KR100398426B1 - 슬라이드 개폐구조의 자동차 후드 - Google Patents

Abstract

본 발명은 슬라이드 개폐구조의 자동차 후드에 관한 것으로, 저부 뒤쪽에 돌기가 형성된 후드를 슬라이드 개폐시킬 수 있도록 엔진룸 뒤쪽 상부 양측에 대향되게 고정 설치되며, 앞쪽에 상기 돌기가 삽입되는 안내레일이 형성된 고정 브래킷; 상기 후드의 돌기를 상방으로 지지할 수 있도록 상기 고정 브래킷의 뒤쪽에 일방향으로 회동되게 힌지 결합되는 회동레버; 상기 고정 브래킷에 고정 설치되며, 상기 후드의 돌기가 회동레버로부터 탈거되어 상기 안내레일 내부로 슬라이드 이동될 수 있도록 상기 회동레버를 하방으로 잡아당기는 인장 스프링; 및 상기 회동레버의 일방향 회동을 선택적으로 해제시킬 수 있도록 일단은 상기 회동레버의 힌지에 연결되고 타단은 상기 후드 앞쪽에 위치되는 해제 케이블을 포함하여 구성된다.

Description

슬라이드 개폐구조의 자동차 후드{Hood with slide opening/closing structure for car}

본 발명은 슬라이드 개폐구조의 자동차 후드에 관한 것으로, 보다 상세하게는 후드를 슬라이드 이동시켜 개폐시킬 수 있도록 하여 후드 전체를 열지 않으면서도 엔진룸의 부대장치, 특히 대시패널측에 장착된 부대장치의 이상을 편리하게 점검할 수 있는 슬라이드 개폐구조의 자동차 후드에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 전방에는 엔진룸을 개폐하는 후드가 설치되어 있으며, 이 후드는 개폐 가능하게 구성되어 있다.

그리고, 후드의 전방 내측면과 차체 프론트 모듈 전면에는 각각 스트라이커와 후드래치가 설치되어 있어서 이들의 결합에 의해서 후드의 록킹이 이루어진다.

도 1은 종래 자동차 후드의 개폐상태를 나타낸 사시도이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 엔진룸(1)의 상측에는 이를 개폐하는 후드(3)가 설치되어 있으며, 이 후드(3)는 힌지 조립체(4)에 의해서 회동되면서 개폐될 수 있도록 구성되어 있다.

그리고, 후드(3)의 전방 내측면과 차체 프론트 모듈(5) 전면에는 각각 스트라이커(6)와 후드래치(7)가 설치되어 있고, 후드래치(7)의 일측에는 보조래치(도시하지 않음)가 설치되어 있다. 따라서 운전자는 운전석 근처에 설치된 릴리즈 레버(도시하지 않음)를 당겨서 후드래치(7)의 록킹을 해제하고 후드(3)의 앞쪽 저부에 위치된 보조래치를 당겨서 후드(3)를 열수 있도록 이단 록킹구조로 이루어져 있다.

그러나, 종래 자동차 후드의 개폐구조는 차실내 공간을 극대화하기 위하여 카울패널 상측이 엔진룸 쪽으로 전방 배치되고 경향에 의하여 후드를 열고 닫을 때간섭이 발생되고 이에 따라 후드가 원만하게 열리지 못하는 문제점이 있다.

또한, 대시패널 측에 장착된 에어컨디셔너 및 히터 등의 부대장치의 이상을 점검하기 위하여 후드 전체를 열어야 하는 불편함이 있다.

따라서, 후드 전체를 열지 않으면서도 대시패널 측에 장착된 부대장치의 이상을 점검할 수 있는 후드가 필요하게 되었다.

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 후드를 슬라이드 이동시켜 개폐시킬 수 있도록 하여 후드 전체를 열지 않으면서도 엔진룸의 부대장치, 특히 대시패널 측에 장착된 부대장치의 이상을 편리하게 점검할 수 있기 때문에 그 사용이 편리할 뿐만 아니라 제조원가를 대폭 절감할 수 있는 슬라이드 개폐구조의 자동차 후드를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 종래 자동차 후드의 개폐상태를 나타낸 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 자동차 후드의 닫힌 상태를 나타낸 종단면도,

도 3은 본 발명에 따른 자동차 후드의 해제 케이블 작동을 나타낸 종단면도,

도 4는 본 발명에 따른 자동차 후드의 슬라이드 이동상태 나타낸 종단면도,

도 5는 본 발명의 요부발췌도,

도 6 및 도 7은 도 5의 A-A선 단면도로, 도 6은 회전축과 스톱퍼의 록킹상태를 나타낸 것이고, 도 7은 회전축과 스톱퍼의 록킹 해제상태를 나타낸 도면.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

1 : 엔진룸 3 : 후드

3a : 돌기 110 : 고정 브래킷

120 : 회동레버 121 : 힌지

130 : 인장 스프링 140 : 해제 케이블

121a : 회전축 121b : 스톱퍼

전술한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 저부 뒤쪽에 돌기가 형성된 후드를 슬라이드 개폐시킬 수 있도록 엔진룸 뒤쪽 상부 양측에 대향되게 고정 설치되며, 앞쪽에 상기 돌기가 삽입되는 안내레일이 형성된 고정 브래킷; 상기 후드의 돌기를 상방으로 지지할 수 있도록 상기 고정 브래킷의 뒤쪽에 일방향 회동되게 힌지 결합되는 회동레버; 상기 고정 브래킷에 고정 설치되며, 상기 후드의 돌기가 회동레버로부터 탈거되어 상기 안내레일 내부로 슬라이드 이동될 수 있도록 상기 회동레버를 하방으로 잡아당기는 인장 스프링; 및 상기 회동레버의 일방향 회동을 선택적으로 해제시킬 수 있도록 일단은 상기 회동레버의 힌지에 연결되고 타단은 상기후드 앞쪽에 위치되는 해제 케이블을 포함하여 구성된다.

전술한 상기 회동레버 힌지는, 외주면에 래치돌기를 갖는 회전축; 및 그 내주면에 상기 래치돌기와 이맞물림되는 래치돌기를 가지며 상기 해제 케이블에 의해서 탄력적으로 당겨져 이맞물림이 해제되는 스톱퍼로 구성된다.

이하에서는 본 발명에 따른 슬라이드 개폐구조의 자동차 후드에 대하여 상세하게 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 자동차 후드의 닫힌 상태를 나타낸 종단면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 자동차 후드의 해제 케이블 작동을 나타낸 종단면도이며, 도 4는 본 발명에 따른 자동차 후드의 슬라이드 이동상태 나타낸 종단면도이고, 도 5는 본 발명의 요부발췌도이며, 도 6 및 도 7은 도 5의 A-A선 단면도로, 도 6은 회전축과 스톱퍼의 록킹상태를 나타낸 것이고, 도 7은 회전축과 스톱퍼의 록킹 해제상태를 나타낸 도면이다.

도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 슬라이드 개폐구조의 자동차 후드는, 엔진룸 뒤쪽 상부 양측에 대향되게 고정 설치되는 고정 브래킷(110)과, 상기 고정 브래킷(110)의 뒤쪽에 일방향으로 회동되게 힌지(121) 결합되는 회동레버(120)와, 상기 회동레버(120)를 하방으로 잡아당기는 인장 스프링(130)과, 상기 회동레버(120)의 일방향 회동을 선택적으로 해제시키는 해제 케이블(140)로 구성된다.

상기 고정 브래킷(110)은 엔진룸(1) 뒤쪽 상부 양측에 대향되게 고정 설치되어 있으며, 앞쪽에 안내레일(111)이 형성되어 있다.

상기 안내레일(111) 내부에는 후드(3)의 돌기(3a)가 슬라이드 이동되면서 삽입되도록 구성되어 있다.

회동레버(120)는 고정 브래킷(110)의 뒤쪽에 일방향으로 회동되게 힌지(121) 결합되어 있으며, 후드(3)의 돌기(3a)를 상방으로 지지하도록 구성되어 있다. 즉, 회동레버(120)의 상부에 형성된 홈(120a)에는 후드(3)의 돌기(3a)가 삽입되어 있으며, 회동레버(120)는 후술하는 힌지(121)의 내부구조에 의하여, 힌지(121)를 중심으로 시계방향으로만 회전될 수 있도록 구성되어 있다.

인장 스프링(130)은 고정 브래킷(110)에 고정 설치되며, 상기 후드(3)의 돌기(3a)가 회동레버(120)로부터 탈거되어 상기 안내레일(111) 내부로 슬라이드 이동될 수 있도록 상기 회동레버(120)를 하방으로 잡아당기도록 구성되어 있다.

해제 케이블(140)은 회동레버(120)의 일방향 회동을 선택적으로 해제시킬 수 있도록 일단은 힌지(121)의 스톱퍼(121b:도 5참조)에 연결되고 타단은 후드(3) 앞쪽에 위치되어 운전자가 잡아 당길수 있도록 구성되어 있다.

도 5에 나타낸 바와 같이, 회동레버(120)의 힌지(121)는 외주면에 래치돌기(r)를 갖는 회전축(121a)과, 그 내주면에 래치돌기(r)와 이맞물림되는 래치돌기(R)를 가지며, 해제 케이블(140:도 3참조)에 의해서 탄력적으로 당겨져 이맞물림이 해제되는 스톱퍼(121b)로 구성된다. 미 설명 부호 6,7,112,121c는 각각 스트라이커, 후드래치, 회동레버(120)를 지지하는 지지편, 스프링을 나타낸다.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 슬라이드 개폐구조의 자동차 후드 작용을 살펴보면 다음과 같다.

도 2는 후드가 닫혀진 상태로서, 이 상태는 후드(3)의 돌기(3a)가 회동레버(120)의 홈(120a)에 결합되어 있으며, 도 6에 보인 바와 같이, 회전축(121a)과 스톱퍼(121b)의 래치돌기(r,R)가 서로 이맞물림되어 결합되어 있기 때문에 회동레버(120)는 후드(3)의 돌기(3a)를 상방으로 지지한 상태를 유지한다.

이 상태에서, 대시패널 측에 설치된 에어컨디셔너나 히터 등의 부대장비의 이상을 점검하기 위하여 후드(3)를 열고자 하는 경우, 먼저 운전자는 운전석 근처에 설치된 릴리즈 레버(도시하지 않음)를 당겨서 후드래치(7)와 스트라이커(6)의 결합을 일차적으로 해제시킨다. 그 다음, 후드(3)의 내부로 손을 넣어서 해제 케이블(140)을 당기면, 도 7에 나타낸 바와 같이, 해제 케이블(140)에 연결된 스톱퍼(121b)가 스프링(121c)의 탄발력을 극복하고 화살표 방향으로 당겨진다.

이때, 회전축(121a)과 스톱퍼(121b)의 래치돌기(r,R)가 이맞물림 해제되며 이와 동시에 인장 스프링(130)의 인장력에 의하여 회동레버(120)는 화살표 방향으로 회전된다.

회동레버(120)가 90°정도로 반시계방향으로 회전된 상태에서 운전자는 후드(3)를 전방으로 잡아당기면 후드(3)의 돌기(3a)가 안내레일(11)을 따라 슬라이드 이동되고 이로써 후드(3)의 개폐가 이루어진다.

이상과 같이 본 발명은, 후드(3)를 슬라이드 이동시켜 개폐시킬 수 있도록 하여 후드(3) 전체를 열지 않으면서도 엔진룸의 부대장치, 특히 대시패널 측에 장착된 에어컨디셔너 또는 히터 등의 이상을 편리하게 점검할 수 있다.

본 발명은 후드를 슬라이드 이동시켜 개폐시킬 수 있도록 하여 후드 전체를 열지 않으면서도 엔진룸의 부대장치, 특히 대시패널 측에 장착된 부대장치의 이상을 편리하게 점검할 수 있다.

또한, 종래 사용되던 힌지조립체를 사용하지 않고 그 구성이 단순하여 제조원가를 대폭 절감할 수 있다.

Claims (2)

1. 저부 뒤쪽에 돌기(3a)가 형성된 후드(3)를 슬라이드 개폐시킬 수 있도록 엔진룸(1) 뒤쪽 상부 양측에 대향되게 고정 설치되며, 앞쪽에 상기 돌기(3a)가 삽입되는 안내레일(111)이 형성된 고정 브래킷(110);

   상기 후드(3)의 돌기(3a)를 상방으로 지지할 수 있도록 상기 고정 브래킷(110)의 뒤쪽에 일방향으로 회동되게 힌지(121) 결합되는 회동레버(120);

   상기 고정 브래킷(110)에 고정 설치되며, 상기 후드(3)의 돌기(3a)가 회동레버(120)로부터 탈거되어 상기 안내레일(111) 내부로 슬라이드 이동될 수 있도록 상기 회동레버(120)를 하방으로 잡아당기는 인장 스프링(130); 및

   상기 회동레버(120)의 일방향 회동을 선택적으로 해제시킬 수 있도록 일단은 상기 회동레버(120)의 힌지(121)에 연결되고 타단은 상기 후드(3) 앞쪽에 위치되는 해제 케이블(140)을 포함하여 구성된 슬라이드 개폐구조의 자동차 후드.
2. 제 1항에 있어서, 상기 회동레버(120)의 힌지(121)는,

   외주면에 래치돌기(r)를 갖는 회전축(121a); 및

   그 내주면에 상기 래치돌기(r)와 이맞물림되는 래치돌기(R)를 가지며 상기 해제 케이블(140)에 의해서 탄력적으로 당겨져 이맞물림이 해제되는 스톱퍼(121b)로 구성된 슬라이드 개폐구조의 자동차 후드.