JPS63280944A - 特に車両用エンジンの懸架のための流体弾性支持体 - Google Patents

特に車両用エンジンの懸架のための流体弾性支持体

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JPS63280944A
JPS63280944A JP63091223A JP9122388A JPS63280944A JP S63280944 A JPS63280944 A JP S63280944A JP 63091223 A JP63091223 A JP 63091223A JP 9122388 A JP9122388 A JP 9122388A JP S63280944 A JPS63280944 A JP S63280944A
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    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
    • F16F13/04—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
    • F16F13/06—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/08—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/14—Units of the bushing type, i.e. loaded predominantly radially
    • F16F13/16—Units of the bushing type, i.e. loaded predominantly radially specially adapted for receiving axial loads

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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Combined Devices Of Dampers And Springs (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、振動する機械的なユニット、例えば車両の動
カニニットと他の例えばその車両の構造体、の間に配置
される弾性変形可能な支持体に関する。
より明確には、本発明は、環形の弾性体材料のにより２
個のフ□レームのうちの１方が２個のユニットのうちの
１方に結合され他方のフレームが他方のユニットに結合
される本体、環状の作動室であって流体で満たされ弾性
体材料の該本体によって部分的に形成される作動室、及
び膨張室であって流体で満たされ膨張室と作動室との間
に少なくとも１個の連通路を区画する剛固な仕切壁によ
って作動室から分離される一膨張室から成る形式の任意
の弾性支持体に適用できる。
（従来の技術及び解決しようとする課Ｍ）支持体を貫通
して延びる固定部材を有する支持体が、支持体を貫通し
て延びる固定部材を持たない支持体より大きな特別の堅
さを持つことは知られている。
本発明の目的は、支持体を貫通して延びる固定部材を有
する支持体であって軸方向及び軸を横切る方向の両方向
において固定部材を持たない支持体の堅さより大きくな
い特別の堅さを有し低振動数及び大振幅の振動の良好な
減衰を保持しながら高周波振動のろ過を改良する支持体
、を提供することである。
流体弾性支持体の特別の堅さが一定の内部圧力で測定さ
れたものとして定義され得ることがこの点で想起される
であろう。
本発明の別の目的は、支持体の製造が極めて容易である
ように構成することである。
本発明は、それ故、前記のように定稗された形式の弾性
変形可能な支持体であって環状の作動室がベローズの形
態の可撓性の弾性変形可能な壁にもυ よって部分的に区画される支持体、を提供する乏７であ
る。
本発明のその他の特徴は、 環状の作動室が、弾性材料の本体の厚い壁によって半径
方向内側を区画され、ベローズの形状の可撓性の弾性変
形可能な壁によって半径方向外側を区画されること、 可撓性の弾性変形可能な壁が、Ｖ字形断面であってその
突出部分が支持体の軸線の方へ延びるＶ字形断面を有す
ること、 補強リングが、該Ｖ字形断面の凹入部分内に配置され、
可撓性の弾性変形可能な壁を取り囲むこと、 可撓性の弾性変形可能な壁が、本体と一体でありそして
隣接するフレームに固定される半径方向壁を介して厚い
中央壁に結合されること、フレームの１個が、弾性材料
の本体に固着される内方部材及び可撓性の弾性変形可能
な壁に固着される外方部材を含み、内方部材及び外方部
材が膨張室と作動室の間の剛固な仕切壁に結合されるこ
と、 弾性材料の本体、可撓性の弾性変形可能な壁、フレーム
の１個、内方部材及び外方部材が、サブアッセンブリ（
ｓｕｂ−ａｓｓｅｍｂｌｙ；半完成品）を構成すること
、 膨張室が、剛固な仕切壁と可撓性環状膜の間に区画され
、剛固な仕切壁と可撓性環状膜が内方部材及び外方部材
のかぶせ（ｆｏｒｍｉｎｇ−ｏｖｅｒ）によってサブア
ッセンブリに固着されること、可撓性環状膜が剛固な環
状カバーによって保護され、環状カバーは内方部材及び
外方部材のかぶせによって可撓性環状膜及び剛固な仕切
壁と同時に固定されること、 剛固な仕切壁が、内方部材及び外方部材に結合されるワ
ッシャ、及び作動室及び膨張室の間の連通ダクトを該ワ
ッシャと共に区画すること、である。
本発明は、事例として描かれた添付の図面を参照して以
下により詳細に説明されるであろう。
（実施例） 図面には、軸線Ｘ−Ｘを有する支持体であってゴム又は
その他の弾性材料で作られほぼ環状を有する本体１から
成る支持体が示される。
この本体１は、２個の金属フレーム２及び３の間に配置
される。２個の金属フレーム２及び３は、２個のユニッ
ト（図示されない）であってそれらの間に支持体が置か
れねばならない２個のユニットの１個にそれぞれ結合さ
れる。２個の金属フレーム２及び３は、はぼ軸線Ｘ−Ｘ
に対して直方向に延びる。図示の実施例において、フレ
ーム２は、固定ラグ（ｌｕｇｓ；耳型片）２ａによって
車両の構造体に結合され、フレーム３はポルト４及び中
間部材５によってエンジンに結合され得る。
説明の便宜のために、以下において図面に示される装置
が支持体の下方部分又は上方部分を指示するために参照
される。しかしながら、使用において、この支持体が図
面に示されるものと異なる方向に配置され得ることが、
理解されよう。
弾性材料の本体１は、比較的大きな半径方向の厚さを有
する環状の中央壁又はスピゴット（ｓｐｉｘｏｔ；栓）
６かも成る。
中央壁６の中間の高さにおいて、中央壁６は、半径方向
壁７と一体である。半径方向壁７は、中央壁６をベロー
ズ（ｂｅｌｌｏｗｓ；蛇腹）の形状の可撓性の弾性変形
可能な環状壁８に連結する。より詳しくは、図示の実施
例において、環状壁８は、７字形であってその突出部が
支持体の方へ延びるＶ字形の断面を有する。好ましくは
、補強リング８ａが、底部又はＶ字形の凹入部分に配置
される。
フレーム２は、プレス成型グレート９で簡単に作られる
。プレート９は、弾性材料の本体の下方部分に埋め込ま
れる円筒形スカート・９ａ及び固定ラグ２ａを形成する
。
半径方向壁７及び環状壁８の下面は、プレート９の上面
に接着される。
本体ｌの上端において、中央壁６及び外方の環状壁８の
端面が、それぞれ内方金属部材１０及び外方金属部材１
１に接着される。これらの環状の内方金属部材ＩＯ及び
外方金属部材１１は、同一の平面にあり、上方フレーム
３の一部分である。
内方金属部材１０及び外方金属部材１１は、内方金属部
材１０についての内方縁に沿ってそして外方金属部材１
１の外方縁に沿って、金属ワッシャ１２、デスク１３、
可撓性環状膜１４及びカバー１５から成る組立体の上に
かぶさるか又はその組立体を固定する。
弾性体の本体１の中央壁６及び環状壁８並びにワッシャ
１２の下面の間に区画される環状体積は、作動室Ａを構
成し、デスク１３の上面及び可撓性膜１４の間に区画さ
れる体積は、膨張室Ｂを構成する。
第３図及び第４図に詳しく示されるワ・ノシャ１２は、
２個の内方金属部材１０及び外方金属部材１１の間の連
結を用意する。更に、ワ・ノシャ１２は隣接するデスク
１３と共に、作動室及び膨張室の間を連通するダクト１
６を区画する。ワッシャ１２は、デスク１３及び楕円形
の開口１８に関してワッシャ１２を中心決めするスタッ
ド（５ｔｕｄ；植込みボルト）１７を含む。
プラスチック材料、アルミニウム又はその他の材料で作
られるデスク１３は、第５図及び第６図においてより詳
細に示される。デスク１３は、ワッシャ１２のスタッド
１７と協働する中心決めキャビティ゛（ｃａｖｉｔｙ；
空所）１９を有する。デスク１３は、ワッシャ１２に面
する側面に溝２０を有する。溝２０の一端は、ワッシャ
１２のオリアイスを形成する楕円形の開口１８の前に位
置される。
溝２０の他端において溝２０は、オリフィス２１を介し
て膨張室上に開口する。このようにして形成されたダク
ト１６の長さ及び断面は、このダクト１６に含まれる液
柱の共振振動数の最大値を決定する。これらのパラメー
タの選択は、所望の減衰振動数が得られることを可能に
する。
ゴムで作られた膜１４は、好ましくはプラスチック材料
の２個のりング２２及び２３の上に成型され、自動的組
立てを容易にし、そしてかぶせ又は固定を改良する。
公知の方法で、カバー１５は、膜１４の変形が妨害され
ることを避けるため開口２４を含む。
そのような支持体又は椀体（ｂｌｏｃｋ）は、比較的慣
用の方法で作動し、それ故、詳細に説明される必要がな
い。他方、支持体の設計及び構造は、新規であり説明さ
れるべきである。
第１に、作動室を区画する外壁を形成するベローズの形
状は、特に利点がある。何故なら、ベローズの形状は、
ポンプの作動条件と同様とされ得るそのような支持体の
作動条件のもとで極めて効果的であるからである。圧力
への抵抗は、ベローズの折りたたみ形状による弓形効果
（１ｒ（４１ｅｆｆｅｃｔ）によって確実にされる。こ
の効果は、補強りング８ａの存在によって更に改良され
る。この装置は、それ故圧力に高い抵抗を生じる。他方
、軸方向変位及び半径方向変位に関して、ベローズの折
りたたみの区域に生じる関節接合により、高い可撓性が
ある。この目的で、壁の厚さは折りたたみの区域で最小
にされる。
この支持体の製造及び組立ては、また極めて単純であり
利点がある。
第１に、サブアッセンブリは、エラストマの本体、フレ
ーム、及び内方部材１０及び外方部材１１を含んで構成
される。支持体を構成する他の要素は、次にかぶせ又は
固定作業の間にそれぞれ内方部材１０及び外方部材１１
の内方縁及び外方縁上に組立てられる。このかぶせは、
公知の方法で、作動室及び膨張室が水及びグリコール（
（Ｉｙｃｏｌ）の混合物から構成される液圧流体で満た
された後に行われ、このかぶせ作業は、水及びグリコー
ルの環境で遂行され、作動室及び膨張室の２個の室の正
しい充填を確実にする。
これらの比較的単純な組立作業の結果として、このよう
に形成された支持体は、運動の制限と減衰の全機能を一
体にした製品に対して低価格である。運動の制限に関し
ては、言及されであろうことは、半径方向の運動がエラ
ストマの本体の内壁と部材５の隣接する面の間に設けら
れる半径方向の隙間Ｊ１の値によって決定されることだ
けである。
軸方向運動は、エラストマの本体の下端と部材５の隣接
部分２６の間の隙間Ｊ２の設定によって制限される。
反対方向における軸方向の運動は、単に２個のフレー　
ムの間の弾性変形可能な本体の圧縮によって制限される
。
１つの変形として、作動室を区画する可撓性の弾性変形
可能な壁は、複数の折りたたみを有するベローズの形状
を有し得ることが言及されてよい。
特許請求の範囲において限定される本発明の範囲から離
れることなく、支持体の他のいくつかの構成要素の形状
又は構造に関して他の変形かもくろまれ得ることが理解
されるであろう。
図
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明による支持体の平面図、第２図は第１図
の線２−２に沿う断面図、第３図は第１図及び第２図に
示される支持体の一部分であるワッシャの平面図、第４
図は第３図の線４−４に沿う断面図、第５図は第１図及
び第２図に示される支持体の一部分である別の部材の底
面図、そして第６図は第５図の線６−６に沿う断面図で
ある。 ｌ・・・本体、　　　　　　　２．３・・・フレーム、
２ａ・・・固定ラグ、　　　　４・・・ボルト（固定部
材）、５・・・中間部材、　　　　　６・・・中央壁、
７・・・半径方向壁、 ８・・・環状壁（可撓性の弾性変形可能な壁）、８ａ・
・・補強リング、　　　９・・・プレート、９ａ・・・
円筒形スカート、ｌＯ・・・内方部材、１１・・・外方
部材、 １２・・・ワッシャ（仕切壁）、 １３・・・デスク（仕切壁）、 １４・・・可撓性環状膜、　　１５・・・カバー、１６
・・・ダクト、　　　　　１７・・・スタンド、１８・
・・楕円開口、　　　　１９・・・キャビティ、２０・
・・溝、　　　　　　　２１・・・オリフィス、２２．
２３・・・リング、　　２４・・・開口、Ａ・・・作動
室、　　　　　Ｂ・・・膨張室。 ＦＩＧ、　５ ＦＩＧ、６ 手続補正書 昭和６３年　６月２日 昭和６３年特許願第９１２２３号 ２、発明の名称 特に車両用エンジンの懸架のための流体弾性支持体３、
抽圧をする者 事件との関係　　特許出願人 住所 名　称　　オートモビル中プジョー（外１名）新大手町
ビル　２０６区

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、２個のユニットの間に挿入される流体弾性支持体に
    して、環状の弾性材料の本体であって２個のフレームの
    間に配置され該支持体を貫通して支持体の軸線上を延び
    る固定部材により２個のフレームのうちの１方が２個の
    ユニットのうちの１方に結合され他方のフレームが他方
    のユニットに結合される本体、環状の作動室であって流
    体で満たされ弾性材料の該本体によって部分的に形成さ
    れる作動室、及び膨張室であって流体で満たされ膨張室
    と作動室との間に少なくとも１個の連通路を区画する剛
    固な仕切壁によって作動室から分離される膨張室から成
    り、作動室が２個のフレームの各々に密封状態に接続さ
    れるベローズの形状の可撓性の弾性変形可能な壁によっ
    て部分的に区画されることを特徴とする支持体。 ２、請求項１に記載の支持体にして、環状の作動室が、
    弾性材料の本体の厚い壁によって半径方向内側を区画さ
    れ、ベローズの形状の可撓性の弾性変形可能な壁によっ
    て半径方向外側を区画されることを特徴とする支持体。 ３、請求項１又は２に記載の支持体にして、可撓性の弾
    性変形可能な壁が、Ｖ字形断面であってその突出部分が
    支持体の軸線の方へ延びるＶ字形断面を有することを特
    徴とする支持体。 ４、請求項３に記載の支持体にして、該Ｖ字形断面の凹
    入部分内に配置され可撓性の弾性変形可能な壁を取り囲
    む補強リングを有することを特徴とする支持体。 ５、請求項１乃至４のいずれかに記載の支持体にして、
    可撓性の弾性変形可能な壁が、本体と一体でありそして
    隣接するフレームに固定される半径方向壁を介して厚い
    中央壁に結合されることを特徴とする支持体。 ６、請求項１乃至５のいずれかに記載の支持体にして、
    フレームの１個が弾性材料の本体に固着される内方部材
    及び可撓性の弾性変形可能な壁に固着される外方部材を
    含み、内方部材及び外方部材が膨張室と作動室の間の剛
    固な仕切壁に結合されることを特徴とする支持体。 ７、請求項６に記載の支持体にして、弾性材料の本体、
    可撓性の弾性変形可能な壁、フレームの１個、内方部材
    及び外方部材が、サブアッセンブリを構成することを特
    徴とする支持体。 ８、請求項７に記載の支持体にして、膨張室が剛固な仕
    切壁と可撓性環状膜の間に区画され、剛固な仕切壁と可
    撓性環状膜が内方部材及び外方部材のかぶせによってサ
    ブアッセンブリに固着されることを特徴とする支持体。 ９、請求項１に記載の支持体にして、可撓性環状膜が剛
    固な環状カバーによって保護され、環状カバーは内方部
    材及び外方部材のかぶせによって可撓性環状膜及び剛固
    な仕切壁と同時に固定されることを特徴とする支持体。 １０、請求項１に記載の支持体にして、剛固な仕切壁が
    、内方部材及び外方部材に結合されるワッシャ、及び該
    ワッシャと共に作動室及び膨張室の間の連通ダクトを区
    画するデスクを有することを特徴とする支持体。 １１、請求項１乃至１０のいずれかに記載の支持体にし
    て、可撓性の弾性変形可能な壁が、ベローズの折りたた
    みの区域において最小の厚みを有することを特徴とする
    支持体。
JP63091223A 1987-04-13 1988-04-13 特に車両用エンジンの懸架のための流体弾性支持体 Expired - Fee Related JP2575174B2 (ja)

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