JPS6025286B2 - 車両用屋根 - Google Patents

車両用屋根

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Publication number
JPS6025286B2
JPS6025286B2 JP56028293A JP2829381A JPS6025286B2 JP S6025286 B2 JPS6025286 B2 JP S6025286B2 JP 56028293 A JP56028293 A JP 56028293A JP 2829381 A JP2829381 A JP 2829381A JP S6025286 B2 JPS6025286 B2 JP S6025286B2
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JP
Japan
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hinge
panel
attached
roof frame
roof
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JP56028293A
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JPS5774212A (en
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ヘルムト・ル−トケ
バイリ・シヤル−デ
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Ford Motor Co
Original Assignee
Ford Motor Co
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/08—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position
    • B60J7/16—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position non-foldable and rigid, e.g. a one-piece hard-top or a single rigid roof panel
    • B60J7/1628—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position non-foldable and rigid, e.g. a one-piece hard-top or a single rigid roof panel for covering the passenger compartment
    • B60J7/1635—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position non-foldable and rigid, e.g. a one-piece hard-top or a single rigid roof panel for covering the passenger compartment of non-convertible vehicles
    • B60J7/1642—Roof panels, e.g. sunroofs or hatches, movable relative to the main roof structure, e.g. by lifting or pivoting
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S292/00—Closure fasteners
    • Y10S292/05—Automobile top latches

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)
  • Superstructure Of Vehicle (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、可動パネルを有する車両用屋根に関し、特に
可動パネルと屋根フレームとの間のヒンジ装置の構造に
関する。
（従来の技術） 従来技術において、車両用屋根の穴内に可動パネルを配
設したものが知られている。
車両用屋根の穴は屋根フレームによって枠取りされてお
り、可動パネルの前緑は、着脱自在な複数個のヒンジ（
ちようつがい）装置を介して、屋根フレームに取り付け
られる。可動パネルの後緑は、着脱自在な展開機構を介
して、屋根フレームに取り付けられる。この公知の技術
においては、着脱自在な各ヒソジ装置は弾性スリーブと
実質的に平坦なヒンジ舌とから成る。弾性スリーブは、
屋根フレームに形成された長穴に挿入され、ヒンジ舌は
弾性スリーブ内に組み込まれる。ヒンジ舌の端は上方に
曲げられて、ヒンジ舌は可動パネルに取り付けられてい
る。最穴の緑は弾性スリーブによって丸みをつけるれて
おり、ヒンジ装置のヒンジ軸はその長穴の緑に沿って延
びている。着脱自在な展開機構は側方にある２つの展開
レバー装置より成り、各展開レバーに対してピボットピ
ンが藤方向に接続されている。このピボットピンは軸方
向に取り外せるように設計されている。（発明が解決し
ようとする問題点） 上述の従来の車両用屋根においては、ヒンジ装置のピボ
ット軸が長欠の緑に沿う一方、ヒンジ舌は平坦であるか
ら、パネルの展開運動に際し、この平坦なヒンジ舌が弾
性スリーブに対して前後移動と回動とを同時に強いられ
、該ヒンジ舌に無理な変形を発生させる。
（問題点を解決するための手段） 本発明の車両用屋根においては、上述のヒンジ装置が屋
根フレームに取り付けられるヒンジハウジングと、パネ
ルの前縁に取り付けられるヒンジ舌とを有する。
ヒンジハウジングは円弧状通路を含み、ヒンジ舌は、ヒ
ンジハウジングの円弧状通路とかみ合うように構成され
る。すなわち、ヒンジ／・ゥジングの円弧状通路とヒン
ジ舌とが円弧状ガイド面を形成し、この円弧状ガイド面
によって形成されるヒンジ軸のまわりをパネルが枢軸運
動する。（実施例） 以下、添付図面を参照して、本発明の実施例を詳細に説
明する。
第１図および第２図は、穴２を含む車両用屋根１を示し
、穴２の中にパネル３が設けられる。
屋根の穴２は、通常の方法で、屋根フレーム４によって
囲まれている。屋根フレーム４は、曲げられた緑フラン
ジを介して、車両用屋根１に取り付けられ、着脱自在な
ヒンジ装置５と着脱自在な展開機構６とを支持するのを
容易にする。パネル３は、その前緑７において、２つの
着脱自在なヒンジ装置５を介して、屋根フレーム４に結
合され、その後緑８において、着脱自在な展開機構６を
介して、屋根フレーム４に結合される。
着脱自在なヒンジ装置５のそれぞれは、屋根フレーム４
に取り付けられる固定ヒンジハウジング９を有し、この
固定ヒンジハウジング９は、その内部に、円弧状通路１
０を有する（第２図参照）。円弧状通路１０‘ま前方に
延び、下降して上昇する。円弧状通路１０は矩形断面を
有する。着脱自在なヒンジ装置５のそれぞれは、更に、
パネル３に取り付けられる可動性すなわち可榛Ｉ性のヒ
ンジ舌１２を有する。ヒンジ舌１２は円弧状部１１を有
し、この円弧状部１１は固定ヒンジハウジング９内の円
弧状通路１０とかみ合う。この場合、円弧状通路１０と
円弧状部１１とに共通な仮想ヒンジ軸１３は、パネル３
の前縁の前方かつ上方に位置する。固定ヒンジハウジン
グ９の円弧状通路１０とヒンジ舌１２の円弧状部１１は
円弧状ガイド面を形成し、上述のヒンジ軸１３のまわり
をパネル３が枢軸運動する。ヒンジ装置５におけるきし
みとがたつきを防止するために、ヒンジ装置５の２つの
構成要素のうちの少なくとも１つが合成材料より製造さ
れ、例えば、雑音と摩擦を減らすために自動車の窓ガィ
ド‘こおいて使用されるようなビロード状のフロック（
Ｈｏｃ）材料１４が使用される。着脱自在な展開機構６
は、パネル３に関節接合されたハンドル１５と、展開レ
バー１７とから成る。
展開レバー１７は、トグルレバー結合となるように、ハ
ンドル１５に取り付けられ、一方で、軸受素子１６を形
成する支持体を介して、屋根フレームに関節接合される
。ハンドル１５とパネル３との間のピボツト１８のうち
の１つ、または展開レバー１７とハンドル１５との間の
ピボツト１９は、取り外し可能に設計されている。この
実施例では、ピボツト１８が取り外し可能に設計されて
いる。ハンドル１５は孔２０を有し、この孔２０の中で
、２つの移動止めピン２２が、作動レバー２３の制御の
もとに、ばね２１の力に抗して、互いの方向に向かって
軸方向に動くことができる。移動止めピン２２は、移動
止めピン２２の軸線に対して垂直に延びるピン２４を介
して操作される。ピン２４は、ハンドル１５内の長欠内
を運動でき、外部に作動レバー２３を備えるように設計
されている。移動止めピン２２はその両外端で面取りさ
れ、これにより、展開機構が取り付けられるときに、移
動止めピン２２は、パネル３に取り付けられた軸受素子
２６の孔２５内に自動的に落ち込む。支持体１６の、展
開レバー１７に隣接する表面には、ばね装荷の移動止め
ピン２７が設けられる。
移動止めピン２７は、展開レバー１７の移動止め位置部
２８と協同して、展開機構を全開および全閉位置および
、場合によっては中間位置に位置させる。第３図は、ピ
ボットピン１８′の取り外し機構がハンドル１５′では
なくて軸受素子２６′に設けられている場合の、第２図
の線３−３の垂直断面図を示す。
パネル３′に取り付けられる軸受素子２６′は孔２０′
を有し、この孔２０′の中で、２つの移動止めピン２２
′が、ばね２１′の力に抗して、互いに関連し合って軸
方向に動くことができる。移動止めピン２２′は、移動
止めピンに垂直なピン２４′とこのピン２４′に取り付
けられた作動レバー２３′との働き‘こよって、操作さ
れる。ハンドル１５′には側方ピン２９が設けられる。
側方ピン２９は、軸受素子１６′（第４図参照）上の、
ばね付き止め金３１を備えた突起腕３川こ抗して作用す
る。その結果、パネル３′が取り除かれるときは、トグ
ルレバー式展開機構は非作動位置に固定される。第５図
は、ピボットピン１９″が取り外し可能にされた場合の
、第２図の線５−５の垂直断面図を示す。
ハンドル１５″は、２つのピボツトピン３３のための３
つの軸受突起３２を有する。ピボットピン３３は、軸方
向に移動可能であり、側方の展開レバー１７″に固定さ
れる。ピボットピン３３の内端は平らな終端となってい
て互いに他のピボットピンに対して押し付けられている
ので、ピボットピン３３が他のピボツトピンに対して相
対的に移動可能であるにもかかわらず、２つのピボット
ピン３３は同時に共通してピボット運動するだけである
。第１図および第２図に戻って、展開機構６を取り外す
ためには、２つの展開レバー１７を、親指とひとさし指
で外側からつかみ、ばね３４の力に抗して２つの展開レ
バーを一緒に押し付ける。
その結果、移動止めピン２２が軸受素子１６の孔からは
ずれ、展開機構が取り外される。もちろん、軸受素子１
６には、移動止めピン２２のための孔に導くための面取
りが施され、この面取りは、展開機構が取り付けられる
とき‘こ、移動止めピン２２が自動的にかみ合うことを
可能にする。明白なように、展開機構６の全ての構成部
品が自動車の屋根の内側に配置されている。
これら構成部品は、必要であれば、合成料村または金属
で作ることができ、また、衝突の際に乗車している人を
保護するために、発泡緩衝板を有することもできる。本
発明は、上言己構成に限定されず、特許請求の範囲の記
載から逸脱せずに種々の変更および修正が可能である。
（発明の効果） 本発明の車両用量根においては、ヒンジハウジングの円
弧状通路とヒンジ舌の円弧状部とが円弧状ガイド面を形
成し、この円弧状ガイド面により形成されるヒンジ軸ま
わりにパネルが枢軸運動するように構成されているので
、パネルの展開運動の際に、ヒンジ／・ゥジングおよび
ヒンジ舌に無理な変形が生じないという効果を奏する。
図面の簡単な説明第１図は、本発明に係る屋根フレーム
の一実施例の片側の縮小された平面図である。
第２図は、第１図の線２−２に沿う垂直断面図である。
第３図は、第２図の線３一３に相当する線で切断した、
本発明の他の実施例の展開機構の垂直断面図である。第
４図は、第３図の線４一４に沿う垂直断面図である。第
５図は、第２図の線５−５に相当する線で切断した、本
発明の他の実施例の展開機構の垂直断面図である。１・
・・・・・車両用屋根、２・・・・・・穴、３・・・・
・・パネル、４・・…・屋根フレーム、５・・・・・・
ヒンジ装置、６・・・・・・展開機構、７・・・・・・
前縁、８・・・・・・後縁、９・・・・・・ヒンジハウ
ジング、１０…・・・円弧状通路、１１・・・・・・円
弧状部、１２・・・・・・ヒンジ舌、１３…・・・ヒン
ジ軸。
ＦＩＧ．３ＦＩＧ．１ ＦＩＧ．４ ＦＩＧ．５ Ｎ ○ 山

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １ 屋根フレームで囲まれた屋根の穴に設けられた可動
    パネルを有し、パネルの後縁は穴の外方に展開できると
    ともに屋根フレームからパネルを完全に取り外すための
    機構が設けられており、パネルの前縁はヒンジ装置を介
    して屋根フレームに取り付けられているとともにパネル
    の後縁は着脱できる展開機構を介して屋根フレームに取
    り付けられており、前記ヒンジ装置は、屋根フレームに
    取り付けられるヒンジハウジングと、パネルの前縁に取
    り付けられるヒンジ舌とから成る、車両用屋根において
    、 前記ハウジングが通路を有し、該通路内でヒンジ舌
    が受けられ、該ヒンジ舌と通路が相互に円弧状ガイド面
    を形成し、該円弧状ガイド面により形成されるヒンジ軸
    まわりにパネルを枢軸運動するように構成して成ること
    を特徴とする車両用屋根。
JP56028293A 1975-02-27 1981-02-27 車両用屋根 Expired JPS6025286B2 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2508487.1 1975-02-27
DE19752508487 DE2508487C3 (de) 1975-02-27 Fahrzeugdach mit innerhalb einer Dachöffnung angeordnetem Deckel

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS5774212A JPS5774212A (en) 1982-05-10
JPS6025286B2 true JPS6025286B2 (ja) 1985-06-17

Family

ID=5939951

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Application Number Title Priority Date Filing Date
JP51020218A Granted JPS51139017A (en) 1975-02-27 1976-02-27 Roof of vehicle
JP56028292A Expired JPS5911452B2 (ja) 1975-02-27 1981-02-27 車両用屋根
JP56028293A Expired JPS6025286B2 (ja) 1975-02-27 1981-02-27 車両用屋根
JP56028294A Pending JPS5774213A (en) 1975-02-27 1981-02-27 Roof for car
JP59234019A Granted JPS60234022A (ja) 1975-02-27 1984-11-06 車両用サンル−フ装置
JP59234017A Pending JPS60191819A (ja) 1975-02-27 1984-11-06 車両用サンル−フ装置
JP59234016A Pending JPS60191818A (ja) 1975-02-27 1984-11-06 車両用サンル−フ装置

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JP51020218A Granted JPS51139017A (en) 1975-02-27 1976-02-27 Roof of vehicle
JP56028292A Expired JPS5911452B2 (ja) 1975-02-27 1981-02-27 車両用屋根

Family Applications After (4)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP56028294A Pending JPS5774213A (en) 1975-02-27 1981-02-27 Roof for car
JP59234019A Granted JPS60234022A (ja) 1975-02-27 1984-11-06 車両用サンル−フ装置
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US (1) US4005901A (ja)
JP (7) JPS51139017A (ja)
GB (1) GB1492333A (ja)

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