KR0183983B1 - 프로필스트립이 제공된 자동차용 창유리 및 그 제조방법과 장치 - Google Patents

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KR0183983B1
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코르닐스 게르트
쿠네르트 하인쯔
쉬니터 하인리히
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에스. 르 바그레즈
셍-고벵 비뜨라지 엥떼르나시오날
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Abstract

접착제로 차체의 창구(또는 뚫린 공간)에 접착될 창유리(1)에는 중합(polymerisation)에 앞서 창유리(1)위에 직접 분출되어 형성된 일정한 형태로 만든 프로필 스트립(8)이 설치되어 있다. 창구내로 창유리(1)를 조립할때 일정한 형태로 만든 프로필 스트립에는 차체 금속판과 창유리 사이에 접착 비드(13)가닥이 쓰인다. 일정한 형태로 만든 프로필 스트립에는 창유리(1)의 측면(3)너머로 립(10)이 주변에 설치되어 있다. 립(10)으로 한번 조립된 창유리(1)는 창유리(1)측면(3)쪽에 있는 금속판에 놓인다. 이 립(10)은 접착 비드(13)가 응결되는 동안 창유리를 보호하는 역할을 한다.

Description

프로필 스트립이 제공된 자동차용 창유리 및 그 제조 방법과 장치
본 발명은 창틀 금속판에 접착시킬 수 있게 제공된 창유리, 특히 자동차용 창유리에 관한 것이다.
이러한 창유리에는 금속판과 대향하는 릴리스 막 표면에 적당한 중합체를 압출함으로써 일정한 모양으로 된 프레임이 장비되며, 이 프레임은 중합 반응 후, 부속 장치에 의하여 유리를 고정시키는 접착과정 중 보호 및 중심잡기 요소로서 이용된다. 본 발명은 그외에도, 이러한 창유리를 제조하는 방법과 이 방법을 실시하기 위한 장치에 관한 것이다.
오늘날 자동차용 창유리는 대부분 차체에 있는 창구 금속판에 직접으로 접착 되어 있다. 이러한 창유리가 예를들면, 창유리를 생산하는 공장에서 예비작업단계로 이를 조립할 수 있도록 준비되는 것이 유리하다는 사실이 판명되었다. 따라서, 중합 반응 후, 창유리 및 창유리를 최종적으로 접착시키게 되어있고 접착 비드와 협동하는 프로필을 창유리상에 압축에 의하여 제공한다. 이러한 방법을 실시함에 있어서, 압창을 조립할 때에는 창유리의 세척 등의 작업을 제한한다. 이와 같은 창 유리의 준비 및 조립작업은 전반적으로 매우 경제적이다. 이 방법은 예를 들면, EPO 121 481호에 기술되어 있다.
그러나, 창유리를 차체의 창구내에 끼워 넣을 때, 접착 비드를 끼워 넣는 단계중 창유리가 정하여진 자리에 위치하고, 이 자리에 유지되는 것이 중요하다. 이를 위하여 적당한 장치 또는 부속장치를 이용하며, EP 307 317호에서는 지지면이 포함되어 있다. 창유리의 표면 쪽으로 안내되는 로드가 달린 장치를 기술하였다. 이, 로드들은 앞창을 조립할 때 그 중량을 지지하는데 이용되며, 실제로 창구에 반작용을 기한다. 그러나, 널리 공지된 이 방법은 청구내에 보충지지요소들을 필요로 한다. 더구나, 창유리의 가장자리와 차체 사이의 외부에서 볼 수 있을 정도의 간격이 일정하도록 창유리가 창구내에 정확히 위치하여 있는가를 살펴야 한다. 이러한 간격이 일정하지 아니한 경우에는 폭이 불규칙하여 부득이 홈을 메우는 덮개를 배치하여야 한다.
본 발명의 목적은 전술한 프로필 스트립 달린 창유리를 개량하여 접착과정중 다른 수단의 간섭없이 창유리의 중심을 잡고 이를 지지할 수 있게 하는 것이다.
본 발명에 있어서, 창유리, 특히 창구의 프레임내에 직접으로 접착시키게 되어있는 자동차용 창유리에는 금속판에 대향하는 유리표면에 적당한 중합체를 압출시킴으로써, 중합 반응 후, 부속물에 의하여 창유리를 고정시키는 접착과 정중 보호 및 중심잡기 요소로서 이용되고 일정한 모양의 프로필 스트립이 제공되어 있다. 이러한 부속물은 창유리보다 더 넘쳐 나와있고, 유리표면과 거의 평행으로 놓여있다. 창유리가 제자리에 놓였을때 창유리의 측면과 평행인 창구 금속판상에 지지되는 립으로 되어 있다. 이러한 립의 길이는 5 내지 10mm이다.
더구나, 보호 및 중심잡기 립이 중합되어 있고 일정한 모양의 프레임은 탄성 고무로 구성되어 있다. 본 발명의 또다른 실시예에 있어서는 프레임이 접착 비드와 불투명층 사이에서 직접으로 접촉될 수 있도록 가로방향으로 그 범위가 제한되어 있다. 이와 같은 프레임에는 접착제의 팽창을 제한하고 제2부분이 접합되어 있다. 제1층은 불투명층 위에 배치하는 것이 바람직하다.
창유리의 주변과 차체중 보호용 커버없이 창유리와 대향하여 있는 부분 사이에 통로를 남겨두고자 하는 경우에는 외부로부터 볼 수 있는 창유리 둘레에 립이 넘쳐나가게 할 수 있다. 이러한 경우에, 본 발명에서는 프레임의 선단과 끝 사이의 전이 영역이 프로필의 나머지 영역과 동일한 형상을 가지도록 특별히 조치를 취할 것을 제안한다.
따라서, 일정한 모양의 덮개를 이용할 필요가 없는 규칙성과 부합성을 가진 연속프레임이 달려있는 창유리를 제조하는 방법을 제안하는 것도 본 발명의 목적이다.
본 발명의 방법에 의하면, 창구의 프레임내에 직접으로 접착시키게 되어있는 창유리, 특히 자동차용 창유리를 만들 수 있으며, 이러한 창유리에는 창유리의 가장자리보다 더 밖으로 나가있고, 유리 표면과 평행으로 되어 있고 립이 달린 프레임이 중합체의 압출에 의하여 부착되어 있다. 이 방법에 있어서는 일정한 모양의 압출 노즐을 창유리의 가장자리에 배치하고, 이 창유리 가장자리에 따라 압출노즐을 이동시킴으로써 노즐이 그 출발위치 근방에 이르면 중합체를 규칙적으로 공급하게 되어 있다. 창유리의 주변보다 밖으로 나가있는 립이 지지없이 제자리에 머물러 있도록 점성과 턱소트로피(tyxotropie)를 가진 중합체를 압출용으로 이용한다.
압출되는 프로필 스트립의 시작과 종료점 사이의 전이 영역은 보정된 공구를 이용하여 교정한다. 중합 반응 후에도 남아있는 플래쉬는 분리시킨다. 이러한 공구와 압출된 프로필 스트립 사이에는 얇은 막도 제공되어 있고, 이 막은 교정이 끝날 때까지 프로필 스트립과 접촉하여 있으나, 중합체가 응결된 후 분리시킨다.
2개의 보호막이 달려있는 립의 단부를 떼어버린 다음에, 2개의 보호용 막자체도 프로필 스트립으로부터 분리시킨다.
보호막으로 이용되는 재료는 3 내지 20㎛의 두께를 가진 폴리에틸렌 또는 폴리에스터이며, 공기속의 습기와 중합 반응하는 중합체를 이용하는 때에는 프로필을 덮는 막은 수증기가 침투할 수 있는 막으로 한다.
이러한 막은 다공 막으로 하거나, 세공들을 천공할 수 있다. 더구나, 막은 프레스공구의 표면에 내려 누름으로써 고정시킨다.
본 발명의 방법에 있어서, 프레스공구는 2개의 부분으로 되어있고, 이러한 공구의 상부를 구성하고, 보정된 하부표면을 가진 통이 먼저 립과 대향하여 있는 부분이 창유리와 접촉한 다음에, 통의 시소운동 중 프레스 공구의 하부를 구성하는 다리와 접촉되도록 일정한 경사를 가지고 프로필 스트립상에 배치되어 있다.
초과 전이 영역내에서 프로필 스트립을 압착하는 공구를 제안하는 것도 본 발명의 목적이다.
본 발명의 공구는 각각 일정한 모양으로된 프레임의 자유로운 상부표면에 대응하는 압착면을 가진 다리와 통 등 2개의 부분으로 되어있다.
통은 다리와 접촉할때 1 회전으로 그 운동을 끝마칠 수 있도록 창유리에 비스듬히 접근하게 장착 및 안내된다.
장치의 또 다른 실시예에서는 이러한 통이 2개 부분으로 구성되어 있고, 그 중 하나는 창유리 위쪽에 있는 프레임의 표면을 교정하고, 제1부분에 비하여 가동적인 제2부분을 릴리스 막의 가장 자리에서 넘쳐나고 립을 교정한다. 그외에도, 하부다리와 통에는 그 기준표면과 통하여있는 천공과 분배노즐이 제공되어 있다.
제1도는 창구내에 위치한 본 발명에 의한 창유리의 단면도.
제2도 및 제3도는 본 발명에 의한 창유리의 또다른 실시예들을 도시한 도면.
제4도는 압출 노즐을 이용하여 일정한 모양의 프레임을 제조하는 것을 도시한 도면.
제5도는 압출 노즐이 후퇴한 후 프레임의 전이 영역을 도시한 도면.
제6도는 본 발명에 의한 도구를 이용하여 전이 영역을 압착함으로써 이를 교정하는 것을 도시한 도면.
제7도는 압착단계가 끝난 후 프레임의 전이 영역을 도시한 도면.
제8도는 본 발명에 의한 압착도구의 변형을 도시한 도면.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 창유리 2 : 부착 플랜지
3 : 측면 5 : 불투명층
6 : 접착코일 8 : 프로필 스트립
10 : 립 12 : 홈
13 : 접착 비드 15 : 지지 프레임
16 : 압출 헤드 17 : 후면
18 : 개구 19 : 튜브
23 : 하부다리 24 : 연결부
25 : 통 29 : 표면
32 : 슬릿 33, 34 : 릴리스 막
35 : 천공 36 : 분배 노즐
27 : 연질파이프 40 : 가장자리
41 : 플래쉬(flash) 51 : 안내막대
본 발명을 첨부도면에 의하여 더 상세히 설명하면 다음과 같다.
제1도에 있어서, 창유리(1)는 자동차의 앞창으로서, 자동차 차체의 창구내에 배치되어 있다. 이 창구는 한편으로는 창유리의 표면에 평행으로 되어 있고 부착 플랜지(2)에 의하여, 다른 한편으로는 표면이 창유리의 표면과 수직으로 되어있는 금속판(4)에 의하여 제한되어 있다. 창유리(1)는 단일체의 릴리스 막의 형태로 도시되어 있으나, 릴리스 막을 여러겹으로 겹쳐서 만든 창유리도 가능하다. 창유리(1)에는 구 주변에 따라 부착 플랜지(2)에 대향하는 표면상에, 예를들면 열로 하소된 에나멜로 구성되는 불투명층(5)이 제공되어 있다.
이러한 불투명층(5)의 기능은 접착요소들을 외부로부터 창유리를 가로질러 볼 수 없게 하고, 동시에 자외선으로부터 접착을 보호하는 것이다.
창유리(1)에는 부착 플랜지(2)와 반대방향에 있는 그 표면에 일정한 모양의 프로필 스트립(8)이 제공되어 있다. 이 프로필 스트립은 일단 완성되면, 탄성고무의 특성을 가지고 중합체로 만들어진다. 프로필 스트립(8)은 불투명층(5)에 정착되어있고, 주변립(10)을 가지고 있다. 이러한 립(10)은 창유리(1)를 창구내에 도입시키기 전에는 직선형의 모양을 가진다. 립은 이 순간에는 창유리의 표면과 거의 평행으로 뻗어있고, 창유리의 주변(3)으로부터 약 5 내지 10mm 정도 넘쳐나있다.
립(10)은 창유리를 창구내로 끼워넣는 순간에 변형되며, 창유리의 측면(3)에 대향하여 있는 금속판(4)에 따라 그 길이 전체에 걸쳐 뒤쪽으로 접혀지게 된다.
이러한 식으로 창유리는 창구내에 끼워넣어질때, 자동적으로 중심이 잡히며, 그 둘레 전체에 일정한 폭의 가느다란 홈(12)이 생기게된다. 더구나, 립(10)은 창유리를 제자리에 끼워넣고, 접착제가 응결되는 동안 쐐기등으로 창유리를 고정시킬 필요없이, 그 중량을 지지하기 위하여 창유리(1)의 하부에 이용된다. 그 외에도, 립(10)은 홈(12)을 폐쇄하는데 이용되며, 홈을 폐쇄시킨다.
립(10)의 크기, 즉 그 단면의 길이와 두께는 립(10)이 수행하여야 할 기능을 최대한으로 수행할 수 있게 정하여야 한다.
제2도는 프로필(8)의 또다른 실시예를 도시한 것으로서, 차체(7)의 창구내에 끼워져 있는 창유리(1)의 단면도이다. 여기에서 접착 비드(13)는 창유리(1)의 측면에서 프로필(8)과만 접촉하는 것에 갈음하여 창유리(1), 더 정확히 말하면 불 투명층(5)과 직접으로 접촉하여 있다. 접착 비드가 창유리상에 쉽게 걸릴 수 있도록 접착코일(6)을 제공할 수 있다.
제3도는 이러한 변형을 도시한 다면도이다.
여기에서(9)는 접착제의 팽창을 제한하는 역할을 하고 주변프로필의 제2부분이다. 불투명 프로필 스트립(5)을 포함한 기타 요소들은 제2도에 도시한 바와 같다.
이하의 설명과 도면에서는 가소화를 이유로 프로필 스트립의 형태로된 이 층(5)은 더 이상 도시하지 아니한다.
창유리와 한편으로는 창유리를 끼워넣을 당시 창유리(1)가 장착되어 있는 프로필 스트립(8) 및 다른 한편으로는 부착 플랜지(2)사이의 연결이 도시된 바와같이, 접착 비드(13)에 의하여 실현된다. 접착제는 고정영구재를 프로필 스트립(8) 및 경우에 따라서는 유리 또는 층(5)에 정착시키게 되어있는 중합체로 구성되어 있다. 이러한 중합체는 공기중 습기에 의하여 중합반응을 일으키는 단일성분의 폴리우레탄으로 할 수 있다.
접착코드(13)가 창유리와 부착 플랜지(2)사이에서 응결되는 동안에 가하여져야 하는 압력은 프로필 스트립(8)의 립(10)에 의하여 보장된다. 이 립은 높은 마찰계수를 가지며, 그 상대적 강성에 의하여 접착 비드(13)에 의하여 가하여지는 반응력을 보상할 수 있다.
일정한 모양의 프로필 스트립(8)은 창유리상에 점착되는 적당한 중합체를 압출함으로써 공지된 방법으로 제조할 수 있다. 프로필 스트립을 만드는데 적합한 적합한 이러한 중합체를 공기중에 들어있는 습기의 영향하에 높은 모듈의 탄성 고무로 변환되는 반죽모양의 일성분 폴리우레탄이다.
이와 같은 종류의 중합체 계통은 예를들면, 미합중국 특허제 3 779 794호에 기술되어 있다. 유럽특허 제 0083797호 또는 유럽특허 제 0024501호에 기술된 바와 같은 그 성분계통도 이용할 수 있다. 사용하는 접착제의 성질에 따라, 공지된 방법에 의한 층(6)과 같은 프라이밍(priming)층을 이용하여 코드를 부착시킬 표면을 준비하여야 한다.
프로필 스트립(8)을 창유리(1)에 부착시키려면, 제4도에 도시된 바와같이, 창유리를 수평위치에 있도록 지지 프레임(15)상에 올려놓는 것으로부터 시작한다. 창유리를 적당한 수단(예 : 흡입기구)에 의하여 이 위치에 고정시킨다. 그 다음에, 압출헤드를 창유리의 연단을 따라 이동시킨다. 이 작업은 프로그램이 짜여진 로및에 의하여 실시하는 것이 바람직하다. 압출헤드에는 유리에 맞대어 화살표(F) 방향으로 이동되는 노즐(16)이 있다.
노즐(16)에는 그 후면(17)에 보정된 개구(18)가 있다. 이 개구는 프로필(8)에 바람직한 형태를 제공한다.
압출노즐에 의하여 길이에 걸쳐 생성되는 립(10)의 형태의 안정성은 립(10)이 지지됨이 없이 그 형태와 수평방향을 유지하는데 있다. 이러한 결과는 중합성 재료의 접착특성과 틱소트로피(tyxoeropie)의 선택에 의하여 얻는다. 이와 같은 중합재는 튜브(19)에 의하여 압출헤드(16)에 공급된다. 이 튜브는 압출헤드(16)를 필요한 양의 유체를 가압하여 압출노즐(16)로 이송시킬 수 있는 펌프 및 배량장치와 연결시킨다. 압출은 창유리(1)의 주변(3) 전체에 따라 실시된다. 이때 폐쇄된 프로필 스트립(8)을 얻는다. 노즐(16)이 압출 개시점에 도달하는 즉시 중합체의 유출이 중지되는 동시에, 압출헤드가 이동된다. 압출헤드(16)는 유리로부터 화살표(G)방향으로 약간 이동된 다음에, 화살표(H)방향에 따라 수직으로 다시 이동된다.
제5도에 도시된 바와같이, 전술한 작업들에 의하여 압출헤드(16)가 유리로부터 떨어져 있는 자리, 즉 프로필 스트립(8)에서 떠나서 프로필 스트립에 도착하는 사이의 접합부에는 보기 흉한 불연속성이 있게 된다. 이러한 접합점 즉 완전한 단면을 가지는 프로필 스트립의 그 부분 사이의 전이 영역은 제6도 내지 제8도에 도시된 보충 제조단계에서 따로따로 처리하여야 한다. 프로필 스트립(8)의 전이 영역을 교정하는 작업중 창유리(1)는 언제나 그 지지 프레임(15)상에 놓여있다. 압출헤드가 창유리로부터 떨어지는 즉시, 적당한 공구홀더(도시 없음)에서 2개의 부분, 즉 연결부(22)에 의하여 공구홀더에 연관되어 있는 하부다리(23)와 연결부(24)에 의하여 지지되는 통(25)으로 구성된 도구가 창유리상에 제공된다. 다리(23)는 창유리의 아래쪽에 접촉하는 즉시 창유리의 연단에 맞대어 지지할 수 있도록 이동된다. 통(25)은 창유리에 대하여 각도(α)만큼 기우러진 다음에, 그 모서리(26)가 창유리에 표면과 접촉할 때까지 아래쪽에 있는 그 위치로 이동된다. 이 통은 릴리스 막과 다리(23)에 접촉하게 될 때까지 이 모서리 둘레를 회전하기 시작한다. 이에 의하여 립(10)이 포함되어 있는 프로필 스트립이 프로필과 연결된 자리에 바람직한 형태를 가지게 되며, 불규칙성도 없어진다. 다리(23)의 상부는 창유리(1)의 두께에 상응하고, 립(10)의 하부에 적합한 형태(29)를 가진다. 통(25)도 프로필(8)과 립(10)의 상부범위에 상응하는 명확한 형태(30)를 가진다. 통(25)의 병진 운동과 시소운동에 의하여 우연히 프로필 스트립에 생긴 틈을 메우고, 슬릿(32)을 가로지르는 립(10)의 연장부내에 들어있는 초과재료를 제거할 수 있다. 합성 고무를 중합 반응시킨 후, 과잉(초과) 재료 립(10)의 단부에서 제거할 수 있다.
선행교정단계가 개시되기 전에, 즉 압착공구가 대기위치에 있을때, 통(25)의 다리(23,30) 표면(29)에 4내지 10㎛의 두께를 가진 릴리스 막(33,34)을 올려놓는다.
이 릴리스 막의 크기는 경우마다 관련부재의 크기로 한다. 릴리스 막(33,34)은 이들 덮고있는 표면에 정확히 일치하여야 한다. 이것은 다리(23)와 통(24)에 표면(29,30)과 통하는 일련의 천공(35)이 제공되어 있기 때문이다. 이러한 천공들은 분배노즐(36)에 연결되어 있다. 이 분배노즐 중 하나는 연질 파이프(37)에 의하여 펄프(도시없음)에 연결되어 있다. 펌프는 2개의 표면(29,30)에 릴리스 막(33,34)을 내려누르는 디프레션이 생기게된다.
교정작업이 끝날때, 파이프(27)에는 공기가 채워지고, 이 공기에 의하여 릴리스 막(33,34)이 압착공구로부터 분리될 수 있다. 릴리스 막(33,34)은 프로필 스트립(8)에 맞대어 눌려 있으나, 프로필 스트립에 점착되지는 아니한다. 따라서, 중합 반응이 끝났을때 릴리스 막을 쉽게 분리시킬 수 있다.
릴리스 막(33,34)은 프로필(8)의 중합체재료에 비하여 그 표면이 접착방지특성을 가지는 재료로 구성되어 있다. 폴리에스테르 또는 폴리에틸렌으로된 얇은 릴리스 막으로 양호한 결과를 얻었다. 프로필 스트립(8)의 중합체가 공기중의 습기와 중합화되는 경우에는 릴리스 막(33,34)이 수증기가 충분히 침투할 수 있는 침투성을 가지는 것이 유리하다. 경우에 따라서는 특정한 다공성을 만들거나, 세공들을 친공할 필요가 있다. 이러한 릴리스 막(34,35)은 그외에도 립(10)에 응결중 보충강성을 제공한다. 중합재의 과잉분(초과분)은 전술한 교정과정중 립(10)의 연장 방향으로 제거되고, 2개의 릴리스 막(33,34)사이로 얇은 층의 형태로 스며들어가서, 립(10)의 가장자리(40)보다 더 넘쳐나는 플래쉬(41)의 형태로 경화된다(제7도). 이와같이 플래쉬(41)는 릴리스 막(33,34)과 같이 절단되어, 중합 반응 후 프로필 스트립(8)으로부터 분리된다. 이 작업에 의하여 접속 구역내에는 프로필 스트립(8)의 립(10)이 제공된다. 끝으로, 프로필(8)과 립(10)으로부터 릴리스 막(33,34)을 떼어낸다.
제8도는 교정공구의 또다른 실시예를 도시한 것이다. 다리(43)의 구성은 제6도에 도시된 다리(23)의 구성과 유사하다. 이 다리는 통(46)과 마찬가지로 안내막대(44)에 의하여 슬라이드 레스트(도시 없음)에 연결되어 있다. 여기에서는 다리(43)에는 그 상부표면에 세공들이 제공되어 있다. 이 세공들은 파이프(45)에 의하여 디프레션을 만들어낼 수 있는 펌프와 통하여 있는 분배노즐에 연결되어 있다. 통(46)은 2개의 부분으로 구성되어있고, 제1부분(47)에는 릴리스 막 위쪽에 있는 프로필 스트립의 단면에 대응하는 기준표면(48)이 포함되어 있는, 제2부분(49)에는 립(10)에 일치하게되어 있는 보정표면(50)이 제공되어 있다. 제1부분(47)은 안내막대(51)를 이용하여, 제2부분(49)은 막대(52)에 의하여 서로 독립적으로 조직할 수 있다. 다리(43)가 제자리에 놓인 후, 통이 그 고유한 운동을 개시하기 전에, 통과 프로필 스트립 사이에 끼어있는 가소성막이 겉에서 보기 흉한 조인트와 창유리(1) 및 다리(43)부근의 표면상에 동시에 놓이게 된다. 이때 통의 부분(47)이 이동하여 창유리(1)위에 놓여있는 프로필(8)의 상부와 짝지어 들어맞게 된다. 그 다음에는 동일한 통의 또다른 부분(49)에 립(10)의 형상을 교정한다.
여기에 도시된 본 발명의 실시예들은 자동차의 앞창에 관한 것이다. 본 발명은 창유리가 자동차 뒷창이나, 승강구 또는 현관문의 창유리, 장식장이나 자동차 뒷문용 창유리 또는 지붕유리, 등대보호용 창유리 등으로 사용되느냐의 여하를 불문하고, 동일한 조건으로 이용할 수 있다. 그외에도, 본 발명의 방법은 창유리를 프로필 스트립의 내부에 접착에 의하여 고정시켜야 하는 부분에도 유리하다. 운송분야에서는 기차 또는 트레일러의 창유리를 예로들 수 있고 건물, 가구류, 각종설비 또는 가전제품등 여러부문에서도 본 발명을 응용할 수 있다.

Claims (13)

  1. 창유리 표면에 평행하게 있는 부착 플랜지(2)로 창구(window opening)내에 설치되어 있으며, 창유리(1)의 표면 주변에 배치된 탄성체의 제1 프로필 스트립(8)을 가지고 제1 프로필 스트립(8)의 부근에 배치된 접착 비드(13)의 도움으로 창구내에 설치되므로 창구내에 고정되는 창유리 제조방법에 있어서, 창유리(1)의 엣지(3)를 따라 압출 다이 수단(16)을 안내하고 상기 다이 수단에 설정 가능한 폴리머를 공급하므로써 창유리의 모든 엣지를 따라 상기 창유리 엣지에 인접한 스트립(8)으로써 폴리머로된 프로필 돌출부를 형성하는 압출 다이 수단(16) 안내 단계로서, 상기 스트립의 시작과 종료점들이 전이 영역을 형성하는, 상기 압출 다이 수단 안내 단계와, 초과 폴리머의 플래쉬를 형성하도록 상기 전이 영역을 압축하고 상기 플래쉬를 제거하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 창유리 제조 방법.
  2. 제1항에 있어서, 상기 플래쉬 제거 단계는 상기 폴리머의 설정후 상기 플래쉬를 절단하는 단계를 포함하는 창유리 제조 방법.
  3. 제1항에 있어서, 상기 플래쉬 제거 단계는 상기 전이 영역을 제거하기 위하여 압축 몰드를 이용하는 단계로써, 릴리스 막(33,34)이 압축 단계전에 상기 압축 몰드와 스트립(8)사이에 놓여지고, 상기 막이 압축 단계후 스트립에 접착되어지는, 상기 압축 몰드 이용 단계와, 상기 폴리머의 설정후 상기 플래쉬를 절단함으로서 상기 플래쉬를 제거하는 단계를 포함하는 창유리 제조 방법.
  4. 제3항에 있어서, 상기 릴리스 막(33,34)을 흡입에 의해 압축 몰드 표면상에 유지하는 단계를 부가로 포함하는 창유리 제조 방법.
  5. 제4항에 있어서, 상기 압축 몰드는 상부(29) 및 하부 형성 영역을 포함하고, 상기 상부 형성 영역(24)을 스트립에 대해 일정한 각도로 위치시키는 단계와, 상기 압축 단계를 완료하기 위해서 상기 하부 형성 영역과 접촉하도록 상기 상부 형성 영역(24)을 씌우는(tripping) 단계를 포함하는 창유리 제고 방법.
  6. 제3항에 있어서, 상기 릴리스 막(33,34)은 약 3 내지 20 마이크로미터의 두께를 가진 폴리에틸렌 또는 폴리에스테르 중 하나로 부터 선택되는 것을 특징으로 하는 창유리 제조 방법.
  7. 제3항에 있어서, 상기 릴리스 막(33,34)은 습기 설정 폴리머로 사용되는 수증기 침투성인 것을 특징으로 하는 창유리 제조 방법.
  8. 제3항에 있어서, 상기 릴리스 막(33,34)은 다공성 또는 미세 천공된 피막 재료 중 하나에서 선택되는 것을 특징으로 하는 창유리 제조 방법.
  9. 제1항 내지 제8항중 어느 한 항에 따른 방법을 실행하기 위한 장치에 있어서, 상기 장치는 두 종류, 즉, 프로필 스트립(8)의 자유 하부 및 상부 표면에 대응하는 프레싱 표면을 각각 가지는 지지체(23,25)와, 펀치(43,47,49)로 되어 있는 것을 특징으로 하는 장치.
  10. 제9항에 있어서, 상기 펀치(25)는 지지체(23)와 접촉할 때까지 회전에 의해 이동을 종료하기 위해서 창유리(1)에 비스듬하게 접근하도록 장착되어 안내되는 것을 특징으로 하는 장치.
  11. 제9항에 있어서, 상기 펀치(46)는 두부분을 가지는데, 그 중 제1부분(47)은 창유리(1)위에 배치된 프로필 스트립(8)의 표면에 직선이고 상기 제1부분(47)에 대해 이동가능한 제2부분(49)은 돌출립(10)에 직선인 것을 특징으로 하는 장치.
  12. 제9항에 있어서, 상기 하부 지지체와 펀치(23,25;43)는 기준 표면과 분포 튜브(36)상에 있는 천공 또는 홀(35)를 가지는 것을 특징으로 하는 장치.
  13. 창유리 표면에 평행하게 되어 있는 부착 플랜지(2)로 창구내에 설치되어 있으며, 창유리(1) 표면 주위에 압출 다이의 도움으로 배치된 탄성체를 가지고 상기 창유리(1)상에 루우프를 구성하는 제1 프로필 스트립(8)을 가지며, 상기 제 1 프로필 스트립(8)의 부근에 배치된 접착 비드(13)의 도움으로 상기 창구내에 설치되므로 상기 창구내에 고정되는 창유리에 있어서, 상기 스트립(8)의 시작과 종료점은 전이 영역을 이루고, 상기 전이 영역의 형상과 프로필 스트립(8)의 인접 부분의 형상이 동일한 것을 특징으로 하는 창유리.
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