KR100368385B1

KR100368385B1 - 자동차용 후드스테이 로드

Info

Publication number: KR100368385B1
Application number: KR10-2000-0069079A
Authority: KR
Inventors: 손병락
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2000-11-20
Filing date: 2000-11-20
Publication date: 2003-01-24
Also published as: KR20020039165A

Abstract

본 발명의 목적은 엔진후드를 지지하는 후드스테이 로드를 상기 엔진후드와 차체에 힌지결합하여 상기 엔진후드가 개방됨에 따라 세워지도록 하여 엔진후드를 손쉽게 열고 닫을 수 있는 자동차용 후드스테이 로드를 제공함에 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 엔진룸의 상부를 선택적으로 개폐시킬 수 있도록 상기 엔진룸의 상부에 회동 가능하게 마련된 엔진후드의 개방상태를 유지하는 후드스테이 로드에 있어서, 상기 엔진후드(10)의 내면 일측에 길이방향으로 형성된 안내장공(11)을 따라 이동 가능하게 가이드(20)가 마련되고 그 가이드의 일면에는 하단부에 고정돌기(32)가 돌출 형성된 후드스테이 로드(30)가 회동 가능하게 마련되며 상기 후드스테이 로드는 실린더(50)에 삽입되고 그 실린더의 내부 측면에는 상기 후드스테이 로드의 하단부에 돌출 형성된 고정돌기가 이동되는 안내홈(51)이 길이방향으로 마련되고 그 안내홈의 상단에는 고정돌기를 고정시키는 고정홈(52)이 마련되며 상기 실린더는 엔진룸을 이루는 차체패널(12)에 고정되는 고정부재(40)와 볼조인트로 결합되고 상기 후드스테이 로드의 하단부에 돌출 형성된 고정돌기는 적어도 2개이상 등간격으로 마련되고 상기 실린더의 내부 측면에는 상기 고정돌기와 동일한 개수의 안내홈이 등간격으로 마련된 것을 특징으로 한다.

Description

자동차용 후드스테이 로드{Hood Stay Rod for Car}

본 발명은 자동차용 후드스테이 로드에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 엔진룸의 상부에 개폐 가능하게 힌지 결합된 엔진후드를 개방할 때 그 엔진후드의 열림을 자동적으로 지지할 수 있는 자동차용 후드스테이 로드에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 엔진룸을 차폐하기 위한 엔진후드가 마련된다. 이 같은 엔진후드의 일측에는 차체에 고정시키기 위한 후드록이 마련되어 있으며, 이 후드록은 스프링을 내장하고 실내에 장착된 릴리즈 레버에 연결되어 있다.

상기 릴리즈 레버를 조작하면 엔진후드의 선단이 상방으로 약간 상승되며, 이후 차체와 엔진후드 사이로 손을 넣어 보조레버를 해제하여 엔진후드를 열수 있도록 되어 있다. 엔진후드를 열은 상태에서는 엔진후드의 양측에 마련된 후드홀더를 이용하여 후드의 개방상태를 유지한다.

또한, 엔진후드의 양측에는 힌지가 설치되어 있는 바, 이 힌지에 의해서 엔진후드가 회동되면서 개폐될 수 있는 것이고 상기 엔진후드를 개방할 때에는 그 엔진후드가 개방된 상태를 유지하도록 후드스테이 로드를 이용하여 엔진후드를 지지하게 된다.

이와 같은 후드스테이 로드는 엔진룸의 일측에 회동 가능하게 결합되고 그 후드스테이 로드의 선단을 엔진후드에 삽입하는 형태 또는 엔진후드에 후드스테이 로드의 일측을 회동 가능하게 결합하고 그 후드스테이 로드의 선단을 엔진룸의 일측에 삽입하는 형태가 있다.

도 1은 종래의 후드스테이 로드를 나타낸 사시도이다.

여기에서 참조되는 바와 같이 차체패널(1)과 엔진후드(2)의 결합부에는 힌지브라켓(3)이 각각 결합되어 있고 그 힌지브라켓(3)은 힌지축(4)으로 결합되어 있으다.

상기 엔진후드(2)를 지지하는 후드스테이 로드(5)는 차체패널(1)의 일측에회동 가능하게 결합되어 있고 그 차체패널(1)에는 후드스테이 로드(5)를 사용하지 않을 때 그 후드스테이 로드(5)를 고정하기 위한 고정클립(6)이 결합되어 있다.

이와 같이 구성된 종래 후드스테이 로드(5)는 후드록(도면 미도시)을 해제하여 엔진후드(2)의 선단이 상방으로 약간 상승되어 엔진후드(5)가 어느 정도 열리면 차체패널(1)과 엔진후드(2) 사이로 손을 넣어 보조레버(도면 미도시)를 해제하여 엔진후드(2)를 회동시키고 다른 한 손으로 후드스테이 로드(5)가 상향되도록 회동시킨 후 그 후드스테이 로드(5)의 선단을 엔진후드(2)에 삽입하면 엔진후드(2)의 개방상태가 유지되는 것이다.

그리고 상술한 바와 같이 개방된 엔진후드(2)를 닫을 때에는 한 손으로 엔진후드(2)를 잡고 다른 한 손으로 후드스테이 로드(5)를 회동시켜 차체에 마련된 고정클립(6)에 고정시킨 후 상기 엔진후드(5)를 닫게되는 것이다.

그러나, 종래와 같이 엔진후드를 개폐시킬 때에는 한 손으로 엔진후드를 회동시켜서 열은 다음에 다른 한 손으로 후드스테이 로드를 세워서 엔진후드를 지지해야만 하므로 엔진후드를 열기가 매우 불편함은 물론, 엔진후드를 손으로 받쳐야 하므로 많은 힘을 필요로 한다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서 그 목적은 엔진후드를 지지하는 후드스테이 로드를 상기 엔진후드와 차체에 힌지결합하여 상기 엔진후드가 개방됨에 따라 세워지도록 하여 엔진후드를 손쉽게 열고 닫을 수 있는 자동차용 후드스테이 로드를 제공함에 있다.

도 1은 종래의 후드스테이 로드를 나타낸 사시도.

도 2는 본 발명에 따른 후드스테이 로드를 나타낸 사시도.

도 3은 본 발명에 따른 후드스테이 로드를 나타낸 분해 사시도.

도 4는 본 발명에 따른 후드스테이 로드를 나타낸 단면도.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

10 : 엔진후드 11 : 안내장공

12 : 차체패널 20 : 가이드

30 : 후드스테이 로드 32 : 고정돌기

40 : 고정부재 50 : 실린더

51 : 안내홈 52 : 고정홈

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 엔진룸의 상부를 선택적으로 개폐시킬 수 있도록 상기 엔진룸의 상부에 회동 가능하게 마련된 엔진후드의 개방상태를 유지하는 후드스테이 로드에 있어서, 상기 엔진후드의 내면 일측에 길이방향으로 형성된 안내장공을 따라 이동 가능하게 가이드가 마련되고 그 가이드의 일면에는 하단부에 고정돌기가 돌출 형성된 후드스테이 로드가 회동 가능하게 마련되며 상기 후드스테이 로드는 실린더에 삽입되고 그 실린더의 내부 측면에는 상기 후드스테이 로드의 하단부에 돌출 형성된 고정돌기가 이동되는 안내홈이 길이방향으로 마련되고 그 안내홈의 상단에는 고정돌기를 고정시키는 고정홈이 마련되며 상기 실린더는 엔진룸을 이루는 차체패널(12)에 고정되는 고정부재와 볼조인트로 결합된 것을 특징으로 한다.

또는 상기 후드스테이 로드의 하단부에 돌출 형성된 고정돌기는 적어도 2개이상 등간격으로 마련되고 상기 실린더의 내부 측면에는 상기 고정돌기와 동일한 개수의 안내홈이 등간격으로 마련된 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 실시예를 나타낸 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 후드스테이 로드를 나타낸 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 후드스테이 로드를 나타낸 분해 사시도이며, 도 4는 본 발명에 따른 후드스테이 로드를 나타낸 단면도이다.

여기에서 참조되는 바와 같이 본 발명은 크게 엔진후드(10)에 마련된 안내장공(11)을 따라 이동되는 가이드(20)와, 그 가이드(20)에 힌지 결합된 후드스테이 로드(30)와, 상기 후드스테이 로드(30)를 지지하며 차체패널(12)의 일측에 고정되는 고정부재(40)에 볼조인트로 결합되는 실린더(50)로 구성된다.

상술한 구성요소를 보다 상세하게 설명하면, 엔진후드(10)의 내면 일측에는 길이방향으로 안내장공(11)이 형성되어 있고 상기 안내장공(11)에는 가이드(20)가 이동 가능하게 결합되며 그 가이드(20)의 일면에는 한쌍의 고정편(21)이 마련된다.

상기 한쌍의 고정편(21)의 사이에는 후드스테이 로드(30)의 상단에 마련된 결합돌기(31)가 삽입되어 힌지(22)로 결합되고 상기 후드스테이 로드(3030)의 하단부에는 고정돌기(32)가 돌출 형성되며 상기 고정돌기(32)는 적어도 두 개이상을 등간격으로 형성하는 것이 바람직하다.

한편 상기 후드스테이 로드(30)는 실린더(50)의 내부에 끼워지고 그 실린더(50)의 내측면에는 상기 후드스테이 로드(30)에 형성된 고정돌기(32)와 동일한 개수의 안내홈(51)이 길이방향 등간격으로 형성되며 상기 안내홈(51)의 상단에는 고정돌기(32)를 고정시키기 위한 고정홈(52)이 형성되어 있다.

그리고 상기 실린더(50)는 차체패널(12)에 나사결합된 고정부재(40)와 볼조이트로 결합되어 있다.

이와 같이 구성된 본 발명 후드스테이 로드의 작동상태를 상세히 설명하면 다음과 같다.

운전석의 운전자가 후드록(도면 미도시)을 해제하여 엔진후드(2)의 선단이 상방으로 약간 상승되어 엔진후드(10)가 어느 정도 열리면 차체와 엔진후드(10) 사이로 손을 넣어 보조레버(도면 미도시)를 해제하여 엔진후드(10)를 회동시킨다.

상기 엔진후드(10)가 회동됨에 따라 후드스테이 로드(30)가 당겨 지게되어 실린더(50)에서 인출되면서 세워지게 되며 상기 후드스테이 로드(30)의 상단에 마련된 가이드(20)는 안내장공(11)을 따라 상부로 이동된다.

상기 후드스테이 로드(30)가 인출될 때에는 그 후드스테이 로드(30)의 하단부에 형성된 고정돌기(32)가 실린더(50)에 형성된 안내홈(51)을 따라 이동하게 되므로 회전이 방지된 상태로 인출되는 것이며 이와 같이 인출되는 후드스테이 로드(30)는 상기 고정돌기(32)가 안내홈(51)의 상단에 접촉되면 인출되지 않게되는 것이다.

상기와 같이 고정돌기(32)가 안내홈(51)의 상단에 접촉된 후 실린더(50)를 정방향으로 회전시키면 사기 고정돌기(32)는 안내홈(51)의 상단에 마련된 고정홈(52)으로 삽입되며 이때 엔진후드(10)를 놓으면 고정돌기(32)가 안내홈(51)에 걸려지므로 상기 엔진후드(10)는 개방된 상태를 유지하게되는 것이다.

그리고 이와 같이 개방된 엔진후드(10)를 닫을 경우에는 상기 엔진후드(10)를 잡고 실린더(50)를 역방향으로 회전시키면 후드스테이 로드(30)의 하단부에 형성된 고정돌기(32)가 고정홈(52)에서 이탈되고 이때 엔진후드(10)를 하부로 회동시키면 상기 후드스테이 로드(30)는 실린더(50)의 내부로 삽입되는 것이다.

이때 상기 후드스테이 로드(30)의 선단에 마련된 가이드(20)는 엔진후드(10)에 마련된 안내장공(11)을 따라서 하부로 이동된다.

이상에서와 같이 본 발명은 엔진후드를 회동시킴에 따라 그 엔진후드를 지지하는 후드스테이 로드가 함께 회동되어 상기 엔진후드의 고정시키게 되므로 후드스테이 로드의 작동을 별도로 작동시켜야만 했던 종래의 방식과는 달리 엔진후드의 개폐를 손쉽게 할 수 있다.

Claims

엔진룸의 상부를 선택적으로 개폐시킬 수 있도록 상기 엔진룸의 상부에 회동 가능하게 마련된 엔진후드의 개방상태를 유지하는 후드스테이 로드에 있어서,

상기 엔진후드(10)의 내면 일측에 길이방향으로 형성된 안내장공(11)을 따라 이동 가능하게 가이드(20)가 마련되고 그 가이드의 일면에는 하단부에 고정돌기(32)가 돌출 형성된 후드스테이 로드(30)가 회동 가능하게 마련되며 상기 후드스테이 로드는 실린더(50)에 삽입되고 그 실린더의 내부 측면에는 상기 후드스테이 로드의 하단부에 돌출 형성된 고정돌기가 이동되는 안내홈(51)이 길이방향으로 마련되고 그 안내홈의 상단에는 고정돌기를 고정시키는 고정홈(52)이 마련되며 상기 실린더는 엔진룸을 이루는 차체패널(12)에 고정되는 고정부재(40)와 볼조인트로 결합된 것을 특징으로 하는 자동차용 후드스테이 로드.
제 1항에 있어서, 상기 후드스테이 로드의 하단부에 돌출 형성된 고정돌기는 적어도 2개이상 등간격으로 마련되고 상기 실린더의 내부 측면에는 상기 고정돌기와 동일한 개수의 안내홈이 등간격으로 마련된 것을 특징으로 하는 자동차용 후드스테이 로드.