KR101942575B1 - 우산거치대를 포함하는 자동차의 도어 트림 - Google Patents

Abstract

우산거치대를 포함하는 자동차의 도어 트림이 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 우산거치대를 포함하는 자동차의 도어 트림은 맵포켓과 암레스트를 포함하는 도어 트림에 있어서, 맵포켓의 수용 공간 상부에 위치하는 암레스트의 끝단에 접이식 우산을 수용할 수 있도록 반원형의 홈 형태로 마련되는 포켓부와, 포켓부에 결합되는 것으로 받침대와, 받침대로부터 상부로 연장 마련되는 걸림지지구를 포함하는 거치부를 포함하며, 포켓부와 걸림지지구 중 하나에는 복수의 수용홈이 상하 방향을 따라 등간격으로 마련되고, 다른 하나에는 복수의 수용홈에 선택적으로 결합하여 포켓부에 대한 거치부의 높이를 조절할 수 있도록 복수의 걸림돌기가 마련될 수 있다.
를 포함한다.

Description

우산거치대를 포함하는 자동차의 도어 트림{Door Trim having umbrella pocket}

본 발명은 우산거치대를 포함하는 자동차의 도어 트림에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 접이식 우산을 직립으로 수납할 수 있는 우산거치대를 포함하는 자동차의 도어 트림에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차는 프론트측과 리어측에 소품 보관함이 각각 설치되어 있다. 프론트측에 설치되는 소품 보관함은 인스트루먼트 패널의 일측 즉, 조수석 전방에 마련되는 글로브박스와, 운전석과 조수석 사이에 마련되는 콘솔박스를 일례로 들 수 있다. 또한, 리어측에 설치되는 소품 보관함은 리어시트의 백시트 중앙에 설치되어 회동 개폐되는 암레스트 형태의 수납함과, 프론트시트의 백시트 뒷면에 주머니 형태로 마련되는 그물망을 예로 들 수 있다.

한편, 차량의 양측에 마련되는 프론트도어와 리어도어에도 맵포켓이라는 소품 보관함이 마련되어 있다. 이 맵포켓에는 각종 책자는 물론, 부피가 상대적으로 큰 물병이나 접이식 우산 등을 수납할 수 있다. 맵포켓은 탑승자가 도어를 개폐할 때 시야 범위에 있으며 손 쉽게 근접할 수 있기 때문에 우천 시를 대비해 우산을 수납해 둘 경우, 매우 간단하고 편리하게 사용할 수 있다.

한국 공개특허 제10-2014-0091212호(2014.07.21.)

본 발명의 실시 예에 따르면 접이식 우산을 보관할 수 있는 우산거치대를 포함하는 자동차의 도어 트림을 제공하고자 한다.

본 발명의 일 측면에 따르면, 맵포켓과 암레스트를 포함하는 도어 트림에 있어서, 맵포켓의 수용 공간 상부에 위치하는 암레스트의 끝단에 접이식 우산을 수용할 수 있도록 반원형의 홈 형태로 마련되는 포켓부를 갖는 우산거치대를 포함하는 자동차의 도어 트림이 제공될 수 있다.

또한, 상기 포켓부는 암레스트에 일체로 마련될 수 있다.

또한, 상기 포켓부는 우호 형태로 마련될 수 있다.

또한, 상기 맵포켓은 우산으로부터 배출되는 물기를 배출하기 위한 배수공을 포함할 수 있다.

또한, 상기 포켓부는 받침대와, 받침대로부터 상부로 연장 마련되는 걸림지지구를 포함하는 거치부를 포함하고, 상기 포켓부와 걸림지지구 중 하나에는 복수의 수용홈이 상하 방향을 따라 등간격으로 마련되고, 다른 하나에는 복수의 수용홈에 선택적으로 결합하여 포켓부에 대한 거치부의 높이를 조절할 수 있도록 복수의 걸림돌기가 마련될 수 있다.

또한, 상기 거치부는 연질로 마련될 수 있다.

본 발명의 실시 예에 따른 우산거치대를 포함하는 자동차의 도어 트림은 암레스트의 기본 기능 예컨대, 팔의 거치와 수납 등의 편의 기능을 그대로 제공하면서도 접이식 우산을 포켓부에 손 쉽게 수납 및 보관할 수 있어 사용 편의성을 매우 높일 수 있다. 특히, 접이식 우산은 직립 형태로 거치되며 사이즈에 따라 길이를 조절할 수 있는 거치부를 이용하여 수용되기 때문에 도어 트림의 미관을 해치지 않을 뿐만 아니라, 우천이나 강설 시 탑승자가 우산을 꺼내어 바로 사용할 수 있는 유용함을 제공하기 때문에 기존의 불편함을 효과적으로 해결할 수 있다.

도 1 및 도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 우산거치대를 포함하는 도어 트림이 장착된 차량의 외부 및 내부를 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 우산거치대를 포함하는 자동차의 도어 트림을 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 우산거치대를 포함하는 자동차의 도어 트림의 일부를 확대 도시한 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 우산거치대를 포함하는 자동차의 도어 트림의 일부를 확대 도시한 단면도이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 우산거치대를 포함하는 자동차의 도어 트림을 도시한 도면이다.
도 7 및 도 8은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 우산거치대를 포함하는 자동차의 도어 트림을 설명하기 위한 도면이다.

이하 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시 예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 1 및 도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 도어 트림을 포함하는 자동차의 외부와 내부를 개략적으로 도시한 도면이다.

일반적으로, 차량(1)은 도시한 바와 같이 외관을 형성하고 각종 구성 부품을 수용하는 차체(10)와 차체를 이동시키는 차륜(20)을 포함한다.

차체(10)는 운전자가 머무를 수 있는 실내 공간, 엔진을 수용하는 엔진 룸, 및 화물을 수용하기 위한 트렁크 룸을 형성할 수 있다.

차체(10)는 후드(hood)(11), 프런트 펜더(front fender)(12), 루프 패널(roof panel)(13), 도어(door)(14), 트렁크 리드(trunk lid)(15), 쿼터 패널(quarter panel)(16) 등을 포함할 수 있다. 또한, 운전자의 시야를 확보하기 위하여, 차체(10)의 전방에는 프런트 윈도우(front window)(17)가 설치되고, 차체(10)의 측면에는 사이드 윈도우(side window)(18)가 설치되며, 차체(10)의 후방에는 리어 윈도우(rear window) (19)가 설치될 수 있다.

또한, 차체(10)의 내부에는 도 2에 도시한 바와 같이 차량(1)이 주행할 수 있도록 동력 생성 장치, 동력 전달 장치, 조향 장치, 제동 장치 등이 마련될 수 있다.

좀 더 구체적으로 보면, 동력 생성 장치는 후드(11)의 내부에 마련되어 회전력을 생성하며 엔진, 연료 공급 장치, 냉각 장치, 배기 장치, 점화 장치 등을 포함할 수 있다. 동력 전달 장치는 동력 생성 장치에 의하여 생성된 회전력을 차륜(20)으로 전달하며, 클러치, 변속 레버(31a), 변속기, 차동 장치, 구동축 등을 포함할 수 있다. 조향 장치는 차량(1)의 주행 방향을 제어하며, 조향 휠(31b), 조향 기어, 조향 링크 등을 포함할 수 있다. 제동 장치는 차륜(20)의 회전을 정지시키며, 브레이크 페달, 마스터 실린더, 브레이크 디스크, 브레이크 패드 등을 포함할 수 있다.

차륜(20)은 동력 전달 장치를 통하여 동력 생성 장치로부터 회전력을 제공받으며 차량의 전방에 마련되는 전륜(21)과 차량의 후방에 마련되는 후륜(22)을 포함할 수 있다.

차량(1)은 이상에서 설명된 기계 부품뿐만 차량(1)의 제어, 운전자 및 동승자의 안전과 편의를 위한 다양한 전장 부품들 및 소품들을 포함할 수 있다.

한편, 도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 도어 트림을 포함하는 차량의 도어를 도시한 도면이며, 도 4는 도 3의 일부 사시도이고, 도 5는 도 3의 일부 측면도이다.

도면들을 참조하면, 도어(14)는 차체(10)에 힌지부를 이용하여 회동 가능하게 결합되는 도어 바디와, 도어 바디의 내측에 실내 장식을 위한 도어 트림(40)을 구비한다. 도어 트림(40)의 상부에는 개폐 가능한 윈도우(41)가 마련되고, 하부에는 맵포켓(42)과 암레스트(45), 도어 개폐를 위한 후크(46), 및 스피커(47) 등이 마련될 수 있다.

맵포켓(42)은 도어 트림(40)의 하부에 상부가 개방되도록 돌출 마련되며, 통상적으로 'ㄴ'자 형태로 마련된다. 암레스트(45)는 맵포켓(42)의 상부에 통상적으로 'ㄱ'자 형태로 마련되며 프레임을 형성하는 로워 암레스트(43)와, 윈도우, 사이드미러, 도어 개폐 등의 동작을 위한 다수의 버튼과 소품 보관용 리세스를 갖는 어퍼 암레스트(44)를 포함할 수 있다.

본 실시 예에 따른 도어 트림(40)은 도 4에 확대 도시한 바와 같이, 암레스트(45)의 단부, 좀 더 구체적으로는 맵포켓(42)의 수용 공간 상부에 위치하는 어퍼 암레스트(44)의 내측 끝단에 접이식 우산을 수납하기 위한 포켓부(48)를 마련한다.

포켓부(48)는 적어도 2단 이상으로 접히는 접이식 우산을 수납하기 위한 것으로, 반원형의 홈 형태로 암레스트(45)에 일체로 마련될 수 있다. 포켓부(48)는 접는 우산의 손잡이 또는 캐노피 부분이 거치될 수 있도록 하는데 다양한 사이즈의 접이식 우산의 크기를 고려하면 도 5에 도시된 바와 같이 우산의 캐노피를 수용하는 것이 거치에 용이하다. 포켓부(48)는 우산 거치 시 캐노피를 클램핑할 수 있도록 적어도 지름 이상의 둘레를 갖는 우호(優弧) 형태로 마련된다.

한편, 포켓부(48)에는 평상 시 건조된 상태의 우산을 거치할 수도 있지만, 사용 후 젖은 상태의 우산을 보관할 수도 있다. 젖은 우산은 포켓부 수납 시 빗물이 차실로 떨어질 수 있으므로, 도어 트림(40)은 우산으로부터 떨어지는 빗물과 같은 물기를 외부로 배출하기 위한 배수공(42a) 및 배수관(42b)을 구비할 수 있다. 배수공(42a)은 도시한 바와 같이 맵포켓(42)의 경사진 바닥면 중 가장 낮은 위치에 구멍을 형성하고 배수캡(49)을 이용하여 선택적으로 개폐할 수 있다. 배수공(42a)은 도어 바디의 내측에 마련되는 배수관(42b)과 연결되어 집수된 빗물을 차량 외부로 배출할 수 있다.

도 6 내지 도 8은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 우산거치대를 포함하는 도어 트림의 일부를 확대 도시한 도면이다. 본 실시 예는 일 실시 예와 다른 점을 중심으로 설명하며, 동일한 참조부호는 동일한 기능을 수행하므로 상세한 설명은 생략한다.

본 실시 예에 따른 우산거치대를 포함하는 도어 트림은 암레스트(45)의 포켓부(48)에 선택적으로 결합될 수 있는 거치부(50)를 더 포함한다. 거치부(50)는 실리콘, 고무, 합성수지 등과 같이 경량이며 연질로 마련되어 사용자가 쉽게 변형할 수 있는 재질로 마련될 수 있다.

거치부(50)는 상부가 개방된 받침대(51)와, 받침대(51)로부터 상부로 연장 마련되는 걸림지지구(53)를 포함할 수 있다.

받침대(51)는 접이식 우산의 캐노피 부분을 거치할 수 있는 공간으로, 소정의 높이를 구비하여 우산을 수용하는 것은 물론 젖은 우산으로부터 흘러내리는 빗물을 일정량 수용할 수 있도록 마련된다. 수집된 빗물은 거치부(50)를 포켓부(48)로부터 탈거하여 제거할 수 있다.

걸림지지구(53)는 포켓부(48)의 곡선 내면과 일치하여 결합할 수 있도록 호 형태의 둘레를 가지며, 포켓부(48)에 상하 방향으로 마련되는 복수의 수용홈(57a,57b,57c) 중 적어도 하나 이상에 선택적으로 결합할 수 있는 복수의 걸림돌기(55a,55b,55c)를 상하 등간격으로 이격하여 구비한다. 본 실시 예에서는 포켓부(48)에 3개의 수용홈(57a~57c)을 형성하고, 걸림지지구(53)에 3개의 걸림돌기(55a~55c)를 형성했지만, 본 발명은 이에 한정되지 않는다.

도 5 및 도 6을 참조하면, 거치부(50)는 접이식 우산의 크기에 따라 포켓부(48)에 적절한 위치에 결합됨으로써 다양한 높이의 우산거치대를 구현할 수 있다.

먼저, 도 5는 2단 접이식 우산 중 길이가 중간 정도의 우산을 거치하기 위한 것으로, 이를 위해 거치부(50)는 거치부의 상부와 포켓부(48)의 상부 높이가 동일하도록 포켓부(48)에 결합된다.

예컨대, 거치부(50)의 제1걸림돌기(55a)는 포켓부(48)의 제1수용홈(57a)에 결합되고, 마찬가지로 제2걸림돌기(55b)는 제2수용홈(57b)에 결합되고 제3걸림돌기(55c)는 제3수용홈(57c)에 결합된다.

이와 같이 결합하면, 우산(U)의 캐노피가 거치부(50)의 받침대(51)와 포켓부(48)의 내부 공간에 동시에 직립 형태로 지지되기 때문에 우산 사용 시 손 쉽게 탈착 및 수납할 수 있다.

도 6의 (a)는 3단 접이식 우산과 같이 접힌 후의 길이가 상당히 짧은 우산을 거치하기 위한 것으로, 이를 위해 거치부(50)는 거치부의 상부가 포켓부(48)의 상부 높이보다 높도록 포켓부(48)에 결합된다.

예컨대, 거치부(50)의 제1걸림돌기(55a)는 포켓부(48)의 제2수용홈(57b)에 결합되고 제2걸림돌기(55b)는 제3수용홈(57c)에 결합되며, 제3걸림돌기(55c)와 제1수용홈(57a)은 결합이 이루어지지 않는다.

이와 같이 결합하면, 우산(U)의 캐노피가 거치부(50)의 받침대(51)와 포켓부(48)의 내부 공간에 동시에 직립 형태로 지지되기 때문에 우산 사용 시 손 쉽게 탈착 및 수납할 수 있으며, 미관 상 보기에도 좋다.

또한, 도 6의 (b)는 2단 접이식 우산 중 접힌 후의 길이가 긴 우산을 거치하기 위한 것으로, 이를 위해 거치부(50)는 거치부의 상부가 포켓부(48)의 상부 높이보다 낮도록 포켓부(48)에 결합된다.

예컨대, 거치부(50)의 제2걸림돌기(55b)는 포켓부(48)의 제1수용홈(57a)에 결합되고 제3걸림돌기(55c)는 제2수용홈(57b)에 결합되며, 제1걸림돌기(55a)와 제3수용홈(57c)은 결합이 이루어지지 않는다.

이와 같이 결합하면, 우산(U)의 캐노피가 거치부(50)의 받침대(51)와 포켓부(48)의 내부 공간에 동시에 직립 형태로 지지되기 때문에 우산 사용 시 우산의 손잡이를 잡고 손 쉽게 탈착 및 수납할 수 있으며, 거치부(50)의 받침대(51)가 맵포켓(42)에 근접하면서 수납되는 우산(U)의 손잡이가 암레스트(45)로부터 많이 돌출되지 않기 때문에 미관 상 보기에도 우수하다.

1..차량 10..차체
20..차륜 40..도어 트림
42..맵포켓 45..암레스트
48..포켓부 49..배수캡
50..거치부 51..받침대
53..걸림지지구 55,55a~55c..걸림돌기
57,57a~57c..수용홈

Claims (6)

1. 맵포켓과 암레스트를 포함하는 도어 트림에 있어서,
   상기 맵포켓의 수용 공간 상부에 위치하는 암레스트의 끝단에 접이식 우산을 수용할 수 있도록 반원형의 홈 형태로 마련되는 포켓부를 갖는 우산거치대를 포함하되,
   상기 포켓부는 받침대와, 받침대로부터 상부로 연장 마련되는 걸림지지구를 포함하는 거치부를 포함하고,
   상기 포켓부와 걸림지지구 중 하나에는 복수의 수용홈이 상하 방향을 따라 등간격으로 마련되고, 다른 하나에는 포켓부에 대한 받침대의 높이를 조절하여 우산이 직립 형태로 지지될 수 있도록 상기 복수의 수용홈에 선택적으로 결합하는 복수의 걸림돌기가 마련되는 우산거치대를 포함하는 자동차의 도어 트림.
2. 제 1항에 있어서,
   상기 포켓부는 암레스트에 일체로 마련되는 우산거치대를 포함하는 자동차의 도어 트림.
3. 제 1항에 있어서,
   상기 포켓부는 우호 형태로 마련되는 우산거치대를 포함하는 자동차의 도어 트림.
4. 제 1항에 있어서,
   상기 맵포켓은 우산으로부터 배출되는 물기를 배출하기 위한 배수공을 포함하는 우산거치대를 포함하는 자동차의 도어 트림.
5. 삭제
6. 제 1항에 있어서,
   상기 거치부는 연질로 마련되는 우산거치대를 포함하는 자동차의 도어 트림.

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