JP2526110Y2 - フォークリフトのエンジンフードロック解除装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は、運転席がエンジンフ
ード上にあるフォークリフトトラック等の産業車両にお
けるエンジンフードの開き防止のためのロック及びロッ
ク解除装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】フォークリフトトラックは、その運転席
がエンジンフード上に設置されているので、エンジンフ
ードにロック装置が装着されていないと、車両の衝突時
や転倒時等にエンジンフードが開くことにより、運転者
が放り出されて人身事故に繋がる危険性がある。

【０００３】この危険防止のためロック装置を装着する
ことが公知であるが、エンジンフード開閉用の把手とロ
ックおよびロック解除装置が分離されているため、エン
ジンルーム内の点検時等、エンジンフードの開閉操作が
非常に面倒であるという問題点があり、また、自動ロッ
クでないものはロックをし忘れることがあるという危険
性がある。

【０００４】図３および図４に従来公知のエンジンフー
ドのロック装置の例を示す。図中１は、上部に運転席を
設置したエンジンフードであって、車体フレーム１０に
ピン１１’およびヒンジ１２’を介して開閉自在に枢着
されている。２’は、該エンジンフード１開閉用の把手
である。

【０００５】図３に示す従来例は、エンジンフード１の
前面に鎖錠式のロック装置１３を備えた例であるが、自
動ロックの機能なく、且つ、ロックおよびロック解除に
際し手動操作が必要であるため、エンジンフード１を開
けるときは、把手２’による開放操作に先立ちロック装
置１３のロックを解除しなければならず、また、エンジ
ンフード１を閉じるときは、把手２’による閉合操作の
終了後ロック装置１３の施錠が必要であり、エンジンフ
ード開閉の都度、把手２’による開閉操作のほかにロッ
ク装置１３のロックおよびロック解除操作が必要であ
り、操作が面倒であるばかりでなく、ロック忘れの危険
が伴うという問題点がある。

【０００６】図４に示す従来例は、エンジンフード１の
前面下部内側に常時バネ９’により閉合側に付勢された
フック１３’を取り付け、車体床面１５に突設された鉤
１６に係合させるようにした例であって、エンジンフー
ド１を閉じるときは自動ロックが可能であるが、エンジ
ンフード１を開けるときは、ロック解除レバー３’を操
作してケーブル１４を牽引し、バネ９’に抗してフック
１３’を解除側に回動させてロックを解除し、その状態
を維持したまま把手２’によりエンジンフード１を開け
なければならないため、離れた位置にあるロック解除レ
バー３’と把手２’とを両手により同時に操作しなけれ
ばならず、その操作が甚だ面倒であるという問題点があ
る。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】この考案は、上記の問
題点を解決することを課題とするものであって、エンジ
ンフード１の閉合時に自動ロックが可能なロック装置に
おいて、開放時には片手によるワンタッチ操作でロック
解除とフードの開放が同時にできるようにした、フォー
クリフトのエンジンフードのロック解除装置を提供しよ
うとするものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】前端部をヒンジ１２およ
びピン１１を介して車体の前方フレーム１０ａに枢着し
て開閉自在としたエンジンフード１の後端部上面に開閉
用把手２を取り付け、同じく後端部下面にブラケット４
を突設してピン６を介してロック用フック５を回動自在
に支持し、該フック５の先端鉤部５ａを車体の後方フレ
ーム１０ｂに支持されたシャフト８と係合自在としてな
るエンジンフードの自動ロック装置において、前記フッ
ク５の基端側を長孔５ｂおよびピン７を介してロック解
除ボタン３の下端と連結しバネ９によって常時閉合側に
付勢すると共に、前記ロック解除ボタン３を前記開閉用
把手２に近接して設けたことを特徴とするフォークリフ
トのエンジンフードロック解除装置を考案要旨とするも
のである。

【０００９】

【実施例】図１にこの考案の第１実施例を示す。図中、
１はエンジンフードであって、その上部には運転席１ａ
が設置されている。２は、該エンジンフード１開閉用の
把手、３は該把手２と一体的に設けられたロック解除ボ
タンである。

【００１０】エンジンフード１の後端下面にはブラケッ
ト４が突設され、ロック用フック５がピン６を介して回
動自在に枢着されている。フック５の基端側には長孔５
ｂが穿設されておりピン７を介して前記ロック解除ボタ
ン３の下端と連結され、エンジンフード１の上面とロッ
ク解除ボタン３の段部３ａの下面との間に挿入されたバ
ネ９によって常時上向きに、換言すればフック５を閉合
する方向に付勢されている。一方、フック５の先端鉤部
５ａは車体の後方フレーム１０ｂに支持されたシャフト
８と係合自在となっている。

【００１１】エンジンフード１の前端下面にはヒンジ１
２が設けられ、ピン１１を介して車体の前方フレーム１
０ａに回動自在に枢着されている。

【００１２】図２に第２実施例を示す。第１実施例との
相違点は、ロック解除ボタン３が把手２と一体ではなく
隣接して設けられていることと、バネ９は圧縮バネに代
えて引張りバネを用い、エンジンフード１の下面とフッ
ク５の基端部上面との間に挿入したことであるが、作用
および効果については変わりはない。

【００１３】

【作用】エンジンフード１が開いた状態から、該フード
１を閉じると、ロック用フック５の先端鉤部５ａがシャ
フト８に当たるが、運転席１ａを含むエンジンフード１
の自重により、フック５はピン６を支点として開放側す
なわち反時計方向に回動して開き、先端鉤部５ａがシャ
フト８を乗り越えると、バネ９の力によって閉合側すな
わち時計方向に回動して、図示のようにフック５の先端
鉤部５ａがシャフト８と係合して自動的にロック状態と
なる。

【００１４】図示のようにエンジンフード１が閉じら
れ、フック５の先端鉤部５ａがシャフト８と係合してロ
ックされている状態からエンジンフード１を開くとき
は、片手で把手２を握りながら親指でロック解除用ボタ
ン３を押せば、フック５はピン６を支点として開放側に
回動して開き、先端鉤部５ａがシャフト８から外れてロ
ックが解除されるから、そのまま把手２を持ち上げてエ
ンジンフード１を開くことができる。

【００１５】

【効果】本考案によれば、フック５の基端側を長孔５ｂ
およびピン７を介してロック解除ボタン３の下端と連結
し、バネ９によって常時閉合側に付勢すると共に、前記
ロック解除ボタン３を開閉用把手２に近接して設けたこ
とにより、エンジンフード１を閉じるときは格別の操作
を要せずして自動ロックが可能であり、一方、エンジン
フード１を開くときは、開閉用把手２を握りながらロッ
ク解除ボタン３を押すことによりロックを解除し、その
まま把手２を持ち上げてエンジンフード１を開くことが
できるから、ロック忘れの危険なく、しかも、片手によ
るワンタッチ操作によりロック解除が可能であり、安全
確実で操作容易なエンジンフードのロックおよびロック
解除装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案装置の第１実施例の側断面図である。

【図２】本考案装置の第２実施例の要部説明図である。

【図３】従来例の説明図である。

【図４】他の従来例の説明図である。

【符号の説明】

１ エンジンフード ２ 把手 ３ ロック解除ボタン ４ ブラケット ５ フック ５ａ フックの先端鉤部 ５ｂ 長孔 ６ ピン ７ ピン ８ シャフト ９ バネ １０ 車体フレーム １０ａ 車体の前方フレーム １０ｂ 車体の後方フレーム １１ ピン １２ ヒンジ

Claims (3)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 前端部をヒンジ(12)およびピン(11)を介
   して車体の前方フレーム(10a) に枢着して開閉自在とし
   たエンジンフード(1) の後端部上面に開閉用把手(2) を
   取り付け、同じく後端部下面にブラケット(4) を突設し
   てピン(6) を介してロック用フック(5) を回動自在に支
   持し、該フック(5) の先端鉤部(5a)を車体の後方フレー
   ム(10b) に支持されたシャフト(8) と係合自在としてな
   るエンジンフードのロック装置において、前記フック
   (5) の基端側を長孔(5b)およびピン(7) を介してロック
   解除ボタン(3) の下端と連結しバネ(9) によって常時閉
   合側に付勢すると共に、前記ロック解除ボタン(3) を前
   記開閉用把手(2) に近接して設けたことを特徴とするフ
   ォークリフトのエンジンフードロック解除装置。
2. 【請求項２】 ロック解除ボタン(3) を開閉用把手(2)
   に一体的に付設してなる請求項１記載のフォークリフト
   のエンジンフードロック解除装置。
3. 【請求項３】 ロック解除ボタン(3) を開閉用把手(2)
   の一端に隣接して設けてなる請求項１記載のフォークリ
   フトのエンジンフードロック解除装置。