JPH058196Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は、リヤシートの前倒しを操作するリヤ
シートのロツク構造に関するもので、さらに詳し
くは、トランクルーム側からもリヤシートの前倒
しができるようにしたリヤシートのロツク構造に
関するものである。

〈従来の技術〉 従来、トランクルームと車室とをリヤシートの
シートバツクを前倒しにすることにより連通でき
る、所謂、トランクスルー式リヤシートがある。
このトランクスルー式のリヤシートにあつては、
リヤシートの開閉を操作するロツク解除ノブを車
室内に設けている。しかしながら、このような場
合には、車室内に侵入した者は、ロツク解除ノブ
を操作すればリヤシートを前倒しすることができ
トランクルーム内の貴重品等を持ち出すことがで
きる。これでは、盗難防止の見地から好ましくな
いので、車室内からリヤシートのロツク解除を不
可能にするため、第９図に示すように、トランク
ルーム１内にロツク解除防止ノブ２を設けてこの
ロツク解除防止ノブ２を操作しない限り車室３内
のロツク解除ノブ４が働かないようにしてあるも
のがある。なお、エンジンキー、ドアキー等とト
ランクキーとは相違していることを前提としてい
る。

〈考案が解決しようとする課題〉 しかしながら、上記したトランクルーム内にロ
ツク解除防止ノブを設けたものにおいては、シー
トバツクの前倒しを行う際、トランクを開けてロ
ツク解除防止ノブを操作した後、車室内に入り車
室内のロツク解除ノブを操作しなければならず非
常に不便であるという問題がある。

本考案はかかる現状に鑑みてなされたものであ
り、トランクルーム内からもシートバツクを前倒
しできるようにトランクルーム内にロツク解除ノ
ブを設けて盗難防止を図ると共に便利にしたリヤ
シートのロツク構造を提供することを目的とする
ものである。

〈課題を解決するための手段〉 上述の目的を達成するための本考案のリヤシー
トのロツク構造は、リヤシート開閉用の室内側ロ
ツク解除ノブと、該室内側ロツク解除ノブに連結
され、ロツクブラケツトプレートに回動および上
下動の相対変位を許容するように設けたトランク
側ロツク解除ノブと、上記ロツクブラケツトプレ
ートに軸設され、上記トランク側ロツク解除ノブ
と係合するカムプレートと、上記ロツクブラケツ
トプレートに軸設され、該カムプレートと同軸に
設けられた回動プレートと、上記ロツクブラケツ
トプレートに軸設され、該回動プレートと係合す
るロツクプレートと、該ロツクプレートと係合す
るストライカと、上記トランク側ロツク解除ノブ
と上記カムプレートとの係合を解除するように上
記ロツクブラケツトプレートに軸設したトランク
側ロツク解除防止ノブとを具え、さらに上記トラ
ンク側ロツク解除防止ノブは、上記トランク側ロ
ツク解除ノブの上記上下動の変位を許容するが、
同解除防止ノブを回動変位させたとき上記解除ノ
ブに上記回動の変位を与え、上記解除ノブと上記
カムプレートとが干渉しない状態を保持するよう
に形成されたことを特徴とするものである。

〈作用〉 上記構成とすることにより、トランク側ロツク
解除防止ノブが作用しているときは、室内側ロツ
ク解除ノブを操作しても空振り作用によつてトラ
ンク側ロツク解除ノブとカムプレートとは干渉せ
ず、室内側からロツクを解除することはできな
い。一方、トランクを開けてロツク解除防止ノブ
の作用を解けば、トランクルーム内からのリヤシ
ートのロツク解除を行えることとなる。

〈実施例〉 以下、図面に基づいて本考案の実施例を詳細に
説明する。

第１図に本考案の一実施例に係るリヤシートの
ロツク構造においてリヤシートの前倒し状態、第
２図にリヤシートのロツク構造のロツク状態の正
面、第３図にその左側面、第４図にその右側面、
第５図にリヤシートのロツク構造のロツク解除状
態の正面、第６図にその左側面、第７図に右側
面、第８図にリヤシートのロツク構造のロツク解
除状態の正面を示す。

第１図に示すように、９はリヤシート、１０は
シートバツクであつて、このシートバツク１０を
前倒しすることによつて室内側とトランク側とを
連通することができるようになつている。

第１図乃至第４図に示すように、１３は室内側
ロツク解除ノブであつて、シートバツク１０の上
部に上端部が突出して装着されている。１２はト
ランク側ロツク解除ノブであつて、下端部がシー
トバツクフレーム１４に固定された断面Ｌ字状の
ロツクブラケツトプレート１５に回動及び上下動
自在に支持されている。一方、トランク側ロツク
解除ノブ１２の上端部は室内側ロツク解除ノブ１
３に連結されている。

ロツクブラケツトプレート１５に装着されたロ
ツク本体において、このロツクブラケツトプレー
ト１５には車体側のストライカ２０と係脱自在な
ロツクプレート１８が軸１８ａによつて回動自在
に取付けられると共に、スプリング１９によつて
第４図において反時計回り方向に付勢支持されて
いる。回動プレート１７はこのロツクプレート１
８に隣接して位置し、一体の軸１７ａによつて回
動自在に支持されている。そして、この軸１７ａ
の一端にはカムプレート１６が固結されており、
このカムプレート１６はトランク側ロツク解除ノ
ブ１２と係合自在となつている。

１１はトランク側ロツク解除防止ノブであつ
て、ロツクブラケツトプレート１５に軸支される
と共にトランク側ロツク解除ノブ１２と係合し、
且つ、折曲部分が操作部としてシートバツクプレ
ート１４の開口からトランク側に突出している。

而して、シートバツク１０が起立した状態で
は、図２乃至図４に示すように、ロツクプレート
１８とストライカ２０が係合し、回動プレート１
７がロツクプレート１８の回動を阻止している。
従つて、シートバツク１０は起立した状態で車体
に拘束されることとなる。

このシートバツク１０のロツク状態において、
まず、室内側からロツクを解除するには、第５図
乃至第７図に示すように、室内側ロツク解除ノブ
１３を上方に引き上げてトランク側ロツク解除ノ
ブ１２を上方に移動させる。すると、トランク側
ロツク解除ノブ１２の段付部がカムプレート１６
と係合してこれを回動させ、更に、軸１８ａを介
して回動プレート１７を回動させてロツクプレー
ト１８の回動阻止が解除される。従つて、ロツク
プレート１８はスプリング１９の付勢力によつて
回動してストライカ２０を解放し、シートバツク
１０はロツク解除状態となつて前倒し可能とな
る。

また、前述したシートバツク１０のロツク状態
において、トランク側からロツクを解除するに
は、トランク側ロツク解除ノブ１２を上方に持ち
上げて、前述したように、カムプレート１６を回
動させ、回動プレート１７によるロツクプレート
１８の拘束を解除し、ストライカ２０を解放す
る。従つて、シートバツク１０はロツク解除状態
となる。

ところで、第８図に示すように、トランク側解
除防止ノブ１１を矢印で示す方向に操作すれば、
トランク側ロツク解除ノブ１２とカムプレート１
６との係合が不可能となる。従つて、室内側ロツ
ク解除ノブ１３を上方に引張つてもトランク側解
除ノブ１２とカムプレート１６は干渉せず、ロツ
ク解除とはならずロツク解除防止状態となる。な
お、第８図において、トランク側解除防止ノブ１
１を矢印方向に操作した場合は、トランク側解除
防止ノブ１１を操作しない限りは図示しないスプ
リングによりこの状態を保つようになつている。

〈考案の効果〉 以上述べたように、本考案のリヤシートのロツ
ク構造によれば、トランク側にロツク解除防止ノ
ブ及びトランク側ロツク解除ノブを設けたので、
トランクルーム側からもシートバツクを前倒しで
きる至便なリヤシートのロツク構造が得られる。
また、ロツク解除防止状態では室内側ロツク解除
ノブを操作しても空振状態となつて、他部材に無
理な力が作用せず、装置の安全耐久性を向上させ
ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第８図は本考案に係る一実施例を示す
もので、第１図はリヤシートの斜視図、第２図は
リヤシートのロツク構造のロツク状態の正面図、
第３図は第２図の左側面図、第４図は第２図の右
側面図、第５図はリヤシートのロツク構造のロツ
ク解除状態の正面図、第６図は第５図の左側面
図、第７図は第５図の右側面図、第８図はリヤシ
ートのロツク構造のロツク解除防止状態の正面
図、第９図は従来例のリヤシートの概略側面図で
ある。 また、図中の符号で、９はリヤシート、１０は
シートバツク、１１はトランク側ロツク解除防止
ノブ、１２はトランク側ロツク解除ノブ、１３は
室内側ロツク解除ノブ、１６はカムプレート、１
７は回動プレート、１８はロツクプレート、２０
はストライカである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. リヤシート開閉用の室内側ロツク解除ノブと、
   該室内側ロツク解除ノブに連結され、ロツクブラ
   ケツトプレートに回動および上下動の相対変位を
   許容するように設けたトランク側ロツク解除ノブ
   と、上記ロツクブラケツトプレートに軸設され、
   上記トランク側ロツク解除ノブと係合するカムプ
   レートと、上記ロツクブラケツトプレートに軸設
   され、該カムプレートと同軸に設けられた回動プ
   レートと、上記ロツクブラケツトプレートに軸設
   され、該回動プレートと係合するロツクプレート
   と、該ロツクプレートと係合するストライカと、
   上記トランク側ロツク解除ノブと上記カムプレー
   トとの係合を解除するように上記ロツクブラケツ
   トプレートに軸設したトランク側ロツク解除防止
   ノブとを具え、さらに上記トランク側ロツク解除
   防止ノブは、上記トランク側ロツク解除ノブの上
   記上下動の変位を許容するが、同解除防止ノブを
   回動変位させたとき上記解除ノブに上記回動の変
   位を与え、上記解除ノブと上記カムプレートとが
   干渉しない状態を保持するように形成されたこと
   を特徴とするリヤシートのロツク構造。