JPS5832049B2 - 車両用開閉式屋根のロツク装置 - Google Patents
車両用開閉式屋根のロツク装置Info
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- JPS5832049B2 JPS5832049B2 JP54104527A JP10452779A JPS5832049B2 JP S5832049 B2 JPS5832049 B2 JP S5832049B2 JP 54104527 A JP54104527 A JP 54104527A JP 10452779 A JP10452779 A JP 10452779A JP S5832049 B2 JPS5832049 B2 JP S5832049B2
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- shaft pin
- stopper
- locking device
- link
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/08—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position
- B60J7/16—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position non-foldable and rigid, e.g. a one-piece hard-top or a single rigid roof panel
- B60J7/1628—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position non-foldable and rigid, e.g. a one-piece hard-top or a single rigid roof panel for covering the passenger compartment
- B60J7/1635—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position non-foldable and rigid, e.g. a one-piece hard-top or a single rigid roof panel for covering the passenger compartment of non-convertible vehicles
- B60J7/1642—Roof panels, e.g. sunroofs or hatches, movable relative to the main roof structure, e.g. by lifting or pivoting
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T292/00—Closure fasteners
- Y10T292/08—Bolts
- Y10T292/0911—Hooked end
- Y10T292/0945—Operating means
- Y10T292/0951—Rigid
- Y10T292/0959—Swinging catch
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T292/00—Closure fasteners
- Y10T292/68—Keepers
- Y10T292/696—With movable dog, catch or striker
- Y10T292/702—Pivoted or swinging
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
／″
この発明は、着脱可能な車両用開閉式屋根のロック装置
に係り、特に、リッドの後縁部を屋根側口後縁部にチル
ト動作可能でかつ着脱可能に取り付けるロック装置に関
する。
に係り、特に、リッドの後縁部を屋根側口後縁部にチル
ト動作可能でかつ着脱可能に取り付けるロック装置に関
する。
車両用開閉式屋根は、第１図に示すようにルーフッ（ネ
ル１に屋根開口２を開設しこの屋根開口２を開閉するリ
ッド３の前縁部を図示外のヒンジ装置によって屋根開口
前縁部に係脱自在に取り付けると共ペリット３の後縁部
をロック装置りによって屋根開口後縁部４ｒにチルト動
作可能でかつ着脱可能に取り付け、リッド３をチルト動
作させて車室内換気を行うことができると共に、このリ
ッド３を屋根開口縁部４から取り外して屋根開口２を開
放することができるようになっている。
ル１に屋根開口２を開設しこの屋根開口２を開閉するリ
ッド３の前縁部を図示外のヒンジ装置によって屋根開口
前縁部に係脱自在に取り付けると共ペリット３の後縁部
をロック装置りによって屋根開口後縁部４ｒにチルト動
作可能でかつ着脱可能に取り付け、リッド３をチルト動
作させて車室内換気を行うことができると共に、このリ
ッド３を屋根開口縁部４から取り外して屋根開口２を開
放することができるようになっている。
このような開閉式屋根における従来のロック装置りは、
第２図及び第３図に示すように、屋根開口後縁部４ｒに
ベースプレート５を固着し、リッド３の後縁部にはブラ
ケット１３を介してハンドル７の基端部を回動自在に軸
支し、ベースプレート５の前端部とハンドル７の略中央
部との間をすンク８で連結してトグル結合を構成し、上
記ブラケット１３とハンドル７の基端部とを軸支する枢
軸１４をつまみＢ、Ｂを備えた一対のピボットピン１４
ａ ｔ １４ ｂによって構成し、これらのピボット
ピン１４ａ、１４ｂ間にスプリング１５を介装し、＼上
記トグル結合によってリッド３を閉状態にロックすると
共にリッド３のチルト動作終端で開状態にロックし、又
、チルト動作終端において一対のピボットピン１４ ａ
ｔ １４ ｂを軸方向に互いに接近させてブラケット
１３の軸受部１６から抜き去り、これによってリッド３
の後縁部を屋根開口後縁部４ｒから取り外すことができ
るようになっている。
第２図及び第３図に示すように、屋根開口後縁部４ｒに
ベースプレート５を固着し、リッド３の後縁部にはブラ
ケット１３を介してハンドル７の基端部を回動自在に軸
支し、ベースプレート５の前端部とハンドル７の略中央
部との間をすンク８で連結してトグル結合を構成し、上
記ブラケット１３とハンドル７の基端部とを軸支する枢
軸１４をつまみＢ、Ｂを備えた一対のピボットピン１４
ａ ｔ １４ ｂによって構成し、これらのピボット
ピン１４ａ、１４ｂ間にスプリング１５を介装し、＼上
記トグル結合によってリッド３を閉状態にロックすると
共にリッド３のチルト動作終端で開状態にロックし、又
、チルト動作終端において一対のピボットピン１４ ａ
ｔ １４ ｂを軸方向に互いに接近させてブラケット
１３の軸受部１６から抜き去り、これによってリッド３
の後縁部を屋根開口後縁部４ｒから取り外すことができ
るようになっている。
しかしながら、かかる従来のロック装置りにおいては、
リッド３を屋根開口縁部４から取り外す際に、先ずリッ
ド３の後縁部をチルト動作させてこのチルト動作の終端
で開状態にロックし、次いで一方の腕でリッド３の後縁
部を持ち上げながら、他方の腕で一対のピボットピン１
４ ａ 、１４ ｂに設けられた側方ピン１７，１７あ
るいはつまみＢ。
リッド３を屋根開口縁部４から取り外す際に、先ずリッ
ド３の後縁部をチルト動作させてこのチルト動作の終端
で開状態にロックし、次いで一方の腕でリッド３の後縁
部を持ち上げながら、他方の腕で一対のピボットピン１
４ ａ 、１４ ｂに設けられた側方ピン１７，１７あ
るいはつまみＢ。
Ｂを互いに接近する方向に押圧し、これらのピボットピ
ン１４ ａ 、１４ ｂを軸受部１６から抜き去ってリ
ッド３の後縁部を取り外さなければならず、又、ピボッ
トピン１４ ａ 、１４ ｂを軸受部１６から抜き去る
場合に各ピボットピン１４ａ、１４ｂに対してほぼ均等
の操作力を加えなければいずれか一方のピボットピン１
４ａ又は１４ｂが軸受部１６内に残ってしまい、リッド
３の取外操作が極めて煩雑であった。
ン１４ ａ 、１４ ｂを軸受部１６から抜き去ってリ
ッド３の後縁部を取り外さなければならず、又、ピボッ
トピン１４ ａ 、１４ ｂを軸受部１６から抜き去る
場合に各ピボットピン１４ａ、１４ｂに対してほぼ均等
の操作力を加えなければいずれか一方のピボットピン１
４ａ又は１４ｂが軸受部１６内に残ってしまい、リッド
３の取外操作が極めて煩雑であった。
この発明は、かかる従来の開閉式屋根のロック装置に鑑
み、リッド後縁部の取外操作が、従来のようにピボット
ピンを軸受部から抜き去る操作をすることなく、チルト
動作の際におけるリッド後縁部の進行方向に沿ってその
ままりラド後縁部を屋根開口後縁部から取り外すことが
でき、これによってリッドの取外操作の操作性を向上し
たγツク装置を提供するものである。
み、リッド後縁部の取外操作が、従来のようにピボット
ピンを軸受部から抜き去る操作をすることなく、チルト
動作の際におけるリッド後縁部の進行方向に沿ってその
ままりラド後縁部を屋根開口後縁部から取り外すことが
でき、これによってリッドの取外操作の操作性を向上し
たγツク装置を提供するものである。
以下、添付図面に示す実施例に基いて、この発明の詳細
な説明する。
な説明する。
第４図におハ＜ ／Ｌ−フッくネル１に開設された屋根
開口２にこの屋根開口２を開閉するリッド３がヒンジ装
置Ｈとロック装置りとによって屋根開口縁部４に着脱自
在に取り付けられた状態が示癩おり、リッド３の後縁部
を屋根開口縁部４ｒにチルト動作可能でかつ着脱可能に
取り付けるロック装置りは、第５図及び第６図に示すよ
うに、屋根開口後縁部４ｒの略中夫に取り付けられてド
リップ溝１８を形成するレインフォース１９に固着され
た平面略コ字状のベースプレート５と、リッド３の後縁
部に取り付けられたブラケット１３に回動自在に軸支さ
れたハンドル７と、上記ベースプレート５とハンドル７
との間にトグル結合を構成するように両者の間を連結す
るリンク８とで構成されている。
開口２にこの屋根開口２を開閉するリッド３がヒンジ装
置Ｈとロック装置りとによって屋根開口縁部４に着脱自
在に取り付けられた状態が示癩おり、リッド３の後縁部
を屋根開口縁部４ｒにチルト動作可能でかつ着脱可能に
取り付けるロック装置りは、第５図及び第６図に示すよ
うに、屋根開口後縁部４ｒの略中夫に取り付けられてド
リップ溝１８を形成するレインフォース１９に固着され
た平面略コ字状のベースプレート５と、リッド３の後縁
部に取り付けられたブラケット１３に回動自在に軸支さ
れたハンドル７と、上記ベースプレート５とハンドル７
との間にトグル結合を構成するように両者の間を連結す
るリンク８とで構成されている。
上記ベースプレート５は、第６図及び第７図イ。
口に示すように、その基部５ａ及び各腕部５ｂにネジ挿
通孔２０が夫々穿設されていてこれらのネジ挿通孔２０
を挿通する図示外のネジによってこのベースプレート５
をレインフォース１９に固着するようになっており、又
、ベースプレート５の各腕部５ｂの前端部には夫々フッ
ク部６が形成されて８つ、このフック部６はリッド３後
縁部のチルト動作の際におけるこのリッド３後縁部の進
行方向即ち、前方斜上方に向けて開口している。
通孔２０が夫々穿設されていてこれらのネジ挿通孔２０
を挿通する図示外のネジによってこのベースプレート５
をレインフォース１９に固着するようになっており、又
、ベースプレート５の各腕部５ｂの前端部には夫々フッ
ク部６が形成されて８つ、このフック部６はリッド３後
縁部のチルト動作の際におけるこのリッド３後縁部の進
行方向即ち、前方斜上方に向けて開口している。
又、第６図に示すように、リッド３閉時におけるロック
状態において、上記ハンドル７の回動端７ａはベースプ
レート５の基部５ａ及び腕部５ｂで囲まれた領域内に延
びており、このハンドル７の略中央部両側に夫々配設さ
れた一対のリンク８の一端は連結杆２３によって連結さ
れると共にハンドル７の略中央部に回動自在に軸支され
、又、一対のリンク８の他端には夫々軸ピン９が突設さ
れると共にこれらの軸ピン９がベースプレート５の前端
部に形成した一対のフック部６内をこ回動自在に嵌合さ
れている。
状態において、上記ハンドル７の回動端７ａはベースプ
レート５の基部５ａ及び腕部５ｂで囲まれた領域内に延
びており、このハンドル７の略中央部両側に夫々配設さ
れた一対のリンク８の一端は連結杆２３によって連結さ
れると共にハンドル７の略中央部に回動自在に軸支され
、又、一対のリンク８の他端には夫々軸ピン９が突設さ
れると共にこれらの軸ピン９がベースプレート５の前端
部に形成した一対のフック部６内をこ回動自在に嵌合さ
れている。
更に、第７図イ ロ及び第８図イ 川こ示すように、ベ
ースプレート５の前端部に形成された一対のフック部６
の基部には、これらフック部６の開口方向と同じ方向に
向けて一対の突起部２１が突設されており、これらの突
起部２１を軸受としてこれら突起部２１間に回動自在に
架設された連動杆２２の両端部には夫々操作ノブＫが取
り付けられており、これらの操作ノブＫ）こは一体に形
成されたストッパ１０が設けられ、これらのストッパ１
０によって各フック部６内に嵌合されたリンク８の軸ピ
ン９がフック部６内から離脱しないようにしている。
ースプレート５の前端部に形成された一対のフック部６
の基部には、これらフック部６の開口方向と同じ方向に
向けて一対の突起部２１が突設されており、これらの突
起部２１を軸受としてこれら突起部２１間に回動自在に
架設された連動杆２２の両端部には夫々操作ノブＫが取
り付けられており、これらの操作ノブＫ）こは一体に形
成されたストッパ１０が設けられ、これらのストッパ１
０によって各フック部６内に嵌合されたリンク８の軸ピ
ン９がフック部６内から離脱しないようにしている。
又、各ストッパ１０には、傾斜面に形成された当接面１
１が形成されていると共に、各操作ノブに内部において
連動杆２２の両端部にリターンスプリング１２が装着さ
れており、これらのリターンスプリング１２はストッパ
１０の当接面１１がフック部６の開口部をふさぐように
即ち軸ピン９に当接する方向にストッパ１０を付勢し、
これによって軸ピン９をフック部６内に確保するように
なっている。
１が形成されていると共に、各操作ノブに内部において
連動杆２２の両端部にリターンスプリング１２が装着さ
れており、これらのリターンスプリング１２はストッパ
１０の当接面１１がフック部６の開口部をふさぐように
即ち軸ピン９に当接する方向にストッパ１０を付勢し、
これによって軸ピン９をフック部６内に確保するように
なっている。
更に、ストッパ１０は、バンドル７の左右いずれか一方
の操作ノブＫを抑圧操作することにより、第８図イ ロ
に示すように、後退して当接面１１が軸ピン９より離れ
、これによって軸ピン９はフック部６の開口方向に向け
てこのフック部６から離脱できるよ領こなっている。
の操作ノブＫを抑圧操作することにより、第８図イ ロ
に示すように、後退して当接面１１が軸ピン９より離れ
、これによって軸ピン９はフック部６の開口方向に向け
てこのフック部６から離脱できるよ領こなっている。
尚、上記実施例においては、第５図及び第９図ないし第
１２図に示すように、ロック装置りがリッド３後縁部と
屋根開口後縁部４ｒとの間に組み付けられたときに、ベ
ースプレート５の表側全面を覆うガーニッシュＧが設け
られている。
１２図に示すように、ロック装置りがリッド３後縁部と
屋根開口後縁部４ｒとの間に組み付けられたときに、ベ
ースプレート５の表側全面を覆うガーニッシュＧが設け
られている。
このガーニッシュＧは、その両側部から後側部ζこかけ
て平面略コ字状の膨出部２４が形成されており、バンド
ル７と一対のリンク８とが膨出部２４で囲まれた凹部２
５内に位置している。
て平面略コ字状の膨出部２４が形成されており、バンド
ル７と一対のリンク８とが膨出部２４で囲まれた凹部２
５内に位置している。
各リンク８の軸ピン９は、各膨出部２４の前端部側でそ
の縦壁に形成された開口部を貫通して各膨出部２４の前
端部裏側に位置するフック部６内に嵌合しており、ベー
スプレート５の前端部両側に配設されている操作ノブに
は、各膨出部２４の前端部に夫々開設した開口２６より
露出し、ガーニッシュＧの外部からこの操作ノブＫを押
圧操作をすることができるようになっている。
の縦壁に形成された開口部を貫通して各膨出部２４の前
端部裏側に位置するフック部６内に嵌合しており、ベー
スプレート５の前端部両側に配設されている操作ノブに
は、各膨出部２４の前端部に夫々開設した開口２６より
露出し、ガーニッシュＧの外部からこの操作ノブＫを押
圧操作をすることができるようになっている。
又、上記実施例においては、第１３図及至第１５図に示
すように、軸ピン９が突設されたリンク８の一端に少な
くとも軸ピン９の径よりも大きい径でこの軸ピン９と同
一中心を持つ円形基部３０が形成されており、この円形
基部３０には軸ピン９の接線に沿って切り欠いた切欠部
３１が形成され、リッド閉時のロック状態において第１
４図に示すように、この切欠部３１がバンドル７側に位
置し、チルト動作終端近傍では第１５図に示すように、
この切欠部３１がガーニッシュＧの凹部２５底壁側に向
くようになっており、更に、ガーニッシュＧの凹部２５
の底壁にはバンドル７の操作時に軸ピン９と共に回動す
る円形基部３０の周面が当接する突出部３２を形成し、
リッド閉時のロック状態からバンドル７が操作されてい
てチルト動作の終端近傍に達する迄は上記突出部３２が
円形基部３０の周面に当接して軸ピン９がフック部６内
から離脱しないようにすると共に、チルト動作の終端で
は円形基部３０の切欠部３１によってこの円形基部３０
が突出部３２から離れ、軸ピン９がフック部６内から離
脱できるようになっている。
すように、軸ピン９が突設されたリンク８の一端に少な
くとも軸ピン９の径よりも大きい径でこの軸ピン９と同
一中心を持つ円形基部３０が形成されており、この円形
基部３０には軸ピン９の接線に沿って切り欠いた切欠部
３１が形成され、リッド閉時のロック状態において第１
４図に示すように、この切欠部３１がバンドル７側に位
置し、チルト動作終端近傍では第１５図に示すように、
この切欠部３１がガーニッシュＧの凹部２５底壁側に向
くようになっており、更に、ガーニッシュＧの凹部２５
の底壁にはバンドル７の操作時に軸ピン９と共に回動す
る円形基部３０の周面が当接する突出部３２を形成し、
リッド閉時のロック状態からバンドル７が操作されてい
てチルト動作の終端近傍に達する迄は上記突出部３２が
円形基部３０の周面に当接して軸ピン９がフック部６内
から離脱しないようにすると共に、チルト動作の終端で
は円形基部３０の切欠部３１によってこの円形基部３０
が突出部３２から離れ、軸ピン９がフック部６内から離
脱できるようになっている。
尚、上記リンク８の一端に形成された円形基部３０は、
真円に限らず、切欠部３１のない楕円形状等に形成する
こともできる。
真円に限らず、切欠部３１のない楕円形状等に形成する
こともできる。
更ｆこ、上記実施例においては、第５図に示すように、
連結杆２３とバンドル７に形成した軸受部との間に、ス
プリング２７とボール２８とで構成されたチェック装置
が設けられており、リッド３閉時におけるロック状態と
チルト動作終端Ｑこおけるロック状態を容易に確認でき
るようになっているほか、これらのロック状態をより確
実にしている。
連結杆２３とバンドル７に形成した軸受部との間に、ス
プリング２７とボール２８とで構成されたチェック装置
が設けられており、リッド３閉時におけるロック状態と
チルト動作終端Ｑこおけるロック状態を容易に確認でき
るようになっているほか、これらのロック状態をより確
実にしている。
更に、第５図（こおいて、リッド３の前縁部を屋根開口
前縁部４ｆに係脱自在に取り付けるヒンジ装置Ｈが示さ
れており、このヒンジ装置Ｈは、屋根開口前縁部４ｆに
ドリップ溝２９を形成するレインフォース１９にハウジ
ングパネル３８を立設し、このハウジングパネル３８に
開設した開口部にヒンジハウジング３９を装着し、この
ヒンジハウジング３９には車体後方に向けて開口する直
線状の通路３３を形成し、この通路３３の入口手前には
ガイド部３４を突設する一方、リッド３の前縁部に突設
したヒンジ舌片３５にはヒンジハウジング３９の通路３
３内に嵌脱自在に嵌め込まれる嵌入部３６とリッド３閉
時にガイド部３４に当接するストッパ部３γとを形成し
てなるものである。
前縁部４ｆに係脱自在に取り付けるヒンジ装置Ｈが示さ
れており、このヒンジ装置Ｈは、屋根開口前縁部４ｆに
ドリップ溝２９を形成するレインフォース１９にハウジ
ングパネル３８を立設し、このハウジングパネル３８に
開設した開口部にヒンジハウジング３９を装着し、この
ヒンジハウジング３９には車体後方に向けて開口する直
線状の通路３３を形成し、この通路３３の入口手前には
ガイド部３４を突設する一方、リッド３の前縁部に突設
したヒンジ舌片３５にはヒンジハウジング３９の通路３
３内に嵌脱自在に嵌め込まれる嵌入部３６とリッド３閉
時にガイド部３４に当接するストッパ部３γとを形成し
てなるものである。
従って、上記実施例に係るロック装置りによれば、第１
６図に示すリッド３閉時のロック状態においてはトグル
結合によってロック状態を保持し、この状態からリッド
３の後縁部をチルト動作させるには、第１７図に示すよ
うｔこ、バンドル７の回動端７ａ側を下方に引いてベー
スプレート５のフック部６内に嵌合されている軸ピン９
を軸に回動させ、第１８図に示すように、チルト動作の
終端においてトグル結合によりロック状態を形成する。
６図に示すリッド３閉時のロック状態においてはトグル
結合によってロック状態を保持し、この状態からリッド
３の後縁部をチルト動作させるには、第１７図に示すよ
うｔこ、バンドル７の回動端７ａ側を下方に引いてベー
スプレート５のフック部６内に嵌合されている軸ピン９
を軸に回動させ、第１８図に示すように、チルト動作の
終端においてトグル結合によりロック状態を形成する。
更に、リッド３の屋根開口縁部４から取り外して屋根開
口２を全開したい場合には、第８図１イ ロに示すよう
に、リッド３の後縁部のチルト動作のの終端において、
操作ノブＫを押圧し、この操作ノブにと一体に形成され
たストッパ１０を後退させ、フック部６内に嵌合された
リンク８の軸ピン９を解放し、更に、リッド３の後縁部
のチルト動作を継続することにより、軸ピン９がフック
部６内から離脱し、リッド３の後縁部と屋根開口縁部４
ｒとの間におけるロック装置りにおける結合が解除され
、次に、リッド３の前縁部に設けたヒンジ装置Ｈの係合
を解除するすることにより、リッド３を屋根開口縁部４
から取り外すことができる。
口２を全開したい場合には、第８図１イ ロに示すよう
に、リッド３の後縁部のチルト動作のの終端において、
操作ノブＫを押圧し、この操作ノブにと一体に形成され
たストッパ１０を後退させ、フック部６内に嵌合された
リンク８の軸ピン９を解放し、更に、リッド３の後縁部
のチルト動作を継続することにより、軸ピン９がフック
部６内から離脱し、リッド３の後縁部と屋根開口縁部４
ｒとの間におけるロック装置りにおける結合が解除され
、次に、リッド３の前縁部に設けたヒンジ装置Ｈの係合
を解除するすることにより、リッド３を屋根開口縁部４
から取り外すことができる。
又、リッド３を屋根開口縁部４に取り付けて屋根開口２
を閉じる場合には、上記取外操作とは反対に、先ず、リ
ッド３の前縁部と屋根開口前縁部４ｆとの間に設けられ
たヒンジ装置Ｈを係合させ、リッド３の後縁部に設けた
バンドル７に軸支されているリンク８の軸ピン９を屋根
開口後縁部４ｒ側に取り付けたベースプレート５のフッ
ク部６内（こストッパ１０を後退させながら押し込み、
この軸ピン９をリターンスプリング１２多こより定位置
（こ復元したストッパ１０によってフック部６内から離
脱しないように保持し、上記リッド３の後縁部のチルト
動作とは反対の操作によってリッド３後縁部を閉じ、第
１６図に示すように、トグル結合によってロックすれば
よい。
を閉じる場合には、上記取外操作とは反対に、先ず、リ
ッド３の前縁部と屋根開口前縁部４ｆとの間に設けられ
たヒンジ装置Ｈを係合させ、リッド３の後縁部に設けた
バンドル７に軸支されているリンク８の軸ピン９を屋根
開口後縁部４ｒ側に取り付けたベースプレート５のフッ
ク部６内（こストッパ１０を後退させながら押し込み、
この軸ピン９をリターンスプリング１２多こより定位置
（こ復元したストッパ１０によってフック部６内から離
脱しないように保持し、上記リッド３の後縁部のチルト
動作とは反対の操作によってリッド３後縁部を閉じ、第
１６図に示すように、トグル結合によってロックすれば
よい。
以上の通り、この発明に係る開閉式屋根のロック装置に
よれば、屋根開口後縁部側に固着されたベースプレート
の前端部にフック部を設け、リッド後縁部側に取り付け
たバンドルにはリンクの一端を軸支し、このリンクの他
端に突設した軸ピンを上記フック部内に嵌脱自在に嵌合
させてトグル結合を構成し、フック部内１こ嵌合された
軸ピンの離脱を防止するストッパを進退自在に設けると
共に、上記バンドルを隣接した位置にストッパ操作ノブ
を配設したものであるから、リッドの取外操作の際には
リッド後縁部のチルト動作の終端でストッパを後退させ
るだけで軸ピンがフック部カラ径方向に離脱可能Ｑこな
り、チルト操作に連続する操作によって容易にリッド後
縁部の取り外しができる。
よれば、屋根開口後縁部側に固着されたベースプレート
の前端部にフック部を設け、リッド後縁部側に取り付け
たバンドルにはリンクの一端を軸支し、このリンクの他
端に突設した軸ピンを上記フック部内に嵌脱自在に嵌合
させてトグル結合を構成し、フック部内１こ嵌合された
軸ピンの離脱を防止するストッパを進退自在に設けると
共に、上記バンドルを隣接した位置にストッパ操作ノブ
を配設したものであるから、リッドの取外操作の際には
リッド後縁部のチルト動作の終端でストッパを後退させ
るだけで軸ピンがフック部カラ径方向に離脱可能Ｑこな
り、チルト操作に連続する操作によって容易にリッド後
縁部の取り外しができる。
即ち、軸ピンをフック部内から離脱させる操作ノブの操
作は、上記ストッパを後退させるための抑圧操作でよく
、しかも、バンドルの回動端の回動力向とは逆方向にな
るため、バンドルを回動させながら親指で操作ノブを押
圧するという片手による連続した操作でリッド後縁部の
取外操作をすることができ、リッド取外操作が極めて容
易になる。
作は、上記ストッパを後退させるための抑圧操作でよく
、しかも、バンドルの回動端の回動力向とは逆方向にな
るため、バンドルを回動させながら親指で操作ノブを押
圧するという片手による連続した操作でリッド後縁部の
取外操作をすることができ、リッド取外操作が極めて容
易になる。
又、上記実施例においては、ストッパの当接面が傾斜面
に形成され、リターンスプリングによって常時フック部
内の軸ピンに当接しているため、軸ピンのがたつきが完
全に防止されるほか、このストッパを操作する操作ノブ
がバンドルの左右両側に配設されており、これらの操作
ノブは連動するようになっているので、いずれか一方の
操作ノブを操作することによりストッパを後退させるこ
とができ、ロック装置が車体横巾の略中央部に配設され
れば、左右いずれの席の側からも片手で容易にリッド取
外操作を行うことができる。
に形成され、リターンスプリングによって常時フック部
内の軸ピンに当接しているため、軸ピンのがたつきが完
全に防止されるほか、このストッパを操作する操作ノブ
がバンドルの左右両側に配設されており、これらの操作
ノブは連動するようになっているので、いずれか一方の
操作ノブを操作することによりストッパを後退させるこ
とができ、ロック装置が車体横巾の略中央部に配設され
れば、左右いずれの席の側からも片手で容易にリッド取
外操作を行うことができる。
第１図はこの発明が適用される開閉式屋根を備えた自動
車の斜視図、第２図は従来の開閉式屋根構造を示す断面
図、第３図は第２図のｌ［−Ｉ線断面図、第４図はこの
発明の実施例に係るロック装置を有する自動車の屋根の
部分平面図、第５図は第４図の■−ｖ線断面図、第６図
は第５図に示すロック装置からガーニッシュを省略した
平面図、第７図イはベースプレートのフック部とリンク
の軸ピンとの間の結合状態を示す部分斜視図、第７図口
はストッパが軸ピンをフック部内に保持している状態を
示す部分断面図、第８図イ ロはストッパが後退した状
態を示す第７図イ ロに対応する部分斜視図と部分断面
図、第９図は第５図に示すロック装置のガーニッシュを
備えた状態の平面図、第１０図は第９図の正面図、第１
１図は第９図のＸＩ−ＸＩ線断面図、第１２図は第９図
の■−■線断面図、第１３図はガーニッシュに形成した
突出部とリンクとの位置関係を示す部分斜視図、第１４
図はリッド閉時のロック状態におけるリンクと突・山部
との位置関係を示す第１３図のＸＩＶ−ＸＩＶ線断面図
、第１５図はロック装置がチルト動作の終端に達した状
態にある場合のリンクと突出部との位置関係を示す第１
３図のＸＩＶ−ＸＩＶ線断面図、第１６図はリッド閉時
におけるロック状態を示す第５図のロック装置の説明図
、第１７図は第１５図のロック装置がチルト動作をして
いる状態を示す説明図、第１８図は第１７図に示すチル
ト動作の終端でリッド開状態にロックされた状態を示す
説明図である。 Ｈ・・・ヒンジ装置、Ｌ・・・ロック装置、１・・・ル
ーフパネル、２・・・屋根開口、３・・・リッド、４・
・・屋根開口縁部、４ｆ・・・屋根開口前縁部、４ｒ・
・・屋根開口後縁部、５・・・ベースプレート、６・・
・フック部、７・・・バンドル、８・・・リンク、９・
・・軸ピン、１０・・・ストッパ、１１・・・ストッパ
の当接面、Ｋ・・・操作ノブ。
車の斜視図、第２図は従来の開閉式屋根構造を示す断面
図、第３図は第２図のｌ［−Ｉ線断面図、第４図はこの
発明の実施例に係るロック装置を有する自動車の屋根の
部分平面図、第５図は第４図の■−ｖ線断面図、第６図
は第５図に示すロック装置からガーニッシュを省略した
平面図、第７図イはベースプレートのフック部とリンク
の軸ピンとの間の結合状態を示す部分斜視図、第７図口
はストッパが軸ピンをフック部内に保持している状態を
示す部分断面図、第８図イ ロはストッパが後退した状
態を示す第７図イ ロに対応する部分斜視図と部分断面
図、第９図は第５図に示すロック装置のガーニッシュを
備えた状態の平面図、第１０図は第９図の正面図、第１
１図は第９図のＸＩ−ＸＩ線断面図、第１２図は第９図
の■−■線断面図、第１３図はガーニッシュに形成した
突出部とリンクとの位置関係を示す部分斜視図、第１４
図はリッド閉時のロック状態におけるリンクと突・山部
との位置関係を示す第１３図のＸＩＶ−ＸＩＶ線断面図
、第１５図はロック装置がチルト動作の終端に達した状
態にある場合のリンクと突出部との位置関係を示す第１
３図のＸＩＶ−ＸＩＶ線断面図、第１６図はリッド閉時
におけるロック状態を示す第５図のロック装置の説明図
、第１７図は第１５図のロック装置がチルト動作をして
いる状態を示す説明図、第１８図は第１７図に示すチル
ト動作の終端でリッド開状態にロックされた状態を示す
説明図である。 Ｈ・・・ヒンジ装置、Ｌ・・・ロック装置、１・・・ル
ーフパネル、２・・・屋根開口、３・・・リッド、４・
・・屋根開口縁部、４ｆ・・・屋根開口前縁部、４ｒ・
・・屋根開口後縁部、５・・・ベースプレート、６・・
・フック部、７・・・バンドル、８・・・リンク、９・
・・軸ピン、１０・・・ストッパ、１１・・・ストッパ
の当接面、Ｋ・・・操作ノブ。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 屋根開口縁部に固定されたベースプレート５の端部
にはフック部６を設ける一方、対応するリッド３縁部に
回動自在に軸支されたハンドル７にはリンク８の一端を
回動自在に軸支し、このリンク８の他端に突設した軸ピ
ン９を上記フック部６内に回動自在に嵌合させてトグル
結合を構成し、上記ベースプレート５には軸ピン９をフ
ック部６内に保持するストッパ１０を進退自在に軸支す
ると共に、上記ハンドル７に隣接した位置にストッパ１
０の操作ノブＫを配設し、リッド３縁部のチルト動作の
終端で上記ストッパ１０を後退させることによって軸ピ
ン９をフック部６内から径方向に離脱させるようにした
ことを特徴とする車両用開閉式屋根のロック装置。 ２ ストッパ１０は、リンク８の軸ピン９との当接面１
１が傾斜面に形成されていると共に、軸ピン９に対して
当接する方向に付勢するリターンスプリング１２が設け
られており、フック部６内に保持された軸ピン９のがた
つきを防止するようにしたことを特徴とする特許請求の
範囲第１項記載の車両用開閉式屋根のロック装置。 ３ ハンドル７の左右両側にストッパ１０の操作ノブＫ
を配設し、これらの操作ノブＫを連動させていずれかの
操作ノブＫを操作すること（こよってストッパ１０を後
退させるようにしたことを特徴とする特許請求の範囲第
１項又は第２項記載の車両用開閉式屋根のロック装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP54104527A JPS5832049B2 (ja) | 1979-08-18 | 1979-08-18 | 車両用開閉式屋根のロツク装置 |
| US06/178,680 US4351561A (en) | 1979-08-18 | 1980-08-15 | Locking device for an openable automobile roof |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP54104527A JPS5832049B2 (ja) | 1979-08-18 | 1979-08-18 | 車両用開閉式屋根のロツク装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5631822A JPS5631822A (en) | 1981-03-31 |
| JPS5832049B2 true JPS5832049B2 (ja) | 1983-07-11 |
Family
ID=14382957
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP54104527A Expired JPS5832049B2 (ja) | 1979-08-18 | 1979-08-18 | 車両用開閉式屋根のロツク装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4351561A (ja) |
| JP (1) | JPS5832049B2 (ja) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4541665A (en) * | 1981-12-23 | 1985-09-17 | Cars & Concepts, Inc. | Sunroof |
| US4614376A (en) * | 1984-02-07 | 1986-09-30 | Idex (Jersey) Limited | Handle |
| JPS61200026A (ja) * | 1985-02-28 | 1986-09-04 | Honda Motor Co Ltd | 車両における脱着式屋根板の掛け金装置 |
| FR2618844B1 (fr) * | 1987-07-31 | 1991-05-10 | Heuliez Henri France Design | Baie montee a entrebaillement tel qu'un toit ouvrant |
| US5114208A (en) * | 1989-08-04 | 1992-05-19 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Sliding mechanism for sunroof |
| US5957511A (en) * | 1997-03-10 | 1999-09-28 | Dr. Ing. H.C.F. Porsche Ag | Closure for a passenger car cover |
| CN2863548Y (zh) * | 2005-12-29 | 2007-01-31 | 明门实业股份有限公司 | 扶手装置 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2381633A (en) * | 1941-10-15 | 1945-08-07 | Young Leonard Weare | Lock and fastening device |
| US3059271A (en) * | 1960-04-28 | 1962-10-23 | Amerock Corp | Removable hinge |
| US3815389A (en) * | 1973-03-23 | 1974-06-11 | F Richards | Self-locking security bar |
| GB1492333A (en) * | 1975-02-27 | 1977-11-16 | Ford Motor Co | Vehicle roof |
-
1979
- 1979-08-18 JP JP54104527A patent/JPS5832049B2/ja not_active Expired
-
1980
- 1980-08-15 US US06/178,680 patent/US4351561A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5631822A (en) | 1981-03-31 |
| US4351561A (en) | 1982-09-28 |
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