JPH0428853Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 この考案は、車両用、特にハツチタイプの２ボ
ツクス車等自動車用のラゲージフロアボード装置
に関する。

〈従来の技術〉 従来ハツチバツクタイプの２ボツクス車等にお
いては、第５図に示すように、車室内向部ａはラ
ゲージフロアボードｂによつて上下に仕切られ、
ボードｂの下方のスペースｃには大型で重量が重
いスペアタイヤｄなどは収納され、上方には一般
の小物等荷物が載置される。また、ボードｂ下部
に収納されているスペアタイヤｄなどは、ボード
ｂを持ち上げることにより取り出される。

〈考案が解決しようとする問題点〉 しかしながら、従来のラゲージフロアボードｂ
はボードｂの上に小物等を置く荷物載置機能とボ
ードｂの下のタイヤｄ等を覆う蓋としての機能し
かなかつた。

したがつて、この考案の目的は、従来の機能の
ほかに他の機能を付加して、付加価値を高めた車
両用ラゲージフロアボードを提供することにあ
る。

〈問題点を解決するための手段〉 この考案による車両用ラゲージフロアボード装
置は、ラゲージフロアボードを、互いにヒンジに
より結合された少なくともフロントボード、中間
ボード及びリヤボードで構成し、かつ、前記ラゲ
ージフロアボードはその両側部がサイドボツクス
の段部に載置されて保持され、更に前記段部のほ
ぼ中間部には、前記ヒンジ部または前記フロント
ボードの先端両側部が係合する複数の係止溝を形
成すると共に、前記リヤボードの車両後方側端部
に車体に係止されるロツクノブを設けたことを特
徴とする。

〈作用〉 フロントボード、中間ボード及びリヤボードを
水平状態にすれば、タイヤ等を覆う蓋としての機
能し、上方には一般の小物等荷物を載置される。

また、フロントボードをその先端両側部を中心
に回動させて、且つ中間ボードおよびリヤボード
を折り畳んで両者の折り返し部位であるヒンジ部
をサイドボツクスの段部に設けた係止溝（この場
合複数の係止溝のうち車両最前方側に位置する係
止溝が好ましい）に係合させれば、その下方に保
管されているタイヤなどの取出しが容易に可能と
なる。また、フロントボードの両側部をサイドボ
ードの保持部から外して、任意の係止溝に差し込
むと、リヤボードはその後端部がロツクノブによ
り車体に係止されているので、中間ボード部が背
もたれとなる椅子ができあがる。

また、サイドボツクスの係止溝は複数個設けて
いるので、フロントボードの先端両側部の係止位
置を選択することができ、中間ボードの回動角を
変化させることができる。

更に、ラゲージフロアボードは、互いにヒンジ
により結合された少なくともフロントボード、中
間ボード及びリヤボードで構成しているので、追
突事故等において、後方からの衝撃エネルギーが
ヒンジの回動によつて吸収され、乗員の安全を確
保することができる。

〈実施例〉 以下、この考案の一実施例に付いて図面を参照
して説明する。

第１図に示すように、ラゲージフロアボード１
は、フロントボード２、中間ボード３、およびリ
ヤボード４の３枚のボードをそれぞれ薄肉ヒンジ
５により結合したもので、フロントボード２の先
端両側部には、横方向外側に突出するシヤフト６
を備えている。このラゲージフロアボード１は、
その両側部をサイドボツクス７の段部８に乗せら
れて保持される。この段部８の車両前方FR側端
部には、フロントボード２先端両側部のシヤフト
６を回動可能に受けるためのホルダー９が取り付
けられている。このシヤフト６とホルダー９との
係合により、ラゲージフロアボード１は、第２図
に示すように車両前方側に折り畳まれ、その下方
のタイヤなどの取り出しが容易に可能になる。

サイドボツクス７の段部８にはまた、そのほぼ
中間部に複数の係止溝１０が形成されている。こ
の係止溝１０は、ラゲージフロアボード１を背も
たれ付きの椅子として使用する際に利用される。
すなわち、フロントボード２先端両側部に設けら
れたシヤフト６をサイドボツクス７前端部のホル
ダー９から外して、第３図に示すように、そのシ
ヤフト６をサイドボツクス７の任意の係止溝１０
に差し込んでこれを係止固定部として使う。リヤ
ボード４は、その後端部に設けられたロツクノブ
１１により車体のリヤエンドメンバ１２に係止さ
れているので、フロントボード２を後方に折り畳
んでそのシヤフト６を係止溝１０に係止させるこ
とにより、リヤボード４を座部とし、中間ボード
３を背もたれ部とする椅子ができあがる。この椅
子によつて第４図に示すように、腰掛けながら釣
り等を楽しむことができ、またこのような場合
に、雨などが降つてきた場合には、バツクドア１
３が屋根の代わりをすることとなる。

サイドボツクス７の係止溝１０を複数設けるこ
とによつて、フロントボード２のシヤフト６が係
止される係止溝１０の位置が変化するので、フロ
ントボード２とヒンジ結合されている中間ボード
３の回動角も変化する。すなわちこの係止溝１０
を選択することにより、背もたれ部となる中間ボ
ード３がリクライニングさせることができる。

なお、この考案のラゲージフロアボード装置
は、複数枚のボードがヒンジ結合されているので
追突された場合にもヒンジ部の回動によつてその
衝撃を吸収することができる。

〈考案の効果〉 以上説明したように、この考案のラゲージフロ
アボード装置は、フロントボード、中間ボード及
びリヤボードを水平状態にすれば、タイヤ等を覆
う蓋としての機能をするばかりでなく、上方には
一般の小物等荷物を載置される。

また、フロントボードをその両側部を中心に回
動させて、リヤボードの車両後方端部をサイドボ
ツクスの段部に設けた係止溝に係合させれば、そ
の下方に保管されているタイヤなどの取出しが容
易に可能となる。

また、フロントボードの両側部をサイドボード
の保持部から外して、任意の係止溝に差し込む
と、リヤボードはその後端部がロツクノブにより
車体に係止されているので、中間ボード部が背も
たれとなる椅子ができあがり、サイドボツクスの
係止溝は複数個設けているので、フロントボード
の先端両側部の係止位置を選択することができ、
中間ボードの回動角を変化させることができ、椅
子として使用する者例えば釣人等が好む姿勢に選
択することができることとなる。

更に、本考案のラゲージフロアボード装置は、
互いにヒンジにより結合されて少なくともフロン
トボード、中間ボード及びリヤボードで構成して
いるので、追突事故等において、後方からの衝撃
エネルギーがヒンジの回動によつて吸収され、乗
員の安全を確保することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例によるラゲージフ
ロアボード装置ならびにサイドボツクスを示す概
略構成図、第２図はラゲージフロアボードを折り
畳んで荷物スペースを開口した状態を示す車体後
部側面図、第３図はラゲージフロアボードを簡易
チエアーに使用し背もたれ部をリクライニングさ
せた状態を示す概略側面図、第４図はラゲージフ
ロアボード装置を椅子にした状態を示す車体後部
側面図、第５図は従来のラゲージフロアボードを
装着した車体の後部側面図である。 １……ラゲージフロアボード、２……フロント
ボード、３……中間ボード、４……リヤボード、
５……薄肉ヒンジ、６……シヤフト、７……サイ
ドボツクス、８……段部、９……ホルダー、１０
……係止溝、１１……ロツクノブ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ラゲージフロアボードを、互いにヒンジにより
   結合された少なくともフロントボード、中間ボー
   ド及びリヤボードで構成し、かつ、前記ラゲージ
   フロアボードはその両側部がサイドボツクスの段
   部に載置されて保持され、更に前記段部のほぼ中
   間部には、前記ヒンジ部または前記フロントボー
   ドの先端両側部が係合する複数の係止溝を形成す
   ると共に、前記リヤボードの車両後方側端部に車
   体に係止されるロツクノブを設けたことを特徴と
   する車両用ラゲージフロアボード装置。