JP5369345B2 - 車輌用ドア開閉装置 - Google Patents
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Description
(たとえば、特許文献3参照)。
また、本発明の請求項5に係る車輌用ドア開閉装置は、車輌本体に設けられたストライカと、ドアの後端に装着され、ストライカと噛合するラッチ装置と、ドアに手動操作可能に装着されたドアハンドルと、ドアハンドルが予め定められたスイッチ作動ストロークを超えて移動することにより作動されるようにしたハンドルスイッチと、ハンドルスイッチが作動された場合にラッチ装置とストライカとの噛合を解除するアクチュエータとを備えた車輌用ドア開閉装置において、ラッチ装置に設けられ、ドアハンドルが予め定めた解除ストロークを超えて開操作された場合にラッチ装置とストライカとの噛合状態を解除させる解除レバーと、解除レバーの移動域に設けられ、スイッチ作動ストロークを超えたドアハンドルの開操作を可能にする一方、解除ストロークを超えたドアハンドルの開操作を阻止する規制レバーと、前記規制レバーに接続され、前記解除レバーの移動を阻止する規制位置から前記解除レバーの移動を許容する規制解除位置に規制レバーを移動させる解除ノブと、前記規制レバーを規制解除位置から規制位置に向けて付勢する付勢手段と、解除ストロークを超えてドアハンドルを移動させた場合に、解除レバーが付勢力に抗して規制レバーを規制位置から規制解除位置に移動させる規制解除手段とを備えたことを特徴とする。
図1は、本発明の実施の形態である車輌用ドア開閉装置の構成を示したものである。ここで例示する車輌用ドア開閉装置は、四輪自動車の前席右側に配置された前方ヒンジのサイドドア(右ハンドル車においては運転席側のドアD)に設けられるもので、ラッチ装置1、アウトサイドハンドル100、インサイドハンドル200、コントローラ300を備えている。
図11は、本発明の実施の形態2である車両用ドア開閉装置を構成するラッチ装置の開閉機構収容部に収容された開閉機構を示す概念図である。実施の形態2で説明する車輌用ドア開閉装置は、解除レバーおよび規制レバーを除いて、上述した実施の形態1である車輌用ドア開閉装置と異なるところがないので、解除レバーおよび規制レバーについてのみ説明する。
2 主ケース
3 副ケース
4 締結手段
10 ハウジング
11 ラッチ機構収容部
12 開閉機構収容部
13 水平切欠溝
20 ラッチ機構
21 ラッチ
21a 噛合溝
21b フック部
21c 係止部
22 ラチェット
22a 係合部
22b 作用部
23 ラッチ軸
24 ラチェット軸
25 ラチェットレバー
25a 当接部
26 連結ピン
27 スイッチ
30 オープンレバー
30a オープン作用端部
30b オープン動作端部
30c 受圧部
31 オープンレバー軸
32 連結ロッド(キーシリンダ連係手段)
33 オープンレバーバネ
40 オープンリンク
40a 装着穴
40b ラチェット駆動部
40c アクチュエータ連結部
41 アクチュエータ
50 解除レバー
50a ハンドル作用部
50b 動作端部
50c 突起
51 解除レバー軸
52 ケーブルワイヤ(インサイドハンドル連係手段)
60 規制レバー
60a ノブ作用部
60b 解除レバー規制部
61 規制レバー軸
62 ケーブルワイヤ(解除ノブ連係手段)
70 レバーバネ
100 アウトサイドハンドル
110 操作スイッチ
120 キーシリンダ
200 インサイドハンドル
210 ハウジング
211 ハンドル収容部
220 ドアハンドル
221 操作部
222 連結部
230 ハンドルスイッチ
240 解除ノブ
241 操作部
242 連結部
250 ハンドル軸
260 ノブ軸
300 コントローラ
400 施解錠スイッチ
550 解除レバー
550a ハンドル作用部
550b 動作端部
550c 突起(規制解除手段)
551 解除レバー軸
560 規制レバー
560a ノブ作用部
560b 解除レバー規制部(規制解除手段)
561 規制レバー軸
570 レバーバネ
D ドア
S ストライカ
Claims (5)
- 車輌本体に設けられたストライカと、ドアの後端に装着され、ストライカと噛合するラッチ装置と、ドアに手動操作可能に装着されたドアハンドルと、ドアハンドルが予め定められたスイッチ作動ストロークを超えて移動することにより作動されるようにしたハンドルスイッチと、ハンドルスイッチが作動された場合にラッチ装置とストライカとの噛合を解除するアクチュエータとを備えた車輌用ドア開閉装置において、
ラッチ装置におけるハウジングの開閉機構収容部には、
ドアハンドルが予め定めた解除ストロークを超えて開操作された場合にラッチ装置とストライカとの噛合状態を解除させる解除レバーと、
解除レバーの移動域に設けられ、スイッチ作動ストロークを超えたドアハンドルの開操作を可能にする一方、解除ストロークを超えたドアハンドルの開操作を阻止する規制レバーと、
前記アクチュエータと、
前記アクチュエータに連結され、前記ラッチ装置と前記ストライカとの噛合を解除するオープンリンクと、
を配置し、
前記ハンドルスイッチ、前記アクチュエータおよび施解錠スイッチが接続されたコントローラは、前記施解錠スイッチが施錠操作されると、前記ハンドルスイッチが作動された場合でも前記アクチュエータが作動しない施錠状態とするとともに、前記施解錠スイッチが解錠操作されると、前記ハンドルスイッチの作動により前記アクチュエータが作動する解錠状態とすることを特徴とする車輌用ドア開閉装置。 - 前記規制レバーに接続され、前記解除レバーの移動を阻止する規制位置から前記解除レバーの移動を許容する規制解除位置に規制レバーを移動させる解除ノブを備えたことを特徴とする請求項1に記載の車輌用ドア開閉装置。
- 前記規制レバーを規制解除位置から規制位置に向けて付勢する付勢手段を備えたことを特徴とする請求項2に記載の車輌用ドア開閉装置。
- 解除ストロークを超えてドアハンドルを移動させた場合に、解除レバーが付勢力に抗して規制レバーを規制位置から規制解除位置に移動させる規制解除手段を備えたことを特徴とする請求項3に記載の車輌用ドア開閉装置。
- 車輌本体に設けられたストライカと、ドアの後端に装着され、ストライカと噛合するラッチ装置と、ドアに手動操作可能に装着されたドアハンドルと、ドアハンドルが予め定められたスイッチ作動ストロークを超えて移動することにより作動されるようにしたハンドルスイッチと、ハンドルスイッチが作動された場合にラッチ装置とストライカとの噛合を解除するアクチュエータとを備えた車輌用ドア開閉装置において、
ラッチ装置に設けられ、ドアハンドルが予め定めた解除ストロークを超えて開操作された場合にラッチ装置とストライカとの噛合状態を解除させる解除レバーと、
解除レバーの移動域に設けられ、スイッチ作動ストロークを超えたドアハンドルの開操作を可能にする一方、解除ストロークを超えたドアハンドルの開操作を阻止する規制レバーと、
前記規制レバーに接続され、前記解除レバーの移動を阻止する規制位置から前記解除レバーの移動を許容する規制解除位置に規制レバーを移動させる解除ノブと、
前記規制レバーを規制解除位置から規制位置に向けて付勢する付勢手段と、
解除ストロークを超えてドアハンドルを移動させた場合に、解除レバーが付勢力に抗して規制レバーを規制位置から規制解除位置に移動させる規制解除手段と
を配置したことを特徴とする車輌用ドア開閉装置。
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Family Applications (1)
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