JPS6018514Y2 - 自動車のドアロック機構 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車のドアロック装置をおよび解錠操作す
るドアロックノブ（以下単にロックノブという）を有す
る自動車のドアロック機構の改良に関する。

一般に、自動車のドアロック機構においては、乗員が安
全を意識してロックノブを操作してドアロック装置を施
錠している。

このため、この種のドアロック機構においては、乗員が
安全を意識しないかぎりドアロック装置は施錠されず、
自動車の走行時における安全性がかならずしも十分には
確保されない。

本考案は、このような問題に対処しようとするもので、
その主たる目的は、乗員が無意識の状態でもドアロック
装置の施錠操作をしうるドアロック機構を提供するにあ
り、以下本考案を図面に基づ゛いて説明する。

第１図には、本考案に係るドアロック機構の一例が示さ
れている。

このドアロック機構１０は、図示しない公知のドアロッ
ク機構と、第２図および第３図に示すように、ドア内板
２１に取付けられたロックノブ１１およびインサイドバ
ンドル１２と、ドアロック装置およびロックノブ１１に
連結されたリンク１３と、ドアロック装置およびインサ
イドバンドル１２に連結されたリンク１４とにより構成
されている。

これにより、ドアロック機構１０においては、ロックノ
ブ１１の操作によりリンク１３を車体の前後方向へ移動
させるとドアロック装置が施錠および解錠され、またド
アロック装置の解錠時インサイドバンドル１２の操作に
よりリンク１４を車体の前後方向へ移動させるとドア２
０の開放操作が可能になっている。

一方、ドア内板２１には、第１図〜第３図に示すように
アームレスト３０が取付けられていてドア２０の内側２
０ａ（トリム内面）から車室内に突出している。

このアームレスト３０は、第１図および第２図に示すよ
うに、平面略Ｕ字形を呈していて、ドア２０の内側２０
ａとアームレスト３０の外側３０ａ間に孔部Ｓが配置さ
れている。

しかして、ロックノブ１１は孔部Ｓに配置されて、アー
ムレスト３０の肘掛面３０ｂと略平行な回転軸を介して
上下方向へ回動可能に枢着されている。

かかるロックノブ１１においては、第３図の仮想線で示
すようにその自由端部が肘掛面３０ｂから上方へ突出す
るとともに、回転操作により同図の破線で示すように肘
掛面３０ｂと略同一平面上に位置し、上動時にはドアロ
ック装置を解錠しかつ下動時にはドアロック装置を施錠
する。

また、インサイドハンドル１２もロックノブ１１と同様
に孔部Ｓに配置されていて、ロックノブ１１の下方にて
水平方向へ回動可能に取付けられている。

これにより、ドアロック装置が解錠状態にあるときイン
サイドハンドル１２が第２図の仮想線にて示すように内
方へ回動させると、ドア２０の開放操作が可能となる。

このように構成したドアロック機構１０において、その
ドアロック装置が解錠状態にあるときには、ロックノブ
１１の自由端部はアームレスト３０の肘掛面３０ｂより
上方へ突出している。

このため、自動車に乗込んだ乗員がドア２０を閉めて腕
をアームレスト３０の肘掛面３０ｂに載せると、ロック
ノブ１１は第４図に示すように腕によりを必然的に押動
されて下方へ回動操作される。

この結果、乗員が安全性を意識しなくともドアロック装
置は施錠され、自動車の走行時の安全性が確保される。

また、自動車の停止時ドア２０を開きたい場合には、乗
員がロックノブ１１の自由端部を手で上方へ回動操作し
てドアロック装置を解錠状態とな腰アームレスト３０の
把持部とインサイドハンドル１２を同時に握るとインサ
イドハンドル１２は必然的に内方へ回動操作される。

この結果、乗員がこの状態を保持してドア２０を外方へ
押動させるとドア２０が開かれる。

このように本実施例においては、乗員が無意識にドアロ
ック装置の施錠操作をしえて走行時の安全性を確保しう
ろことは勿論であるが、ドアロック装置が解錠状態にあ
るときは、ロックノブ１１の自由端部がアームレスト３
０の肘掛面３０ｂから突出していて非常に目立つため、
乗員が他の座席側ドアのドアロック装置の解錠状態をす
ぐに確認することができて、ドアロック装置の施錠操作
を忘れることがない。

また、インサイドハンドル１２をアーｌ、レスト３０の
孔部Ｓに配置し内方へ水平方向に回動操作しうるように
しているため、その操作性の向上を図ることができると
ともに、リンク１３．１４が従来のものに比し短縮でき
て機構の整理がしやすく、かつ後方座席に近づき特に２
ドア車の後方座席からもドアロック機構１０の操作が可
能となり、後方乗員用のドアロック機構を省略すること
も可能である。

さらにまた、ドア２０の内側２０ａにおける意匠の自由
度が大きくなり、意匠的付加価値を高めることも可能で
ある。

なお、以上の説明は本考案の一実施例に基づくものであ
って、本考案においては、ドアの内側にアームレストを
突設した各種の自動車に対して適宜変更して実施しうる
ものである。

以上の説明から明らかなように、本考案はドアの内側面
に突設したアームレストの肘掛面に孔部を形成するとと
もに、この孔部に前記肘掛面に対して略平行な回転軸を
有するドアロックノブを上下方向へ回動可能に枢着し、
同ドアロックノブがドアロック装置の解錠時にはぞの少
くとも自由端部を前記肘掛面から上方へ突出させかつド
アロック装置の施錠時には前記肘掛面と略同一平面上に
位置していることによりその構成上の特徴があり、これ
により、乗員が前記アームレストの肘掛面に腕を載せる
動作のみで、必然的に前記ドアロック装置の施錠操作が
なされる。

従って、本考案によれば、乗員が安全性を意識しなくと
もドアロック装置の施錠操作が可能であり、この結果自
動車の走行時における安全性が確保される

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るドアロック機構を採用したドアの
一例を示す内側斜視図、第２図は第１図に示すドアロッ
ク機構の要部平面図、第３図はその正面図、第４図はド
アロック機構の操作状況を示す説明図である。 符号の説明、１０・・・・・・ドアロック機構、１１・
・・・・・ロックノブ、１２・・・・・・インサイドハ
ンドル、１３．１４・・・・・・リンク、２０・・・・
・・ドア、３０・・・・・・アームレスト、３０ｂ・・
・・・・肘掛面。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ドアの内側面に突設したアームレストの肘掛面に孔部を
   形成するとともに、この孔部に前記肘掛面に対して略平
   行な回転軸を有するドアロックノブを上下方向へ回転可
   能に枢着し、同ドアロックノブがドアロック装置の解錠
   時にはその少くとも自由端部を前記肘掛面から上方へ突
   出させかつドアロック装置の施錠時には前記肘掛面と略
   同一平面上に位置していること特徴とする自動車のドア
   ロック機構。