KR20070024986A

KR20070024986A - 차량의 후드 래치 시스템

Info

Publication number: KR20070024986A
Application number: KR1020050080681A
Authority: KR
Inventors: 김석주
Original assignee: 기아자동차주식회사
Priority date: 2005-08-31
Filing date: 2005-08-31
Publication date: 2007-03-08

Abstract

본 발명의 후드 래치 시스템은 1단계 개방에 이은 2차 개방에 의해 후크 래치와 후크 스트라이커와의 계지를 해제하는 것으로, 베이스 플레이트(110)와 당김에 의해 후크 래치(120)를 회동하게 설치된 손잡이 수단(130)으로 이루어지는 전방당김 후크해제수단을 포함하며, 베이스 플레이트(110)에는 후크 래치(120)와 대향하는 위치에 형성된 구멍(112)과, 상기 구멍(112)에 대응되도록 후면으로 돌출형성한 브라켓(114)이 형성되어, 손잡이 수단(130)을 잡아당기면, 후크래치(120)가 회동하여 후크 스트라이커(14)와 후크 래치(120)와의 계지가 해제된다. 손잡이 수단(130)은 베이스 플레이트(110)의 구멍(112)을 따라 돌출하는 원추부재(122)와, 상기 원추부재의 상면에 부착된 손잡이(124)와, 상기 원추부재(122)를 하방으로 부세하도록 상기 원추부재(122)와 베이스 플레이트(110)의 브라켓(114)사이에 설치되는 스프링(126)으로 구성된다. 원추부재(122)가 베이스 플레이트(110)로부터 이탈되지 않는다.

본 발명에 의하면, 후드가 1차 오픈됨에 따라 엔진룸과 프론트 후드사이에 생긴 약간의 틈에 운전자가 손을 넣었을때 돌출되어 있는 손잡이 부분을 잡아당김에 따라 후크 레버를 작동하여 후드를 편리하게 2차 개방할 수 있는 효과를 가진다.

Description

차량의 후드 래치 시스템{HOOD LATCH SYSTEM FOR VEHICLES}

도 1은 차량의 후드가 개방된 상태를 나타내는 개략도이고,

도 2는 종래의 후드래치를 엔진룸에서 본 정면도이고,

도 3은 도 2의 배면도이고,

도 4는 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 차량의 후드 래치 시스템의 개방상태를 나타내는 정면도이고,

도 5는 도 4의 베이스 플레이트의 배면사시도이고,

도 6은 본 발명의 후드 래치 시스템의 1차 개방후의 상태도이고,

도 7은 도 6의 단면도이고,

도 8은 본 발명의 후드 래치 시스템의 2차 개방에 따른 상태를 나타내는 도 6의 단면도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 후드 12 : 인너패널

14 : 후드 스트라이커 16 : 후드 래치

18 : 릴리즈 케이블 20 : 베이스 플레이트

22 : 삽입홈 24 : 1차 개방 레버

26,28 : 스프링 40 : 후크 래치

50 : 후크 레버 100 : 후크해제수단

110 : 베이스 플레이트 112 : 구멍

114 : 브라켓 120 : 후크 래치

122 : 원추부재 124 : 손잡이

126 : 스프링 130 : 손잡이 수단

본 발명은 차량의 후드 래치 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 승용차 후드의 2차 개방을 행하는 후크 레버를 용이하게 작동하여 후드를 편리하게 개방할 수 있는 차량의 후드 래치 시스템에 관한 것이다.

일반적으로, 승용차의 엔진룸 및 트렁크 룸에는 이들을 외부로부터 개폐할 수 있도록 후드가 제공되며, 이러한 후드는 차체 일부분에 힌지되어, 힌지부위를 중심으로 회동식으로 개폐된다. 즉, 후드는 통상 후드 패널측에 고정된 스크라이커와 차체측에 고정된 후드 래치에 의해 개폐된다. 특히, 엔진룸을 커버하는 프론트 후드는 개폐장치인 후드 래치 시스템에 의해 개폐된다.

도 1에는 승용차의 프론트 후드의 개방상태를 도시하고 있다. 도시된 바와 같이, 승용차의 엔진룸을 개폐하는 프론트 후드(10)의 후드 래치 시스템은, 후드 인너 패널(12)의 중앙부에 후드 스트라이커(14)가 고정되고, 이와 대응되는 위치에는 후드 래치(16)가 장착되어 있고, 이 후드 래치(16)에는 릴리즈 케이블(18)과 연 결되고, 릴리즈 케이블(18)의 일단부에는 차량의 운전석에 인접한 인스트루먼트 하단에 통상 구비되는 해제 레버(도시하지 않음)가 연결된다.

이러한 후드 래치 시스템의 개폐작동을 도 2 및 도 3에 도시된 후드 래치(16)를 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도 2는 종래의 후드 래치를 엔진룸쪽에서 본 도면이고, 도 3은 도 2의 후드 래치를 차량의 앞쪽에서 본 도면으로서, 운전자가 차량의 운전석에 구비되어 있는 해제 레버(도시하지 않음)를 해제하면, 이 해제 레버와 연결된 릴리즈 케이블(18)은 승용차의 대쉬 로우판넬을 통하여 차체의 프론트 펜다와 휠 에어프론 판넬 공간부를 통과하여 슈라우드 업 멤버 하단의 공간사이를 통과하여 후드 래치(16)를 연동시킴에 따라 후드 래치(16)와 후드 스트라이커(14)가 분리되어 후드가 개방된다.

즉, 해제 레버를 당기게 되면, 이 해제 레버와 연결된 릴리즈 케이블(18)이 화살표 A의 방향으로 당겨진다. 이에 따라 후드 래치(16)의 베이스 플레이트(20)의 일측면, 엔진룸측면에 부착된 1차 개방 레버(24)가 시계방향으로 회동함으로서, 베이스 플레이트 삽입홈(22)에 삽입되어 1차 개방 레버(24)에 맞물려있던 후드 스트라이커(14) 역시 삽입홈(22)의 상측으로 이동하게 되어, 베이스 플레이트(20)의 타측면에 부착된 후크 래치(40)에 후크되어 있게 된다. 이때, 1차 개방 레버(24)는 스프링(26,28)에 의해 반시계방향으로 회동되어 원위치된다. 이와 같이, 프론트 후드의 1단계 개방, 즉 잠김상태에 있던 프론트 후드(10)가 엔진룸으로부터 약간 상측으로 올라가게 되어, 엔진룸과 프론트 후드사이에 약간의 틈이 생기게 된다.

이어서, 운전자가 이 틈사이로 손을 집어넣어 도 3에 도시된 바와 같이, 후 크 레버(50)를 후드(10)쪽으로 당겨올리게 되면, 후크 래치(40)가 일방향으로 회동함에 따라 후드 스트라이커(14)의 후크 래치(40)에의 계지상태가 해제되는 바, 이때 프론트 후드를 들어올리게 되어 2단계 개방을 완성하게 된다.

이상과 반대로, 개방된 후드를 닫고자, 운전자가 후드를 내려놓으면, 후드(10)는 그 자중에 의해 하강된다. 이때, 후드 스트라이커(14)는 후크 래치(40)의 경사면으로 따라 베이스 플레이트(20)의 삽입홈(22)에 삽입되고, 계속해서 1차 개방 레버(24)를 회동시키면서, 내려가서 1차 개방 레버(24)와 맞물리게 되므로, 후드 래치(16)에 계지되어 후드가 개방되지 않게 된다.

하지만, 이러한 종래의 후드 래치 시스템의 2단계 개방은 운전자의 후드 1단계 개방에 의해 잠김상태에 있던 프론트 후드가 엔진룸으로부터 약간 상측으로 올라가게 되어, 엔진룸과 프론트 후드사이에 약간의 틈이 생김에 따라, 운전자가 이 틈사이로 손을 집어넣어 후크 레버를 후드쪽으로 당겨 올리는 것이지만, 이때 후드 레버를 찾기위해 더듬어야 하므로, 먼지가 묻게 되고, 또한 다칠 염려도 있고, 작동역시 불편한 문제점이 있다.

본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 그 목적은 승용차 후드의 2차 개방를 행하는 후크 레치를 용이하게 작동하여 후드를 편리하게 개방할 수 있는 차량의 후드 래치 시스템을 제공하는 것이다.

이와 같은 목적을 실현하기 위한 본 발명의 후드 래치 시스템은 1단계 개방에 의해 후드 스트라이커가 후크 래치에 후크되고, 이어진 2차 개방에 의해 후크 래치와 후크 스트라이커와의 계지를 해제하는 것으로, 상기 2차 개방시, 전방당김에 의해 상기 후크 래치가 회동하여 후크 스트라이커와의 계지상태를 해지하는 전방당김 후크해제수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의하면, 후드가 1차 오픈됨에 따라 엔진룸과 프론트 후드사이에 생긴 약간의 틈에 운전자가 손을 넣었을때 돌출되어 있는 손잡이 부분을 잡아당김에 따라 후크 레버를 작동하여 후드를 2차 개방하는 방식이므로, 후드의 2차 개방을 편리하게 할 수 있는 효과를 가진다.

이하, 본 발명의 가장 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 더욱 상세히 설명하기로 한다.

본 발명의 차량의 후드 래치 시스템은 운전자의 1단계 개방에 의해 후드 스트라이커가 후크 래치에 후크되어, 잠김상태에 있던 프론트 후드가 엔진룸으로부터 약간 상측으로 올라가게 되어, 엔진룸과 프론트 후드사이에 약간의 틈이 생기는 구성은 종래와 마찬가지이므로, 이러한 1단계 개방은 설명의 편의상 생략하고 본 발명의 특징적 구성인 2단계 개방에 대해서만 설명한다.

도 3은 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 후드 래치 시스템의 베이스 플레이트에 후크 래치가 결합된 상태를 나타내는 것으로, 도시된 바와 같이, 본 발명의 후드 래치 시스템은 1단계 개방에 의해 후드 스트라이커가 후크 래치에 후크되고, 이어진 2차 개방에 의해 후크 래치와 후크 스트라이커와의 계지를 해제하는 것 으로, 2차 개방시, 전방당김에 의해 후크 래치가 회동하여 후크 스트라이커와의 계지상태를 해지하는 전방당김 후크해제수단(100)을 포함한다.

전방당김 후크해제수단(100)은 베이스 플레이트(110)와 당김에 의해 후크 래치(120)를 회동하게 설치된 손잡이 수단(130)으로 이루어지며, 베이스 플레이트(110)에는 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 후크 래치(120)와 대향하는 위치에 형성된 구멍(112)과, 상기 구멍(112)에 대응되도록 후면으로 돌출형성한 브라켓(114)이 형성되어, 손잡이 수단(130)을 잡아당기면, 후크래치(120)가 회동하여 후크 스트라이커(14)와 후크 래치(120)와의 계지가 해제된다.

손잡이 수단(130)은 베이스 플레이트(110)의 구멍(112)을 따라 돌출하는 원추부재(122)와, 상기 원추부재의 상면에 부착된 손잡이(124)와, 상기 원추부재(122)를 하방으로 부세하도록 상기 원추부재(122)와 베이스 플레이트(110)의 브라켓(114)사이에 설치되는 스프링(126)으로 구성되어, 베이스 플레이트(110)의 구멍(112)에 설치된다. 원추부재(122)는 상면이 좁아지고, 하면이 넓어지되, 베이스 플레이트(110)의 구멍(112)보다 하면이 넓고 또한 원추부재(122)의 높이, 상면과 하면사이의 거리는 베이스 플레이트(110)의 브라켓(124)의 폭보다 넓은 것이 원추부재(122)가 베이스 플레이트(110)로부터 이탈되지 않으므로 바람직하다.

이상과 같이 구성된 본 발명의 차량의 후드 래치 시스템의 작동을 도 6내지 8을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

먼저, 운전자의 1단계 개방에 의하면, 도 6에 도시된 바와 같이, 후드 스트라이커(14)는 후크 래치(120)에 후크되어 엔진룸과 프론트 후드사이에 약간의 틈이 생기게 된다. 이 상태에서, 운전자가 틈사이로 손을 집어넣으면, 손잡이 수단(120)의 손잡이(124)가 돌출되어 있으므로, 손잡이(124)를 용이하게 찾을 수 있다. 도 7과 같이 위치되어 있던 손잡이(124)를 잡아당기면, 원추부재(122)가 당겨지게 되고, 원추부재(122)의 상면보다 후면이 넓으므로, 그 경사면에 의해 후크 래치(120)의 일부가 도 8과 같이 위로 올라가게되어, 즉 후크 래치(120)가 도 4와 같이 반시계방향으로 회동되어 계지하고 있던 후크 스트라이커(14)를 해제하여 후드의 2차개방을 실행하게 된다. 손잡이(124)를 놓으면, 원추부재(122)와 베이스 플레이트(110)의 브라켓(114)사이에 있는 스프링(126)에 의해 원추부재(122)는 원래의 위치로 돌아오게 되고, 이에 따라 후크 래치(120)역시 원래의 위치로 돌아오게 된다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 후드 래치 시스템은 후드가 1차 오픈됨에 따라 엔진룸과 프론트 후드사이에 생긴 약간의 틈에 운전자가 손을 넣었을때 손잡이가 돌출되어 있으므로 더듬지 않고 용이하게 손잡이를 찾아서, 잡아당기는 것만으로, 후크 레치를 작동하여 후드를 2차 개방하는 방식이므로, 후드의 2차 개방을 편리하게 작동할 수 있는 효과를 가진다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 발명에 따른 후드 래치 시스템은 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.

Claims

1단계 개방에 의해 후드 스트라이커가 후크 래치에 후크되고, 이어진 2차 개방에 의해 후크 래치와 후크 스트라이커와의 계지를 해제하는 차량의 후드 래치 시스템에 있어서,

상기 2차 개방시, 전방당김에 의해 상기 후크 래치가 회동하여 후크 스트라이커와의 계지상태를 해지하는 전방당김 후크해제수단을 포함하는 차량의 후드 래치 시스템.

제 1 항에 있어서,

상기 전방당김 후크해제수단은

상기 후크 래치와 대향하는 위치에 형성된 구멍과, 상기 구멍에 대응되도록 후면으로 돌출형성한 브라켓이 형성되어, 후크래치를 회동가능하게 부착되는 베이스 플레이트와,

당김에 의해 상기 후크 래치를 회동하도록 상기 베이스 플레이트의 구멍에 설치된 손잡이 수단으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 후드 래치 시스템.

제 2 항에 있어서,

상기 손잡이 수단은

상기 베이스 플레이트의 구멍을 따라 돌출하는 원추부재와,

상기 원추부재의 전면에 돌출되어 부착된 손잡이와,

상기 원추부재를 하방으로 부세하도록 상기 원추부재와 베이스 플레이트의 브라켓사이에 설치되는 스프링으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 후드 래치 시스템.

제 3항에 있어서,

상기 원추부재는 상면이 좁아지고, 하면이 넓어지되, 상기 베이스 플레이트의 구멍보다 하면이 넓고, 상면과 하면사이의 거리는 상기 베이스 플레이트의 브라케보다 넓은 것을 특징으로 하는 차량의 후드 래치 시스템.