌출형성된다. 연동 레그(150)의 단부는 래치회전부(124)와 맞대어지게 위치하는 데, 작동 레버(120)의 움직임에 따라 래치회전부(124)의 상하로 슬라이딩 되면서 래치 레버(140)가 회동하게 된다. 래치 레버(140)의 타측으로는 스위칭 레그(152)가 돌출형성되어 래치 레버(140)의 회동시 스위칭 레그(152)에 의해 룸 램프 스위치(240)의 스위치 레버(242)가 회동되어 룸 램프를 온/오프 시킨다.

인너핸들 레버(180)의 상측으로 인너핸들 하우징(160)에 조작가능하게 설치되는 핸들부(182)가 결합되고, 중심부에 회동축(185)을 중심으로 회동가능하게 장착되어지며, 하단부(186)는 작동 레버(120)의 맞대임측면(128)에 접촉가능하게 장착된다.

따라서, 핸들부(182)가 일측으로 조작되어 지면, 이 조작력이 인너핸들 레버(180)를 통해 작동레버(120)에 직접적으로 전달되어 진다. 따라서, 인너핸들의 조작력을 도어 래치에 전달하기 위한 연관구성의 삭제가 가능해지고, 도어래치의 설치만으로 인너핸들의 설치가 가능해지므로 인너핸들 조립체의 설치하기 위한 별도의 공정의 삭제가 가능하다.

본 고안의 일 실시예에 의하면, 운전석에 위치한 트렁크 도어 오픈 스위치에 스위칭 동작에 따라 구동력을 제공하는 액츄에이터(260)가 인너핸들 하우징(160)의 하측으로 도어 래치(100)에 일체로 결합되고, 액츄에이터 레버(270)에 의해 액츄에이터(260)의 구동력이 작동 레버(120)에 전달되게 구성된다.

본 고안의 일 실시예에 의하면, 액츄에이터 레버(270) 및 작동 레버(120)의 연동관계를 연결 및 연결해제시키는 래치록 레버(200)가 작동 레버(120)의 중간부에 피벗장착되는 데, 도 5 및 도 6 을 참조하여 설명하면, 래치록 레버(200)의 일 단부는 래치 브라켓(110)의 외측으로 돌출되어 있어서, 스위칭 가능하게 구성되어 있다. 래치록 레버(200)의 타단부는 액츄에이터 레버(270)의 단부와 접촉하여 구동력을 전달가능하게 배치되는 데, 래치록 레버(200)의 단부 및 액츄에이터 레버(270)의 단부가 서로 접촉하여 액츄에이터 레버(270)의 움직임이 래치록 레버(200)를 통해 작동레버(120)를 통해 전달된다. 따라서, 오픈 스위치를 오픈 방향으로 스위칭하면 액츄에이터(260)에 의해 액츄에이터 레버(270)가 회동하고, 액츄에이터 레버(270)와 접촉하는 래치록 레버(200)에 의해 작동 레버(120)가 시계방향으로(도 4 기준)으로 회동하여 래치 레버(140)가 스트라이커를 후킹해제한다.

래치록 레버(200)가 회동하여 도 6 에 보이는 바와 같이, 래치록 레버와 액츄에이터 레버가 서로 접촉하지 않게 되어 연동관계가 해제되면, 액츄에이터(260)에 의해 액츄에이터 레버(270)가 회동되더라도 공회전하게 되어 작동 레버(120)는 움직이지 않으므로, 오픈 스위치로는 트렁크 도어를 열 수 없게 된다.

이와 같이 래치록 레버(200)에 의해, 본 고안에 따른 트렁크 도어 래치는 오픈 스위치로는 트렁크 도어를 열수 없게 하는 록 기능을 가지게 되는 데, 일반적으로 자동차의 측면 도어는 트렁크 도어에 비해 비교적 용이하게 오픈 되는 데, 록 기능이 설정되면 측면 도어를 열더라도 키 없이는 트렁크 도어를 오픈 시킬 수 없게 되므로, 트렁크에 보관되는 물품의 도난을 방지할 수 있게 되는 것이다.

본 고안의 일 실시예에 의하면, 트렁크 룸 램프 스위치(240)가 도어 래치에 내장설치되므로, 룸 램프 스위치(240)를 설치하기 위하여 작업공정을 경감시키는 것이 가능하게 된다. 래치 레버(140)의 상측으로 래치 브라켓(110)에 설치되는 룸 램프 스위치(240)는 스위치 레버(242)를 구비하고, 이 스위치 레버(242)는 래치 레버(140)의 스위칭 레그(152)와의 접촉에 의해 회동되게 구성되는 데, 도 7 에 도시된 바와 같이, 래치 레버(140)가 회동하여 스트라이커를 후킹해제하는 경우에는 스위치 레버(242)가 회동되고 룸 램프가 온 된다.

래치 레버(140)가 회동하여 스트라이커를 후킹하는 경우에는 스위치 레버가 원위치로 복귀하고(도 5 및 도 6 참조), 룸 램프는 오프된다.

본 고안에 의하면, 인너핸들이 도어래치에 일체화되므로, 자동차 조립공정에서 트렁트 도어 래치를 조립하는 공정에 의하며 트렁트 도어 인너핸들 설치가 가능하게 되어 트렁트 도어 인너핸들을 설치하기 위한 공정을 감소시킬 수 있다. 또한, 인너핸들의 조작력이 간단한 구성으로 도어 래치를 록킹해제시키므로, 부품수가 감소되고, 도어 래치의 조립이 용이해진다.

따라서, 도어래치 생산공정 및 자동차 생산공정의 생산성이 향상될 수 있는 것이다.

Claims (2)

1. 래치 브라켓(110);

   하단부가 래치 브라켓에 피벗장착되고, 측면으로 래치회전부(124)가 돌출형성되는 작동 레버(120);

   중심부가 상기 래치 브라켓(110)에 피벗장착되고, 회동시 스트라이커를 후킹 또는 후킹해제하는 래치 레그(146)와, 상기 래치회전부(124)에 맞대어져 슬라이딩 이동하면서 상기 작동 레버(120)의 회동에 따라 따라 상기 래치 레그(146)를 후킹 또는 후킹해제시키는 연동레그(150)를 구비한 래치 레버(140);

   상기 래치 브라켓(110)의 상측으로 결합고정되는 인너핸들 하우징(160); 및

   상기 인너핸들 하우징(160)에 핸들부(182)가 위치하며, 중심부가 상기 래치 브라켓에 회동축을 중심으로 회동가능하게 설치되며, 하단부(186)가 상기 작동레버(120)의 상측 연장부(127)에 맞대어지게 장착되는 인너핸들 레버(180)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 트렁크 도어래치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 작동레버의 상측 연장부(127)에는,

   절곡형성된 맞대임측면(128)이 구비되고, 상기 인너핸들 레버(180)의 하단부는 상기 맞대임측면(128)에 맞대임되게 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차용 트렁크 도어래치.