JP2002087137A - 自動車用多機能アシストグリップ - Google Patents
自動車用多機能アシストグリップInfo
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- JP2002087137A JP2002087137A JP2000282571A JP2000282571A JP2002087137A JP 2002087137 A JP2002087137 A JP 2002087137A JP 2000282571 A JP2000282571 A JP 2000282571A JP 2000282571 A JP2000282571 A JP 2000282571A JP 2002087137 A JP2002087137 A JP 2002087137A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明は、自動車用多機能アシストグリップ
に関し、助手席乗員の乗降のサポート及び走行中の体勢
の保持を行い、且つ小物の収容を可能とした自動車用多
機能アシストグリップを実現することを目的とする。 【解決手段】 自動車の助手席乗員前のインストルメン
トパネル２０内に回転軸を介してアシストグリップ本体
２３を設け、該アシストグリップ本体２３には握り部２
６を形成するための矩形状の握り部開口２５を設けると
共に、該握り部開口２５の端部に接続して円形の開口２
７を設けて成り、手動操作で格納、展開が可能で、且つ
乗降性と走行中の体勢保持性を向上するように構成す
る。
に関し、助手席乗員の乗降のサポート及び走行中の体勢
の保持を行い、且つ小物の収容を可能とした自動車用多
機能アシストグリップを実現することを目的とする。 【解決手段】 自動車の助手席乗員前のインストルメン
トパネル２０内に回転軸を介してアシストグリップ本体
２３を設け、該アシストグリップ本体２３には握り部２
６を形成するための矩形状の握り部開口２５を設けると
共に、該握り部開口２５の端部に接続して円形の開口２
７を設けて成り、手動操作で格納、展開が可能で、且つ
乗降性と走行中の体勢保持性を向上するように構成す
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車用多機能アシ
ストグリップに関する。詳しくは、自動車のインスツル
メントパネル助手席側正面部へ展開・格納が可能で、グ
リップとして乗員の乗り降りの補助と走行中の体勢保持
を行うことができ、更にグリップとしての機能以外に、
灰皿・カップ・傘・ハンドバッグ等の仮置き保持が可能
な自動車用多機能アシストグリップに関する。
ストグリップに関する。詳しくは、自動車のインスツル
メントパネル助手席側正面部へ展開・格納が可能で、グ
リップとして乗員の乗り降りの補助と走行中の体勢保持
を行うことができ、更にグリップとしての機能以外に、
灰皿・カップ・傘・ハンドバッグ等の仮置き保持が可能
な自動車用多機能アシストグリップに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の自動車用アシストグリップとして
は、実開平６−４２３８７号、特開平１１−１３３４４
４６号、特開平１１−１３３４４４７号等がある。実開
平６−４２３８７号は、図５（ａ）に示すように、助手
席前方のインストルメントパネル１内に進退自在にアシ
ストグリップ２を配設し、乗員が望むとき、又は悪路等
の走行時には図５（ｂ）の機構図に示すように加速度セ
ンサ３によって検知される加速度が設定値以上のとき
に、油圧切り替えバルブ４によりアクチュエータ５を作
動させて前記アシストグリップ２を助手席前方の使用位
置に進出させ、また乗員が望まないとき、又は平坦路等
の走行時は前記アシストグリップ２をインストルメント
パネル１内に収納するようになっている。
は、実開平６−４２３８７号、特開平１１−１３３４４
４６号、特開平１１−１３３４４４７号等がある。実開
平６−４２３８７号は、図５（ａ）に示すように、助手
席前方のインストルメントパネル１内に進退自在にアシ
ストグリップ２を配設し、乗員が望むとき、又は悪路等
の走行時には図５（ｂ）の機構図に示すように加速度セ
ンサ３によって検知される加速度が設定値以上のとき
に、油圧切り替えバルブ４によりアクチュエータ５を作
動させて前記アシストグリップ２を助手席前方の使用位
置に進出させ、また乗員が望まないとき、又は平坦路等
の走行時は前記アシストグリップ２をインストルメント
パネル１内に収納するようになっている。
【０００３】また、特開平１１−１３３４４４６号は、
図６に示すように、アシストグリップ本体６の基端部を
フロントサイドドア７の前端部に上下に回動自在に枢着
すると共に、アシストグリップ本体６を侵入させるグリ
ップ収納部８をインストルメントパネル９の側部に設
け、さらに、前記アシストグリップ本体６をほぼ水平の
上限位置に向けて付勢するばねをフロントサイドドア７
の前端部又はグリップ収納部８に設け、ばね力に抗して
ほぼ水平の下限位置へ押されたアシストグリップ本体を
横断方向の移動が不可能に拘束するロック機構をグリッ
プ収納部８に設けたもので、フロントサイドドア７の開
放時に自動的にその前端部及びインストルメントパネル
側部間にアシストグリップが用意されるようになってい
る。
図６に示すように、アシストグリップ本体６の基端部を
フロントサイドドア７の前端部に上下に回動自在に枢着
すると共に、アシストグリップ本体６を侵入させるグリ
ップ収納部８をインストルメントパネル９の側部に設
け、さらに、前記アシストグリップ本体６をほぼ水平の
上限位置に向けて付勢するばねをフロントサイドドア７
の前端部又はグリップ収納部８に設け、ばね力に抗して
ほぼ水平の下限位置へ押されたアシストグリップ本体を
横断方向の移動が不可能に拘束するロック機構をグリッ
プ収納部８に設けたもので、フロントサイドドア７の開
放時に自動的にその前端部及びインストルメントパネル
側部間にアシストグリップが用意されるようになってい
る。
【０００４】また、特開平１１−１３３４４４７号は、
図７に示すように、インストルメントパネル１０の側部
に、開放したフロントサイドドア１１に向けて車幅方向
へ突出する使用位置に出没自在にアシストグリップ本体
１２を設けたものである。
図７に示すように、インストルメントパネル１０の側部
に、開放したフロントサイドドア１１に向けて車幅方向
へ突出する使用位置に出没自在にアシストグリップ本体
１２を設けたものである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上記従来の自動車用ア
シストグリップのうち、図５で説明した実開平６−４２
３８７号のものは、アクチュエータ駆動の格納式であ
り、その機構がコスト的に高価である。また高コスト機
構の割には乗員体勢保持の一機能だけしかない。また図
６で説明した特開平１１−１３３４４４６号、及び図７
で説明した特開平１１−１３３４４４７号のものは、共
に乗降時のみに展開するグリップであり、走行中の乗員
体勢保持や、その他のユーティリティ機能が無い等の問
題がある。
シストグリップのうち、図５で説明した実開平６−４２
３８７号のものは、アクチュエータ駆動の格納式であ
り、その機構がコスト的に高価である。また高コスト機
構の割には乗員体勢保持の一機能だけしかない。また図
６で説明した特開平１１−１３３４４４６号、及び図７
で説明した特開平１１−１３３４４４７号のものは、共
に乗降時のみに展開するグリップであり、走行中の乗員
体勢保持や、その他のユーティリティ機能が無い等の問
題がある。
【０００６】本発明は、上記従来の問題点に鑑み、助手
席乗員の乗降のサポート及び走行中の体勢の保持を行
い、且つ小物の収納を可能とした自動車用多機能アシス
トグリップを実現することを目的とする。
席乗員の乗降のサポート及び走行中の体勢の保持を行
い、且つ小物の収納を可能とした自動車用多機能アシス
トグリップを実現することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１は、自
動車の助手席乗員前のインストルメントパネル２０内に
回転軸を介してアシストグリップ本体２３を設け、該ア
シストグリップ本体２３には握り部２６を形成するため
の矩形状の握り開口部２５を設けると共に、該握り部開
口２５の端部に接続して円形の開口２７を設けて成り、
手動操作で格納、展開が可能で、且つ乗降性と走行中の
体勢保持性を向上したことを特徴とする。また、請求項
２は、前記アシストグリップ本体２３の円形の開口２７
の底部にドリンク缶などを保持させるアタチメント３３
を付加してカップホルダーとして使用できることを特徴
とする。また、請求項３は、前記アシストグリップ本体
２３の上面部に一段落ち部３５を切込み形成し、該一段
落ち部３５にハンドバッグ３６等のベルト部を引っ掛け
該ハンドバッグ等の小物の保持を可能としたことを特徴
とする。
動車の助手席乗員前のインストルメントパネル２０内に
回転軸を介してアシストグリップ本体２３を設け、該ア
シストグリップ本体２３には握り部２６を形成するため
の矩形状の握り開口部２５を設けると共に、該握り部開
口２５の端部に接続して円形の開口２７を設けて成り、
手動操作で格納、展開が可能で、且つ乗降性と走行中の
体勢保持性を向上したことを特徴とする。また、請求項
２は、前記アシストグリップ本体２３の円形の開口２７
の底部にドリンク缶などを保持させるアタチメント３３
を付加してカップホルダーとして使用できることを特徴
とする。また、請求項３は、前記アシストグリップ本体
２３の上面部に一段落ち部３５を切込み形成し、該一段
落ち部３５にハンドバッグ３６等のベルト部を引っ掛け
該ハンドバッグ等の小物の保持を可能としたことを特徴
とする。
【０００８】この構成を採ることにより、アシストグリ
ップをインストルメントパネルより引き出して助手席乗
員の乗降のサポート及び走行中の体勢の保持を行うこと
ができ、且つ小物の収納を行うことも可能である。
ップをインストルメントパネルより引き出して助手席乗
員の乗降のサポート及び走行中の体勢の保持を行うこと
ができ、且つ小物の収納を行うことも可能である。
【０００９】
【発明の実施の形態】図１は本発明の自動車用多機能ア
シストグリップの実施の形態を示す図で、（ａ）は自動
車のインストルメントパネルと共に示す斜視図、（ｂ）
及び（ｃ）は（ａ）図のｂ−ｂ線における断面図であ
る。（ａ）図において、２０は自動車のインストルメン
トパネル、２１が本実施の形態の多機能アシストグリッ
プであり、該多機能アシストグリップ２１は、（ｂ）図
の如く回転軸２２によりグリップ本体２３がインストル
メントパネル２０に格納・展開可能に取付けられ、
（ｃ）図の如くインストルメントパネル２０から引き出
した状態で乗員がつかむことが出来るようになってい
る。
シストグリップの実施の形態を示す図で、（ａ）は自動
車のインストルメントパネルと共に示す斜視図、（ｂ）
及び（ｃ）は（ａ）図のｂ−ｂ線における断面図であ
る。（ａ）図において、２０は自動車のインストルメン
トパネル、２１が本実施の形態の多機能アシストグリッ
プであり、該多機能アシストグリップ２１は、（ｂ）図
の如く回転軸２２によりグリップ本体２３がインストル
メントパネル２０に格納・展開可能に取付けられ、
（ｃ）図の如くインストルメントパネル２０から引き出
した状態で乗員がつかむことが出来るようになってい
る。
【００１０】また、本実施の形態の多機能アシストグリ
ップ２１は、図２に示すように、グリップ本体２３と、
インストルメントパネル２０に固定されて該グリップ本
体２３を回動自在に支持する金属製フレーム２４とより
なる。前記グリップ本体２３は略矩形状で、その長手方
向に長い矩形状の握り部開口２５が穿設されて握り部２
６が形成されている。また開口２５の両端（一方端でも
良い）には灰皿、缶等を保持するための円形の開口２７
が形成されている。さらに長手方向の両端には回転軸２
２を挿入する孔２８が穿設されている。
ップ２１は、図２に示すように、グリップ本体２３と、
インストルメントパネル２０に固定されて該グリップ本
体２３を回動自在に支持する金属製フレーム２４とより
なる。前記グリップ本体２３は略矩形状で、その長手方
向に長い矩形状の握り部開口２５が穿設されて握り部２
６が形成されている。また開口２５の両端（一方端でも
良い）には灰皿、缶等を保持するための円形の開口２７
が形成されている。さらに長手方向の両端には回転軸２
２を挿入する孔２８が穿設されている。
【００１１】また、フレーム２４は略矩形の枠状をな
し、その長手方向左右の辺の下方に円筒状の軸受部２９
が形成されている。そして該軸受部２９の孔とグリップ
本体２３の孔２８とを一致させた状態で回転軸２２を該
軸受部２９を通してグリップ本体２３の孔２８に挿入し
た後、キャップ３０を軸受部２９に被せて回転軸２２の
脱出を止めている。
し、その長手方向左右の辺の下方に円筒状の軸受部２９
が形成されている。そして該軸受部２９の孔とグリップ
本体２３の孔２８とを一致させた状態で回転軸２２を該
軸受部２９を通してグリップ本体２３の孔２８に挿入し
た後、キャップ３０を軸受部２９に被せて回転軸２２の
脱出を止めている。
【００１２】このように構成された本実施の形態は、図
１（ａ）（ｂ）の如く、グリップ本体２３をインストル
メントパネル２０より回動して引出し乗員が握り部２６
を握ることによりアシストグリップとして使用し、乗降
時及び走行中の体勢の保持を行うことができる。
１（ａ）（ｂ）の如く、グリップ本体２３をインストル
メントパネル２０より回動して引出し乗員が握り部２６
を握ることによりアシストグリップとして使用し、乗降
時及び走行中の体勢の保持を行うことができる。
【００１３】また、本実施の形態は、図３（ａ）に示す
ように、上部にフランジ３１ａを有する丸型灰皿３１を
グリップ本体２３の円形の開口２７に保持させることが
できる。さらに、図３（ｂ）に示すように、グリップ本
体２３の円形の開口２７を傘立てとして傘３２を保持さ
せることもできる。
ように、上部にフランジ３１ａを有する丸型灰皿３１を
グリップ本体２３の円形の開口２７に保持させることが
できる。さらに、図３（ｂ）に示すように、グリップ本
体２３の円形の開口２７を傘立てとして傘３２を保持さ
せることもできる。
【００１４】図４は本発明の他の実施の形態を示す図で
ある。同図（ａ）はグリップ本体（２３の円形の開口２
７の下部にアタチメント３３を設け、カップホルダとし
てカップ３４または円筒形のドリンク缶を保持させるこ
とができるようにしたものである。
ある。同図（ａ）はグリップ本体（２３の円形の開口２
７の下部にアタチメント３３を設け、カップホルダとし
てカップ３４または円筒形のドリンク缶を保持させるこ
とができるようにしたものである。
【００１５】また同図（ｂ）は、グリップ本体２３の上
面部の左右に一段落ち部３５を切込み形成して、該一段
落ち部３５にハンドバッグ３６等の手提げベルト又は肩
掛けベルト３６ａを引っ掛けてハンドバッグ、袋物等の
小物を保持させることができるようにしたものである。
面部の左右に一段落ち部３５を切込み形成して、該一段
落ち部３５にハンドバッグ３６等の手提げベルト又は肩
掛けベルト３６ａを引っ掛けてハンドバッグ、袋物等の
小物を保持させることができるようにしたものである。
【００１６】このように、本実施の形態の多機能アシス
トグリップ２１は、簡単な構成で本来のアシストグリッ
プとしての役目を行うと共に、灰皿、カップホルダ、小
物の保持、傘たて等の役目を行うことができる。
トグリップ２１は、簡単な構成で本来のアシストグリッ
プとしての役目を行うと共に、灰皿、カップホルダ、小
物の保持、傘たて等の役目を行うことができる。
【００１７】
【発明の効果】本発明の自動車用多機能アシストグリッ
プに依れば、グリップをインストルメントパネルより引
き出して、助手席乗員の乗降のサポート及び走行中の体
勢の保持を行うことができ、さらに、灰皿、カップホル
ダ、小物の収納、及び傘たて等の諸機能を行うことがで
きる。
プに依れば、グリップをインストルメントパネルより引
き出して、助手席乗員の乗降のサポート及び走行中の体
勢の保持を行うことができ、さらに、灰皿、カップホル
ダ、小物の収納、及び傘たて等の諸機能を行うことがで
きる。
【図１】本発明の自動車用多機能アシストグリップの実
施の形態を示す図で、（ａ）は自動車のインストルメン
トパネルと共に示す斜視図、（ｂ）及び（ｃ）は（ａ）
図のｂーｂ線における断面図である。
施の形態を示す図で、（ａ）は自動車のインストルメン
トパネルと共に示す斜視図、（ｂ）及び（ｃ）は（ａ）
図のｂーｂ線における断面図である。
【図２】本発明の自動車用多機能アシストグリップの実
施の形態を示す分解斜視図である。
施の形態を示す分解斜視図である。
【図３】本発明の自動車用多機能アシストグリップの実
施の形態の多機能を説明するための図で、（ａ）は灰皿
を保持した状態、（ｂ）は傘立てとして傘を保持した状
態を示す図である。
施の形態の多機能を説明するための図で、（ａ）は灰皿
を保持した状態、（ｂ）は傘立てとして傘を保持した状
態を示す図である。
【図４】本発明の自動車用多機能アシストグリップの他
の実施の形態の多機能を説明するための図で、（ａ）は
カップホルダとしてカップを保持した状態、（ｂ）は小
物置きとしてハンドバッグを保持した状態を示す図であ
る。
の実施の形態の多機能を説明するための図で、（ａ）は
カップホルダとしてカップを保持した状態、（ｂ）は小
物置きとしてハンドバッグを保持した状態を示す図であ
る。
【図５】従来の自動車用アシストグリップの１例として
実開平6−４２３８７号に記載されたアシストグリップ
を示す図である。
実開平6−４２３８７号に記載されたアシストグリップ
を示す図である。
【図６】従来の自動車用アシストグリップの他の例とし
て特開平１１−１３３４４４６号に記載されたアシスト
グリップを示す図である。
て特開平１１−１３３４４４６号に記載されたアシスト
グリップを示す図である。
【図７】従来の自動車用アシストグリップのさらに他の
例として特開平１１−１３３４４４７号に記載されたア
シストグリップを示す図である。
例として特開平１１−１３３４４４７号に記載されたア
シストグリップを示す図である。
２０…インストルメントパネル ２１…多機能アシストグリップ ２２…回転軸 ２３…グリップ本体 ２４…フレーム ２５…握り部開口 ２６…握り部 ２７…円形の開口 ２８…孔 ２９…軸受部 ３０…キャップ ３１…灰皿 ３２…傘 ３３…アタチメント ３４…カップ ３５…一段落ち部 ３６…ハンドバッグ
Claims (3)
- 【請求項１】 自動車の助手席乗員前のインストルメン
トパネル（２０）内に回転軸を介してアシストグリップ
本体（２３）を設け、該アシストグリップ本体（２３）
には握り部（２６）を形成するための矩形状の握り部開
口（２５）を設けると共に、該握り部開口（２５）の端
部に接続して円形の開口（２７）を設けて成り、手動操
作で格納、展開が可能で、且つ乗降性と走行中の体勢保
持性を向上したことを特徴とする自動車用多機能アシス
トグリップ。 - 【請求項２】 前記アシストグリップ本体（２３）の円
形の開口（２７）の底部にドリンク缶などを保持させる
アタチメント（３３）を付加してカップホルダーとして
使用できることを特徴とする請求項１記載の自動車用多
機能アシストグリップ。 - 【請求項３】 前記アシストグリップ本体（２３）の上
面部に一段落ち部（３５）を切込み形成し、該一段落ち
部（３５）にハンドバック（３６）等のベルト部を引っ
掛け該ハンドバッグ等の小物の保持を可能としたことを
特徴とする請求項１記載の自動車用多機能アシストグリ
ップ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000282571A JP2002087137A (ja) | 2000-09-18 | 2000-09-18 | 自動車用多機能アシストグリップ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000282571A JP2002087137A (ja) | 2000-09-18 | 2000-09-18 | 自動車用多機能アシストグリップ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002087137A true JP2002087137A (ja) | 2002-03-26 |
Family
ID=18767062
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000282571A Pending JP2002087137A (ja) | 2000-09-18 | 2000-09-18 | 自動車用多機能アシストグリップ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002087137A (ja) |
Cited By (4)
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-
2000
- 2000-09-18 JP JP2000282571A patent/JP2002087137A/ja active Pending
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