JPH0320195Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は自動車のリヤシートバツクロツク装置
に関する。

（従来技術） 自動車のリヤシートバツクにて車室とトランク
ルームとを仕切り、このシートバツクを前に倒し
て車室側からトランクルームの荷物の出し入れを
することができるようにしたものは一般に知られ
ている。この場合、シートバツクは走行時の不測
の前倒防止や他人の前倒操作によるトルンクルー
ムの荷物の盗難防止等のため、車体に対し起立状
態に保持、つまりロツクできるようにするのが望
ましい。

これに対し、リヤシートバツクを起立状態で車
体にロツクできるようにするとともに、このシー
トバツクにノブの操作でロツクを解除するレリー
ズ機構と、このレリーズ機構の作動をキー操作で
キヤンセルする機構を設けてなるロツク装置が知
られている。（例えば、実開昭59−91932号公報参
照）。このロツク装置の場合、ノブが人目に付き
易い場所にあるため、他人がノブを勝手に操作し
てシートバツクを倒す懸念があり、また、ノブの
操作がキーシリンダでキヤンセルされている場合
でも、このキーシリンダの破壊等によりシートバ
ツクが倒され、トランクルーム内の品物の盗難を
招く懸念がある。

（考案の目的） 本考案は、かかる点に鑑み、車室内に小物入れ
等に用いる収納ボツクスを設け、この収納ボツク
スを利用してシートバツクのロツク部材の操作部
材が人目に付かないようにし、トランクルームの
品物の有効な盗難防止を図ることができるように
しようとするものである。

（考案の構成） 本考案は、車室内とトランクルームとを仕切る
前倒可能なリヤシートバツクのロツク装置におい
て、このシートバツクを起立状態に保持するため
のロツク手段として、シートバツクと車体との間
に係止部とこの係止部に係合するロツク部材とを
設ける一方、このロツク部材を操作する操作部材
を車室内の物品の収納ボツクス内に配置し、この
収納ボツクスにリツドを設けている。

このロツク装置の場合、収納ボツクスのリツド
を開放し、操作部材によるロツク部材の操作によ
り、このロツク部材のストライカに対する係合を
解いてシートバツクを前に倒すことになる。

（考案の効果） 従つて、本考案によれば、シートバツクのロツ
ク部材を操作する操作部材が収納ボツクス内にあ
つて、リツドにより隠れるため、シートバツクが
前倒できることおよびそれにより車室とトランク
ルームとが連通状態になることを他人にわからな
いようにすることができ、収納ボツクスを物品の
収納と他人によるトランクルーム内の品物の盗難
防止の双方に有効に利用することができる。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基いて説明す
る。

−実施例 １− 本例は第１図乃至第５図に示す。第１図に示す
自動車の内部構造において、１はリヤシートでシ
ートクツシヨン２とシートバツク３とを有し、シ
ートバツク３にて車室内とその後方のトランクル
ーム４とが仕切られている。すなわち、シートバ
ツク３は車体５に対しヒンジ６で支持されて前方
へ回動可能であり、起立状態では車室内とトラン
クルーム４とを連通する連通口７を塞ぎ、前倒状
態でこの連通口７を開口するようになつている。
そして、このシートバツク３とその背部の車体５
との間にシートバツク３を起立状態に保持するた
めのロツク手段８が設けられているとともに、本
例の場合は、このロツク手段８を操作する操作部
材９が左右のフロントシート１０，１０間のフロ
アトンネル１１上の収納ボツクス（コンソールボ
ツクス）１２内に配置されている。

ロツク手段８は、第２図に示す如く車体５に固
定して前方へ突出せしめた略Ｕ字状のストライカ
（係止部）１３と、シートバツク３に取り付けら
れ前記ストライカ１３に係合可能なロツク部材１
４とを備える。このロツク部材１４はシートバツ
ク３に固定のベースプレート１５に対しピン１６
で回動可能に支持され、かつ鎖線で示す如くスト
ライカ１３に対する係合部１４ａの係合を解く方
向（矢符Ａ）へスプリング１７で回動が付勢され
ている。また、第３図にも示す如く、ベースプレ
ート１５の側壁１５ａにはロツク部材１４に係止
してロツク部材１４の係合解除方向の回動を規制
するロツクレバー１８がピン１９で回動可能に支
持され、かつ、このロツクレバー１８はスプリン
グ２０にてロツク部材１４に対し規制部１８ａが
係合する方向へ付勢されている。

そうして、第４図に示す如く、操作部材９は、
収納ボツクス１２の内壁１２ａに対しピン２１で
回動可能に支持されていて、その操作部材９と上
記ロツク手段８のロツクレバー１８とがケーブル
２２を介して連結されている。

また、収納ボツクス１２にはその内部の収納空
間を覆うリツド２３が回動（開閉）可能に取り付
けられていて、収納ボツクス本体側には係止部材
２４が、また、リツド２３にはこの係止部材２４
に係止する爪２５が設けられている。そして、リ
ツド２３には第５図に示す如く上記爪２５を操作
してリツド２３の閉状態でのロツクおよびその解
除を行なうためのキーシリンダ２６と、このロツ
ク解除状態でリツド２３を開くための爪２５の操
作レバー２７が設けられている。

従つて、本実施例においては、シートバツク３
は、ロツク手段８のストライカ１３に対するロツ
ク部材１４の係合により、車体５に対し起立状態
で保持され、ロツク部材１４はロツクレバー１８
にて係合解除方向の回動が規制されている。この
状態において、コンソールの収納ボツクス１２の
リツド２３を開け、操作部材９を引上げると、ロ
ツクレバー１８が第３図に鎖線で示す如く回動す
る。それにより、ロツク部材１４はロツクレバー
１８による規制が解かれて第２図に鎖線で示す如
く回動することが可能となり、シートバツク３を
前に倒して車室内からトランクルーム４の品物の
出し入れが可能となる。

そうして、この場合、操作部材９は収納ボツク
ス１２内に隠れていて、シートバツク３の外見に
はそれが前倒可能であることを判断させる部品が
あらわれないから、他人によるシートバツク３の
前倒およびそれに伴うトランクルーム４の品物の
盗難を防止することができる。そして、収納ボツ
クス１２のリツド２３をキーシリンダ２６の操作
により閉状態にロツクすると、他人によるシート
バツク３の前倒操作をほぼ完全に防止することが
でき、しかも、トランクルーム４と収納ボツクス
１２の２箇所の品物を１つのキーシリンダ２６に
よるロツクでもつて盗難から守ることができるよ
うになる。

−実施例 ２− 本例は第６図および第７図に示す。

本例のリヤシート３１は、１つのシートクツシ
ヨン３２に対し左右に２分割したシートバツク３
３，３３が組合わされている。そして、シートバ
ツク３３を起立状態で車体３５に保持するロツク
手段３８は、車体３５の側壁より出没可能に設け
た係合ピン（ロツク部材）３９と、シートバツク
３３の側面に開口し上記係合ピン３９が係合する
係合孔（係止部）４０とで構成されている。

上記係止孔４０に対する係合ピン３９の係合と
離脱を操作する操作部材４１は、クオータトリム
４２に設けた収納ボツクス４３内に配置されてい
る。すなわち、操作部材４１は収納ボツクス４３
の後壁を貫通するロツド４４の一端に固設され、
ロツド４４の他端部が係合ピン３９の基部に対し
ロツド４４の回転を係合ピン３９の進退に変換す
る伝動手段（ラツク・ピニオン方式）４５で連係
している。この場合、ロツド４４は係合ピン３９
が係止孔４０へ係合する方向に回動がスプリング
（図示省略）で付勢されている。収納ボツクス４
３およびそのリツド４６には実施例１と同様に係
止部材４７、爪４８、キーシリンダ４９および操
作レバー５０が設けられている。

この実施例２においては、操作部材４１の操作
により左右のシートバツク３３，３３をそれぞれ
単独で前に倒してトランクルームの品物の出し入
れを行なうことができ、また、実施例１と同様に
操作部材４１が収納ボツクス４３に隠れるから他
人によるトランクルーム内の品物の盗難防止を図
ることができ、さらに、リツド４６を閉状態でロ
ツクすれば、この盗難防止をより確実に図ること
ができる。

−実施例 ３− 本例は第８図および第９図に示す。

本例のリヤシート５１は実施例１と同様のシー
トクツシヨン５２とシートバツク５３とからな
り、また、実施例１と同様のロツク手段５８を備
える。ロツク手段５８の操作部材５９はリヤシー
ト５１の後方のリヤパツケージトレイ６０に設け
た収納ボツクス６１の内に配置されている。すな
わち、操作部材５９は収納ボツクス６１の前壁に
支持した支軸６２に固定され、この支軸６２に対
し上記前壁の前方で回動部材６３が固定されてい
る。そして、この回動部材６３にシートバツク５
３の左右のロツク手段５８，５８がケーブル６
４，６４で連係している。また、収納ボツクス６
１およびそのリツド６５には、実施例１と同様に
係止部材６６、爪６７、キーシリンダ６８および
操作レバー６９が設けられている。

本例の場合も実施例１と同様の作用効果が得ら
れる。

なお、実施例１，３においても実施例２と同様
にシートバツクを左右２分割の形式とし、左右の
シートバツクのロツク手段のそれぞれを別個に操
作する操作部材を設けてもよい。

また、シートバツクを左右に分割せずに一体と
する場合、ロツク手段は左右いずれか一方にのみ
設けるだけでもよい。

また、上記各実施例において、ロツク手段のロ
ツク部材と係止部とは、シートバツクと車体とに
対しそれぞれ実施例の取付状態とは逆の位置関係
で取り付けるようにしてもよい。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第５図は実施例１を示し、第１図は
自動車の内部構造を示す斜視図、第２図はロツク
手段を一部断面で示す側面図、第３図は第２図の
−線断面図、第４図は操作部材の取付状態を
示す側面図、第５図は収納ボツクスの一部を示す
斜視図、第６図は実施例２の自動車後部の車内を
示す斜視図、第７図は第６図の一部を拡大し収納
ボツクスのリツドを開いて示す斜視図、第８図は
実施例３の自動車後部の車内を示す斜視図、第９
図は同例における収納ボツクス、操作部材および
ケーブルの関係を示す斜視図である。 １，３１，５１……リヤシート、２，３２，５
２……シートクツシヨン、３，３３，５３……シ
ートバツク、４……トランクルーム、５，３５…
…車体、９，４１，５９……操作部材、１２，４
３，６１……収納ボツクス、１３……ストライカ
（係止部）、１４……ロツク部材、２３，４６，６
５……リツド、２６，４９，６８……キーシリン
ダ、３９……係合ピン（ロツク部材）、４０……
係止孔（係止部）。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 車室内とトランクルームとを仕切る前倒可能
   なシートバツクを有する自動車のリヤシートに
   おいて、車体とシートバツクのいずれか一方に
   設けられた係止部と、他方に設けられ前記係止
   部に対する係合によりシートバツクを起立状態
   に保持するロツク部材と、このロツク部材を操
   作する操作部材とを備えていて、操作部材は車
   室内に設けた物品の収納ボツクス内に配置さ
   れ、この収納ボツクスにはリツドが設けらてい
   ることを特徴とする自動車のリヤシートバツク
   ロツク装置。 (2) 収納ボツクスは、リツドがキーシリンダにて
   閉じ状態にロツクされ、キー操作によりリツド
   が開放される実用新案登録請求の範囲第１項に
   記載の自動車のリヤシートバツクロツク装置。