KR100407104B1 - 전동 송풍기 및 이를 이용한 전기 청소기 - Google Patents

Abstract

회전축(14)을 가지는 전동기(12)와, 회전축(14)에 고정되어 회전하는 임펠러(20)를 구비하고, 그 임펠러(20)는 회전축(14)에 고정되는 후면 덮개(35)와 후면 덮개(35)에 대향함과 동시에 공기를 흡입하는 입구 구멍(25)을 가지는 전면 덮개(36)와 후면 덮개(35)와 전면 덮개(36)사이에 배치된 다수의 블레이드(23)와, 입구 구멍(25)으로부터 유입되는 공기를 정류함과 동시에, 삼차원 형상의 날개(27)를 가지는 인듀서(24)를 구비하고 있고, 상기 인듀서(24)는 상기 블레이드(23)와는 별도체로 구성하고, 상기 후면 덮개(35)와 전면 덮개(36)사이에 배치한 기본 구성으로 함으로써 간단한 구조로 각 부의 간극을 없애고, 강도가 크고 공기 손실이 적은 전동 송풍기를 실현하며, 또한 이 전동 송풍기의 이용에 의해 흡입 성능이 높은 실용적인 전기 청소기를 실현하는 것이다.

Description

전동 송풍기 및 이를 이용한 전기 청소기{ELECTRIC BLOWER AND VACUUM CLEANER USING IT}

종래의 전동 송풍기에 관해 도46에 따라 설명한다.

임펠러(l)는 후면 덮개(2)와, 이에 대향하는 전면 덮개(3)와, 이 한쌍의 덮개(2, 3)내에 끼워 지지된 다수매의 블레이드(4)로 구성되어 있다.인듀서부(inducer)(5)는 블레이드(4)의 입구 구멍(l3)측으로 연장된 부분을 나타내고, 블레이드(4)의 외주부가 이차원적인 곡면을 가지고 있는데 대해 인듀서부(5)는 삼차원 곡면을 가지고 있다. 전동기(6)는 임펠러(1)를 구동한다. 다수의 정지 날개(8)를 구비한 에어 가이드(7)는 인접하는 정지 날개(8) 사이에서 와류실을 형성하고 있다. 팬 케이스(l0)는 임펠러(1)와 에어 가이드(7)를 내포하고, 또한 전동기(6)의 외주에 기밀하게 부착되어 중앙부에 흡기구(11)를 가진다.

이상의 구성에 있어서의 동작에 관해서 설명하면, 임펠러(l)가 전동기(6)에 의해 고속회전하면, 임펠러(1)의 입구 구멍(l3)으로부터 공기류를 흡입하고, 인듀서부(5)에 의해 공기류가 크게 분산되지 않고, 블레이드(4) 사이를 통과하여, 임펠러(1)의 외주부로부터 배출된다. 공기류는 입구 구멍(13)에서는 축방향으로 유입되지만, 임펠러(1)의 출구에서는 원심방향, 즉 축방향에 대해 직각인 방향으로 배출된다. 이 기류 방향의 변화는 인듀서부(5)의 삼차원적 곡면에 따라 행해진다. 또한, 공기류는 에어 가이드(7)에 형성된 다수의 정지 날개(8)로 형성되는 와류실을 통과하여 전동기(6)내부로 배출된다.

이 종래의 전동 송풍기에 있어서의 과제는 블레이드(4)가 삼차원 곡면을 가지는 복잡한 형상의 인듀서부(5)를 갖추고 있으므로, 제조가 어려워 생산성이 뒤떨어지는 것이다. 절삭가공으로 만들면 매우 긴 가공시간을 요하고, 성형으로 만들어도 특수 제조공법이 필요하여 고가로 된다. 그래서, 블레이드(4)로부터 인듀서부(5)를 분할하여 조립하는 안도 있지만, 간단한 인듀서(5)의 제조방법, 공기누설이 적고, 또한 공기저항이 되지 않는 블레이드(4)와의 접합방법, 고속회전에 견디고, 또한 양 덮개(2, 3)와의 공기누설이 생기지 않는 인듀서부의 고정방법 등 많은 과제가 있어, 실용화되어 있지 않은 것이 현 상황이다.

본 발명은 상기의 과제를 해결하기 위해서, 임펠러의 블레이드를 2차원 곡면형상의 블레이드와, 3차원 곡면형상의 인듀서로 분할, 별도체로 구성하고, 또한, 강도, 간극, 공기저항 등의 문제를 해결하여, 간단하게 제조할 수 있으며, 또한 손실이 적은 전동 송풍기를 제공하는 것을 목적으로 하고있다.

상기 과제를 해결하기 위해서, 본 발명의 전동 송풍기 및 이를 이용한 전기 청소기는 회전축을 가지는 전동기와, 그 회전축에 고정되어 회전하는 임펠러를 구비하고, 임펠러는 회전축에 고정되는 후면 덮개와, 후면 덮개에 대향함과 동시에 공기를 유입하는 입구 구멍을 가지는 전면 덮개와, 후면 덮개와 전면 덮개 사이에배치된 다수의 블레이드와, 입구 구멍으로부터 유입되는 공기를 정류함과 동시에, 삼차원 형상의 날개를 가지는 인듀서를 구비하고, 상기 인듀서를 상기 블레이드와는 별도체로 하는 기본구성으로 했다. 이 기본구성에 의해 간단한 구성으로 각 부의 간극을 없애고, 또한 강도적인 과제를 해결하여 손실이 적은 실용적인 전동 송풍기를 실현하는 것이다. 그리고, 이 전동 송풍기의 응용에 의해 흡입력이 큰 효율좋은 전기 청소기를 실현하는 것이다.

본 발명의 제1 형태는 회전축을 가지는 전동기와, 상기 회전축에 고정되어 회전하는 임펠러를 구비하고, 상기 임펠러는 상기 회전축에 고정되는 후면 덮개와, 상기 후면 덮개에 대향함과 동시에 공기를 유입하는 입구 구멍을 가지는 전면 덮개와, 상기 후면 덮개와 전면 덮개 사이에 배치된 다수의 블레이드와, 상기 입구 구멍으로부터 유입되는 공기를 정류함과 동시에, 삼차원 형상의 날개를 가지는 인듀서를 구비하고, 상기 인듀서를 상기 블레이드와는 별도체로 구성하며, 상기 후면 덮개와 전면 덮개 사이에 배치한 전동 송풍기로, 복잡한 형상을 가지는 인듀서를 가지면서, 강도적으로도 문제가 없는 임펠러를 양산 가능한 간단한 방법으로 실현할 수 있다. 따라서, 소형이고 고출력이며 고효율적인 전동 송풍기를 낮은 가격에 제공할 수 있다.

본 발명의 제2 형태는 후면 덮개, 전면 덮개의 각각을 금속 박판으로 형성하고, 또한 인듀서를 성형 가능한 재료로 형성한 제1 형태의 전동 송풍기로, 인듀서를 수지 성형으로 만들고, 블레이드, 덮개를 금속 박판으로 구성함으로써, 상기와 동일한 고성능의 전동 송풍기를 보다 낮은 가격에 실현할 수 있다.

본 발명의 제3 형태는 인듀서를 대략 방사상으로 슬라이드하는 다수의 분할 금형으로 성형하도록한 제2 형태의 전동 송풍기로, 수지제의 인듀서를 슬라이드 금형에 의해 제조할 수 있는 형상으로 함으로써, 보다 양산성이 뛰어난 전동 송풍기를 실현할 수 있다.

본 발명의 제4 형태는 날개, 블라이드 매수를 각각 6매로 한 제2 또는 제3 형태의 전동 송풍기로, 가장 효율이 높은 조건이 선택되며, 양산성이 뛰어나고, 또한 효율 좋은 전동 송풍기를 실현할 수 있다.

본 발명의 제5 형태는 인듀서 날개의 첨단부의 1점과, 상기 날개의 외주 단부에서 간극만큼 이동한 위치를 연결하는 직선 방향과, 금형의 슬라이드 방향을 일치시킨 제3 형태의 전동 송풍기로, 수지제의 인듀서를 성형하는 금형구성이 간단하게 되어 더욱 양산성이 뛰어난 고효율의 전동 송풍기를 실현할 수 있다.

본 발명의 제6 형태는 인듀서를 대략 원추상의 허브와, 상기 허브의 외주에 장착되고 또한 삼차원적 곡면을 가지는 복수의 날개로 형성하여, 성형시에 생기는 파팅 라인(parting line)에 있어서, 기류의 상류측을 높게, 하류측을 낮아지도록 한 제2∼제5 형태중 어느 하나의 전동 송풍기로, 성형시에 생기는 인듀서의 파팅 라인에 있어서, 기류의 상류측이 높고 하류측이 낮아지는 단차로 함으로써, 기류의 저항이 작게 되어, 더욱 고효율의 전동 송풍기를 실현할 수 있다.

본 발명의 제7 형태는 인듀서의 블레이드측 단부(端部)에 상기 블레이드의 단부와 접속하기 위한 접속부를 구비한 제2∼제6 형태중 어느 하나의 전동 송풍기로, 수지제 인듀서의 날개와, 금속 박판의 블레이드를 접속하기 위해서, 인듀서부에 접속부를 구비하고, 접합부에서 기류가 새는 것을 억제하여 효율좋은 전동송풍기를 실현할 수 있다.

본 발명의 제8 형태는 접속부에 블레이드의 단부를 끼워넣기 위한 오목부를 형성한 제7 형태의 전동 송풍기로, 인듀서의 접속부를 오목부 형상으로 함으로써, 보다 누설이 작은, 또한 임펠러의 조립이 용이한 전동 송풍기를 실현할 수 있다.

본 발명의 제9 형태는 오목부에 금속제의 블레이드의 단부를 압입하도록 한 제8 형태의 전동 송풍기로, 인듀서의 날개와 블레이드의 접합을 압입하여 끼움으로, 임펠러의 조립작업중에 블레이드를 인듀서와 함께 지지할 수 있고, 조립작업이 간단하게 되어 손실이 작은 보다 조립 작업성이 좋은 전동 송풍기를 실현할 수 있다.

본 발명의 제l0 형태는 접속부를 블레이드 단부의 반회전 측면에 접하게 한 제7 형태의 전동 송풍기로, 접속부는 블레이드의 한쪽측과 접하고, 또한 그 접하는 방향을 임펠러 회전에 의해 블레이드가 압접하는 방향으로 함으로써, 흐름의 저항이 작고, 또한 누설이 적은 접합이 가능하게 되어, 보다 효율좋은 전동 송풍기를 실현할 수 있다.

본 발명의 제l1 형태는 접속부와 블레이드의 입구측 단부를 일체로 성형한 제7 형태의 전동 송풍기로, 접속부와 금속 박판제 블레이드의 입구측 단부를 일체 성형함으로써, 조립을 현저하게 간단하게 하고, 또한 기류의 저항, 누설도 매우 적게할 수 있어, 효율좋은 양산성이 뛰어난 전동 송풍기를 실현할 수 있다.

본 발명의 제12 형태는 인듀서를 허브와, 상기 허브의 외주에 장착하고, 또한 3차원적 곡면을 가지는 다수의 날개로 형성하며, 상기 허브의 후면 덮개측에 결합부를 구비하며, 상기 후면 덮개에 상기 결합부에 결합하는 피결합부를 구비한 제2 형태의 전동 송풍기로, 허브의 후면 덮개측에 결합부를 구비하고, 또한 후면 덮개에 피결합부를 구비하여 인듀서의 위치 결정을 할 수 있어, 인듀서에 형성한 날개와 판금제 블레이드 사이의 미소 간극을 작게할 수 있다. 따라서 임펠러내의 인접하는 통로로의 공기류의 누설에 의한 손실의 발생을 억제하여, 압력 상승을 자연스럽게 행할 수 있게 되므로, 흡입 능력을 높인 전동 송풍기를 실현할 수 있다.

본 발명의 제l3 형태는 결합부를 보스로 하고, 피결합부를 구멍으로 형성한 제12 형태의 전동 송풍기로, 인듀서의 허브 후면 덮개측에 후면 덮개에 형성한 다수의 구멍에 끼울 수 있는 보스를 다수개 설치하고 있으므로, 인듀서에 형성한 날개와 판금제 블레이드 사이의 미소 간극을 작게 할 수 있어 상기와 동일한 효과가 얻어진다.

본 발명의 제l4 형태는 결합부 수와, 후면 덮개에 형성한 피결합부 수를, 블레이드 또는 날개 매수의 약수로 한 제l2 또는 제13 형태의 전동 송풍기로, 인듀서 허브의 후면 덮개측에 형성한 보스 수와, 후면 덮개에 형성한 구멍 수를, 블레이드 또는 날개 매수의 수로 설정하고 있으므로, 인듀서를 어떠한 각도로 조립해도 반드시 날개와 블레이드의 위치가 일치하고, 날개와 블레이드 사이의 미소 간극을 작게할 수 있어, 상기와 동일한 효과가 얻어짐과 동시에, 또한 조립성의 향상을 도모할 수 있다.

본 발명의 제15 형태는 인듀서를 허브와, 상기 허브의 외주에 장착되고, 또한 3차원적 곡면을 가지는 복수의 날개로 형성하여, 상기 허브의 후면 덮개측에 상기 허브의 두께가 대략 균일하게되도록 공간부를 형성한 제2 형태의 전동 송풍기로, 인듀서를 구성하는 허브의 후면 덮개와 접하는 측에 허브의 두께가 대략 균일하게 되도록 공간부를 형성하고 있으므로, 성형시에 발생하는 수지의 휘어짐에 의한 변형을 방지하고, 치수 정밀도가 높은 인듀서를 실현할 수 있다. 따라서 날개와 블레이드와의 접합부의 간극도 작게할 수 있으므로, 상기와 동일한 효과가 얻어진다.

본 발명의 제l6 형태는 인듀서의 허브에 형성한 공간부내에 상기 인듀서의 중앙에 설치한 보스부와 연결하도록 다수개의 리브를 방사상으로 설치하여 이루어지는 제l5 형태의 전동 송풍기로, 인듀서의 허브에 형성한 공간부에 리브를 방사상으로 구비하고 있으므로 인듀서의 강도가 향상되고, 조립시의 인듀서의 위치 결정과 고정을 확실하게 할 수 있게 되어, 상기와 동일한 효과를 얻을 수 있음과 동시에, 임펠러의 고속 회전시의 원심력이나 비틀림 등에 의한 날개의 변형이나 파손을 방지할 수 있어 신뢰성이 높은 인듀서를 실현할 수 있다.

본 발명의 제17 형태는 인듀서의 허브에 형성한 공간부내에 설치한 리브의 적어도 한개의 리브에 후면 덮개에 형성한 구멍에 끼울 수 있는 보스를 형성하여 이루어지는 제l6 형태의 전동 송풍기로, 보스의 강도가 향상되고, 인듀서의 위치 결정과 고정이 확실하여 상기와 동일한 효과를 얻을 수 있다.

본 발명의 제l8 형태는 보스의 첨단에 경사부를 형성하고, 상기 보스 경사부의 근원부 외경을 후면 덮개에 형성한 구멍 직경보다 작게 하고, 또한 상기 보스의근원부 외경을 상기 구멍 직경보다 크게 설정한 제l3 형태의 전동 송풍기로, 보스의 첨단에 경사부를 구비하고, 구멍의 외경보다 작게하고 있으므로, 인듀서를 부착할 시에 삽입하기 쉽고, 또한 최종 삽입했을 시에는 보스의 근원부에서 구멍과 압입상태로 되어 단단하게 고정되므로, 조립성의 향상과, 확실한 위치 결정과 고정이 가능하다.

본 발명의 제l9 형태는 후면 덮개에 다수개의 긴 구멍부를 형성하고, 상기 긴 구멍부의 한쪽 최대 직경부를 보스의 직경보다 크게하고, 또한 긴 구멍부의 다른쪽 최소 직경부를 상기 보스의 직경보다 작게 설정한 제l3 형태의 전동 송풍기로, 후면 덮개에 다수개의 긴 구멍을 형성하고, 긴 구멍의 한쪽 최대 직경부를 보스의 직경보다 크게하고, 또한 긴 구멍의 다른쪽 최소 직경부를 보스의 직경보다 작게 설정하고 있으므로, 허브에 설치한 보스를 최대 직경의 구멍에 삽입한 후에, 인듀서를 회전시켜 보스가 최소 직경부에 압입상태가 되도록 한 것으로, 더욱 조립성을 향상시킨 것이다.

본 발명의 제20 형태는 후면 덮개에 형성한 다수개의 볼록부와 대향한 인듀서의 허브 저면에 상기 볼록부와 끼울 수 있는 오목부를 형성한 제2 형태의 전동 송풍기로, 후면 덮개에 형성한 다수개의 볼록부와 대향한 인듀서의 허브 저면에 오목부를 형성한 것으로 상기와 동일한 효과를 얻을 수 있다.

본 발명의 제21 형태는 인듀서 날개의 후측 가장자리부의 상하 적어도 한쪽에 돌기를 형성하고, 상기 돌기와 접합할 수 있는 걸림부를 블레이드의 앞측 가장자리부에 형성하고, 상기 돌기와 걸림부를 동시에 코킹하여 상기 전면 덮개와 후면덮개를 고정한 제2 형태의 전동 송풍기로, 인듀서의 날개와 블레이드의 위치 결정을 더욱 확실하게 할 수 있다.

본 발명의 제22 형태는 인듀서의 허브에 설치한 보스의 높이를 블레이드에 형성한 걸림부의 높이보다 높게한 제12 형태의 전동 송풍기로, 인듀서의 허브에 설치한 보스가 블레이드에 형성한 걸림부보다 먼저 후면 덮개에 삽입되므로, 임펠러의 조립성이 현저하게 향상된다.

본 발명의 제23 형태는 블레이드 단부와 인듀서 날개의 단부와의 접합부에 대응하는 전면 덮개의 위치에 관통 구멍을 형성한 제2 형태의 전동 송풍기로, 임펠러의 조립후에 관통 구멍을 통하여 접착제를 도포할 수 있으므로, 간단하게 상기 접합부의 미소 간극을 메울 수 있다. 따라서 임펠러내의 인접하는 통로에의 공기류의 누설에 의한 손실의 발생을 억제하여, 압력상승을 자연스럽게 행할 수 있게 되므로, 흡입 능력을 높인 전동 송풍기를 실현할 수 있다.

본 발명의 제24 형태는 블레이드에 전면 덮개와, 후면 덮개에 걸리게 하기위한 걸림부를 다수 구비하고, 상기 걸림부의 적어도 1개를 상기 블레이드의 인듀서측 단부에 배치한 제2 형태의 전동 송풍기로, 임펠러의 조립후에 블레이드의 인듀서측 단부에 배치한 걸림부의 주변에서 블레이드와 날개의 접합부에 따라 접착제를 흘려넣을 수 있어, 더욱 간단하고 또한 확실하게 미소 간극을 메울 수 있으므로, 작업성의 향상을 도모할 수 있음과 동시에, 상기와 동일한 효과를 얻을 수 있다.

본 발명의 제25 형태는 블레이드의 앞측 가장자리부와 중앙측에 형성한 걸림부의 단부와의 거리를 5mm 이하가 되도록 설정한 제2 형태의 전동 송풍기로, 전면덮개에 형성한 중앙측의 피걸림부를 조금 외주측으로 배치하는 것이 가능하고, 전면 덮개의 곡면 형상이 조금 완만한 부분에서 결합되기 때문에, 블레이드와 덮개와의 결합 강도를 증가시킴과 동시에, 상기와 동일한 효과를 얻을 수 있다.

본 발명의 제26 형태는 블레이드의 중앙측에 형성한 걸림부에 걸리게 할수있는 전면 덮개에 형성한 피걸림부를 임펠러의 흡입구 방향으로 연장시킨 제24 또는 제25 형태의 전동 송풍기로, 전면 덮개의 중앙측에 형성한 피걸림부에 접착제의 주입구를 형성한 것으로, 보다 용이하게 접착제를 흘려넣을 수 있어 작업성의 향상이 도모됨과 동시에, 상기와 동일한 효과를 얻을 수 있다.

본 발명의 제27 형태는 블레이드의 앞측 가장자리부와 접합하는 인듀서 날개의 후측 가장자리부 단부에 전면 덮개로부터 후면 덮개에 걸쳐 홈부를 형성한 제23∼제26 형태중 어느 하나의 전동 송풍기로, 접착제를 홈에 따라 흘려넣을 수 있어, 보다 확실하게 날개와 블레이드의 접합부의 간극을 메울 수 있고, 임펠러내의 인접하는 통로에의 공기류의 누설에 의한 손실의 발생을 억제하여, 압력상승을 자연스럽게 행할 수 있으므로, 흡입 능력을 높인 전동 송풍기를 실현할 수 있다.

본 발명의 제28 형태는 인듀서의 바닥부에 날개의 후측 가장자리부 단부에 형성한 홈부로 통하는 원하는 공간을 형성한 제27 형태의 전동 송풍기로, 임펠러 조립후에 접착제를 날개와 블레이드의 접합부에 확실하게 흘려넣을 수 있고, 또한 접착제가 다소 과잉으로 흘러들어가도 원하는 공간에 저장하여 불필요한 곳으로 밀려 나오지 않고, 효과적으로 간극을 메울 수 있어, 상기와 동일한 효과를 얻을 수 있다.

본 발명의 제29 형태는 전면 덮개와 접하는 인듀서 날개의 단부에서 후측 가장자리부에 걸쳐 홈을 형성한 제2 형태의 전동 송풍기로, 날개와 블레이드의 접합부뿐만아니라, 날개와 전면 덮개와의 접합부의 미소 간극도 메울 수 있어, 임펠러내의 인접하는 통로에의 공기류의 누설에 의한 손실의 발생을 확실하게 억제하고, 압력 상승을 자연스럽게 행할 수 있게 되므로, 더욱 흡입 능력을 높인 전동 송풍기를 실현할 수 있다.

본 발명의 제30 형태는 블레이드의 단부와 인듀서 날개의 단부와의 접합부에 대응하는 후면 덮개의 위치에 관통 구멍을 형성한 제2 형태의 전동 송풍기로, 후면 덮개의 관통 구멍에서 접착제를 흘려넣었을 때, 블레이드와 날개의 접합부 및 날개와 전면 덮개의 접합부까지 흐르므로, 보다 용이하게 간극을 메울 수 있어, 작업성이 향상됨과 동시에, 상기와 동일한 효과를 얻을 수 있다.

본 발명의 제3l 형태는 전동기의 회전축에 고정되는 후면 덮개와, 이에 대향하는 전면 덮개와, 이 한쌍의 덮개내에 형성된 다수매의 블레이드와, 이 블레이드로부터 임펠러 입구방향으로 연속하는 다수매의 삼차원 형상의 날개를 가지는 인듀서와, 이 인듀서의 기부(基部)에 해당하는 허브와, 블레이드의 앞측 가장자리부와 날개의 후측 가장자리부와의 접합부에서, 상기 날개의 외주측 근원부에 대략 L자상의 절결부를 형성한 전동 송풍기로, 접합부가 블레이드의 앞측 가장자리부의 단면뿐만아니라 측면부에서도 접할 수 있도록 되어, 접합부에서의 공기류의 누설을 작게 할 수 있다. 또한, 절결부가 대략 L자상이므로 조립할 때도 용이하고 작업성을 손상시키지 않으며, 상기와 동일한 효과를 얻을 수 있다.

본 발명의 제32 형태는 인듀서의 전면 덮개와 접합하는 날개의 단부에 숫돌을 형성한 제3l 형태의 전동 송풍기로, 인듀서의 전면 덮개와 접합하는 날개의 단부에 숫돌을 형성한 것으로, 임펠러 조립시의 가압에 의해, 유연성 있는 얇은 숫돌을 부수면서 조립하므로, 간단하게 접합면의 간극을 메울 수 있어, 상기와 동일한 효과를 얻을 수 있다.

본 발명의 제33 형태는 인듀서 날개의 전면 덮개측 단부에 미소한 리브를 형성한 제3l 형태의 전동 송풍기로, 인듀서의 전면 덮개와 접합하는 날개의 단부에 미소한 리브를 형성한 것으로, 임펠러 조립시의 가압에 의해 유연성 있는 미소 리브가 찌그러지면서 접합면의 간극을 메울 수 있어, 상기와 동일한 효과를 얻을 수 있다.

본 발명의 제34 형태는 인듀서에 형성한 날개의 곡선부와 접합하는 전면 덮개의 곡면부의 반경 Rs와, 상기 날개의 곡선부의 반경 Ri의 관계를 Ri ≤Rs로 설정한 제33 형태의 전동 송풍기로, 임펠러 조립시에, 전면 덮개의 곡면부의 반경이 크기 때문에, 전면 덮개에 가압하면 날개의 곡선부에 따라 오므로, 접합부의 간극을 작게할 수 있어, 상기와 동일한 효과를 얻을 수 있다.

본 발명의 제35 형태는 인듀서에 형성한 날개의 후측 가장자리부의 높이 Hi와 상기 날개의 후측 가장자리부가 접합하는 블레이드의 앞측 가장자리부의 높이 Hb의 관계를 Hi ≥ Hb 로 설정한 제34 형태의 전동 송풍기로, 전면 덮개가 날개에 반드시 먼저 접합하기 때문에 간극이 발생하는 일이 없어져, 상기와 동일한 효과를 얻을 수 있다.

본 발명의 제36 형태는 전면 덮개 및 후면 덮개와 인듀서, 날개, 블레이드사이의 각각의 접합면에 접착제를 실시하여 접착한 제1 형태의 전동송풍기로, 임펠러의 각 부품의 치수 편차로 각 부품간 접합부에 생기는 간극을 접착제에 의해 메울 수 있으므로, 임펠러 내부의 블레이드 전후의 공기 누설을 방지하여 임펠러의 성능 향상을 달성할 수 있다.

본 발명의 제37 형태는 후면 덮개와 전면 덮개를 금속판으로 형성함과 동시에, 상기 후면 덮개 및 전면 덮개에 열을 가하여 용해하여 접착효과를 얻을 수 있는 코팅을 실시하고, 조립 공정중에 가열하여 용해, 접착한 제1 형태의 전동 송풍기로, 전면 덮개와 후면 덮개에 미리 열을 가하여 용해하여 접착효과를 얻을 수 있는 표면 코팅이 실시되므로, 전면 덮개 및 후면 덮개와 블레이드의 코킹 공정시에 동시에 열을 가함으로써, 상기 접합부의 간극을 메울 수 있어, 보다 작업성을 개선하고, 상기와 동일한 효과를 얻을 수 있다.

본 발명의 제38 형태는 코팅을 실시하는 수단으로서, 정전(靜電) 도장법 또는 전착 도장법을 이용한 제37 형태의 전동 송풍기로, 정전이나 전착 방식에 의한 도장 방법을 이용함으로써, 임펠러 전체에 균일하게 도포할 수 있으므로, 작업성의 저하나, 언발란스의 증가 등의 문제도 없고, 확실하게 간극을 메울 수 있어, 상기와 동일한 효과를 얻을 수 있다.

본 발명의 제39 형태는 전면 덮개의 입구 구멍에 슬라이드 접하는 시일 부재를 상기 입구구멍과 대향하는 상기 팬 케이스의 내면에 형성한 제1 형태의 전동 송풍기로, 케이싱에 시일 부재를 구비하고, 전면 덮개의 흡입구를 슬라이드 접하게해 순환류를 방지하고 있으므로, 더욱 임펠러의 성능 향상을 도모할 수 있다.

본 발명의 제40 형태는 전면 덮개의 시일 부재에 슬라이드 하는 부분 및 그 근방은 도장을 실시하지 않은 제39 형태의 전동 송풍기로, 케이싱에 설치한 시일 부재와 슬라이드 접하는 전면 덮개의 흡입구 근방에는 도료를 도포하지 않도록 하고 있으므로, 슬라이드 접합에 의한 마찰 저항의 증대를 억제하여, 더욱 임펠러의 성능 향상을 도모할 수 있다.

본 발명의 제41 형태는 먼지를 포집하는 집진실과, 상기 집진실에 연통하도록 접속되는 흡입부와, 제1∼제4O 형태중 어느 하나의 전동 송풍기를 구비한 전기 청소기로, 상술한 전동 송풍기를 청소기에 이용함으로써, 보다 흡입력이 큰 효율좋은 청소기를 실현할 수 있다.

본 발명은 전동 송풍기 및 이를 이용한 전기 청소기에 관한 것이다.

도1은 본 발명의 제1 실시예를 도시하는 전동 송풍기의 일부 파단 측면도, 도2는 동 임펠러의 일부 절결 사시도, 도3은 동 임펠러의 단면도, 도4는 본 발명의 제2 실시예를 도시하는 임펠러의 일부 절결 사시도, 도5(a)는 동 임펠러의 수지제 인듀서 성형시의 금형동작을 도시하는 평면도, 도5(b)는 동 측면도, 도6은 동 임펠러의 날개매수와 효율 관계도, 도7(a)는 본 발명의 제3 실시예를 도시하는 임펠러 수지제 인듀서 성형시의 금형동작을 도시하는 평면도, 도7(b)는 동 X부의 확대도, 도8(a)는 본 발명의 제4 실시예에 의한 전동 송풍기용 임펠러의 인듀서 사시도, 도8(b)는 동 임펠러의 파팅 라인(parting line) 부분의 확대 단면도, 도9(a)는 동 임펠러 성형시의 금형동작을 도시하는 평면도, 도9(b)는 동 측면도, 도10(a)는 본발명의 제5 실시예에 의한 전동 송풍기용 임펠러의 일부 절결 사시도, 도10(b)는 동 임펠러의 블레이드와 인듀서의 접속부분의 확대 평면도, 도10(c)는 동 임펠러의 블레이드와 인듀서의 접속부분의 확대 단면도, 도11(a)는 본 발명의 제5 실시예의 별도 예에 의한 전동 송풍기의 임펠러의 블레이드와 인듀서의 접속부분의 확대 평면도, 도11(b)는 동 임펠러의 블레이드와 인듀서의 접속부분의 확대 단면도, 도12(a)는 본 발명의 제6 실시예에 의한 전동 송풍기의 임펠러의 블레이드와 인듀서의 접속부분의 확대 평면도, 도12(b)는 동 임펠러의 블레이드와 인듀서 접속부분의 확대 단면도, 도12(c)는 동 임펠러의 블레이드와 인듀서의 접속부분의 압입전의 확대 평면, 도13(a)는 본 발명의 제7 실시예에 의한 전동 송풍기의 임펠러의 블레이드와 인듀서의 접속부분의 확대 평면도, 도13(b)는 동 임펠러의 블레이드와 인듀서의 접속부분의 확대 단면도, 도14(a)는 본 발명의 제8 실시예에 의한 전동송풍기의 임펠러의 블레이드와 인듀서의 접속부분의 확대 평면도, 도14(b)는 동 임펠러의 블레이드와 인듀서의 접속 부분의 확대 단면도, 도15는 본 발명의 제9 실시예를 도시하는 임펠러의 단면도, 도16은 동 임펠러의 조립을 나타내는 일부 절결 분해 사시도, 도17은 동 임펠러를 조립한 전동 송풍기의 일부 파단 측면도, 도18은 본 발명의 제 10 실시예를 도시하는 임펠러의 단면도, 도19는 본 발명의 제11 실시예를 나타내는 인듀서의 하면도, 도20은 본 발명의 제12 실시예를 나타내는 인듀서의 요부 단면도, 도21은 본 발명의 제13 실시예를 나타내는 후면 덮개의 구멍 형상을 나타내는 사시도, 도22는 본 발명의 제14 실시예를 나타내는 임펠러의 단면도, 도23(a)는 동 임펠러의 요부 확대 단면도(코킹 전), 도23(b)는 동 임펠러의 요부확대 단면도(코킹 후), 도24는 본 발명의 제15 실시예를 나타내는 임펠러의 단면도, 도25는 본 발명의 제16 실시예를 나타내는 임펠러의 단면도, 도26은 동 임펠러의 일부 절결 사시도, 도27은 본 발명의 제17 실시예를 나타내는 임펠러의 단면도, 도28은 동 임펠러의 다른 수단을 나타내는 단면도, 도29는 본 발명의 제18 실시예를 나타내는 임펠러의 단면도, 도30은 본 발명의 제19 실시예를 나타내는 임펠러의 단면도, 도31(a)는 동 임펠러의 사시도, 도31(b)는 동 임펠러의 요부 확대 단면도, 도32는 본 발명의 제20 실시예를 나타내는 임펠러의 단면도, 도33은 동 임펠러의 사시도, 도34는 본 발명의 제2l 실시예를 나타내는 임펠러의 단면도, 도35(a)는 본 발명의 제22 실시예를 나타내는 인듀서의 사시도, 도35(b)는 동 인듀서의 단부와 블레이드의 조립 상태를 도시하는 부분 평면 단면도, 도36은 본 발명의 제23 실시예를 나타내는 임펠러의 분해 단면도, 도37은 동 임펠러 인듀서의 사시도, 도38은 본 발명의 제24 실시예를 나타내는 임펠러 인듀서의 사시도, 도39는 본 발명의 제25 실시예를 나타내는 임펠러의 분해 단면도, 도40은 본 발명의 제26 실시예를 나타내는 임펠러의 분해 단면도, 도41은 본 발명의 제27 실시예를 나타내는 전동 송풍기의 일부 파단 요부 측면도, 도42는 동 임펠러의 조립작업형태를 나타내는 분해 사시도, 도43은 본 발명의 제28 실시예를 나타내는 임펠러의 단면도, 도44는 본 발명의 제29 실시예를 나타내는 임펠러가 도장된 것을 나타내는 사시도, 도45는 본 발명의 임펠러를 구비한 전동 송풍기를 이용한 전기 청소기의 사시도, 도46은 종래의 전동 송풍기의 일부 단면도이다.

본 발명의 제1 실시예를 도1∼도3에 의해 설명한다. 본 실시예는 청구의 범위1 및 청구의 범위2에 관한 설명이다. 또한, 종래예와 동일한 곳은 동일번호를 붙여 그 설명을 생략한다. 도1은 전동 송풍기의 반단면도로, 전동기(6)의 회전축(14)에 임펠러(20)가 장착되어 있다. 본 실시예의 특징은 임펠러(20)에 있으므로, 이하 이를 상세하게 설명한다. 도2는 임펠러(20)의 일부 절결도, 도3은 임펠러(20)의 단면도를 나타내고 있다.

도2, 3에 있어서, 임펠러(20)는 금속 박판제의 후면 덮개(35)와, 후면 덮개(35)와 간격을 두고 배치한 금속 박판의 전면 덮개(36)와, 한쌍의 덮개(35), (36)로 끼워진 다수매의 2차원 곡면형상의 금속 박판의 블레이드(23)와, 전면 덮개(36)의 입구구멍(25) 부분에 설치한 수지제 인듀서(24)로 구성되어 있다. 각 덮개(35), (36)에 금속 박판의 블레이드(23)를 부착하는 방법은 코킹 가공이 채용되어 있다. 또한, 수지제 인듀서(24)는 대략 원추상의 허브(26) 부분과 그 허브(26)상에 형성되는 날개(27) 부분으로 구성되어 있다. 인듀서의 중요한 기능은 입구구멍(25)으로부터 들어온 공기를 분산시키지 않고 자연스럽게 금속 박판의 블레이드(23)측으로 보내는 것이다. 이 기능을 실현하기 위해서, 날개(27)는 3차원적 곡면을 가진 형상을 하고 있고, 본 예에서는 수지 성형에 의해 형성되어 있다.

다음에 임펠러(20)의 조립과 전동기(6)의 회전축(14)에의 고정에 대해 기술한다. 도3에 있어서, 후면 덮개(35)의 중앙에는 회전축(14)을 관통시키고 있는 축 구멍(28)이 형성되어 있다. 인듀서(24)의 허브(26) 중앙에도 회전축(14)이 관통하는 축 구멍(29)이 형성되어 있다. 인듀서(24)는 축 구멍(28, 29)끼리 일치시키도록후면 덮개(35)상에 얹혀지고, 전면 덮개(36)는 인듀서(24) 날개(27)의 상단면(30) 전역에 접하도록 형성되어 있다. 즉, 양 덮개(35, 36)를 블레이드(23)로 코킹 장착함과 동시에 인듀서(24)를 양 덮개(35, 36)로 압압하여 끼워 고정하고 있다. 즉, 블레이드(37)에 형성된 다수의 걸림부(16)를 양 덮개에 설치한 각구멍 형상의 피걸림부(17)에 삽입하고, 걸림부(16)의 첨단을 찌그러뜨려 블레이드(37)와 양 덮개(35, 36)를 장착하고 있다.

이와 같이, 양 덮개(21, 22)가 수지 성형된 복잡한 형상의 인듀서(24) 날개(27)를 끼워 고정하는 구성에 의해, 고속 회전시의 원심력에 견디는 강도가 얻어짐과 동시에, 인듀서(24)와 양 덮개(35, 36)의 축심이 용이하게 일치한다. 임펠러(20)는 인듀서(24)를 통하여 후면 덮개를 회전축(14)에 조여 고정시키는 것이다. 그러나, 인듀서(24) 자체는 양 덮개(35, 36)에 의해 압압 고정되므로 회전축(14)에 직접 고정할 필요는 없다. 수지제의 인듀서(24)를 통하여 임펠러(20)를 회전축에 너트(3l)로 조인 경우는 수지의 소성 변형 때문에 너트가 느슨해질 염려가 있고, 허브(26)에 형성한 축 구멍(29)에는 금속제의 원통 슬리브(32)를 삽입하며, 이 원통 슬리브(32)를 통하여 후면 덮개(35)를 회전축(14)에 너트(31)로 나사 조이는 것이 바람직하다.

인듀서(24)는 직경이 작으므로 거의 회전력이 작용하지 않고, 양 덮개(2l, 22)로 압압하여 끼우는 것만으로 충분히 회전방향의 고정이 가능하다. 그리고, 후면 덮개(21)와 회전축(14)이 너트(31)에 의해 체결되므로, 원통 슬리브(32)와 인듀서(24)의 허브(26)의 고정에 관해서는 고려할 필요가 없어 구성이 간단해진다. 또한 원통 슬리브(32)의 표면에 결을 세워 인듀서(24)의 축 구멍(29)에 압입하면 인듀서(24)의 회전방향의 고정이 보다 확실해진다.

이상과 같이 본 실시예의 전동 송풍기용 임펠러에 의하면, 3차원 곡면을 가진 인듀서(24)와, 2차원 곡면 형상의 블레이드(23)를 분리함으로써, 인듀서(24)의 제조가 간단해지고, 또한, 인듀서(24)를 양 덮개(35, 36)에 의해 끼워 고정함으로써, 인듀서(23) 날개(27)의 강도를 크게하고, 인듀서(24)의 부착 정밀도도 좋으므로, 고속회전에 견디는 강도와 정밀도를 얻을 수 있다.

또한, 회전축과의 축심의 일치에 관해서는 인듀서(24)의 축 구멍(29)이 아닌 후면 덮개(35)의 축 구멍(28)에 의해 회전축(14)의 축심 정밀도를 정하므로, 인듀서(24)에 비해 외경이 큰 양 덮개(35, 36), 블레이드(23)의 회전 정밀도가 보증된다. 본 실시예에서는 외경이 큰 부분 즉, 양 덮개(35, 36), 블레이드(23)는 금속 박판이 이용되고, 부착에는 코킹이 이용되므로, 큰 강도가 얻어져, 인듀서(24)를 수지화해도 강도상의 문제는 없다.

이와 같이, 간단한 제조방법으로 고속회전에 견디는 강도와 정밀도가 보증되어, 효율좋은 소형의 고출력 전동 송풍기를 얻을 수 있다.

본 발명의 제2 실시예를 도4∼도6에 의해 설명한다. 본 실시예는 청구의 범위3 및 청구의 범위4의 설명에 관한 것이다. 또한 종래예, 실시예1과 동일 부분은 동일번호를 붙여 그 설명을 생략한다.

도4는 임펠러(34)의 일부 절결 사시도이다. 임펠러(20)는 금속 박판제의 후면 덮개(35)와, 후면 덮개(35)와 간격을 두고 배치된 금속 박판제의 전면 덮개(36)와, 양 덮개(35, 36)로 끼워 지지되는 다수매의 금속 박판제 블레이드(37)와, 전면 덮개(36)의 중앙에 형성한 입구 구멍(25)에 대응하여 설치한 수지제 인듀서(39)로 구성되어 있다. 금속 박판제의 블레이드(37)는 각 덮개(35, 36)에 코킹 가공에 의해 부착하고 있다. 또한, 수지제 인듀서(39)는 대략 원추상의 허브(40)와 그 허브(40)상에 형성되는 날개(41)로 구성되어 있고, 특히 입구 구멍(25)으로부터 금속 박판제 블레이드(37)측으로 흐르는 공기를 정류하기 위해서, 날개(41)의 형상은 3차원적 곡면을 하고 있다.

도5는 인듀서(24)를 성형할 시의 금형의 동작을 나타내고 있다. 상기와 같은 복잡한 형상의 인듀서(39)를 만들기 위해서, 성형 금형은 날개(41)와 같은 수의 측방 슬라이드 금형(42)과, 1개씩의 상방 및 하방 슬라이드 금형(43, 44)으로 구성되어 있다. 측방 슬라이드 금형(42)은 인듀서(39) 날개(41)의 외주방향으로 대략 방사상으로 슬라이드한다. 또한, 도5에 있어서의 슬라이드 금형(42, 43, 44)의 형상은 대략 외관형상을 나타내고 있다.

이상의 구성에 있어서의 동작에 관해 설명하면, 임펠러(34)가 고속 회전하여, 임펠러(34)의 입구 구멍(25)으로부터 공기류를 흡입한다. 이 공기류는 전면 덮개(36), 수지제 인듀서(39)로 둘러싸이는 내부통로를 통과하고, 계속해서 전후면 덮개(35, 36)와 금속 박판제 블레이드(37)로 둘러싸이는 내부통로를 통과하며, 임펠러(34) 외주부에서 배출한다. 이 때 공기류는 날개(41)에 따라 임펠러(34)의 축방향에서 축과 직각방향으로 자연스럽게 변화하고, 인접하는 통로에서 압력상승이 행해진다.

이상과같이 본 실시예의 전동 송풍기용 임펠러(34)에 의하면, 임펠러(34)를 수지제 인듀서(39)와 금속 박판제 블레이드(37)로 분할하고, 또한 수지제 인듀서(39)는 날개(41) 외주방향으로 대략 방사상으로 슬라이드하는 측방 슬라이드 금형(42)에 의해 성형 가공이 가능한 형상으로 하였으므로, 복잡한 금형을 이용하지 않고 입구 구멍(25) 부근에 배치한 3차원 곡면을 가지는 인듀서(39)를 형성할 수 있다. 또한, 임펠러(34) 외주부는 금속 박판제 블레이드(37)로 하고 있으므로, 수지제 인듀서(39)의 복잡한 형상에 상관없이 외경이나 블레이드 곡율을 자유롭게 설정할 수 있다. 즉 본 실시예에 의하면, 입구 구멍(25)부근에서는 수지제 인듀서(39)가 공기류가 분산되는 것을 저감시키고, 임펠러(34) 외주부에서는 금속 박판제 블레이드(37)가 효율좋게 압력상승하므로, 높은 흡입성능의 임펠러(34)를 용이하게 실현한다.

또한 입구 구멍(25) 부근에서, 공기 흐름을 자연스럽게 축방향에서 축과 직각방향으로 변화시키기 위해서는, 긴 통로에서 서서히 방향을 변화시킬 필요가 있고, 이를 위해서는 수지제 인듀서(39)의 날개(41)의 길이를 길게 하지 않으면 안된다. 한편, 간단한 측방 슬라이드 금형(42)으로 성형 가능한 형상으로 하기 위해서는, 날개(41) 및 금속 박판제 블레이드(37)의 매수를 적게 할 필요가 있다. 도6은 임펠러(34)의 날개매수와 효율의 관계를 나타내고 있다. 도6의 그래프로부터 분명한 바와같이, l.4m³/min 시에 40000r/min 이상의 고속회전을 하여, 진공압 20kPa 이상이 가능한 임펠러에 있어서는, 날개매수를 5매까지 줄이면 공기성능을 나타내는 효율이 저하되고, 6매가 높은 효율을 나타낸다. 이로부터 본 예에서는 임펠러(35)의 날개 매수는 6매가 가장 알맞고, 가장 높은 흡입 성능을 얻을 수 있다. 또한 도6의 세로축은 팬 효율의 차이를 나타내고, 1포인트가 1%의 차이를 나타내고 있다.

본 발명의 제3 실시예를 도7에 의해 설명한다. 본 실시예는 청구의 범위5의 설명을 하고 있다. 또한, 임펠러의 기본구성은 상기 실시예2와 동등하므로, 동일 구성부품에는 동일부호를 붙여 그 상세한 설명을 생략함과 동시에, 본 실시예의 특징부분인 수지제 인듀서의 성형에 관해, 이하 이를 상세히 설명한다.

도7(a)은 인듀서(24) 성형시의 금형의 동작을 나타내고 있고, 도7(b)는 X부의 부분 확대도이다.

도7에 있어서, 측방 슬라이드 금형(42)의 슬라이드 방향 A가 날개(41)의 입구 첨단부(48)와, 외주 단부(49)로부터 간극(50)만큼 이동한 위치 X를 연결하는 직선 B와 합치하고 있다. 즉, 직선상의 첨단부(48)의 연장선상에 직선 B가 있고, 슬라이드 방향 A와 일치하고 있다. 또한, 상방 슬라이드 금형(43)과의 관계에서 발생하는 파팅 라인은 입구 첨단부(48)상에 생긴다. 간극(50)이 없으면, 측방 슬라이드 금형(42)이 날개의 외주 단부(49)와 간섭할 가능성이 있어, 금형 구성상 1mm 정도의 간극이 필요하게 된다.

이상의 구성에 있어서의 동작에 관해서 설명하면, 임펠러(34)가 고속회전하여, 임펠러(34)의 입구 구멍(25)으로부터 공기류를 흡입한다. 이 공기류는 전면 덮개(36), 수지제 인듀서(39)로 둘러싸이는 내부통로를 통과하고, 계속해서 전후면 덮개(35, 36)와 금속 박판제 블레이드(37)로 둘러싸이는 내부통로를 통과하여, 임펠러(34) 외주부에서 배출한다. 이 때 공기류는 입구 첨단부(48)로부터 유입되고, 날개(41)를 따라 임펠러(34)의 축방향에서 축과 직각방향으로 자연스럽게 변화하여, 인접하는 통로에서 압력상승이 행해진다.

이상과같이 본 실시예의 전동 송풍기용 임펠러에 의하면, 도4에서 도시하는 바와같이, 임펠러(34)를 수지 인듀서(39)와 금속 박판제 블레이드(37)로 분할하고, 또한 수지 인듀서(39)는 날개(41) 외주방향으로 대략 방사상으로 슬라이드하는 측방 슬라이드 금형(42)에 의해 성형 가공이 가능한 형상으로 하고 있고, 또한 측방 슬라이드 금형(42)의 슬라이드 방향 A가 날개(41)의 입구 첨단부(48)와, 외주 단부(49)로부터 뺀 간극(50)만큼 이동한 위치 X를 연결하는 직선 B와 합치하므로, 복잡한 금형을 이용하지 않고 흡기구(25) 부근에 3차원 곡면을 가지는 인듀서(39)를 형성할 수 있고, 입구 첨단부(48)로부터 시작되는 날개(41)의 전체 길이를 가장 길게 확보하는 것이 가능하며, 서서히 기류의 흐름을 변화시켜 분산됨을 억제할 수 있다.

또한, 임펠러(34)의 외주부는 금속 박판제 블레이드(37)로 되어 있으므로, 수지제 인듀서(39)의 복잡한 형상에 관계없이 외경이나 블레이드 곡률을 자유롭게 설정할 수 있다. 따라서 간단하게 입구 구멍(25) 부근에서의 공기류의 분산을 저감시키고, 임펠러(34) 외주부에서 효율좋게 압력 상승을 행할 수 있으므로, 높은 흡입 성능을 얻을 수 있다.

본 발명의 제4 실시예를 도8, 도9에 의해 설명한다. 본 실시예는 청구의 범위6에 대응한다. 또, 임펠러의 기본구성은 상기 실시예3과 동등하므로, 그 상세한설명을 생략한다. 본 실시예의 특징은 인듀서에 있으므로, 이하 이것을 상세하게 설명한다. 도8(a)은 인듀서의 사시도이고, 동 도(b)는 허브상의 파팅 라인 부분의 확대 단면도이다. 도9는 인듀서 성형시의 금형의 동작을 나타내고 있다.

도8, 도9에 있어서, 인듀서(39)는 대략 원추상의 수지제 허브(40)와, 그 위에 형성되는 수지제 날개(41)로 구성되어 있다. 또한 전동 송풍기의 고출력화라는 면에서 정류작용을 높일 필요가 있어, 이 날개(4l)의 형상은 3차원적 곡면으로 되어 있다. 슬라이드식 금형에 의해 수지 성형시에 형성되는 파팅 라인(56)은 적어도 허브(40) 또는 날개(41)의 어느 한쪽 표면에 존재하고 있다. 이 파팅 라인(56)은 복수의 금형(측방 슬라이드 금형(42)과 상방 슬라이드 금형(43))의 접합면에 생기는 단차로, 공기류의 상류부(57)측(주로 입구 구멍측)에 비해 하류부(58)측(주로 배기구측)쪽이 낮게 설정되어 있다.

이상의 구성에 있어서의 동작에 대해 설명한다. 공기 흐름의 경로는 실시예3(도4)과 동일하고, 임펠러(34)가 고속회전하여, 임펠러(34)의 입구 구멍(25)으로부터 공기류를 흡입한다. 이 공기류는 허브(40)와 3차원적 곡면형상을 가진 날개(41)로 둘러싸이는 내부통로를 통과하여, 임펠러(34) 외주부로부터 배출된다. 이 때 본 실시예(도8)에서는 공기류가 파팅 라인(56)의 단차를 통과할 때에, 높은 상류부(57)로부터 낮은 하류부(58)로 충돌하지 않고 내부의 흐름이 자연스럽게 행해진다.

이상과같이 본 실시예의 전동 송풍기용 임펠러(34)에 의하면, 파팅 라인(56)의 단차 형상을 공기류의 상류부(57)에 대해 하류부(58)를 낮게 하고 있으므로, 공기류의 충돌이 발생하지 않고, 허브(4O) 및 날개(4l)로 둘러싸인 내부통로에서의 공기류의 분산이 저감되어 높은 흡입 성능을 얻을 수 있다.

본 발명의 제5 실시예를 도10에 의해 설명한다. 본 실시예는 청구의 범위7에 대응한다. 또한, 임펠러와 전동기(6)의 설치구성은 종래의 구성과 동등하므로, 그 상세한 설명을 생략한다. 본 실시예의 특징은 임펠러에 있으므로, 이하 이것을 상세히 설명한다. 도1O(a)은 임펠러의 일부 절결 사시도이고, 동 도(b)(c)는 블레이드와 인듀서의 접속 부분의 확대도이다.

도10에 있어서, 임펠러(34)는 금속 박판제의 후면 덮개(35)와, 후면 덮개(35)와 간격을 두고 배치한 금속 박판제의 전면 덮개(36)와, 한쌍의 덮개(35, 36)로 끼워지는 다수매의 금속 박판제 블레이드(37)와, 전면 덮개(36)의 중앙에 형성한 입구 구멍(38)에 대응하여 설치한 수지제 인듀서(39)로 구성되어 있다.

각 덮개(35, 36)에 금속 박판제 블레이드(37)를 설치하는 구성은 종래의 구성과 같이 동일하게 코킹 가공에 의해 부착되어 있다. 또한, 수지제 인듀서(39)는 대략 원추상의 허브(40)와, 그 허브(40)상에 형성되는 날개(41)로 구성되어 있고, 특히 입구 구멍(25)으로부터 금속 박판제 블레이드(37)측으로 흐르는 공기를 정류하기 위해, 날개(4l)의 형상을 삼차원적 곡면을 가진 형상으로 하고 있고, 이러한 복잡한 형상의 인듀서(39)를 만드는 경우에는 수지성형으로 행할 수 있도록 해 두는 것이 바람직하다.

수지제 인듀서(39)에는 접속부(62)가 형성되어 있고, 그 접속부(62)에는 금속 박판제 블레이드(37)의 입구 구멍(38)측 단부를 끼워넣기 위한 홈부(63)가 형성되어 있다. 도10에서 명백한 바와같이, 이 홈부(63)는 금속 박판제 블레이드(37)의 입구 구멍(38)측 단부의 양측면을 지지하는 형상으로, 수지제 인듀서(39)와 금속 박판제 블레이드(37)와의 접촉면적을 늘리고 있다.

이상의 구성에 있어서의 동작에 관해 설명하면, 임펠러(34)가 고속회전하여, 임펠러(34)의 입구 구멍(38)으로부터 공기류를 흡입한다. 이 공기류는 전면 덮개(36), 수지제 인듀서(39)로 둘러싸이는 내부 통로를 통과하고, 계속해서 전후면 덮개(36, 35)와 금속 박판제 블레이드(37)로 둘러싸이는 내부통로를 통과하여, 임펠러(34)의 외주부에서 배출한다. 이 때 공기류는 수지제 인듀서(39)와 금속 박판제 블레이드(37)가 접속부(62)에 의해 간극없이 접속되어 있으므로, 인접하는 통로로 새는 일이 없고, 내부의 흐름이 자연스럽게 행해진다.

또한, 도11은 다른 실시예로, 금속 박판제 블레이드(37)의 입구 구멍측 단부(66)에 경사면(67)을 설치하고, 수지제 인듀서(39)의 접속부(68)는 금속 박판제 블레이드(37)의 경사면(67)에 접하는 경사면으로 되어 있다. 또한, 금속 박판제 블레이드(37) 단부의 판두께와 수지제 인듀서(39) 접속부(68)의 판두께를 동등하게 하고 있으므로, 도면에 도시하는 바와같이 접속부분의 외형은 매끄러운 면일형상으로 되어, 이 부분을 흐르는 공기가 분산되지 않고, 공기류의 분산을 보다 한층 향상시킬 수 있다. 또한, 경사면끼리 면접촉하고 있으므로, 기밀성도 확보할 수 있어, 인접하는 통로로 새기 어렵고, 또한 공기류의 충돌이나 박리가 적어, 내부의 흐름이 자연스럽게 행해진다.

본 발명의 제6 실시예를 도12에 의해 설명한다. 본 실시예는 청구의 범위9에대응한다. 또한, 임펠러(34)의 기본구성은 상기 제l 실시예와 동등하므로, 동일 구성 부품에는 동일부호를 붙여 그 상세한 설명을 생략함과 동시에, 본 실시예의 특징부분인 금속 박판제 블레이드(37)와 수지제 인듀서(39)의 접속부분에 관해 이하 이것을 상세히 설명한다.

도12(a)(b)는 임펠러(34)의 블레이드(37)와 인듀서(39)의 접속부분의 확대도이다.

도12에 있어서, 금속 박판제 블레이드(37)의 입구 구멍측 단부(73)를 접속부(74)의 테이퍼상의 홈부(75)에 압입하는 구성으로 하고 있다. 즉, 금속 박판제 블레이드(37)의 입구 구멍측 단부(73)를 삽입하기 전은 동 도(c)에 도시하는 바와같이, 접속부(74)의 홈부(75)는 테이퍼상을 하고 있고, 이 홈부(75)에 금속 박판제 블레이드(37)의 입구 구멍측 단부(73)를 압입하면, 동 도(a)와 같이 홈부(75)내에 압입 지지된다.

또한, 금속 박판제 블레이드(37)의 입구 구멍측 단부(73)는 양측이 접속부(74)에 의해 끼워져 있는 형이므로, 임펠러(34)가 회전해도 확실하게 접속부에서 금속 박판제 블레이드(37)의 입구 구멍측 단부(73)의 힘을 받을 수 있다. 특히, 급속하게 임펠러(34)의 회전을 감속한 경우, 즉, 전동기(6)의 베어링 등의 이상으로 임펠러(34)의 과부하가 아닌 전동기(6) 자체의 과부하에 의해 급격한 감속이 생긴 경우, 통상의 회전과 반대방향으로 금속 박판제 블레이드(37)의 입구 구멍측 단부(73)가 이동하려 하지만, 이 단부(73)는 양측에서 접속부(27)에 의해 끼워져 있으므로, 이러한 힘도 확실하게 고정시킬 수 있어, 수지제 인듀서(39)와 금속박판제 블레이드(37)의 위치 편차가 생기지 않는다.

본 발명의 제7 실시예를 도13에 의해 설명한다. 본 실시예는 청구의 범위10에 대응한다. 또한, 임펠러(34)의 기본구성은 상기 실시예와 동등하므로, 동일 구성 부품에는 동일부호를 붙여 그 상세한 설명을 생략함과 동시에, 본 실시예의 특징부분인 금속 박판제 블레이드(37)와 수지제 인듀서(39)의 접속부분에 관해 이하 이를 상세하게 설명한다.

도13(a)(b)은 임펠러(34)에 있어서의 블레이드(37)와 인듀서(39)의 접속부분의 확대도이다.

도13에 있어서, 수지제 인듀서(39)의 접속부(78)는 금속 박판제 블레이드(37)의 입구 구멍측 단부(73)의 한쪽과 접하는 스테이지부(79)를 형성하고, 또한 그 접하는 방향을 임펠러 회전에 의해 금속 박판제 블레이드(37)의 단부(73)가 접하는 방향으로 한 것이다. 또한, 접속부(78)의 스테이지부(79)에 금속 박판제 블레이드(37)의 단부(73)를 끼워넣기 때문에, 금속 박판제 블레이드(37) 단부(73)의 타면(80)과 접속부(78)의 외주면과는 면일로 된다. 또한, 접속부(78)의 내주면(81)측은 원호상으로서 두껍고, 금속 박판제 블레이드(37) 단부(73)의 힘을 받는데 충분한 강도를 얻을 수 있도록 하고 있다.

이 구성에서는 임펠러(34)가 회전하면 금속 박판제 블레이드(37)의 입구 구멍측 단부(73)의 한쪽면이 접속부(78)에 접하므로, 금속 박판제 블레이드(37)와 인듀서(39)의 기밀성이 높아져, 공기가 새는 것을 방지할 수 있다. 특히 임펠러(34)의 회전 스타트시에는, 금속 박판제 블레이드(37)와 접속부(78)가 엄밀하게 접하지않아도, 회전력이 접속부(78), 금속 박판제 블레이드(37)의 순으로 전달되므로, 회전과 동시에 양자의 접합이 완료한다. 또한, 접속부(78)의 내주면(81)은 원호상으로 되어 있으므로, 이 부분을 통과하는 공기가 크게 분산되어 효율을 저하시키는 것도 억제할 수 있고, 또한, 접속부(78)의 외주면과 블레이드(37)의 표면과는 면일로 형성되어 있으므로, 이쪽을 흐르는 공기류에 분산이 발생하는 일은 거의 없다.

또한, 수지제 인듀서(39)에 금속 박판제 블레이드(37)를 삽입할 필요가 없어, 부품의 조립이 용이해진다.

본 발명의 제8 실시예를 도14에 의해 설명한다. 본 실시예는 청구의 범위11에 대응한다. 또한, 임펠러(34)의 기본구성은 상기 실시예와 동등하므로, 동일 구성부품에는 동일부호를 붙여 그 상세한 설명을 생략함과 동시에, 본 실시예의 특징 부분인 금속 박판제 블레이드(37)와 수지제 인듀서(39)의 접속부분에 관해 이하 이를 상세하게 설명한다.

도14(a)(b)는 임펠러에 있어서의 블레이드(37)와 인듀서(39)의 접속부분의 확대도이다.

도14에 있어서, 금속 박판제 블레이드(37)는 수지제 인듀서(39)의 외측 가장자리부에 설치한 접속부(84)에 접속되는 것인데, 이 접속부(84)는 일체 성형 가공에 의해 수지제 인듀서(39)와 금속 박판제 블레이드(37)의 단부를 간극이 생기지않도록 일체 성형하고 있다.

이상과같이 본 실시예의 전동 송풍기용 임펠러에 의하면, 금속 박판제 블레이드(37) 단부와 수지제 인듀서(39)의 접속부(84)를 일체 성형 가공하고 있으므로,조립이 용이하고, 간극이 발생하지 않으며, 회전시의 위치 편차도 발생하지 않는다.

이하 본 발명의 제9 실시예를 도15∼도l7을 이용하여 설명한다. 본 실시예는 청구의 범위12, l3, 14, 20에 대응한다. 상기 실시예와 동일 구성부분은 동일번호를 붙여 그 설명을 생략한다.

도15는 임펠러(34)의 단면도이고, 도16은 임펠러(34)의 일부 절결 사시도이다.

도15에 있어서, 다수매의 금속 박판제 블레이드(37)가 금속 박판제의 후면 덮개(35)와 동일하게 금속 박판제 전면 덮개(36)의 한쌍의 덮개내에 형성되어 있다. 수지제 인듀서(39)는 허브(40)와 그 허브(40)상에 일체적으로 형성된 금속 박판제 블레이드(37)의 연장상에 위치하는 삼차원적 곡면을 가지는 날개(4l)로 구성되어 있다. 금속 박판제 블레이드(37)에는 다수의 걸림부(88)가 형성되어 있고, 이 걸림부(88)와 대향하는 피걸림부(89)가 전면 덮개(36) 및 후면 덮개(35)에 형성되어 있다.

후면 덮개(35)의 중앙부에는 전동기의 회전축(14)과 고정되는 축 구멍(28)(도l6)이 형성되고, 인듀서(39)의 중앙부에는 회전축(l4)과 끼워지는 원통 슬리브(32)가 허브(40)에 삽입되어 있다.

허브(40)의 후면 덮개(35)와 접하는 면에 후면 덮개(35)에 형성한 다수의 구멍부(90)에 삽입되는 결합 보스(9l)를 다수개 형성하고 있다. 결합 보스(9l)와 구멍부(90)의 수는 상기 인듀서(39)의 날개(41)와 블레이드(37) 매수의 약수로 설정되어 있다.

임펠러(34)의 조립은 우선 후면 덮개(35)에 형성한 피걸림부(89)에 블레이드(37)에 형성한 걸림부(88)를 끼워 임시 조립하고, 다음에 인듀서(39)를, 허브(40)에 형성한 결합 보스(9l)를 후면 덮개(35)에 형성한 구멍부(90)에 결합시켜 부착한다. 다음에 상방에서 전면 덮개(36)에 형성한 피결합부(89)와 임시 조립한 블레이드(37)의 결합부(88)를 끼워 조립하고, 최후에 결합부(88)를 코킹 고정한다.

도l7에 있어서, 임펠러(34)의 외주에는 인접하는 블레이드(37)와 전면 덮개(36) 및 후면 덮개(35)로 둘러싸인 다수의 배기구(87)가 형성되고, 또한 그 외주에는 배기구(87)와 미소한 간극을 두고 대향하는 다수의 정지 날개(8)를 형성한 에어 가이드(7)가 배치되고, 인접하는 정지 날개(8) 사이에서 와류실(9)을 형성하고 있다.

팬 케이스(l0)는 임펠러(34)와 에어 가이드(7)를 내포하고, 전동기(6)의 외주에 기밀하게 부착되어 중앙부에 흡기구(11)를 가진다. 이 흡기구(11)와 대향하여, 전면 덮개(36)의 입구 구멍(25)이 형성되어 있다.

상기 구성에 의한 작용은 이하와 같다.

전동기(6)의 회전축(14)에 고정된 임펠러(34)가 고속(40000r/min)으로 회전하면, 팬 케이스(10)의 흡기구(11)와 연통시킨 임펠러(34)의 입구 구멍(25)으로부터 공기류를 흡입하고, 이 공기류는 전면 덮개(36)와, 수지제 인듀서(39)에 형성된 날개(41) 및 허브(40)로 둘러싸이는 내부통로(92)를 통과하고, 계속해서 전면덮개(36)와 후면 덮개(35)와 금속 박판제 블레이드(37)로 둘러싸이는 내부통로(92)를 통과하여, 임펠러(34) 외주부의 배기구(87)로부터 배출된다. 임펠러(34)에서 배출된 공기는 에어 가이드(7)에 형성된 인접하는 정지 날개(8)와, 팬 케이스(10)로 형성된 와류실(9)내로 인도되어 에어 가이드(7)의 하면에서 전동기(6)내로 배출된다.

이 때, 수지제 인듀서(39)는 그 허브(40)의 바닥면에 형성한 다수의 결합 보스(91)에 의해 후면 덮개(35)와 정확히 위치 결정되므로, 수지제 인듀서(39)의 날개(41)와 금속 박판제 블레이드(37)의 접합부의 간극을 최소로 할 수 있다. 따라서, 상기 공기류는 인접하는 통로에의 누설이 적고, 접합부 이후의 내부통로(92)내에서의 압력 저하나 공기류의 분산을 방지하여, 압력 상승과 내부의 흐름이 자연스럽게 행해지게 되므로 높은 흡입 성능을 얻을 수 있다.

또한, 상기 결합 보스(91)와 구멍부(90)의 수를 상기 인듀서(39)의 날개(41) 또는 블레이드(37) 매수의 약수로 설정하고 있으므로, 인듀서(39)를 후면 덮개(35)에 부착할 시에 어떤 각도로 부착해도 반드시 날개(4l)와 블레이드(37)의 위치가 일치하게 된다. 따라서 인듀서(39)의 조립성을 현저하게 향상시킬 수 있다.

또한, 본 실시예에서는 인듀서(39)의 위치 결정용에 후면 덮개(35)의 구멍부(90)에 결합하는 결합 보스(9l)를 허브(40)에 설치했는데, 후면 덮개(35)에 오목부를 형성하고, 한쪽 허브(40)측에 상기 볼록부에 결합하는 오목부를 형성해도 되는 것은 명백하다.

다음에 본 발명의 제10 실시예를 도18을 이용하여 설명한다. 본 실시예는 청구의 범위15에 대응한다. 또한 상기 실시예와 동일 구성 부품에 관해서는 동일부호를 붙여 그 설명을 생략한다.

도18에 있어서, 인듀서(39)를 구성하는 허브(40)의 후면 덮개(35)측에 허브(40)의 두께가 대략 균일하게 되도록 공간부(94)가 형성되어 있다.

상기 구성에 의한 작용은 이하와 같다.

허브(40)의 두께를 균일화함으로써, 인듀서(39) 성형시의 수지의 휘어짐에 의한 변형을 방지하고, 치수 정밀도가 높은 인듀서를 실현할 수 있다. 따라서 날개(4l)와 블레이드(37)의 접합부의 간극도 작게할 수 있으므로, 공기의 누설을 방지하여 흡입 능력이 높은 임펠러를 실현할 수 있다. 또한 그 밖의 작용은 상기 실시예와 동일하다.

다음에 본 발명의 제11 실시예를 도19를 이용하여 설명한다. 본 실시예는 청구의 범위16, l7에 대응한다. 또한, 상기 실시예와 동일 구성 부품에 대해서는 동일부호를 붙여 그 설명을 생략한다.

인듀서(39)의 허브(40)에 형성한 공간부(94)의 중앙부에 회전축(14)과 고정할 수 있는 원통상 슬리브(32)를 형성한 보스부(99)를 구비하고 있고, 이 보스부(99)와 연결되도록 다수의 리브(95)를 상기 공간(94)내에 방사상으로 형성하는 동시에, 상기 리브(95)상에는 후면 덮개(35)(도18 참조)에 형성한 구멍부(90)에 삽입할 수 있는 결합 보스(9l)가 형성되어 있다.

상기 구성에 의한 작용은 이하와 같다.

인듀서(39)의 허브(40)에 형성한 공간부(94)에 리브(95)를 방사상으로 설치하고, 또한 결합 보스를 형성하고 있으므로, 인듀서(39)의 강도가 향상되고, 인듀서(39)의 위치 결정과 고정이 확실하게 되므로, 임펠러(34)가 고속회전할 때의 원심력이나 비틀림 등에 의한 날개(4l)의 변형이나 파손을 방지할 수 있어, 신뢰성이 높은 인듀서(39)를 실현할 수 있다. 또한 그 밖의 작용은 상기 실시예와 동일하다.

다음에 본 발명의 제12 실시예를 도20을 이용하여 설명한다. 본 실시예는 청구의 범위18에 대응한다. 또한 상기 실시예와 동일 구성 부품에 관해서는 동일부호를 붙여 그 설명을 생략한다.

도20은 인듀서(39)의 허브(40) 저면에 설치한 결합 보스(9l)의 확대도이다.

결합 보스(9l)의 첨단에 경사부(93)를 형성하고 있다. 경사부(93)의 근원부(A치수)의 외경은 후면 덮개(35)에 형성한 구멍부(90)의 내경보다 작고, 또한 결합 보스(91)의 근원부(B치수)의 외경은 상기 구멍부(90)의 내경보다 크다.

상기 구성에 의한 작용은 이하와 같다.

결합 보스(9l)를 후면 덮개(35)에 형성한 구멍부(90)에 삽입하여 인듀서(39)를 부착할 시에, 결합 보스(91)의 첨단에 경사부(93)를 형성함과 동시에, 구멍부(90)의 외경보다 작게 하고 있으므로, 삽입하기 쉽고, 또한 최종 삽입했을 시에는 결합 보스(91)의 근원부에서 상기 구멍부(90)와 압입 상태로 되어 단단하게 고정되므로, 조립성의 향상과 확실한 위치 결정 및 고정이 가능하다.

다음에 본 발명의 제l3 실시예를 도21을 이용하여 설명한다. 본 실시예는 청구의 범위19에 대응한다. 또한 상기 실시예와 동일 구성 부품에 관해서는 동일부호를 붙여 그 설명을 생략한다.

도2l은 후면 덮개(35)에 형성한 긴 구멍(96)의 확대도이다.

후면 덮개(35)에 다수개의 긴 구멍(96)을 형성하고, 상기 긴 구멍(96)의 한쪽 최대 직경부(96a)를 허브(40)에 설치한 결합 보스(9l)의 직경보다 크게하고, 긴 구멍(96)의 다른쪽 최소 직경부(96b)를 상기 결합 보스(9l)의 직경보다 작게 설정한 것이다.

상기 구성에 의한 작용은 이하와 같다.

허브(40)에 형성한 결합 보스(9l)를 상기 최대 직경 구멍부(46a)에 삽입한 후에, 인듀서(39)를 최소 직경부(46b)측에 회전시켜 상기 결합 보스(91)가 최소 직경 구멍부(46b)에 압입상태가 되도록 한 것으로, 조립성을 더욱 향상시킨 것이다. 압입시에 인듀서(39) 날개(4l)의 외주 단부와 블레이드(37)의 단부가 합치하도록 하는 것은 말할 필요도 없다. 또한 그 밖의 작용은 상기 실시예와 동일하다.

다음에 본 발명의 제14 실시예를 도22, 도23(a), (b)을 이용하여 설명한다. 본 실시예는 청구의 범위 2l에 대응한다. 또한 상기 실시예와 동일 구성 부품에 관해서는 동일부호를 붙여 그 설명을 생략한다.

도22는 임펠러(34)의 단면도이고, 도23(a)은 돌기100부의 코킹전의 확대도이며, 도23(b)은 코킹후의 확대도이다.

인듀서(39) 날개(4l)의 후측 가장자리부(4la)에 형성한 돌기(100)와, 블레이드(37)의 앞측 가장자리부(37a)에 형성한 내방측의 결합부(88a)를 동일 피걸림부(89a)에 삽입하고, 도23(b)에 도시하는 바와같이 동시에 열을 가하면서 코킹하여 전면 덮개(36)와 고정하도록 한 것이다.

상기 구성에 의한 작용은 이하와 같다.

인듀서(39) 날개(41)의 후측 가장자리부(4la)에 형성한 돌기(l00)와, 블레이드(37)의 앞측 가장자리부(37a)에 형성한 결합부(88a)가 전면 덮개(36)에 형성된 동일 피걸림부(89a)에 삽입되기 때문에, 인듀서(39)와 블레이드(37)의 위치 결정을 확실하게 행할 수 있다. 또한 후면 덮개(35)측에서도 동일하다. 또한 그 밖의 작용은 상기 실시예와 동일하다.

다음에 본 발명의 제15 실시예를 도24를 이용하여 설명한다. 본 실시예는 청구의 범위2l에 대응한다. 또한 상기 실시예와 동일 구성 부품에 관해서는 동일부호를 붙여 그 설명을 생략한다.

도24는 임펠러(34)의 단면도이다. 인듀서(39)의 허브(40)에 형성한 결합 보스(9l)의 높이(hl)는 블레이드(37)에 형성한 걸림부(88)의 높이(h2)보다 높다.

상기 구성에 의한 작용은 이하와 같다.

임펠러(34)의 조립은 우선 전면 덮개(36)에 인듀서(39)와 블레이드(37)를 임시로 조립하고, 다음에 후면 덮개(35)를 부착한다. 이 때, 인듀서(39)의 허브(40)에 설치한 다수의 결합 보스(9l)와, 후면 덮개(35)에 형성한 다수의 구멍부(90)의 결합에 의해, 후면 덮개(35)의 위치가 간단하게 결정된다. 따라서 자동적으로 블레이드(37)에 형성한 많은 걸림부(88)가 후면 덮개(35)에 형성한 다수의 피걸림부(89)의 위치와 일치하여 대향하게 된다. 여기서 결합 보스(91)의 수는 걸림부(88)의 수보다 압도적으로 적으므로, 후면 덮개(35)의 임시 조립을 간단하게할 수 있으므로, 임펠러(34)의 조립이 매우 용이해진다. 또한 그 밖의 작용은 상기 실시예와 동일하다.

다음에 본 발명의 제l6 실시예를 도25, 도26을 이용하여 설명한다. 본 실시예는 청구의 범위23에 대응한다. 또한 상기 실시예와 동일 구성 부품에 관해서는 동일부호를 붙여 그 설명을 생략한다.

블레이드(37)의 앞측 가장자리부(37a)와, 인듀서(39) 날개(4l)의 후측 가장자리부(4la)의 접합부에 대향하는 전면 덮개(36)에 관통 구멍(a98)을 형성하고 있다.

상기 구성에 의한 작용은 이하와 같다.

임펠러(34)를 조립할 때, 각 부품의 치수 편차나 조립 편차에 의해 블레이드(37)의 앞측 가장자리부(37a)와, 날개(4l)의 후측 가장자리부(41a)의 접합부에 미소 간극이 생기지만, 액체 도장용 디스펜서를 구비한 자동기 등을 이용하여 접착제를 전면 덮개(36)에 형성된 관통 구멍(a98)으로부터 흘려넣어 상기 간극이 없어지고, 공기누설에 의한 손실을 저감할 수 있어 효율이 향상된다. 또한, 전면 덮개(36)를 관통한 개구 상태에서는 이 부분으로부터의 공기류의 누설이 발생하여 성능저하를 초래하므로 최종적으로 접착제로 막을 필요가 있다. 따라서 관통 구멍(a98)의 구멍 내경은 매우 작은 것이 바람직하고 현실적으로는 l.2mm 이하 정도가 적당하다.

또한, 본 발명에서는 상기 관통 구멍(a98)은 원형으로 되어 있지만 장방형 등의 각 구멍에서도 동일한 효과가 얻어진다.

다음에 본 발명의 제17 실시예를 도27, 28을 이용하여 설명한다. 본 실시예는 청구의 범위24, 25에 대응한다. 또한 상기의 실시예와 동일 구성 부품에 관해서는 동일부호를 붙여 그 설명을 생략한다.

블레이드(37)에 형성된 다수의 걸림부(88)중, 내방측 걸림부(88a)를 상기 블레이드(37)의 앞측 가장자리부(37a)에 설치하고 있다.

상기 구성에 의한 작용은 이하와 같다.

임펠러(34)를 조립할 때, 각 부품의 치수 편차나 조립 편차에 의해 블레이드(37)의 앞측 가장자리부(37a)와 날개(4l)의 후측 가장자리부(41a)의 접합부에 미소 간극이 생긴다. 이 간극을 메우기 위해 접착제를 전면 덮개(36)에 형성한 관통 구멍(a98)으로부터 흘려넣을 때에, 전면 덮개(36)의 상면보다 돌출해 있는 내방측 걸림부(88a)에 따라 흘려넣으므로, 흘려넣는 위치를 맞추기 쉬워 작업성이 향상된다. 또한 그 밖의 작용은 상기 실시예와 동일하다. 또한, 도28에 도시하는 바와같이, 블레이드(37)의 내방측에 설치한 걸림부(88a)와, 블레이드(37)의 앞측 가장자리부(37a) 단면에서의 거리t를 약5mm 이하로 설정하면, 상기 결합부(88a)의 위치가 전면 덮개(36)의 곡면형상의 조금 완만한 부분이 되므로, 상기 작업성의 향상을 저해하지 않고 걸림부(88a)의 코킹이 쉽고, 또한 임펠러(34)의 강도도 확보할 수 있게 된다.

다음에 본 발명의 제18 실시예를 도29를 이용하여 설명한다. 본 실시예는 청구의 범위26에 대응한다. 또한 상기 실시예와 동일 구성 부품에 관해서는 동일부호를 붙여 그 설명을 생략한다.

블레이드(37)에 형성된 내방측 걸림부(88a)에 대향한 전면 덮개(36)에 설치된 피걸림부(89a)를 블레이드(37)의 앞측 가장자리부(37a) 단부의 위치보다 임펠러(34)의 입구 구멍(25)방향으로 연장시켜 접착제 투입부(10l)를 형성하고 있다.

상기 구성에 의한 작용은 이하와 같다.

인듀서(39)의 날개(41)와, 블레이드(37)의 접합부에 접착제를 흘려넣어 간극을 메울시에 전면 덮개(36)의 입구 구멍(25)측의 피걸림부(89a)의 연장부인 접착제 투입부(101)로부터 내방측 걸림부(88a)의 안측에 따라 접착재를 흘려넣기 쉬워져 작업성의 향상이 도모됨과 동시에, 충분한 양의 접착제를 흘려넣을 수 있게 된다. 또한 그 밖의 작용은 상기 실시예와 동일하다.

다음에 본 발명의 제19 실시예를 도30, 도31(a)(b)을 이용하여 설명한다. 본 실시예는 청구의 범위 27, 28에 대응한다. 또한 상기 실시예와 동일 구성 부품에 관해서는 동일부호를 붙여 그 설명을 생략한다.

블레이드(37)의 앞측 가장자리부(37a)와 접합되는 인듀서(39) 날개(41)의 후측 가장자리부(41a) 단부에 전면 덮개(36)로부터 후면 덮개(35)에 걸쳐 홈(al02)을 형성하고 있다.

또한, 인듀서(39)의 후면 덮개(35)와 마주 대하고 있는 바닥부에 홈(al02)으로 통하는 공간부(bl03)를 형성하고 있다.

상기 구성에 의한 작용은 이하와 같다.

인듀서(39) 날개(41)의 후측 가장자리부(4la)와, 블레이드(37)의 앞측 가장자리부(37a)의 접합부에 접착제를 흘려넣어 간극을 메울시에 흘려넣은 접착제는홈(al02)과 블레이드(37)의 앞측 가장자리부(37a)의 단면으로 형성되는 공간을 따라 침투하여, 도중에서 차단되지 않고 접착제를 충전할 수 있다.

또한, 접착제의 도포량이 분산되어 접착제가 다소 많이 충전된 경우라도, 넘치는 접착제는 인듀서(39) 바닥부에 형성된 공간부(bl03)로 흘러들어가 고이는 구성으로 되어 있으므로, 접착제가 공기류가 흐르는 내부 통로(92)로 빠져나와 공기류의 흐름을 방해하여 흡입 성능을 저하시킬 위험성을 방지할 수 있다. 또한 그 밖의 작용은 상기 실시예와 동일하다.

다음에 본 발명의 제20 실시예를 도32, 도33을 이용하여 설명한다. 본 실시예는 청구의 범위29에 대응한다. 또한 상기 실시예와 동일 구성 부품에 관해서는 동일부호를 붙여 그 설명을 생략한다.

전면 덮개(36)와 접하는 인듀서(39)에 형성한 날개(4l)의 단부(41b)에서 후측 가장자리부(4la)에 걸쳐 홈(bl04)이 형성되어 있다.

상기 구성에 의한 작용은 이하와 같다.

접착제를 홈(bl04)의 입구 구멍(25)측의 단부에서 흘려넣으면, 흘러 들어간 접착제는 홈(bl04)을 따라 흘러, 인듀서(39) 날개(41)의 단부(41b)와 전면 덮개(36)와의 접합부 및 인듀서(39) 날개(4l)의 후측 가장자리부(4la)와 블레이드(37)의 앞측 가장자리부(37a)의 접합부에 충전되어, 상기 간극을 메울 수 있다. 또한 그 밖의 작용은 상기 실시예와 동일하다.

다음에 본 발명의 제21 실시예를 도34을 이용하여 설명한다. 본 실시예는 청구의 범위30에 대응한다. 또한 상기 실시예와 동일 구성 부품에 관해서는 동일부호를 붙여 그 설명을 생략한다.

블레이드(37)의 앞측 가장자리부(37a)와, 인듀서(39)에 설치한 날개(4l)의 후측 가장자리부(41a)의 접합부에 대응하는 후면 덮개(35)에 관통 구멍(bl08)을 형성한 것이다.

상기 구성에 의한 작용은 이하와 같다.

인듀서(39) 날개(41)의 후측 가장자리부(4la)와 블레이드(37)의 앞측 가장자리부(37a)의 접합부 및 날개(41)의 단부(41b)와 전면 덮개(36)의 접합부에서 생기는 간극(ll0)을 접착제로 메울 시에, 도34에 도시하는 바와같이 임펠러(34)의 입구 구멍(25)을 하방으로 향한 상태로 접착제를 후면 덮개(35)에 형성한 관통 구멍(bl08)에서 흘려넣으면, 상기 간극(110)을 메울 수 있다. 또한 그 밖의 작용은 상기 실시예와 동일하다.

다음에 본 발명의 제22 실시예를 도35(a), (b)을 이용하여 설명한다. 본 실시예는 청구의 범위3l에 대응한다. 또한 상기 실시예와 동일 구성 부품에 관해서는 동일부호를 붙여 그 설명을 생략한다.

인듀서(39) 허브(40)의 블레이드(37)의 앞측 가장자리부(37a)와 날개(41)의 후측 가장자리부(41a)의 접합부에서 대략 L자상의 절결부(105)를 형성하고 있다.

상기 구성에 의한 작용은 이하와 같다.

임펠러(34)를 임시로 조립할 시에 우선 후면 덮개(35)에 인듀서(39)를 부착하고, 다음에 블레이드(37)의 앞측 가장자리부(37a)를 인듀서(39) 날개(41)의 후측 가장자리부(41a)에 결합시키면서, 블레이드(37)에 형성한 다수의 걸림부(88)를 이와 대향한 후면 덮개(35)에 형성한 다수의 피걸림부(89)에 삽입하여 조립해 간다. 이 때, 상기 날개(4l)의 후측 가장자리부(41a)에 대략 L자상의 절결부(105)를 형성하고 있으므로, 도35(b)에 도시하는 바와같이, 결합부가 블레이드(37)의 앞측 가장자리부(37a)의 단면뿐만아니라 측면부에서도 접할 수 있도록 되어, 상기 접합부에서의 공기류의 누설을 작게 할 수 있다. 또한 절결부(105)가 대략 L자상이므로, 조립할 때도 용이하고 작업성을 손실하지 않는다. 또한 그 밖의 작용은 상기 실시예와 동일하다.

다음에 본 발명의 제23 실시예를 도36, 도37을 이용하여 설명한다. 본 실시예는 청구의 범위32에 대응한다. 또한 상기 실시예와 동일 구성 부품에 대해서는 동일부호를 붙여 그 설명을 생략한다.

인듀서(39) 날개(41)의 전면 덮개(36)와 접합하는 단부(4lb)에 숫돌(106)을 형성하고 있다.

상기 구성에 의한 작용은 이하와 같다.

임펠러(34)의 조립시에 블레이드(37)에 형성된 다수의 걸림부(88)를 가압하여 누르고, 전면 덮개(36) 및 후면 덮개(35)와 고정함과 동시에, 날개(4l)의 단부(4lb)에 설치한 유연성 있는 얇은 숫돌(l06)이 가압에 의해 부수어지면서 접합면의 간극을 확실하게 메울 수 있다. 또한 그 밖의 작용은 상기 실시예와 동일하다.

다음에 본 발명의 제24 실시예를 도38을 이용하여 설명한다. 본 실시예는 청구의 범위33에 대응한다. 또한 상기 실시예와 동일 구성 부품에 관해서는 동일부호를 붙여 그 설명을 생략한다.

인듀서(39) 날개(41)의 전면 덮개(36)와 접합하는 단부(41b)에 미소한 리브(l07)를 형성하고 있다.

상기 구성에 의한 작용은 이하와 같다.

임펠러(34)의 조립시에 블레이드(37)에 형성된 다수의 걸림부(88)를 가압하여 누르고, 전면 덮개(36) 및 후면 덮개(35)와 고정시킴과 동시에, 유연성 있는 미소 리브(107)가 가압에 의해 찌그러지면서 접합면의 간극을 확실하게 메울 수 있다. 또한 그 밖의 작용은 상기 실시예와 동일하다.

다음에 본 발명의 제25 실시예를 도39을 이용하여 설명한다. 본 실시예는 청구의 범위34에 대응한다. 또 상기 실시예와 동일 구성 부품에 관해서는 동일부호를 붙여 그 설명을 생략한다.

인듀서(39)에 형성한 날개(41)의 단부(41b)와 접합하는 전면 덮개(36)의 곡면부 반경Rs와, 상기 날개(41)의 단부(41b)의 곡선반경Ri의 관계를 Ri ≤Rs로 설정하고 있다.

상기 구성에 의한 작용은 이하와 같다.

임펠러(34)의 조립시에 전면 덮개(36)의 곡면반경을 크게 하고 있으므로, 전면 덮개(36)에 가압하면 전면 덮개(36)가 변형하고, 날개(4l)의 곡선부를 따라 오게되므로, 날개(41)와 전면 덮개(36)의 간극을 작게 할 수 있다. 또한 그 밖의 작용은 상기 실시예와 동일하다.

다음에 본 발명의 제26 실시예를 도40을 이용하여 설명한다. 본 실시예는 청구의 범위35에 대응한다. 또한 상기 실시예와 동일 구성 부품에 관해서는 동일부호를 붙여 그 설명을 생략한다.

인듀서(39)에 형성한 날개(41)의 후측 가장자리부(41a)의 높이Hi와 블레이드(37)의 앞측 가장자리부(37a)의 높이Hb의 관계를 Hi ≥Hb로 설정하고 있다.

상기 구성에 의한 작용은 이하와 같다.

임펠러(34)의 조립에 있어서, 도40에 도시하는 바와같이, 후면 덮개(35)에 인듀서(39)와 블레이드(37)를 임시 조립한 상태에서 전면 덮개(36)를 얹으면, 전면 덮개(36)가 인듀서(39)의 날개(4l)에 반드시 먼저 접합한다. 또한 가압하면, 날개(4l)는 수지로 형성하고 있으므로, 날개(4l)가 조금 눌리도록 변형되어 Hi가 낮게된다. 그리고 Hi = Hb가 되면, 전면 덮개(36)와 블레이드(37)가 접합하게 된다. 따라서, 전면 덮개(36)와 날개(41) 단부(4lb)의 간극을 확실하게 메울 수 있다. 또한 그 밖의 작용은 상기 실시예와 동일하다.

다음에 본 발명의 제27 실시예를 도41, 도42를 이용하여 설명한다. 본 실시예는 청구의 범위36에 대응한다. 또한 상기 실시예와 동일 구성 부품에 관해서는 동일부호를 붙여 그 설명을 생략한다.

각 부품의 치수 편차와 조립의 편차에 의해, 각각의 접합부에 미소한 간극(116)이 생기고, 이 간극이 원인이 되어 공기 누설이 생기며, 임펠러(34)의 성능이 저하되어 버리는 문제가 있어, 그 해결를 위해 종래 임펠러(34) 전체를 접착제에 침지시키는 데핑 방식이 채용되고 있었지만, 건조후에 편중된 접착제 고임이생겨, 임펠러(34)에 언발란스를 발생시킬 염려가 있었다.

본 실시예에서는 도4l, 도42에 도시하는 바와같이, 전면 덮개(36)와 후면 덮개(35)를 얇은 금속판으로 형성하고, 전면 덮개(36), 후면 덮개(35), 인듀서(39), 허브(40), 날개(41), 블레이드(37)의 각각의 접합부에 접착제를 도포한 것으로, 접착제에 의해 누설을 방지하여 성능의 향상을 달성할 수 있음과 동시에, 접착제의 도포량을 일반 수준으로 관리함으로써, 접착제가 고이는 일도 없다. 또한 그 밖의 작용은 상기 실시예와 동일하다.

다음에 본 발명의 제28 실시예를 도43을 이용하여 설명한다. 본 실시예는 청구의 범위37, 38에 대응한다. 또한 상기 실시예와 동일 구성 부품에 관해서는 동일부호를 붙여 그 설명을 생략한다.

얇은 금속판으로 형성된 전면 덮개(36)와 후면 덮개(35)의 내면에 열을 가하여 용해하여 접착효과를 얻을 수 있는 표면 코팅을 실시하고 있다.

상기 구성에 의한 작용은 이하와 같다.

전면 덮개(36), 후면 덮개(35)와 블레이드(37)의 코킹 공정시에 동시에 열을 가함으로써 보다 작업성을 개선하여, 모든 접합부의 미소 간극(116)을 메울 수 있다. 또한, 전체를 확실하게 균일하게 칠하는 방법은 정전이나 전착방식에 의한 도장도 있어, 작업성, 언발란스 문제도 없고, 확실하게 상기 간극을 메울 수 있다. 또한 그 밖의 작용은 상기 실시예와 동일하다.

다음에 본 발명의 제29 실시예를 도41, 도44를 이용하여 설명한다. 본 실시예는 청구의 범위39, 40에 대응한다. 또한 상기 실시예와 동일 구성 부품에 관해서는 동일부호를 붙여 그 설명을 생략한다.

도41에 도시하는 바와같이, 팬 케이스(10)의 흡기구(11)의 내면에 전면 덮개(36)의 입구 구멍(25)에 슬라이드 접하는 시일 부재(109)를 설치한다.

또한, 임펠러(34)에 접착제나 도료가 도포되어 있는 경우는 시일 부재(l09)와의 슬라이드에 있어서 마찰저항이 증가하여 성능을 저하시킬 염려가 있다. 이와 같은 경우는 도44에 도시되는 바와같이, 상기의 슬라이드 접하는 전면 덮개(36)의 입구 구멍(25) 근방부(25a)는, 도장시에 마스킹하여 도료를 도포하지 않도록 하면, 시일 부재(l09)와 전면 덮개(36) 사이의 시일 효과는 변하지 않고, 마찰저항이 증가하는 일도 없다.

상기 구성에 의한 작용은 이하와 같다.

임펠러 본체(34)의 외주부에 형성된 배기구(87)에서 배출된 공기류는 도41에 도시하는 바와같이 팬 케이스(l0)와 임펠러(34)의 공간으로 일부 흘러가는 순환류(화살표)를 방지할 수 있으므로, 전동 송풍기(l2)의 성능향상을 도모할 수 있다. 또한 그 밖의 작용은 상기 실시예와 동일하다.

다음에 본 발명의 제30 실시예를 도45를 이용하여 설명한다. 본 실시예는 청구의 범위 41에 대응한다.

도45는 전기 청소기 전체를 도시하는 도면으로 그 본체는 먼지를 포집하는 집진실(1l1)과 제1∼제29 실시예에서 기술한 전동 송풍기(l2)를 내장하고 있다. 흡입부(112)는 집진실(111)에 연통하도록 접속되어 있다.

상기 구성에 의한 작용은 이하와 같다.

이상적인 3차원 곡면을 형성하는 것을 가능하게한 수지제 인듀서에 의해, 축방향으로 흡입한 공기류를 축과 직각 방향으로 자연스럽게 방향 변환하고, 또한 임펠러(34)를 구성하는 각 부품의 접합부의 미소 간극을 없애며, 또한 강도, 조립성 등을 개선한 높은 흡입 성능과 높은 신뢰성의 전동 송풍기를 내장하고 있으므로, 흡입 성능이 높은 실용적인 청소기를 제공할 수 있다.

이상과같이 본 발명에 의하면, 임펠러 공기류의 통로를 3차원 곡면형상의 인듀서 부분과, 2차원 곡면형상의 블레이드 부분으로 분할하였으므로, 각각의 부분에 알맞은 형상, 구성, 제조방법을 채용할 수 있고, 강도, 간극, 공기저항 등의 문제를 해결하여, 고효율의 전동 송풍기를 실현할 수 있었다. 또한, 이 전동 송풍기를 이용한 흡입 성능이 좋은 전기 청소기를 공급할 수 있다.

Claims (44)

1. 회전축을 가지는 전동기와, 그 회전축에 고정되어 회전하는 임펠러를 구비하고, 상기 임펠러는 상기 회전축에 고정되는 후면 덮개와, 상기 후면 덮개에 대향함과 동시에 공기를 유입하는 입구 구멍을 가지는 전면 덮개와, 상기 후면 덮개와 전면 덮개 사이에 배치된 다수의 블레이드와, 상기 입구 구멍으로부터 유입되는 공기를 정류함과 동시에, 삼차원 형상의 날개를 가지는 인듀서를 구비하고, 상기 인듀서를 상기 블레이드와는 별도체로 구성하며, 상기 인듀서의 날개의 단부와 상기 블레이드의 단부를 접속하고, 그 접속부를 상기 후면 덮개와 전면 덮개 사이에 배치한 것을 특징으로 하는 전동 송풍기.
2. 제1항에 있어서, 후면 덮개, 전면 덮개의 각각을 금속 박판으로 형성한 것을 특징으로 하는 전동 송풍기.
3. 제2항에 있어서, 인듀서를 대략 방사상으로 슬라이드하는 다수의 슬라이드 금형 부분을 구비하는 성형금형으로 성형하도록 한 것을 특징으로 하는 전동 송풍기.
4. 제2항 또는 제3항에 있어서, 날개, 블레이드 매수를 각각 6매로 한 것을 특징으로 하는 전동 송풍기.
5. 제3항에 있어서, 인듀서 날개의 입구 첨단부와 상기 날개의 외주 단부에서 간극만큼 이동한 위치를 연결하는 직선 방향과, 금형의 슬라이드 방향을 일치시킨 것을 특징으로 하는 전동 송풍기.
6. (정정) 제2항, 제3항 또는 제5항에 있어서, 인듀서를 대략 원추상의 허브와, 상기 허브의 외주에 장착되고 또한 삼차원적 곡면을 가지는 다수의 날개로 형성하여, 성형시에 생기는 파팅 라인(parting line)에 있어서, 기류의 상류측을 높게, 하류측을 낮아지도록 한 것을 특징으로 하는 전동 송풍기.
7. (정정) 제2항, 제3항 또는 제5항에 있어서, 인듀서의 블레이드측 단부에 상기 블레이드의 단부와 접속하기 위한 접속부를 구비한 것을 특징으로 하는 전동 송풍기.
8. 제7항에 있어서, 접속부에 블레이드의 단부를 끼워넣기 위한 오목부를 형성한 것을 특징으로 하는 전동 송풍기.
9. 제8항에 있어서, 오목부에 금속제 블레이드의 단부를 압입하도록 한 것을 특징으로 하는 전동 송풍기.
10. 제7항에 있어서, 접속부를 블레이드 단부의 반회전측면에 접하게 한 것을 특징으로 하는 전동 송풍기.
11. 제7항에 있어서, 접속부와 블레이드 입구측 단부를 일체로 성형 가공한 것을 특징으로 하는 전동 송풍기.
12. 제2항에 있어서, 인듀서를 허브와, 상기 허브 외주에 장착되고 3차원적 곡면을 가지는 다수의 날개로 형성하고, 상기 허브 후면 덮개측에 결합부를 설치하고, 상기 후면 덮개에 상기 결합부에 결합되는 피결합부를 설치한 것을 특징으로 하는 전동 송풍기.
13. 제12항에 있어서, 결합부를 보스로 하고, 피결합부를 구멍으로 형성한 것을 특징으로 하는 전동 송풍기.
14. 제12항 또는 제13항에 있어서, 결합부 수와 후면 덮개에 형성한 피결합부 수를 블레이드 또는 날개 매수의 약수로 한 것을 특징으로 하는 전동 송풍기.
15. 제2항에 있어서, 인듀서를 허브와, 상기 허브 외주에 장착되고 3차원적 곡면을 가지는 다수의 날개로 형성하고, 상기 허브 후면 덮개측에 상기 허브 두께가 대략 균일하게 되도록 공간부를 형성한 것을 특징으로 하는 전동 송풍기.
16. 제15항에 있어서, 인듀서 허브에 형성한 공간부내에 상기 인듀서 중앙에 설치한 보스부와 연결되도록 다수개의 리브를 방사상으로 설치하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 전동 송풍기.
17. 제16항에 있어서, 인듀서 허브에 형성한 공간부내에 설치한 리브의 적어도 한개의 리브에 후면 덮개에 형성한 구멍에 끼울 수 있도록 보스를 형성하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 전동 송풍기.
18. 제13항에 있어서, 보스의 선단에 경사부를 형성하고, 상기 보스 경사부의 근원부 외경을 후면 덮개에 형성한 구멍 직경보다 작게 하고, 또한 상기 보스의 근원부 외경을 상기 구멍 직경보다 크게 설정한 것을 특징으로 하는 전동 송풍기.
19. 제13항에 있어서, 후면 덮개에 다수개의 긴 구멍부를 형성하고, 상기 긴 구멍부의 한쪽 최대 직경부를 보스의 직경보다 크게 하고, 또한 긴 구멍부의 다른쪽 최소 직경부를 상기 보스의 직경보다 작게 설정한 것을 특징으로 하는 전동 송풍기.
20. 제2항에 있어서, 후면 덮개에 형성한 다수개의 볼록부와 대향한 인듀서의 허브 바닥면에 상기 볼록부와 끼울 수 있는 오목부를 형성한 것을 특징으로 하는 전동 송풍기.
21. 제2항에 있어서, 인듀서 날개의 후측 가장자리부의 상하 적어도 한쪽에 돌기를 형성하고, 상기 돌기와 접합할 수 있는 걸림부를 블레이드의 앞측 가장자리부에 형성하고, 상기 돌기와 걸림부를 동시에 코킹하여 상기 전면 덮개와 후면 덮개를 고정한 것을 특징으로 하는 전동 송풍기.
22. 제12항에 있어서, 인듀서의 허브에 설치한 보스의 높이를 블레이드에 형성한 걸림부의 높이보다 높게한 것을 특징으로 하는 전동 송풍기.
23. 제2항에 있어서, 블레이드 단부와 인듀서 날개의 단부와의 접합부에 대응하는 전면 덮개의 위치에 관통구멍을 형성한 것을 특징으로 하는 전동 송풍기,
24. 제2항에 있어서, 블레이드에 전면 덮개와, 후면 덮개에 걸리게 하기위한 걸림부를 다수 구비하고, 상기 걸림부의 적어도 1개를 상기 블레이드의 인듀서측 단부에 배치한 것을 특징으로 하는 전동 송풍기.
25. 제2항에 있어서, 블레이드의 앞측 가장자리부와 중앙측에 형성한 걸림부의 단부와의 거리를 5mm 이하가 되도록 설정한 것을 특징으로 하는 전동 송풍기.
26. (정정) 제24항에 있어서, 블레이드의 중앙측에 형성한 걸림부에 걸리게 할수있는 전면 덮개에 형성한 피걸림부를 임펠러의 흡입구 방향으로 연장 설치시킨 것을 특징으로 하는 전동 송풍기.
27. 제23항 내지 제26항 중 어느 한항에 있어서, 블레이드의 앞측 가장자리부와 접합하는 인듀서 날개의 후측 가장자리부 단부에 전면 덮개로부터 후면 덮개에 걸쳐 홈부를 형성한 것을 특징으로 하는 전동 송풍기.
28. 제27항에 있어서, 인듀서의 바닥부에 날개의 후측 가장자리부 단부에 형성한 홈부로 통하는 공간을 형성한 것을 특징으로 하는 전동 송풍기.
29. 제2항에 있어서, 전면 덮개와 접하는 인듀서 날개의 단부에서 후측 가장자리부에 걸쳐 홈을 형성한 것을 특징으로 하는 전동 송풍기.
30. 제2항에 있어서, 블레이드의 단부와 인듀서 날개의 단부와의 접합부에 대응하는 후면 덮개의 위치에 관통 구멍을 형성한 것을 특징으로 하는 전동 송풍기.
31. 전동기의 회전축에 고정되는 후면 덮개와, 이에 대향하는 전면 덮개와, 이 한쌍의 덮개내에 설치된 다수매의 블레이드와, 이 블레이드와 접속하는 다수매의 삼차원 형상의 날개를 가지는 인듀서와, 이 인듀서의 기부에 해당하는 허브와, 블레이드의 단부와 날개의 단부의 접속부에 있어서, 상기 날개의 외주측 근원부에 대략 L자상의 절결부를 형성한 것을 특징으로 하는 전동 송풍기.
32. 제31항에 있어서, 인듀서의 전면 덮개와 접합하는 날개의 단부에 숫돌을 형성한 것을 특징으로 하는 전동 송풍기.
33. 제31항에 있어서, 인듀서 날개의 전면 덮개측 단부에 미소한 리브를 형성한 것을 특징으로 하는 전동 송풍기.
34. 제33항에 있어서, 인듀서에 형성한 날개의 곡선부와 접합하는 전면 덮개의 곡면부의 반경 Rs와, 상기 날개의 곡선부의 반경 Ri의 관계를 Ri ≤Rs로 설정한 것을 특징으로 하는 전동 송풍기.
35. 제34항에 있어서, 인듀서에 형성한 날개의 후측 가장자리부의 높이 Hi와, 상기 날개의 후측 가장자리부가 접합하는 블레이드의 앞측 가장자리부의 높이 Hb의 관계를 Hi ≥ Hb 로 설정한 것을 특징으로 하는 전동 송풍기.
36. 회전축을 가지는 전동기와, 그 회전축에 고정되어 회전하는 임펠러를 구비하고, 상기 임펠러는 상기 회전축에 고정되는 후면 덮개와, 상기 후면 덮개에 대향함과 동시에 공기를 유입하는 입구 구멍을 가지는 전면 덮개와, 상기 후면 덮개와 전면 덮개사이에 끼워진 다수의 블레이드와, 삼차원 형상의 날개를 가지는 인듀서를 가지고, 상기 후면 덮개와 상기 전면 덮개를 금속판으로 형성함과 동시에, 상기 전면 덮개 및 후면 덮개와 인듀서, 날개, 블레이드사이의 각각의 접합면에 접착제를 실시한 것을 특징으로 하는 전동 송풍기.
37. 회전축을 가지는 전동기와, 그 회전축에 고정되어 회전하는 임펠러를 구비하고, 상기 임펠러는 상기 회전축에 고정되는 후면 덮개와, 상기 후면 덮개에 대향함과 동시에 공기를 유입하는 입구 구멍을 가지는 전면 덮개와, 상기 후면 덮개와 전면 덮개사이에 끼워진 다수의 블레이드와, 상기 블레이드 내방 단부보다 연장되도록 배치됨과 동시에 삼차원 형상의 날개를 가지는 인듀서를 가지고, 상기 후면 덮개와 상기 전면 덮개를 금속판으로 형성함과 동시에, 상기 전면 덮개 및 상기 후면 덮개에 열을 가하여 용해하여 접착효과를 얻을 수 있는 코팅을 실시한 것을 특징으로 하는 전동 송풍기.
38. 회전축을 가지는 전동기와, 그 회전축에 고정되어 회전하는 임펠러를 구비하고, 상기 임펠러는 상기 회전축에 고정되는 후면 덮개와, 상기 후면 덮개에 대향함과 동시에 중앙에 입구 구멍을 가지는 전면 덮개와, 상기 후면 덮개와 전면 덮개사이에 끼워 장착된 다수의 블레이드와, 상기 블레이드 내방 단부보다 연장되도록 배치됨과 동시에 삼차원 형상의 날개를 가지는 인듀서를 가지고, 상기 후면 덮개와 상기 전면 덮개를 금속판으로 형성함과 동시에, 적어도 양 덮개에 전면 도장을 실시한 것을 특징으로 하는 전동 송풍기.
39. 회전축을 가지는 전동기와, 그 회전축에 고정되어 회전하는 임펠러와, 상기 임펠러 외주에 형성한 배기구와 대향시켜 설치된 에어 가이드와, 상기 임펠러와 에어 가이드를 덮는 팬 케이스를 구비하고, 상기 임펠러는 상기 회전축에 고정되는 후면 덮개와, 상기 후면 덮개에 대향함과 동시에 중앙에 입구 구멍을 가지는 전면 덮개와, 상기 후면 덮개와 전면 덮개사이에 끼워 장착된 다수의 블레이드와, 상기 블레이드 내방 단부보다 연장되도록 배치됨과 동시에 삼차원 형상의 날개를 가지는 인듀서를 가지고, 상기 날개의 상단 가장자리를 상기 입구 구멍의 상단면보다 하방으로 위치시킴과 동시에, 상기 전면 덮개의 입구 구멍에 슬라이드 가능하게 접해 있는 시일 부재를 상기 팬 케이스의 상기 입구 구멍과 대향하는 내면에 부착한 것을 특징으로 하는 전동 송풍기.
40. 제39항에 있어서, 전면 덮개의 시일 부재에 슬라이드 가능하게 접해 있는 부분 및 그 근방은 도장을 실시하지 않은 것을 특징으로 하는 전동 송풍기.
41. 먼지를 포집하는 집진실과, 상기 집진실에 연통하도록 접속되는 흡입부와, 제1항 내지 제3항 중 어느 한항 기재의 전동 송풍기를 구비한 것을 특징으로 하는 전기 청소기.
42. 제25항에 있어서, 블레이드의 중앙측에 형성한 걸림부에 걸리게 할수있는 전면 덮개에 형성한 피걸림부를 임펠러의 흡입구 방향으로 연장 설치시킨 것을 특징으로 하는 전동 송풍기.
43. 제42항에 있어서, 블레이드의 앞측 가장자리부와 접합하는 인듀서 날개의 후측 가장자리부 단부에 전면 덮개로부터 후면 덮개에 걸쳐 홈부를 형성한 것을 특징으로 하는 전동 송풍기.
44. 제43항에 있어서, 인듀서의 바닥부에 날개의 후측 가장자리부 단부에 형성한 홈부로 통하는 공간을 형성한 것을 특징으로 하는 전동 송풍기.